5-50T吊钩桥式起重机使用说明书

5-50T吊钩桥式起重机使用说明书

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使用说明书 共19页 5-50T吊钩桥式起重机

一、 用 途 介 绍

吊钩桥式其重机(以下简称起重机)是一种横跨于厂房上空沿轨道方向作纵向运动,小车作横向运动,吊钩作升降运动的起重吊运设备,适用于工矿企业的仓库,车间,料场装卸吊运工作，不适用于高温（>+40℃）和低温（<-20℃）。

二． 技术参数

1.起重量

5t，10t，5/3.2t，10/3.2t，16/3.2t,20/5t，32/5t,50/10t八种规格。 2．跨度

10．5m、13.5m、16.5m、19.5m、22.5m、25.5m、28.5m、31.5m、等规格。 3.工作级别

根据工作频繁和负荷率的大小分为A5、A6两种工作级别。

按额定起重量、跨度、工作级别可查阅随机附带的起重机总图和小车图中的性能参数表及其所需要的外形尺寸参数。

注：起重量分数表示时，分子表示主卷扬起重量，分母则表示副卷扬起重量。

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4.起重机示意图如下<具体技术参数查阅随机图>

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三、结构概述

整台起重机是由桥架（装有大车运行机构）、小车（装有小车运行机构和起升机构）、电器设备三大部分组成。

起重机中5t、10t的额定起重量为单钩式（小车中仅装有一套起升机构）。5/3.2t，10/3.2t，16/3.2t,20/5t，32/5t,50/10t的额定起重量则为双钩式（小车装有两套起升机构）。主钩用来起吊重物，副钩除了起吊轻物外，还可协助主钩倾转或翻倒工件，但不允许主、副钩同时起吊两个物件，主钩、副钩独立工作时不得超过各自的额定起重量，同时工件不得超过主钩的定额重量。 1.金属结构

金属结构包括桥架、小车和操纵室三部分。

桥架有两根箱型主梁、端梁和两主梁外侧的走台所组成。在两主梁上面铺设轨道，供小车运行。一主梁外侧的走台上安装大车运行机构，另一主梁外侧的走台上安装小车导电架及滑轨，走台外侧设有栏杆，以保障检验人员在机上工作时的人身安全。

主梁与端梁刚性联接，两端梁中部均用螺栓固定，可拆卸便于运输安装。

小车架由钢板焊接而成，装有起升机构和小车运行机构。 操纵室设有开式和闭式两种（供用户选用）悬挂在桥架下面，内设电气设备供司机操纵。 2.大车运行机构

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大车运行机构采用分别驱动形式，（L10.5M跨度的采用集中驱动）两主动车轮均有各自的驱动装置，有电动机、制动器、减速机组成。

3.起升机构

起升机构安装在小车架上，单钩设有一组起升机构，双钩设有两组起升机构，由电动机经齿轮联轴器传给减速机，再由减速机低速轴带动绕有钢丝绳的卷筒，只要控制电动机的正反转，就可实现吊钩的升降。为保证工件的升降安全，应装有起重量限位开关及起升高度限位开关。

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4.小车运行机构

小车运行机构是由电动机通过齿轮联轴器传给减速机，再由减速机的低速通过联轴器以集中驱动的方式连接主动车轮。

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四、电气系统（附电气原理图）

1.电气系统

本起重机的电气设备均设在操纵室内，如各机构的控制设备、保护配电柜和紧急开关、电铃按钮等。（控制屏和电阻器安装在走台上）

（1）凸轮控制器

凸轮控制器是用来控制各机构的电动机启动、制动、调速和反转，布置在操作室窗门周围，以便观察。

（2）电阻器

电阻器安装在主梁传动侧走台上，配合凸轮控制器，主令控制器，磁力控制屏来完成电动机的启动、制动、调速等作用。

（3）制动器

制动器是由推动器和瓦块式制动架两部分组成。通电时，推动器推杆上升、使杠杆摆动，通过调节螺杆带着装有制动臂的制动瓦块张开，松开松开制动轮。断电时，则复位锁紧。

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（4）保护配电柜

保护配电柜是用来对起重机上的交流电动机的过流、失压、短路等意外情况进行保护，它安装在操作室内后方。

（5）主令控制器及磁力控制屏

电动机的容量超过30千瓦时，操作采用主令控制器，它是通过磁力控制屏来实现电动机工作的，控制屏安装在桥架的走台上，内装换向、反接、加速、制动接触器；过电压、过电流触电器，刀开关及熔断器等。

（6）限位开关及安全开关

起重机的大小车运行机构和起升机构装有限位开关，以限制各运动机构的运动行程，当限位开关动作后，电路被切断，机构停止运行，从而保证安全。

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为防止操纵人员和检验人员发生意外事故，在操作室通往桥架走台的“舱门上”和通往端梁的栏杆上装有安全开关。在打开栏杆门时安全开关动作，切断电路，以保证安全。 2.电气线路操作原理

