名词解释 - 图文

监理单位:应当代表建设单位对施工质量和安全实行监理

检测单位:应当依托市建设行政管理部门建立的全市统一的建设工程检测信息管理系统，对按照法律、法规和强制性标准规定应当检测的建设工程本体、结构性材料、功能性材料和新型建设工程材料实施检测，并按照检测信息管理系统设定的控制方法操作检测设备，不得人为干预检测过程。 监测单位:应当保证监测数据的真实性，按照设计单位设定的报警值及时报警。 项目经理=项目负责人：负责建设项目的管理者

项目总工程师=项目技术负责人：是整个单位或项目的工程技术负责人

专业工长（施工员）:施工员的工作就是在施工现场具体解决施工组织设计和现场的关系, 组织设计中的东西要靠施工员在现场监督,测量,编写施工日志,上报施工进度,质量,处理现场问题.是工程指挥部和施工队的连络人——技术负责人之一，一个专业一个工长。

施工班组长:班组就有：钢筋班组、木工班组、混凝土班组，可以参考分部分项，一般来说每一个分项工程就是需要一个施工班组。班组长对专业工长负责。

清水墙：是指在砌筑完后不用抹灰，而是用高标号砂浆进行钩缝的一种施工方法，要求砌筑时横平竖直

混水墙：是指砌筑完后要整体抹灰的墙，墙体砌筑没有清水墙严格。

区别：混水墙在施工的时候不考虑他的表面美观施工，清水墙要考虑外表面线条通直，缝隙大小均匀，每个砖块的砖缝还要对齐对称，砖面干净，不能有灰浆，平整度好，垂直度好

裱糊工程：是指将壁纸或墙布粘贴在室内的墙面、柱面、天棚面的装饰工程。

软包工程：是建筑中的精装修工程的一种，用专用装饰布和海绵把室内墙面包起来，墙裙可采用木墙裙。一般宾馆和KTV内墙装修采用的比较多，隔音效果比较好。 硬包：一般用华丽板、石膏板、木板等硬材料装饰表面。

吸音工程：用具有降低吸收音频的材料来吸收或降低音频反射。软包就具有这方面的功能，还有苯板等都具有吸收音频的功能。

墙面软包：就是用柔软的材料对整个墙壁进行装饰。

围内软包：就是用柔软的材料对围壁进行装饰，一般高度在1.2米高以内。

趾点是挡土墙倾覆转动的圆心，适当长的趾板可以增加抗倾覆力臂而获得更大的抗倾覆力矩；宽大的踵板上能承接更多的土体重量构成更大的抗倾覆力矩。见图片

检查井为圆形砖砌地下构筑物，主要由垫层、基础、井筒、井圈、井盖及检修爬梯组成

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砌筑时要求井内壁勾缝，地下水位较高时井内壁应抹灰至地下水位以上位置。

套用市政定额的清单项和定额子目。 1、挖基坑土方、挖基坑石方 、填方、余方弃置，4个清单项。各自的工程量输入10 套用 08市政定额 土石方工程章节的定额子目。 定额子目后输入的工程量，必须按照清单计价规范的工程量计算规则计算。 2、砌筑检查井 ，1个清单项。其工程量输入10 套用08市政定额排水工程章节的井基础、砌筑、抹面、现浇圆井口（即盖板）、钢筋踏步、井盖安装。

墙面勾缝：就是对砖墙的砖缝或石头墙的石头缝用水泥砂浆（也可加颜料）进行处理，使其视觉效果好一点，也保护结构。墙面、瓷砖勾缝指用水泥砂浆处理砌体的缝隙，工程量按墙体的投影面积：砌体墙面（包括砖砌体、砌块砌体、石砌体）砌筑完成后，其灰缝用水泥砂浆填实，勾缝分为勾平缝和勾凸缝两种，工程量按照砌体的实际面积计算。如果是抹灰墙面勾缝的话，那就是大面积墙面抹灰预留的变形缝，工程量也按墙体的投影面积。

资料员：是负责工程项目资料的编制、收集、整理、档案管理等内业管理工作的技术人员.

技术员：指能够完成特定技术任务的人员，也就是已经掌握了特定技术的专业基础理论和基本技能，可以从事该技术领域的基本工作的人员。技术员经过几年的实践后可以晋升为工程师。相当于技术参谋。

专业监理工程师：专业监理工程师是指由总监理工程师授权，负责实施某一专业或某一岗位的监理工作，有相应监理文件签发权，具有工程类注册执业资格或具有中级及以上专业技术职称、2 年及以上工程实践经验的监理人员。

