【完整版】2019-2025年中国汽车模具行业市场营销及渠道发展趋势研究报告

（二零一二年十二月）

2019-2025年中国汽车模具行业市场营销发展趋势预测研究报告

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2019-2025年中国汽车模具行业市场营销发展趋势预测研究报告

报告目录

第一章汽车模具行业研究方法、意义 (6)

第一节汽车模具行业研究报告简介 (6)

第二节汽车模具行业研究原则与方法 (6)

一、研究原则 (6)

二、研究方法 (7)

第二章市场调研：2019年中国汽车模具行业发展现状、特征、阶段研究 (9)

第一节汽车模具概述 (9)

第二节我国汽车模具行业发展概况 (9)

一、汽车模具行业概况 (9)

二、汽车内外饰模具行业概况 (10)

三、汽车行业的快速扩容拉动汽车模具的快速发展 (11)

第三节2018-2019年我国汽车模具行业竞争格局分析 (12)

一、模具行业市场竞争格局 (13)

二、模具市场化程度 (13)

三、汽车模具行业竞争格局 (13)

四、我国汽车高端模具依然稀缺 (14)

五、中国汽车模具行业五力竞争模型分析 (17)

六、行业内的主要企业基本情况 (18)

第四节2019-2025年我国汽车模具行业发展前景及趋势预测 (19)

一、汽车模具行业发展前景 (19)

二、汽车模具行业发展趋势 (19)

三、汽车模具市场需求状况及前景预测 (21)

（一）汽车工业发展催生汽车模具市场 (21)

（二）新车型推出与旧车型改款周期不断缩短，加速汽车模具更新需求 (22)

四、汽车内外饰模具市场需求状况状况及前景预测 (23)

（一）汽车消费高端化趋势为汽车内外饰模具企业带来广阔的发展空间 (23)

（二）汽车车型日益丰富为内外饰模具企业提供良好的发展前景 (24)

（三）汽车内外饰模具市场容量 (24)

第五节2019-2025年我国汽车行业发展前景及趋势预测 (25)

一、2018年汽车行业发展整体平稳 (25)

二、2019年中国汽车市场展望 (29)

三、2020年全球车市预测 (31)

四、2020年我国新能源汽车展望 (32)

五、汽车行业未来十年发展趋势 (33)

第三章发展形势：我国宏观环境发展新形势分析 (39)

第一节全球格局变化将对我国经济带来的挑战 (39)

一、全球价值链分工体系正在重构 (39)

二、全球贸易保护主义抬头 (39)

三、国际经贸规则正在再造 (40)

四、各主要经济体的政策溢出效应明显 (40)

五、传统的产业转移模式可能被颠覆 (41)

让每个人都能成为行业专家、管理专家、研究专家、投资专家、成功企业家 (2)

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六、创新能力的重要性更加凸显 (42)

七、生产企业将更加贴近消费地 (42)

八、发达国家“再工业化”挤压 (42)

九、新兴经济体“分流” (44)

十、高、低端均面临竞争压力 (44)

十一、国际贸易博弈对我国构成现实挑战 (44)

第二节中国进入后工业化时期的特征与挑战 (45)

一、中国进入后工业化时期 (45)

二、工业时期和工业化时期的特点 (45)

三、后工业化时期的特点 (45)

四、后工业化时期我们所面临的新挑战 (46)

第三节中国进入新时代的特征、挑战和趋势 (47)

一、中国进入新时代 (47)

二、新时代发展的新特征 (47)

三、新时代发展面临的新挑战 (49)

四、新时代的未来发展新趋势 (50)

第四节新产业革命对我国产业转型升级的挑战 (51)

一、新产业革命的趋势特征 (52)

二、新产业革命背景下我国产业转型升级面临的问题与挑战 (53)

三、新兴产业技术带来的影响和变革 (54)

（一）互联网 (54)

（二）人工智能 (54)

（三）区块链 (54)

（四）未来30年新兴科技趋势及影响 (54)

第五节经济发展变化形势分析 (59)

一、2019年国际经济形势分析及预测 (59)

二、2019年国内经济形势分析及预测 (64)

三、中国经济未来发展趋势及前景展望 (68)

第六节社会发展变化形势分析 (69)

一、人口结构和人口红利的变化 (70)

二、收入分配的变化 (73)

