路基单位工程施工组织设计

改建铁路遂宁至重庆增建二线站前施工1标

路基及附属工程

实施性施工组织设计

中铁八局遂渝铁路二线工程指挥部第二项目部

二○○九年三月一日

目录 1 编制说明及依据 .................................................... 1 1.1 编制说明 ...................................................... 1 1.2 编制依据 ...................................................... 1 2 工程概况 .......................................................... 1 2.1工程环境 ...................................................... 1 2.2 工程地质、水文、气候条件 ...................................... 1 2.3主要技术标准 ................................. 错误！未定义书签。 2.4 主要工程数量 .................................................. 3 2.5 开竣工工期 .................................................... 3 3 工程重点及难点 .................................................... 3 4总体施工部署 ...................................................... 3 4.1 施工目标 ...................................................... 4 4.1.1工期目标 ................................................... 4 4.1.2 安全目标 .................................................. 4 4.1.3质量目标 ................................................... 4 4.1.4环保目标 ................................................... 4 4.2 施工组织机构 .................................................. 4 4.2.1管理机构 ................................................... 4 4.2.2项目队主要职责 ............................................. 6 5 施工资源使用计划 .................................................. 6

5.1主要施工机械配备计划 ....................................... 6 5.2劳动力使用计划 ............................................. 7 6 施工总平面布置及说明 ............................. 错误！未定义书签。 6.1 施工临时住房 .................................................. 7 6.2 施工便道 ...................................................... 7 6.3 施工用水、用电 ................................................ 9 6.4 混凝土供应 .................................................... 9 6.5 炸药库 ........................................................ 9 7 主要项目施工方案 .................................................. 9

7.1路基工程施工方案 ........................................... 9

7.2涵洞工程施工方案 .......................................... 10 8. 主要工序施工方法 ................................................ 10

8.1涵洞工程施工 .............................................. 10 8.1.1盖板涵 .................................................. 10 8.1.2圆管涵 .................................................. 13 8.2路基工程 .................................................. 13

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8.2.1路基试验段施工 .......................................... 13 8.2.2一般路基挖土方施工 ...................................... 19 8.2.3石方开挖施工 ............................................ 19 8.2.4深挖路堑的施工 .......................................... 22 8.2.5半挖半填段挖方 .......................................... 24 8.2.6软基处理施工 ............................................ 25 8.2.7一般路基填筑施工 ........................................ 29 8.2.8石质路堤填筑 ............................................ 32 8.2.9土石混合路堤填筑 ........................................ 34 8.2.10桥涵过渡段路基施工 ..................................... 35 8.2.11零断面路基施工 ......................................... 35 8.2.12路基填挖交界（纵、横）地段路堤填筑施工 ................. 36 8.2.13路基防护工程施工 ....................................... 36 8.2.14路基排水工程施工 ....................................... 44 9质量保证体系 ................................................... 45 9.1.质量目标 ................................................... 45 9.2创优保证体系 ................................................ 45 9.3质量保证体系 ................................................ 45 9.4质量体系结构图 .............................................. 46 9.5健全质量保证制度 ............................................ 47 9.6质量控制程序 ................................................ 47 9.7质量检测程序 ................................................ 47 9.8质量控制技术措施 ............................................ 49 10安全保证体系 .................................................. 52 10.1安全组织机构及目标 ......................................... 52 10.1.1安全组织机构 ........................................... 52 10.1.2安全生产目标 ........................................... 52 10.2安全保证体系 ............................................... 52 10.3安全技术措施 ............................................... 52 11 确保工程质量和工期的措施 ....................................... 62 11.1确保工程质量的措施 .......................................... 62 11.1.1施工程质量技术保证措施 ................................... 62 11.1.2主要分项工程质量保证措施 ................................. 63 11.2确保工程工期的措施 .......................................... 63 11.2.1工期组织保证措施 ......................................... 63 11.2.2工期制度保证措施 ......................................... 64 11.2.3工期技术保证措施 ......................................... 66 11.3冬季和雨季的施工安排及保证措施 .............................. 66 11.3.1雨季施工安排及保证措施 .................................... 66 11.3.1.1雨季施工安排 ........................................... 66 11.3.1.2雨季施工保证措施 ....................................... 67 11.3.2防洪渡汛保证措施 .......................................... 68 11.3.3冬季施工安排及保证措施 .................................... 68

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12 文明施工与环境保护 .............................................. 70 12.1文明施工 ................................................... 70

12.1.1文明施工措施 ............................. 错误！未定义书签。 12.2环境保护措施 .............................................. 72 12.2.1施工现场环境保护措施 ..................................... 72 12.2.2弃土场环境保护措施 ....................................... 73 12.2.3文物保护措施 ............................................. 73 12.2.4工地噪音 ................................................. 73 12.2.5环境空气 ................................................. 74 12.3水土保持措施 ................................................ 74 12.4环境保护、水土保持保证体系 .................................. 75 13工艺流程图 ...................................................... 77

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1 编制说明及依据 1.1 编制依据

1.1投标书及相关文件

1.2遂渝铁路增建第二线施工图《DK6+680～DK10+000新桥至遂宁南路基横断面设计图》及相关参考图集。

1.3现场施工调查资料。

1.4建设指挥部下发的指导性施工组织设计及相关文件。 1.5中华人民共和国强制性标准，国家和铁道部现行行业标准、规范。

1.6《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产管理规定。

1.7国家、当地政府关于工程建设的有关法律、法规以及有关质量、安全、文明施工、环境保护等方面的管理文件。 2编制范围

编制范围为里程DK6+680～DK10+000段路基及附属工程。 3 工程概况及主要工程量 3.1工程概况 3.1.1工程概述

该段路基为新建双线，左右线间距为4.6m，路基面宽13.1 m。 3.1.2、设计技术标准

铁路使用功能：客货共线 行车速度：200km/h 线路数量：2条

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轨道类型：60kg/m

轨枕型式：III型，长2.6m/根 道床型式：碎石 3.1.3、地形地貌

本段路基为剥蚀丘陵地貌，山包与丘间沟槽相间。地形起伏小，地面高程320m～365m，相对高差10～45m，自然横坡10o～30o,局部较陡。植被较好，山坡覆土较薄，多辟为旱地，基岩大多裸露。沿线路两侧村庄民居零星分布。 3.1.4、水文地质条件

地表水不发育，地下水为第四系土层孔隙水及基岩裂隙水，含量甚微，受大气降水补给，据附近同套地层取水分析，水质对砼无侵蚀性；根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐侵蚀时，水中SO42-含量Mg2+含量、PH值、CL-含量对混凝土结构无侵蚀性。 3.1.5、地质构造：

工程所处区域岩层单斜，层理近水平。节理发育，节理产状有N35oE/90o，N45oW/90o、N50oE/90o、N50oW/90o。节理面多为张开型，平整性及延伸性较差，以垂直方向多见。 3.1.6、地层岩性

本段范围内分布的地层主要为上覆第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土，下伏基岩为侏罗系上统遂宁组（J3S）泥岩夹砂岩。

粉质粘黏土（Q4dl+el）紫红、棕红色等，夹5%~20%泥岩，砂岩质碎

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石角砾一般厚0～2m，局部稍厚，分布于测段地表。属II级普通土，C组填料。

泥岩夹砂岩（J3S）呈紫红、棕红色、泥质结构，岩质较软，易风化剥落，遇水软化崩解，失水收缩开裂等特性，强风化带（W3）厚2～4m，局部稍厚，与弱风化带（W2）统属IV级软石。W3属D组填料，W2属C组填料。

3.1.7、不良地质与特殊岩土

段内不良地质主要表现为泥岩的风化剥落，在外营力作用下，泥岩呈碎屑状剥落，局部形成浅表层坍滑，边坡稳定性有一定影响。段内无特殊岩土。 3.2主要工程数量 3.2.1 主要工程数量