总监代表：总监理工程师代表，经监理单位法定代表人同意，由总监理工程师书面授权，代表总监理工程师行使其部分职责和权力的项目监理机构中的监理工程师。

总监理工程师：由监理单位法定代表人书面授权，全面负责委托监理合同的履行、 主持项目监理机构工作的国家注册监理工程师

台账：常常被用于工程，例如，一般工程都会有混凝土台账、安全台账等，台账在这里的实际意思就类似于人工整理的资料，资料里一些内容按工程上固定的格式打印出来，一些内容人工手写完成，另外有工程技术人员的签字确认。

中间交工证书：专业监理工程师应对按工程量清单的分项完工的单项工程进行一次系统的检查验收，必要时应作测量或抽样试验。检查合格后，提请高级驻地监理工程师签发《中间交工证书》。未经中间交工检验或检验不合格的工程 ，不得进行下项工程项目的施工。是控制质量控制的基本程序之一。

工程检验申请批复单：就是向监理单位提出的检验申请并给出确定的结论，按工序来。

美术涂料又叫美术漆、美术油漆；美术涂料是由特种涂料构成的具有特殊效能的涂料品种，是一种工业用漆，与其他涂料一样，将这种涂料涂在物体表面会起到对各种物体的保护作用，不同的是其涂料成膜后，涂面会自然形成和出现自然的各种美丽图案花纹，如锤纹、皱纹、橘纹、石纹、斑纹、晶纹、裂纹、木纹等

连络通道：就是设置在两个隧道之间的一条通道，若一条隧道整体出现问题，行人可通过连接通道转移到另外一条隧道，行人的安全系数也将大大增加，因此有“逃生通道”之称。

通缝拼装：各环管片的纵缝对齐的拼装，这种拼法在拼装时定位容易，纵向螺栓容易穿，拼装施工应力小，但容易产生环面不平，并有较大累计误差，而导致环向螺栓难穿，环缝压密量不够。 错缝拼装：错缝即前后环管片的纵缝错开拼装，一般错开1／2～1／3块管片弧长，用此法建造的隧道整体性较好，施工应力大易使管片产生裂缝，纵向穿螺栓困难，纵缝压密差，但环面较平整，环向螺栓比较容易穿。

风亭：只是车站的一个通风设施，换气作用，更换车站内的气体。风亭按使用功能的不同分为：新风亭、排风亭和活塞风亭。

直接承受建筑荷载的土层为持力层。持力层以下的土层为下卧层。 埋深：基础的埋置深度称为埋深（一般大于0.5m）

浅基础：天然地基上的基础，一般把埋深在5m以内的叫浅基础。大于5m为深基础。 立柱桩：作用是起到承重的作用。是顶到支撑梁下面承重的.

抗拔桩的主要作用机理是依靠桩身与土层的摩擦力来抵抗轴向拉力。如锚桩、抗浮桩等。承受竖向抗拔力的桩称为抗拔桩。相对于普通的抗压桩，深度更深。

抗拔桩主要考虑两个受力，1、土体中含水率很大，如上海等沿海地区，地下水位高，受水浮力影响大。2、上部建筑较高，受横向简力大，如风载、地震简力，需要考虑抗拔性能。

支护工程：

地下连续墙：地下连续墙是基础工程在地面上采用一种挖槽机械，沿着深开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖出一条狭长的深槽，清槽后，在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段，如此逐段进行，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。地下连续墙挖沟槽抓挖机

导墙：是施工单位的一种施工措施方式，地下连续墙成槽前先要构筑导墙，导墙是建造地下连续墙必不可少的临时构造物，在施工期间，导墙经常承受钢筋笼、浇注砼用的导管、钻机等静、动荷载的作用。

人工挖孔桩：人工挖孔桩一般直径较粗，最细的也在800毫米以上，能够承载楼层较少且压力

较大的结构主体，目前应用比较普遍。人工挖孔灌注桩是指桩孔采用人工挖掘方法进行成孔，然后安放钢筋笼，浇注混凝土而成的桩。

灌注桩系：是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。

工序：平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→第二次清孔→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。

钻孔灌注桩：钻孔机械钻出桩孔，并在孔中浇筑混凝土（或先在孔中吊放钢筋笼）而成的桩 沉管灌注：锤击打桩法或振动打桩法，将带有活瓣式桩尖或预制钢筋混凝土桩靴的钢套管沉入土中，然后边浇筑混凝土（或先在管内放入钢筋笼），边锤击或振动边拔管而成的桩。 活瓣式桩尖：桩尖由几个活瓣组成，沉桩到位后，用液压压开活瓣，形成扩大口 护壁：分为泥浆护壁和套管护壁

泥浆护壁：就是在充满水和膨润土以及 CMC 等其他外加剂的混合液情况下，泥浆对槽壁的静压力和泥浆在槽壁上形成的泥皮可以有效地防止槽、孔壁坍塌

泥浆作用：具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。

清孔：是将孔底部沉淀清干净，如果沉淀过厚，水下灌注混凝土就是造成夹层、断桩

清孔标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2~3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17~20s，严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

