XZLM2标沥青砼下面层试验段施工技术方案

沥青砼下面层试验段施工技术方案

一、施工工艺编制依据

1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；

2、《江苏省高速公路沥青路面施工技术规范》（DB32/T1087-2008） 3、《锡张高速公路路面工程施工项目招标文件第二卷技术规范》 4、《无锡至张家港高速公路两阶段施工图设计》（路面工程全一册） 5、《锡张高速公路工程SUP-25沥青下面层施工指导意见》 二、铺筑试验段的目的

沥青混凝土路面在正式施工前，应先铺筑至少300米长试验段，试铺段施工分为试拌和试铺两个阶段，以确定下列内容和取得各项技术参数：

1、根据各种机械施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，根据生产能力确定机械设备数量与组合方式。

2、通过试拌确定：

⑴、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。

⑵、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。

3、通过试铺确定：

⑴、检查施工方案、施工工艺、操作规程的适用性，总结符合本工程实际情况的施工方法。

⑵、检验、确定下面层沥青砼生产用的标准配合比。 ⑶、检验沥青混合料拌和设备边宁荷夫的机械运转性能。 ⑷、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 ⑸、确定下面层的铺筑方法。

⑹、试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并总结、完善摊铺工艺、技术和方法，为沥青混凝土下面层的大面积施工提供技术参考数据。

①、摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、摊铺机振捣夯实

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的频率和振幅强度及自动找平方式等。

②、压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数的确定。

③、通过拌和确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间和拌和温度等。

④、拌和设备的生产能力与运输、摊铺、碾压等工序的合理衔接与协调配合方式。

⑤、施工缝的处理方法。

⑥、确定下面层混合料摊铺的松铺系数。

⑦、全面检查材料、拌和及施工质量是否符合要求，总结控制沥青砼下面层施工质量的技术措施和控制方法。

⑧、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。

4、确定沥青路面施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。

三、试验段施工前各项准备工作 1、组织机构

为确保试验段顺利圆满完成，为大规模施工提供准确、详实的参数及经验，施工组织分工如下：

生产指挥系统人员分工

序号 姓 名 1 职 务 岗 位 职 责 前后场指挥、调度、工程的组织安排和具体管理xxx 常务副经理 工作，全面负责项目日常管理工作。 协调生产各个环节的分工，组织整个试验过程的xxx 总工程师 实施。具体负责试验段的方案、工艺及试铺总结的审定。 负责该分项工程物资的供应及管理工作。 负责该分项工程机械的维护及管理工作。 2 3 4 5 xxx 物资副经理 xxx 机械副经理 负责原材料、混合料的检测，负责配合比设计、xxx 试验室主任 生产配合比调试，试验段的各项检测工作，试验报告的审核，具体负责后场检测工作。

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6 7 8 9 负责底基层施工技术交底、施工方案和技术总结xxx 工程部部长 的编制。负责试验段资料的收集、整理。 具体实施施工工艺，进行现场人员、机械的组织xxx 路面队队长 安排。以及与各个环节的协调配合工作。 xxx 办公室主办 负责后勤保障、宣传工作。 xxx 专职安全员 负责便道的畅通及施工安全的维护和管理。 2、施工现场工作面准备

⑴、施工地点：试验段根据施工计划及现场情况拟选K34+651.52-K35+121.97右幅铺筑，长470.45m、面积约6949m2，预计用料约1340t。

⑵、下封层的检查与准备

根据《公路沥青路面施工技术规范》和《锡张高速公路路面改性乳化沥青表处下封层施工指导意见》的要求对此段下封层进行质量检查验收，经检验各项质量指标符合技术规范要求，可以进行沥青砼下面层的铺筑工作。

⑶、下封层的清扫

在摊铺作业前至少提前一天对下封层采用人工和森林灭火鼓风机相结合的方式进行彻底清扫，有必要时用水进行冲洗，要求清扫干净彻底。现场必须做到干净、无尘土和垃圾等杂物。

⑷、安装的路缘石必须整齐、平顺，路缘石的顶面标高及路缘石间的高差必须符合规范要求。

3、拌和厂准备

⑴、进一步加强便道的修整以改善运输条件，做好场地内临时排水系统和防雨、防火、防雷等安全措施。场地内对4#料和5#料搭设了集料防雨棚，各档集料用隔离墙分隔，防止集料混杂串料。

