V94.2型燃气轮机运行规程

联合循环发电装置 验收试验 GB/T 18929-2002 GB/T 14100-1993《燃气轮机 验收试验》 ISO/TC 192发布的ISO 2314：1989《燃气轮机 验收试验》

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。

中国在公元十二世纪的南宋高宗年间就已有走马灯的记载，它是涡轮机(透平)的雏形。15世纪末，意大利人列奥纳多2达芬奇设计出烟气转动装置，其原理与走马灯相同。至17世纪中叶，透平原理在欧洲得到了较多应用。

1791年，英国人巴伯首次描述了燃气轮机的工作过程；1872年，德国人施托尔策设计了一台燃气轮机，并于1900～1904年进行了试验，但因始终未能脱开起动机独立运行而失败；1905年，法国人勒梅尔和阿芒戈制成第一台能输出功的燃气轮机，但效率太低，因而未获得实用。 1920年，德国人霍尔茨瓦特制成第一台实用的燃气轮机，其效率为13％、功率为370千瓦，按等容加热循环工作，但因等容加热循环以断续爆燃的方式加热，存在许多重大缺点而被人们放弃。

随着空气动力学的发展，人们掌握了压气机叶片中气体扩压流动的特点，解决了设计高效率轴流式压气机的问题，因而在30年代中期出现了效率达85％的轴流式压气机。与此同时，透平效率也有了提高。在高温材料方面，出现了能承受600℃以上高温的铬镍合金钢等耐热钢，因而能采用较高的燃气初温，于是等压加热循环的燃气轮机终于得到成功的应用。

1939年，在瑞士制成了四兆瓦发电用燃气轮机，效率达18%。同年，在德国制造的喷气式飞机试飞成功，从此燃气轮机进入了实用阶段，并开始迅速发展。

随着高温材料的不断进展，以及透平采用冷却叶片并不断提高冷却效果，燃气初温逐步提高，使燃气轮机效率不断提高。单机功率也不断增大，在70年代中期出现了数种100兆瓦级的燃气轮机，最高能达到130兆瓦。

与此同时，燃气轮机的应用领域不断扩大。1941年瑞士制造的第一辆燃气轮机机车通过了试验；1947年，英国制造的第一艘装备燃气轮机的舰艇下水，它以1.86兆瓦的燃气轮机作加力动力；1950年，英国制成第一辆燃气轮机汽车。此后，燃气轮机在更多的部门中获得应用。 在燃气轮机获得广泛应用的同时，还出现了燃气轮机与其他热机相结合的复合装置。最早出现的是与活塞式内燃机相结合的装置；50～60年代，出现了以自由活塞发气机与燃气轮机组成的自由活塞燃气轮机装置，但由于笨重和系统较复杂，到70年代就停止了生产。此外，还发展

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了柴油机燃气轮机复合装置；另有一类利用燃气轮机排气热量供热(或蒸汽)的全能量系统，可有效地节约能源，已用于多种工业生产中。

燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气透平中膨胀作功，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气透平在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。

燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环；此外，还有回热循环和复杂循环。燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是开式循环；此外，还有工质被封闭循环使用的闭式循环。燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置。

燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。70年代末，压缩比最高达到31；工业和船用燃气轮机的燃气初温最高达1200℃左右，航空燃气轮机的超过1350℃。

燃气轮机由压气机、燃烧室和燃气透平等组成。压气机有轴流式和离心式两种，轴流式压气机效率较高，适用于大流量的场合。在小流量时，轴流式压气机因后面几级叶片很短，效率低于离心式。功率为数兆瓦的燃气轮机中，有些压气机采用轴流式加一个离心式作末级，因而在达到较高效率的同时又缩短了轴向长度。

燃烧室和透平不仅工作温度高，而且还承受燃气轮机在起动和停机时，因温度剧烈变化引起的热冲击，工作条件恶劣，故它们是决定燃气轮机寿命的关键部件。为确保有足够的寿命，这两大部件中工作条件最差的零件如火焰筒和叶片等，须用镍基和钴基合金等高温材料制造，同时还须用空气冷却来降低工作温度。

对于一台燃气轮机来说，除了主要部件外还必须有完善的调节保安系统，此外还需要配备良好的附属系统和设备，包括：起动装置、燃料系统、润滑系统、空气滤清器、进气和排气消声器等。

燃气轮机有重型和轻型两类。重型的零件较为厚重，大修周期长，寿命可达10万小时以上。轻型的结构紧凑而轻，所用材料一般较好，其中以航机的结构为最紧凑、最轻，但寿命较短。 与活塞式内燃机和蒸汽动力装置相比较，燃气轮机的主要优点是小而轻。单位功率的质量，重型燃气轮机一般为2～5千克/千瓦，而航机一般低于0.2千克/千瓦。燃气轮机占地面积小，当用于车、船等运输机械时，既可节省空间，也可装备功率更大的燃气轮机以提高车、船速度。燃气轮机的主要缺点是效率不够高，在部分负荷下效率下降快，空载时的燃料消耗量高。 不同的应用部门，对燃气轮机的要求和使用状况也不相同。功率在10兆瓦以上的燃气轮机多数用于发电，而30～40兆瓦以上的几乎全部用于发电。

燃气轮机发电机组能在无外界电源的情况下迅速起动，机动性好，在电网中用它带动尖峰负荷和作为紧急备用，能较好地保障电网的安全运行，所以应用广泛。在汽车(或拖车)电站和列车电站等移动电站中，燃气轮机因其轻小，应用也很广泛。此外，还有不少利用燃气轮机的便携电源，功率最小的在10千瓦以下。

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燃气轮机的未来发展趋势是提高效率、采用高温陶瓷材料、利用核能和发展燃煤技术。提高效率的关键是提高燃气初温，即改进透平叶片的冷却技术，研制能耐更高温度的高温材料。其次是提高压缩比，研制级数更少而压缩比更高的压气机。再次是提高各个部件的效率。 高温陶瓷材料能在1360℃以上的高温下工作，用它来做透平叶片和燃烧室的火焰筒等高温零件时，就能在不用空气冷却的情况下大大提高燃气初温，从而较大地提高燃气轮机效率。适于燃气轮机的高温陶瓷材料有氮化硅和碳化硅等。

按闭式循环工作的装置能利用核能，它用高温气冷反应堆作为加热器，反应堆的冷却剂(氦

或氮等)同时作为压气机和透平的工质。

燃气轮机装置是一种比较新型的动力装置。最简单的燃气轮机装置包括三个主要部件：压气机、燃气轮机和燃烧室，下图是其流程示意图。空气和燃料分别经压气机与泵增压后送入燃烧室，在其中燃料与空气混合并燃烧，释放出热能。燃烧所产生的燃气吸热后温度升高，然后流入燃气轮机边膨胀边作功，作功后的气体排向大气并向大气放热。重复上述升压、吸热、膨胀与放热过程，连续不断地将燃料的化学能转换成热能，进而转换成机械能。

燃气轮机的基本原理与蒸汽轮机很相似，不同处在于工质不是蒸汽而是燃料燃烧后的烟气。燃气轮机属于内燃机，所以也叫内燃气轮机。构造有四大部分：空气压缩机，燃烧室，叶轮系统及回热装置。

燃汽轮机是利用气体作为工质在燃烧室里燃烧，将燃料的化学能转变为气体的内能。在喷嘴里，气体的内能转变为气体的动能，燃气高速喷出，冲击叶轮转动。

燃气轮机优点是不需连杆、曲柄、飞轮等装置，又不需锅炉，因此体积小、重量轻，功率大到100000～200000千瓦，效率高达60％，广泛地应用在飞机上，作为动力装置。但是喷射到叶轮上的汽体温度高达1300℃，因此叶轮需昂贵的特殊耐热合金来制造，加工难，成本高。耗油量大，在同样功率下比活塞式汽油机多2倍，故燃气轮机适宜于735～2205千瓦（1000～3000马力）以上的飞机和船舶上。一、燃气轮机的主要应用领域 1、发电市场

由于燃气轮机电站技术先进、效率高、污染少等特点，发达国家80年代以来大力发展大功率燃气轮机-蒸汽轮机联合循环电厂。航改型燃气轮机由于建设周期短、收效快、机动性和灵活性好，广泛用于工业发电、城市调峰发电和公共事业用电等中小型电厂。预计到2020年全世界的燃气轮机发电将占到50%左右。 2、船舶用燃气轮机市场

在军民用船舶中，燃气轮机首先用于军用舰艇。据统计，到1998年全球56个国家和地区共有948艘军用船舶使用了2510台燃气轮机作为动力。80年代以来，燃气轮机也广泛用于高性能商用船舶，如豪华客轮、豪华游艇等。 3、机械驱动燃气轮机市场

机械驱动燃气轮机在车辆方面的市场还是军用为主，主要是军用坦克和装甲车辆。机械驱动用燃气轮机市场主要是石油和天然气化工工业领域。在石油、天然气开采、运输和化工流程中

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燃气轮机作为油田注水、注气、气举采油、输油和输气管道增压等的机械驱动动力。 二、国内燃气轮机主要生产厂家概况

国内燃气轮机产业分散在机械、航空、兵器、船舶、航天等工业部门，自称体系，自我发展，低水平重复。由于力量分散，60年代国外发展了三代燃气轮机，我国40多年停留在第二代水平之下，总的说来，我国燃气轮机产业还处在初级发展阶段。 1、 主要生产厂家 （1）机械部门

南京汽轮机厂：80年代南京汽轮机厂与GE公司合作生产MS6001B，关键的核心转动部件和调节系统由外方提供，南汽只生产壳体和一些外围部件。

上海汽轮机厂：以三来加工方式为西屋公司加工一些壳体零件。

杭州汽轮机厂： 杭州汽轮机股份有限公司是在杭州汽轮动力集团有限公司的工业汽轮机生产经营主体基础上改组而成，主要经营汽轮设计、制造、销售，工业电站及热电联产项目的设备成套和工程总承包及上述产品的辅机、配件、安装调试及技术咨询服务等业务。

公司生产的工业汽轮机按其用途可分为工业驱动汽轮机和工业发电汽轮机两大类，广泛应用于石油、化工、电力、冶金、建材、轻纺等工业部门和企业自备电站、区域热电联供、余热发电、垃圾电站、燃气-蒸汽联合循环等领域。

公司目前已成为国内工业汽轮机研究、开发、制造基地，其产品有着较高的市场占有率；其中工业汽轮机占国内市场的80%市场份额，工业发电汽轮机也占30%的市场份额。公司在北京、广州、成都等地建有销售服务网络，同时又在新加坡建立窗口，开拓国际市场业务。 哈尔滨汽轮机厂：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司的前身--哈尔滨汽轮机厂是我国第一个五年计划期间建设的重点项目之一。1956年动工兴建，1958年投产，在四十多年的发展建设中, 哈汽公司形成了一个以设计, 制造大型火电汽轮机, 核电汽轮机, 工业用汽轮机组, 船用汽轮机和燃气轮机为主的大型骨干企业。

哈尔滨汽轮机厂有限责任公司从1958年投产以来，为我国能源电力事业做出了突出的贡献, 先后设计制造了我国第一台两万五千千瓦、五万千瓦、十万千瓦、二十万千瓦和六十万千瓦汽轮机及六十五万千瓦核电汽轮机。现已形成批量生产三十万千瓦、六十万千瓦汽轮机组和核电汽轮机，百万千瓦以上汽轮机组能力。2002年，继中标两台60万直接空冷机组后，又签订了两台60万超临界机组合同，至此，哈尔滨汽轮机厂有限责任公司形成了亚临界、超临界、核电\三足鼎立\之势。在全国汽轮机行业中处于领先地位。 （2）航空部门

中航 二集团的120厂(东安)：主要生产微型燃气轮机，已经中标国家863计划支持的微型燃气轮机项目。

中航一集团的黎明公司：主要生产FWP14、FWS10发动机及其派生燃机QD70、QD128、QD185等，R0110燃机以及QD168燃机改型。

一集团的西航公司：主要生产国产化舰用GT250000燃机燃气发生器、斯贝发动机改燃机以及FWP14、FWS10发动机和派生燃机QD70、QD128、QD185等部件生产。

中航世新燃气轮机股份有限公司：在一集团内的产业链条中主要承担燃气轮机成套技术和燃机成套制造、燃气轮机应用技术研究、燃机成套产品的市场开发、燃气轮机动力工程服务。 （3）船舶工业

主要单位是原船舶工业总公司703所，但实力较弱。 三、国内市场概况

当前，燃气轮机市场面临着极大的机遇和挑战，市场潜在需求巨大。 1、管输动力方面：主要有

2\\工程，预计年输气量达到200亿立方米时需要113套13104kw机组，产值约

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为28.5亿元。

2陕-京输气管线，需要2000-5000kw功率级燃压机组6-10套。 2涩-宁-兰输气管道, 需要2000-5000kw功率级燃压机组6-8套。

2俄-中-韩输油、输气管线，需要用1.5-2.53104 kw级航改型燃气轮机增压。

2、发电设备: 预计要建设12003104 kw燃气轮机电厂，逐步替换现在占70%的燃煤电厂。 3、军用舰艇和民用船舶的燃气轮机化。

对燃气轮机的需求为我国燃气轮机产业提供了极大的机遇，需求的功率等级主要是7000KW、10000KW、15000KW、20000KW、30000KW等几种型号。 四、燃气轮机的国外概况

目前，全世界从事燃气轮机研究、设计、生产、销售的著名企业有28家，到1998年累计销售各种工业和船用燃气轮机34000台（到1997年累计为33000台），1998年当年共销售1000台。

根据预测机构DMS的预测，1999-2008年将生产销售各种工业和船用燃气轮机39181台，销售收入1672.99亿美元。其中:

2生产销售发电用燃气轮机 36257台，销售产值 1538.91亿美元; 2生产销售船舶用燃气轮机1101台，销售产值56.11亿美元; 2生产销售燃气轮机1823台，销售产值77.95亿美元.