三、品位/生活风格、生活方式的改变 (75)

四、消费习惯的变化 (75)

五、中国人口大迁移趋势 (77)

第四章2019-2025年汽车模具行业市场营销发展趋势预测 (79)

一、数字化生活带来的变革 (79)

二、全域营销重塑营销生态 (79)

三、中国营销业态的进化论 (81)

四、数据将成为关键资源 (81)

五、手机将处于更加中心的位置 (82)

六、利用新媒体增加产品宣传和促销 (83)

七、自媒体时代兴起 (83)

八、粉丝经济崛起 (83)

九、大V为有影响力的新品牌寻找发展空间 (84)

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十、按需定制更接近消费者 (84)

十一、视觉营销趋势更加明显 (84)

十二、短视频/IP节目等内容营销方式升温 (84)

十三、场景化体验渗透产品和服务 (85)

十四、使用AI技术与消费者互动 (85)

第五章2019-2025年汽车模具行业渠道及终端发展趋势预测 (87)

一、营销渠道扁平化发展 (87)

二、渠道类型趋于多元化 (87)

三、营销渠道终端的个性化 (88)

四、网络营销渠道发展迅速 (88)

五、零售业进入“无界”时代 (88)

六、开始进入全渠道购物阶段 (90)

七、线上线下融合加速产业升级 (90)

八、“全面数字化”将在更广阔的范围上重塑零售业 (91)

九、“新零售”成为发展趋势 (92)

（一）技术是新零售发展的第一驱动力 (92)

（二）无人零售快速扩张 (93)

（三）“新零售”引入多渠道模式和服务 (93)

（四）新零售时代通过数据驱动制造 (93)

（五）新零售重构供应链 (94)

（六）新物种崛起 (94)

十、实体零售发展趋势 (94)

（一）实体零售仍是满足多样化、个性化需求的主渠道、主力军 (94)

（二）购物中心成为重要渠道 (95)

（三）社区成为流量主要入口 (95)

（四）“经销商”都将变成“服务商” (95)

（五）对便利的需求促使自动售货系统快速发展 (95)

（六）业态混搭将日趋普遍 (96)

十一、零售终端将渗透式发展 (96)

十二、零售巨头尝试再次推行直销模式 (96)

十三、沉浸式体验成为零售创新的主流 (97)

十四、场景化体验渗透产品和服务 (98)

十五、与“文旅体健养”等产业的深度融合 (98)

第六章2019-2025年汽车模具行业电子商务渠道发展趋势预测 (99)

一、市场交易规模预测 (99)

二、互联网应用趋势 (99)

三、电子商务市场发展方向 (99)

四、传统电商整合趋势 (100)

五、电商和线下商业全面融合，升级新零售 (100)

六、新兴的电子商务形态正在形成 (101)

七、跨境电商继续高速增长 (102)

八、社交电商发展迅速 (102)

九、政府主导下的农村电商会在整理中前行 (103)

十、国际合作日益密切 (103)

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第七章盛世华研总结 (104)

第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 (104)

一、企业失败的原因 (104)

二、提高胜率的策略 (105)

第二节盛世华研独创五大决策研究体系 (106)

一、基于“产业”的研究与决策体系 (106)

二、基于“周期”的研究与决策体系 (106)

三、基于“人性”的研究与决策体系 (106)

四、基于“变化”的研究与决策体系 (107)

五、基于“趋势”的研究与决策体系 (107)

六、小结 (107)

第三节致读者：商业自是有胜算 (108)

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第一章汽车模具行业研究方法、意义

第一节汽车模具行业研究报告简介

企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地，更好的生存与发展，就必须尽可能全面准确地了解与本行业有关的信息，从而做出最科学有效的决策。行业研究是揭示行业发展的重要工具，通过深度的行业研究报告，及时了解行业动态与未来发展趋势，对企业的经营、发展与壮大，起着越来越重要而关键的作用。

本汽车模具行业研究报告在大量周密的市场调研基础上，依据中国国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量数据，综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法、历史资料研究法、数理统计法、归纳与演绎法、比较研究法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对我国汽车模具业发展现状进行详细的阐述和深入的分析，并重点分析了未来汽车模具行业市场营销及渠道发展趋势。为汽车模具行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据，为企业未来发展战略、营销战略等提供可参考的路径与方向。