本段共有涵洞7座，共计155.52横延米；路基(以桥隧为界为段)分为8段，路基长度2234米.其中主要工程有：土石方挖方22.32万立方米；填方7.183万立方米。 3.2.2开竣工工期

本标段计划开工日期：2009年3月 11 日，竣工日期计划为2010年 3月 10日。 3.2.3 工程重点及难点

本标段的施工重点是：软土路基施工、高挖方、高填方路基施工等。总体施工部署

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4.1 施工目标 4.1.1工期目标

2009年3月11日开工，2010年3月10日竣工，计划工期12个月（后附施工进度计划表）。 4.1.2 安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到无责任职工死亡，重伤率小于0.5‰，机械完好率80%，无重大机械事故，杜绝重大交通事故。

4.1.3质量目标

依靠科技，狠抓管理，开拓进取，精益求精，确保工程创国优。 分顶工程一次验收合格率100%；分部工程合格率为100%。 4.1.4环保目标

“三废”及时处理，尽量减少施工对当地环境、水系的影响。 4.2 施工组织机构 4.2.1管理机构

本工程实行三级管理模式,由中铁八局集团有限公司成立遂渝铁路二线工程指挥部，指挥部下设五个项目部负责具体施工任务。第二项目部施工任务为本标段线下工程DK2+000～DK10+000段土建施工任务(含田家山隧道)，项目部施工班组下设各分项分部工程施工班组，施工组织机构图见下页。

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施工组织机构图

中铁八局集团有限公司遂渝铁路二线工程指挥部第二项目部 中铁八局集团有限公司 遂渝铁路二线工程指挥部 中心试验室 项目经理：岳华 总工程师：张开营 单位工程负责人：竹成林 单位工程总工：周安胜 工 程部物资设备部安 综 财 质部合部务部 掘进班组运输班组钢筋班组

模型班组修配班组电工班组混凝土班组

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4.2.2项目部主要职责

项目部负责工程的质量、安全及施工组织工作。

工程管理部负责工程的施工技术管理、配备工程施工的各类资源，并负责项目的技术攻关工作。

试验室负责工程材料取样与实体的取样与检测工作。

安全质量部负责质量体系和安全体系的落实和工程实施过程中的质量控制和安全管理，并对管段的环保工作进行管理。

设备物资部根据配置计划进行物资和设备的采购和管理。 预算合同部负责计划、合同、计量管理。 财务会计部负责财务管理。

作业队负责该工程的具体实施，其工程质量、工期、安全等对项目队负责。

5 施工资源使用计划 5.1主要施工机械配备计划

主要施工机械配备计划见《为实施本段工程投入的主要施工机械表》：

额定功率（Kw）新旧 预计机械 规格 或容量3数量（台） 厂牌及 小程度 进场其 中 计 （%） 时间 名称 型号 （m）或出厂时间 吨位（t） 罐车 4方 2 100 09.3.6

5 挖掘 机 装载 机 压路 机 5.2劳动力使用计划

施工队伍由曾经施工过类似工程的施工人员组成，施工过程中配备足够劳动力，以保证本工程施工顺利进行，本工程劳动力计划见《劳动力计划表》。 6施工临时住房

第二项目经理部第一作业队设在船山区北固乡窑湾村3社40号，租用办公及生活用房屋240㎡，负责管理施工生产和对外协调。 其余施工人员租用当地居民民房。 6.2 施工便道

本段利用开发区北固乡至水库村、窑湾村的乡村道路作为主要的进场便道，充分利用既有乡村的小路和机耕道进行改扩建，并修筑部分新建便道通往各工点。施工便道路基宽度5m，路面宽4m，每隔200m～300m设置1处错车道。便道采用泥结碎石路面。

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09.3.PC220 2 2 90 4 09.3.ZL50 1 1 90 5 09.3.20T 1 1 90 5

便道修建数量表

长 度便道引序工程名称 号 位置 建 建 建 开发区混凝1 DK7+340拌合站～DK8+184段 土公路 开发区DK7+970～DK8+908段 2 公路 扩建便道泥结2143 DK8+908～DK9+225 碎石路面 356440260合 计(m)

3 0 0 173870 0 3 混凝土0 0 126286867 163 670 入起点新扩改(m) 备注 8

6.3 施工用水、用电

5.3.1施工用水

生产用水采用就地打井抽取。 5.3.2施工用电

管段沿线电力发达，电力资源丰富， 10KV高压电力线或交错或平行线路分布，能够满足施工的需要，就近“T”接。分散工点采用自发电方式来满足施工用电。 6.4 混凝土供应

拌和站设置于DK7+340，占地10亩。采用砼罐车运送到工点。 6.5 炸药库

炸药库设一处在北固乡龙兴村附近，库容炸药1.5t、雷管4千发。 7 主要项目施工方案

结合本标段工程特点及重点的具体情况，制定施工总方案为：精心组织，合理安排，首先考虑以软土路基、高边坡路基施工为主，兼作涵洞及相关附属工程。旱季、汛期综合安排，各项工程统筹安排进行施工。

7.1路基工程施工方案

进场后，首先进行场地清理和地基处理，待试验段施工完成并取得了相应的技术参数和施工经验后，组织进行施工。路基填筑按“四区段、八流程”施工，分层摊铺、平整、碾压成型，非实用性填料运至甲方指定地点。

排水和防护工程在路基工程施工的同时，同步安排施工。在施工过程中，必须保护好当地自然环境。

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7.2涵洞工程施工方案

涵洞基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，人工清基成型。砌体圬工采用挤浆法砌筑，砼由拌和站集中拌制，混凝土运输罐车运输，机械捣固。涵洞完成后待砌体强度达到设计及规范要求后再进行缺口填土，同时辅以小型打夯机夯实填土。涵顶填土厚度超过1.0m后方可允许施工机械通过。 8. 主要工序施工方法 8.1涵洞工程施工

涵洞结构设计为盖板涵和框架涵，涵身和洞口采用现浇钢筋混凝土及砌石圬工，涵洞铺砌及进出口采用浆砌片石。 8.1.1盖板涵

?基坑开挖

基坑开挖采用挖掘机或人工开挖，当采用挖掘机开挖时,挖至高于设计标高0.3～0.4米时，用人工配合继续开挖修整成型。挖至设计标高时发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施，报监理工程师和设计单位批准后方可实施。在基坑达到设计要求后及时隐蔽，基底经检验符合设计要求后立即进下一工序施工。 （2）水泥搅拌桩

搅拌桩施工时，先疏干地表水，清理杂物，整平场地，测量放线，按设计将搅拌桩位置用石灰粉定位。

深层搅拌机械运至工地后，开始就位。将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，直至达到加固深度。

采用双掺工艺制备水泥浆液（掺加外加剂，如石膏、三乙醇胺、

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木质素碳酸钙，起掺入量分别取水泥重量的2%、0.05%、0.2%），从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至离地面50cm，再重新搅拌至桩底，最后搅拌提升至地面以下50cm止。

关闭电源，移动设备，重复以上步骤。

成桩过程中因故停止，恢复供浆时在断浆面上、下重复搭界0.5m喷浆施工。

成桩28天后抽芯取样进行无侧限抗压强度试验。

地基加固后桩间土的强度应符合设计要求，可通过标准贯入，静力触探或动力触探检测。要求复合地基承载力不得小于150KPa。 （3）涵身和洞口基础施工 ①钢筋混凝土基础

经监理工程师检查合格后，立即绑扎基础钢筋, 安装基础钢模和伸缩缝，砼由拌合站集中供应，采用梭槽法浇注基础混凝土,用插入式捣固器将混凝土捣固密实，混凝土浇注完成后，洒水养护。

