上海海事大学航运经济学试卷

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上海海事大学试卷

2013-2014学年第二学期期末考试

《航运经济学》（A卷）

本次考试为开卷考试，答案请同学们先自己找出来，编者没有时间做答案了~

一、

填空题（每空1分，共20分）请将正确答案写在题目中的横线上

1、国际航运的基本市场主要包括、和。

2、租船市场是以船舶运输服务或为对象的船东与之间的交易关系。 3、国际航运成本从费用结构角度可划分为、和三部分。 4、BDI的计算采用的是氏公式，CCFI的计算采用的是氏公式。

5、国际航运企业的定价方法有导向型、导向型、竞争导向型和导向型。

6、航运企业的定价目标包括、竞争目标和。

7、A地与B地之间的海运需求与运价之间的函数关系为Q=30-5P（Q代表船舶吨位需求量，P表示运价），那么P1=5，P2=3两点之间的海运需求价格弧弹性是，P=5时的海运需求价格弹性是。

8、班轮运输中的航线运价从运价结构上来说是（递远递减运价、递远递增运佳、均衡里程运价）。

9、航运企业制定运价的上限是。

10、不定期船非即期市场的运价取决于。

二、单项选择题（每题1分，共20分）请将正确答案写在题目后面的括号内

1、航运市场形成初期的运输市场形式是（）。

A 定期船市场； B 不定期船市场； C滚装船市场； D 集装箱船市场 2、新造船市场船舶订造量的增减要（）航运市场的变化。 A 早于； B 迟于； C 等同于； D 没有可比性

3、新造船与二手船就资金成本占总成本比重而言，前者比后者（）。 A 高； B 相同； C 低； D 不可比

4、以下费用项目中，属于资金成本的是（）。 A 折旧费； B 保险费； C 货物装卸费； D 润料 5、航运需求是国际贸易的（）。

A 本源需求； B 直接需求； C 派生需求； D 原始需求 6、运价占货物最终价格的比重是（）。

A 货物的运价负担能力； B 运价弹性； C 货运弹性； D 运价补贴 7、航运供给运价弹性与期限有关，长期的弹性（）短期的弹性。 A 大于； B 等于； C 小于； D 不可比 8、运价的主要影响因素不包括（）。

A 航运成本； B 航运市场结构； C 承运对象； D 货运的性质 9、假定提供某种航运服务的成本下降，那么该航运服务的（）。

A 供给曲线右移； B 供给曲线左移； C 需求曲线右移； D 需求曲线左移

10、某航运企业的提供某种运输服务的价格为10元，平均成本价格为11元，平均可变成本为8元，则该企业在短期内（）。

A 亏损且停止生产； B 存在利润且继续生产； C 亏损但继续生产； D 不亏损但停止生产 11、已知两种运输方式的需求交叉价格弹性等于-1.8，则这两种运输方式是（）。 A 相互独立； B 替代关系； C 互补关系； D 没有关系 12、个别运输市场的供给弹性较整体市场的供给弹性（）。 A 大； B 小； C 不一定； D 相等

13、班轮公会制定运价的理论依据之一是（）。 A MR>MC； B MR=MC； C MRAC

14、不定期船运输中的普通散货船运输即期市场的结构是（）。

A 寡头垄断的市场； B 完全竞争市场； C 寡头竞争市场； D 完全垄断市场 15、航运需求小于航运供给时的价格（）。

A 在均衡价格之上； B 在均衡价格之下； C 将导致需求曲线移动； D 是不可能出现的 16、租船市场的范围和不定期船运输市场范围相比（）。

A 前者大，后者小； B 前者笑，后者大； C 两者相同； D 没有可比性 17、航运需求的弹性不取决于哪个因素（）。

A 商品承担运费的能力； B 货类有代用物资的可能性； C 运输技术上的取代性； D 市场船舶数量

18、航运供给量与其运价存在的变化关系是（）。

A 相同方向； B 相反方向； C 无规律； D 有时相同有时相反

19、一般而言，班轮市场航运供给的价格弹性比不定期船市场（）。 A 小； B 大； C 相等； D 两者都缺乏弹性 20、关于平均成本定价不确定的是（）。 A 考虑了运输生产过程中物化劳动价值； B 考虑了活劳动价值；

C 不能反映航运市场环境的供求关系与运价影响； D 能反映航运市场供给与需求的变化在时间上的差异

三、

判断题（每题1分，共10分）请将正确答案写在题目前面的括号内