半挂车 - 图文

术业有专攻 各类半挂车特点及用途详解

类型：原创 来源：卡车之家 作者：王纪伟 责任编辑：王纪伟 发布时间：2011年01月13日

【卡车之家 原创】挂车，大家再熟悉不过了，可是对于很多新入行的朋友们来说，市场上琳琅满目的各种挂车，究竟选哪个才是最适合自己的？它们都有什么区别，都适用于什么工况？下面这篇文章给你答案。

延伸阅读：常见半挂车分类大全 http://www.360che.com/tech/101217/12842.html

我们常用的挂车可以分类为栏板式挂车、平板式挂车、低平板式挂车、仓栅式挂车、厢式挂车、集装箱式挂车、自卸式挂车、油罐式挂车、散装水泥式挂车和车辆运输式挂车等等。你使用的挂车是哪种？你知道你的挂车最适合运输什么货物吗？你知道你的挂车相对其他挂车有什么特点吗？相信你看完这篇文章就明白了。 ● 栏板式半挂车系列产品特点

栏板式半挂车

栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选。

1、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。

2、系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 3、悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。 ● 平板式半挂车系列产品特点

平板式半挂车

平板式半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。

1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力。

2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

3、串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。

● 低平板半挂车系列产品特点

(鹅颈式)低平板半挂车

低平板半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。

1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。

2、车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。

3、采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等；

4、低平板半挂车系列产品适用于多种机械设备，大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种刚才的运输，用途广泛，高效快捷。整车采用先进的计算机辅助设计软件，进行优化设计灵活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输

术业有专攻 各类半挂车特点及用途详解

类型：原创 来源：卡车之家 作者：王纪伟 责任编辑：王纪伟 发布时间：2011年01月13日

● 仓栅式半挂车系列产品特点

仓栅式半挂车

仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。

1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。

2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。

3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。 ● 厢式半挂车系列产品特点

厢式半挂车

厢式半挂车系列产品适用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。

1、厢式运输半挂车具有较强承载力，安全系数高、设计合理、坚固耐用，工艺制造先进。 2、厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至550，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

3、厢式结构：厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，厢体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点。厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。 4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。

5、厢式运输半挂车采用封闭式侧防护设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。 ● 集装箱式挂车系列产品特点

集装箱半挂车(车架)

集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

1、专门用于各种集装箱的运输。能长期的反复使用，具有足够的强度。

集装箱式半挂车

2、使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

3、可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。 4、便于货物的装满和卸空，满足客户的个性化需求。根据客户需要工装保证，质量稳定，性能可靠。

术业有专攻 各类半挂车特点及用途详解

类型：原创 来源：卡车之家 作者：王纪伟 责任编辑：王纪伟 发布时间：2011年01月13日

● 自卸式半挂车系列产品特点

自卸式半挂车(侧翻)

自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。

1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。 2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永久变形。

3、工艺精良：主要部件采用先进设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的精确装配。 ● 罐式半挂车系列产品特点

粉粒物料运输式半挂车

罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的半挂车。主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等。

1、罐式车系列分为油罐车、混凝土搅拌车，粉粒物料和散装水泥车、供水车等。

油罐式半挂车

2、罐体通过三维设计，采用先进的加工工艺制造而成。底盘采用各种生产厂商的专用底盘，技术先进，性能可靠。 ● 车辆运输半挂车系列产品特点

车辆运输式半挂车

车辆运输式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要运载轿车，还可载面包车、商务车、吉普车等乘用车。

1、车身为杆件、柜架结构，结构轻盈，重量轻，大多为上下两层装载平台，平台采用液压缸开将，钢丝绳滑轮结构，升降平稳，高度多定位等优点。

2、结构轻盈：整车采用衍架结构，框架整体承载，无半挂车所具有的纵梁结构，自重轻，比同类车自重轻30%左右。

3、操作安全方便：所有装卸平台升降控制操作可靠，可清晰观察，准确操作。 4、悬挂系统：采用独具特色的板簧下置式悬架系统，变截面板簧，行驶平顺性好。 以上就是目前货运和物流市场主要的几类半挂车特点，还有一些特种挂车就不在这里罗列了。看完这些后你是否找到了自己的车辆类型，欢迎关注卡车之家，这里将会给你带来更多的与卡车相关的知识。

一个都不能少 看图讲解半挂车主要结构

类型：原创 来源：卡车之家 作者：陈峰 责任编辑：薛文祥 发布时间：2011年02月14日

【卡车之家 原创】在之前的文章中，卡车之家已经对挂车的分类及各种车型的用途做过详细的分析，相信看过之后大家对于各种车型的用户已经有所了解。

延伸阅读：

常见半挂车分类大全 http://www.360che.com/tech/101217/12842.html 各类半挂车特点及用途详解 http://www.360che.com/tech/110110/13121.html