②砌石基础、铺砌

施工前应按规范要求对砂、石料进行检验，以确保砂、石料材质符合要求。施工前,应准确测量基础的中线、高程和几何尺寸。采用机械拌合砂浆、挤浆法分层砌筑。

?涵身和洞口墙身施工 ①钢筋混凝土

钢筋绑扎：钢筋在加工间加工，现场绑扎，加工及绑扎时严格按有关规范及设计要求操作；模型采用大块钢模，吊车安装，两块之间及上下模型间采用螺栓连接，并用内拉杆及外立柱背木将墙身模型支撑加固牢固，砼由拌合站集中供应，采用吊车浇注混凝土,用插入式捣固器将混凝土捣固密实，混凝土浇注完成后，洒水养护。

②砌体施工

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涵身和洞口墙身砌体施工前应按规范要求对砂、石料进行检验，以确保砂、石料材质符合要求。施工前,应准确测量墙身的中线、高程和几何尺寸。

涵身、洞口墙身施工采用挤浆法分层砌筑，施工前应对基顶面的浮浆进行清洗。砂浆按配合比准确进行计量，用砂浆拌合机拌合，砌筑时，做到嵌缝饱满密实，表面平整。

浆砌砌体按设计图纸准确设置沉降缝，镶面石按两顺一丁砌筑，横缝直顺，大小均匀。竖缝错缝间距大致相等。

?钢筋混凝土盖板

涵洞盖板采用预制，汽车吊吊装就位，预制时在四角处预埋吊环。钢筋混凝土盖板施工灌注时，做到表面平整、光洁、无蜂窝麻面，几何尺寸的偏差在规定范围内。当盖板灌注完成，并达到设计强度的85%后,运至现场起吊安装，并检查安装后盖板的平整度。

?涵洞铺砌及进出口

涵洞铺砌及进出口砌体施工前应按规范要求对砂、石料进行检验，以确保砂、石料材质符合要求。施工前,应准确测量中线、高程和几何尺寸。

采用挤浆法分层砌筑，砂浆按配合比准确进行计量，用砂浆拌合机拌合，砌筑时，做到嵌缝饱满密实，表面平整。

?铺设防水层

用作防水层的沥青麻布等在施工前有材质检查的试验报告，符合设计和规范的要求才能使用。涂敷前将圬工表面清刷干净，保持干燥，不附着泥土和水等其它杂物。沥青浸制麻布时先将麻布烘干去掉水份，在160℃～180℃的热沥青中浸渍约2～3分钟。铺设沥青麻布在先涂敷的热沥青还未凝固前进行，使之能粘合成一体并消除皱折和空鼓等现象。

?沉降缝处理及涵背回填

根据设计图纸要求设置沉降缝的位置和宽度，用掺加防腐材料的沥青麻絮紧密填缝，并用沥青嵌缝膏封缝。

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涵背回填待盖板安装完毕，防水层施做完成后即可进行。填料的选择按设计图纸和监理工程师的要求进行。填土时，两侧应对称分层填筑，并根据实际情况采用压路机或打夯机压实，达到规定的压实度。 8.1.2框架涵

?基坑开挖

基坑开挖采用挖掘机或人工开挖，当采用挖掘机开挖时,挖至高于设计标高0.3～0.4米时，用人工配合继续开挖修整成型。挖至设计标高时发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施，报监理工程师和设计单位批准后方可实施。在基坑达到设计要求后及时隐蔽，基底经检验符合设计要求后立即进下一工序施工。

?基础施工 ①洞身下基础

经监理工程师检查合格后，立即安装基础钢模和伸缩缝，砼由拌合站集中供应，采用梭槽法浇注基础混凝土,用插入式捣固器将混凝土捣固密实，混凝土浇注完成后，洒水养护。 8.2路基工程 8.2.1路基试验段施工

?试验段位置选择

根据路基断面及施工条件，选择在DK8+400～DK8+500段,长100米范围作为路基填筑施工试验段。

?施工试验段的目的

分别进行填土、填石填筑试验。填筑前，填筑材料按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限与塑限、有机质含量、承载比试验和冲击试验以及有机质含量和易溶盐含量实验。试验段所用的材料、机具与施工所用材料、机具相同。根据填料

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种类通过试验，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。

?施工机械及人员安排

施工人员计划表 顺号 1 2 3 4 施工管理人员 施工测量人员 施工机械操作人员 其它人员

施工机械计划表 顺号 1 2 3 4 5 6 7 机械名称 推土机 挖掘机 装载机 压路机 平地机 自卸汽车 洒水车 型号、规格 TY220、162Kw ACT320 柳工ZL50、154Kw 20t G740VHP(157kw) 15t EQ3141(8000L) 单 位 台 台 台 台 台 辆 辆 数 量 1 1 1 1 1 5 1 5 4 10 15 施 工 人 员 名 称 人 数 ?施工方案及施工方法 ①施工方案

为保证路堤边坡压实度要求，路堤填筑时每侧加宽50cm。试验段路基采用分段、分区、分层进行填筑，每层填筑厚度不超过：填土30cm、填石50cm、土石混填料40cm，本试验段路基填筑，按纵向分区段施工，

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全断面进行填筑施工，采用推土机大致刮平，平地机精确整平后，用重型压路机碾压至设计密实度。

本段路基施工前必须先清除地表松散土层，然后进行路基底部的纵、横向坡地开挖反向台阶，夯实。

②施工方法 A土方填筑施工

填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区”和八流程“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理”八流程，按试验段确定的施工工艺参数层填筑，其工艺程序是：

a 按每层松铺35cm及松铺系数1.33控制厚度及实际宽度铺填土； b 用推土机及平地机刮平土： c 20t压路机进行碾压； d 终压达到规定的密实度； e 自检合格后报请监理工程师签证； f 经监理工程师认可后填筑上一填层。

填筑时松铺厚度差不超过±50mm/100m，用灌砂法检测填料的含水量在 WOpt-3％～ WOpt＋2％后再碾压。若含水量超准，晾晒至符合要求再碾压。若含水量小于WOpt－3％时洒水至达到要求再碾压，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不直超过4m/h，碾压时先静压1遍，弱振1遍，重振3遍，静压1 遍，先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，用灌砂法检测压实密度，达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一层填筑。

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不同种类的填料，不得混杂填筑，填筑使用不同种类和条件的填料填筑，按设计规定和要求进行。同一填层的堤心部分与两侧使用不同种类和条件的填料时分别按试验段施工参数控制。

B土石混合填筑料施工

a 土石混合填筑关键要达到级配分布，其手段是采用末端法，即：保证最大的石块居于每层的底部，而较细的颗粒则居于每层的顶部，以确保最佳的嵌锁和压实力的传递。施工方法是：用推土机在填筑层末端将填料推成与填筑层同样的高度。

b 土石混合路堤严禁采用倾填法施工，均分层填筑，分层压实，分层松铺厚度小于30cm。

c 当石块含量在50％～70％时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，每层厚35cm，整平后再振压密实。

d 当石块含量在＞70％时，石块按上述办法摆平放稳，每层厚度不超过30cm，大石块间的孔隙，填土并予以振压密实。

e 石块含量小于50％时，可在卸土后，随摆石块随匀土，平垫成厚30cm再用凸轮式压路机振压密实。

f 土石混合材料中所含石料强度大干20MPa时，石块的最大粒径不超过压实层厚的2/3，否则必须解小。当所含石料强度小于15MPa时，石块最大粒径不超过压实层厚，超过的必须打碎。

g 采用击振力20吨以上重型凸轮式压路机进行碾压。碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快(最佳适宜速度：振动压路机为3～6km/h) 。由弱振到强振，碾压遍数直至使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬会状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定，遍差高程下降量按3mm予以控制。

h 路床顶面以下 80cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。

i 填石路堤的边坡要符合图纸的规定或监理工程师的指示，对于

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基底，要严格按照施工技术规范要求进行清除、挖台阶和填前压实等处理工作。

j 在填石的铺料及压实过程中，随时备有一定级配的石块、碎石、石碴来填满缝隙，层面要相对平顺，保证碾压均匀。碾压时，由两侧开始向中间，之后再由中间向两侧碾压，并且每次错轮1/3轮宽。

k 对填石高边坡，可报请监理工程师同意后采用台阶式码砌，码砌厚度不小于1.0m，以防边坡坍滑。码砌时，必须采用粒径大于30cm的硬质石块，待路堤沉降稳定后，坡面进行帮土补足和整平。