起重机的电气线路由主回路、控制回路、照明信号回路组成，现以10t起重机为例说明其控制回路的操作原理。

（1）装在操作室舱门上的安全开关CAK和端梁、栏杆门上的安全开关1AK、2AK只要任意打开一个都使主接触器C自动断开，切断电源，从而防止检修人员在走台上发生触电和意外事故。

（2）大车限位开关1DXK、2DXK，小车限位开关1XXK、2XXK，起升限位开关JXK，当大、小车行至极限位置和吊钩升至极限高度时，限位开关动作，总接触器C断开、电源被切断，以保证起重机安全工作，此时，必须将控制手柄返回零位，并按下启动按钮QA方能接通电源，使电动机向相反的方向运动。

（3）各机构控制器的零位触点1.2是用来保证主接触器C在控制手柄未放回零位时不能接通，避免了电动机在转子切断的情况下直接启动。

（4）紧急开关SK是供操作人员遇到紧急情况时，迅速切断电源用。

（5）当三相刀开关合上，控制手柄在零位时，零压继电器线圈YJ有电吸合，触头YJ闭合，电源接通。

起升：从主令控制器触头开合表可知，主令控制器的控制手柄移

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到上升位置第一档时，K3、K4、K6、K7闭合，接触器线圈M、ZC、1F吸合，制动器松闸，电动机启动，同时电动机转子外接电阻的第一段被切除，当手柄移至上升第二档时，K3、K4、K6、K7、K8闭合，转子外接电阻的第二段被切除，依次类推，最后电动机进入正常运转，当吊钩升至上升极限位置时，上升限位开关JXK的常闭触头断开，由控制原理图可知上升各套接触器断电而停止上升动作。此时只能下降。

下降：把主令控制器的控制手柄移至下降位置C档时，触头K3、K6、K7、K8触头闭合，接触器ZC、1F、2F闭合，电动机转子外接电阻的第一、第二段被切除，但接触器M没有通电，制动器仍处于制动状态；此挡主要是用来预防手柄由下降返回零位的过程中，重物由于其质量过大而造成的溜钩现象，此挡还具有实现正确、平稳、停车的作用。控制手柄推至下降第一档是K3、K4、K5、K7闭合，接触器M得电吸合；制动器松闸，外接电阻被切除一段，此时电动机的磁场以上升方向旋转。但是，由于重物质量作用吊钩实际为慢速下降运行；控制手柄推至下降第二档是K3、K4、K6闭合，电机转子外接电阻全部接入；电动机回转扭矩力减小，吊钩下降速度稳步加快，由此可知C、1、2三档时，电动机磁场的旋转方向与电动机的实际旋转方向相反，电动机处于反接制动下降状态。

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五、起重机安装

1.桥架拼装

将两端梁的中部用螺栓把桥架连成一体，拼装后的桥架主要尺寸偏差要达到如下要求：

（1）跨度偏差值应在(2+0.1(S-10))mm内。 （2）两主梁应有（1～1.4S/1000 mm）的上供值。 （3）主梁旁弯不超过f≤L/2000mm. （4）桥架对角线差D1-D2不大于10mm.

吊运桥架时严禁捆扎走台或任何机构部件。捆扎主梁或端梁时，钢丝绳下面需用护垫。 2.小车安装

把小车安装在已拼好的桥架轨道上，应保证小车的主动轮与轨道面在轨道全长上接触，被动轮与轨道间隙不得超过1mm，间隙区间不大于1m。间隙区的间隙累积长度不得超过2m. 3.操作室安装

按图纸上有关尺寸和技术要求安装操纵室，导电线档架。 4.钢丝绳的缠绕

由小车总图上的钢丝绳缠绕向可知，它绕过吊钩上的动滑轮和车架上的定滑轮固定在卷筒的两端，起升机构下降至下极限时，卷筒上固定钢丝绳处不少于三圈。 5.制动器的安装与调整

（1）利用调节弹簧工作长度螺杆6可调节制动弹簧的长度，以

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达到所需要的力矩。

（2）利用瓦块间距离调节螺杆7可调节制动瓦块间的距离，当制动衬垫磨损后，可调节此螺杆来消除磨损量。

（3）在保证闸瓦最小退距的情况下，推动器的工作行程愈小愈好，因此，需要调节推动器的高度（祥见制动器说明书）。

（4）试车前必须给推动器注满规定的油液，并根据环境温度确定油液规格

周围环境温度 +40～15℃ -15～25℃ 6.起升高度限位器的安装与调整

限位器的安装必须保证使卷筒轴带动限位开关轴旋转，当吊钩上升到极限位置时，限位开关内常闭触头应断开，使接触器断电，以确保上升限制作用。调整限位开关，打开偏差，松开固定螺栓，将凸轮凸起的最高点调制至顶住控制臂上的凸出部位，此时，常闭触电应断开（左旋），向下降方向旋转应闭合（右旋）。 7.电气设备安装