相信通过本报告对汽车模具行业全面深入的研究和梳理，您对行业的了解和把控将上升到一个新的高度，这将为您经营管理、战略部署提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力的保证。

与此同时，报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富内容，让您在了解行业的同时，也掌握研究的方法和技巧。

第二节汽车模具行业研究原则与方法

一、研究原则

1、真实原则

只有真实的信息资料才能做出正确的判断，真实是研究分析的第一要素，因此我们在做研究中，需要辩证的去对待信息，需要大致判断信息来源的可靠性与真实性，尤其是对于过多的二手信息，我们需要筛选和确认其信息的真实性。

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2、全面原则

行业研究需要坚持全面原则，所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思考的内容的全面性等等，只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。

3、客观原则

能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易，但做研究需要谨记研究的客观是基础，是能够为投资者做决策的前提条件。

4、逻辑原则

条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂，没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌，毫无价值。只有在大的逻辑框架下，提供客观真实全面的观点支撑，才算是一个好的行业研究报告。

5、思辨原则

行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果，且在不断被验证中，是一个很有挑战的工作，行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的，所有结果，都是人的行为产生的，数据也是结果，要把人的研究，特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。

二、研究方法

本汽车模具行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对汽车模具行业进行深入研究。

本报告主要研究方法有：

1、历史资料研究法

历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究，寻找事实和一般规律，然后根据这些信息去描述、分析和解释过去的过程，同时揭示当前的状况，并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方法的优点是省时、省力并节省费用；缺点是只能被动地囿于现有资料，不能主动地去提出问题并解决问题。只要是追溯事物发展轨迹，探究发展轨迹中某些规律性的东西，就不可避免地需要采用历史资料研究法。各个行业都在不断地发展，如果从一个行业的发展历程来认识它，更有助于较为全

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面深刻地认识和理解该行业，并把握它的发展脉搏。

2、调查研究法

调查研究法是一项非常古老的研究技术，也是科学研究中一个常用的方法，在描述性、解释性和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形式，通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯，并对此进行研究。调查研究是收集第一手资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然，也可以利用他人收集的调查数据进行分析，即所谓的二手资料分析方法，这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信息，并且研究者可以主动提出问题并获得解释，适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。

3、归纳与演绎法

归纳法是从个别出发以达到一般性，从一系列特定的观察中发现一种模式，在一定程度上代表所有给定事件的秩序。值得注意的是，这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法是从一般到个别，从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先推论后观察，归纳法则是从观察开始。

在演绎法中，研究的角度就是用经验去检验每一个推论，看看哪一个在现实(研究)中言之有理，从而获得理论的验证。而在归纳法中，研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理论。由此可见，逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面，只有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。

4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生，没有普适的法则套用，通过比较研究方法，发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和作用机制，探寻哪些因素在发生变化，从而实现对未来的预测。

5、倒推法和穷举法结合。首先假设有N种可能的结果，假设A结果发生，倒退A结果发生会有哪些具备条件，如果目前条件不具备，即可排除A结果。通过不断筛选，得出最大可能性的判断。同时，正推穷尽法和二叉树三叉树结合，与倒推法配合。

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第二章市场调研：2019年中国汽车模具行业发展现状、特征、阶段研究

第一节汽车模具概述

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

第二节我国汽车模具行业发展概况

一、汽车模具行业概况

汽车模具被誉为“汽车工业之母”，是完成汽车零部件成型、实现汽车量产的关键装备，在汽车的开发、换型中担负着重要职责。汽车生产中 90%以上的零部件需要依靠模具成型。在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值 40%以上，我国有 1/3 左右的模具产品为汽车行业服务。我国汽车工业的高速发展，催生了汽车零部件以及汽车模具市场的巨大需求，推动了汽车模具行业的快速发展，使汽车模具行业的整体水平也得到迅速提升。

2000 年以来，我国汽车模具产业发展非常迅猛，汽车模具制造企业已经具备了相当的规模和数量。但是，目前国内汽车模具生产依然处于低端重复建设中，高端模具产品还有很大缺口。随着国内汽车产业不断向高端发展，对所需模具的要求也越来越高，目前我国高端模具的开发设计与制造能力，还远不能满足我国汽车产业的需求，高端模具仍需大量进口。