C土工格栅施工

在不稳定斜坡路堤或坡脚、软弱土基及高填路堤施工中，根据设计参数安装土工格栅，增加路基的稳定性。土工格栅设计抗拉强度大于80kN/m（延伸率≤5%），格栅结点强度不得小于抗拉强度的80％。土工格栅采用双向铺设，用锚钉钉固于坡面，土工格栅层间距为30cm，共铺三层，路基边坡端弯折段长度为2m，端头距路基边坡尺寸为100cm，土工格栅横向搭接长度≥20cm，采用撕裂膜和尼龙绳连接。土工格栅上下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、路堤范围的粒径要求，在距离格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。

D 预留沉降量

路堤填筑时，根据填高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当预留沉落量，并按照设计要求预埋沉降观测桩，按照规范要求进行路基沉降观测。

E 边坡压实与整型

边坡压实采用人工配合边坡夯实仪进行，用核子密度仪检测达到设计要求压实密度后，再用人工按设计边坡坡率挂线修刷边坡至符合要求，经监理工程师复查后，再进行下步工程施工。

F 雨天施工注意事项

a填筑时要随挖、随运、随填、随压实，每层表面作成2～4％的

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排水横坡，未压实前不能中断施工。

b雨天施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。 c 作好气象资料的收集与整理。

d 作好雨天来临前的材料储备，并采取相应的排水措施。 e 做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 f 填方边坡及时夯拍密实，防止坍方和冲刷农田，避免造成水土流失和环境污染。

g 雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足正常要求。

h 协调安排施工计划，合理调整雨天施工任务量。

G 路堤施工质量控制要点

a 填筑前，根据施工时地面土质的实际条件按设计及技术规范要求进行基底处理，符合设计要求经监理工程师验收合格后方可填筑。 b 填料满足规范要求，不符合要求的填料，禁止用于填筑，铺填厚度和压实遍数通过现场压实试验进行控制，同一填层使用不同种类的填料时分别进行施工控制。

c 每层填料摊铺均匀，分层压实，必须全宽分层纵向分区，不允许局部的纵向铺筑，分层厚度不大干30cm，也不得小于15cm，层面无显著的局部凸凹。并随时测定含水量，含水量达不到最佳含水量 WOp3％～WOyt＋2％范围则才洒水或翻松晾晒处理。

d 压实层面大致平整，局部凸凹差不大于50mm。

e 每层压实密度经检验符合要求并报该层宽度、压实厚度、高程及压实度等资料经监理工程师审核合格后方可进行下一层的填筑施工。

f 每填筑一层后将边桩翻到施工高度，每填高2m或填至顶面时必须恢复控制桩，重放边桩，以避免超填、欠填。

g 路堤每侧超出设计宽度50cm，施工完成后再刷去30cm，以保证

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修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

h 临时排水设施要与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地等处。亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。 8.2.2一般路基挖土方施工

(1)施工准备

①进行现场线路测设，断面绘制。 ②各类配套机械进场、检修、保养。 (2)场地清理

清除施工范围内的地表土、地表附着物及腐植土，并装运至监理工程师指定的位置弃置，做好坡面防护和排水措施，临时排水设施与永久排水设施结合。

(3)土方开挖施工作业

路堑开挖方式按照设计图要求，根据实际地形、开挖数量及长度并结合土方调配方案进行确定。土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土。 8.2.3石方开挖施工 ?爆破方案设计要点

① 石方爆破一般采用浅孔爆破方案，特殊情况下用小药量松动爆破。

② 岩石边坡处实施光面爆破。 ?爆破施工要点 ①覆盖层的清除

采用机械和人相结合的方法进行覆盖层清除和土石剥离。把不能用作路基填料的表层杂土，在钻孔之前清除干净。

②钻孔

钻孔采用风钻成孔。在作业时一定按照施工技术人员的书面交底

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和现场的孔位布置施钻，并准确地控制好平面位置和角度。每排钻孔应与作业面平行，同时还要保证孔底落在同一水平面上。

③装药

所有的爆破都采用人工装药。具体做法为：在炮孔内无水时采用2#岩石硝铵炸药，有水时使用乳化炸药。作业时一定要严格按照技术交底中的药量和要求进行操作，并由专人进行检查，同时要做好记录。

④堵塞

堵塞的材料采用砂、粘土

或钻孔岩粉，并用木棍分层捣实。堵塞的长度应尽量满足L2=30D的规定。

⑤爆破网络的设置

根据现场的实际情况，拟采用电雷管起爆网络。爆破网络联接及起爆方式见图。

⑥爆破警戒

在完成装药和网络联接后，必须将警戒范围内的所有人同和机具撤离至安全地带后方能汇报警戒完成。在本工程的爆破实施中，浅孔爆破的警戒范围为150m，光面爆破的警戒范围为为200m。

⑦起爆

当所有的警戒员报告警戒完成后，爆破总指挥方能下达起爆指令。起爆后，首先由爆破员检查爆破结果，当确认无哑炮时，方能解除爆破警戒。

⑧哑炮处理

哑炮处理应由爆破工程师或爆破员来实施，其它人员一律不允许进入控制区域，并且在处理哑炮时，爆破警戒不得解除。

?爆破块度控制

部分爆破后的石方作为路基填料，对这部分爆破的块度要控制在20㎝以内，为了达到良好的块度要求，采用如下措施：

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① 根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；

② 采取压碴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎；

③ 采用孔内微差爆破技术，改善爆破效果。

④ 对工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。

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前次爆破碎岩石121110987654321W留渣厚度压渣起爆效果图格式步孔、对角微差起爆 ?火工器材的管理 ①建库 火工器材库内设专职的管库人员24小时值班，该库的设立必须符合国家现行的《爆破安全规程》和有关的法律法规。

②领用

爆破物品的领用必须经过主管工程师对方案审查后，方能签批火工器材领用单，管库人员在接到手续齐全的“火工器材领用单”后，才能发放爆破物品。

③返库

当领用的爆破物品在施工中没有用完时，须按规定进行返库，任何人不得私自存放。 8.2.4深挖路堑的施工

?在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。

?开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键，必须精心组织，精心施工。

?全断面开挖施工

①对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，必

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须要考虑开挖土石方的合理调配，做到开挖一段，填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。

②进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。

③在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。

④路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。

首先进行第?、?部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按?→?→?→?的顺序开挖，然后开挖?、?部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖?→?→⑴→⑵部分，其中?、?、?、?、⑵部分需要进行光面爆破。深挖路堑开挖见示意图：

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山体自然坡面???设计开挖坡面???⑵⑴????⑴?⑵????深挖路堑开挖示意图8.2.5半挖半填段挖方

?半填地段地面横坡>1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不小于1m，台阶顶修成2%～4%的内倾斜坡。

?对于上边坡，石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。

对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定高度，再砌，再回填。

首先进行第?部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按?→?→?→?→?→?→?→?→?→⑴→⑵→⑶→⑷→⑸的顺序开挖，其中?、?、?、⑴、⑶、⑸部分需要进行光面爆破。半挖半填路段开挖施工程序见示意图：

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??????⑴??⑶?⑵⑸⑷?山体自然坡面设计开挖坡面半填半挖路段开挖示意图 8.2.6软基处理施工

