HXD3型电力机车途中常见故障应急处理（09版）

HXD3型电力机车途中常见故障应急处理

一、 受电弓故障

1、检查空气柜蓝钥匙是否在开放位，应拨不出来。

2、检查好空气柜升弓气路控制风缸风压是否高于600Kpa。如低于此值应按压一下辅压机按钮SB95（在控制电器柜上），使用辅助压缩机泵风，同时检查U77塞门是否在开放位。当风压达到735Kpa时，辅助压缩机自动停打。 3、在空气柜检查升弓塞门U98应在开放位。 4、检查升弓阀板上调压阀塞门应在开放位。

5、检查侧墙壁处的主断控制器（快速降弓装置），将上面的开关置断开停用位，如能升弓，说明该装置故障，报活更换或换弓运行。

6、在电器柜检查司机控制自动开关QA43或QA44应在闭合位，断合几次，防止假跳。 7、运行中换弓运行。 二、 途中刮弓

1、立即断主断降弓停车，迅速关闭控制风缸塞门U77存风，马上向列车调度员报告列车车次、机车号码、刮弓地点、司机姓名等有关内容，并申请停电，做好防溜防护。

2、接到停电命令后，将命令号码、日期、电调姓名、停电起止时间，二人核对后记入手帐。

3、到达停电时间起点后，升前弓并确认升起，确认网压表无显示，闭合主断，确认辅助变流器UA12不能启动，对应辅机不工作，“欠压”灯不灭，然后断闸降弓。

4、在停电时间内穿戴防护用品，将随车接地线固定在机车运行方向左1轴头端盖螺母上，再将随车接地线勾头挂在运行前方网上。

5、取钥匙上大顶，妥善处理故障的受电弓，捆紧绑牢，使其不可由于震动而移位或脱落，并排除接地处所。

6、将工具及受电弓损坏部件带下车顶，各钥匙归位，先在接触网上取下接地线勾头，再从轴头上解下接地线。

7、关闭故障受电弓供风塞门U98，将电器柜内辅助压缩机启动按钮右边的前后弓隔离开关S96置故障位置。

8、再停电时间终点前，申请送电，来电后开放U77塞门，充风试闸，升前弓运行。

三、运行中网压突然降为0

1、立刻观察是否刮弓，发现刮弓后，立即停车，按刮弓故障应急处理。

2、如未刮弓，马上询问车站，得知停电后，选择平道，远离或越过分相绝缘地点停车。

3、停车后降下受电弓，并关闭控制 风缸存风塞门U77，做好防溜防护工作。

4、接到来电通知后，开放塞门U77，升弓合闸后，充风缓解并

进行制动机试验后恢复运行。

四、主断合不上

1、出段时确认空气制动柜风表压力，不应低于650Kpa,若低于时，使用辅助压缩机风泵。

2、出段时确认前后端操纵台红色紧急制动按钮QA103或QA104 应在弹起位。

3、出段时确认前后端操纵台黄色半自动过分相按钮在弹起位。 4、出段时确认电器柜内蓄电池电压表左侧的主变流器试验开关SA75在“正常”位。

5、出段时检查侧墙壁处主断气路塞门U94应在开放位。 6、运行途中应确认主手柄回到零位，“零位”指示灯亮。 7、运行途中按下半自动过分相黄色按钮，使用手动过分相，关闭自动过分相装置。

五、调速手柄提到级位上，无牵引力矩

1、确认各风机启动完毕，前后端辅助变流器指示灯不应亮。 2、确认“停车制动”指示灯应熄灭。

3、在制动屏上确认“动力切除”应无显示，有显示时，大闸手柄置重联位，消失后回运转位。 4、确认监控装置无卸载指示。

5、确认“零位”指示灯灭，“预备”指示灯灭，如果不灭时，调速手柄回0，按压“复位”按钮后再提手柄。

六、主变流器故障

1、主变流器故障后，跳主断，“主断”指示灯亮，“主变流器”指示灯亮，微机屏故障栏显示相应的主变流器故障，调整手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断恢复运行。 2、如主断合不上或提手柄就跳主断。则在TCMS触摸屏上切除故障的主变流器，维持运行。