破桩头：浇注灌注桩时，灌注桩顶标高应高于设计桩顶标高0.5~1.0m，以保证桩头砼强度，但高于桩顶设计标高的桩头部分在后续工序施工时必须予以凿除。

打入桩又叫沉入桩：是靠桩锤的冲击能量将预制桩打(压)入土中，使土被压挤密实，以达到加固地基的作用。

SMW工法连续墙：是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入H型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。（环环相扣）

施工顺序：

1、导沟开挖：确定是否有障碍物及做泥水沟。 2、置放导轨。 3、设定施工标志。

4、SMW钻拌：钻掘及搅拌，重复搅拌，提升时搅拌。 5、置放应力补强材（H型钢） 6、固定应力补强材。 7、施工完成SMW。

土钉墙：是由天然土体通过土钉墙就地加固并与喷射砼面板相结合，形成一个类似重力挡墙以此来抵抗墙后的土压力；从而保持开挖面的稳定，这个土挡墙称为土钉墙。 工序：土钉墙是通过钻孔、插筋、注浆来设置的

喷锚（网）支护：其形式与土钉墙支护类似，亦是在开挖边表面铺钢筋网，喷射混凝土面层，并在其上成孔，但不是埋设土钉，而是预应力锚杆，借助锚杆与周围土体间的粘聚力，使与边坡土体形成复合体共同工作。

区别：

一、受力机理 1）土钉是被动受力，即土体发生一定变形后，土钉才受力，从而阻止土体的继续变形； 2）锚杆是主动受力，即通过对锚杆时间预应力，在基坑未开挖前就限制土体发生过大变形；

二、受力范围 1)土钉是全长受力，不过受力方向分为两部分，潜在滑裂面把土钉分为两部分，前半部分受力方向指向潜在滑裂面方向，后半部分受力方向背向潜在滑裂面方向； 2）锚杆则是前半部分为自由端，后半部分为受力段，所以有时候在锚杆的前半部分不充填砂浆。

水泥搅拌桩：是利用水泥作为固化剂的主剂，是软基处理的一种有效形式，利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌，使水泥与土发生一系列物理化学反应，使软土硬结而提高地基强度。

工序：桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆→至工作基准面以下0.3m→重复搅拌下钻至设计深度→反循环提钻并喷水泥浆至地表→成桩结束→施工下一根桩。

高压喷射注浆：就是利用钻机钻孔，把带有喷嘴的注浆管插至土层的预定位置后，以高压设备使浆液成为20Mpa以上的高压射流，从喷嘴中喷射出来冲击破坏土体。部分细小的土料随着浆液冒出水面，其余土粒在喷射流的冲击力，离心力和重力等作用下，

与浆液搅拌混合，并按一定的浆土比例有规律地重新排列。浆液凝固后，便在土中形成一个固结体与桩间土一起构成复合地基，从而提高地基承载力，减少地基的变形，达到地基加固的目的。

钢筋网：由十字交叉的二排钢筋组成的钢筋网片，可以是绑扎形成的，也可以是点焊形成的。 钢筋骨架：一般指绑扎好的梁或柱等的钢筋，已形成了骨架。

T型梁主要有横隔板、腹板、面板组成（也分为梁肋、翼缘）

相连重要构件：支座垫石、挡块、接头灌缝（横向）、湿缝（纵向）

施工顺序：施工准备-腹板钢筋绑扎-波纹管定位-横隔板钢筋绑扎-模板安装-面板钢筋绑扎（钢筋采用两次绑扎）-混凝土浇筑-养护-张拉-注浆-吊梁

钢筋绑扎过程中严格安装设计图纸要求定位波纹管，T梁张拉前往波纹管里穿预应力钢绞线，波纹

波纹管定位

管作用有保护钢绞线、定位钢绞线

湿接缝：指预应力混凝土梁体分块预制，悬臂拚装成大跨度连续梁，梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。

干接缝：预制好的砼用特殊的黏合剂粘上的，它主要起润滑、锚栓、防水、传递应力等作用。

两者区别：预应力混凝土梁体段间的接缝主要分干接缝和湿接缝,在不会出现冰冻稳定或使用了体外索时,可采用干接缝,干接缝比湿接缝安装要快.预制节段采用干接缝不能实现完全水密封性,会影响后继预应力压浆的质量,降低了预应力索的防腐效果.因此,在雨水区及沿海区域一般都采用湿接缝,它不仅适于体内索,也适于体外索.湿接缝能弥补节段接合面的细小缺陷,密封性好,能有效防止水汽入侵。干接缝不能承受任何拉力;湿接缝可承受一定拉力。

T梁张拉采用应力控制法：0→σ0（σ0为初始应力（用于调直），通常取10%～25%的张拉控制应力）→2σ0→100%σcon，其中σcon为张拉控制应力（相当于0.75fpk）；

