盖板说明

省道314线郑州境改建工程(江山路至石河路段)施工图设计 SⅣ-6-1 第 1 页 共 2页

暗盖板涵通用图说明

一、类型

本图按涵顶填土高度设计为两种型式：

1、整体式基础钢筋混凝土明盖板涵洞一般适用于涵顶铺装厚度0.23m； 2、整体式基础钢筋混凝土暗盖板涵洞一般适用于涵顶填土厚度0.5m～11.0m。

(二)盖板主要材料

材 料 型 式 标 号 混 凝 土 钢 筋 二、上部构造

(一) 设计要点

本项目涵洞钢筋混凝土盖板涵分为暗涵和明涵，其钢筋混凝土盖板暗涵设计要点如下： 1、汽车荷载等级：公路－I级。

2、现浇钢筋混凝土盖板按两端简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。 3、盖板设计为变厚度板，根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。

4、计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下作30°角扩散，当几个车轮的扩散线相重叠时，扩散面积以最外边扩散线为准。

5、盖板上最小填土厚度为0.5m；

6、当涵洞斜交时，涵身部分中块板以正交现浇钢筋混凝土板铺设，两端洞口部分以梯形现浇钢筋混凝土板构成。

其钢筋混凝土盖板明涵设计要点如下：

1、现浇钢筋混凝土盖板按两端简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。 2、盖板设计为等厚度板，根据内力计算确定盖板的厚度。

3、计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下作30°角分布，当几个车轮的扩散线相重叠时，扩散面积以最外边扩散线为准。

4、当涵洞斜交时，涵身部分中板、边板均以斜交现浇钢筋混凝土板铺设。

5、计算涵台内力时，将整体式基础盖板涵洞，按一端简支，一端固定的竖梁计算，承受台后的水平压力。

6、为使涵台与盖板连接起到支撑作用，采用栓钉连接的方式，此时台帽应预埋与盖板锚栓孔位置相对应的锚栓钢筋。

7、钢筋混凝土明盖板涵采用台身起坡，以使涵面形成路拱横坡。 8、活载引起的台后土压力按换算土柱高计算。

钢 筋 混 凝 土 明 盖 板 钢 筋 混 凝 土 暗 盖 板

C30 C30 HRB335 HRB335 三、下部构造

(一)设计要点

1、计算涵台内力时，将整体式基础盖板涵洞，按一端简支，一端固定的竖梁计算，承受台后的水平压力。

2、台后荷载换算成土柱高度，计算台后土压力。

3、在涵底地基容许承载力达不到设计承载力要求时，必须对地基进行加固处理，以满足设计要求。

4、部分涵顶填土厚度较小的涵洞，在荷载作用下台身产生较大的偏心距，设计时适当加大了按弯曲抗拉强度验算条件计算的台身宽度。

(二)主要材料

各部位构造材料见下表：

材料 混凝土 片石混凝土 形式 部位 标号 台身 基础 台身 基础 C25 C25 C20 C20 明涵 整体式基础 暗涵 整体式基础

郑州市交通规划勘察设计研究院

省道314线郑州境改建工程(江山路至石河路段)施工图设计 SⅣ-6-1 第 2 页 共 2页

(三)施工要求

1、涵洞施工前应首先对涵洞原地面进行复测，并对结构物各部尺寸、各部标高等进行全面核查，无误后方可施工放样，若地形与涵洞底不相适应或有其他异议时，应及时通知监理和设计代表，核查无误后再施工。

2、涵洞一般布置图中均对基底应力及持力层提出要求，施工时应对持力层及基底应力进行检测，满足设计要求值后方可换填及浇筑。如基底应力经检测达不到设计要求或涵洞局部应力偏差较大时，应及时通知监理和设计代表。

3、现浇盖板须在混凝土强度达到设计强度的90%以上，方可脱摸。

4、涵洞帽石应与盖板同时浇筑，明涵在现浇盖板时应注意护栏基座预埋筋的预埋及预埋位置。

5、洞身沉降缝每隔4～6米设置一道，沉降缝的位置应处在一块现浇盖板的边缝，同时应贯穿整个断面（包括涵台及基础）。沉降缝按设计要求进行填塞，洞身与洞口接触部位应各设置一道。

6、涵台混凝土必须一次性浇注完成，不允许出现施工缝。当涵台较高，需分层浇注时，接缝处应间隔（10cm）顺涵台布设竖向钢筋，避免涵台产生裂缝；单根钢筋长度为1m长，数量另计。

7、台后换填必须待上部结构脱模及锚固栓钉孔内和盖板与台帽间的混凝土强度达到90%后进行，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等，对称分层夯实。

8、为了避免钢筋混凝土明盖板涵因台背填土残余沉降产生跳车现象，两侧台背应做特殊压实处理。

9、其它未尽事宜，请按有关施工规范和设计图纸说明办理。

根据实际计算翼墙受力状况，并考虑标准设计图的通用性，对翼墙尺寸做如下归纳： 翼墙顶宽a：

当涵轴斜度为0°～20°时，取a=45厘米。 翼墙正断面背坡坡率N采用： 翼墙根部高度H≤4.0米，N=4。

注：翼墙外张方向与涵轴偏离路基横断面方向为同一偏转方向时，称为“顺翼墙”，反之称为“逆翼墙”。

(二)主要材料 1、跌水井洞口材料

跌水井洞口

部位 侧壁 底板 2、八字翼墙洞口材料

八字翼墙洞口

部位 翼墙墙身 翼墙基础 洞口铺砌 隔水墙 (三)施工要点：

1、涵洞进出口采用跌水井、八字翼墙时，均应与洞身分开砌筑，连接缝内填以沥青麻絮或其他不透水性材料。

2、八字翼墙洞口上的帽石，可按涵洞孔径现场浇筑。

3、施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 五、其他

1、本通用图未对通道作专门设计，可参照通用图中1-4m或1-6m盖板涵的尺寸使用，但在各通道的具体设计中，必须进行洞口铺砌、原路衔接及通道兼涵洞内排水的处理。

材料名称 C20砼 C20片石砼 C20片石砼 C20砼 材料名称 C20砼 C20片砼砼 四、洞口说明

(一)设计要点

1、洞口工程通用图包括跌井、八字翼墙、一字端墙三种洞口型式，具体设计时按涵洞实际情况选择合适的洞口型式。跌井洞口用于排边沟水及少量上边坡来水的涵洞进水洞口。

2、八字翼墙洞口按下列条件设计： 1)路基边坡坡率：1:1.5，1:1.75。 2)涵轴斜度为0°～45°，按5°一级设计。 3)顺翼墙张角：

当涵轴斜度为0°～20°时，取θ=30°； 当涵轴斜度为25°～45°时，取θ=15°。 4)两侧翼墙采用相等的扩散角。

郑州市交通规划勘察设计研究院

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/vpt7.html