目前，燃气轮机沿着两条技术道路发展，一条是以罗罗、普惠、GE为代表的航空发动机公司用航空发动机改型而形成的工业和船用轻型燃气轮机；一条是以GE、西屋、西门子、ABB公司为代表，遵循传统的蒸汽轮机理念发展起来的重型燃气轮机，主要用于大型电站。世界范围内市场主要被GE公司、西门子/西屋、阿尔斯通/ABB、索拉公司、罗罗公司、三菱和俄罗斯的企业瓜分。2002年全球燃气轮机销售收入为230亿美元。（作者：中国航空工业发展研究中心经济所 和国强）（责编 洪山）

我国工业燃气轮机行业受国家经济形势和国内电力部门大量进口国外同类产品的影响，生产发展速度比较缓慢。即使这样，我国很少的几个生产工业燃气轮机的企业，如南京汽轮电机（集团）有限责任公司等在生产经营工作中从严管理，在科学管理上狠下功夫，加强生产组织系统的管理，挖掘企业内部潜力，发挥企业自身优势，加强整体协作，发挥大设备的综合平衡能力，扩大外贸出口，寻求国内用户，克服了重重困难，基本上完成了当年企业的生产计划。

简单循环和联合循环的燃气轮机，我国的总装机容量（截至1998年底）已达7 185.4MW。其中，燃气轮机容量为5 966.2MW，包括工业用重型燃气轮机及航空改型燃气轮机。工业用重型燃气轮机的容量为4 743MW，占燃气轮机装机容量的79.50%。就热力循环而言，我国现在基本上已陆续从80年代的简单循环逐步过渡到联合循环为主体。据初步统计，我国的燃气轮机联合循环装机容量已达4 206.23MW，占总装机容量的58.67%。我国联合循环燃气轮机的总装机容量已占发电用燃气轮机总量的71%。截至1998年底，我国已建成或基本建成的单机容量为50MW以上等级的联合循环电站37套（90年代以后共引进17套）。其中，组成300MW等级的联合循环电站中的燃气轮机有4套，这标志着我国的燃气轮机已迈入大容量、高效率的发展阶段。

1998年南京汽轮电机（集团）有限责任公司为天津滨海电力有限公司，利用渤海丰富的天然气资源建设天津滨海电厂。该电厂采用燃气/蒸汽联合循环装置。其中，南京汽轮电机（集团）有限责任公司制造一套PG6551B燃气轮机发电机组（电机起动）及一大L18-3.43-3冷凝式汽轮机和QWL-18-2（10.5kV）发电机组成的汽轮发电机组，两套机组和杭州锅炉厂生产的Q 399/544-66.6(10.1)-3.82(0.25)/480(138)型余热锅炉共同组成S106B燃气/联合循环发电设备。该台PG6551B燃气轮机与已往诸年生产的同类型燃气轮机相比具有取下不同的特点：

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（1） 燃料为国产天然气，这是MS6001B型燃气轮机在我国（包括进口的各种类型的燃气轮机机组）首次采用天然气作为燃料，因为通常燃气轮机的燃料大多采用燃油（轻柴油或重油）。所以，要求燃烧系统在防止气体汇学习班、防爆、防火等方面提出了全新的要求。

（2） 机组性能比燃料为燃油的燃气轮机有较明显的改善：①燃天然气燃气轮机其功率在ISO条件下可达3 9160kW，比燃油燃气轮机多发电680kW；②热耗率比燃油燃气轮机降低80kJ/（Kw2h）；③维修周期及机组寿命比燃油燃气轮机明显加长

（3） 燃天然气机组其环境保护性能明显好于燃油机组，NOX排放量降低了1.24310-6Vd，悬浮颗粒排放减少88.8%。

（4） 吸气过滤排列由卧式改为立式，这样不但满足 了用户的客观要求，现时还减少了机组的事故发生率。 由于天然气燃气轮机发电机组有上述优点，加之我国现有开发丰富天然气资源，因此，PG6551B燃气轮机以国产天然气作为燃料，将为我国天然气资源有效利用，提高环境保护意识和水平以脱离对老电厂的改造，其意义和价值可见一斑。

远见卓识汽轮电机（集团）有限责任公司（原名南京汽轮电机厂）是我国生产重型燃气轮机及其燃气/蒸汽联合循一半装置的主导企业。该公司是生产重型燃气轮机、中小汽轮发电机组和大中型电动机等高科技产品的国家机械工业大一型骨干企业。1998年该公司完成的主要的经济指标如表1所示。 表1 1998年南京汽轮电机（集团）有限责任公司完成的主要经济指标

序号 1 2 29 331 3 4 5 6 全部职工平均人数 项目名称 单位 人 万元 万元 万元 万元 万元 数量 5 035 28 637 30 241 16 497 351 902 工业总产值（当年价）（不变价） 产品销售收入 工业增加值 产品销售税金及附加 利润总额 此外，哈尔滨电站工程有限公司和法国通用电气阿尔斯通公司组成联合体总承建，中方负责总承饣，签订了总金额达4亿美元的马来西亚玻璃斯650MW电站，该电站采用燃气/蒸汽联合循环方式。哈尔滨汽轮机有限责任公司从乌克兰引进并与中国船舶工为总公司哈尔滨七○三研究所合作，生产25MW等级、透平入口温度为1250℃的船用燃气轮机，目前该公司仍在进行准备与之相配套的前期准备工作。

我国工业燃气轮机的研制始于60年代初期，至70年代发民速度仍很缓慢，直到80年代中期，在原第一机械工业部的主持下，南京汽轮电机厂与美国GE公司签订了合作生产MS6001B、MS5001、MS3002三个系列燃气轮机的协议，同时，从英国Brush公司引进了与燃气轮机配套的发电机制造技术，并试制出第1套PG6531型36MW燃气轮机发电机组，通过了国家鉴定，一直在深圳南山电厂投运迄今情况良好。截至1999

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年6月，该厂已生产和投运了8套6000系列燃气轮发电机组运行都比较正常，其中有5套已经组成了燃气/蒸汽联合循环装置。这8大部另有一大新天地1999年6月出口至伊拉克木拉2阿布杜拉（MULLA ABDULAH）电厂。此外，尚有计划5套6000系列燃气轮机直接出口伊拉克，以帮助完成联合国关于以\石油换食品\的计划。

自改革开放以来，我国电力工业不断更新和发展，对燃气轮机需求每年趋增。除我国自行制造的燃气轮机外，电厂和油田还大量的进口不少国外燃气轮机机组，现将1997~1998年我国燃气轮机（200MW以上）现有用户和制造厂家的公布概况汇总如表2所示。 表2 1997~1998年燃气机现有用户和制造厂家分布概况

安装地点 安徽合肥力源电力开发公司 浙江舜龙电业有限公司 浙江温州龙湾电厂 浙江华瑞发电有限公司 新疆库尔勒电厂 山东埕岛燃气轮机电厂 浙江瑞安燃气轮机电厂 苏州高达燃气轮机电厂 燃气轮机型 PG6551B 数量(台) 2 功率(kW) 76 400 制造单位 燃料品种 负荷循环方类 发电 式 联合循环 联合循环 联合循环 联合循环 联合循环 联合循环 联合循环 联合循环

EGTALsthom 南京汽轮电机厂 轻油 PG6551B 1 38 200 轻油 发电 PG9171E 2 240 000 美国GE公司 原油 发电 PG6551B 1 38 200 GET Alsthom 重油 天然气 轻油 棕油 发电 PG6551B 2 76 400 GET Alsthom 发电 PG9171E 2 240 000 GET Alsthom 发电 PG6551B 1 37 000 法国Alsthom 重油 发电 PG6551B 2 38 720 美国GE公司 轻柴油 发电 1998年月浙江瑞安燃气轮机电厂投入运行，其燃气轮机为法国ALSTHOM制造的PG6551B型配南京汽轮电机(集团)有限责任公司改型设计的L18-3.43-1汽轮发电机组（37MW）组成S106燃气/蒸汽联合循环发电设备。该产品主要是对L18-3.43汽轮机作（ρ=1.06Mpa,D-2t/h）满足了用户的需要。1998年3月苏州高达燃气轮机电厂投入运行，其燃气轮机为美国GE公司制造的PG6551B燃气轮机配南京汽轮电机（集团）有限责任公司改型设计的C15-3.43/0981-3汽轮发电机组（两台各38.72MW）和杭州锅炉厂制造的Q391/542-66（9.5）-3.82（0.25）/450（138）余热锅炉组成的燃气/蒸汽联合循环发电（并有一路供热）设备。 我国目前生产的用于联合循环和热电联供的余热锅炉以无补型为主，杭州锅炉厂通过与美国GE公司、法国ALSTHOM公司、荷兰S。F。L公司和英国R。R公司的技术交流、引进、消化和吸收，已形成独立设计和挂靠余热锅炉的能力，已经生产了与MS5000、MS6000和FT8等燃气轮机配套的余热锅炉，有卧式的自然循环和立式的强制循环两大系列，单压、双压和三压三种类型。其主要性能指标均达到设计要求，运行安

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全可靠，达到同类进口设备水平，目前，该厂正与荷兰NFM公司合作生产配套MS9000E型燃气轮机的大型立式余热锅炉。

整体煤气化联合循环（IGCC）和增压流化床联合循环（PFBC-CC）是把高效的联合循环和洁净的燃煤技术结合起来的先进发电技术，为当今世界能源动力界关注的一个热点，它已成为跨世纪火电动力发展的主要方向之一，同时也是我国开拓高效率、低污染、少用水的火电发展的新模式所需要的高机关报技术。目前IGCC在国家的组织下产生了一个工程项目和一个科研项目。工程项目由烟台发电厂承担第一套工程，完成了由华北电力设计院承担的预可研设计审查（1997年）、引进谈判大纲的审查（1998年）与技术路线的讨论和审查（1998年）。其中燃气轮机基本选定为200MW等级F技术参数，汽轮机为超高压参数三压再热型180MW左右。初步设计电厂净效率为43%，高于目前所有燃煤电厂的效率，环境保护得以大大改善。科研项目则以系统软件、气化炉和净化技术为主攻方向，汽轮要几答卷热锅炉以国产化为主，当然，整个装置国产化的关键仍是其核心燃气轮机。

PFBC-CC技术的发展，以1995年11月机械工业部和是民办科技工业部联合给国家计委上报的关于建设100MW级增压流化床联合循环试验电站为标志，预示我国对PFBC-CC技术研究和实施的前景。国内有数家部门和单位提出建立第一代PFBC-CC（是指由于流化床温度限制，燃气轮机透平进口温度为850℃左右）装置的问题。东北电管局、徐州贾旺电厂、大连台山电厂等先后开始自行设计PFBC-CC试验机组。近期PFBC-CC的发展仍以第一代技术的装置为主，由于它比现有同参数的蒸汽电站的效率高3%~5%，且系统较简单，设有空分装置，透平叶片的寿命尚可，目前应用最多的为双轴型。另一种是单轴压气机有可转导叶的燃气轮机，如徐州贾旺电厂的试验机组，1998年调试后，为掌握PFBC-CC关键设备性能和机组系统的特性提供了试验依据，为我国自行设计PFBC-CC迈出了艰辛而可喜的一步。

在IGCC和PFBC-CC技术开发的推动下，我国燃气轮机的发展必然会得到应有的提高。国内专家预测，2000年中国发电设备装要容量将达到290GW，年发电量将为1400TW2h（1.431015W2h）2000~2020年间每年新增加装机容量可能达到25GW左右，其中大部分仍将由火电承担。而跨进21世纪后，IGCC性能更高、技术更趋成熟、成本进一步降低，在其新装机容量中必将有更大的市场。

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V94.2型燃气轮机运行规程

第一章 概 述 1

第二章 设备规范及性能 2 第一节 主机技术规范及特性 2 第二节 润滑油系统 3

第三节 燃油系统及点火系统 5 第四节 防喘放气及水洗系统 8 第五节 液压油系统 9 第六节 燃油前置系统 10 第七节 冷却水系统 12 第八节 进气系统 13 第九节 启动变频器 13 第三章 启动 14 第一节 总则 14

第二节 启动前的准备工作 14 第三节 启动操作 24

第四章 运行中的监视与检查 26 第五章 正常停机 28 第六章 水 洗 操 作 29 第一节 压气机离线水洗 29 第二节 在线水洗 30 第三节 透平水洗 31 第七章 事故柴油机 33 第一节 概述 33

第二节 柴油发电机规范 33 第三节 柴油机的启、停操作 34 第三节 柴油机的维护 36 第八章 空压机 38 第一节 概述 38

第二节 性能参数 39

第三节 空压机的启动和运行 39 第四节 空压机的正常维护和保养 41 第五节 空压机常见故障及其排除方法 42 第六节 空压机屏幕上符号说明 45 第九章 事故处理 45 第一节 通用准则 45

第二节 燃烧和燃油系统失常 46 第三节 润滑油系统 50

第四节 通流部分损坏和机组振动 51 第五节 机组超速和甩负荷 53

9

第七节 电气故障处理 54 第十章 设备整定值 57 第一章 概 述 1、机组概况

V94.2型燃气轮机由原西德电站设备联合制造有限公司（Krartwerke Unit AG-KWU）研究制造。采用单缸单轴、轴向排气的结构，具有设计合理、运行可靠、寿命长、适合多种燃料、检修方便等优点。既适于作为电网的基本负荷机组，也适合于作为调峰机组。转子由端面齿结构传扭，拉杆是空心轴，可调节的进口导叶，低负荷时，提高了机组的经济性。透平有四级，燃烧室为两个侧立的大面积燃烧结构，每个燃烧室装有八个便于拆装的喷嘴，喷嘴为组合式，回流控制。发电机是冷端驱动，有刷励磁方式，可用于变频启动，设有闭式循环水冷却系统。

2、燃机性能数据表：（不考虑燃机喷水）

名称 单位 1 2 3 4 5 6 7

燃料 180#重油 180#重油 180#重油 180#重油 LNG LNG LNG 大气压 kpa 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013 环境温度 ℃ 0.2 15 30 38.7 0.2 15 30 相对湿度 ﹪ 70 70 70 70 70 70 70

燃料低位热值 KJ/kg 41437 41437 41437 41437 41437 41437 41437 燃料温度 ℃ 120 120 120 120 120 120 120 进口损失 mbar 10 10 10 10 10 10 10

排气损失（联合循环运行） mbar 32 29 33 30 发电机功率因素 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 频率 Hz 50 50 50 50 50 50 50

发电机输出功率（联合循环） MW 131.829 118.390 150.017 136.201 热耗率 KJ/kW.h 11561 12001 10805 11105.4