张拉实际伸长值计算：假设张拉应力为σ0、2σ0、100%σcon时量取的数据分别为m、n、p，那么张拉实际伸长值=2（n-m）+（p-m）

①盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。 ②台帽和盖梁结构类似，通常盖梁设置在墩顶，而台帽设置在桥台处。（区别）

③盖梁顶设置有挡块时，通常盖梁和挡块一次性施工，但是盖梁和挡块属于不同的分项。 区别于墩帽：墩帽一般为一个墩柱，盖梁一般两个以上

流程：施工准备-施工放样-钢筋绑扎-模板安装-混凝土浇筑-脱模养护

墙背填土：为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高公路车辆行驶的舒适性，对桥梁和涵洞台背两侧路基填筑进行特殊处理。 流程：施工准备-施工放样-台背回填-台背碾压-压实检测

支座垫石：设置于桥台、墩顶部与支座连接部分，多为混凝土现场浇筑（与台帽或盖梁连为一体，属于他们一部分），多设置于预制连续梁，现浇梁一般不设置。 支座：设置在桥梁的上部结构与墩台之间

箱梁：箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子因而得名。

顶板

施工流程：施工准备-地基处理-支架搭设-预压-安装底侧模板-调整底腹模板、安装支座-底腹板钢筋绑扎-安装芯膜-绑扎顶板钢筋-混凝土浇筑-养护-张拉注浆

悬臂浇筑法又称无支架平衡伸臂法或挂（吊）篮法。它是以已经完成的墩顶节段（0号块）为起点，通过挂篮的前移对称地向两侧跨中逐段灌筑混凝土，并施加预应力悬出循环作业方法。

龙门吊

吊车（起重机一种）

架桥机

运梁小车

装载机

菱形挂篮

稳定土拌和机

沥青洒布车

涵洞：是公路或铁路与沟渠、道路相交的地方，为使水或行人车辆从路下通过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小（单孔<5m，多孔之和<8m）。 明涵：是指洞顶不填土的涵洞，适用于低路堤，浅沟渠； 暗涵：是指洞顶填土大于50cm（路面结构层）的涵洞（能够将路面结构层完整做出来），适用于高路堤、深沟渠。

垫层

涵洞基础：分为分离式基础和整体式基础（区分开翼墙基础）、分离式基础之间需间隔开来施工，之间存在沉降缝。相比整体式会设置支撑梁。

墙身（涵台）：基础采用分离式时，涵洞台身施工也要间隔施工

涵洞台帽：一般为多边形，锲型台身一般不设计台帽

盖板：分离式时，同基础。分为现浇和预制 翼墙：分为直墙式墙和八字墙

翼墙、端墙及涵洞结构件端墙就是俗称的一字墙，位于入口和出口的两侧，起挡土和导流作用，是保证涵洞处路基或路堤稳定的构筑物。翼墙就是为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构物。翼墙有直墙式（垂直于端墙）或八字式（敞开斜置）两种。后者又称八字墙，是最常用的一种形式，斜置的角度一般习惯采用30度。翼墙的构造形式与地形、填土高度和接线密切相关。

洞内：护轮带（通车时），路面铺筑（通车时）、铺筑一层素混凝土，用于防水 洞外：急流槽（排水设施）、跌水（消能）

急流槽

涵台施工

排水沟阶梯跌水

边沟是指设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。

截水沟又称天沟，一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的流水负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。（顺路走向）

排水沟的主要用途在于引水，将路基范围内各种水源（如边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水），引至桥涵或路基范围以外的指定地点。（横或竖方向）

路床：路面结构层底面以下0.8m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0~0.3m）和下路床（0.3~0.8m）。

96% 94%

93%

护坡道是为保护路基坡脚不受流水侵蚀，保证边坡稳定，而在路基坡脚与取土坑内侧坡顶之间预留的1~2m甚至4m以上宽度的平台。 钢筋管接口形式：

承插式

企口式

平口式

盲沟：指的是在路基或地基内设置的充填碎、砾石等粗粒材料并铺以倒滤层（有的其中埋设透水管）的排水、截水暗沟。盲沟又叫暗沟，是一种地下排水渠道，用以排除地下水，降低地下水位。

抗滑桩：是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。

抗滑桩可与锚索配合形成锚索抗滑桩，也可与挡土板配合形成桩板式挡土墙

锚索：是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中穿过边坡滑动面的预应力钢绞线，直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态。 锚索常与框架梁（或地梁）配合构成锚索框架梁（或锚索地梁），框架梁（或地梁）作为锚索的承托梁，同时能稳定边坡，防止滑坡等灾害。

