电动汽车整车调试与测试工艺规范

电动汽车整车调试与测试工艺规范

1、高压绝缘检测和低压控制线路检查合格后，将档位置于N档，检查高压元器件周边无杂物后，方可接通高低压电源。

2、检测动力电池组正负极与车身金属结构之间漏电流≯2mA。

3、检查各部件功能是否正常，顺序如下：气泵→方向机助力油泵→-制动功能→仪表→控制器→灯光等。

4、空气压缩机：气压升到0.8Mpa时（时间约为5分钟，如果超长必须检查气路系统是否有故障）气泵应自动停止，干燥器自动排气。

当气压降到0.6Mpa以下时气泵再次启动。注意检查气泵润滑油位在油窗中线位置。

5、转向油泵电机：转角限位螺栓调整到位。架空前轮，先加油后通电，油泵电机转动后分别向左和向右将方向盘旋转至限位点位置，然后继续循环往复旋转方向盘排气，随时补充加油，直到油位稳定无气泡且系统噪音降低为止。注意观察油管各接头不应当漏油。

6、其他底盘部件检查参见通用产品要求。

7、将AMT档位开关置于前进（D档），缓踩加速踏板车辆应当低速向前行驶，然后踩制动踏板停车（制动分再生电制动和气制动两过程）。

8、将AMT置于倒车R档，操作换档开关必须停车松开踏板，行驶方向选择开关只有停车后才能操作，车辆行驶中严禁使用。缓踩加速踏板车辆应当低速向后行驶，然后踩制动踏板停车。

9、对动力电池充电（包括路试等其他充电环节）时应接通低压电源，可通过电池检测系统监测每只电池电压和温度。

如发现单体电池电压超过4.3V，应立即停止充电。 对高压部分的调试、充电等必须进行防护操作，保证安全。

系统通电后查看AMT和电机控制器LIFE是否显示正常。如果电机LIFE显示始终为0，请查找电机CAN线部分并解决。

如果电机的LIFE显示正常，而AMT LIFE显示始终为0，确认AMT电源插头是否连接与整车CAN总线连接部分是否连接。

10、确认档位按钮显示正常，当分别按下N、D、R按钮时，相应的按键应有灯光指示，如没有灯光指示请首先检查按键插头连接是否正常。

11、自动档检查：将手柄旋钮置于“自动”，再将低压、高压电源、电机控制电源打开。测试D、R档的功能是否正常。

12、强制换挡检查：将系统电源断开，然后将手柄旋钮置于“手动1”，打开低压系统电源、再打开高压系统电源；5秒钟后，根据需要选择前进档D或倒档R，轻踩加速踏板，车应以强制1档向前或向后行驶。

13、将系统电源断开，然后将手柄旋钮置于“手动2”，打开低压系统电源、再打开高压系统电源；5秒钟后，轻踩加速踏板，车应以强制2档向前或向后行驶。 系统电源断开，然后将手柄旋钮置于“手动0”，打开低压系统电源、再打开高压系统电源；5秒钟后，轻踩加速踏板，车应保持静止。

此系统具有手动换档功能以做为应急手段。在变速箱本体上装有应急手柄（AMT控制盒附近），可将其扳动而得到N、1、2三个档位。

14、电制动（含再生制动）试验：车速为60Km/h时，踩下制动踏板（不接触到制动踏板的气制动行程）检测减速有效；

电制动过程中检查制动电压≯460V,制动电流≯150A；车速低于5Km/h时，电制动减速应无效。

15、倒车：车辆在行驶中严禁操作换向开关，控制器限制倒车最高车速≯20Km/h，倒车时倒车灯和倒车蜂鸣器应工作正常。

行驶中控制器如发生保护，松开踏板按住复位开关3秒钟然后松开。如仍不能恢复，停车断开自动开关和钥匙开关，重新闭合即可恢复。

完成以上路试的功能性试验后，应保证每辆车的可靠性路试里程200km。 16、路试时着重检查各高压元器件如电机、空压机、控制器等是否存在过热现象。 检查CAN表显示有无异常或报警。特别注意是否有绝缘、漏电、高低压报警等纯电动车特有功能。

17、其他调试要求参见通用工艺文件及要求。

18、所有强电操作相关人员必须具有相应的资质；严禁焊接、气割等操作，现场随时配备灭火器材；所有环节必须符合相关的安全操作规范。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/vdva.html