烟气流量 T/h 1901.3 1817.7 1713.2 1646.8 1897.1 1813.7 1709.5

烟气温度（联合循环运行） ℃ 518.4 524.7 534.8 541.5 537.1 543.6 553.6 排气成份 Ar N2 O2 CO2

H2O ﹪wt

1.2288 73.510 16.252 6.2677 2.7092 1.2154 72.706 16.057 6.1988

10

3.7736 1.2315 73.644 15.504 5.0471 4.5736 1.2180 72.836 15.328 4.9956 5.6230 排放值 SO2 CO Nox Kg.h

ppmv@15﹪ ppmv@15﹪ 500

500 10 50 10 50

3、发电机设计数据表：

名 称 单 位 参 视在功率 MVA 177 数11

有功功率 MW 141.6 额定电流 A 6488 额定电压 KV 15.75 额定转速 rpm 3000 功率因数 0.8

定子线圈接线方式 Y

持续允许不平衡负荷 10% 额定励磁电流 A 1209 额定励磁电压 V 257 入口风温 ℃ 40 型式 闭式空冷 型号 TLRI 115/36 绝缘等级 F

短路电流 142KA 频率 50HZ

第二章 设备规范及性能 第一节 主机技术规范及特性

1、燃机设备规范 制造厂：德国西门子公司 型号：V94.2

燃料：轻油/重油/液化天然气（LNG） 型式：单轴、单缸、轴向排气

压气机：轴流式、十六级、第I级进口导叶可调 燃烧室：两个侧立燃烧室，每个燃烧室8个燃油喷嘴 透平：四级

喷嘴：十六个组合式喷嘴。 2、发电机设备规范 制造厂 德国西门子 型号 TLRI115.36

型式：隐极式，一对磁极 冷却方式：闭式空冷

励磁方式：有刷励磁十二个碳刷，每个碳刷最佳工作电流80-120A。

第二节 润滑油系统

1、主滑油箱（MBV10BB001）

油箱总容积：11.5m3 工作时油箱负压：3mbar 2、主滑油泵（MBV21AP001/002） （1）泵

厂商：KSB 型号：ETA-VL80-200 型式：离心式

流量：100m3//h 扬程：60m 转速：2945r/min 最大工作压力：5bar 最大工作温度：40℃ 数量：两台 （2）电机

厂商：SIEMENS 型号：1LA52072AA64-Z 频率：50Hz

12

接线方式：Δ 电压：400V 电流：65A 功率：37kW 转速：2950r/min 3、顶轴油泵(MBV31 AP001) （1）泵

厂商：DENISON 型号：T6C-017-1-R-00-B5-0 型式：齿轮泵 压力：160bar （2）电机

厂商：SIEMENS 型号：3-MOT 1LA52074AA66-Z 电压：400V 电流：55A 功率：30kW 频率：50Hz 接线方式：Δ 转速：1465r/min 4、应急油泵(MBV21 AP003) （1）油泵

厂商：KSB 型号：ETA-VL 5/160

型式：离心式 流量：10.56L/s 扬程：14.4m 最大工作温度：40℃ （2）电机：

厂商：SIEMENS 型号：S.HUNT-MOT.1HC5132-1ZK29-OEA1-Z 电压：220VDC 电流18.2A 功率：2.95kW 转速：2100~2500r/min 5、润滑油过滤器(MBV25 AT001/002)

厂商：BOLL & KIRCH Filterban GmbH 型号：2.68.2.355.500.15.DN150 最大工作压力：10bar 最大工作温度：80℃

切换压差：0.8bar 容积：76L 滤网网孔：25um 6、温度自动控制阀(MBV24 AA151)

厂商： AMOT CONTROLS 型号： 5BRDC11507-00-AA 设定温度： 46℃

7、 盘车控制阀(MBV41 AA001) （1）阀

厂商：ARGUS 型号：FK-K 75M 最大工作压力：16bar 最大工作温度：200℃ 接口：DN100 （2）电机： 厂商： GRGUS

电压：400V 电流：0.29A 功率：180W 频率：50Hz 转速：3.13r/min 8、抽油烟机（MBV50AN001） （1）风机

厂商：Elektror 型号：RD2/S497 风量：11.0m3/h （2）电机

频率：50Hz 电压：400V 电流：1A 功率：0.37kW 转速：2825r/min 9、滑油冷却器（MBV23AH001）

型式：板式 数量：2台

滑油流量：43.91t/h 冷却水流量：48.6t/h

13

油/水试验压力：18bar 油/水工作压力：12 bar 进/出口油温： 68.2℃/50℃ 进/出口水温：30℃/38℃

第三节 燃油系统及点火系统 一、燃油系统

1、重油精滤器（MBN11 AT003/004）

厂商：BOLL+KIRCH Filterbau GmbH 型号：2.68.2.355.750.15 滤网网孔：60um 接口：DN150

最大工作压力：16bar 最大工作温度：130℃ 容积： 100L 滤网切换压差：0.35-0.5bar 数量：2台

2、轻油精滤器（MBN11 AT001/002）

厂商： BOLL+KIRCH Filterbau GmbH 型号：2.68.2.355.750.15 滤网网孔：10um 接口：DN150

最大工作压力： 16bar 最大工作温度： 80℃ 容积： 100L 滤网切换压差：0.35-0.5bar 数量：2台

重油切换阀（MBN11 AA101/102） (1)阀：

型号： LE.25.1 接口： DN100

最大工作压力：16bar 最大工作温度： 25℃~80℃ （2）电机：

型号：SAREX 07.5-F10 工作温度：-20℃~40℃ 转速：8r/min 4、通风罐（MBN11 AM001）

厂商：ALLWEILER AG 型号：HOE.MISCHER DN250 PN16 最大工作压力：16bar 最大工作温度：150℃ 容积：85L 5、储能罐（MBN11 BB001/002）

厂商：OLAER 型号：1HVF 50-330/50 最大工作压力：330bar 工作温度：-40℃~80℃ 容积：20L

6、高压注射泵（MBN12 AP001/002） （1）注射泵

厂商： SULZER-WEISE 型号： MC80-260/11 进口压力：4~40bar 出口压力：71~120bar 扬程：872m 流量：54.8m3/h

转速：2975r/min 泵输出功率：167kW

润滑油：SAE 15W-40 润滑油温度：40℃~90℃ 最大工作温度：120℃ 数量：2台 （2）电机：

电压：6000V 电流：27A 频率：50Hz 功率：235kW 接线方式：Y 7、来油控制阀（MBN13 AA151）

厂商：WALDEMAR PRUSS 型号：A275-160 最大工作压力：160bar 最大工作温度：150℃

14

接口：DN80

8、联动球阀（MBN21 AA001、MBN22 AA001） （1）阀

厂商：ARGUS 型号：SS/CR-SS-T PLAS 接口：DN80 （2）电机

电压：220V 电流：0.95A 功率：205W 转速：2.45r/min

9、冲洗阀（MBN22 AA002、MBN21 AA002） （1）阀

厂商：ARGUS 型号：SS/SS-SS-T PLAS 最大工作压力：100bar 最大工作温度：150℃ 接口：DN15 （2）电机：

厂商：ARIS 型号：WAN4 频率：50Hz

电压：230V 转速： 90°/6s 工作温度：-15℃~60℃

10、燃烧室回油阀（MBN31 AA401、MBN34 AA401、MBN38 AA401、MBN35 AA401） （1）阀

厂商：ARGUS 型号：SS/SS-SS-T PLAS 最大工作压力：100bar 最大工作温度：150℃ 接口：DN15 （2）电机：

厂商：ARIS 型号：WAN4 频率：50Hz

电压：230V 转速： 90°/6s 工作温度：-15℃~60℃ 11、回油关断阀（MBN52 AA051）

厂商：WALDEMAR PRUSS 型号：A275b-161 最大工作压力：100bar 最大工作温度：150℃ 接口：DN80

12、回油控制阀（MBN53 AA151）

厂商：WALDEMAR PRUSS 型号：A275b-162 最大工作压力：100bar 最大工作温度：150℃ 接口：DN80

燃油再循环控制阀（MBN55 AA001）

厂商：auma 型号：SGEX 07-F10 工作温度：-20℃~40℃ 14、回油三通阀（MBN55 AA002） （1）阀

厂商：auma 型号：SGEX 10 –F12 工作温度：-20℃~40℃ （2）电机：

厂商：auma 型号：SDEO 56-2145

频率：50Hz 电压：400V 电流：0.6A 功率：0.12kW 转速：2800r/min 接线方式：Y 15、集油箱回油泵(MBN60 AP001) （1）油泵

厂商：APOLO 型号：SPFT40R46KA2-QM

15

流量：36.5~41.5L/min 最大工作压力：5bar （2）电机：

厂商：SIEMENS 型号：3~Mot. 1MA70904BA14-Z 电压：400V 电流：2.5A 频率：50Hz 转速：1420r/min 接线方式：Y 二、点火系统

1、三通电磁阀(MBQ11 AA002)

型号：30—EVSA 5MH—4 工作压力： 0—30bar

工作温度：-20℃~60℃ 功率：125W 工作电压：220V 2、压力控制阀(MBQ11AA151)

进口压力：41.4bar 出口压力：22.7bar

第四节 防喘放气及水洗系统 一、防喘放气系统

1、储气罐(MBA40 BB001)

厂商：Wesemann 型号：D-613165 Mühlheim/M 最大工作温度：350℃ 最大工作压力：12bar 容积：40L

2、控制电磁阀(MBA41 AA052A~B、MBA42 AA051A~B) 型号：12-EVDF3 厂商：UNI-GERAIE 最大工作温度：200℃ 最大工作压力：12bar 电压：220VDC 功率：90W 3、快关电磁阀(MBA41 AA052c)

厂商：UNI-GERAIE 型号：12-EVF5

最大工作温度：200℃ 最大工作压力：12bar 电压：220VDC 功率：90W

4、喘振放气蝶阀(MBA41 AA051/052、MBA42 AA051) 厂商：KROMBACH

最大工作温度：157℃ 最大工作压力：12bar 接口：DN400 二、水洗系统

1、清洗水箱(MBA18 BB002) 容积：700L

2、水洗泵(MBA18 AP001) （1）水泵

厂商：GRUNOFOS 型号：CRN8-80 A-FJ-G-BUBV 流量：0.5m3/min 扬程：67m

最大工作温度：120℃ 最大工作压力：16bar （2）电机

厂商：GRUNDFOS 型号：3~MOT MG100LB2-28FT130-C

电压：380~415V 电流：6.25A 频率：50Hz 转速：2880~2910r/min

第五节 液压油系统

1、主液压油泵(MBX02 AP001/002)

16

（1）油泵

厂商：REXROTH 型号：A10VS O45DRG/3X R-P P A12N00 型式：旋转柱塞式 压力：160bar （2）电机：

厂商：SIEMENS 型号：3~Mot. 1LA71334 AA61-Z

电压：400V 电流：15.2A 频率：50Hz 接线方式：△ 功率：7.5Kw 2、辅助液压油泵(MBX06 AP001/002) （1）油泵

厂商：REXROTH 型号：1PF2G2-4X/016A R20MR-S250 型式：旋转柱塞式 压力：1.6bar （2）电机：

厂商：SIEMENS 型号：3~Mot. 1LA71334 AA61-Z

电压：400V 电流：15.2A 频率：50Hz 接线方式：△ 功率：7.5Kw 3、管路稳压器(MBX04 BB001/002)

厂商：HYDAC 型号：SB330-10A1/112U-330A 最大工作压力：330bar 最大工作温度：-15℃~80℃ 容积：10L

4、供油过滤器(MBX03 AT001/002)

厂商：REXROTH 型号：DFBHHC110P10A1.0 最大工作压力：315bar 容积：33L 5、空冷器(MBX06 AH001)

厂商：SIEMENS 型号：3~ Mot 1LA7080 4AA11-Z

电压：400V 电流：1.5A 频率：50Hz 功率：0.55kW 转速：1395r/min 接线方式：Y 6、回油过滤器(MBX08 AT001)

厂商：Rexroth Hydraulics 型号：RF BN/HC 330 DL 3Y 1.0 最大工作压力：25bar 滤网网孔：3um 容积：2L

第六节 燃油前置系统

1、重油前置油泵（11ENC11 AP001, 11ENC12 AP001） （1）油泵

厂商： Bornemann GmbH 型号： HC 147-63 流量：95~105m3/h 出口压力：9bar 最大工作温度：55℃ 输出功率：48kW （2）电机

厂商：VEN motors GmbH 型号：K11R 250 M4 EExnAIIT3

电压：400V 电流：100A 频率：50Hz 转速：1475r/min

2、轻油前置油泵（EGC11 AP001, EGC12 AP001） （1）油泵

厂商：Apolo 型号：KRW-65S/250-100/GN

功率：55kW 17

流量：50m3/h 扬程：80m 最大工作温度：55℃ （2）电机

厂商：VEM motors GmbH 型号：K11R 200 L2

电压：400V 电流：51.5A 转速：2940r/min 功率：30kW 频率：50Hz

3、抑钒剂定量泵（EHC11 AP001, EHC12 AP001） （1）定量泵

厂商：Bran & Luebbe GmbH 型号：N-P31 （2）电机：

厂商：Marelli Motori 型号：MA 71B2-B14 频率：50 Hz 电压：400V 功率：0.55KW 接线方式：Y 4、抑钒剂罐进口泵（EHC10AT001） （1）泵

厂商：LUTZ Pumpen GmbH 型号：MI4-NIRO41-L-DL 介质温度：<100℃ 介质粘度：<500MPas 介质密度：<1.1kg/dm3 （2）电机：

型号： MI4-230 电压：220-230V 电流：2.5A 频率：50Hz 功率：450-500W 5、抑钒剂过滤器(EHC10 AT001)

厂商：END GmbH 型号：EA300167 DN50 最大工作压力：40bar 6、抑钒剂控制柜

工作电压：400V 控制电压：24VDC 额定电流：6A 控制负荷：2kW 7、轻油粗滤器（EGC10 AT001/002） 厂商：HYDAC Filter technik GmbH 型号：RFLDSK4000CCW200VZ1.0-KB*

最大工作压力：16bar 工作温度：-10℃~100℃ 接口：DN200 容积：2391L 切换压差：0.6bar—0.8bar

8、重油粗滤器（ENC10 AT001/002） 厂商：HYDAC Filter technik GmbH 型号：RFLDSK5200CCX200VZ1.0*

最大工作压力：16bar 工作温度：-10℃~100℃ 接口：DN250 容积：122L 切换压差：0.6bar—1.0bar

9、HFO蒸汽加热器（END10 AH001）

厂商：E.Prang & Co. 型号：WT-100-61-2

管内最大工作温度：200℃ 管外最大工作温度：130℃

管内容积：307L 壳内容积：385L 工作压力：16bar 10、储能罐（END10 BB001/002）

厂商： HYDAC Filtertechnik GmbH 型号：SB16A(H)

