上海地铁运营非正常作业1.0版本

非正常行车作业共分为列车限速运行、列车人工限制向前运行、列车退行、列车反向运行、列车切除ATP运行、救援列车运行、手摇道岔、信号闭塞降级运行、中断运营9种行车方式。

一：列车限速运行

1.弓网拉弧现象，列车限速45km/h

2.车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）时，但可维持运行时，列车限

速45km/h;

3.发生人员、设备、异物侵入线路及设备冒火星等异常情况，但未影响列车运

行时，列车通过异常情况区段运行限速20km/h;

4.司机严格控制列车运行速度，遇线路限速低于上述规定限速，按线路限速执

行；

二：列车人工限制向前运行

1.必须降级为人工限制向前方式（CLOSE-IN、RMO、RMF、授权模式）维持运行。

2.司机严格控制列车运行限速20km/h，遇线路限速低于20km/h，按线路限速

执行

三：列车退行

1.列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，

后方列车距站台末端大于100米，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业。

2.司机得到允许退行的调度命令后，限速3km/h进行退行对位

3.司机退行对位，办理乘降作业完毕后，及时向行车调度汇报，根据调度指令

动车。

四：列车切除ATP运行的作业规定

1.派专人登乘切除ATP列车的司机室

2.司机严格执行40km/h的限速要求

3.遇设备限速低于40km/h，按设备限速执行，在遇400米及以下半径的弯道等

瞭望条件不良的区段时，以不高于30km/h的速度通过（其中5号线东川路站至金平路站区间300米半径弯道以不高于25km/h的速度通过）。

五：救援连挂列车运行的作业规定

1.推进方式救援或牵引方式救援，救援列车以切除ATP方式运行时，司机严格

控制列车限速30km/h，遇线路限速低于30km/h，按线路限速执行；

六：手摇道岔接发车的作业规定

1.终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折

返进路办理妥当后，列车司机根据车站作业人员手信号办理折返作业。

2.行车调度得到车站进路准备完毕的报告，确认行车闭塞情况满足后，命令列

车根据车站手信号发车。

七：列车反向运行的作业规定

1.具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护

功能的反向运行列车运行速度按列车切除ATP运行的作业规定执行；

八：行车闭塞方式降级运行的作业规定

1.行车调度发布调度命令，通知故障区段所有列车以人工限制向前方式运行至

就近车站停车待命；

九：运营中断的作业规定

1.行车调度确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，经调度

长审批，并授权同意后，发布调度命令通知列车以限速20km/h速度运行至就近车站清客退出运行。

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