七、原边过流，次边过流

1、跳主断，“主断”指示灯，“原边过流”或“次边过流”指示灯亮，微机屏故障栏显示具体过流信息，调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断运行。 2、主断如合不上，立即请求救援。 八、主电路接地

1、主电路接地后，跳主断，“主断”指示灯，“主接地”指示灯亮，微机屏故障栏显示具体接地处所信息，调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断恢复运行。

2、主断如合不上或提手柄就跳主断，则切除故障的主变流器维持运行。

3、由于吨位、地形天气情况，需6组主变流器同时牵引，而又确认只有一点接地时，可用黄钥匙打开电器柜，将对应的接地闸刀置中立位，维持并注意故障主变流器显示的数据运行。

九、牵引电机过流、接地

1、牵引电机过流、接地后，跳主断，“主断”指示灯，“牵引电机”指示灯亮，微机屏故障栏显示相应故障牵引电机，调速

手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断运行。

2、如主断合不上或者提手柄就跳主断，则切除故障牵引电机的主变流器维持运行。

十、空转严重

1、按压“复位”按钮，适当降低牵引级位，人工撒砂。 2、如提手柄空转灯亮，故障为某牵引电机速度传感器信号丢失，则根据微机屏故障栏的显示切除对应的主变流器。

十一、牵引风机故障

1、某牵引风机故障后，“牵引风机”指示灯亮，微机屏主画面对应的牵引电机力矩显示为0，故障栏显示具体的牵引风机故障，在电器柜检查对应的空气自动开关是否跳开，并断合几次防止假跳。

2、如对应的自动开关良好，该牵引风机仍不运转，则以5个牵引电机维持运行。

十二、牵引风机风速继电器故障

1、某牵引风机风速继电器故障后，“牵引风机”指示灯亮，微机显示屏主画面对应的牵引电机力矩显示为0，故障栏显示体的牵引风速故障，确认牵引风机在正常运转。

2、确认某位牵引风机风速继电器故障，直接在TCMS触摸屏上切除某位的牵引电机。

3、当某位的风机出现异音时，必须断开相对应的风机脱扣QA11—QA16。

十三、110V充电电源（PSU）故障

现象：微机显示PSU故障 处理方法：

1、PSU有二组，当有一组出现故障，微机会自动转换。若微机没有转换，立即将电器间电源屏柜上SW1置“手动控制”位，将SW2转换开关置“电源1”或“电源2位”。

2、如果转换SW1后仍不能消除故障，尽量在前方站停车，输入检修密码“000”，修改日期，例如今天是6月1日，改成6月2日或5月30日等，以此类推，即改变日期的奇偶数，断合总电源复位，微机重启将PSU转换到另外一组工作。

十四、辅助变流器故障

1、辅助电路过流，过载后跳主断，“主断”指示灯、“辅助变流器”指示灯亮，微机屏故障栏显示过流过载的故障辅助变流器，调速手柄回0位，闭合主断恢复运行。

2、如合不上主断，或闭合后又跳开，在电器柜断合几次辅助变流器自动开关 QA47，再合主断。

3、如还不能正常合主断，则停车降弓，断开蓄电池开关QA61，并保持30秒以上再合上，消除故障记忆进行复位。 4、经过以上处理仍不能合闸时，人为在TCMS触摸屏上切除故障的辅助变流器，使正常的一组辅助变流器作为恒频恒压工作状态，所有辅机将全速运转，只有一台空压机工作，可正常运行。

十五、辅助电路接地

1、辅助电路接地后跳主断，“主断”指示灯、“辅接地”指示灯亮，微机显示屏故障栏显示接地的辅助变流器组别，调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断恢复运行。 2、如合不上主断或闭合后又跳开，“辅接地”指示灯又亮，人为在TCMS触摸屏上切除接地的一组辅助变流器，使正常的一组辅助变流器作为恒频恒压工作状态，所有辅机将全速运转，只有1台空压机工作，可正常运行。

3、如一组辅助变流器被切除，剩下的一组在运行中又接地，并确认只有一点接地时，停车降弓后，可用黄钥匙打开电器柜，将该辅助变流器的接地开关置中立位后，重新升弓合主断，维持并注意运行。