?铺设土工格栅 ①清淤换填 A施工安排

利用人工配合挖掘机挖除淤泥，由自卸汽车运输至指定堆放场弃置，清淤的宽度、厚度符合现场实际并满足设计要求或监理工程师的指示。

B施工工艺

a 准备：据现场情况，统筹配备PC400-5挖掘机、自卸汽车、压路机和检测设备；选择适宜的场地，备好符合设计要求或监理工程师指示的换填用料；放设好边桩。

b 开挖：根据换填长度决定开挖顺序，开挖由一端往另一端进行，并将开挖料运至指定地点弃置。

c 换填：将准备好的换填料进行分层换填碾压密实，分层厚度不

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大于0.3米。换填方式根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证换填长度不小于全幅30米的距离，开挖、换填同时进行。

d 质量检测：每换填夯实一层，即按规范规定的检测点位进行检测，检测合格后，方可进行上一层填筑，否则，将重复碾压检测直至合格。

e 排水：施工时由人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，用集水井排水。

C 质量控制要点

a 开挖前7天对淤泥地段进行动力触深，以确定淤泥深度，并绘制平面、横断面以及作出施工计划和回填材料试验等资料，报监理工程师审核后方可开挖，同时由监理工程师进行开挖全过程的监理。

b 开挖基坑铺设碾压时要避免扰动下层表层。

c 局部边缘处用小型机具夯实，分层厚度不超过20cm，一夯压半夯，全面夯实。

d 换填料铺设高度不同时，挖成踏步或斜坡搭接，各分层搭接错开0.5～1.0m，搭接处加强捣实，施工时按先深后浅的原则进行。

②铺土工格栅 Ａ 施工安排

a施工准备：复核设计图纸、土工格栅质量检测、组织好劳动力、放设好施工线等。

b 下承层表面平整：正式铺设土工格栅前，要将下承层表面清理平整成型。

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c 铺砂垫层：按设计厚度铺一层中粗砂垫层。施工时，由人工配合机械作业。

d 铺设土工格栅：在平整好的中粗砂层上全断面逐幅铺设土工格栅，土工格栅要拉直平顺，紧贴下承层，搭接符合有关要求。

e 铺上层填料：土工格栅铺设完成后，按照设计厚度铺筑上层中粗砂填料。

f 场地清理：土工格栅铺设完成经质量检查合格后，进行作业地的清理工作。

B质量控制要点

a 砂垫层厚度、宽度达到设计标准，表面平顺无凹凸现象并形成同路拱根坡相同的坡度。

b 存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。

c 垂直于线路方向铺设，搭接符合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于 15cm。

d 土工格栅质量符合设计图纸或本规范规定。不得折皱和损坏。 e 施工保持连续性不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，用人工拉紧使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。下承面表面平整，严禁有碎、块石等坚硬出物；在距土工格栅材料8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。

f 铺土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要

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拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好后再上铺设计厚度的砂垫层。格栅端头按设计处理，在铺砂时，先铺场地两侧，从而减少中间铺砂时引起的侧向位移量。

g 对于每一批产品的性能，须经授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测(不少于3组) ，不合格产品严禁铺设。

h 土工格栅摊铺时及时填筑填料，间隔时间不超过48h，以避免其受到阳光过长时间的暴晒。当上覆填料厚度达到50cm后方可采用机械压实。 ③强夯施工

A 本合同段软弱路基较多，作强夯处理。强夯点分主夯点和副夯点，正方形布置，正、副夯点间距均为4.5m，用履带吊吊起夯锤强夯，每点夯实2～3遍，以最后两遍沉降差小于1㎝为准。夯好后立即用细粒土回填夯击坑，以免夯击坑遇雨天积水。

B放出强夯部位的四个控制点。加密夯点，标出第一批夯点位置，误差小于5㎝。

C 确定合理的夯击参数后，进行强夯。夯击程序为：先主点夯，全部完成后平夯坑；再副点夯，全部完成后，平夯坑；后拍夯，完成全过程强夯。夯击时从一侧开始按顺序进行。

D 施工监测,强夯施工过程中应由专门人员负责监测工作,随时做好施工记录，已备查验。 ?换填片碎石

换填地段软土采用挖掘机开挖，自卸汽车运到指定地点卸掉，回填

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施工采用分层填筑，振动压路机碾压紧密。 ?砂砾垫层

按图纸要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过20cm，并逐层压实至设计规定的压实度。压实的方法根据地基情况主要采用振动法、水撼法或碾压法。采用碾压法施工时，要控制最佳含水量。砂砾垫层要宽出路基边脚0.5～1.0m，且无明显的粗细料分离现象。两侧以片石护砌，避免砂料流失。 8.2.7一般路基填筑施工

(1) 准备工作.

① 核对土方填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。

② 将填筑范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、树木、树根、草根和表土予以清除或移植至业主方指定地点；将地面结构物予以拆除，同时调查填筑范围内鱼塘地下水位、原地面软弱状况等情况告，以及时制定处理方案。

③ 本标段路堤填料全部移挖作填，其土质含水量偏高，使用前采用掺生石灰、晾晒、排水等方法进行处理。

(2) 基底处理

① 对清除表层土的地面用核子密度仅测定地基土层的密实度和含水量，判定地基土的承载力情况，并将试验报告报送监理工程师审查。对承载力不符要求的进行填前碾压

② 低洼地或饱和粉粘土基底，采取排水、疏干、挖除、晾晒或经监理工程师同意的措施处理。

③ 基底符合要求且自然横坡陡于1∶5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实机械设备操作需要，且不小于2m。砂类土上

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则不挖台阶，将原地面以下20～30cm的表土翻松。

④ 在软土路基地段，按照设计处理方法提前施工完成； ⑤ 施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合考虑好施工防排水问题，避免施工现场积水。

(3)填筑方法

① 开工前选择好适宜的试验段，采用推土机松铺推平或平地机平整，振动压路机配合碾压，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。

② 填筑工艺

填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区”四个区段和“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理”八流程，按试验段确定的施工工艺参数层填筑，其工艺程序是：

A每层填筑段沿路堤两侧采用人工配合小型夯实机具填筑，用于控制铺筑厚度和路缘压实质量的土埂，土埂宽50cm，高度由试验确定，并适当开口做好相应的临时排水措施。填筑时分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度超出路堤设计宽度50～100cm，以保证修筑路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。不同土层的填料分层填筑，松铺厚度不大于35cm，最后一层压实厚度不小于10cm。

B按土埂高度及宽度铺虚土； C用推土机初步刮平土； D压路机粗压一遍； E用平地机精确刮平； F终压达到规定的密实度； G自检合格后报请监理工程师签证；

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H经监理工程师认可后填筑上一填层。 路堤填筑分层示意图如下：

填筑时松铺厚度差不超过±50mm/100m，用核子密度仪快速检测填料的含水量在 WOpt-3％～ WOyt＋2％后再碾压，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。若含水量小于WOpt－3％时洒水至达到要求再碾压，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，用核于密度仪快速检测压实密度，达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一层填筑。

不同种类的填料，不得混杂填筑，填筑使用不同种类和条件的填料填筑，按设计规定和要求进行。同一填层的堤心部分与两侧使用不同种类和条件的填料时分别按试验段施工参数控制。

填挖交界处用人工配合推土机推出1.5m的台阶，以利填方与挖方之间的衔接。

当填料发生变化时，及时对填料进行复查试验，并通过现场填筑试验确定施工参数后进行施工。

(4) 一般路堤施工质量控制要点

① 填筑前，根据施工时地面土质的实际条件按设计及技术规范要求进行基底处理，符合设计要求经监理工程师验收合格后方可填筑。

② 填料满足规范要求，不符合要求的填料，禁止用于填筑，铺填厚度和压实遍数通过现场压实试验进行控制，同一填层使用不同种类的填料时分别进行施工控制。

③ 每层填料摊铺前，必须先作好用以控制铺筑厚度和路缘高度的土埂。不允许局部的纵向铺筑，分层厚度不大干30cm，也不得小于

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10cm，层面无显著的局部凸凹。并随时测定含水量，含水量达不到最佳含水量 WOpt3％～WOyt＋2％范围则才洒水或翻松晾晒处理。