⑵、保证场地洁净，减少运料车、装载机等对场内集料的污染，严禁有漏油现象的车辆、装载机等进入料仓堆料。

⑶、储料仓要有明显的标志牌注明矿料的编号、规格、产地、使用部位等。

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⑷、拌合楼等主要设备应进行认真调试，使机械设备处于良好的工作状态。安全系统的各项设施（照明设施、监视仪表、中断开关、防火设施、

避雷设施、标识和声光警示设施、高空防落设施）经常检查，同时加强密封及

排污措施、改善废料仓、冷料仓的扬尘现象，降低污染程度。

⑸、设备的各种仪表（温度、气压、油压、电压、电流、计量）控制系统要经常检查，必要时进行计量检定，保障设备的正常运行和计量准确。

⑹、拌和厂生产全过程要接受试验室的指导和监督，其技术参数的试验、设臵和更改必须以经总工程师认可的试验室通知为依据。

⑺、配备通讯设施，保障与工地和各部门的信息交换及时、畅通。 4、材料准备

沥青、碎石、矿粉等主要材料应按计划超前采购，各档粗、细集料应在保证质量的前提下从料源加强水分控制，运输过程中应配备防雨设施，杜绝雨天卸船。并在进料同时按规范的要求分期、分批抽检、报验，检验合格方可卸料，从原材料质量上把好第一道关。为做好下面层施工，我部已经进料6万余吨。

5、施工机械准备及调试

按到场机械设备进行组配，同时加强关键设备（摊铺机、压路机等）的维修、保养工作。

⑴、检查摊铺机的横坡仪、电子传感器、预热后的熨平板挠度、夯锤及夯实功效，并进行精密调整。

⑵、检查钢轮压路机的喷水情况，为防止压路机粘轮现象，可喷洒雾状洗衣粉水（洗衣粉：自来水=1：50）。对压路机轮上的喷水要严格控制，只要不粘轮就可以，喷水过多势必造成沥青混凝土表面冷却过快，使表面发裂，并影响压路机对沥青混凝土揉搓的效果，而导致压实不足。轮胎压路机的轮胎在碾压前应尽量进行预热，以提高其初始温度，轮胎压路机的擦拭应用油水混合液（植物油：水=1：3），以保证在碾压过程中不粘附沥青及混合料。

⑶、摊铺机上应做好摊铺速度、摊铺温度、负责人等标识，压路机上应做好初压、复压、终压的碾压速度、碾压遍数等标识。

6、试验检测

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试验室是保证沥青路面工程质量的重要质检部门，现已配备了先进的试验检测仪器并完成了试验室的仪器安装、调试、计量认证、并建立和完善了各种规章制度等工作，使其能承担起正常的业务。配备了施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入到原材料的检验、各种配合比设计及生产拌和控制和现场试验检测工作中。

7、技术准备工作

⑴、沥青混合料配合比设计

沥青混合料按三阶段进行配合比设计，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计确定出沥青混合料的矿料级配和最佳沥青用量。

①、目标配合比设计阶段

根据部颁标准JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》、JTJ052-2000《公路工程沥青混合料试验规程》、《高性能沥青路面Superpave技术实用手册》、JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，DB32/T1087-2008《江苏省高速公路沥青路面施工技术规范》，《锡张高速公路工程SUP-25沥青下面层施工指导意见》。我部委托技术服务单位东南大学交通学院进行了Superpave-25下面层目标配合比的设计，以此矿料级配供拌和机确定各个冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

②、生产配合比的设计阶段

拌和机热料仓配合比的确定，按照目标配合比确定的冷料比例上料，根据Superpave-25的级配类型和各种规格矿料的级配情况，选择各层振动筛网尺寸为35mm、22mm、12.5mm、6.5mm和4mm。从间歇式拌和机二次筛分后进入各热料仓，从热料仓取样进行筛分，确定出各热料仓的质量比例即为生产配合比。

取目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳沥青用量的±0.3%三个沥青用量，室内制件并进行各项试验，各项指标满足技术规范要求后，确定出Superpave-25沥青下面层生产配合比的最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，进行试拌验证生产配合比。

③、生产配合比的验证阶段

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确定的生产配合比提供给拌和机控制室使用，同时，在试拌中反复调整冷料仓进料比例，使供料达到均衡。铺筑试铺段，观察摊铺、碾压过程和成型混合料表面状况，并从拌合楼取样，按规范要求进行抽提、筛分和马歇尔试验、测定空隙率等各项体积指标，检验矿料级配和沥青含量是否满足设计要求，从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。