看完分类，我们再对挂车进行一次解剖，详细为大家介绍一下挂车的各个组成部分,上图是普通栏板半挂车的结构简图，从图中我们可以看到挂车的主要组成部分及位置，下面就是对这些部位的详细解析。 1.车架

车架主要由大梁--焊接工字钢、支撑横梁、连接横梁、边梁、锁头、牵引销连接装置、面板等组成。

边梁一般都是槽钢或者折弯件，目前大多挂车都用槽钢，轻体挂折弯件边梁会多些，因为对强度的要求不是太大。支撑横梁就是贯穿梁，现在大多都是W梁了（上图就是W梁做贯穿梁），重货时才用10#以上的槽钢。 2.上装部分

对栏板车而言，上装部分指栏板、龙门架等。栏板又分平板和竖瓦楞板，竖瓦楞板是典型用板，强度会高些。

龙门架 栏板

龙门架也可以叫做“前挡”，一般不是特别要求的话厂家都会活式可拆卸的，所以常拉重货且易滑动的货物一定要把龙门架做焊死的基础上再加两道斜拉。

3.牵引销

牵引销是半挂车与牵引车连接并承受牵引力的重要构件，与牵引座相连接。一般是铬合金结构的钢锻制而成。

对于不同的载货吨位有50#牵引销、 90#牵引销之分。一般以50T挂车及货物总重为限，50T以下用50#销，50T以上是90#，90T以上的话保险起见会用90#牵引销了。 4.悬挂系统

一般的半挂车悬挂都是采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，有串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，用来支撑载荷，减缓车货动载的冲击。

串接式钢板簧平衡悬架

单点悬架 空气悬架

刚性悬架（一线两轴）

因专用车使用用途不同，对悬挂的设计也有不同的要求，悬挂常用的有4种：串接式钢板簧平衡悬架、单点悬架、空气悬架、刚性悬架（一线两轴）。 5.行走部分

车桥

半挂车车桥为支撑桥，国内主要是广东富华桥、BPW桥、约克桥、安桥，其中广东富华桥最受欢迎，车桥通过板簧和拉杆与悬挂装置与车架相连用以在车架和车轮之间支撑和传递载荷的作用力。

钢圈轮胎

钢圈和轮胎就相当于人走路的鞋了，钢圈与轮胎应该按照标准匹配。 6.电气系统

挂车的电气系统由七芯插座、电缆、气路、各种灯具等组成，用于照明、安全警示以及为刹车供气等。一般看电气路接线的规整与否就基本知道这厂子的质量怎么样了，这个就是以小见大。 7.支撑装置

挂车的支撑装置主要是用于脱挂时支撑挂车的，由支腿、连接支架等组成。品牌很多，约克、派斯马克 、富华、约斯特等都是很好的支腿，看不出来品牌的也有很多，因为这东西太好制造太简单了，一般还不会坏！ 8.防护装置

挂车防护装置由侧防护、后防护组成，保护行人及其他车辆不会钻入半挂车下。这东西做好了也省油呢，降低风阻做的好了就叫侧裙板了，在国外可以做到这样，在国内要是做成侧裙板就叫“改型”会被罚的。 9.挂车附件

半挂车上其他附件包括有工具箱、备胎架、龙门架、插桩等。还有些小配件如紧绳器、绳勾这类功能性很强的配件，就要根据自己的货物种类选装了。 ● 结束语

看似简单的挂车其实也是由这么多个部分组成的，对于一辆合格的半挂车，这些部分也是一个都不能少。本文是以结构较为简单的栏板式半挂车作为举例，在不同的领域专用车也有着不同的结构，这些内容还希望更多在各个专用车领域工作的网友们与大家分享交流。

挂车是这么来的 带你看挂车生产流水线

类型：原创 来源：卡车之家 作者：陈峰 责任编辑：薛文祥 发布时间：2011年01月28日

【卡车之家 原创】现在在路上跑的半挂车是越来越多了，不少从事长途运输的用户都选择了半挂车型，可是大家知道半挂车是怎么做出来的吗？今天小编就用图片的形式带您去挂车生产车间走一遭。

在生产之前首先都得由技术部根据用户和市场的需求设计、出图纸，做到主车挂车各方面技术参数相匹配，然后再转到生产制造部。 1.下料割板阶段

按照设计部门出的各部件图纸用数控切割机将各部件切割出来，比如大梁腹板，加固板，标准小配件什么的都是这样切割出来的。 2.对梁、埋弧焊大梁、补梁

埋弧焊大梁结束

下翼板、前脖折弯

第二步就是将切割好的腹板与上下翼板做焊点固定，再通过埋弧焊焊接大梁。这步很重要，对固定对梁和埋弧焊都是要求很高的，技术工艺不行的话出来的大梁就会有问题。大梁出问题了车还能好吗？ 3.开孔校梁贯穿梁

