系统工程课程中文论文剖析
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目 录
1作者简介........................................................................................................................................ 2
1.1赵泉午(第一作者) ................................................................................................................. 2
1.2杨茜(第二作者) ..................................................................................................................... 4
2论文创新思路分析 ........................................................................................................................ 4
2.1论文的研究背景及假设 ............................................................................................................. 4
2.2论文分析所应用的理论 ............................................................................................................. 5
2.3论文的结构 ................................................................................................................................. 5
2.4论文的创新点 ............................................................................................................................. 5
3论文内容........................................................................................................................................ 5
3.1题目与摘要 ................................................................................................................................. 5
3.2引言............................................................................................................................................. 6
3.2.1研究意义 .......................................................................................................................... 6
3.2.2文献综述思路 .................................................................................................................. 6
3.2.3拟研究内容 ...................................................................................................................... 7
3.3问题描述及其假设 ..................................................................................................................... 7
3.4论文基本模型及采用方法 ......................................................................................................... 7
3.5主要命题、结论及其经济管理学意义阐述 ............................................................................. 8
4论文的难点及不足分析 ................................................................................................................ 8
4.1论文的难点分析 ......................................................................................................................... 8
4.2论文的不足 ................................................................................................................................. 8
4.3启示............................................................................................................................................. 8
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1作者简介
1.1赵泉午(第一作者)
E-mail:zhaoquanwu@
职务:香港中文大学利丰物流研究中心访问学者,美国克莱姆森
大学访问学者,中国物流学会理事,重庆市商品交易市场协会专
家委员会委员,兼任International Journal of Services Technology
and Management(IJSTM)、《南开管理评论》、《华东经济管理》、
《系统工程学报》、《系统管理学报》、《系统工程理论与实践》、
《计算机工程应用》等刊物匿名评审专家。重庆大学经济与工商
管理学院市场学系副主任。
教育:
研究方向:现代物流与供应链管理、市场营销
论文成果:
在《管理科学学报》等国内外重要学术期刊上发表30多篇学术论文。主持国家自然科学基金项目、教育部人文社会科学规划项目、中国博士后基金项目等纵向项目;主持重庆市铁路枢纽“内客外货”调整规划研究、重庆市农产品流通体系改革研究、重庆市配送物流体系规划研究、重庆市九龙坡区现代物流业中长期发展规划等地方政府委托课题。参与国家自然科学基金委重大项目子课题。
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[30]赵泉午,潘华,陈扬文. 国内B2C电子商务网站退货管理研究[J]. 物流技术,2006,10:69-71+85.
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[32]赵泉午,熊榆,林娅,熊中楷. 多个零售商库存竞争下的易逝品回购合同研究[J]. 系统工程,2004,08:39-42.
[33]卜祥智,赵泉午,黄庆,武振业. 易逝商品最优广告投入与订货策略的博弈分析[J]. 系统工程理论与实践,2004,11:100-105.
[34]赵泉午,黄亚峰,朱道立. 国内服装制造企业库存管理的实证研究——基于沪深服装类上市公司1996—2008年的面板数据[J]. 华东经济管理,2009,07:131-137.