（1）电气设备在安装前应严格检查各元件是否完整无损，绝缘及触点等性能是否良好。

（2）导线之敷设应按图纸规定，导电接头和导电轨应保证接头处连接良好。

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油液规格 DB-25变压器油 10号航空液压油

（3）起重机整个电器对地绝缘电阻不应小于0.4mΩ（用500VmΩ表示冷态下测量），如果在潮湿的环境中安装允许将绝缘电阻的合格标准降低到0.2mΩ。

（4）控制屏必须装置稳固，垂直偏差不大于5°，运行机构控制器操作方向应与其运动方向一致。

（5）无绝缘带电体与金属结构间的边缘距离，不小于20mm,当起重机运行时，可能产生相对摆动的部分与金属机构间距离不小于40mm，接线盘接头之间最小距离不小于12mm。

(6)调整电气设备时，必须检查照明和信号设备，在断开到开关时，照明和信号电路不应断电。

六、验收方法及规则

在起重机试车前，必须检查电机的转向是否符合要求，运行机构的两电机转向必须一致，调整制动瓦块与制动轮间隙，检查各减速机内油量是否充足，各油咀、油杯、油管、油路是否畅通。 1.空载实验

（1）用手转动制动轮至最后一根传动轴旋转一周，不得有被卡住现象。

（2）待一切经检查认为确实正常后，方可试车运转。此时应关闭端梁栏杆及舱门，控制器手柄扳至零位，合上保护盘的刀开关和紧急开关，然后按下启动按钮，起重机进入运转预备状态，开动小车控制器，空载小车沿轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、

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制动正常可靠，限位开关动作灵敏，车架上的缓冲器与桥架上的碰头相碰位置正确。 2.静载实验

开动小车停在桥架中间，主钩起吊1.25倍额定负载，起升离地面一定高度后在空中保持10分钟，然后卸去负载，检查桥架是否永久变形，反复实验三次后桥架不再有永久变形，则检查实际上供度值应大于S/1000，最后仍使小车停止桥架中间，起升额定负载，检查主梁下挠度值不得大于S/700（由实际上供度算起）。 3.动载实验

以1.1倍额定负载，使起升机构和运行机构反复运转、启动、制动各机构制动器、限位开关，电气控制应准确、可靠、灵敏，桥架振动正常，机构运转平稳，卸载后各机构和桥架无损伤和变形。

七、维护保养

正确使用、定期检查、合理保养，才能保证起重机的正常安全工作，延长其使用寿命。 1.金属结构的维护保养

桥架是起重机金属结构中最主要的受力结构件，保养的好坏直接关系到起重机的性能安全，因此，在使用中应加倍注意保养。

（1）必须避免急剧的启动、制动以及与另一台起重机相撞。 （2）定期检查主、端梁的焊缝，发现裂纹应停止使用实施重焊。 （3）当发现主梁有残余变形或腹梁失稳，应停止使用，进行修

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复。

（4）为防止金属结构锈蚀，应定期进行油漆防腐。 （5）定期检查各部件连接螺栓是否松动。 2.主要零部件的维护保养

（1）钢丝绳应定期润滑，润滑前应清除旧油污垢，凡在任何拧节处发现断裂数超过12极，应立即报废予以更换。

（2）当车轮缘磨损超过原厚度的30%或有崩裂应更新，两主动轮的工作直径在不均匀磨损后所产生的相对偏差，不得超过公称直径的1/600，如果超差允许重新车削，但不能小于原公称直径10mm. （3）减速机内不能缺陷，应定期更换，发现异常噪音应及时检修。 （4）起升机构的制动器每天检查一次，运行机构的制动器2-3天检查一次，检查时注意制动系统各部动作是否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表面无损坏，张开时制动轮两侧间隙相等。起升机构的制动器必须保证额定起重量的1.25倍。

（5）运行机构的制动器应能及时刹住大车和小车，但不能调的太紧，以免车轮打滑，引起振动和冲击，如制动轮工作时出烟或有焦味，则说明瓦块和制动轮温度过高（不应超过200℃），必须调整其间隙，使之适中，制动轮表面应保持光洁，常用煤油擦洗。 3.电气设备的维护保养

（1）为延长起重机电气设备的使用寿命，应经常保持电气设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部灰尘、污垢及附着物，防止漏电、击穿、短路等现象的产生。

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