水泥稳定碎石基层试验段施工方案

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张花高速第十九合同段路基底基层试验段施工方案

目 录

一、编制依据 ....................................................................................................................................................... 1 二、工程概况 ....................................................................................................................................................... 1 三、试验段施工目的 ........................................................................................................................................... 1 四、施工组织及计划 ........................................................................................................................................... 2 五、施工准备 ....................................................................................................................................................... 2 六、试铺段原材料来源及试验结果 ................................................................................................................... 4 七、试验段具体施工方案 ................................................................................................................................... 5 八、路面底基层质量控制措施要点和质量目标： ......................................................................................... 10 九、施工现场安全措施 ......................................................................................................................................11 十、环境保护措施 ............................................................................................................................................. 12

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水泥稳定碎石底基层试验段施工方案一、编制依据1、湖南省张花高速公路第 19 合同段两阶段施工图设计； 2、交通部颁《公路工程技术标准》 (JTG B01—2003) 、 《公路路面底基层施工技术规范》 (JTJ 034—2000) 、 《公路工程集料试验规程》 (JTG E42-2005) 、 《公路工程水泥及水泥混 凝土试验规程》 (JTG E30-2005) 、 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 (JTG E51-2009) 等； 3、 湖南省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南以及张花高速公路建设开发有 限公司相关文件要求。

二、工程概况我标段从 K77+700~K83+000 全长 5.3 公里。公路设计为双向四车道高速公路，采用设 计时速 80km/h,路基宽度为 24.5 米标准。 主线路面底基层结构设计为： 200mm 厚 3—3.5%水泥稳定碎石基层。 根据现场施工情况拟定在 K78+160~K78+412 左幅作为水泥稳定碎石底基层试验段， 长度 为 252m,底基层厚度 20 cm,其中底基层宽度 1

1.5m,底基层设计工程数量 2898 ㎡。

三、试验段施工目的1、确定施工工艺 ⑴检查拌和、摊铺、压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性； ⑵确定施工配合比、水泥稳定底基层的松铺系数； ⑶确定摊铺的速度、压实机械设备组合及顺序、压实遍数、最佳含水量等指标； 2、确定作业时间及施工环境

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四、施工组织及计划1、施工组织：根据本单位的具体情况，安排具有丰富路面施工经验的路面队进行底基 层试验段的施工，施工时配齐施工人员、工程技术人员、试验测试仪器设备及施工机械设 备，建立健全施工组织管理机构，以保证水泥稳定底基层试验段施工的顺利进行，详见施 工组织框图。

施工组织机构框图项目负责人：xx

技术负责人：xxx

施工负责人：xxx

技 术 保 障 x

测 量 保 障 x

试 验 保 障 x

安 质 保 障 x

协 调 保 障 x

财 务 保 障 x

物 资 保 障 x

现场技术负责人：xx

路面一队负责人：xx

2、施工进度计划 试验段施工时间：2013 年 3 月 20 日

五、施工准备拟在 K78+160~K78+412 段左幅进行水泥稳定底基层试验段施工。2

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1、技术准备工作 ⑴已组织所有技术、施工、试验人员认真全面地熟悉设计文件、技术规范，并进行了 图纸会审。 ⑵路面水泥稳定底基层用原材料(碎石、水泥)试验、水泥稳定碎石底基层配合比已 完成，并上报批复。 ⑶对底底基层中线位置已经放样，标高已经进行了复测。 2、原材料准备 水泥、碎石已进场，并检验合格。 3、机械设备准备 按照性能良好、数量足够、匹配合理的原则配备机械，机械设备均已到位，稳定土拌 合站已安装调试标定完毕，处于待生产状态。数量(台) 序 号 设备名称 型号 规格 国别 产地 制造 年份 额定 功率 (KW) 生产 能力 小 计 自 有 一 1稳定土拌和设备

其中 新 购 租 赁

预计进场 时间

水泥稳定碎石施工设备 WDB600 LG855 上海 福建 徐州 随州 湖南 徐工 瑞典 徐州 随州 随州 2010 2010 2009 2010 2010 2010 2009 2010 2009 2011 600t/h 3m 3m3

