JSDB系列双速多用绞车说明书

JSDB系列双速多用绞车

使用说明书

执行标准：MT/T952-2005

徐州矿山设备制造有限公司

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目 录

一、 使用范围 二、 型号编制说明 三、 主要技术规范 四、 结构特征 五、 绞车的润滑与密封 六、 电器操纵系统

七、 绞车的装配、调整及试运转 八、 绞车的固定方法和安设位置 九、 绞车的操作规程 十、 绞车的维护与修理 十一、技术说明一览表

一、 使用范围

本绞车可用于煤矿井下采煤工作面综采设备及各类机电设备的搬迁等辅助运输工作，也可用于煤矿井下采掘工作面、井底车场、上山下山、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输等工作，用于上山下山时的坡度不得大于25゜。还可用于回采工作面的回柱放顶。该绞车具有快速和慢速两档速度，可根据现场的需要变换速度和牵引力进行不同条件下的工作。

绞车工作时周围空气中的煤尘、甲烷爆炸性气体含量的要求不得超过《煤矿安全规程》规定的安全含量。

绞车应在环境温度为-10℃ ~ +40℃，环境相对湿度不超过95%(+25℃)，海拔高度不得超过1000米的情况下工作。

本绞车执行标准MT/T952-2005《双速多用绞车》。

注意事项： a)严禁超载运行！ b)严禁停电溜放！ c)严禁用于载人或提升！

d)绞车所配套的电器产品必须要有在有效期内的安标证！ e)绞车在正常运转或斜坡负载情况下严禁换档！

二、型号编制说明

绞车的型号由产品名称代号、主要参数代号二部分组成。图示如下：

J S D B — □

慢速时外层钢丝绳最大静张力，单位：10KN； 隔爆型；

第二特征代号（无自锁能力）；

第一特征代号（双速多用）； 绞车类

三、 主要技术规范

参见附表一。

四、 结构特征

绞车外形图见图1，绞车传动系统图见图2，绞车主要有以下七部分组成： 1）电动机 2）底座 3）联轴器 4）电力液压块式制动器 5）减速箱 6）卷筒装置 7）低速级制动装置

绞车由电动机通过带制动轮的联轴器、减速箱、一级开式齿轮传动带动卷筒转动，绞车内部各传动部位均采用滚动轴承支承，底座由型钢焊接而成。

减速箱是绞车的传动心脏，共有两种速度，图示为慢速传动位置，其快速传动位置是通过调速手把滑动滑移齿轮使其与内齿圈啮合，便实现快速传动。

本绞车呈长条形，便于绞车的搬迁和固定。绞车宽度、高度尺寸较小，适于井下空间窄小的条件下工作，绞车结构简单、紧凑，上下箱体为剖分式，装配、维修均很方便，采用常规机械传动，安全可靠，绞车的操作简单，只要配合调速手把，启闭控制按钮开关即可方便使用。

五、 绞车的润滑与密封

绞车的润滑不仅关系着绞车的正常工作，而且直接影响着绞车的寿命，因此必须及时地更换润滑油。润滑油的油质必须符合要求，不得混入灰尘、污物、铁屑及水等杂质。

闭式齿轮传动润滑油采用250号负荷工业齿轮油。减速箱内最高油面不超过大锥齿轮直径的三分之一，最低不低于大锥齿轮齿宽方向的三分之一。闭式传动箱内的滚动轴承均为溅油润滑。

开式齿轮传动及滚动轴承均采用钙钠基脂润滑脂（SY1403—77），各滚动轴承内的润滑脂加入量不得超过容量的三分之二，每隔3-6个月应加油或更换一次。

对于新的或大修后的绞车，在运转半月后必须更换减速箱内的润滑油并进行清洗，以

除去传动零件磨落的金属细屑。

减速箱剖分面及各密封面，密封后均不许漏油，在各密封面涂密封胶。

六、 电器操作系统

绞车电器原理图参见图3。

绞车配套电器产品均为隔爆型，必须有在有效期内的安标证。

七、 绞车的装配、调整及试运转

绞车在装配前应清查零件数量，并将所有零件修净毛刺．清洗干净，严防铁屑、 灰尘带入绞车内部，所有滚动轴承必须在油中加热后（一般加热温度为120-150°C）进行装配。不得硬打硬砸，以防零件受力变形。

绞车应先进行部装，然后进行总装。总装前应先装成减速箱、卷筒装置两个主要部分。 1 减速箱

在装配该部分时，可按以下程序进行装配。

1）先将齿轮轴、滑移轴、轴、过桥轮轴各组件分别进行装配，然后依次将各组件装在下箱体内。

2）调速装置的拨叉和拨块装配在一起后，在上箱体未与下箱体合箱之前装到滑移齿轮的 环形槽上，待上下箱体合箱后再装调速装置的其他零件。调速手把应搬动自如。 3）齿轮轴正确的轴向位置调整可借助于套杯与箱体间的调整垫片和齿轮轴上的圆螺母来实现，大锥齿轮及滑移轴上的圆柱齿轮正确的轴向位置调整可借助于调整滑移轴组件两端的轴承套、调整螺钉来实现。轴组件上的零件的正确轴向位置由两端的端盖与箱体间的垫片来实现。

4）锥齿轮传动保证侧隙为0.15～0.20mm，闭式圆柱齿轮传动保证侧隙为0.20～0.25mm， 过桥齿轮与小齿轮传动保证侧隙为0.25～0.30mm。

5）圆锥滚子轴承的轴向游隙为0.05-0.10mm，双列向心球面滚子轴承的轴向游隙为

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