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规章制度管理办法征求意见及建议表

制度名称 主办部门 拟征求意见或建议时间 征求意见部门 签字: 年 月 日 说明:该表需纸质和电子版资料,留存人力资源部。征求意见或建议完成后,需部门负责人签字报人力资源部留存。

信号维护实施办法 工程部 协办部门 分公司各部门 2012年3月19日-2012年3月26日 部门负责人 中电投白音华铁路分公司 信号维护实施办法

信号维护实施办法

第一章 总则

第一条 为满足铁路分公司运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用,加强信号设备的维护管理工作,根据《铁路信号维护规则》、《铁路技术管理规程》、《白音华铁路行车组织规则》的相关要求,结合本单位的实际,特制定《信号维护实施办法》。

第二条 信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式,实现行车指挥现代化的关键设施,必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心,做好维护管理工作,保证信号设备处于良好运用状态。

第三条 信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分,直接涉及运输安全。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规,牢固树立安全生产法制观念,认真执行标准化作业,保证行车、设备及人身安全。

第四条 信号设备技术密集、科技含量高,具有点多线长、设置分散、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高,既相对独立,又相互联系,因此,必须加强职工的政治思想教育和文化、技术业务知识培训,不断提高职工队伍素质。

第五条 信号维护工作必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺,提高信号设备的可靠性、可用性和安全性;要积极采用现代化的技术手段,优化维护作业方式方法,提高劳动生产率,要全面落实责任制,完善考核制度,提高维护管理水平。

第六条 铁路信号维护工作实行统一指挥、分级管理、分工负责、密切协作的制度,做好各项基础工作。

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第七条 信号维护工作由维修、中修、大修三部分组成,测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。

第八条 信号设备的招标采购应坚持有利于安全可靠运用,有利于现场维护管理,有利于电务技术进步的原则,严格执行电务技术装备政策,做到制式统一,标准统一,接口统一,以实现互联互通、信息共享和统一管理。

第九条 信号设备、器材实行寿命管理。已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,主要设备和器材实行统一回收、集中处理制度。

第二章 管理模式

第十条 铁路分公司信号设备维护工作将实行维修自管,大中修、入所修委托的维护管理模式,维修采用预防修、故障修与集中整修相结合的原则,积极探讨状态修模式。

第十一条 铁路分公司信号设备维护工作贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想,坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作,保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。

第十二条 铁路分公司信号设备维修工作实行安全生产岗位责任和质量验收制,以计划管理、质量管理、技术管理、设备管理为重点,以安全管理为核心,以现代化管理为手段,形成科学的管理体系,安全、优质、高效地组织生产。

第十三条 信号维护中心每年根据设备质量状况、年度重点工作、维修天窗作业计划、财务预算和上级要求,组织工区编制年(月)度维修工作计划表(简称计表,电信维表1-1、1-2)。年度维修工作计划经

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工程部审核,铁路分公司批准后执行(电信维表见《铁路信号维护规则》)。

第十四条 年(月)度维修工作计划表编制的基本要求:

一、根据管内设备类型、分布及人员技术水平等情况,合理分工,做到每项设备(包括备用)均有人负责。

二、应充分利用天窗时间,合理安排集中检修作业项目,并考虑配合中修、测试和临时性工作。

三、信号工区工长必须掌握管内全部信号设备的运用状况,每月对管内设备跟表检查。

第十五条 信号维护中心按规定的信号大、中修周期,结合管内设备质

量状态和运输生产需要编制信号大、中修周期计划,年度信号器材入所检修、修配计划,经工程部审核,铁路分公司批准后委托执行。

第十六条 信号维护中心应根据信号设备、器材寿命管理有关规定,向工程部提报信号设备、器材报废计划。

第十七条 计划一经批准下达,必须严肃认真执行。如需变更,按审批程序报批,未经批准不得擅自改变。

第三章 机构设置及职能

第十八条 铁路信号设备维护工作实行铁路分公司工程部、信号维护中心、工区逐级管理。

第十九条 信号维护中心下设赤峰北信号工区、大板东信号工区、白塔子信号工区、白音华信号工区、二号矿信号工区。

第廿条 铁路分公司工程部设信号专业工程师,负责信号专业全面管理工作。

第廿一条 信号维护中心设主任、副主任、调度、工程师。

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第廿二条 信号工区设工长、副工长、工程师、信号工、驻站信号工。