18

最大工作压力：16bar 预充压力：10bar

允许压力变化率：P2:P1≤4:1 接口：DN80 预充气体：氮气 11、前置模块控制柜（控制轻油前置模块、重油前置模块、重油加热器模块） 厂商：APOLO 工作电压：400V 控制电压：24VDC 额定电流：220A 控制负荷：95kW

第七节 冷却水系统

1、闭式循环水换热器(PGB21 AC001/002)

厂商：Wrmeaustauscher Apparatebau GmbH 型号：FPS 41-192-1-N 最大工作压力： 12bar 最大工作温度：80℃ 容积：118.9L/120.1L 循环水流量：120.1t/h 冷却水流量：118.9t/h

2、发电机换热器(PGB25AC001/002/003/004)

型号：5S2 G 12N 28T 3050 1.81 36V 80 80F 容积： 100L

最大工作温度： 100℃ 最大工作压力： 6.5bar 3、滑油冷却器（MBV23AH001）

型式：板式 数量：2台

油侧流量：12.2kg/s 水侧流量：13.5kg/s 油侧工作压力：12bar 水侧试验压力：18bar 水侧工作压力：12bar 水侧试验压力：18bar

油温：进口68.2℃ 出口：50℃ 水温：进口30℃ 出口：38℃ 4、冷却水泵(PGB11 AP001、PGB12 AP001) （1）泵

厂商：Aktiengesuschaft 型号：HPK-SX 100-200 流量：235.5m3/h 扬程：34.5m （2）电机

转速：2945r/min

5、隔膜式膨胀箱(PGB50 BB001)

厂商：STüCKLIN & CIE AG 型号：Art.-NO. 7325160 工作温度：5-70℃ 最大工作压力：10bar 容积：2200L 预充压力：5bar

第八节 进气系统

1、脉冲过滤器(MBL10 AT002)

厂商：Nordic Air Filter 型号：NAF NA 137-1(8291) 数量：1004 尺寸：Φ325x1000 2、脉冲阀（MBL10 AA01~168）

厂商：ASCO 型号：353 数量：168 3、空气干燥器

厂商： Elektror 型号： RD4 频率：50Hz 电压：400V 电流：1.45A 功率：0.55kW 流量：13.5m3/min 接线方式：Y 4、行车

厂商：Denmag 频率：50Hz 电压：380V

19

起吊能力：250kg 功率：1.4kW

第九节 启动变频器 1. 起动变压器

启动功率 3700kVA 额定功率 1760 kVA 额定频率 50Hz 额定电压 1.4kV 连接组别 Dy5 高压侧绝缘等级 F 低压侧绝缘等级 F 2. 半导体开关元件

开关元件类型 T68H280 开关元件数量 1 额定电流 1400A 3. 滤波电抗器

额定电流 1120A 启动电流 1850A 电感 2mH 绝缘电压 2.5kV 冷却类型 强制冷却 冷却空气量 4200m3/h

第三章 启动 第一节 总则

在下列情抗下禁止燃机投入运行。 1、启动前盘车运行不正常。

2、PCC内计算机不能用于监视和操作。

3、一台滑油泵故障不能投运或直流滑油泵故障不能备用。 4、机组电气或热控主保护及自动装置失灵，报警无法复位。 5、机组保护跳机后未查明原因或未处理。 6、工作油罐液位计失灵，可用燃油量不详。 7、消防系统不能正常工作。

8、燃油回油管线的电动门已关闭或故障。

第二节 启动前的准备工作 一、运行场所

确认机组在完好备用状态，现场检修工作全部结束，各种许可证已收回，安全措施已拆除，检修后的试运工作已完成。系统具备启动条件。 二、办理操作票 三、电气准备工作

1、PPC内400V厂用母线BFE带电正常，各辅机交流电源均已投入。

2、PPC内220V直流母线BUB带电正常，各电磁阀电源，控制电源均已投入。 3、检查PCC内各程控盘无报警，否则需在计算机终端或盘内进行复位。

4、检查继电保护柜、复归跳闸矩阵信号，如有继电保护动作信号，应检查相应继 电器，并核实动作真实性和分析原因，然后复归继电器信号。若发现有继电器自检故障信号，应联系维修人员处理。

5、检查PCC内励磁变频启动控制柜内无报警。励磁系统控制器投入的有：UNDER

20

EXC-LIMITER, EXCITER CURRENT LIMITER, GENERATTON CURRENT LIMITER。控制柜内的方式开关钥匙在“REMOTE”位置。 6、联系电气人员确认母线侧刀闸具备启动备件。 7、了解公用6.3KV母线，400V低压母线OOBM/OOBMY运行方式及供油系统的供电方式。 8、OM系统检查

厂用电供应系统所有地刀 开 SFC CB 断开 11MBJ01GT001 EXC CB 断开 11MKC01GT001 400V低压配电装置11BFE

低压进线馈电电路 闭合 11BFE00GS001 低压进线馈电电路电压 400V 11BFE00CE101 400V低压配电装置11BME

低压电源联络线 关闭 11BFE01GS002 低压进线馈电电路 开路 11BME00GS001 低压配电装置电压 400V 11BME00CE00IQ 燃机2200V直流配电装置11BUB

220V配电装置电压L+/L- 220V 11BUB00CE00IQ 燃机220V直流配电装置11BUC

220V配电装置电压L+/L- 220V 11BUC00CE00IQ 9、现场检查

手动开关 在工作位置

厂用电供应系统所有地刀 拉开 高压开关站 准备好 11AEA 6.3kV开关装置 准备好 11BBE 6.3kV线电压 大约6.3kV 11BBE 发电机主变 准备好 11BAT01 高厂变 准备好 11BBT01

220v直流蓄电池 充电 11BTA10 220v直流蓄电池 充电 MBTA20

220v直流蓄电池充电器 接通 11BTL10 220v直流蓄电池充电器 接通 11BTL20 直流变换器 接通 11BUK01 直流变换器 接通 11BUK02 逆变器 接通 11BRU01 四、试验

1、油泵自动控制（在零转速）.

2、检查油泵控制电路的动作，保证主油泵、应急油泵、抽油烟机等能自动启动，用控制电路保证。

3、主润滑油泵1运行，辅助润滑油泵和应急油泵能停运。抽油烟机不停或立即启动。 4、液压油主油泵启动，而辅助液压泵停止，且能正常备用。

5、顶轴油泵的控制电路的动作，保证能自动启动，且只有控制电路不工作时才停运。 6、检查盘车机构的控制电路的动作，保证盘车油阀开启，辅助润滑油泵启动，控制电路断

21

电时，盘车机构油阀关闭，辅助润滑油泵停运。

7、检查燃油供油管路内的截止阀的动作，燃油系统退出运行，燃油供应控制阀关闭，检查放气系统中放气控制阀的功能，需要一个10bar的辅助气源，检查并保证高、低压放气阀在n>240rpm时能开启。

8、检查燃油供应控制阀，在按下“开启”按钮时，燃油供应控制阀必须离开“关闭”位置，并在12秒钟后又关闭。

9、检查点火气体系统的功能，检查开启1号截止阀后，减压阀后压力，控制台上操作电磁阀的动作，检查点火气体管线有无漏气。

联系油站检查工作油罐的液位及供回油的流程及阀门状态。若电动阀门故障，必须手动开启。检查增压泵选择情况。 五、滑油系统的检查

1、根据滑油温度的高低，在起机前数小时自动或手动投入滑油循环SLCMBV21EE010，确保启动前滑油温度高于10℃。 2、手动阀门位置表

序号 名 称 KKS编码 位 置 1 排放阀 MBV10AA401 关闭 2 关断阀 MBV21AA281 调整 3 旁通孔板 MBV22AA281 调整 4 切换阀 MBV23AA001 已就位 5 切换阀 MBV23AA002 已就位 6 切换阀 MBV23AA003 已就位 7 切换阀 MBV23AA004 已就位 8 充油阀 MBV23AA005 关闭 9 充油阀 MBV23AA006 关闭 10 充油阀 MBV23AA007 关闭 11 排放门 MBV23AA412 关闭 12 排放门 MBV23AA413 关闭 13 排放门 MBV23AA414 关闭 14 关断阀 MBV26AA301 打开 15 关断阀 MBV26AA302 打开 16 关断阀 MBV26AA303 打开

17 顶升油节流阀 MBV31AA281 调整 18 项升油节流阀 MBV31AA282 调整 19 关断阀 MBV31AA301 打开 20 关断阀 MBV31AA302 打开 21 关断阀 MBV31AA305 打开 22 排放门 MBV23AA422 关闭 23 排放门 MBV23AA423 关闭 24 排放门 MBV23AA424 关闭 25 排气阀 MBV23AA511 关闭 26 排气阀 MBV23AA514 关闭 27 排气阀 MBV23AA521 关闭 28 排气阀 MBV23AA524 关闭

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29 切换阀 MBV25AA251 已就位 30 充油阀 MBV25AA252 关闭 31 关断阀 MBV25AA341 打开 32 关断阀 MBV25AA371 打开 33 排放阀 MBV25AA401 关闭 34 排放阀 MBV25AA402 关闭 35 排放阀 MBV25AA405 关闭 3、OM系统检查

SGC LUB OIL/TRN SYST AUTO ON 11MBV01EC001 LEVEL LUB OIL TANK ＞MIN/〈MAX 11MBV10CL101 TEMP LUB OIL TANK OK 11MBV10CT101A 六、燃油系统的检查

1、 联系油站检查工作油罐的液位及供回油的流程及阀门状态。若电动阀门故障，必须手动开启.检查增压泵选择情况。 2、联系油站检查前置系统。 3、手动阀门位置表

序号 名称 KKS编码 位置

1 切换阀 11MBN11AA251 就位 2 充油阀 11MBN11AA252 关 3 切换阀 11MBN11AA253 就位 4 充油阀 11MBN11AA254 关 5 关断阀 11MBN11AA256 开 6 关断阀 11MBN11AA257 开 7 关断阀 11MBN11AA258 开 8 关断阀 11MBN11AA259 调整好 9 关断阀 11MBN11AA260 调整好 10 关断阀 11MBN11AA301 开 11 关断阀 11MBN11AA302 开 12 关断阀 11MBN11AA305 开 13 关断阀 11MBN11AA306 开 14 关断阀 11MBN11AA307 开 15 关断阀 11MBN11AA341 开 16 关断阀 11MBN11AA342 开 17 关断阀 11MBN11AA371 开 18 关断阀 11MBN11AA372 开 19 排放阀 11MBN11AA401 关 20 排放阀 11MBN11AA402 关 21 排放阀 11MBN11AA403 关 22 关断阀 11MBN11AA404 关 23 排放阀 11MBN11AA408 关 24 排放阀 11MBN11AA409 关 25 关断阀 11MBN11AA410 关

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26 排放阀 11MBN11AA414 关 27 排放阀 11MBN11AA415 关 28 关断阀 11MBN11AA416 关 29 关断阀 11MBN11AA417 关 30 关断阀 11MBN11AA418 关

31 燃油滤网排气阀 11MBN11AA501 关 32 燃油滤网排气阀 11MBN11AA502 关 33 燃油滤网排气阀 11MBN11AA503 关 34 燃油滤网排气阀 11MBN11AA504 关 35 关断阀 11MBN11AA506 关 36 关断阀 11MBN11AA507 开 37 关断阀 11MBN11AA268 开 38 关断阀 11MBN11AA269 开 39 关断阀 11MBN11AA270 开 40 关断阀 11MBN11AA301 开 41 关断阀 11MBN11AA303 开 42 关断阀 11MBN11AA304 开 43 关断阀 11MBN11AA306 开 44 排放阀 11MBN11AA401 关 45 排放阀 11MBN11AA402 关 46 排放阀 11MBN11AA407 关 47 关断阀 11MBN11AA301 开 48 关断阀 11MBN11AA303 开 49 排放阀 11MBN11AA403 关 50 关断阀 11MBN11AA404 关 51 关断阀 11MBN11AA301 开 52 排放阀 11MBN11AA401 关 53 排放阀 11MBN11AA403 关 54 关断阀 11MBN11AA321 开 55 排放阀 11MBN11AA402 关 4、设备状况

1 滤网 11MBNAT003 洁净 2 滤网 11MBNAT004 洁净

3 蓄能器 11MBN11BB001 压力正常 4 蓄能器 11MBN11BB002 压力正常 5 燃油注射泵1 11MBN12AP001 准备好 6 燃油注射泵2 11MBN12AP002 准备好 7 泄漏油箱加热器 11MBN60AH001 准备好 8 泄漏油泵 11MBN60AP001 准备好 9 泄漏油箱 11MBN60BB001 正常

10 油加热系统 11MBN60AH001 运行中 11 就地配电盘加热 运行中/无故障 5、OM系统检查

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燃油SGC 回路断路器断开 11MBN01EC001

重油/原油燃料次组控制 回路断路器断开 11MBN02EC001 重油/原油清洗次组控制 回路断路器断开 11MBN03EC001 重油次组控制 选择重油/轻油 11MBN02EC001 重油温度设定点 选定 11MBN10FT001 轻油回油罐 重油 11MBN11EU001

油加热系统 轻油运行/重油运行 11MBN11EU002 七、点火系统的检查 手动阀门位置表

点火气瓶刻度 >15% 11MBQ10BQ001 点火气瓶刻度 >15% 11MBQ10BQ002 点火气瓶刻度 >15% 11MBQ10BQ003 点火气瓶刻度 >15% 11MBQ10BQ004 关断阀 开 11MBQ10AA251 关断阀 开 11MBQ10AA252 关断阀 开 11MBQ10AA253 关断阀 开 11MBQ10AA254 关断阀 开 11MBQ11AA251 关断阀 开 11MBQ11AA261 关断阀 开 11MBQ11AA252 八、进气系统的检查

1、空气进气系统手动阀门位置表

根据位置清单检查手动阀门 设置 11MBL 空气进气系统 清洁的 11MBL

过滤气室配电盘 开 11MBL10GH001 防雨百叶窗 洁净 11MBL12AT001 前置过滤器 准备好 11MBL12AT002 压力式内开门 关 11MBL12AA001 压力式内开门 关 11MBL12AA002 压力式内开门 关 11MBL12AA003 压力式内开门 关 11MBL12AA004 压力式内开门 关 11MBL12AA005 压力式内开门 关 11MBL12AA006 2、防鸟屏