1 1 1 15 2 1 1 1 1 1

1 1 1 15 2 1 1 1 1 1

2013.2 2013.2 2013.2 2013.3 2013.3 2013.3

2

装载机 LW500F3

3 4 5 6 7 8 9

自卸汽车 底基层摊铺机 单钢轮压路机 双钢轮压路机 胶轮压路机 洒水车 地磅

EQ3242G 三一 DTU75C 徐工 XS222J 戴纳派克 CC622 徐工 XP302 CLW5100GSST8SCS-120T

18m3 12.5m 22T 13T 30T 8000L 120T

2013.3 2013.3 2013.3 2013.2

3

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4、施工现场准备

试验路段路基已交工检测合格，试验路段内两侧土路肩已培筑完毕，上路床高程已用钢 桩标识完毕。

六、试铺段原材料来源及试验结果根据施工图设计和《公路路面底基层施工技术规范》 ,水泥稳定碎石底基层混合料的级 配要求如下表：筛孔 31.5 尺寸 100 通过率 100 98 86 58 33 28 16 4 92 68 38 23 16 8 0 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075

试铺段所采用的水泥为湖南省张家界南方水泥有限公司生产的“南方”牌 P.C32.5 复 合硅酸盐水泥。其各项指标均符合规范及设计要求。 集料采用恒伟采石场生产的碎石，最大粒径为 31.5mm。料场已采用混凝土硬化，进场 的材料按不同粒径分类堆放，料堆之间用混凝土隔墙分隔开，四种材料粒径分别为 1#料 (19-31.5mm)、2#料(9.5-19mm)、3#料(4.75-9.5mm)、4#料(0-4.75mm)四种规格。 试铺段所用粗集料的压碎值为 19.2%,集料中小于 0.6mm 的颗粒所做液限为 18.2、塑 性指数为 2.9,均符合水泥稳定碎石底底基层施工技术规范及设计要求。 经过配合比设计确定水泥稳定碎石底基层的配合比如下： 各种规格石料质量比为 1#料:2#料:3#料:4#料=27:36:10:27, 水泥剂量为 3.5% (外掺) , 混合料最佳含水量为 4.4%,最大干密度为 2.374g/cm3。 水泥稳定碎石混合料的设计组合级配如下表：筛孔尺寸 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075

通过率

100.0

80.2

58.3

34.8

23.6

12.9

3.4

合成集料的颗粒组成符合级配要求。

4

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七、试验段具体施工方案3.5%水泥稳定底基层试验段采用单幅全断面铺筑、全宽碾压的施工方法。 1、确定试验段摊铺方案及松铺系数 松铺系数观测点的布置及观测。 松铺系数采用对某定点的松铺前的厚度除以压实后的厚度的方法来确定。试验段施工 系数暂采用 1.35。施工步骤如下： (1) 、点位的确定：用钢卷尺在测点桩号断面上，在每个断面上以中线位置为 0 点， 每隔 2m 取一点作为观测点。 (2) 、上路床顶标高 D1 测量：用水准仪分别测出各测点的上路床顶的标高 D1。 (3) 、松铺层顶部标高 D2 的测量：用水准仪分别测量出各观测点的在摊铺机摊铺后的 顶部的标高 D2,注意在观测点的位置处禁止人员踩踏或其他破坏原始的松铺状况，用塔尺 轻贴其表面。 (4) 、压实后的底基层顶部标高 D3:压实完毕并经检验合格后，对观测点压实层顶部 标高进行测量。 (5) 、松铺系数的计算：松铺系数 X=h1/h2=(D2-D1)/(D3-D1),其中 h1 为松铺厚度， h2 为压实厚度。 平均松铺系数为： X 平均=∑h1/∑h2

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试

验段施工工艺流程图施工准备 原材料的选择、试验

施工测量放中线、定边线

混合料配合比设计

上路床清理及处理

抽 样 检 查

混合料拌和

上路床表面洒水湿润、撒布水泥

混合料运输

试验路段松铺 系数及压实遍 数的确定

打钢桩挂线并设置层厚标志

摊

铺

初

压

复

压

终

压

压实度、厚度、标高、横坡度、 平整度检测

养

护

报

验

2、准备下承层 在底基层施工前，应根据《公路工程质量检验评定标准》对上路床检测验收，检测内 容包括压实度、平整度、弯沉、宽度、高程、横坡等，检测合格后方可在其上铺筑水泥稳 定碎石底基层。 对上路床顶面的低洼和坑洞，应仔细填补并压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，清除6

