自航甲板驳船 有限元 全船 结构强度论文

自航甲板驳船是自带动力的甲板驳船,属于甲板运输船。甲板具有较大的载货面积,主要用来在我国主要港口运输矿砂、工程辅料等大宗散货。自航甲板驳的优点是船体结构和设备简单、施工方便,造价和管理维修费用低、船舶利用率高,因而深受用户欢迎。

自航甲板驳船论文：基于有限元法的自航甲板驳船结构强度研究

【中文摘要】自航甲板驳船是自带动力的甲板驳船,属于甲板运输船。甲板具有较大的载货面积,主要用来在我国主要港口运输矿砂、工程辅料等大宗散货。自航甲板驳的优点是船体结构和设备简单、施工方便,造价和管理维修费用低、船舶利用率高,因而深受用户欢迎。但为了降低成本,该类船的结构设计一般都在规范允许的最低限,所以船舶很可能在营运过程中由于自身结构强度不足而发生事故,造成经济损失和人员伤亡。于是很有必要对此类船舶的结构强度进行研究。对于甲板运输船,各个船级社只是部分的规定了一些审图规则,船舶设计单位和审图单位对该类船舶技术要求理解有些不同,浙江省船舶检验局对于这种船制定了甲板运输船审图指南,但该指南的使用范围有限。所以有必要选用一种直观,有效的方法来研究此类船的结构强度。有限元直接计算方法的出现使这个问题的解决成为可能。我们将船体结构离散为能精确模拟其承载模式和变形情况的有限元单元。对于各主要结构构件,按其受力状况分布以膜、杆、板、壳和梁等单元来表达。本文选取了96m、85m、75m系列自航甲板驳作为研究对象,用DNV的SESAM建立全船水动力计算模型,计算出各工况下的沿船长分布的弯矩和对应的频响,得到该海域的设计波高...

【英文摘要】Self-propelled deck barge belong to deck carrier which with own engine. The ships have large cargo area

自航甲板驳船是自带动力的甲板驳船,属于甲板运输船。甲板具有较大的载货面积,主要用来在我国主要港口运输矿砂、工程辅料等大宗散货。自航甲板驳的优点是船体结构和设备简单、施工方便,造价和管理维修费用低、船舶利用率高,因而深受用户欢迎。

on the deck for transporting ore sand, engineering materials and major bulks etc. in the port. The advantage of the self-propelled deck barge is simple structure and device, convenient for construction, low cost and management maintenance cost, high-usage. So it is very popular with customers. But in order to reduce the cost, the structures of the ships are always close to the minimums that Regulations pe...

【关键词】自航甲板驳船 有限元 全船 结构强度

【英文关键词】Self-propelled deck barge FEA whole ship structure strength

【目录】基于有限元法的自航甲板驳船结构强度研究4-5

Abstract5-6

第1章 引言9-14

摘要1.1 研究

目的和意义9-1010-12

1.2 与本课题有关的国内外研究现状

1.3.1 第2章 船体

1.3 本课题来源和主要研究内容12-14

1.3.2 主要研究内容14-18

12-14

课题来源12总纵强度计算方法14-15

2.1 规范计算方法

14

2.1.2 超规范自

2.1.1 常规船舶规范设计法

航甲板驳现用计算方法14-1515-17

2.2 直接计算方法

15-17

2.2.2 全船第3章 船

2.2.1 全船有限元计算方法

17

有限元计算的意义2.3 本章小结17-18

体结构、模型建立及边界条件18-243.1 船体结构说明

自航甲板驳船是自带动力的甲板驳船,属于甲板运输船。甲板具有较大的载货面积,主要用来在我国主要港口运输矿砂、工程辅料等大宗散货。自航甲板驳的优点是船体结构和设备简单、施工方便,造价和管理维修费用低、船舶利用率高,因而深受用户欢迎。

18-1918-1919-2021

3.1.1 主要尺度及主要参数3.2 有限元单元模型19-223.2.2 坐标系20-213.2.4 材料参数21-22

183.1.2 结构形式3.2.1 模型范围

3.2.3 单元

3.2.5 计算模型应力评估构

3.4 本章小结4.1 波浪载荷预报4.3 等效波高4.5 计算载荷

4.5.2 压载工况压载水压力4.5.4 舷外水压力第5章 主要计算结果及结

5.2 板单元强度校

5.2.2 板

件分组情况2223-242427-3644-4944-4546-49

3.3 边界条件22-23

第4章 载荷计算24-504.2 水动力计算模型24-274.4 波面方程36-444.5.1 货物压力444.5.3 空船重量45-464.6 本章小结49-50

构强度分析50-71核50-68

5.1 强度标准50

5.2.1 板单元强度校核结果50-67

5.3 梁单元强度校核

单元强度校核结果分析67-6868-7071-72

5.4 本章小结70-716.1 全文总结71

致谢74-75附录76

第6章 结论与展望6.2 研究展望71-72

参

考文献72-74术论文75-76

攻读硕士学位期间发表的学

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