④压实层面大致平整，局部凸凹差不大于50mm。

⑤ 每层压实密度经检验符合要求并报该层宽度、压实厚度、高程及压实度等资料经监理工程师审核合格后方可进行下一层的填筑施工。

⑥ 每填筑一层后将边桩翻到施工高度，每填高2m或填至顶面时必须恢复控制桩，重放边桩，以避免超填、欠填。

⑦ 路堤每侧超出设计宽度50cm，施工完成后按设计尺寸刷坡，以保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

⑧ 临时排水设施要与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地等处。亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。

⑨ 施工中检查核对填料的试验和使用情况。当填料类别和特征有明显变化，按工程质量评定要求增加检验的点数。路堤填料最小强度和最大粒径应符合下表要求：

项目分类(路面底面以下深度) 上路床(0～0.3m) 路堤 下路床(0.3～0.8m 上路堤(0.8～1.5m) 下路堤(＞1.5m) 零填及路堑路床(0～0.3m) 8.2.8石质路堤填筑

?施工方法

①路堤填筑前预先规划好作业程序和各种机械作业路线以及土石方调配方案。其它准备工作与土质路堤施工相同。

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填料最小强度(CBR) % 8.0 50 40 3.0 8.0 填料最大粒径(mm) 100 100 150 150 100

②填筑按“四区段，八流程”施工，把施工区划分为卸料区、平整区、碾压区、检测区，按填筑试验确定的松铺厚度、碾压遍数等各项施工参数纵向水平分层填筑。

③分层摊铺填筑：采用渐进式摊铺法，按横断面全宽纵向水平分层填筑、摊铺，使填料的堆料和摊铺同步进行，首先摊铺出一个40平方米作业面，填石料直接卸放到摊铺工作面前端，由推土机向前推赶摊铺，形成新的工作面，自卸汽车在新的工作面上卸料，推土机再向前摊铺，填料向前推移的距离不宜小于3米，块石最大粒径不大于层厚2/3，不同尺寸的石碴按天然级配填筑；当填料大于要求粒径时，用人工进行解小。在推土机初平、辅以人工找平后，其摊铺面达到平顺，其摊铺平整度不大于层厚的10%，压路机轮无明显的架空现象。

④碾压夯实：压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作规程进行；压路机碾压最大时速不超过4千米/小时，频率30HZ左右；路堤高度低于4米时，压路机碾压到路基边缘0.5米的位置；路堤高度大于4米时，碾压到路基边缘1.0米的位置，压路机在路基边缘2米范围内压实时，适当减低振幅或用弱振动进行压实；行与行的碾压轮迹重叠0.5米，前后相邻两区段纵向重叠2米，上下两层填筑接头处错开3米，确保无漏压、无死角，碾压均匀。

⑤边坡码砌：边坡码砌适度落后路堤填筑施工，一般每填筑2米左右高的路堤后才进行边坡码砌。边坡码砌必须在路堤碾压完成后进行。边坡码砌施工位置要注意与路堤填筑施工位置错开（不小于10米），以保施工安全。

如有边侧沟，施工可作适度超前安排。 ?质量检测

①同一填层不使用不同种类的填料。

②每层填料要摊铺均匀，分层压实，全宽推进，层面无明显的局部凹凸，并随时检查石料级配，力求级配良好。

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③边坡码砌石块粒径大于30厘米，码砌石块尽量紧贴密实，无明显的空洞和松动现象，砌块接触面微微向内倾斜。

④确保路堤填筑各部位符合下列质量检验标准：

a、碎石类填料作为基床表层填料时，地基系数K30≥1.2MPa；作为基床底层和基床以下浸水路堤填料时，K30≥1.0MPa；作为基床以下不浸水路堤填料时，K30≥0.8MPa。

b、块石类混合料，作为基床底层和基床以下浸水路堤填料时，K30≥1.2MPa；作为基床以下不浸水路堤填料时，K30≥1.0MPa。

c、路基外型尺寸检测要求与填土路堤相同。 8.2.9土石混合路堤填筑

? 土石混合填筑关键要达到级配分布，其手段是采用末端法，即：保证最大的石块居于每层的底部，而较细的颗粒则居于每层的顶部，以确保最佳的嵌锁和压实力的传递。施工方法是：用推土机在填筑层末端将填料推成与填筑层同样的高度。

? 土石混合路堤严禁采用倾填法施工，须分层填筑，分层压实，分层松铺厚度为30cm～40cm，松铺系数为1.33。

? 当石块含量在50％～70％时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，每层厚35cm，整平后再振压密实。

? 当石块含量在＞70％时，石块按上述办法摆平放稳，每层厚度不超过30cm，大石块间的孔隙，填土并予以振压密实。

? 石块含量小于50％时，可在卸土后，随摆石块随匀土，平垫成厚30cm再用凸轮式压路机振压密实。

? 土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不超过压实层厚的2/3，否则必须解小。当所含石料强度小于15MPa时，石块最大粒径不超过压实层厚，超过的必须打碎。

? 采用击振力50吨以上重型凸轮式压路机进行碾压。碾压时，

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第一遍不振动静压，然后先慢后快(最佳适宜速度：振动压路机为3～6km/h) 。由弱振到强振，使各石块之间由松散接触状态变为紧密咬会状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定，遍差高程下降量按3mm予以控制。

? 路床顶面以下 80cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。

? 填石路堤的边坡要符合图纸的规定或监理工程师的指示，对于基底，要严格按照施工技术规范要求进行清除、挖台阶和填前压实等处理工作。

? 在填石的铺料及压实过程中，随时备有一定级配的石块、碎石、石碴来填满缝隙，层面要相对平顺，保证碾压均匀。碾压时，由两侧开始向中间，之后再由中间向两侧碾压，并且每次错轮1/3轮宽。

⑴ 对填石高边坡，可报请监理工程师同意后采用台阶式码砌，码砌厚度不小于1.0m，以防边坡坍滑。码砌时，必须采用粒径大于30cm的硬质石块，待路堤沉降稳定后，坡面进行帮土补足和整平。 8.2.10桥涵过渡段路基施工

(1)桥涵结构物完工达到设计强度后采用砂砾类土开始台背填筑的施工，台背填土与锥坡填土同时进行。

(2)结构物两侧对称均匀分层同步进行填筑施工。

(3)距结构物1.0m外部分采用大型振动压实机械分层填筑压实，1.0m范围内及大型机械无法施工部分采用小型压实机械或蛙式打夯机夯实。

8.2.11零断面路基施工

零断面路基是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计、监理单位共同解决。当地基土质良好则把山体与填方接触面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高1.0m

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的台阶再进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。

8.2.12路基填挖交界（纵、横）地段路堤填筑施工

(1)采用机械清除地表土，并运至指定弃土地点。

(2)从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m。 (3)填筑由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，并分层夯实。 (4)设计边坡外的松散弃土在路基竣工后全部清除。 (5)碾压完成后，再用冲击式压路机进行碾压3～5遍。 8.2.13路基防护工程施工

本段路基加固支挡结构有锚固桩、桩间墙、片石混凝土挡土墙、锚杆框架梁等，防护类型有人字型骨架灌草护坡、边坡土工格栅、喷砼植生等。 8.2.13.1锚固桩

整平孔口地面，做好地表截排水及防渗工作，在雨季施工时，孔口搭设雨棚，同时孔口应加设20cm的围埂。

锚固桩施工采用人工挖孔隔桩开挖。桩孔采用分节开挖，并及时护壁。每一节开挖深度，根据地质情况，选择在0.5～1.2m以内。护壁采用现浇C15混凝土，壁厚20cm。护壁埋设钢筋作上下护壁连接用。

锚固桩底节部份需要爆破时，采用浅眼爆破，爆破前，对炮眼附近的支撑采取防护措施，护壁混凝土强度未达到2.5MPa时不准爆破；爆破完后，及时对孔内进行通风换气，排出有害气体。