第廿三条 信号维护中心及工区配置必要的交通工具、应急抢修设备、测试仪器仪表、检修工装机具等。

第廿四条 信号专业工程师主要职责

一、贯彻执行有关法律法规、技术政策、技术标准和规章制度, 结合本公司实际制定相应的规章制度、管理办法、技术管理标准、 设备质量标准和技术作业标准,落实各项安全和专业规章制度。 二、负责实施专业监督、检查和指导,定期检查管内信号设备运用状态、考核评价信号维护中心安全生产情况。

三、负责本系统安全生产管理,制定安全生产措施并监督实施,组织指挥设备故障处理和应急抢修;参与调查处理信号事故,对影响安全的突出问题及时组织专项整治。

四、负责信号设备的维护管理,负责信号设备的大修、中修委托管理的相关工作,积极推广应用新技术、新器材、新工艺和先进的检测手段。

五、负责信号联锁管理和信号设备档案管理工作。

六、参与铁路工程建设信号技术方案论证、审查、设备选型工作,组织信号设备的大修、中修竣工验收工作。

七、负责信号施工安全管理,审核施工计划和施工安全措施,加强施工检查指导,组织并参加本系统的一级施工。

八、负责信号“天窗修”的管理工作。

九、建立健全设备使用监督检查制度,负责审核材料计划,定期检查设备采购、库存和使用情况。

十、组织本专业职工培训和教育工作,有针对性地开展以应知应

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会、实作技能、标准化作业程序和故障处理等为重点的实用性培训,不断提高职工技术业务素质和应急处理能力。

十一、参与涉及本系统安全质量、计划财务、人力资源、工程建设、物资、职工教育等业务工作,向有关部门提出意见和建议,沟通协调、解决本系统及结合部存在的安全生产问题。

十二、负责信号设备测试管理工作,提出年度信号设备测试重点工作项目和要求,并监督检查落实情况。

十三、完成领导交办的其它工作任务。

第四章 维修管理

第廿五条 维修组织

一、工程部是信号设备维护管理的主体,应建立健全维修组织,强化维护中心管理,加强工区建设,适应维修生产需要。

二、信号维护中心是负责信号设备维修工作的基层生产管理组织。负有安全、技术、维修、施工、质量、设备及综合等管理职责,实行昼夜值班制度,直接组织、指挥现场工区的生产和应急抢险,负责现场检修作业、施工作业、故障处理的控制和对工区的管理。

三、信号工区是负责现场信号设备维修工作的基本生产组织,承担管内信号设备日常养护和集中检修工作,实行昼夜值班制度,及时处理设备故障。

四、信号设备检修实行天窗修,信号维修工作实行设备检修质量包保责任制。

五、充分发挥微机监测设备的作用,指导维修工作,增强维修工作的针对性。

第廿六条 巡检。按照《维规》及月表中规定的项目,每日一次(无驻站信号工车站每半月一次)。

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一、室内:操纵台、电源屏、组合架、综合架、分线盘、CTC 设备、微机监测设备、计算机联锁设备、计轴设备等。 二、室外:色灯信号机、电动道岔、轨道电路、电缆线路、地线、道口设备、计轴设备等。