施工工艺：施工准备-施工放样-锚索钻孔-锚筋制作-锚索安

装-锚索注浆-钢筋绑扎-模板安装-混凝土浇筑-脱模养护-张拉锚固

大型挡土墙：挡土墙平均墙高H≥6m，且墙身面积≥1200m2时为大型挡土墙。

分类：大型挡土墙根据浇筑材料可分为大型砌体挡土墙、大型混凝土挡土墙、大型加筋土挡土墙。

重力式挡土墙

悬臂式挡土墙

扶壁式挡土墙

加筋式挡土墙

锚定式挡土墙

板桩式挡土墙

洞口工程：洞外土石方开挖，边仰坡护砌，截水沟修砌，明洞用洞门修筑等工程

明洞：是先放坡开挖，明做隧道衬砌后，再回填土，一般顶部不小于2m厚，多用于浅埋、偏压，不好进洞的情况；可分为墙顶开挖、墙底开挖；

暗挖：是不采用放坡开挖的方法，直接采用台阶法、CRD法等，通过拱部超前支护，施做初期支护后，再做隧道衬砌。

洞口仰坡：隧道仰坡是指从隧道顶（明暗交界里程）沿掘进方向按照一定坡度（一般为1:0.5）开始直至地面线的坡面。

边坡：是指明洞段路面两侧做成的具有一定坡度的坡面

大管棚：是一种隧道的支护形式，一般用于洞口段,由于洞口段覆盖层较浅,采用管棚技术可加强支护,用以加固和支护围岩，以确保安全进洞和顺利掘进；

套拱：是在隧道洞口段施工时，采用管棚超前支护，固定或支撑管棚端部的拱形结构。（整个）

施工工序：施工放样-基坑开挖-基础浇筑-工字钢安装-导向管安装-模板安装-套拱浇筑-大管棚钻孔-大管棚注浆

导线管：作为管棚施工的指导方向

节理，指岩石在自然条件下形成的裂纹或裂缝。

围岩分级是指根据岩体完整程度和岩石强度等指标将无限的岩体序列划分为具有不同稳定程度的有限个类别，即将稳定性相似的一些围岩划归为一类，将全部的围岩划分为若干类。（Ⅰ级最好）

围岩级别 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅴ级 洞身开挖方法 全断面法 全断面法 台阶法 CD法、三台阶法 初期支护形式 锚杆、喷射砼 锚杆、钢筋网、喷射砼 锚杆、钢筋网、格栅、喷射砼 锚杆、钢筋网、钢支撑、喷射砼 仰拱 无 无 无 通常设计有

超前小导管是稳定开挖工作面的一种非常有效的辅助施工方法，在软弱及破碎岩层施工中，超前小导管对松散岩层起到预加固作用，注浆后增强了松散、软弱围岩的稳定性，从而在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖、装渣、出渣和衬砌等作业；

小导管和钢架（通常为工字钢）连合支护时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接； 超前小导管施工顺序：钻孔→清孔→安装→注浆

外插角：就是管棚的钢管（小导管）与隧道纵向之间的夹角。 超前锚杆是沿开挖轮廓线，以较大的外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预锚固(预支护)，在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖、装渣、出渣和衬砌等作业。

超前锚杆

超前小道管

初喷混凝土

安装钢架

安装钢筋网

复喷混凝土 锚杆

二次衬砌：是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌

施工顺序：施工准备-施工放样-衬砌钢筋-预留预埋-模板安装-混凝土浇筑-脱模养护

隧道防水层由土工布和防水板组成

施工工序：初支面处理-土工布铺挂-防水板铺挂

止水带主要设置在分部施 工缝处,以增加两次混凝土施工结合面积,主要来满足施工缝防水要求

明洞施工工艺：施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填

明洞浇筑施工工艺：施工准备-施工放样-台车定位-明洞钢筋-预留预埋-外模安装-混凝土浇筑-脱模养护

明洞钢筋

台车定位

外模安装

混凝土浇筑

根据设计图纸即可得到答案．设计不一样．起拱线的计算位置也不一样．一般包括边墙，以及拱部，也就是所谓的系统锚杆所部设的位置，拱部180度范围内．通俗讲就是半径改变的地方 隧道洞门：是在隧道洞口用人工砌筑并加以一定建筑装饰的支挡结构物； 隧道洞门的作用：减少洞口土石方开挖量，稳定边坡，引离地表流水，装饰洞口

端墙式

翼墙式

柱式

台阶式

削竹式

仰拱：是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。

隧道施工中讲究支护封闭成环，仰拱钢支撑与拱墙钢支撑成环，仰拱与二次衬砌成环，增加结构稳定性。

施工工艺：施工放样→仰拱开挖→仰拱钢支撑→仰拱喷射混凝土→仰拱钢筋→仰拱浇筑→仰拱填充浇筑

隧道施工工艺：

1、进洞前施工准备：测量、现场施工（截水沟、防护）、洞口选择、套拱施工 套拱在明洞外轮廓线以外施做

2、隧道掘进：超前支护、开挖掘进、初喷混凝土、钢支撑、钢筋网、复喷混凝土、锚杆支护-（初期支护）超前支护-仰拱施工-二次衬砌（明洞工程在暗挖20m左右进行）

沉井是井筒状的结构物，它是以井内挖土，依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后经过混凝土封底并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其它结构物的基础。一般在施工大型桥墩的基坑，污水泵站，大型设备基础，人防掩蔽所，盾构拼装井，地下车道与车站水工基础施工围护装置时使用。