挖孔过程中，随时检查桩身净空尺寸和平面位置，截面尺寸必须满足设计要求。

挖至设计桩底标高后，检查桩底的标高及地质情况、嵌入深度是

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否符合设计要求。若与设计有出入的话，报请有关单位，进行必要的处理。

桩孔钢筋在就近钢筋加工场下料、制作，运至现场人工安装。 桩孔、钢筋检查合格后，进行桩身混凝土的灌注，在灌注时，按要求进行捣固，同时一根桩必须连续灌注完毕。 8.2.13.2.片石混凝土挡土墙

挡土墙分段跳槽开挖，分段及时浇筑，每一分段长度不得大于10m。 基础开挖坚持“快速施工”的原则，随开挖、随整修、随浇筑。基坑土方开挖采用人工配合挖掘机开挖，石方开挖采用松动爆破作业。基坑开挖完成后，对照设计进行下卧层地质检查及基底承载力检查，然后进行基础圬工的施工。

墙身施工采用组合钢模或厂制大块钢模板，混凝土在自动计量拌和站集中拌制，搅拌运输车运送，泵送入模，插入式捣固器振捣，应分幅一次整体性浇筑，不得形成水平施工缝，片石的尺寸和掺量按有关规范进行。

挡土墙按设计要求上下左右交错设置泄水孔，孔径0.1m；墙身沿线路方向每隔10～20m，结合墙高和地质情况按设计设置沉降缝。

灌注完成后，注意洒水养护，避免砼开裂。

挡墙背回填应采用小型压实机械分层夯实，同步施作墙背反滤层。 8.2.13.3.锚杆框架梁

(1)锚杆

锚杆施工前选择相同的地层进行拉拔试验，试验孔数不少于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。试验锚杆长3m，采用单根φ32HRB335钢筋，抗拔力不小于250KN。

锚杆的施工工序是：测量放线→清除坡面杂物→钻孔、清孔→锚

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杆制作→安放锚杆→注浆→锚杆框架梁混凝土→锚杆头紧固→浇注砼封头。

测量放线及清除覆土采用全站仪、钢尺按设计图纸进行放线，用小木桩标示出锚杆孔位置。放线后由人工清除表层覆土和破碎岩块。

钻孔与清孔采用锚杆钻机配空压机进行钻孔。钻孔深度按设计孔深+0.2m进行控制，钻孔角度严格按设计图施工。一边钻孔一边用高压风吹尽孔内岩粉，并根据钻进情况和吹出的岩粉做好详细的施工记录。完工的钻孔用破棉絮临时堵塞防止落物，并做好显著标记。

锚杆钻孔时必须采用干钻，不得采用水钻。

锚杆制作按设计要求长度下料制作锚杆，加工锚头紧固螺丝丝口，安装好锚杆对中器及注浆管。

为了使锚杆准确位于钻孔中央，锚杆设有定位装置，加工时严格控制定位装置的间距不得大于2m。锚杆安放入孔复核无误后立即进行注浆。

锚杆注浆锚杆注浆采用M30水泥砂浆。注浆管一端与注浆机连接，另一端随同锚杆钢筋送入钻孔底部。注浆时用砂浆搅拌机将水泥、砂、水、外加剂搅拌均匀，通过注浆机、注浆管自孔底作一次性压浆，注浆压力应满足设计要求。随着浆液的注入，逐渐将注浆管拔出，孔内空气同时排出。同一根锚杆的注浆必须连续完成，不得中途停顿，缩孔部分须在浆体初凝前进行补浆。

(2)钢筋混凝土框架梁

钢筋绑扎安装经监理工程师检查合格后，安装梁体钢模板。模板预先涂刷脱模剂，模板拼缝内粘上海绵条，安装模板时扣紧两板的连接螺栓，海绵条被压紧。安装模板时同时进行泄水孔预埋管的固定工作。模板经监理工程师检查合格后方可灌注混凝土。混凝土坍落度控

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制在4-7cm，泵送入模，砼从一端向另一端全断面浇筑，用插入式振动器捣固。振捣时振动棒要“快插慢拔”，插入点的间距为振动棒有效半径的1.0-1.5倍，振动至砼不再下沉、表面平坦、泛浆不再冒泡为止。砼浇筑完后，进行初次抹面，将表面的露石压入或剔走，提浆，抹平。砼初凝并将表面泌水吸收后进行二次抹面收光，并开始洒水养护。

(3)锚杆头紧固和浇筑封头

锚杆注浆、钢筋混凝土格子梁全部完成后，对锚杆头进行紧固并封闭锚头。并派专人进行养护。 8.2.13.4.边坡土工格栅

边坡土工格栅的铺设和路基本体的填筑同步进行。 土工格栅铺设时，将强度高的方向垂直于路堤的轴线方向。 铺设前应整平、压实底层，铺设时应扯平、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损。做好锚头后及时上砂覆盖。

土工格栅上填土时，先填两边、后填中间，避免挤动面砂，使土工材料松弛。压实时先用轻型压路机碾压3～4遍后改用重型压路机碾压至合格。

8.2.13.5.人字型骨架护坡

骨架护坡在路堤填土沉降已趋稳定后施工。 先清刷坡面，填平坑凹。

在坡面上按骨架宽度垂直打入两块钢板，在两钢板间挖槽后，满槽砌筑浆砌片石或拼装混凝土预制块。按设计修筑养护阶梯。

骨架内的种植土与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴，骨架内灌草防护。

8.2.13.6.液压喷播植草

路堤边坡要平整、密实、湿润。选在适宜植物生长的季节施工，

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铺种植物的坡面应平顺、湿润。

将预喷草籽的坡面用人工平整夯实并达到设计要求，按照选定的施工配合比进行草籽混合料的配制，将配制好的草籽混合料放入喷草机中，再加入适量的水，按照有关要求搅拌完成待用，用特制的液压泵把种子材料均匀地喷洒在平整好的坡面上。

喷洒混合料完成后，在坡面上铺一层塑料薄膜，以起到保水作用。 喷撒草籽后，及时覆盖表土并适当拍压，每日进行洒水养护管理，直至植物生长覆盖坡面。

喷播完成一定时间草籽发芽后，要检查每平方米内种子发芽是否满足要求，若不足则要补种。

其路基防护工程施工方案简述如下： ?挡土墙及护肩护脚施工

①墙身及基础采用7.5号水泥砂浆砌30号块石，10号水泥砂浆勾缝。

②选取其质地均匀、结构密实、不易风化、无裂缝的硬质石材，并作试验，石质强度满足规范要求，并作好砂浆施工配合比。

③挡墙基础开挖前先作好排水工作，测量放线后人工配合挖掘机开挖。基础开挖后核实地质情况，报监理工程师检查合格后，进行基础圬工砌筑，基础开挖按设计沉降缝分段间隔开挖。

④浆砌片石圬工

A砌筑基础和墙身，采用挤浆法施工，水泥砂浆用砂浆机拌合，砂浆按施工配合比严格计量，砌筑第一层时，若基底为土质，可直接铺底灰砌筑，若为石质，必须将基坑表面清洗，湿润后再座底浆砌筑。

B基础开挖后，应及时砌筑基础及墙身，砌体的平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝符合设计规范要求，砌体表面平顺、圆滑，

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砌缝砂浆饱满，勾缝均匀、平顺。石缝不大于40㎜，三块石相连空隙不大于70㎜。

C砌体分层错缝砌筑，避免通缝，内外侧必须同时挂线施工。镶面石、转角石必须人工修凿，棱角分明，色调一致，严禁使用风化石、水锈石。

D砌筑挡墙时，同时设置墙背反滤层，并按设计要求施工泄水孔，泄水孔采用ф55.9㎜PVC塑料管，埋设间距为2～3m,PVC管应长处墙背10cm，其端部20cm用土工滤布包裹，并保证泄水管按2%～4%的坡率安装。

