路基施工方案方法

路基施工方案方法

1.路基土石方开挖

施工前根据设计院提供导点和水准基点恢复道路中桩和边桩，并绘制路基断面图并计算路基土石方量，确定土石方调配计划。水准备点沿路线方向布于界外安全不易被破坏处，每30M布一水准点。

开挖前在建设单位的帮助下，明确开挖范围内地下管线，并用石料灰撒出和标明深度，开挖至附近时先用人工挖出探坑找准位置和深度。开挖此处时专人看管。

利用推土机清除地面附着物和建筑垃圾，然后用挖掘机以先外后内、自上而下的顺序进行开挖作业，土方开挖采用机械施工为主，遇石方时若量较水时可采用油锤破碎。

施工前根据地势和水流向作好临时排水沟，注意排出的水不得危及附近建筑物及道路。

开挖时加强标高控制，随时用水准仪控制标高，剩余20公分时用人工清理，以保证标高准确。随成型，保持边坡平顺。路基施工，开挖接近基底时，鉴别核对地质，对需要进行路基处理如换填时及时报与现场监理及建设单位确定方案后立即落实。

2.路基土方填筑

填筑土方时按四区段、八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检验”，即填、平、压、检。八流程是施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整型、边坡修整。填筑按全断面宽纵向分层进行，每层采用同一种填料，填筑宽度两侧各超过设计宽度30cm，且层厚严格按施工规范要求控制。填料用推土机摊铺、平地机找平，根据填料的含水量情况，洒水或凉晒，使填料含水量在接近最佳含水量时进行压实。碾压作业时，横向重叠0.3～0.5m，纵向碾压区段间重叠1.0m以上。按设计及施工规范要求，自检压实度合格后（采用灌砂法检测），报监理工程师检查验收，填土的各项指标检验合格后，及时办理检查验收手续。在分层填筑压实时，为利于路基排水，每层填面都做不小于2%的横向排水坡。

路基填筑施工工艺流程图

准备阶段 路基填筑施工工艺流程 施工阶段 整修验收阶段 运填区段 平整稳压区段 碾压区段 检测区段

施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺碾压 洒水晾晒 碾压夯实 检验签证 路基整修 ⑴现场压实试验段

在路基填料选择与鉴定达到规范要求后，在全段路基填筑前，根据不同种类的填料各自选择具有代表性的一段路基作为施工试验段进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数，如：填筑层的厚度、压实机械的组合配备、压实遍数等，作为施工控制依据。

⑵基底处理

路基基底要根据施工时地面和土质实际情况，按设计文件及施工规范要求进行处理。

拆迁地面建筑物，清除地表障碍物，清除路基范围内草皮、砍树并挖除树根，清理建筑垃圾，对既有地面局部坑沟槽、水井、各种孔穴及暗洞进行回填并夯实。

作好临时排水设施，进行平整碾压，报监理工程师进行隐蔽工程检查签证合格后， 方可填筑土方。

基底处理工艺流程图 拆迁建筑物

清除地表

平地机、推土机整平

压路机压实 不 合格

承包人自检 不 合格

填报质量验收通知单

监理工程师现场检查

合格

进入下一道工序

⑶分层填筑

路基填筑采用纵向分层填筑压实的方法施工，分层厚度根据试验段确定的数据严格控制（压实厚度不超过30cm），靠近边坡处用内燃夯实机夯实，保证完工后的边缘有足够的压实度。

达到设计标高后，整修达设计标准，安排附属项目施工。 施工中严格执行“三线五度”，三线为：中线、两侧边线；五度即：厚度、拱度、平整度、压实度、边坡坡度。在路基中心线每50m处设一根固定桩，随填筑增高。

填筑路基时，作到随挖、随运、随填、随压，每层表面需设2-4%的横向排水坡排水，与路基填筑同步进行，避免雨水冲刷边坡；若中途停工时，对表层及边坡加以修理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量达到设计要求后，方可正式开工，继续填筑。

⑷整平稳压

根据铺土厚度及自卸车载土量，设专人指挥，均布卸土，推土机平整稳压、碾压并形成2～4%横坡的拱型层面；全断面分段填铺，不允许局部纵向填铺。作业段长度视土料含水量、天气条件、日填土进度及碾压机效率而定（50～200m）；填铺顺序应从两侧向中心进行，宜采用后退法填铺；不同种类的填料不得混杂填筑，应将渗水性弱的土料填铺在基心部分，渗水性强的土料填铺在两侧；每一填层的两侧边缘，须按设计断面加宽30cm。

⑸机械碾压

采用重型振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘，再压路基中间。压路机行驶速度一般为2～5km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠30～40cm，做到无偏压、无死角、碾压均匀。

⑹检测

在路基整个填筑过程中，对压实土层的密实度（每填高一层）进行系统的检验，并及时填写路基填土压实检测报告，每次填土检测合格，并经监理工程师签字认可后，方可进行下道工序。

本工程采用“三检制度”，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，由施工队、项目部实施。

⑺工作段结合部的处理

当日不能整层施工完毕地段，该层结合布预留1.0m～1.5m松铺土层。

次日施工与前日相接段的松铺厚度相同，碾压时将前日已压实段2m范围内重复碾压，且结合部加强碾压2～3遍。

⑻路面整修

当路基填筑高度接近路基设计标高时，要加强高程测量检查，以保证完工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。路基填压完成后，要进行贯通测量，测设中线桩，并实测其高程，按设计高程+预留沉落量进行逐段挂线整修。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖至最小填筑厚度，再补填同类土重新整平压实。路基经过整修后，做到路拱坡面符合设计要求，排水沟整齐通畅。

⑼施工注意事项

路槽底面土的土基回弹模量值不小于30MPa。路基压实度标准：填方高度≥80cm时自路槽底以下0～80cm范围、挖方路段自路槽底以下0～30cm范围、不填不挖及填方高度小于80cm时自原地面以下0～30cm范围，重型击实标准为95%；当填方高度大于等于80cm时路槽底以下超过80cm的范围，重型击实标准为93%。路堤施工时，对坡度陡于1：5的斜坡路基，原地面宜开挖台阶；填方路段应分层铺筑、均匀压实，并确保填土质量满足路基填料要求。挖方路段道路两侧按1：1.0放坡，填方路段两侧边坡为：自路肩以下5m以内按1：1.5放坡，大于5m时按1：1.75放坡。

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