三、CTC中心设备:CTC系统主机、电源、UPS、微机监测系统主机、调度指挥中心设备等。

第三条 检修:按照《维规》及年、月表中规定的项目,由信号工区完成。

一、室内:操纵台、电源屏、组合架、综合架、分线盘、CTC设备、微机监测设备、计算机联锁设备、计轴设备、各种测试等。

二、室外:色灯信号机、轨道电路、电缆线路、地线、道口设备、计轴设备等。

三、CTC中心设备:CTC系统主机、电源、UPS、微机监测系统主机、调度指挥中心设备等。

第廿七条 维修管理制度

一、维修工作计划应根据《信号检修标准化作业及检修工艺细则》规定的内容和周期及维修天窗修作业计划编制。

二、维修计划项目及周期变更,属于工程部掌握的,须经工程部批准;属于信号维护中心掌握的,须经信号维护中心批准。

三、信号维护中心应制定专业人员参加天窗修作业计划,保证 每月均有信号维护中心专业人员参加各工区天窗修作业,监督检查工区检修工作质量,指导工区做好天窗修工作。

四、工区实行岗位责任制,信号工对分管的设备质量与安全负责,并遵守各项规章制度,严格执行标准化程序,杜绝违章作业。

五、工区应认真做好基础管理工作,做到资料齐全、填记及时、

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记载准确、保管完好,并应健全民主管理制度,做到事事有人管,人人有其责。

第五章 联锁管理

第廿八条 通 则

一、联锁是指通过技术方法,使信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件,才能动作或建立起来的相互关系。确保联锁关系正确是信号设备(车站、区间、机车信号、道口信号设备以及行车指挥系统、列车控制系统等)设计、制造、施工、维护应遵循的基本原则。信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的基本条件。联锁错误或失效将直接危及行车安全。 二、信号联锁是信号技术管理的重要内容,贯穿于信号大修、中修、维修及基建、更新改造工作的全过程之中。必须高度重视联锁管理工作,全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律,杜绝违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。

三、信号联锁设备必须符合\故障—安全\原则,必须满足《铁路技术管理规程》、《铁路信号设计规范》以及铁路有关行业标准的要求。

四、信号联锁管理工作主要包括:日常联锁管理、工程验交联锁管理、联锁关系(电路)变更以及科研项目试验的联锁管理等。 五、信号联锁管理实行铁路分公司、信号维护中心、信号工区逐级管理。铁路分公司工程部信号专业工程师负责联锁管理,信号

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维护中心设联锁工程师,工区设联锁工程师,负责信号设备的联锁管理工作,实行岗位负责制。

六、铁路分公司、信号维护中心应建立联锁档案,联锁档案应包括微机联锁竣工图、显示关系图(包括机车信号显示关系)、联锁进路表、联锁试验记录、联锁修改申请及批复等有关技术资料,以及侵限绝缘、带动道岔、防护道岔、新技术设备等在维护过程中的注意事项、特殊要求等资料。大修、中修、维修、基建、更新改造工作,凡涉及到联锁关系,联锁档案应及时进行修订。联锁档案包括年度联锁试验记录和日常联锁试验记录。 第廿九条 联锁工程师岗位职责 一、信号专业工程师职责

(一)负责铁路分公司信号联锁管理工作。

(二)贯彻执行铁路分公司联锁管理有关规定,指导和检查信号维护中心联锁管理工作。

(三)负责拟定铁路分公司联锁管理办法,监督检查贯彻执行情况,及时解决联锁管理中存在的问题。

(四)参加基建、更新改造、大修工程联锁试验方案审查和联锁关系检查试验。

(五)了解和掌握信号联锁设备运用状态。

(六)参加涉及联锁关系的信号事故及故障分析,解决联锁中存在的问题。

(七)按规定权限审核信号联锁关系及电路图的变更。

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(八)负责科研项目试验有关联锁内容的审查。 二、信号维护中心联锁工程师职责

(一)负责信号维护中心信号联锁管理工作。

(二)贯彻执行上级联锁管理有关规定,监督检查执行情况。 (三)负责管内年度联锁关系检查试验工作。

(四)负责信号维护中心组织的施工联锁关系检查试验。参加信号维护中心管内基建、更新改造、大修、中修工程联锁关系检查试验工作。

(五)了解和掌握管内信号联锁设备运用状态,参加信号联锁电路疑难故障处理,及时反映联锁中存在的问题。

(六)及时向上级报告联锁管理中存在的问题,提出联锁电路修改方案,按批准的方案组织实施。

(七)负责管内信号设备电路图、配线图核对工作。 (八)经常访问使用人员,发现问题及时登记并上报。 (九)统计分析联锁试验报表,上报联锁试验总结。 三、信号工区联锁工程师及信号工职责 (一)负责日常维修工作中的联锁试验。