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表面松散部分并挖成深度不小于 10cm 的方形槽， 重新填补压实或直接用底基层混合料填补 并压实。摊铺前对底底基层顶面喷洒水泥浆，用量为 1.5Kg/㎡,加强底基层与上路床的胶 结强度。 3、现场测量、放样 测量放样按直线段 10m,平曲线上 5m 一根桩放出底基层的中桩和边桩，复测底底基层 标高，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为底基层施工的纵坡基线。 钢丝直径采用 2.5mm 钢丝， 拉力应不小于 800N, 钢丝挠度不超过规定值。 钢丝每段长 200m, 每次两侧 4 根钢丝交替使用。 基准线敷设示意图：

立杆

钢丝绳

紧线器

200 米4、模板安装、水泥浆撒布 模板采用高度为 20cm 的槽钢，用电钻钻孔后打入钢钎进行支撑固定，钢钎间距为 1m。 相邻模板接缝处用钢板进行连接，并加设圆木进行支撑，以保证线形直顺。 水泥稳定碎石铺筑前将上路床顶面的杂物清除干净，并用洒水车洒水湿润，水泥浆采 用人工撒布，水泥用量为 1.5Kg/㎡。 5、混合料的拌和 5%水泥稳定碎石混合料在拌和站集中拌和，拌和设备为 WDB600 型连续式粒料拌和站 (拌和设备产量 600t/h) ,拌和站配备四个料斗。 拌和时严格按已批准的配合比控制水泥与集料的重量比例，并以重量比加水，随时用 滴定法检验水泥剂量，加水量应根据天气气温及集料本身含水量等因素变化确定，加水时 间及加水量应有记录，原集料的颗粒发生变化时，应重新调整设备，并提交监理工程师检 验。拌和站一次装料量不应超过使所有材料彻底、充分拌和的容许量，材料不产生运动或 得不到充分拌和的地方应及时予以排除。 拌和时混合料的含水量高于最佳含水量 0.5~1.0%,以补偿混合料运输、摊铺和碾压7

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过程中的水分损失。拌和成品的混合料尽快运送到施工现场及时摊铺、碾压，施工中自第 一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不应超过 2 小时，并应小于初凝时间。 6、混合料的运输 采用大型自卸车运输，车辆运载吨位不小于 30t,运输能力与生产能力相匹配，并根 据运距确定运输车辆数量，保证摊铺和拌和的均衡连续。 当运距较远时，混合料在运输途中应加以覆盖以防水分蒸发；车辆在料仓下装料过程 中要装一斗移动一下，保持装载高度均匀以防离析。 拌和好的料应尽快运至现场并尽快摊铺，当出现意外情况运输时间超过水泥的初凝时 间时，车上的料应废弃。 7、混合料的摊铺和整型 摊铺机前设专人指挥倒车，使运输车辆慢速退至摊铺机前，并严防车辆撞击摊铺机， 确保摊铺面的平整度。水泥稳定碎石底基层摊铺采用两台摊铺机阶梯式联合摊铺作业，两 台摊铺机前后相距 5~10m,前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的铝合金导梁控制路面 高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴(已摊铺底基层顶面)控制高程和厚度。 前后两台摊铺重叠 50~100mm,中缝辅以人工修整。 摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，试验段拟采用 1.5m/min,摊铺 机应均匀、缓慢、连续不间断地摊铺，严禁随意变换摊铺机速度，尽量避免停机待料的情 况。并保证现场有 3 台以上运料车在等待摊铺，以防止摊铺机由于不连续施工而影响平整 度。 摊铺后如有粗细集料集中、离析现象，应用人工挖除，并补充均匀的混合料；局部低 洼处严禁薄层贴补，应翻松表面后添加混合料重新整平一并碾压。 8、混合料的碾压成型 混合料经摊铺、整型后，应在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用压 路机在路基全宽内进行压实。碾压采用一台 13T 双钢轮压路机、一台 22T 单钢轮压路机、 一台 30T 胶轮压路机为一个组合。每个碾压段控制在 50~80m 的范围内。 碾压作业本着“先轻后重”、“先静压后振压最后再静压”的原则进行，由直线段由 两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。每一轮碾压轮迹应与上一轮迹重叠 1/2 轮宽， 静 压 时 压 路 机 行 走 速 度 为 1.2-1.8km/h 。 密 实 度 增 大 后 可 适 当 增 大 碾 压 速 度 至 2.0-2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水稳表面8

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不受破坏。总之应遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。 试铺段拟采用如下碾压顺序： (1) 、初压采用 13T 双