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1.2杨茜(第二作者)
E-mail:
职务:
教育:
研究方向:
论文成果:
2论文创新思路分析
2.1论文的研究背景及假设
关于物流中心选址的研究往往是基于企业的角度,很少基于政府角度,并且对物流节点选址
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的研究虽然从过去的仅仅考虑经济因素逐渐转向综合考虑环境因素,但是往往是将环境因素简单抽象为排污成本,或是概念性的参数,缺少具体科学应用,本文不但是基于政府的角度,并且将二氧化碳排放量引入到了物流节点选址模型中。
2.2论文分析所应用的理论
双目标整形规划、改进理想点法、0-1整形规划、回归预测法、二次加权移动平均预测法、GM(1,1)预测法、组合预测法。
2.3论文的结构
论文的正文包括四个部分:
一、引言 介绍了文章研究的背景以及研究思路
二、模型的建立与求解 描述了所研究的基本问题和假设条件,并定义了参数和变量,构建
了综合考虑二氧化碳排放量和物流成本的双目标整数规划模型,然后采用理想点法将双目标转化为单目标并用分枝定界法对该模型进行求解。
三、实例分析 引用了重庆市钢材分销物流中心选址的案例,采用lingo编程方法对该问题
快速科学的求解,得出了重庆市钢材分销物流中心综合考虑二氧化碳排放量和物流成本的最优选址结果,也对比了综合考虑两个目标和单独考虑两个目标的选址差异。
四、结语 对文章进行了总结,并提出了本文的不足和对未来的展望。
2.4论文的创新点
(1)本文基于钢材分销行业特征,从地方政府角度出发考虑问题。
(2)本文将二氧化碳排放量引入到物流节点选址模型中。
(3)构建了综合考虑CO2排放量和物流成本的双目标整数规划模型。
(4)本文将理想点法进行改进解决这一双目标问题。
3论文内容
3.1题目与摘要
考虑C02排放量的城市专业物流中心选址研究
赵泉午 杨茜
(1.重庆大学经济与工商管理学院,重庆 400030;重庆大学公共管理学院,重庆 400030)
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摘要:目前关于物流中心选址的研究多基于企业的角度,鲜有学者站在地方政府角度考虑不同行业物流特点对城市物流中心选址进行研究。本文基于钢材分销行业特征,从地方政府角度出发,构建了综合考虑CO2排放量和物流成本的双目标整数规划模型,采用理想点法将双目标转化为单目标并用分枝定界法对该模型进行求解。本文以重庆市钢材分销行业的城市物流中心选址为例进行分析,并将CO2排放量的测算结果以澳大利亚碳税的征收标准进行计算,发现碳税征收并不能有效降低钢材行业CO2排放量。地方政府可通过合理选择物流中心位置、规范城市物流配送车辆选型、限速、限行和错峰限时等城市物流管理策略来实现低碳物流。
关键词:CO2排放量;城市物流;物流中心选址;钢材分销
3.2引言
3.2.1研究意义
对地方政府进行物流选址的优化设计具有很好的参考借鉴价值。并且地方政府可通过合理选择物流中心位置,规范城市物流配送车辆选型、限速、限行和错峰限时等城市物流管理策略来实现低碳物流。
3.2.2文献综述思路
首先介绍了早期物流节点选址问题考虑单一目标成本最小,Aikens等建立线性规划、0-1整数规划和动态规划等9种选址模型,得出不同的规划模型形式主要是取决于选址费用函数的形式;周根贵等引入机会成本、处置成本、期望成本,更加详细的描述了物流过程的成本,并使用遗传算法对该模型进行求解,从而得出了回收中心的选址和最优规模;
其次,现实中不同决策者不单单追求物流成本最小单一目标,还考虑路径最短、对交通的拥堵的影响最小、以及环境污染最小等因素,同时物流节点选址问题也会涉及到对不同主体的利益的考虑;陈菊等基于地方政府的物流总成本最小和企业运输的效用值最大选择物流节点,建立了一个双层物流节点选址模型,并使用遗传算法对该模型进行求解;胡长英等将物流过程中的环境因素考虑进来,通过政府对产品环境不达标程度的处罚成本和企业在政府要求下主动处理污染的成本来度量环境因素,从而建立了一个考虑环境影响与物流成本的双层双目标物流节点选址方案,并提到该模型可以使用遗传算法、分支定界算法以及启发式算法等来求解。