经验证符合要求的生产配合比在施工过程中不得随意变更。在生产过程中，当进场材料发生变化时，应及时调整进料比例，使混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。

⑵、对施工管理人员、操作人员进行技术交底及岗前培训 在施工前对参加下面层施工的工程技术人员、管理人员、机械操作手、拌和楼操作手及辅助人员进行技术交底和岗前培训。交底的主要内容包括：岗位分工、工作职责、施工工艺、技术标准、质量要点、安全操作规程等。对施工全过程进行讲述，并明确提出了各工序和各岗位的具体施工要求和标准。

试铺时拌和楼应做好打印纪录，填好发料单（发料单要写明：混合料类

型、运输车号，发料时间，出厂温度，重量等）。施工现场应做好到场温度、摊

铺温度、摊铺速度、碾压温度（初压、复压、终压）、碾压遍数等记录，并跟踪测量松铺厚度、压实厚度、标高、平整度等。

四、施工方法及工艺

?、施工方法

⑴、采用间歇式沥青拌和楼集中拌制沥青混凝土，自卸车运至现场，两台摊铺机半幅成梯队全宽摊铺，压路机梯队碾压的施工方法。

⑵、调平方法：下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，每10米设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。

?、施工工艺

⑴、沥青混合料的拌制

①、采用德国产边宁荷夫BA-400-边宁霍夫5000型间歇式沥青拌和

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楼1座，最大生产能力400t/h，有良好的二级除尘设备。

②、拌和机配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度、拌和时间等各种参数。每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。

③、拌和厂动力设备配有1000Kw的发电机组，若遇停电，可全部采用自发电，保证均衡生产不受影响。

④、每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各仪表处于正常的工作状态。定期对计量装臵进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《锡张高速公路工程SUP-25沥青下面层施工指导意见》的要求。

⑤、沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度。

⑥、拌和时喷入沥青后的湿拌时间初步拟定为30秒、干拌时间5秒，每盘的生产周期不小于45秒。以保证沥青与结合料充分拌和，做到拌和均匀、色泽一致、无结团成块及沥青析漏现象。

⑦、拌制沥青混合料严格按照试验提供的配合比实施。

⑧、沥青混合料出厂由专人检查，混和料的出料温度应控制在165～175℃为宜，当发现沥青混合料温度高于190℃、拌和不均出现严重离析等现象，不准出厂，予以废弃。

⑨、沥青加热温度和矿料加热温度控制 a、沥青加热温度控制在160～170℃。 b、集料加热温度控制在175～185℃。 ⑵、沥青混合料的运输

①、采用30台大吨位自卸车运输，运料车的车厢底部及四壁应冲洗清扫干净，并涂一薄层隔离剂，防止热料或冷料粘结箱壁，但不得有余液积聚在车厢底部。

②、设专人逐车逐次清理运料车厢底及四壁粘结的冷料，同时重新涂刷隔离剂。运料车装料后采用温度计检测混合料的出厂温度和运到现场温度，温度计插入深度要大于15cm。在运料车侧面中部设有专用检测

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口，孔口距车厢底部约30cm，混合料出厂温度控制在165～175℃，运送到现场的温度不低于155℃。

③、每一辆运料车都配备了防雨篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。

④、车辆装料应由前至后分堆放料，每装一盘料应挪动一下汽车的位臵，至少分三次或四次将料卸下，以减少混合料的离析。同时不要装料太满，以减少热料与箱壁上部的接触，降温结块。

⑤、运料车应在离摊铺机10-30cm左右时空挡停车，不得碰撞摊铺机，以便摊铺机推动前进，上坡地段可挂低速挡配合摊铺机同步向前移动。

⑥、在摊铺机前至少有5台以上的运料车等候卸料，以做到均匀、连续不间断的摊铺。

⑦、运料车到达施工现场后，交验出厂料单，然后测温签收，合格后由专人指挥卸料。

⑶、沥青混合料的摊铺

①、摊铺前首先将基层彻底清扫干净，撒布封层，封闭交通，同时做好测量放样：

下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，每10米设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。

②、用ABG-8820两台进行半幅全宽一次摊铺。摊铺宽度为14.77m，两台摊铺机拼宽均为7.5m。

③、摊铺机就位后，按松铺系数计算出松铺厚度，调整熨平板高度在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固在上面，并调整好熨平板仰角。下面层铺筑厚度为8cm，根据同类型项目的施工经验，本次试验段松铺系数拟定为1.2，松铺厚度9.6cm，同时调整摊铺机使熨平板横坡度满足设计要求。