按平面形状划分：圆形沉井、矩形沉井、圆端形沉井

主要由刃角、井壁、内隔墙、取土井、凹槽、封底、顶板等构成。

1.井壁：沉井的外壁，是沉井的主要部分，它应有足够的强度，以便承受沉井下沉过程中及使用时作用的荷载；同时还要求有足够的重量，使沉井在自重作用下能顺利下沉 2.刃脚：井壁下端一般都做成刀刃状的“刃脚”，其功用是减少下沉阻力

3.隔墙：设置在沉井井筒内，其主要作用是增加沉井在下沉过程中的刚度，同时，又把整个沉井分隔成多个施工井孔(取土井)，使挖土和下沉可以较均衡地进行，也便于沉井偏斜时的纠偏

4.凹槽：设置在刃脚上方井壁内侧，其作用时使封底混凝土和底板与井壁间有更好的连结，以传递基底反力

5.封底：当沉井下沉到设计标高，经过技术检验并对井底清理整平后，即可封底，以防止地下水渗入井内

6.顶盖：井顶浇筑钢筋混凝土顶盖，待顶盖达到设计强度后方可砌筑墩。

平整场地→测量放线→开挖基坑→铺砂垫层和垫木或砌刃脚砖座→沉井浇筑→布设降水井点或挖排水沟、集水井→抽出垫木→沉井下沉封底→浇筑底板混凝土→施工内隔墙、梁、板、顶板及辅助设施。

PdK??100%PcpPd?1?0.01??mp?V(M1?M)?(M2?M)???100%M2?M

其中最大干密度有室内实验获得

K——压实度 Pd ——干密度 Pc——最大干密度 P——湿密度 w——含水率 ⊿m——取土质量 M1-M——湿土质量 M2-M——干土质量 M——盒子质量

?m 取土质量依据环刀法或者灌砂法取得

盒子质量是一个固定值

环刀法

灌砂法

水准测量：视线高程（仪器高程）=水准点Sz标高+后视 标高=视高 - 前视

f h =Σ ? (Sz2 ? Sz1) f h允 =±12n 或

?fh ?n水胶比：是指每立方米混凝土用水量与所有胶凝材料用量（水泥和掺合料）的比值。 水灰比：是指指每立方米混凝土用水量与水泥之比

水胶比和水灰比在相同配合比一般情况下，越小对应的混凝土强度越大。

塌落度测试方法：用一个上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭状的塌落度桶，灌入混凝土后捣实，然后拔起桶，混凝土因自重产生塌落现象，用桶高(300mm)减去塌落后混凝土最高点的高度，称为塌落度。

可将混凝土拌合物分为大流动性混凝土：坍落度>150mm 流动性混凝土：坍落度100~150mm 塑性混凝土：坍落度50~90mm 低塑性混凝土：坍落度10~40mm

混凝土标准抗压强度：破坏荷载 / 试块尺寸（横截面面积） 试块尺寸1：150*150*150 标准

试块尺寸2：100*100*100 标准*0.95 试块尺寸3：200*200*200 标准*1.05

在打桩时，由于打桩架底盘离地面有一定距离，不能将桩打入地面以下设计位置，而需要用打桩机和送桩机将预制桩共同送入土中，这一过程称为送桩。

送桩深度就是打桩架底至桩顶面的距离，或按自然地坪至桩顶面距离另加0.5m计算 送桩工程量=承台厚度+原地面标高-承台顶标高-100mm（长度）

计算方法按定额规定以送桩长度即桩顶面至自然地坪另加0.5米乘以横截面积以立方米计算，计量单位：m3，公式如下： V=桩截面积×（送桩长度+0.5m)