钢轮压路机静压一遍； (2) 、复压 采用 22T 单钢轮压路机进行振动碾压，并根据压实情况确定碾压遍数。第一遍用轻振动， 第二遍及以上用强振动，现场技术人员做好碾压记录，终压前应检测一次标高，若发现高 程超过规定时，应处理至规定值，再整平碾压。从第二遍振动碾压完成后，试验室人员紧 跟其后进行压实度检测， 频率应达到 200m 检 4 处以上， 选点时应尽量选外观感觉不密实处， 若压实度达不到设计要求(96%以上) ,则压路机马上进行补压，每增加一遍碾压，进行一 次压实度检测，最后绘出碾压遍数与压实度的关系曲线，确定碾压遍数，用于指导以后施 工。 (3) 、终压成型用 30T 胶轮压路机碾压 2 遍光面。 碾压过程中，水泥稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少 量的水。施工中，从加水拌和到碾压成型的延迟时间控制在 2 小时内，最迟不超过水泥的 终凝时间。 压实后表面应平整，无轮迹、隆起、裂缝或松散材料。且高程无误、路拱符合要求。 如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开并添加水泥重新拌合或更换混合料重新进行压 实。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定层表面不被破 坏，碾压折返处应成“阶梯形”或“锯齿形”,避免同一断面上的推挤波浪造成不平整。 9、接缝处理 水稳施工时采用两台摊铺机一前一后相隔约 5-10m 同步向前摊铺，并一起进行碾压， 避免出现纵向接缝。 横缝的处理：摊铺结束或因故中断时间超过 2 小时，应设置横向接缝。机械驶离混和 料末端，人工整平末端。碾压结束后，用 6m 直尺纵向靠量末端，人工沿横断面方向挖除不 合格部分，对于平整度最大间隙大于 5mm 的部位全部划线人工切除并清扫干净。接缝应挖 成与路中心线垂直并垂直向下的断面。 10、养生 碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于 7 天。 养生采用土工布覆盖洒水的方法，整个养生期都应使水稳底基层保持湿润状态。养生 期间除洒水车通行外，对其它车辆进行交通封闭，养生期间如发生破坏应及时修整。 养生期满，清除覆盖物，及时进行上层施工，如上层结构不能紧跟施工，在上结构层9

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施工前必须覆盖，不能暴晒。 11、试验和检测 水稳碎石混合料应在正常生产后每整点取一次样品，按 JTJ057-94《公路工程无机结 合料稳定材料试验规程》的规定进行含水量、水泥剂量试验。 在已完成的底基层上每 1000m2 随机取样 3 次，按 JTJ059-95《公路路基面现场测试规 程》或 J

TGE50-2006《公路土工合成材料试验规程》和 JTJ/T019-98《公路土工合成材料应 用技术规范》规定进行压实度试验，并检查其他项目。 水泥稳定碎石底基层质量检验项次 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 代表值 压实度(%) 极值 强度(MPa) 代表值 厚度(mm) 合格值 纵断标高(mm) 平整度(mm) 宽度(mm) 横坡(%) -25 +5、-15 12 符合设计要求 ±0.3 水准仪：每 200 米测 4 个断面 3m 直尺：每 200 米测量 2 处×10 尺 尺量：每 200 米 4 处 水准仪：每 200 米 4 个断面 92 符合设计要求 -10 按附录 H 要求检查，每 200m 每车道 1 处 按附录 G 检查 规定值或允许偏差 96 按附录 B 检查，每 200m 每车道 2 处 检查方法

12、交通管制 水泥稳定碎石底基层施工完成后，应设专人进行交通管制，禁止其他施工车辆及社会 车辆在成型的路段上通行，并尽快进行上一层的施工。 根据试验路段取得的相关数据，合理的组织施工，使机械和人工的组合都趋于合理， 在保证质量的前提下，加快进度，同时作好相关的工序施工，为沥青混凝土面层施工做好 充分的准备，确保各项施工在计划工期内完成。

八、路面底基层质量控制措施要点和质量目标：1、质量控制措施: 1)路面底基层施工前先进行下承层质量检查和整形，底底基层表面平整度、压实度、 高程、线形及坡度等应符合图纸和规范要求。施工前将表面的浮土和杂物清除干净，洒水10