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二、汽车内外饰模具行业概况

（1）汽车内外饰件

乘用车总体上由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分构成。其中，汽车车身一般由白车身、内饰件、外饰件、电气附件组成。汽车内饰件（Interiors System），又称“汽车内饰系统”或“汽车内装系统”，是指具有一定装饰性、功能性以及工程属性的车内零部件。汽车内饰件包含了仪表板系统、侧围饰件系统、软饰件及声学系统、座椅系统和成员约束系统等几大子系统。对于现代汽车行业而言，汽车内饰件与车身具有高度的匹配性和一致性。从功能性角度而言，各类内饰件具有减震、隔热、吸音、遮音等功能，对汽车舒适性、安全性起到十分重要的作用；从装饰性角度而言，汽车内饰件的材质、工艺水平等方面因素决定着汽车的档次，汽车内饰是中高端乘用车明确市场定位的重要载体。

汽车外饰件（Exterior System），又称“汽车外饰系统”或“汽车外装系统”，是指在车身外部起保护、装饰作用或具备开启功能的相关部件，以及具有独立功能的车外附件，主要指前后保险杠、轮眉、格栅、散热器装饰罩、防擦条等通过螺栓和卡扣或双面胶条连接在车身上的部件。

乘用车主要内外饰件概览图如下：

数据来源：公开资料整理

（2）汽车内外饰模具

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2019-2025年中国汽车模具行业市场营销发展趋势预测研究报告汽车内外饰件涉及的零部件品种繁多，常用的汽车内外饰件主要使用各类塑料、复合材料、表皮与织物材料等，其中塑料、复合材料在汽车内外饰件中占有主导地位。因此，汽车内外饰模具大多属于塑料模具或复合材料模具。

各种内外饰件在整车车身所处特定位置不同，对其功能要求、结构特征以及形状外观差异明显，导致各种汽车内外饰模具成型工艺也存在较大差异。目前，内外饰件所使用的模具成型工艺涵盖注射成型、压制成型、吹塑成型、挤出成型以及对纤维增强复合材料的特殊成型方法等。

三、汽车行业的快速扩容拉动汽车模具的快速发展

近年来，我国汽车制造企业每年推出的新车型上百种，这些新车型相当大的一部分是在保持发动机及汽车底盘基本不变的情况下，汽车外观的变化，即车身覆盖件的不断更新，而汽车覆盖件的更新均需要汽车模具作为基础装备，由此对汽车模具产生了巨大的需求。

汽车模具的行业发展与下游行业汽车行业的发展息息相关，下游汽车行业的稳步快速发展将极大推动汽车模具行业的发展。模具属于消耗品，用量较大，汽车行业90%以上的零件由模具成型，同时使用冷作、热作、塑料模具钢，平均每万辆汽车消耗模具0.12吨。一般情况下，制造一辆普通轿车本身便需要约1500个模具，当中有接近1000个的冲压模具和超过200个的内饰件模具。

汽车模具占模具行业的市场份额约1/3，而根据国家统计局的统计数据，2017年我国汽车模具的销售收入为2663.42亿元，据此测算2017年中国汽车模具市场规模达到888亿元。到2023年，中国汽车产量将达到近4182万辆，年均增速在6.0%左右，而对于汽车模具的需求将达到500吨左右。

图表：2011-2017年中国汽车模具制造行业市场规模变化趋势图（单位：亿元）

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12资料来源：前瞻产业研究院整理

图表3：2011-2023

年中国汽车模具新增需求量测算（单位：吨）资料来源：前瞻产业研究院整理

第三节 2018-2019年我国汽车模具行业竞争格局分析

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一、模具行业市场竞争格局

随着模具工业全球化布局的发展，近年来美国和日本作为全球最大的两个模具生产国家，加快了向海外发展的步伐，模具在其国家工业总产值中所占比重呈现出不断下降的态势，但是美国和日本模具在全球的高端产品市场仍然占据着重要地位。随着发达国家模具制造重心向以中国为代表的发展中国家转移，国内模具制造业成长迅速，但同时也进一步加剧了行业的竞争状况，越来越多的竞争者进入该行业，市场规模不断扩大，竞争也日益激烈。