防鸟屏 洁净 11MBL12AT001

防鸟屏 洁净 11MBL12AT002 防鸟屏 洁净 11MBL12AT003 防鸟屏 洁净 11MBL12AT004 防鸟屏 洁净 11MBL12AT005 防鸟屏 洁净 11MBL12AT006

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3、配电盘

进气挡板配电盘 开 11MBL20GH001 4、OM系统检查

压力内开门 关 11MBL12CU001 进气挡板 关 11MBL20AA010 九、防喘放气系统、清洗系统的检查 1、手动阀门位置表

名 称 位 置 KKS编码 关断阀 打开 MBA11AA301 关断阀 打开 MBA11AA341 关断阀 打开 MBA11AA371 关断旋塞阀 关闭 MBA11AA401 关断旋塞阀 关闭 MBA11AA402 关断阀 打开 MBA12AA301 关断阀 关闭 MBA12AA321 旋塞阀 关闭 MBA12AA401 关断旋塞阀 关闭 MBA18AA251 关断旋塞阀 关闭 MBA18AA252 排放阀 关闭 MBA18AA253 排放阀 关闭 MBA18AA254 排放阀 关闭 MBA18AA255 排放阀 关闭 MBA18AA257

燃烧室排放阀 关闭 MBA18AA258 放气管排放阀 关闭 MBA18AA261 排放阀 打开 MBA18AA262 关断阀 打开 MBA21AA341 关断阀 打开 MBA21AA371 关断阀 关闭 MBA21AA401 关断阀 关闭 MBA20AA001 关断阀 关闭 MBA28AA001 关断阀 关闭 MBA28AA011 关断阀 关闭 MBA40AA251 关断阀 打开 MBA40AA401 关断阀 关闭 MBA11AA251 关断阀 打开 MBA11AA342 关断阀 打开 MBA11AA372 关断阀 关闭 MBA11AA401 关断旋塞阀 关闭 MBA11AA402 关断阀 关闭 MBA12AA251 关断阀 打开 MBA12AA342 关断阀 打开 MBA12AA372

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关断阀 关闭 MBA18AA401 关断阀 关闭 MBA21AA402 2、OM系统检查

压气机防潮加热器 开 11MBA10AT001

锅炉吹灰SGC 自动关闭 11MBJ01EC001 燃机SGC 断路器关闭 11MYB01EC001 燃油排放阀1 开 11MBA18AA001 燃油排放阀2 开 11MBA18AA002 燃油排放阀3 开 11MBA18AA003 压气机放气阀1 开 11MBA41AA050 压气机放气阀2 开 11MBA42AA051 十、液压系统的检查 1、手动阀门位置

排放阀 关 11MBX01AA401 关断阀 开 11MBX02AA301 关断阀 开 11MBX02AA302 滤网关断阀 开 11MBX03AA251 滤网关断阀 开 11MBX03AA252 滤网关断阀 开 11MBX03AA253 滤网关断阀 开 11MBX03AA254 关断阀 开 11MBX03AA302 关断阀 开 11MBX03AA303 关断阀 开 11MBX03AA304 安全阀 开 11MBX04AA251 安全阀 开 11MBX04AA252 关断阀 开 11MBX04AA301 关断阀 开 11MBX04AA302

蓄能器排放阀 关 11MBX04AA401 蓄能器排放阀 关 11MBX04AA402 关断阀 开 11MBX06AA251 关断阀 开 11MBX06AA301 充油阀 关 11MBX08AA251 关断阀 开 11MBX98AA152 2、设备状况

液压滤网1 洁净 11MBX01AT001

油箱液位 ＞min/＜max 11MBX01CL501 油箱温度 符合 11MBX01CT501 主液压泵 准备好 11MBX02AP001 备用液压泵 准备好 11MBX02AP002 滤网 洁净 11MBX03AT001 滤网 洁净 11MBX03AT002

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压力蓄能器 氮气压力正常 11MBX04BB001 压力蓄能器 氮气压力正常 11MBX04BB002 冷却风扇 准备好 11MBX06AH001 循环冷却泵1 准备好 11MBX06AP001 循环冷却泵2 准备好 11MBX06AP002 滤网 洁净 11MBX08 /75/86AT001 3、OM系统检查

油箱液位 >最小值 11MBX01EU001 油箱温度 正常 11MBX06CT101 十一、冷却水系统的检查

1、注水、加药手动阀门位置清单

SYS P 1-V 压力测量阀打开 PGB10AA301 SYS VENT-V 系统排气阀关闭 PGB10AA501

SYS DOS CHK-V 化学制品加药止回阀打开 PGB10AA601 SYS DOS 1-V 化学制品加药止回阀打开 PGB10AA602 SYS SAMPLING-V 取样隔离阀打开 PGB10AA603 2、闭式冷却水泵

PMP1 INLI-V #1泵入口阀 打开/联锁 PGB11AA001 PMP1 OUTI-V #1泵出口阀 打开/联锁 PGB11AA003 PMP1 DRV-V #1泵排放阀 关闭 PGB11AA401 PMP1 DRN-V #1泵排放阀 关闭 PGB11AA402 PMP1 VENT-V #1泵排气阀 关闭 PGB11AA501 PMP2 IVLI-V #2泵入口阀 打开/联锁 PGB12AA001 PMP2 OUT1-V #2泵出口阀 打开/联锁 PGB12AA003 PMP2 DRN-V #2泵排放阀 关闭 PGB12AA401 PMP2 DRN-V #2泵排放阀 关闭 PGB12AA402 DP 1-V 隔离差压阀 打开 PGB20AA301 DP 1-V 隔离差压阀 打开 PGB20AA302

PMP2 VENT-V #2泵排气阀 关闭 PGB12AA501 3、闭式冷却水热交换器PGB22AC002运行

SYST VENT-V 系统排气阀 关闭 PGB20AA501

H/X1 DRN-V #1热交换器排放阀 关闭 PGB21AA402 H/X2 DRN-V #2热交换器排放阀 关闭 PGB22AA402

H/X1 CCW INL I-V #1闭式冷却水热交换器 打开/闭锁 PGB21AA001 H/X1 CCW OUT I-V #1闭式冷却水热交换器 打开/闭锁 PGB21AA002 H/X2 CCW INLI-V #2闭式冷却水热交换器 打开/闭锁 PGB22AA001 H/X2 CCW OUT-V #2闭式冷却水热交换器 调节/闭锁 PGB22AA002 H/X1 #1热交换器的冷却水入口阀 打开/闭锁 PCB11AA001 H/X1 #1热交换器的冷却水出口阀 打开/闭锁 PCB11AA002 H/X2 #2热交换器的冷却水入口阀 关闭 PCB12AA001

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H/X2 #2热交换器的冷却水出口阀 关闭 PCB12AA002 4、或者闭式冷却水热交换器PGB22AC001运行

H/X1 #1闭式冷却水热交换器的入口阀 打开/闭锁 PGB21AA001 H/X1 #1闭式冷却水热交换器的出口阀 调节/闭锁 PGB21AA002 H/X2 #2闭式冷却水热交换器的入口阀 打开/闭锁 PGB22AA001 H/X2 #2闭式冷却水热交换器的出口阀 打开/闭锁 PGB22AA002 H/X1 #1热交换器的冷却水入口阀 关闭 PCB11AA001 H/X1 #1热交换器的冷却水入口阀 关闭 PCB11AA002

H/X2 #2热交换器的冷却水入口阀 打开/闭锁 PCB12AA001 H/X2 #2热交换器的冷却水入口阀 打开/闭锁 PCB12AA002 SYST VENT-V系统排气阀 关闭 PGB30AA501 5、发电机空气冷却器

空冷器进水阀A 打开 PGB32AA011 空冷器进水阀B 打开 PGB32AA021 空冷器进水阀C 打开 PGB32AA031 空冷器进水阀D 打开 PGB32AA041 空冷器出水阀A 调整/闭锁 空冷器出水阀B 调整/闭锁 空冷器出水阀C 调整/闭锁 空冷器出水阀D 调整/闭锁

空冷器排放阀 关闭 PGB32AA401 空冷器排放阀 关闭 PGB32AA402 空冷器排放阀A 关闭 PGB32AA411 空冷器排放阀A 关闭 PGB32AA412 空冷器排放阀B 关闭 PGB32AA421 空冷器排放阀B 关闭 PGB32AA422 空冷器排放阀C 关闭 PGB32AA431 空冷器排放阀C 关闭 PGB32AA432 空冷器排放阀D 关闭 PGB32AA441 空冷器排放阀D 关闭 PGB32AA442 空冷器A排放阀 关闭 PGB32AA511 空冷器B排放阀 关闭 PGB32AA521 空冷器C排放阀 关闭 PGB32AA531 空冷器D排放阀 关闭 PGB32AA541 6、闭式冷却水充水罐

EXP TNK 1-V 充水罐充水阀 打开/闭锁 PGB50AA001 EXP TNK DRN-V 充水罐排放阀 关闭 PGB50AA401

EXP TNKN2FILLING-V 充水罐排放阀 关闭/盖住 PGB50AA501 7、设备状态

手动阀门的位置 设定 PCB

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闭式冷却水充水阀 氮气充注 PGB50BB001 管道系统 充满并放气 PGB

闭式冷却水泵1 准备就绪 PGB11AP001 闭式冷却水泵2 准备就绪 PGB12AP001 闭式循环冷却水用户 放气 8、OM系统检查

闭式冷却水次组控制 电路断路器关闭 PGB10EC001 冷却水系统 运行中 PAB10EU001 十二、发电机的检查 1、设备状态

闭式冷却水系统 准备好 11PGB

发电机空气干燥器 准备好 11MKA05 AT001

发电机液位透平端 小于最大值 11MKA11 CL021 发电机液位励磁端 小于最大值 11MKA11 CL041 冷却器A 准备好 11MKA70AC011 冷却器B 准备好 11MKA70AC021 冷却器C 准备好 11MKA70AC013 冷却器D 准备好 11MKA70AC041 2、OM系统检查

发电机空气干燥器 开 11MKA05AT001

发电机空气干燥器SLC 开 11MKA05EE001 十三、控制准备工作

1、打开“GT OVERVIEW”窗口，检查控制器“LOAD SETPIONT”。加载方式一般选择“NORM GRAD”，如果特殊需要快速加载，可以选择“FAST GRAD”如果机组并网运行，需设定为负荷控制器，即打开“SPEEP/LOAD CTRL”窗口，选择“LOAD OP NPR”，频率影响控制器“FREQUENCY INRLUENCY”处“OFF”状态，在窗口正前方有“RDY FOR STRT”显示，否则需对控制系统，辅助系统进行详细检查。 2、打开“GT OVERVIEW”窗口，检查并复位燃油流量计。

3、打开“FUEL OIL SYSTEM”窗口，除注射泵出口自动再循环止回阀开启外，其它阀门均关闭。

4、打开“GT GENERATOR”窗口，检查定子铁芯各槽温度及其分布情况，发电机辅机SLC MKAREE020应投入。

5、打开“GT POWER的SUPPLY HV”窗口，检查BBE母线电压不应低于6300 V；否则需联系电气人员调整分接头的电压，BFE和BME母线电压不低于390V，BUB和BUC母线电压不低于240V。

6、打开“GT AIR SYSTEM”窗口，确认IGV全关(0%)压气机高/低压放气阀全开。 7、打开“GT LUBE/LIFT OIL SYSTEM”窗口，检查各油泵的运行状态。 8、机组投自动开机程序，开始盘车运行，检查机组盘车转动是否有异常声音。 一般规定：启动前连续盘车1小时，紧急情况下至少连续盘车5分钟。

第三节 启动操作

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一、辅助工作

接值长启动命令，联系锅炉汽机电气作好开机准备，通知油站，作好轻重油 切换准备。

确认主变出口开关11AEA01GS001在断开状态，联系电气人员确定，主变出口 刀闸在合闸位置。 二、发启动命令

1、确认机组步程序在盘车状态，并有显示“RDY FOR STRT\可以采取以下方式发出启动命令：打开“SGC GAS TURBINE\窗口，点击0/1后点击EXECUTE即可。 三、启动过程中辅助设备的投入

启动命令发出后，机组会按启动程序自动执行升速、点火、加速，同期全过程。运行人员应根据启动程序的步骤，切换不同的窗口，观察程序的执行情况，复位故障信号，并对以下内容进行重点监视。

1、冷却水系统投入运行，液压油系统投入运行；

盘车阀MBV41AA001关闭；辅助滑油泵MBV21AP002自停，若此时主滑油压力 低，辅助滑油泵会自启。

3、直流紧急油泵MBV21AP003自启，试运后自停，若自动不停可手动停泵。 4、 压气机进气挡板MBL20AA010打开。

5． 点火气体阀MBQ11AA010打开，SFC准备.