先将大梁腹板出切割出贯穿梁能够通过的U型孔，再将焊完的工字钢大梁平行固定将贯穿梁穿接。较梁的结果非常重要，两工字钢大梁如出现平行误差大的话将会出现非常严重的吃胎现象。

4.接边梁、对架、焊牵引销

这时的大梁已经基本成型，只是将边梁焊好形成框架结构的阶段。并将牵引销牵引板焊接到合同中要求的位置，要求焊接工艺要高，不然出车会耷拉角的。 5.焊架、焊悬挂

这时候焊接悬挂要严格把握尺寸和保持周正，不然会吃胎的。

6.接前脖

带有前脖的高低板、低平板有此工序，平板无此工序。低平板的前脖都是焊接上去的，焊完在做一下铺板加固，强度都没有问题，厂家也都提前考虑好了。 7.铺底

就是将底板满焊或者断焊在车架上，这步没有什么可以说的。 8.立箱板、立门扇

提前将箱板点焊住固定，再焊接立柱合页一类的，以保持箱板直立美观。

看，这就是立完箱板的厢式半挂。

9. 磨砂、喷漆

磨砂是喷漆的前一步，有些没有抛丸车间的厂家会在这个阶段用高压气吹和打磨焊渣。

喷漆一般都会在通风良好的大棚里喷，要想喷的漂亮首先就得看油料和技工的技术了，但是一般的厂家都会喷的很漂亮的，这个方面基本不用担心，东西总要有个卖相不是？厂家会很上心的！

喷完都是很漂亮的

10. 安装下盘

喷漆结束后采取安装下盘行走系统，把组装好的下盘先简单安上再经过精准调试。 11.安装轮胎

这里大家都很熟悉了，需要注意的是出厂时的气压一般都不是标准气压，卡友买完车后还得再打一遍。 12.转到库中存放

13.打码，检验出厂。 ● 结束语

看到这里详细大家对于挂车是怎么生产制造的已经有了大概的了解了，大家在购买挂车时去厂家考察也可以对比看出厂家的技术实力，选择好的厂家也能从生产制造的环节上保证挂车的产品质量。

再教你五大招 买好挂要学会选择挂车厂

类型：原创 来源：卡车之家 作者：陈峰 责任编辑： 发布时间：2011年01月14日

【卡车之家 原创】买半挂车，相信每位车友心里都有个小九九，但是也总有买完后悔的，出质量问题的，更怕的是出了质量问题还找不到售后服务的。麻烦事接踵踏来，又烦心又耗财。要是只找半挂车销售员吧，还怕没打过交道被忽悠了，想看厂子吧，又不知道从哪里下手着眼。现在好办了，可以跟随小编一起来看看，怎样去选择一个好的厂家来做出漂亮挂车吧。

1.看挂车厂品牌历史

品牌都是由口碑决定的，可以问一下身边已经用这个品牌车的朋友的使用感受，从中了解品牌的信誉及售后情况。没有品牌的怎么谈售后呢？想想啊，不怕一万就怕万一，万一出现质量问题没有售后服务的话，种种损失可都是万单位以上的啊。不是小钱不可小看啊。 2.看挂车厂厂家硬件设施

品牌也不是万能的，买猪也得看圈不是吗？半挂车是焊接拼装产品，那就先看看相关硬件设备有没有，齐不齐。连硬件设备都不齐全的厂子说质量有保证的可信度可能是有，但可信度高不高呢？

名牌企业的制造车间

3.了解挂车厂家管理怎么样

看看、感觉感觉就行？有再好的硬件设施，车间管理制度，质检制度要是跟不上的话就和没有硬件的差不太多了。管理也很重要。

车间内宣传板

4.看已经出车的做工

最好少没有喷漆之前的。这样看的直接，焊口毛茬一律尽收眼底，做工怎样自然分晓。

完成焊接工序的车型

5.要选择一位负责任的销售经理

到哪里都是强龙不压地头蛇，也不知道这句话放这对不对，但是想想要靠人生地不熟的你来得到非常非常满意的服务也是不太现实的。找个本地的负责的业务员为你下定单绝对是大有利处的。这方面小编深有体会。 ● 总结

