海船船员适任证书（二三管轮）模拟试题 - 2

海船船员适任证书 (二/三管轮) 模拟试题

船舶电气（一）

（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）

1. 0.05mA=_______A=_______μA。

A. 50/5 ×10 -5 B. 5×10-5/5 C. 5×10-3/50 D. 5×10-5/50

2. 两个电阻R1、R2，将它们串联时，功率比P1：P2= 5：7；在电源电压不变时，如果将它们并联时，功率比P1：P2=_______。

A. 5：7 B. 7：5 C. 12：5 D. 5：12 3. 关于磁力线与磁路的说法，正确的是_______。

A. 磁力线是闭合曲线，磁路也是闭合路径

B. 磁力线不一定是闭合曲线，磁路也不一定是闭合路径 C. 磁力线不一定是闭合曲线，磁路一定是闭合路径 D. 磁力线是闭合曲线，磁路不一定是闭合路径 4. 左手定则中，四个手指所指的方向是_______。

A. 运动方向 B. 磁力线方向 C. 受力方向 D. 电流方向

5. RL串联电路与100V直流电源相连，其中R=10Ω，L=1H，流过RL电路的电流最后稳定在_______。

A. 5A B. 10A C. 0A D. 7.07A 6. 软磁材料的特点是_______。

A. 磁滞回线面积较大，剩磁较小 B. 磁滞回线面积较大，剩磁较大 C. 磁滞回线面积较小，剩磁较大 D. 磁滞回线面积较小，剩磁较小 7. 已知一正弦信号源的电压幅值为10mV，初相位为30°，频率为1000Hz，则电压瞬时值表达式为_______。

A. u（t）=10C. u（t）=10

sin（314t+30°）mV B. u（t）=10sin（314t + 30°）mV sin（2000πt+30°）mV D. u（t）=10sin（2000πt+30°）mV

8. 如图，电感和电阻串联的交流电路中，电压uL和电压uR的相位关系是_______。

A. 同相 B. uR超前于uL C. uR滞后于uL D. 无法比较 9. 三相对称负载是指_______。

A. 各相的电阻值相等即可 B. 各相的有功功率相等即可

C. 各相的电抗值相等即可 D. 各相的电阻值相等、电抗值相等且性质相同 10. 半导体PN结是构成各种半导体器件的工作基础，其主要特性是_______。

A. 具有放大特性 B. 具有单向导电性 C. 具有改变电压特性 D. 具有增强内电场特性 11. 关于二极管的功能，说法错误的是_______。

A. 整流功能 B. 滤波功能 C. 钳位功能 D. 小范围稳压功能

12. 如图，单相半波整流电路中，为使电路可靠工作，整流二极管D的反向耐压值必须大于_______。

A. 负载电压平均值 B. 整流变压器副边电压最大值 C. 整流变压器副边电压有效值 D. 整流变压器原边电压最大值

13. 为了获得比较平滑的直流电压，需在整流电路后加滤波电路。一般地，滤波方案中效果最好的是_______滤波。

A. 电感 B. 电容 C. П型 D. Τ型

14. 用模拟万用表欧姆档测一晶体管，用黑表笔接一个极，用红表笔分别测另两个极，测得的电阻都很小，则黑表笔接的是

_______。

A. NPN的发射极 B. PNP的发射极 C. PNP的基极 D. NPN的基极

15. 如图，三极管处于_______状态。（设发射结导通压降为UBE=0.5V）

A. 放大 B. 截止 C. 饱和 D. 临界饱和

16. 用万用表测试某电路中一个NPN型三极管的静态工作电压时，当UCE≈UCC时，可断定管子处于_______状态。

A. 放大 B. 饱和 C. 短路 D. 截止 17. 晶体管具有电流放大能力，而放大能源来自于放大电路中的_______。

A. 信号源 B. 晶体管本身 C. 直流电源 D. 由负载灌入

18. 如图所示电路，它是_______。

A. 单相半波不可控整流电路 B. 单相半波可控整流电路 C. 单相全波可控整流电路 D. 单相全波不可控整流电路

19. 如图由运算放大器构成的运算电路，经测量发现uo=ui，这是因为_______。

A. R1断路 B. R2断路 C. RF断路 D. R2两端短路 20. 图示逻辑门电路中，_______是“与非”门。

A. B. C. D.

21. 以下逻辑代数基本运算法则中，_______是错误的。

A. A·

=0 B. 1·A=0 C.