6、轻油供应控制阀MBN11AA101打开，注射泵启动。 四、机组升速过程

1、投入SFC，观察机组升速情况。

2、机组升速到480rpm，点火气体阀MBQ11AA002打开，开始点火。 3、升速到500rpm时，停发电机加热器，停顶轴油泵。

4、升速到540rpm时，控制阀MBN13AA151打开时开始喷油燃烧，750rpm时 火焰探测器投运，探测到主火焰，在就地CJQ01柜内检查四个火焰探测器模拟 信号是否正常。

5、机组升速到1000rpm时，燃油回油控制阀MBN53AA151和时间成线性关系关小。 6、1520－1560rpm为第一临界转速，注意观察机组振动情况。

7、机组升速到1700rpm时，燃油回油控制阀MBN53AA151和时间以更大斜率关小 8、升速到2100rpm时，SFC退出。

9、升速到2190rpm时，点火气体系统退出。 10、升速到2280rpm时，高压放气阀关闭。

11、2520rpm为第二临界转速，注意观察机组的振动情况。

12、2850rpm时速度控制器投入运行，此转速为机组最小工作转速。

13、升速到2940rpm时，低压放气阀关闭，发电机励磁投入，检查发电机空载电压值。 五、并列与接带负荷

同期装置投入，主变出口开关、自动同期合闸，负荷控制器投入，带负荷到

设定值15MW。如果机组带不上负荷，需检查负荷控制器投入情况和负荷设定情况。 2、机组负荷在20MW时厂用电自动切换，如果未切换，联系电气人员处理。 3、现场检查左右燃烧室的火焰燃烧情况，查看排烟颜色，判断机组燃烧情况。 4、轻重油切换。 （1）、机组切换重油的条件：

①、机组已正常启动，运行并网后带负荷大于30MW，各参数正常。 ②、重油罐液位正常，重油品质合格。

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③、重油的温度和压力符合要求。 ④、抑钒剂加药装置运行正常。 （2）、切换过程：

①、切换条件具备后，轻油自动向重油切换。

②、重油切换阀MBN11AA102首先缓慢地打开，然后轻油切换阀MBN11AA1011、

开始向关的方向动作，这时燃油供应控制阀(11MBN13AA151)逐渐开到最大，燃油回油控制阀MBN53AA151开度开始关小一点，直到重油切换阀MBN11AA102全开，轻油切换阀MBN11AA101全关，由轻油切换到重油运行，整个切换过程700S. ③、回油通过三通阀MBN55AA002（1－2开，3关）回到重油罐。 ④、轻油系统运行10分钟后停止。 ⑤、切换完毕，做好记录。

5、轻重油切换后，机主会自动地带负荷到达设定数值，完成开机的全过程。

第四章 运行中的监视与检查 一、运行维护要求

在燃机运行中，运行人员应密切监视燃机主，辅设备的运行状态和各项运行参数，精心调整运行工况，按时记录各项参数，发现问题及时判断处理。 二、主机

1、检查压气机及透平底部各燃油、滑油、液压油管线和法兰是否有泄漏。 2、检查压气机、燃烧室和透平在运行过程中是否有异常声音和明显振动。 3、观察燃烧室八个喷嘴的火焰形状长度、外观。

4、检查轴承进油温度、压力及各轴承振动和金属温度是否正常。

5、检查透平出口温度与温差、排气温度与温差、压气机入口和出口温度及压力、燃烧室压差是否正常。

6、转子轴向位移应正常。 三、燃油系统

1、联系油站检查重油、轻油储油罐的油位是否满足运行的需要。

2、检查燃油增压泵工作是否正常，管线有无泄漏，检查燃油增压泵的滤网压差是否正常，压差过高报警时，应检查备用滤网和油泵后，切换滤网或油泵。

3、检查蒸汽伴热装置温度、压力以及运行是否正常，检查重油温度及压力是否正常 。 4、抑钒剂装置运行应正常，无堵塞和泄漏现象.

5、检查燃油注射泵前滤网压差是否正常，压差过高报警时，先将备用滤充油放气，然后切换滤网。

6、检查燃油管线、阀门是否有泄漏，各储能器是否正常。 四、滑油系统

1、检查滑油冷却器前后温度是否正常，三通阀后油温在45-50℃。冷却器工作是否正常。 2、检查主滑油泵、油箱抽油烟机是否工作正常，泵体及管线有无泄漏。

3、检查滑油滤网压差是否正常，压差高时，先将备用滤充油排气后，切换滤网。 4、检查滑油箱液位是否正常。 五、冷却水系统

1、检查内、外冷却水管线及阀门有无泄漏。

2、检查内、外冷却水压力、温度在正常运行许可范围内。 六、空气系统

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1、检查压气机进气滤网和压差是否正常。

2、检查各接头、膨胀节和支撑件有无明显破坏和变形。 3、检查保温层是否完好。

4、检查发电机母线槽空压机油位是否正常，封闭母线槽充气压力是否正常，有无明显泄漏。 七、消防系统

1、检查消防水供水母管压力是否正常。 2、检查消防水系统管线无泄漏。 3、检查厂房内消防控制柜有无报警。 八、电气系统

1、根据负荷曲线调整有功负荷，监视发电机三相电流不超过额定值，不平衡电流在10%以内。

2、监视和调整发电机出口电压15.75kV（最大变化范围为±5%额定电压），且三相电压差值不超过5%。

3、监视和检查发电机定子绕组和铁芯温度是否正常。 4、监视发电机进、出口风温是否正常。

5、检查励磁碳刷无明显抖动，无环火和明显电火花，否则需降低无功负荷运行，直至停机处理。

6、检查220V直流充电机和蓄电池工作正常，24V直流变换器工作正常。 7、检查高厂变运行无异常。 九、液压油系统

1、检查液压油泵出口压力是否正常，管线、阀门有无泄漏。 2、检查液压油箱液位及油温是否正常。

第五章 正常停机 一、停机前的准备

1、接到停机命令后，办理停机操作票。

2、联系各岗位做停机准备，检查轻油供应系统处于切 换前正常备用状态。 二、减负荷与解列

1、发停机命令，打开“SGC GAS TURBINE\窗口，点击0/1后点击EXECUTE即可。机组按正常停机程序停机，减载速度11MW/min。 2、燃机降负荷到30MW自动切换轻油运行。

3、燃机切至轻油运行后，停抑钒剂供应和重油加热装置。

4、负荷降至20MW，厂用电自动切换，否则联系电气人员手动切换。

5、负荷降至1.5MW以下，发电机逆功率动作和系统解列，发电机防潮加热器投入。 三、惰走

1、燃机转速降至2850rpm时，低压防喘放气阀MBA41AA051/052打开。

2、燃机转速降至2300rpm时，燃油供应控制阀MBN13AA151关，注射泵MBN12AP001或MBN12AP002停，燃机熄火。

3、燃机转速降至2190rpm时，高压防喘放气阀MBA42AA051打开。

4、燃机转速降至750rpm时，电磁阀MBA18AA001/002/003激励打开，排放掉可能积存在燃烧室中的燃油。

5、燃机转速降至500rpm时，顶轴油泵投入运行。

6、燃机转速降至小于180rpm时，辅助滑油泵MBV21AP002启动，盘车阀MBV41AA001打开，机组盘车投入。

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7、记录惰走时间。 四、盘车

1、燃机在100－120rpm下连续盘车24小时。

2、盘车两小时后，压气机防潮加热器投入，进气挡板关闭，如未关闭，则手动执行。 五、注意事项：

1、在整个停机过程中，应注意监视和观察机组的振动、轴承温度、排气温度和机组声音变化，并根据停机过程中各辅机设备启动的时间和顺序，注意随时可能出现的报警。

2、停机过程中，若厂用电中断，应立即检查直流油泵自动投运。同时检查事故柴油机是否立即投运，滑油泵和顶轴油泵随即启动，如果转速低于180rpm，盘车阀应打开，机组仍旧按正常停机程序自动执行。

3、盘车24小时后，停盘车，停闭式冷却水系统。

第六章 水 洗 操 作

空气中的灰尘经进气室过滤后，仍有部分进入压气机进气道，粘附在叶片上，引起压气机压比和效率降低。因此，需要定期对压气机进行清洗。压气机水洗分离线清洗和在线清洗。

第一节 压气机离线水洗 一、清洗前的准备工作

1、燃机停机后，盘车运行至少6小时使机组冷却。 2、检查启动变频装置，励磁装置处于备用状态。

3、检查清洗水泵模块正常，水箱干净，放水阀已关闭。 4、检查厂房内集水坑无水。

5、用软管连接清水泵出口和压气机清洗水入口。

6、打开燃机本体排放阀MBA18AA261，MBA18AA253/254/255/256/257/258。 7、打开集水箱MBA18BB001至地沟的排放阀MBA18AA262。 8、手动打开IGV开度至100%。 二、浸泡

1、用除盐水将清洗水箱MBA18BB002冲洗干净，然后注入配制好的合格的清洗液500L。 2、投入低速盘车运行（100—120rpm）。

3、打开压气机射流喷嘴进水阀MBA18AA251。 4、合上水洗泵电源。

5、启动水洗泵，检查进气道的射流情况。

6、当水箱水位下降1/4后，停清洗水泵MBA18AP001，关进水阀MBA18AA251。

7、设置SFC在COMPR WASH模式，然后启动燃机升速至600rpm，并维持这个转速。 8、打开雾化喷咀进水阀MBA18AA252。

9、当水箱中水全部注入压气机后，停泵，关进水阀MBA18AA252，停SFC。 三、漂洗

1、向清洗水箱内注入除盐水约500L。

2、重复上一次洗涤操作一次再停泵，关进水阀MBA18AA252之后，保持SFC高速盘车运行，10分钟后停止SFC。 3、拔下清洗水泵电源插头。 4、拆下连接软管。

5、当集水箱MBA18BB001无水流出时，关闭所有的排水阀。

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四、干燥

1、恢复SFC运行方式为UNIT START。

2、恢复IGV为正常状态，即手动关闭IGV至0%。

3、点火和燃油系统投入，按正常启动程序启动燃机至额定转速，空转20－30分钟，对燃机进行烘干，然后根据需要就可以并网带负荷运行或停机备用。

第二节 在线水洗

压气机在线水洗原则上用除盐水每天洗一次，三天用清洗液洗一次。除盐水水温保持在5℃以上，水量为500L。在工作转速及带负荷下都可以进行清洗，水洗时需用锥状喷嘴MBA18BN002来注入清洗液，且排水阀不能打开。为了避免水洗时蜂鸣器报警，负荷需下降3—5％左右。水洗前，手动将进口导叶全开，启动水洗泵MBA18AP001，注入全部清洗液后关上放气阀，即可带满负荷。

第三节 透平水洗 一、透平正常水洗

每个燃烧室都配置有两个清洗喷嘴，在进行透平清洗时，把除盐水喷成雾状，这些雾状水珠被带进透平里，在一定的压力下，冲洗可溶解的沉积物，同时水雾进入不能溶解的沉积物的细孔和裂缝里。在透平的连续升速期间，细孔和裂缝里的水被蒸发，由于蒸汽压力的原因，沉积物的碎屑逐渐崩裂脱落，达到正常清洗的目的。 二、透平的强力清洗

在叶片上游中心壳体的四周，依次分布四个小孔，除盐水经过关断阀MBN20AA001和喷咀MBN20BN001，喷成雾状，通过小孔强行直接地溶入叶片的脏污处，使沉积物从叶片上脱落。

喷枪通过一根软管连接到清洗管上，喷水压力大约50bar，喷水温度大约80℃。进入到透平里面的除盐水，通过排放管线被排放到集水箱MBA18BB001里。 三、水系操作步骤 1.准备 （1）、燃机停机，盘车约6小时使机组冷却。 （2）、将水泵软管连接至透平清洗系统。 （3）、给水箱注满除盐水。 （4）、打开排放阀MBA18AA261,MBA18AA253/254/255/256/257/258. （5）、连接排放母管喷头到电厂污水系统。

注:如果要使清洗废液通过管线排放到沉淀池，这条管线的关断阀必须打开 。 （6）、停止燃油供应，关断点火系统。 2.清洗

（1）正常水洗：把1000L除盐水喷入燃烧室，通过气流导入透平。 ①、启动SFC，将透平转速升至大约720rpm,并且保持。

②、打开进入两个燃烧室注射喷嘴上的关断阀MBA28AA001,MBA28AA011。 ③、 给水洗泵MBA18AP001送上电源。

④、启动水洗泵MBA18AP001,打开泵下游的关断阀MBA18AA402，雾状除盐水喷入燃烧室，直到水洗泵把罐里的除盐水打完。

⑤、停水洗泵MBA18AP001，关掉喷嘴上游的关断阀MBA28AA001,MBA28AAo11，关掉泵下游的关断阀MBA18AA402。

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⑥、断开水洗泵和透平水洗系统的连接管路或软管。 ⑦、停SFC.

⑧、一旦集水箱MBA18BB001无水排出，关掉所有的排放阀。

（2）强力水洗：将高压喷枪插在中心壳体及内壳体的四个位置，除盐水直接喷射到透平叶片上（建议强力水洗前先正常水洗）。 ①、连接水枪软管和透平强力水洗软管。 ②、给强力水洗装置送电。 ③、关断清洗水枪的关断阀。 ④、打开外壳上的四个清洗孔。

⑤、启动SFC，使燃机转速达到并保持在720rpm。

⑥、 对四个清洗孔中的每一个应执行以下三个操作步骤： 〈1〉、将清洗水枪插入四个孔中的一个，直到插不动为止，确认水枪上的指 针和流向一致。 〈2〉、启动清洗水泵NBA20AP001，打开泵下游的关断阀MBA20AA001。 〈3〉、打开注射水枪的关断阀，注射除盐水。注水时，将水枪旋转正负二十 度（外壳保温层），将水枪插进或退出约100mm（水枪上已有标记）。当注射进约 25%的除盐水后，关闭水枪上的关断阀,（流量约为25L/min）。 ⑦、完成四个孔的清洗以后，关闭泵下游的关断阀MBA20AA001,停水泵 MBA20AP001。 ⑧、停SFC。

⑨、一旦集水箱MBA18BB001无水排出，关闭所有的排放阀MBA18AA261,MNA18AA253/254/255/256/257/258。 3.烘干 （1）、 恢复燃油和点火气系统至正常开机状态。 （2）、所有排放阀关闭以后,立刻启动燃机,并且以正常的加速率加速到额定 转速。 （3）、(在控制盘上打开压气机防喘放气阀MBA41AA051/052,MBA42AA051。 （4）、维持燃机满速空载。 （5）、大约十分钟后，在控制盘上关闭压气机防喘放气阀MBA41AA051/052, MBA42AA051。 （6）、 断开清洗水枪和透平强力水洗装置之间的软管。 注：按要求进行正常的操作，燃机可以加负荷或停机。

4.两种水洗方式参数一览表： 参数

类别 水量 时间 转速 温度 压力

（L） （min） （rpm） （℃） （bar） 正常水洗 除盐水 1000 40 720 强力水洗 除盐水 1500 4315 720 80 50

第七章 事故柴油机 第一节 概述

我厂配备有事故柴油发电机组，在厂用电失去以后，能够在七秒钟内提供可靠的400V交流

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电源。十二缸四冲程结构，两个调速器，每个调速器控制六个喷嘴的喷油量。两个废气涡轮进行排气，燃油经两极燃油泵和虑网增压过滤后进入喷嘴，双滑油虑设计。机组采用闭式冷却水进行冷却,外部冷却采用大型风扇，设有专门的散热房。为了提高机组的整体安全性，在机房的外侧，有单独放置油箱的小房间。 第二节 柴油发电机规范