我国模具行业竞争的激烈程度较高，从行业企业数量来看，我国模具行业的企业数量较多，且企业数量的增长趋势明显。2011-2015 年，企业数量逐渐增加，2015 年规模以上企业数达到1968 家。仅从企业数量来看，企业数量规模庞大，企业间的竞争较激烈。

二、模具市场化程度

模具行业的市场化程度相对较高，但是行业内有能力从研发、设计、生产到销售，提供一整套配套服务的模具企业为数不多，更多企业只能够生产部分注塑件模具。资金充足、设备先进、技术和研发能力强的企业订单需求逐年增加，业务规模逐年增大，客户数量随之增加；而那些无法实现大额资金周转，产能无法满足客户特定需求，并且技术研发能力弱，无法通过提高技术实现成本下降的企业规模将无法保持持续增长。因而在市场化程度较高的模具行业，只有那些资金投入较大，具有较强研发能力，通过技术创新降低成本，加强与下游客户配套能力的企业才能在激烈的市场竞争中不断成长。

汽车行业关键和核心模具主要由国际知名模具企业提供，对进口依赖程度较高。近年来，国内企业通过技术和产品的持续改进，相关塑料模具成功跻身国际知名汽车、家电企业供应链体系，在细分市场上形成了对进口产品的替代。从未来发展趋势来看，“十二五”时期我国模具行业将着重突破“大型及精密塑料模具设计制造技术”、“汽车轻量化节能降耗材料成形工艺与模具开发”等先进技术先进产品。随着我国模具行业技术持续进步、产品层次逐步提升及配套加工能力的进一步提高，国际主机行业供应链体系将进一步向国内企业倾斜，这为部分企业的市场崛起提供了较为有利的外部环境。中国模具工业协会预计，国内市场所需模具自主配套比率将达到85%以上，其中中高端模具的自主配套比率将明显提升。

三、汽车模具行业竞争格局

根据覆盖件类别及汽车整车厂要求，汽车覆盖件模具可划分为低端、中端和高端三个档次。其中技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小；中端模具市场竞争日趋激烈，而技术含量较高的高端模具还远不能满足市场需求，具有巨大的发展空间。

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让每个人都能成为行业专家、管理专家、研究专家、投资专家、成功企业家…… 14汽车模具行业竞争格局

模具分类主要产品特点竞争格局

低端国内自主品牌汽车结构件模具和非关键中小型内覆盖件模具体量小、精度要求不高，对开发企业实力要求一般、进入门槛低，价格要求非常敏感

市场竞争激烈，参与者众多。中端国内非关键大中型内覆盖件模具

介于低端与高端之间主要竞争者为行业内的10余家重点骨干企业高端1、达到国际主流汽车厂

家出口标准要求的模

具；2、国内市场中关键部件覆盖件模具（主要包

括：侧围、翼子板、车门、发动机盖、顶盖

等）体量大、精度要求非常

高，对开发企业实力、

企业知名度、信誉度等要求很高

竞争者主要为天汽模、一汽模、东风汽模、成飞集成、上海屹丰模具等少数重点骨干企业

资料来源：智研数据中心整理

目前，汽车尤其是轿车已进入多元化、个性化发展阶段，随着市场竞争加剧，汽车生产企业更多地依靠新车型上市来争取市场份额，一般企业常常同时开发多款新车型。新车投放、旧车改型步伐不断加快，周期越来越短，其中全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短到1-3年，旧车改型周期已由原来的6-24个月缩短到4-15个月。近年来，我国汽车制造企业每年推出的新车型上百种，这些新车型相当大的一部分是在保持发动机及汽车底盘基本不变的情况下，汽车外观的变化，即车身覆盖件的不断更新，而汽车覆盖件的更新均需要汽车模具作为基础装备，由此对汽车模具产生了巨大的需求。

中国模具行业产值超过千亿元，汽车行业作为模具行业的主要应用下游之一，中国约有1/3模具产品为汽车行业服务。一般情况下，制造一辆普通轿车本身便需要约1500个模具，当中有接近1000个的冲压模具和超过200个的内饰件模具。近年来中国汽车工业的快速发展带来了对汽车模具的巨大需求，按汽车模具占模具行业约1/3的市场份额测算，2015年中国汽车模具市场规模达到807.3亿元。