④、加热熨平板，使熨平板温度在90℃以上，加热时间一般在25～35分钟。

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⑤、调整好夯锤的振幅、振频，保证摊铺的混合料具有一定的初始压实度。

⑥、摊铺机开始受料前，在料斗内涂刷少量油水混合液（植物油：水

=1：3），防止粘料。检查沥青混合料的到场温度，保证摊铺温度不低于

150℃。

⑦、将摊铺机的电子感应器臵于基准面上，调整手摇臂升降杆使传感器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。摊铺时宜选用在现场待料时间最短的运料车（即待料车中最后一辆到达现场的运料车），因为此混合料温度散失较少，在为摊铺机料斗、刮板、螺旋叶片传输热量后，比其它混合料更能保证摊铺温度。

⑧、采用两台摊铺机梯队摊铺时，前后两台摊铺机相距10m左右，使纵向接缝重叠10~15cm。

⑨、摊铺机的摊铺速度应与拌和设备的生产能力相适应，保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机，摊铺速度控制在2.0～2.5m/min。摊铺中螺旋布料器应均匀地向两侧供料，并保持料位处在螺旋输料器2/3以上的高度，以保证熨平板后松铺面的厚度平均及平整和混合料初始密实度的均匀性。

⑩、设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理和调整。

⑷、沥青混合料的压实 A、碾压应遵循的原则

①、沥青混合料的碾压应紧跟摊铺进行，压实工艺应遵循“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅”的原则。

②、压路机不得在未压完或刚成型的路面上急刹车、急调头、转向。严禁碾压过程中将压路机停在末压完的路面上。

③、振动压路机前进、后退转换时，先停振，再换挡、转向。 ④、压路机从外边向中间（纵向接缝）、从中间（纵向接缝）向内边碾压，驱动轮在前（靠近摊铺机），从动轮在后。后退时沿前进碾压的轮迹行使，压路机折回的地点不在同一断面上，而是呈阶梯形。初压、复压和终压的回程不准在相同的断面处（前后相距应不小于1米），压完全

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幅为一遍。

B、压路机的组合方式

下面层的压实由两台DD-130双钢轮双驱动振动压路机、四台XP-30I、一台HD-136钢轮压路机组合，本试验段准备两种碾压方案，具体见下表：

碾压方案一

压路机类型 钢轮压路机2台 DD-130 轮胎压路机4台 XP-30I 钢轮压路机1台 HD-136 初压 速度km/h 1.5-2 遍数 2 前静后振 复压 终压 速度km/h 遍数 速度km/h 遍数 3.5-4.5 6 2.5-3.5 静2 碾压方案二

压路机类型 钢轮压路机2台 DD-130 轮胎压路机4台 XP-30I 钢轮压路机1台 HD-136 初压 速度km/h 1.5-2 遍数 2 前静后振 复压 终压 速度km/h 遍数 速度km/h 遍数 3.5-4.5 7 2.5-3.5 静2 C、碾压程序

由于Superpave设计的混合料在温度93～115℃范围时可能存在施工难于碾压的“敏感区”亦称“不稳定区”，因此最好的选择方案为在混合料冷却到不稳定区前结束碾压。

①、初压

主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用高温、紧跟、高频、低幅振动碾压能收到较好的压实效果；初压采用

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稳定度（kN） 马歇尔试验 流值（0.1mm） 空隙率（%0 压实度（%） 1次∕200m∕车道 每天上、下午各一次 ≥8.0 15～40 生产配合比±1 不小于98（马歇尔密度） 93-97（最大理论密度） 现场钻孔试验 钻孔检查并铺筑时随拌和厂取样，室内成型试验 厚度 不超过 1次∕200m∕车道 -4mm 时插入量取，每日用混合料校核 平整度 不大于 宽度 纵段面高程 横坡度 中线平面偏位 不大于 渗水系数 不大于 每车道连续检测 2次∕200m 3次∕200m 3次∕200m 4次∕200m 与压实度相同 1.4mm 不小于设计宽度 ±0.1 ±0.1 20mm 60ml/min 用连续式平整度仪检测 用尺量 用水准仪或全站仪 用水准仪检测 用经纬仪检测 改进型渗水仪 4、沥青砼下面层外观鉴定标准：

⑴、表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料离析等现象。

⑵、表面无明显碾压轮迹，接茬紧密、平顺。

⑶、摊铺层应与路缘石及其他构筑物应衔接平顺，无积水现象。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/vz0d.html