=A D. 0·A=0

22. 晶闸管导通后控制极电源线脱落，将产生的现象是_______。 A. 流过阳极的电流增大 B. 流过阳极的电流不变 C. 流过阳极的电流减小 D. 晶闸管截止

23. 直流自励发电机不能起压，在励磁绕组不改变极性前提下经外电源充磁后能建立电压，这是因为_______。

A. 励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致 B. 原动机的转向反了 C. 发电机励磁回路断路 D. 没有剩磁 24. 船用直流发电机一般采用_______励磁方式。

A. 并励 B. 差复励 C. 平复励 D. 串励 25. 并励电动机出现轻载“飞车”的主要原因是_______。

A. 电源电压过高 B. 电枢绕组流过的电流过大 C. 电刷和换向器接触不良 D. 励磁绕组断线

26. 直流电动机起动时必须在电枢回路中串联起动电阻，原因是起动瞬间_______。

A. 主磁通较弱 B. 反电动势为零 C. 瞬间高压 D. 提高电磁转矩 27. 关于变压器的作用，说法错误的是_______。

A. 改变电压等级 B. 改变电流等级 C. 阻抗匹配 D. 改变电压频率 28. 三相变压器原、副边的电功率传递是通过_______完成的。

A. 磁耦合 B. 直接的电联结 C. 磁阻 D. 电流

29. 主配电盘上的船用电压互感器与电压表配套使用，电压表刻度盘的刻度是按发电机线电压值给定。若该电压表读数接近满刻

度，互感器副绕组实际的电压值应是接近_______。

A. 100V B. 380V C. 400V D. 220V

30. 一台八极三相异步电动机，其同步转速为6000r/min，则需接入频率为_______的三相交流电源。

A. 50Hz B. 60Hz C. 100Hz D. 400Hz

31. 三相异步电动机的机械特性如图所示，处于发电机回馈制动状态的工作点是_______。

A. a B. b C. c D. d

32. 改变三相鼠笼式异步电动机转速时不可能采取的方法是_______。

A. 改变磁极对数 B. 改变电源频率 C. 改变电压 D. 转子回路串电阻 33. 三相异步电动机“制动”含义是指_______。

A. 旋转磁场方向与转子转向相反 B. 转子电流大于额定电流 C. 电磁转矩与旋转磁场方向相反 D. 电磁转矩与转子转向相反 34. 关于单相异步电动机的说法错误的是_______。

A. 效率比较高 B. 功率因数比较低 C. 过载能力较差 D. 定子绕组是单相的

35. 为取得与某转轴的转速成正比的直流电压信号，应在该轴安装_______。

A. 交流执行电机 B. 自整角机

C. 直流执行电机 D. 直流测速发电机

36. 采用交流传令钟的船舶，为满足驾驶台传令和机舱回令功能，要用_______。

A. 一套（两台）自整角机 B. 两套（四台）自整角机 C. 一套（两台）执行电机 D. 两套（四台）执行电机

37. 船用无刷交流同步发电机的励磁方式属于_______，大多采用旋转电枢式小型_______发电机作为励磁机。

A. 隐极/直流 B. 凸极/直流 C. 他励/同步 D. 自励/同步

38. 关于同步发电机的电枢反应的说法，正确的是_______。

A. 电枢反应是发电机固有的特性，与负载无关

B. 由于电枢反应会引起发电机端电压变化，故当发电机端电压保持在额定值时，就没有 电枢反应

C. 只有当发电机带载后，才会有电枢反应

D. 无论何种负载，电枢反应只会造成发电机端电压的降低

39. 图为同步发电机的调节特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为cos?=0.6(感性)、cos?=0.8(感性)、cos?=0.6(容性)及纯阻性

四种情况下所测得的。其中_______为cos?=0.8(感性)负载所对应的。

A. A B. B C. C D. D

40. 同步发电机的负载（感性）功率因数由0.6上升到0.8，为了保持发电机输出电压不变，励磁绕组中电流须_______。

A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 视有无恒压装置而定 41. 控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是______。

A. 接触器的常闭辅触点符号 B. 接触器的常开主触点符号 C. 接触器的常开辅触点符号 D. 热继电器的常闭触点符号

42. 型号为CJ10系列的交流接触器，在维修时电工忘记将最外端的由陶瓷材料制成的扣盖装上，便将其投入工作；则______。

A. 接触器将被卡住，不能吸合 B. 接触器将被卡住，不能释放

C. 该扣盖为灭弧罩，失去了它，会加速灼伤主触点和可能发生短路事故 D. 发生短路事故

43. 电动机的零压保护环节的意义在于______。

A. 防止电动机短路 B. 防止电动机自行起动 C. 防止电动机过载 D. 防止电动机缺相

44. 电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电机的接触器常开触点相并联，这称之为______。

A. 自锁控制 B. 互锁控制 C. 联锁控制 D. 多地点控制

45. 如图所示，为电动机正、反转控制电路，若仅将KMR常闭辅助触头改接成KMR常开辅助触头，则会出现______。

A. 电机仍能正、反转，功能不变 B. 只能反转

C. 只能正转 D. 不能正向起动，不能反转时停机

46. 空压机在空气压力低时能正常起动，但未到足够的高压值就停机，最可能的原因是______。

A. 低压继电器整定值太高 B. 由于冷却水水压低，使压力继电器动作

C. 高压继电器整定值太低 D. 接线时将低压继电器与高压继电器触头位置互换

47. 为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠，均设置两套机组，当一套运行时，另一套处于“备

用”状态，一旦运行机组故障，另一套会自动起动投入运行，这种控制方式称为______。 A. 联锁控制 B. 自动切换控制 C. 互锁控制 D. 自锁控制 48. 锚机控制线路应能满足电动机堵转______的要求。