十六、油泵故障

1、某一油泵故障 ，对应的三个牵引电机失去牵引力矩，“油泵”指示灯亮，微机屏显示信息，在电器柜确认故障油泵的三相自动开关QA21或QA22，断合几次，防止假跳。 2、仍不运转时，以三个牵引电机根据情况维持运行。 3、停车确认油泵，如未运转，不做处理，如运转正常可在车下主变压器接线盒内短接油流继电器（前架位356与538，后架位356与638）。

十七、油温高故障

1、油温高时，在TCMS触摸屏上切除油温高那组变压器对应的

转向架。

十八、复合冷却器风机故障

1、当某一台复合冷却器风机故障后，对应的三组主变流器停止输出，“冷却风机”指示灯亮，微机屏故障栏显示具体冷却风机或风速故障，在电器柜断合几次相应的空气开关QA17或QA18防止假跳。

2、如仍不能消除故障，在TCMS触摸屏上切除对应组主变压器。 3、该风机仍不运转时，可暂时维持运行，变压器油温会逐渐升高，人为机动掌握。

十九、控制回路接地

1、控制回路接地后，只是操纵台上“控制接地”指示灯亮，在电器柜合上自动开关QA59，继续运行。

2、如自动开关QA59合不上，则分别断开不影响列车运行的如照明电路、空调电路、饮水机电路、电热玻璃、司机室加热电路的自动开关后，再合上QA59继续运行。

3、如断开上述自动开关后，QA59仍合不上，则注意并维持运行。

二十、复位键失效

1、当主辅电路某故障在短时间内多次发生，通过 复位键消除

后，当该故障再次发生时，微机就会相应封锁，再按复位键失效，此时应选择地点停车，断电降弓后，拉下蓄电池开关QA61，并维持30秒以上，然后从新合上，故障才可消除。

二十一、空气干燥器故障

1、风泵不打风或泵风过程中，空气干燥器部件排风不止时，应

马上关闭压缩机开关，停止打风。

2、将干燥器上三通球阀按阀体示意箭头方向旋转90°（或打

开空气干燥器故障塞门），使压缩空气经冷却器后不经过干燥器，直接经旁通管路道机车总风缸。

3、闭合压缩机开关泵风，途中注意对总风缸排水。 二十二、弹停风管破损

1、当1、6动轮左右侧4个弹停风缸任一弹停风管破损泄露时，

“停车制动”指示灯亮，全车功率输出为0，应立即操纵一次弹停开关SA99（SA100）至缓解位，如“停车制动”指示灯仍不灭，应立即停车。

2、停车后，马上确认破损的弹停风管，关闭弹停塞门B40.06。 3、将破损的风管拆下，将该轴上方并排安装的三根同规格软

管中除最右边软管之外的两个软管之一拆下，替换破损的弹停软管。

4、开放弹停塞门，并做制动缓解试验。“停车制动”指示灯正

常熄灭后恢复运行。

二十三、产生惩罚制动

1、此故障发生后，制动屏显示惩罚制动，微机屏显示识别错误，列车管排风而停车，此时将制动机手柄置抑制位或重联位，“惩罚制动”消失后再缓解开车。

2、“惩罚制动”仍不能消失时，断受电弓，断开蓄电池开关QA61，30秒以上再复位，“惩罚制动”消失后恢复运行。

二十四、制动突然黑屏

1、制动屏突然黑屏，列车管自动减压停车后，断电降弓，断开蓄电池开关QA61，30秒以上再复位，制动屏显示正常后恢复运行。

2、以上断电复位仍无效时，将前后端显示屏倒换，操纵端显示正常后恢复运行。

二十五、大闸运转位列车管不充风

1、制动屏上如有动力切除显示，大闸手把置抑制位或重联位，

等待动力切除消失后，回运转位充风。

2、大闸非常制动或列车分离、使用放风阀、使用紧急停车按

钮后，列车管排为0，大闸手把需在非常位停留60s后，再回运转位充风。

3、如动力切除不消失，应在LCDM上按F3键，查看制动机设

置信息，并确认设置为操纵端和投入状态。

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