四、我国汽车高端模具依然稀缺

目前我国汽车模具制造企业约300家，绝大部分规模较小、技术和装备水平有限。就国内汽车模具市场的竞争格局来看，中低档模具市场竞争将日趋激烈，而高端市场，无论是国内高档汽车模具，还是出口汽车模具，国内具备竞争实力的企业为数尚少。

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让每个人都能成为行业专家、管理专家、研究专家、投资专家、成功企业家…… 15随着汽车模具市场需求的快速增长，数控机床和计算机软件等先进技术和生产装备在模具行业中的逐步应用，我国汽车模具产业形成了新的竞争格局：

一是以天汽模、一汽模、东风汽模、成飞集成、比亚迪模具、巨轮模具、豪迈科技、延锋伟世通等为代表的行业重点骨干企业，不断进行产业结构升级，产品逐渐向中高档汽车模具转型。其中，天汽模、一汽模、东风汽模、成飞集成、比亚迪模具等综合实力最强，是行业内能够生产中高档轿车覆盖件模具的主要企业。

图表：我国汽车模具代表企业产品及客户介绍（1

）

资料来源：前瞻产业研究院整理

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让每个人都能成为行业专家、管理专家、研究专家、投资专家、成功企业家…… 16图表：我国汽车模具代表企业产品及客户介绍（2

）

资料来源：前瞻产业研究院整理

二是河北兴林车身模具制造有限公司等原有的一些规模较小的模具企业迅速壮大，普什模具、上海屹丰模具等拥有较大投资规模的新兴企业不断涌现，并在市场上抢得一席之地；

三是外来资本积极投入国内模具市场，如丰田一汽（天津）模具有限公司、烟台骏辉模具有限公司等。

根据产品类别及汽车整车厂要求，汽车模具可划分为低端、中端和高端三个档次。其中技术含

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量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小；中端模具市场竞争日趋激烈，而技术含量较高的高端模具还远不能满足市场需求，我国进口模具主要为高端模具，该领域仍具有巨大的发展空间。

五、中国汽车模具行业五力竞争模型分析

（一）供应商议价能力分析

从汽车模具行业的上游构成来看，供应商的议价能力相对较强。模具钢、机床、切削工具、模具标准件等是模具的重要原材料、零部件及生产装备，其产品质量将直接影响模具产品品质的好坏，且在汽车模具成本中的所占比重较大；而上述上游供应商多为综合实力较强、规模较大的钢铁企业和装备制造企业，特别是高端原材料、零部件及装备主要依赖进口，故汽车模具行业上游议价能力相对较弱。

此外，由于大部分汽车模具企业采用“以销定产、以产定购”的经营模式，企业在签订合同时已考虑到原材料价格因素，如果原材料价格上升，企业则会相应提高模具的价格，模具企业还是具有一定的成本转嫁能力。

（二）购买商议价能力分析

汽车模具行业是一个非标准化行业，即使是客户提供的同类样品，但由于所处产品型号的不同，设计结构不同，模具设计也可能会出现截然不同的结构。同时，下游客户的产品由多个部件组成，其中某些部品需要分拆运用多套模具进行生产，某些部品则可以组装在一起用一套模具进行生产。因此模具绝大多数是单件生产，具有非重复性的特点，且对制造精度要求高。此外，汽车模具企业一般与客户保持长期合作关系，同时客户更换长期合作的供应商的成本相对较高，因此汽车模具行业对下游议价能力具有一定的议价能力。

（三）行业替代品威胁分析

我国汽车模具行业面临的来自行业外部的产品替代威胁较小，面临的行业内部同类产品的替代威胁较大。

（四）行业潜在进入者分析

近年来中国汽车行业快速发展，2011年产销量已超过1840万辆，同时工业发达国家也将中低档模具的生产不断地向包括中国在内的发展中国家转移，这些驱动了中国汽车模具行业快速发展，同时也吸引了更多行业新进入者。这些新进入者包括跨国公司、相关领域企业等。这些新加入者将

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对原来行业中的企业造成威胁较大，使行业竞争更加激烈。

（五）行业现有企业竞争分析

根据产品类别及汽车整车厂要求，汽车模具可划分为低端、中端和高端三个档次。其中技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小；中端模具市场竞争日趋激烈，而技术含量较高的高端模具还远不能满足市场需求，具有巨大的发展空间。