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湿润，经监理工程师同意后进行混合料摊铺。 2)严格控制料源，所进场材料应符合设计图纸和施工技术规范要求。 3)拌制混合料时，应按设计配合比严格控制水泥用量和矿料级配，配料计量准确。拌 和机由技术熟练的人员专人操作、保养和维修，始终保持良好的工作状态。拌和机的自动 计量系统准确灵敏，每次开工前事先应对自动计量系统检查和调试。 4)拌和以后的混合料尽快运输、摊铺。从开始拌和到碾压完成的全过程控制在 2 小时 内。摊铺时要注意避免粗细集料离析现象的发生，如有，将离析部分人工挖除后换填新拌 混合料。 5)摊铺时要严格控制摊铺标高，保证混合料摊铺厚度和纵断高程、宽度、横坡度。 6)在摊铺时要注意控制混合料处于最佳含水量状况，保证混合料碾压后达到压实度要 求。操作严格按规程进行，保证碾压质量。 7)碾压完成后自检，合格后覆盖土工布，待水泥终凝后立即洒水养生，养生期要符合 规范要求。养生时间不少于 7 天，养生期间禁止车辆通行。 8)试验试块及级配的资料反馈要及时准确。 9)保证所施工的水稳底基层表面平整

、密实、无坑洼和明显离析现象。 2、质量目标： 分项工程检测合格率达到 100%,优良率达 95%以上。保证所施工的路面底基层压实度、 平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度等各项技术指标全部符合规范要求。

九、施工现场安全措施1、 严格执行国家安全生产法律法规和有关安全生产文件， 健全和落实安全生产责任制， 切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工。 2、施工现场内的沟、坑、水塘等边缘应设安全防护栏。场地狭小，行人和运输繁忙的 路段应设专人指挥交通。 3、所有参加施工的人员必须经安全技术操作培训合格后，方可进入现场施工。特殊工 程必须持有操作证上岗证作业，严禁无证上岗。 4、现场施工的作业人员，必须熟记安全技术操作规程，照章作业。 5、进入现场的人员，服从统一指挥，遵守各项安全生产制度，禁止穿拖鞋、高跟鞋或11

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赤脚进入现场。 6、机械设备的操作人员，必须遵守安全规定，禁止值班中喝酒或酒后作业，必须做到 开机前检查，停机后进行保养。 7、所有机械设备设专人操作，严禁无证上岗。 8、拌和结束后给料斗、贮料仓中不得有存料。 9、搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查，如有松动应立即拧紧。 10、严禁在压路机没有熄火、下无支垫三角木的情况下，进行机下检修。 11、压路机应停放在平坦、坚实并对交通及施工作业无防碍的地方，停放在坡道上时， 前后轮应置垫三角木。 12、压路机前后轮的刮板，应保持平整良好。清除粘轮的人员应与司机密切配合，必 须跟在碾压轮行走的后方，要注意压路机转向。

十、环境保护措施1、成立环境保护领导机构，项目部设环境保护委员会，项目经理任主任，各部室领导 及工程队长为成员，全面负责该工程施工期间的环境保护工作。 2、广泛深入地进行环境保护和环境法制教育，使做好环境保护工作和坚持文明施工自 觉地成为每个职工的行动。 3、以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语和企业精神等标牌。 4、建好洗车场，对于进出市区、公路和车辆进行清洗，防止污染路面。 5、认真安排好夜间施工项目，尽量减少机械噪音和禁止施工人员大声喧哗。 6、采用洒水等合理措施，降低粉尘，避免污染施工、生活区周围的农田等。 7、修建的临时工程，应尽量减少对自然环境的损害，拆除临时工程后，应予以恢复。 8、施工人员在日常生活和施工中，爱护一花一木一水，做精神文明的标兵。 9、底基层水泥稳定

碎石拌合场设置在距居民区等敏感点 1000 米以外的地方，拌和机 应具有良好的密封性以及减振器和除尘装置，控制扬尘对空气污染影响，对从业人员必须 注意劳动保健。 10、运输可产生扬尘建筑材料的车辆应尽量遮盖，尽量减少飘洒散落。 11、运输材料的道路及施工现场也采取必要的措施，并及时清扫路面。12