送桩长度=设计桩顶标高至自然地坪。（具体情况应依据各省定额）

送桩的工程量计算：

(1)陆上送桩时，以原地面平均标高增加1m为界线，界线以下至设计桩顶标高之间的打桩实体积为送桩工作量。

(2)支架上打桩时，以当地施工期间的最高潮水位增加0.50m为界线，界线以下至设计桩顶标高之间的打桩实体积为送桩工程量。

(3)船上打桩时，以当地施工期间的平均水位增加1m为界。界线以下至设计桩项标高之间的打桩实体积为送桩工程量。

桥梁组成5大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础

桥梁组成5小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明

跨度（跨径）：是指桥梁两相邻墩支座间的距离，表示桥梁的跨越能力，对多跨桥，最大跨度称为主跨，是表征桥梁技术水平的重要指标。

计算跨径：桥跨结构两个支点间的距离称为计算跨径。 对于梁式桥是指桥跨两端相邻支座中心之间的距离。

对于拱式桥是指拱轴线两端点之间的距离，通常用l表示。

净跨径：对于梁式桥净跨径是指设计洪水位线上相邻两个桥墩(或桥台)之间的水平净距，而拱式桥是指每孔拱跨拱脚截面内边缘之间的距离。

总跨径：各孔净跨径之和称为总跨径。

桥梁的净跨径L0 和总跨径L是反映桥梁宣泄洪水的能力和通航标准的指标。

标准跨径：对公路梁式桥，标准跨径是指两相邻桥墩中线间的距离，或桥墩中线与桥台台背前缘间的距离；对拱式桥，是指其净跨径。铁路桥常以计算跨径作为标准跨径。

梁板在受力方向的两个支承点之间的距离称跨度，在同一方向上只有两个支承点一块板的称单跨；连续有多个支承点和多块坂的称多跨。边跨是指在多跨板中处于最外侧的两跨，其余则为中跨。针对里面图划分桥梁的一种方法。与中梁、边梁进行组合。

净矢高：是指拱桥从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，以f0表示。 计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f表示。

矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l)，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

简支桥的桥面在中间桥墩上是断开的,采用伸缩缝，连续桥的桥面在中间桥墩上是连续的，采用现浇横梁连接。

伸缩缝到伸缩缝为一连

薄壁式空心桥墩应设置通气孔，以调节内外温差，改善受力性能，且薄壁式空心桥墩内不宜设置水平隔板，以免给施工带来困难

桥墩还会设置排水孔、施工孔、过人洞。

桥墩下部结构：挡板、支座、支座垫石、盖梁（墩帽）、墩身、系梁、承台、桩基 为盖梁时，桥墩长度即为墩身长度，不包含盖梁和承台。 其中支座和支座垫石在固结墩里没有，其余一般都有

桥台下部构造：挡板、支座垫石、支座、台帽、耳背墙、台身、 承台、桩基或基础、锥坡、沉井

标准跨径：墩中心里程2-墩中心里程1

计算跨径：邻墩中心里程 - 台支座中心里程 或 邻墩支座中心里程3- 邻墩支座中心里程2 净跨径：内侧里程（小里程方向）2 - 内侧里程（大里程方向）1 大里程：中心里程+立柱中心长度或半径/2 小里程：中心里程 - 立柱中心长度或半径/2

铰缝：空心板之间的横向连系，受力上起板与板之间铰接的作用，可转动，承受剪力，宽度较小（空心板可以认为是较小的箱梁）。

湿接缝：是连接T梁、箱梁梁片，架梁之后现浇。受力上讲属于行车道板。

弯矩正负约定为是构件下凹为正，上凸为负(正负是上部受拉为负，下部受拉为正)。

桥梁箱梁的横向负弯矩是腹板上方，纵向负弯矩是在支点前后，上部需要安装负弯矩钢筋。 负弯矩是将梁两端通过预应力连接起来。

临时支座工艺：首先在墩顶设置临时支座，而后将预制箱梁、T梁架设在临时支座之上。在完成湿接头、湿铰缝、负弯矩张拉及注浆等工序后，拆除临时支座，完成体系转换。

根据设计理念选择施工方法，双支座设计，一次性将梁板放置于永久支座。单支座设计，则需要先将梁板放置于临时支架或临时支座上。

路基：指按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物

路基划分：土方路基（30%，40mm），石方路基（70%，40mm），特殊路基 路基填高小于0.3m时叫做零填方路基

碎落台：是在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台。

护坡道：是当路堤较高时，为保证边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，沿原地面纵向保留的有一定宽度的平台。

挖出换填适用于厚度小于3m的不良土组，并易于挖出。

反压护道：在路堤两侧填筑一定宽度和高度的互道，以改善路堤荷载方式来增加抗滑力，使路基向两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。

含水率定义：土中水的质量与土颗粒质量（不含水）的比值，以百分率表示，符号w。

液限是黏性土从可塑状态过度到流动状态时的界限含水率；塑限是黏性土从可塑状态过度到半固体状态时的界限含水率。

标准击实试验可以获得路基土压实的最大干密度和相应最佳含水量，击实试验是控制路基压实质量不可缺少的重要试验项目。

回弹弯沉：是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形，就是常说的弯沉

弯沉值：是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。结合回弹模量（是一个差值）

容许弯沉值：是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临界破坏状态时出现的最大回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。

设计弯沉值：即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。

计算弯沉值：分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。

检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。

暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流，暗沟顶面必须设置混凝土盖板或石料盖板，板顶上填土厚度应大于500mm。

⑥渗沟（盲沟）及渗井用于降低地下水位或拦截地下水

最低投标价中标价法：最低投标价法一般适用于具有通用技术、性能标准或者招标人对其技术、性能没有特殊要求的招标项目。根据经评审的最低投标价法，能够满足招标文件的实质性要求，并且经评审的最低投标价的投标，应当推荐为中标候选人。