E挡墙按设计要求分段设置沉降缝，间距为10m至15m，沉降缝两端要竖直、平整，不能相互咬合;沉降缝内用沥青麻布絮沿内、外、顶三边填塞，深度为15cm。

?护坡及护面墙施工 ①基础开挖

基础开挖与路基开挖同时进行，采用机械开挖、人工刷边坡及边坡修整、基坑断面尺寸、坡率符合设计要求后报请监理工程师批准，方可进行浆砌片石施工。

②浆砌片石砌筑及变截面树叶、网格砌筑。

A浆砌片石砌筑采用挤浆法施工，砂浆采用砂浆拌和机拌和，砂浆按设计配合比严格计量。砌筑基础第一层时，若基底为土质，可直接铺底灰砌筑，若基底为石质，将表面清洗湿润后再铺底灰砌筑。

B坡面砌筑挂线进行，以确保坡面平整度。

C护面墙纵向每10m至15m长设一道沉降缝，用沥青麻筋填塞。石质边坡泄水孔背铺设1m2无纺土工布。当边坡坡率陡于1∶1时，在路堑开挖面两侧修筑人行踏步兼流水槽将各阶平台的流水通过流水槽

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引入路基排水沟。

D镶面石、转角石进行人工修凿，砌体大面平整，色泽一致。勾缝均匀、顺直。网格、树叶图案布置，整齐、美观。严禁使用风化石和水锈石。

?直接喷播植草防护

①直接喷播植草防护适用于坡比不陡于1：1.5的边坡、每级坡高一般不大于8m的土质路堑边坡。

②施工顺序：人工清坡→洒水保湿→喷播草种（含灌木种籽）→ 栽植小灌木→养护

③坡面密植小灌木，栽植间距应疏密有致，体现自然。边坡防护的草灌喷播、穴植灌木符合相关设计和技术标准。

?菱形网格护坡

①菱形网格护坡适用于坡比不陡于1：0.75，每级坡高小于10m，边坡稳定且平整度较好以砂岩为主的砂泥岩互层边坡。

②施工顺序：人工清坡，凿削或嵌补坡面至平整→码砌预制砼框格→坡面锚杆施工→回填种植土→挂铁丝网→喷播有机基材（含灌木种籽）→植树

③坡脚处设7.5#砂浆砌片石基座垫层，高50cm，坡脚三角形框架置于基座上。边坡顶部周边采用三角形砼框格封顶，挂铁丝网时坡顶处应卷边并埋入土中不短于20cm。

④菱形框格内填土，然后挂铁丝网与锚杆绑扎，最后喷射有机基材2~3cm，覆盖整个坡面。

⑤挂网锚固钢筋采用风钻成孔，成孔孔径φ40mm，并注入30号砂浆锚固。铁丝网采用热镀锌机编铁丝网，铁丝直径2.mm，幅宽2~3m，网径5cm*5cm，铁丝网与锚杆用铁丝绑扎锚固。

⑥预制砼框格间连接采用7.5号砂浆座浆勾缝，缝宽1cm。 ?骨架护坡施工

A清除坡面浮土，人工修整坡在，砌筑前按设计尺寸放样挂线，

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开挖基槽。

B浆砌片石砌筑方法与护面墙砌筑方法相同。骨架防护每三个骨架设置一道伸缩缝，并用沥青麻架填塞。

C骨架砌筑稳固，砂浆饱满、勾缝美观。整体大面平整，网格线型直顺、流畅。

D骨架内回填砌筑完毕后，网格内回填耕植土，种植草皮。 ?挂网喷植被防护

①先刷坡清理，使坡面尽量平整，无浮石。

②固定植生带：在铁丝网底下，布置一条植生带，植生带由土工布、木糠、细砂等组成，起到蓄水和导水的功效。

③喷射有机基材：有机基材由植生沙壤土、水泥、锯木、有机肥、复合肥组成。准备就绪后，利用喷射机将混合均匀的有机基材料喷于坡面，喷射尽可能从正面进行，凹凸部份及死角部位喷射充分，喷射厚度平均为8～10㎝，其铁丝网上有3～5㎝厚基材。

④喷播草籽：基材喷射完成后，待其自然风干4～12小时后即可进行面层喷播草籽，喷播草籽采用液压喷播。

⑤覆盖丙纶无纺布：在喷播表面层盖上无纺土工布，减少因强降水对种子的冲刷，同时也减少边坡表面水份的蒸发，从而进一步改善种子的发芽、生长环境。

⑥养护管理：定期浇水，及时揭开无纺土工布，喷施高效肥，促进草生长；喷施农药预防病虫害。

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8.2.14路基排水工程施工

本项目路基排水系统主要由边沟、排水沟、纵向急流槽、渗沟、边坡急流槽、沉砂池、坡顶截水沟、纵向排水涵、片石排水沟等结构物组成。排水工程施工严格按设计图纸和规范的要求进行。保证各种砌体砌筑砂浆和构件砼配合比准确，材质合格，砌缝均匀饱满，勾缝密实，砌体线型美观、顺直。

?边沟、截、排水沟施工

路基排水工程包括边沟、排水沟、截水沟等。均按设计图纸位置。施工如现场地形有变化时，经监理工程师同意后，根据实际情况设置。

截水沟的位置和断面尺寸，符合设计图纸和监理工程师的要求，在透水性较大的土坡上设置截水沟时，沟底及沟壁以不透水的材料加固。

边沟、排水沟、截水沟在铺砌之前，对边沟、排水沟、截水沟的沟槽进行修整，沟底、沟壁坚实平整，断面尺寸及砂浆强度符合设计要求，浆砌采用“挤浆法”施工，且要求石料大面朝下按放，砌石咬合紧密，灰缝饱满，无水平通缝及瞎缝，无空洞现象。

浆砌边沟、排水沟、截水沟检查项目 规定值或允许偏项次 检查项目 检测方法和频率 差 1 砂浆强度(MPa) 在合格标准内 按JTG F80/1-2004 附录F检查 2 3 4 5 6 轴线偏差(mm) 沟底高程(mm) 墙面直顺(mm)或坡度 断面尺寸(mm) 铺砌厚度(mm) 50 ±15 30或符合设计要求 ±30 不小于设计 44

经纬仪：每200m测5点， 水准仪：每200m测5点 20米拉线、坡度尺：每200m查2点 尺量：每200m查2点 尺量：每200m查2点

项次 7

检查项目 基础垫层宽、厚(mm) 规定值或允许偏差 不小于设计 检测方法和频率 尺量：每200m查2点 9质量保证体系 9.1.质量目标

工程质量达到交通部《公路工程质量验收评定标准》（TJGF80/1-2004）的优良等级(若有新标准颁布实施，以新标准为准)。 9.2创优保证体系

创优详见创优质工程规化图，创优保证体系见LZZ-01图。 9.3质量保证体系

项目经理部按“横向到边，纵向到底，管理全面、控制有效”的原则，建立健全质量保证体系，实施全面质量管理，质量保证体系见LZZ-02。

本工程按项目法进行管理，建立质量管理组织机构。

(1)本工程项目施工质量实行项目经理负责制。项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，下设安全质量监察部，由专人负责工程质量检查验收与评定工作，推进创全优管理活动的深入开展。

(2)分单项(位)工程施工质量则由作业队长负责。

(3)各施工工序的施工质量由工班长负责检查、督促和落实。 质量管理组织机构见LZZ-03。

C. Y

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GYT-01

9.4质量体系结构图 46

质量管理组织机构图 项目经理 项目副经理 总工程师 职能部门 安质部 试验室 工程部 物设部 办公室 计合部 财务部 作业队长 机械作业组组长起重作业组组长木工作业组组长钢筋作业组组长长混凝土作业组组长地下管线作业组组长 Z

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