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12、噪声污染影响 1)、施工人员要精心保养施工机械，使之保持最佳状态和最低噪音水平。为了施工人 的身体健康，可采取必要的劳保措施。实行轮换工作，减少工作时间。 2)距施工工地 150 米以内，如有居民，应合理安排施工时间，噪音大的机具应避免夜 间施工。主要通道也远离居民区。 13、废弃物：应将施工及生活中产生的废弃物及时处理，运至监理工程师及当地环保 部门同意的指定地点弃置，应注意避免阻塞河流和污染水源。 14、排水：将施工及生活中产生的污水或废水集中处理，经检验符合环保标准后，才 能排放到河流或沟溪中。 15、在运输和储存施工材料时，必须采取可靠措施防止漏失。 16、遵守有关部门对环境卫生的规定，经常保持工地整洁。 17、当便道经过农田灌溉区时，在施工时应采取必要的临时措施以保证不影响或中断 农田的排灌溉作业。

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中冶交通工程有限公司张花高速公路 19 合同段 项目经理部质量管理组织机构框图

项目经理：郁祖平

副经理：吕国东

总工程师：李代光

工 程 部 ： 刘 小 清

安 质 部 ： 许 慧 成

计 划 部 ： 袁 学 东

财 务 部 ： 文 勇

物 资 部 ： 杨 建

试 验 室 ： 刘 林 海

综 合 办 ： 朱 明 勇

质 检 员：胡术军

施工班组兼职质检员：邓贤力

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中冶交通工程有限公司张花高速公路 19 合同段 项目经理部质量保证体系框图质量保证体系

思想保证

组织保证

技术保证

施工保证

经济保证

提高质量意识

质量管理 领导小组

贯彻 ISO9001 质量标准， 推行全面质量管理

创优质工程

经济法规

TQC 教育

施工队质量小组

各项工作制度和标准

经济责任制 检 查 创 制 定 创 优 措 施 明 确 创 优 项 目 优 质 优 价 完 善 计 量 支 付 定 期 不 定 期 质 量 检 查 进 行 自 检 互 检 交 接 检 加强 现场 试验 控制 充分 利用 现代 化检 测手 段 手 续 制 定 奖 罚 措 施 签 定 包 保 责 任 状

质 量 第 一

为 用 户 服 务

下 道 工 序 是 用 户

制 定 教 育

计 划

质 量 检 查 评 比

QC 小 组 活 动

岗 前 技 术 培 训

熟 悉 图 纸

技 术 交 底

质 量 计 划

测 量 复 核

应 用 新 技 术 工

优 效 果

艺

检查落实

改进工作质量

接 受 业 主 技术岗位责任制 质量责任制 和 监 理 监 督 提高施工技能 总结表彰先进

奖优罚劣

经济兑现

质量评定

反 馈

实 现 质 量 总 目 标

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中冶交通工程有限公司张花高速公路 19 合同段 项目经理部安全生产保证体系框图

安全生产保证体系

思想保证 安全教育

组织保证

控制两率

措施保证 承包责任 制 人 身 安 全 档 案

制度保证 二级检查

经济保证 经济责任 制 工资挂钩

安 全 第 一 预 防 为 主

宣 传 劳 动 法 和 劳 动 保 护 政 策

项目部安 全领导小 组

定期检查

三 工 教 育

安 全 生 产 知 识 学 习

安 全 设 施 档 案 项目部安全长 死 亡 率 0 重 伤 率 0. 6 ‰

经常检查

安 全 奖 金 挂 钩

安 全 劳 动 竞 赛

抓 好 两 个 重 点

总结评比

专 职 安 全 员

施工 队安 全领 导小 组

五防

交 通 安 全

机 械 作 业

奖罚兑现

提高安全意识

全员

安全无事故

措施得力

措施得力

安全年

安全信息反馈 下步规划

16

中冶交通工程有限公司张花高速公路 19 合同段项目经理部 环境保护保证体系框图环境保护体系

思想保证

组织保证

检查保证

技术措施、方案保证

项目部环保领导小组 普 及 教 育 专 业 教 育 特 殊 工 种 教 育 法 制 法 规 教 育 项目部每月一次检查 环境保护部(设专人负责) 项 目 部 定 期 检 查 队每半月一次检查 环 保 部 门 日 常 监 督 严 格 按 设 计 要 求 施 工 制将 定施 科工 学现 合场 理布 的局 方合 案理 对环境有污染的逐一落实 解决 开展环境保护月 用科学、合理技术措施、方案来保证 环保目标的实现 按 国 家 和 地 方 及 相 关 部 门 法 规 规 定 办 事 针 对 特 殊 工 种 制 定 强 有 力 防 范 措 施

队环保领导小组

专职检查员

工班每周一次检查

班组每天检查 强化环保意识 增强预防能力 班组长 兼职检查员

保护生态环境17

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