A. 60s B. 30s C. 99s D. 120s 49. 关于电动锚机控制线路，说法正确的是______。

A. 锚机控制线路应具有电气制动和机械制动相配合的可靠制动环节，可使锚机迅速停车 B. 锚机控制线路只允许电动机堵转30s

C. 当手柄从0位迅速扳到高速挡，锚机控制线路立即使电动机高速起动 D. 锚机控制线路控制电路，只设置短路和过载保护

50. 如图所示，为Y-△降压起动电路，当电动机正常运转后，KM1、KT、KM2、KM3四个线圈中有电的是______。

A. KM1，KT，KM2 B. KM1，KM2 C. KM1，KT，KM2，KM3 D. KM1，KM3 51. 为保证舵机的工作可靠、操作灵便，自动操舵仪应包括______，并能方便地选择切换。

A. 自动和随动两种操舵方式 B. 应急和随动两种操舵方式

C. 自动和应急两种操舵方式 D. 自动、随动和应急三种操舵方式

52. 关于电力拖动起货机的电动机与控制设备，说法错误的是起货机的______。

A. 电动机机械特性较软 B. 电动机的过载性能好，起动力矩较大

C. 电动机的调速范围一般较宽 D. 制动环节一般只采取电气制动，不使用电磁制动器

（K1??K253. 某舵机控制规律为：舵角???d??K3??dt），即PID舵。那么在该式各项中，具有消除偏航角在不灵敏区内dt所引起的船舶横向漂移作用的是______。

A. 比例项 B. 积分项 C. 微分项 D. 比例、微分两项共同作用 54. 船舶电力系统是由______组成。

A. 电站（电源设备和配电装置）、电力网、负载 B. 电站、负载

C. 电源设备、负载 D. 动力电源、照明电源、应急电源 55. 关于船舶电网，说法错误的是______。

A. 动力电网主要向电动机和照明负载供电

B. 应急电网是在主电网失电后，向全船重要的辅机、应急照明信号灯、通信导航等设备 供电

C. 小应急照明是由蓄电池组供电

D. 弱电网是向全船无线通讯设备、助航设备、报警系统供电

56. 不经过分配电板，直接由主配电板供电是______所采用的供电方式。

A. 甲板机械 B. 小功率负载 C. 部分重要负载 D. 固定式潜水泵 57. 应急发电机配电板不装有______。

A. 电流表及转换开关 B. 调速操作装置 C. 同步表 D. 功率表 58. 根据电解液的浓度来判定蓄电池充放电程度，适用于______。

A. 酸性蓄电池和碱性蓄电池 B. 碱性蓄电池 C. 铅蓄电池 D. 镉-镍电池 59. 铅蓄电池电解液液面降低，补充液时通常应______。

A. 加纯水 B. 加稀硫酸 C. 加浓硫酸 D. 加稀盐酸

60. 分闸时，空气断路器的灭弧栅能借助于______将电弧吸入栅片内，将电弧______。

A. 电磁力/拉长并冷却 B. 向心力/拉长并冷却 C. 电磁力/缩短并冷却 D. 向心力/缩短并冷却 61. 自动空气断路器的自由脱扣机构“再扣”，是利用______。

A. 气体压力实现合闸 B. 建立合闸电压实现合闸

C. 继电器动作实现合闸 D. 合闸时储能弹簧释放的能量实现合闸 62. AH型自动开关分不开闸不会是哪种原因造成的？

A. 分励脱扣器线圈短路 B. 失压脱扣器弹簧脱离 C. 过流脱扣器CT线圈断线 D. 触头表面不平整

63. 在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸；合闸时刻应是______。

A. 顺时针转动（大约3～5秒转一周）到同相位点位置 B. 逆时针转动（大约3～5秒转一周）到同相位点位置 C. 顺时针转动（大约3～5秒转一周）到11点位置 D. 逆时针转动（大约3～5秒转一周）到11点位置

64. 二台同容量相复励同步发电机并联运行，开始二机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后，发现由于负载的大小变动，使

二机有功负荷不再均匀，这说明______。

A. 直流均压线故障 B. 二机相复励调压装置的调压特性不一致 C. 二机调速器的调速特性不一致 D. 一定是调速器故障 65. 在一般情况下，供电系统的功率因数总小于1的原因是______。

A. 用电设备多属于容性负载 B. 用电设备多属于阻性负载 C. 用电设备多属于感性负载 D. 由发电机本身决定的 66. 如图所示，为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机带载后，当保持功率因数不变，发电机输出电流降低时：

则______。

A. If 不变 B. If 增大 C. If 减小 D. If 增大或减小 67. 可控相复励自励恒压装置中的AVR是指哪个设备？

A. 电流互感器 B. 电压校正器 C. 电压互感器 D. 电流校正器

68. 在船舶同步发电机的可控硅自动励磁恒压装置中，整流元件两端并接有一组硒堆；该硒堆的作用是______。

A. 整流元件过压保护 B. 补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化 C. 起压 D. 补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化 69. 无刷同步发电机与普通同步发电机相比较，其不具有哪项优点？

A. 维护管理方便 B. 安全性能高

C. 对无线电干扰小 D. 整个装置的重量、尺寸变小

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