厂商： 深圳康明斯发电机有限公司 型号： 713DFB 额定功率：600kW 额定电压：400/230V 额定电流：1083A 额定频率：50Hz 额定转速：1500r/min 燃油型号：0#轻柴油

第三节 柴油机的启、停操作 一、禁止启动的条件

1、在启动柴油机时发生严重故障，柴油机会自动锁定，禁止启动； 2、蓄电池电压过低； 3、高压开关柜保护故障； 4、调速器供油锁定装置动作。 二、启动前的检查

1、润滑油箱油位、水箱水位；

2、柴油机进气滤网及房间抽风口是否畅通； 3、冷却水翅片是否干净； 4、柴油机燃油箱液位； 5、发电机调速器油位；

6、辅助交流电源正常—充电器；

7、紧急停机按钮和操作设备在工作状态(应定期做试验)。 三、启动运行 1、说明

( 1 )转换开关没有在自动位置，一个非自动状态的红色指示灯就会不停地闪 烁。

( 2 )程序里面设定可以连续启动三次，每次约5秒钟、间隔15秒，如果1次 启动成功，则剩下的2次就会取消。如果三次启动不成功，则PCC会显示“超过启动次数”，机组就会被锁定，检修人员就应检查。 2、操作选项

在工作面板上有三个选项：AUTO run OFF 一般选择AUTO， 在PCC内可以设定在run位置。当选择AUTO时，如果PCC内的菜单选择没有操作，30秒后控制面板上的电源会自动关掉，机组处待机或休眠模式，此时控制部分在工作。当选择OFF时，控制面板有显示。 3、手动启动

（1）将转换开关搬至run位置，启动马达投入工作，带动转子升速； （2）点火成功后，机组转速超过启动马达转速，启动马达停； （3）升速控制由PCC软件自动控制，以减少黑烟的排放；

（4）当机组达到额定转速，如果选择为自动模式，自动同步功能使机组自动

合上开关，自动同步功能还可以用于手动并网。当选择手动模式，机组会持续空载运行。 4、自动启动

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（1）控制面板选择AUTO,PCC设定在ran位置；

（2）当400V母线电压消失后，柴油机会在七秒钟送电；

（3）自动启动命令被触发，启动马达投入工作，机组升速，并网、带负荷； （4）并网后，机组根据所需负荷情况，自动调整转速和负荷。 四、停机

1、正常停机（两种方式）

( 1 )就地手动控制停机，将转换开关搬至OFF位置；

( 2 )远方自动控制停机，当400V母线电压恢复正常，并已被监测到，机组自 动停机。

说明：单机运行，不管手动停机或自动停机，负荷逐渐降到0，主开关跳闸后，PCC软件会控制机组冷却运转一段时间，然后停下。 2、紧急停机

( 1 )紧急停机按钮有两个，一个在就地，一个在运行控制室。当紧急停机被 触发后，负荷会瞬间为0，使机组立即停掉，没有冷停状态。 ( 2 )紧急停机后复位：

①转动(顺时针)紧急停机按钮。

②将控制面板上的转换开关搬至OFF位置。 ③按PCC上的复位键(reset)。

④转换开关搬至想要的位置(RUN或AUTO)。

注意事项：紧急停机复位和机组偿试重新启动以前，要确保紧急状态被消除。 五、检修前的安全措施

在进行维护检查之前，即使是转换开关搬到OFF位置，也不能认为已经足够安全,除非以下的程序得到执行。

( 1 ) 转换开关搬到OFF位置；

( 2 ) 作好额外的预防措施：断开启动马达和控制系统的电源； ( 3 ) 在上述各点挂上警示牌。

第三节 柴油机的维护 一、维护说明

1 、在执行维护工作以前，应当熟悉安规。

2、在执行维护工作以前，柴油机必须被锁定。有以下六点：

( 1 )转换开关在OFF位置； （2）所有电源断开； （3）充电器断开； ( 4 )电池接线断开； ( 5 )马达接线断开； ( 6 )挂牌。

二、建议维护保养的时间表： 1 、机械部分

( 1 ) 检查排气部件及连接 每10小时检查一次； ( 2 ) Pabe油位 隔10小时检查一次； ( 3 ) 换机油或过滤器 每年或200小时间隔； ( 4 ) 燃油油位 每周或每10小时间隔； ( 5 ) 水位 开机前或每月间隔；

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( 6 ) 燃油粗滤放水 每月或每100小时间隔； ( 7 ) 冷却水过滤器更换 700运行小时间隔； ( 8 ) 粗滤更换 200小时间隔； ( 9 ) 燃油喷射泵的设定；

( 10 ) 阀门间隙(进、排气阀门)、缸头上，一般为摇臂间隙； ( 11 ) 防冻剂的检查或其它添加剂；

( 12 ) 皮带松紧度，一般为0.4~0.5之间；

( 13 ) 清洁空气滤网，油底壳机油 每月或100小时； ( 14 ) 检查管道泄漏 每周； ( 15 ) 燃油或排污 100小时； ( 16 ) 清洁水箱翅片 每年； ( 17 ) 按厂家要求维护保养，定期清洁柴油机；

( 18 ) 蓄电池电解液液位 每10个工作小时； ( 19 ) 检查充电器情况 每月 2 、电气部分

( 1 ) 清洁蓄电池的接线柱 每200小时； ( 2 ) 燃油电磁阀的线圈及接线 每100小时； ( 3 ) 检查所有的电气连接 每10小时； ( 4 ) 用吸尘器清洁所有部件。 3 、交流发电机

( 1 ) 轴承上黄油 每年； ( 2 ) 清洁发电机的通风冷却风扇 每年； 4 、控制面板的检查

( 1 ) 空气开关的触点 200小时； ( 2 ) 所有指示灯的测试 10小时； ( 3 ) 所有的保险和跳闸装置 200小时； ( 4 ) 控制面板 200小时； ( 5 ) 检查所有设备固定可靠 每月； 5、通用部分

( 1 ) 机房的清洁 每月； ( 2 ) 由制造厂检查机组及面板 200小时； ( 3 ) 检查通风口及排风口是否堵塞 200小时； ( 4 ) 测试运行，至少50%负荷运行且每月开一次； ( 5 ) 检查防震胶垫 每月；

( 6 ) 检查系统功能 开、停机时； ( 7 ) 紧急停机操作 每月一次。

第八章 空压机 第一节 概述

我厂两台型号为GA30CFF的空压机为无锡阿特拉斯、科普柯压缩机有限公司生产，由电动机驱动的单级喷油螺杆压缩机。压缩机和电机组件、油气分离器、油气冷却器、冷干机、汽水分离器、控制系统及其它附属设备组成,这些设备用管道、导线连接在一起，安装在底架上，组成一个集动力、控制为一体的完整的空气压缩机箱式机组。

空压机运行时，空气经过进气过滤器，再通过进气阀进入压缩机，空气在压缩机内与工作油

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一起被压缩，然后进入油气分离器。分离后的工作油经过冷却后，返回压缩机循环工作,而分离后的压缩空气经过冷却，进入冷干机和汽水分离器，除去其中的水汽。干燥的压缩空气过滤后即可送入压缩空气储气罐，进入压缩空气气网。空压机通过电脑控制，根据气网耗气量可实现自动加载、卸载、停机和重新自动启动，并防止压缩机和电机过载。

第二节 性能参数

最大工作压力：9.75bar 转速: 2960rpm

额定工作压力: 9.5bar 额定轴功率：30kW 额定排气温度：大于环境温度50—60℃ 露点: 3℃

第三节 空压机的启动和运行 一、启动前的检查

1、检查油位，油位计指针应指示在绿色区域或以上区域内； 2、检查紧急停机按钮拉出，以解除锁定； 3、检查压缩机电源已送至工作位置；

4、检查压缩机储气罐，打开排污阀进行排污，随后关闭； 5、打开空压机排水阀，进行排水。 二、启动运行

1、接通电源，检查电源指示灯亮，显示屏上出现（压缩机停机）信息。

2、如果空气过滤器保养指示器上的彩色区域完全显示出来，则需要更换空气过滤器。 3、关闭冷凝手动排污阀。 4、打开空压机供气阀。 5、就地按下开机按钮“1”，压缩机开始运行，自动运行指示灯亮。

6、启动10秒后，压缩机开始加载运行，显示屏上的信息从“自动卸载”变为“自动加载”。 7、压缩机处于自动运行状态时，如果耗气量小于压缩机排气量，则气网压力升高，当气网压力达到卸载压力9、5bar时，压缩机自动停止供气，并处于卸载运行状态；如果气网压力降低到加载压力9、0bar时，压缩机自动恢复供气，并处于加载运行状态。 三、手动控制

1、通常压缩机处于自动运行状态，即由电脑控制器自动控制着压缩机的加载、卸载、停机和自动重新启动。如果需要的话，可以手动卸载压缩机，此时，压缩机脱离自动运行状态，将保持卸载运行，直到再次手动加载为止。 2、手动卸载操作：就地按下卸载键“F3”，显示屏上出现“手动卸载”信息。 3、手动加载操作：就地按下加载键“F3”，加载指令并不是强迫压缩机处于加载状态，而是使压缩机再次转换到自动运行状态，即当气网压力降至加载压力时，压缩机将自动加载运行。

四、空压机停机

1、按下停机按钮“0”，显示屏上出现“程序停机”信息，压缩机将卸载运行30秒钟后停机。 2、在紧急情况下停机时，按紧急停机按钮，压缩机立即停机，排除故障重新启动前，将此键拉出解除锁定，并按“复位”键。

3、压缩机停机后，关闭供气阀，并切断电源。

4、打开冷凝液手动排污阀，将回路中的冷凝液排放掉。

5、若空压机长时间停运，则应释放压缩机内的压力，并释放气网压力。

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五、运行中的监视与检查

1、运行中，检查压缩机工作是否正常，储气罐及其管路阀门有无泄漏。 2、检查油位，油位计指针必须指示在绿色区域内。

3、检查显示屏上的读数，以判断空压机工作是否正常，此项检查应定期进行，检查项目有： -----压缩机的控制方式（自动或手动；就地或遥控） -----压缩机停机/开机定时器的状态 -----最大允许卸载压力 -----排气压力

-----压缩机主机头出口温度 -----露点温度

-----电机过载保护（正常或异常） -----总的运行时间和加载时间

第四节 空压机的正常维护和保养

1、千万不能把不同规格的油合在一起使用，只使用无毒性油。 2、更换油和油过滤器

（1）运行压缩机直到它暧机，停机并关闭供气阀，几分钟后，旋开加油塞一圈使系统泄压。

（2）折下放空塞，旋开放油塞，将油排放掉后重新安装好这些塞子。 （3）拆下油过滤器。

（4）清洗过滤器座，给新过滤器的垫圈加油，将新过滤器安装在底座上，并用手拧紧。

（5）拆下加油塞，并将油加至碰到加油塞 ，重新安装好并旋紧加油塞。

（6）压缩机运行几分钟后，停机并等几分钟，让油位稳定下来，旋开加油塞一圈，系统泄压，向储气罐内加油直到油位到达加油孔劲部,旋紧加油塞 。 （7）将油和油过滤器的保养报警信息复位。 3、更换空气过滤器滤芯

让压缩机停机，逆时针方向旋开空气过滤器罩壳，取下过滤器滤芯，扔掉 此滤芯。

（2）清洁空气过滤器罩壳，安装好新的滤芯，旋好外罩。

（3）按空气过滤器罩壳端部的按钮，使空气过滤器保养指示器复位。 （4）将空气过滤器的保养报警信息复位。 4、清洗冷却器

用纤维刷除去冷却器上的灰尘，千万不要用金属丝做的刷子或金属制品除 尘，然后用与冷却风正常流向的反方向上用压缩空气吹洗冷却器。 （2）保持冷却器清洁，以保证冷却效率。 5、安全阀测试

（1）测试安全阀的性能时，将安全阀阀帽旋松1-2圈，并重新旋紧它。 安全阀可在单独的压缩空气管网上进行测试，如果压力达到安全阀所刻的 值，但安全阀却不能打开时，与阿特拉斯、科普柯联系。

（3）不允许善自作任何调整，没有安全阀时，压缩机不得运行。 6、在维修和保养过程中，可按下述方法将供应阀锁住： （1）关闭阀。

（2）拆下固定手柄的螺栓。

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（3）提升手柄并旋转，直到手柄上的叉孔与阀体上的开口相啮合。 （4）用随机附带的特殊螺栓和扳手锁住手柄。

7、空气进气滤网和油滤网在累计运行2000小时后必须更换新的滤网。

8、空压机所使用的油，在累计运行６０００小时后，须更换同规格的洁净油。

9、空压机在加载运行时，如果油气分离器上的油位指示器指针指在红格上，则必须向系统补油。（指针指在绿格上表示油位正常）

10、空压机设定卸载压力为９、５bar，设定加载压力为９bar。 11、排气温度达１１０℃时报警，１２０℃跳机。

12、空压机排气滤网压差超过0.35bar时,应更换或清洗滤网。

第五节 空压机常见故障及其排除方法

一、压缩机开始运行，但过了起动延迟时间还没有加载 1、原因：

（1）电磁阀失灵。

（2）进气阀卡死在关闭位置。 （3）控制空气的软管有泄漏。

（4）最小压力阀漏气（当气网泄压时） 2、处理：

（1）检查电磁阀。

（2）请与阿特拉斯、科普柯联系。 （3）更换有泄漏的软管。

（4）请与阿特拉斯、科普柯联系。 二、压缩机不卸载，安全阀放空 1、原因：

（1）电磁阀失灵。 （2）、进气阀不关闭。 2、处理： （1）、检查电磁阀。 （2）、与阿特拉斯、科普柯联系。

三、加载时无冷凝液排放到冷凝液收集器内 1、原因： （1）、排污管堵塞。 （2）、浮球阀失灵。 2、处理： （1）、检查并排除故障。

（2）与阿特拉斯、科普柯联系。 四、排气量和排气压力低于额定值 1、原因：

（1）耗气量超过压缩机的排气量。 （2）进气过滤器堵塞。 （3）电磁阀失灵。

（4）控制空气的软管失灵。 （5）进气阀不能完全打开。 （6）油气分离器滤芯堵塞。

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（7）空气泄漏。 （8）安全阀泄漏。

（9）压缩机主机头失灵。 2、处理：

（1）检查设备的连接情况。 （2）更换过滤器滤芯。 （3）检查电磁阀。

（4）更换有泄漏的软管。

（5）与阿特拉斯、科普柯联系。

（6）更换油气分离器滤芯，与此同时与阿特拉斯、科普柯联系。 （7）检查并排除故障。

（8）更换安全阀，与阿特拉斯、科普柯联系。 （9）与阿特拉斯、科普柯联系。

五、耗油量过大：排气管中的压缩空气含油量大 1、原因：

（1）油位过高。

（2）油不好而产生泡沫。 （3）油气分离器滤芯有缺陷。 2、处理：

（1）检查油位，释放压力并保持正确的油位。 （2）更换油。

（3）检查油气分离器滤芯，必要的话进行更换。 六、加载后安全阀放空 1、原因：

（1）进气阀失灵。 （2）最小压力阀失灵。 （3）安全阀失灵。

（4）冷干机管道被冰堵塞。 2、处理：

（1）与阿特拉斯、科普柯联系。 （2）与阿特拉斯、科普柯联系。

（3）更换安全阀，与阿特拉斯、科普柯联系。 （4）检查致冷系统，与阿特拉斯、科普柯联系。 七、主机头排气口或整机排气温度超过额定值 1、原因：

（1）冷却风量不足或冷却风温度太高。 （2）油位太低。 （3）油冷却器堵塞。 （4）旁通阀失灵。 （5）空气过滤器堵塞。 （6）压缩机主机头失灵。 2、处理：

（1）检查冷却风是否受阻或改善压缩机机房的通风条件，避免冷却空气回流。如果压缩机机房中安装了风扇，则检查它的容量是否合适。

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（2）检查并排除故障。 （3）清洁油冷却器。 （4）更换旁通阀。 （5）清洁空气过滤器。