选择合适的厂家是一项比较难的任务，但是小编建议尽量选购正规厂家的优质产品。因为相对来说有品牌的厂家还是很重视品牌信誉和售后服务的。对于那些无品牌、无售后、无注册的“三无”半挂车厂拼造的半挂车应慎重选用，这些厂出产的产品质量是没有办法得到准确保证的，所以在不是十分熟悉情况的情况下还是不要购买的好。

梁山没有公告资质的挂车厂是怎么卖车？

类型：原创 来源：卡车之家 作者：陈峰 责任编辑：徐冲 发布时间：2011年01月13日

【卡车之家 原创】卡车之家之前已经说过梁山几百家的半挂车制造厂中只有23家是属于国家工信部公告目录管理企业，但是还是有发出多的客户使用是没有公告资质的半挂制造厂生产的半挂车，而且大部分车的质量还是很可以的。梁山半挂车品牌只有22家（传言23家，但是各个渠道都没有找出来）不是说有实力有生产能力的仅有22家，应该说是有实力

的半挂厂中又有机会占先机的是这22家。 不用再去猜了 梁山公告半挂车企业名单 http://www.360che.com/market/110104/13056.html 好了，题外话多了。 现在解析一下没有公告资质的厂家是怎么样卖出车的。 首先是不用说的，都是有制造能力的厂家，造车都是会的，不同仅仅在质量上而已。现在在梁山称之为“厂”有300多家，但是能造出车的就不止是300这个数了。这里说的都是有墙有地有车间的才称之为“厂”。一般有资质的厂家在随车出厂的时候要提供自己品牌的合格证和本厂开具的销售发票或是增值税发票给客户带走。

大家要知道，达到合法出厂的新车要必须具备三个条件：1、销售发票 2、整车合格证 3、新车。

对于没有公告资质的厂子，在卖车时会遇到以下几种情况：

1、客户只要一辆车。车友不管什么原因，有牌照有手续的，需要的仅仅是一辆车。这种情况厂家直接接单造车卖掉，一般还便宜出来个合格证发票的钱呢。

2、车友客户只要随车带合格证不要求随车带发票。一般都是某地汽车贸易公司买车的情况，由贸易公司出具发票。厂家需要从有关系或者挂靠的其他有公告的厂子搞到（大家懂的）合格证。

3、车友什么都没有，要买新车再要上税上牌照。这样厂家除了新车，还要提供一套合格证和销售发票，但这问题不大。一般可分为两种情况（1）厂家搞合格证还要搞买发票；（2）厂家搞到合格证自己可开具发票。

出现上述几种情况也反应了国内对于车辆制造和上牌管理的混乱，对于用户而言，大家最关心的还是半挂车的质量问题和售后问题，只要这两个问题不出问题能上牌照的话，车友还真不是非常在乎合格证发票是不是一致呢！

半挂车行车保养事项之日常检查的那几项

类型：原创 来源：卡车之家 作者：陈峰 责任编辑： 发布时间：2011年02月18日

【卡车之家 原创】安全行驶是卡车生涯的重中之重，为防患于未然，挂车在每周或每次运输前的应进行例行检查。检查事项越全越好，小编仅以下面八个大的方面做引导，希望卡友们对行车前的检查有更多的补充和认识。 1、第一步先看轮胎

目测胎压

目测看没有缺气、杂物附着的现象，再看钢圈有无变形、裂痕等现象。 2、再来检查轮胎螺丝的松紧程度

风炮紧螺丝

这个细节大家可不要嫌麻烦，应该逐个检查每个螺丝是否紧固，半路上跑掉个螺丝都是小事，跑丢个轮胎也是钱可以解决的，但要是跑出事故来可是追悔莫及的啊。套用一句话就是“轮胎无小事”，望大家切记。 3、悬挂系统瞅瞅就行

看看所有螺母和螺栓、U型栓的松紧情况，这都是关系到是否吃胎的。 4、摇摇支腿确保正常

支腿检查一定要摇起摇落试几下，再看看焊接处有无裂隙，特别是现在跑甩挂的车友们，一定要注意这问题了。 5、摸摸活动部件的磨损

查看箱板、锁杆

伸手摸摸箱板合页、箱钩、插桩、集装箱锁具等小部件，看看有没有裂痕断落的现象。 6、检查所有的灯具和反光标粘贴

检查电气路

看看摸摸别有不正常就行，上车开灯看有没有坏灯，反光标识缺不缺，相信肯定有卡友上路因反光标识缺损被罚过的。 7、看看牵引车及半挂车制动连接

驾驶室仪表盘

启动车后看气压表够不够，再给一脚刹车试试刹车看看。 8、听刹车有没有漏气

下车听听有没有漏气的声音，测试刹车好不好使。 小编后记：

检查一切都没有问题后，才可以上路。安全第一啊，衷心希望所有的卡友一路平安。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/vcso.html