综上现有对物流节点选址的研究,从过去的仅仅只考虑经济因素,逐渐转向了对经济与环境因素的共同考虑,而且越来越注重对环境因素的关注而现有研究往往将环境影响简单抽象为排污成本,或者抽象为概念性的参数,缺少具体科学应用。
最后,本文在现有研究基础上,将二氧化碳排放量引入到物流节点选址模型中,Ballot和Fontane以法国为例探索供应链变化对二氧化碳排放量的影响,并分别选择公路和铁路两种运输系统,基于二氧化碳排放量最少目标建立模型,得出了最优供应链网络的选择方案;Figliozz也以美国波特兰市为例,讨论运输过程中影响二氧化碳排放的因子,发现拥挤和限速对二氧化碳排放量有显著的影响,并认为公共机构应该规范物流中心的选址和车辆运行速
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度,从而能够很好的减少二氧化碳排放量。
因此本文将二氧化碳排放量引入到物流网络节点选址优化模型中,同时量化城市物流中心选址的经济与环境因素,站在地方政府的角度,并考虑配送厂商的现实选择——配送路径相对最短、成本相对最低,建立一个基于CO2排放量和物流成本的双目标整数规划模型,并给出双目标规划的求解方法,另外鉴于不同行业配送方式和物流中心选址要求的差异,本文以重庆市钢材分销城市物流中心选址优化为例进行详细的分析。
3.2.3拟研究内容
本文将二氧化碳排放量引入到物流网络节点选址优化模型中,同时量化城市物流中心选址的经济与环境因素,站在地方政府的角度,并考虑配送厂商的现实选择——配送路径相对最短、成本相对最低,建立一个基于CO2排放量和物流成本的双目标整数规划模型,并给出双目标规划的求解方法,另外鉴于不同行业配送方式和物流中心选址要求的差异,本文以重庆市钢材分销城市物流中心选址优化为例进行详细的分析。
3.3问题描述及其假设
问题描述:
钢材分销城市物流一般包括三级,一级是货运站场,是指火车货运站和港口码头;二级是物流中心,是指钢材分销专业市场;三级是需求节点,是指工业园区、规划的人口聚集区和建筑工地等对钢材有需求的节点。运输车辆从货运站场将货物运送到物流中心,然后运输车辆又将货物从物流中心运送到各需求节点,货物的供需关系和流动情况将形成了一个完整的物流配送网络结构。货运站场和需求节点的数量和位置是固定的,物流中心的数量和位置在备选点中选出。其选择依据是两个目标函数,即满足从货运站场到需求节点过程中的CO2排放量和物流成本达到最优的状态。
假设条件:
为了方便分析和说明问题,对模型进行了如下的假设和简化:
(1)由货运站场到物流中心&由物流中心到需求节点之间的运输距离是已知的#返回时的路径与配送时的路径是一致的。
(2)优化后的物流中心数量是有限的、城市物流中心的数量受限于城市规划及土地资源供给。
(3)各需求节点的需求量是可以预测的.
(4)城市内的道路等级分为两级,不同的道路等级,车辆运行的速度不同。
(5)货车运输成本&单位商品的仓库成本均为已知的。
3.4论文基本模型及采用方法
本文建立了基于CO2排放量和物流成本的双目标整形规划模型,运用0-1整形规划,并用
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改进理想点法进行求解,采用回归预测法、二次加权移动平均预测法、GM(1,1)预测法、组合预测法对市场进行预测。
3.5主要命题、结论及其经济管理学意义阐述
本文在城市物流中心选址过程中引入了CO2排放量,充分考虑了物流中心的社会与环境效益,并考虑钢材分销物流行业的特征,建立了基于CO2排放量和物流成本的双目标整数规划模型,使得物流中心的利益受众综合考虑环境与经济效益两个目标。同时本文引用了重庆市钢材分销物流中心选址的案例,采用Lingo编程方法对该问题快速科学的求解,得出了重庆市钢材分销物流中心综合考虑CO2排放量和物流成本的最优选址结果,也对比了综合考虑两个目标和单独考虑两个目标的选址差异。案例数据充分,结果合理,是模型可行性的有力证明,对地方政府进行物流选址的优化设计具有很好的参考借鉴价值。
4论文的难点及不足分析
4.1论文的难点分析
4.2论文的不足
本文不足在于仅仅针对具体的某一行业对城市物流中心的选址进行了分析,事实上不同行业物流差异较大,未来研究可以考虑整合不同行业从而得出综合型物流中心的选址结果,同时未来可研究城市物流管理举措对城市物流成本和CO2排放量的影响。
4.3启示
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