（6）与阿特拉斯、科普柯联系。

第六节 空压机屏幕上符号说明

1.F1、F2、F3为功能键：用于控制和设置空压机的参数。 2.“↓”“↓”为滚动键：只要箭头出现在显示屏的右端，则标有与此箭头相关的键即可用滚动显示屏 3、“←→”为表格键；按此键可以显示下一区的内容。

第九章 事故处理 第一节 通用准则

一、事故处理原则

事故停机时应保持冷静，若是失去厂用电，应首先检查紧急直流油泵是否已自动投入，现场滑油压力正常以维持机组惰走，检查紧急柴油机已自启，并尽快恢复燃机盘车电源。

1、发生故障时，值班人员应迅速解除对人身和设备的危险，找出发生故障的原因，并应保持非故障设备的继续运行。

2、在处理故障过程中，值班人员应当设法保证厂用电的供应，因故停机应注意滑油压力及惰走时间。

3、机组发生故障时，值班人员一般应当按下面所述方法进行： （1）根据仪表的指示和机组外部象征，肯定设备确已发生故障。 （2）迅速查清故障的性质、发生地点、损伤范围。 （3）保证所有未受损害的机组正常运行。

（4）消灭故障的每一阶段都需尽可能的迅速报告值长，以便及时采取更正确的对策，防止事故扩大。

4、消灭故障动作应迅速、正确，不应急躁、慌张，处理故障时接到命令应复诵一遍，没有听懂应要求重复。

5、燃机值班员在处理事故时受值长领导，发生故障应尽可能首先通知值长，并将自己所采取的措施报告值长，值长的正确命令，值班员须服从。

6、生技部领导在发生故障时，必须到现场监督消灭故障的工作，并给以运行人员必要的指示。

7、发生故障的始终，值班员不得擅离岗位，若故障发生在交接班时间，应延缓交接，在未签写交接班日记前，交班人员继续工作，接班人员协助消灭故障，直到恢复正常或接到值长关于接班的命令。

8、与消灭故障无关的人员，禁止停留在事故现场。

9、运行人员发现故障象征时，必须根据自己的知识和判断，主动采取对策，尽快将故障情况通知值长。

10、故障消灭后，值班员应将所观察到的现象，包括报警信息、保护动作情况、故障发展的过程和时间、所采取的措施，正确记录在运行日记上。 11、故障跳机后的报警信号和保护动作应保留，并通知生技部有关人员到现场确认后方可复

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位。

二、发生下列情况之一，立即紧急停机

1、机组转速超过3240rpm，超速保护不动作。

2、机组发生强烈振动，振动值超过14.7mm/s，振动保护未动作。 3、伺服阀故障失控。 4、发电机冒烟着火。

5、滑油系统大量跑油无法补救。 6、主燃油管破裂。

7、清楚听到机内有明显的金属摩擦声。

8、机组任何一个轴承断油、冒烟或发生火花。 三、紧急停机步骤 1、按紧急停机按钮。 2、其他步骤同正常停机。

注：机组共配置四个紧急停机按钮：中央控制室一个，就地控制室一个，现场燃机左右侧各一个。

第二节 燃烧和燃油系统失常 一、燃烧室熄火，熄火保护动作 原因：

燃油压力低； 燃油中水份过多；

一个燃烧室上两个火焰探测器同时故障； 伺服阀故障； 有喷嘴熄火。 2、处理：

注意机组惰走情况、滑油压力、盘车应正常； 联系油站，查明原因； 对燃油系统全面检查；

若火焰探测器故障或伺服阀故障应通知检修人员处理； 根据现场观察燃烧室的实际火焰状态分析燃烧室喷嘴情况。 二、燃油压力低 1、原因：

重油温度太低； 滤网太脏已堵塞；

压差突降，说明滤网已破； 燃油系统管道泄漏。 2、处理：

燃油滤网压差超过0.6bar报警，应切换为备用滤网； （2）检查重油加热器及管道伴热系统；

（3）运行中滤网压差继续增大或滤网已破又不能切换时，应降负荷运行。 三、透平出口温度高报警 1、原因：

热通道间隙发生变化； 燃油喷嘴磨损或堵塞；

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测温回路故障； 燃料控制回路故障。 2、处理：

降负荷运行，观察变化情况； 检查燃烧室火焰情况； 检查热电偶测温回路； 检查燃料控制回路信号。 四 、蜂鸣报警 1、原因

由于机组的长期运行，透平冷却空气道间隙因为磨损而增大，使进入两个燃烧室的空气量减少且不一致，导致两个燃烧室燃烧不稳定。 2、处理

当燃烧室左右的压力传感器MBM11CP102和MBM21CP102显示的压差值超过20mbar时间超过2秒，机组发出报警信号，同时机组以11MW/MIN梯度减负荷；当压差超过30mbar，机组以30MW/MIN梯度减负荷，直到压差达到正常值为止。 五、重油温度过低 1、原因 来油温度低； 加热器脏污； 蒸汽调节阀卡涩； 加热蒸汽温度低； 疏汽器卡涩； 疏水回水不畅。 2、处理

提高来油温度； 对加热器进行冲洗；

联系检修人员检修蒸汽调节阀； 更换疏水器； 打开疏水排污门。 六、点火失败故障 1、现象

（1）点火12S后，任何一个燃烧室的两个火焰探测器无火焰显示； （2）“点火失败”报警。 2、原因

（1）燃油系统 ① 燃油压力低； ② 燃油中含水份；

③ 燃油来油关断阀、组合球阀、回油关断阀、回油控制阀任何一个阀门未打开； ④ 轻油中重油含量太多； ⑤ 燃油喷嘴堵塞。 （2）点火气体系统 ① 点火气体未供应； ② 点火气体压力过低。 （3）电气系统

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点火变压器故障不打火。 3、处理

（1）将“点火失败”信号复归，机组走停机程序，MBN18AA001/002/003激励打开放油。 注意机组盘车投入情况。 七、停机后机组内爆燃 1、现象

燃烧室、透平、排烟室、过渡烟道因残油有爆燃声； 排烟温度升高； 2、原因

燃油来油关断阀、联动球阀、回油关断阀、回油控制阀未关严；

MBN30AA402、MBN31AA401、MBN34AA401、MBN35AA401、MBV38AA401 MBN30AA401动作不正常，管线中油未被放掉； （3）MBN18AA001/002/003未打开放油。 八、重油管路的冲洗 1、冲冼条件：

（1）燃机重油运行跳机，或重油切至轻油运行不足2分钟跳机； （2）检查燃油系统无泄漏；

（3）如果是3选2故障跳机，必须先排除故障； （4）阀门开关位置正确。 2、冲洗过程：

（1）启动冲洗程序，轻油前置系统投入运行，轻油供油管路控制阀MBN11AA101和再循环球阀MBN55AA001打开,三通切换阀MBN55AA002通至重油罐。

（2）燃油注射泵MBN12AP001/002启动，冲洗球阀MBN21/22AA002、来油关断阀MBN13AA151、回油关断阀MBN52AA051、回油控制阀MBN53AA151打开，进油管和主回油管冲洗30秒。

（3）来油关断阀关小至8﹪升程，回油关断阀、冲洗球阀、回油控制阀关闭，排气密封阀MBN13AA501打开，此管路冲洗10秒。

（4）来油关断阀关闭，自动再循环止回阀自动打开，辅助回油管冲洗60秒。 冲洗结束，注射泵停止，轻油供油控制阀和再循环球阀关闭，前置系统 停止。

第三节 润滑油系统 一、润滑油母管压力低 1、原因

油泵故障，出力不足； 油系统泄漏； 油系统有误操作。 2、处理

（1）当滑油压力明显低于正常值时，应检查主油泵的工作情况，并检查油箱油位是否正常。 （2）检查油系统的泄漏点，设法消除，根据油箱油位降低情况进行补油。 （3）改正油系统有误操作的地方。 二、滑油箱油位降低事故 1、原因

油系统泄漏严重；

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放油门误开； 滤油系统误操作； 冷油器泄漏。 2、处理

尽快找出原因进行消除；

当油箱油位低报警时应进行补油，补油无效应联系值长减负 荷，当负荷降到0时油位仍不恢复，停机； 处理过程中应注意油压油温的变化。 三、承轴瓦温度高 1、原因：

（1）油泵故障，油管泄漏引起油压降低，油量减少； （2）冷却水温升高，冷却水中断或压力低； （3）轴承故障；

（4）周围环境影响，如热辐射等 2、处理：

（1）发现轴瓦温度比正常值升高5℃时应报告值长，并进行仔细检查，采取相应措施。 （2）当轴瓦温度超过100℃时（透平轴瓦温度110℃）报警，如果采取措施无效，应减负荷，直到负荷到0停机。

（3）当轴瓦温度超过120℃时机组跳机。

（4）停机过程中注意机组声音、振动的变化，并记录惰走时间。 四 、盘车故障 1、现象

不盘车或盘车转速低； 来“盘车故障”报警。 2、原因

主辅油泵未启动，顶轴油泵未启动或故障； 盘车阀MBV41AA001未打开或开度不够； 润滑油压力或顶轴油压力低； 盘车透平故障。 3、处理

全面检查滑油系统、盘车阀及盘车透平。

第四节 通流部分损坏和机组振动 一、叶片损坏 1、现象

（1）机内有金属响声； （2）振动突然增大。 2、处理

确认叶片损坏，应按紧急停机步骤停机。 二、压气机喘振事故 1、现象

（1）机组发生强烈振动并伴有吼声； （2）振动保护动作(也可能不动作)； 2、处理

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（1）当保护拒绝动作，应手动紧急停机；

（2）检查电磁阀MBA41AA052A/B/C；MBA42AA051A/B工作是否正常； （3）检查防喘阀动作是否正常。 三、振动保护报警或动作 1、原因

机组中心不对；

轴瓦紧力不够，轴瓦磨损，供油温度升高； 轴承油膜不稳；

通流部分摩擦或断叶片；

发电机磁场不均匀，短路或两点接地； 转子弯曲；

轴承座螺栓松动。 2、处理

运行中振动达9.3mm/s报警，应报告值长并查明原因； 根据情况采取措施后仍不见效，应按停机处理；

振动超过14.7mm/s跳机，若重油运行，应用轻油冲洗。 四、轴向位移增大 1、现象

（1）轴向位移增至＋0.56mm或－0.20mm，“来轴向位移大”报警； （2）推力瓦温度升高。 2、原因

（1） 透平结垢； （2） 叶片断落； 压气机喘振。 3、处理

（1）迅速减负荷，使轴向位移恢复到规定值以内； （2）检查轴承振动和推力瓦温度； （3）倾听机组内有无不正常声音；

（4）轴向位移增至＋0.56mm或－0.20mm时,应紧急停机。

第五节 机组超速和甩负荷 一、机组超速 1、现象

机组声音突变，振动增大； 负荷减小；

转速和频率表指示连续上升。 2、原因

启动过程中或操作过程中操作处理不当；

系统故障，发电机组出口开关断开，机组甩负荷。 3、处理

当发现转速超过3240rpm，超速保护不动作，应紧急停机； 查明超速原因，消除后方可启动。

二、发电机解列，机组转速稳定在超速保护动作转速以下 1、现象

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甩负荷到零；

转速先上升后下降，维持在额定转速。 2、原因

电气系统故障，发电机甩负荷，调速系统动态特性合格，转速控制在超速保护动作转速以下。 3、处理

复位主变和开关；

维持机组转速在额定转速； 检查机组确认正常后重新并网。

三、发电机解列，调速器不能控制转速，超速保护动作 1、原因

电气系统部分故障，使机组甩去负荷，调速系统动态特性不良，造成转速升高过多，保护动作。 2、现象

转速上升到超速保护动作后转速下降。 3、处理方法

密切监视机组的停机过程。

查明超速原因，消除后方可启动。

四、发电机解列，调速系统不能控制转速、超速，超速保护不动作。 1、原因

电气部分故障，使机组甩负荷，调速系统不能控制转速，转速升高并超过3240rpm，超速保护不动作。 2、现象

机组转速超过3240rpm，且运行声音异常； 机组振动增大。 3、处理

按紧急停机按纽停机；

报告领导，进行全面检查，确定各部正常后方可恢复运行，经过超速试 验合格才可并列带负荷。 五、燃机突然跳机 1、现象

燃机跳机后，发电机逆功率保护动作，主变出口开关跳开； 甩负荷至零，转速下降。 2、处理

确认跳机原因，按故障停机处理。

第七节 电气故障处理

一、定子铁芯各槽温度偏差大 1、故障原因

热电阻及其检测回路故障； 冷却通道尾部堵塞。 2、处理措施

停机后冷态检查热电偶及其温度检测回路；

检查滤网有无破损及检修后是否遗留杂物在发电机内。 二、发电机定子电流不平衡

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