六、行业内的主要企业基本情况

1、青岛海信模具有限公司

青岛海信模具有限公司成立于 1996 年9 月，具备年产2000 套模具的生产能力，是海信集团的控股子公司，是一个高标准、高起点的工业与产品设计、模具设计与加工制造、注塑与喷涂加工中心。公司立足于模具及注塑喷涂加工与服务行业，应用CAD/CAM/CAE 技术，积极推进制造业高精度、高品质、高效率模具注塑和喷涂产品的开发和研制。多年来致力气体辅助成型模拟分析，RHCM 技术，料流与注塑成型分析技术、微孔加工等技术的研究；并为欧美、日韩的五百强企业及国内众多的知名家电与汽车厂商提供模具设计和制造业务；模具产品遍布世界各地；涉及精密类、IT 业、汽车业、卫生洁具、家用电器业、医疗器械及物流等各个行业。

2、圣美精密工业（昆山）有限公司

圣美精密工业（昆山）有限公司位于江苏省昆山市周市镇，创立于1996 年，经营项目为模具设计及制造，射出成型塑胶制品、印刷、涂装、镭雕、组装、金属冲压件制造、背光模组开发及制造等；主要产品为：复印机、扫描仪、传真机、手机、笔记本电脑等外壳。

3、常州华威亚克模具有限公司

常州华威亚克模具有限公司主要生产汽车内、外装饰注塑件模具及各种家电模具。出口德国、法国、巴西、日本等国家和地区。

常州华威亚克模具有限公司主要汽车模具用户主要有上海大众、德国大众、上海通用、芜湖奇瑞等，家电类用户主要有西门子等。

4、上海赛科利汽车模具技术应用有限公司

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司隶属于上汽集团，是华域汽车系统股份有限公司、上海让每个人都能成为行业专家、管理专家、研究专家、投资专家、成功企业家 (18)

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汽车工业香港有限公司共同出资组建而成的合资企业。公司总投资2 亿美元，员工2300 余人。公司拥有现代化制造工厂和生产装备，近年来公司致力于新工艺、新材料、新技术的研究开发，并且已经形成了车身超高强度热冲压工艺模具、铝合金材料模具的自主设计与制造能力。

第四节 2019-2025年我国汽车模具行业发展前景及趋势预测

一、汽车模具行业发展前景

汽车模具的行业发展与下游行业汽车行业的发展息息相关，下游汽车行业的稳步快速发展将极大推动汽车模具行业的发展。模具属于消耗品，用量较大，据调研报告显示，汽车行业 90%以上的零件由模具成型，同时使用冷作、热作、塑料模具钢，平均每万辆汽车消耗模具0.12 吨。

汽车产业未来朝轻量化车身设计和安全性、电动汽车与氢动力汽车的新能源汽车，以及智能汽车等产业发展趋势，将促进汽车模具的开发。前瞻产业研究院预测，到2021 年，中国汽车产量将达到近3575 万辆，年均增速在6.5%左右，而对于汽车模具的需求将达到386 吨。

二、汽车模具行业发展趋势

①国内低端汽车铸造模具市场相对饱和，中高端市场国产化步伐加快

近年来，我国铸造模具制造企业数量不断增加，产能也随之提高，但行业内多为中小型企业，设备水平及研发投入有限，主要生产技术要求较低的低端铸造模具产品。目前我国低端汽车铸造模具市场供应相对饱和，竞争较为激烈，而中高端铸造模具市场的自给率还较低，只有60%左右。

部分国内领先的铸造模具生产企业，通过引进国外先进的生产设备和技术，加强技术研发和生产工艺创新，实现了大型汽车铸造模具设计与制造的国产化，在中高端汽车铸造模具产品细分市场与国际厂商进行全方位竞争，促进了进口替代市场的快速发展。

近年来，在国内铸造模具重点骨干企业的综合实力不断提升、汽车厂商成本压力增大以及国家政策导向等多重因素的共同作用下，奇瑞、长城、华晨等自主品牌汽车企业先后将汽车发动机、变速箱开发所需的模具由进口转向国内采购，而上汽大众、上汽通用、南京依维柯等合资汽车企业也开始将高端汽车铸造模具转向国内采购，我国中高端汽车铸造模具国产化步伐正逐渐加快。