综合评估法：俗称“打分法”，：把涉及到的投标人各种资格资质、技术、商务以及服务的条款，都折算成一定的分数值，总分为100分。评标时，对投标人的每一项指标进行符合性审查、核对并给出分数值，最后，汇总比较，取分数值最高者为中标人。 合理造价区内：对于造价不大的项目，甲方在标底价上下浮一定比例，形成一个发包价，这个下浮率在一个合理的区间。投标人只需对这个价格进行确认，不需要自行计价，招标人在所有投标人中，抽取中标人。

评标委员会对每组投标文件按先资格审查文件、后技术文件、再商务文件的三阶段方式进行评审，前一阶段评审合格的，方可进入下一阶段的评审。

室外排水系统体质：分流制和合流制

分流制：把各种污废水用两套或以上管系排除 合流制：一套管系，雨水和污废水合流。

——防止倒流阀，看中线左上侧从高向低为流向，低向高为止流向

排水工程施工工艺：

井盖

井圈

排水工程定额项目

支撑梁：承受轴向压力的，与支撑对应的叫拉杆，是承受轴向拉力的。

连系梁：受力复杂，相对支撑梁都要承受一定的竖向重力荷载，但水平支撑不承受自重以外的竖向荷载。用于框架柱之间次梁是连系梁，承台之间连接的梁是基础连系梁等等。

护轮轨：为防止车轮脱轨或向一侧偏移，在轨道钢轨内侧加铺不承受车轮垂直荷载的钢轨

无缝线路：钢轨连续焊接的轨道结构。

构筑物：为某种使用目的而建造的、人们一般不在其内部进行生产和生活活动的工程实体和附属建筑设施。

圈梁是指在房屋的基础上部的连续的钢筋混凝土梁也叫地圈梁（DQL)；而在墙体上部，紧挨楼板的钢筋混凝土梁叫上圈梁。

塑料排水板：中间是挤出成型的塑料芯板，是排水带的骨架和通道，其断面呈并联十字，两面以非织造土工织物包裹作滤层，芯带起支撑作用并将滤层渗进来的水向上排出，是淤泥、淤质土、冲填土等饱和粘性及杂填土运用排水固结法进行软基处理的良好垂直通道，大大缩短软土固结时间。

粉喷桩：是指利用打桩机具将干粉状的硬化剂（如水泥、石灰、粉煤灰等）均匀的搅入成桩范围内的土体中，形成复合地基，使土体硬化形成桩身；

区别：水泥搅拌桩则是指利用水泥作为硬化剂，使成桩范围内的土体硬化形成桩身；水泥搅拌桩又可分为干搅及湿搅两种，干搅属于粉喷桩类型，湿搅的是指先将水泥配制成水泥浆，桩机施搅时喷的是水泥浆而非水泥粉等干料。

轨道电路：轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。

无砟轨道：又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。

转辙装置：是道岔尖轨或可动心轨位置转换和锁闭的机械，其主要作用是变换铁路机车车辆的运行线路，并保障铁路机车车辆在道岔上的运行安全。

自动闭塞系统：原理大致是这样的：铁轨上安装有一个个类似传感器一样的接收装置，只要前方列车的车轮压上钢轨，“前方有列车占用轨道”的信息，就会通过铁轨，传送给后方列车和调度中心。后方列车接到前方列车的位置信息后，调整速度，以保证两车之间有个安全的距离，这个安全距离也叫闭塞区。

检查评分表：主要包括序号、检查项目、检查内容及评分标准、标准分数、扣减分数、实得分数、合计分数、评价意见等内容

检查评分表标准分是每个检查项目的最高分

（一）检查评分表满分为 100分，得分应为按规定检查项目实得分数之和。

（二）检查项目实得分数不得出现负值，各检查项目扣减分数不得超过该项标准分数； （三）遇有缺项，按下列公式计算得分：

遇有缺项有缺项时检查?实查项目实得分数之和?100

实查项目标准分数之和（四）多人对同一工程项目检查时，取算术平均值作为最终得分。 检查评定等级分为“优良”、 “合格”、“不合格”三个等级。

（一）合计得分在 80分（含 80分）以上，评定为“优良”； （二）合计得分在 70分（含 70分）至 80分，评定为“合格” （三）合计得分不足 70分，评定为“不合格”

检查评分表中合计实得分计入汇总表时需进行换算

施工质量管理架构 工程量划分：

设计工程量、施工过程超挖工程量、施工附加工程量、施工超填工程量、施工损失量、质量检查工程量、试验工程量

样板工程：即可作为某类工程效仿的样板，满足一定规模，得到一定标准要项目工程，各国和各地区界定样板工程和标准有所不同。

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