(二)参加年度联锁关系检查试验和各类工程施工联锁试验。 (三)经常访问使用人员,发现问题及时登记并上报。 第三十条 联锁纪律

一、在信号设备上进行试验或采用革新项目,变更联锁图表、电路图、信号显示方式及器材规格时按下列规定办理。

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(一)变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件,由工程部批准。

(二)计算机联锁软件功能超出制式检测范围时,应重新进行联锁软件检测。

(三)变更接点组(不改变联锁条件)、配线图由信号维护中心批准。

(四)电路修改后,信号维护中心应及时修改图纸并存档。 二、信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经铁路分公司批准。

三、各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离,不得影响设备的正常使用。未经工程部批准,不得随意借用联锁条件。 四、未经规定程序审批,不准进行信号电路和联锁软件修改。 五、防止联锁失效应重点注意:

(一)防止联锁试验不彻底,造成的联锁失效。

(二)防止尚未纳入联锁的设备与既有联锁设备连接,造成的道岔错误转动、信号错误开放。

(三)防止道岔配线错误,造成道岔错误表示。

(四)防止挤切销非正常折断,造成道岔机械锁闭失效。 (五)防止信号电缆绝缘不良,造成接地、混线。 (六)防止室内外设备状态(位置)表示不一致。 (七)防止电源对地漏电流超标。

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六、发现联锁电路和联锁软件存在问题,信号维护中心应及时向工程部信号专业工程师报告,由工程部书面通知设计单位和设备供应商。

七、严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号、接发列车。营业线站场改造工程中,凡新接入或移设道岔,必须按信号过渡工程设计、施工。将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机。

八、既有设备改造时,相关图纸必须及时修改,确保图纸正确,图实相符。

九、信号电路图进行修改时,应在修改处加盖图纸修改专用章,专用章应有\修改文号、修改人、修改日期\等内容。 第三十一条 联锁试验

一、联锁关系检查试验分为施工联锁关系检查试验、年度联锁关系检查试验和日常维修联锁关系检查试验(简称联锁试验)。 I级施工联锁试验由工程部负责;年度联锁试验、II级施工联锁试验由信号维护中心负责;工程部重点参加联锁关系复杂的年度联锁试验;日常维修联锁试验及Ⅲ级施工联锁试验由工区或信号维护中心负责。

二、联锁试验必须明确试验分工、试验程序、试验方法、试验 标准用语及注意事项等。明确试验负责人,并严格执行专人指挥、专人操作、专人监督的试验制度。

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三、工程部负责的联锁试验,试验方案由工程部信号专业工程师制定,经主管经理审批后实施;信号维护中心负责的联锁试验,试验方案由信号维护中心联锁工程师制定,经工程部信号专业工程师审批后实施。

四、联锁试验必须在天窗内进行。

五、联锁试验时应填写试验记录。试验结束后,有关人员应在试验记录上签字。

六、试验中发现的问题应及时解决,无权处理的问题应及时上报,危及安全的应及时采取措施。 七、施工联锁试验有关规定:

(一)设备开通使用前,施工单位应对联锁电路进行导通试验,达到设备与图纸相符,确认联锁关系无误后,方可交铁路分公司复查试验。

(二)铁路分公司在施工单位完成联锁试验的基础上,应首先对配线进行全面核对,做到图实相符,并进行全面的模拟联锁试验;与设备连接后,应进行完整的联锁核对试验。

(三)严禁以施工单位的联锁试验代替铁路分公司的联锁试验。 (四)施工验交联锁试验由工程部信号专业工程师负责,按规 定的项目逐一进行彻底的试验,并认真填写\信号联锁关系试验 检查表\。

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八、年度联锁试验,信号维护中心应按制定的联锁方案所列项目进行试验,试验结果应填入\信号联锁关系试验检查表\并汇总上报。