②国外汽车整车厂商及其配套的铝合金部品厂商正转向国内采购

铸造模具行业是一个技术、资金相对密集的行业，同时也是人才、劳动力密集的行业。尽管发

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达国家铸造模具市场需求巨大，但受人力成本居高不下的影响，其铸造模具产业呈现日益萎缩的态势。

随着我国铸造模具企业工艺装备水平、设计水平与制造水平的不断提高，国产铸造模具的技术水平和产品质量与西方发达国家的差距逐步缩小，国内铸造模具企业已具备了生产中高端发动机缸体模具、缸盖模具、缸盖罩模具、飞轮壳模具、变速箱壳体模具和车身结构件压铸模具的能力；同时，我国平均劳动力成本与发达国家相比相对较低，国产铸造模具性价比优势明显。基于上述因素，国外汽车零部件厂商或整车厂商纷纷转向我国采购，并将我国作为重要的铸造模具制造基地，这为国内铸造模具生产企业扩大生产规模、进军国际市场提供了重要机遇。

③国内铸造模具生产的专业化和商品化程度正进一步提高

由于我国汽车工业发展历史原因，国内铸造模具企业大多依附汽车厂商发展起来，把为汽车整车厂提供模具配套作为第一要务，导致铸造模具企业普遍专业化分工不强，市场化、社会化采购程度低。

“十一五”以来，我国从政策上鼓励铸造模具行业向专业化、市场化发展，鼓励主辅分离，使模具生产从附属走向独立，越来越多附属模具企业提高其承接外部订单比例或改组成为独立的模具企业。目前，国内每年生产的铸造模具中社会化采购模具比例为45%左右，未来将进一步提高并接近发达国家70%以上的铸造模具社会化采购水平。

④在铝合金部品大型化、复杂化、整体化和薄壁化的趋势下，压铸模具占比将持续提升

压铸工艺具有熔融合金填充速度快、生产效率高、操作简单的特点，易实现机械化和自动化，可用来生产薄壁、复杂铝合金部品；使用压铸工艺生产出的铝合金部品具有强度和硬度高、尺寸精度高、表面光洁度好、后处理工量少等优点。

压铸工艺是目前常用铸造工艺中生产大型、复杂、薄壁、整体、无余量铝合金部品的优选工艺，未来压铸模具在铸造模具中占比将持续提升。

⑤同步研发能力已成为衡量铸造模具企业市场竞争力的重要指标

近年来汽车领域市场竞争日趋激烈，汽车产品更新换代的速度亦逐步加快，汽车厂家为满足市场需求，需要不断推出新的车型或使用新的部件。汽车模具作为高质量、高效率的产品生产工具，其开发周期占整个产品开发周期的主要部分。

为了迅速抢占市场，客户对模具开发周期要求越来越短，对铸造模具企业的同步研发能力要求也越来越高。拥有同步研发能力的铸造模具厂商能够与下游客户实现同步研发，即参与客户产品的

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让每个人都能成为行业专家、管理专家、研究专家、投资专家、成功企业家…… 21初始研发过程，与客户共享研发数据，因而能够准确把握市场需求，在铸造模具行业的市场竞争中占据优势。

三、汽车模具市场需求状况及前景预测

受汽车工业的快速发展、国内整车厂以及汽车零部件供应商模具国产化步伐加快以及国际知名整车厂、汽车零部件供应商扩大国内模具采购规模等利好因素的影响，我国汽车模具市场的需求旺盛，汽车模具行业面临良好的发展机遇和巨大的发展潜力。汽车模具行业需求不断增加主要有如下因素：

（一）汽车工业发展催生汽车模具市场

汽车模具行业的发展与汽车工业的高速成长息息相关，我国汽车工业的迅猛发展和市场需求不断增长为汽车模具提供了难得的发展机遇。近十年，我国汽车工业取得了长足发展。根据统计，2016 年，我国汽车产销较快增长，产销总量再创历史新高，全年汽车产销分别完成 2,811.9万辆和 2,802.8万辆，比上年同期分别增长 14.5%和 13.7%，高于上年同期 11.2 和 9.0 个百分点。

2005 年-2016 年，我国汽车/

乘用车产销量数据如下：

数据来源：公开资料整理

从全球市场来看，2016 年，全球汽车销量 9,385.64 万辆，同比增长 4.66%,其中欧盟 27 国

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