九、日常维修联锁试验有关规定:

故障处理、设备损坏修复、设备冗余补强、新技术设备器材上道使用、单项设备整治更换后,所涉及联锁电路的应进行联锁试验。 第三十二条 计算机联锁

一、计算机联锁设备供应商对联锁软件的安全性终身负责,保证软件联锁关系的正确性。

二、计算机联锁在现场模拟联锁试验之前,工程部应组织进行全面的联锁仿真试验。

三、联锁软件修改由供应商负责。运用中的计算机联锁软件、硬件需要修改时,由提出方申请,由供应商拟定修改方案,说明修改原因、修改内容、影响范围、联锁试验要求等,经铁路分公司批准后方可实施。

四、软件修改后应进行全站仿真试验,并对修改所涉及的部分进行联锁试验。

五、计算机联锁设备试验应进行同步故障倒机及人工切换试验。 六、供应商和铁路分公司应同时对开通后的计算机联锁软件进行多种形式的备份。

第六章 测试管理

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第三十三条 通则

一、测试是信号设备维护工作的重要内容之一,通过测试,掌握和分析设备运用状态,指导维护工作,预防设备故障,保证设备正常运用。

二、信号设备的I级测试内容由信号工区负责完成,II级测试由维护中心负责完成。信号专业工程师、信号维护中心负责检查指导。

三、信号设备的防雷工作由信号专业工程师负责指导,信号维护中心和工区完成。

四、由微机监测设备完成的测试项目,不再进行人工测试。未纳入微机监测的项目进行人工测试。

五、基建、更改、大修、中修验交时及设备检修时应按规定项目进行人工测试,有关测试记录纳入验收资料。

六、信号维护中心应配备满足测试工作需要的仪器、仪表及交通工具。仪器、仪表应符合规定精度,保证量值准确。

七、测试工作必须严肃认真,测试数据应真实准确,数据分析要认真细致。各种测试资料保存期不少于1年。

八、信号维护中心人员,应熟悉管内设备结构、性能、原理、技术标准、测试方法及相应规章制度,严格执行有关技术标准、测试方法和规定。

九、信号设备测试项目和周期。按照铁路分公司工程部制定的 《信号检修标准化作业及检修工艺细则》执行。

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第三十四条 微机监测

一、信号微机监测系统是监测信号设备运用状态的必要设备,是实现状态修的重要手段。应充分利用微机监测系统实时监测、超限报警、存储再现、过程监督、远程监视等功能,发挥微机监测在信号设备日常维修及故障处理中的重要作用,指导维修工作,加强信号设备结合部管理,发现信号设备隐患,预防设备故障,保证设备正常运用。

二、铁路分公司工程部应加强对监测数据和报警信息的分析,及时掌握设备特性变化趋势,有针对性地进行维修和处理,预防设备故障。

三、微机监测设备开通使用前,信号维护中心对模拟量、开关量及测试精度进行校核,完成报警上、下限设置,并建立原始档案。 四、微机监测系统测试校核工作由信号维护中心负责,校核周期为1年。

五、微机监测设备故障的处理修复时限不能超过15日。 六、微机监测数据和报警信息处理的规定:

(一)实行信号专业工程师、维护中心、工区三级分析制度。 (二)对报警信息必须查明原因,及时处理。

(三)维护中心工程师根据技术标准和特性变化规律,合理设定报警上下限。

第三十五条 特性分析制度

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一、信号工区每月对I级测试进行一次分析,分析结果报信号维护中心。

二、信号维护中心每季对I、II级测试进行一次分析,分析结果报工程部信号专业工程师。

三、工程部信号专业工程师每年组织召开特性测试分析会,全面分析信号设备特性测试工作,研究解决存在的问题。

四、信号工区设《信号设备电器特性测试分析记录簿》,记录每日浏览测试发现的问题及处理情况。

五、每个车站机械室设《信号设备电气特性测试记录簿》,主要记录微机监测不能完成的项目数据,以及微机监测的校准数据和基础数据。

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本文来源:https://www.bwwdw.com/article/veb3.html

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