地铁年度工作总结及学习计划
更新时间:2024-03-18 15:16:01 阅读量: 综合文库 文档下载
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工作总结及学习计划
经历运营筹备期、调试期、运营保障期、设备维护期、工程收尾期等阶段,回顾往日工作现将内容总结如下。 一、 工作方面 1、 物资管理
本年度主要由我负责生产及物资的管理。其中包括: (1) 生产性物资的申报、管理、分配; (2) 办公类物资的申报、管理、分配; (3) 备品备件的验货、跟踪;
(4) 设备及房间钥匙的统计、管理、分配……
通过以上工作形成了自控专业物资台账初版,并据此同时统计了工区物资台账,在未来几个月将继续三项工作:总账与分账的比对;各地物资的清点;生产性物资的分析与合理分配。 2、 北京地铁培训
在北京地铁接受为期17天的管理及工作培训。在培训的过程中比较两个城市地铁运营维护工作的异同,借鉴其优秀经验。通过对北京地铁组织架构、工作分配、检修计划、工班建设及其奖惩制度里得到启发,在今后工作中将不断应用到沈阳地铁的运营及管理当中去。 3、 联调测试
六月份参加了由监理组织,BAS及其他车站设备承包商参与的一号线西段十二站BAS系统综合联调工作。解决在测试过程中发现的
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系统问题及缺陷,并跟踪承包商现场处理一些在联调当中出现的故障。
八月份与车站设备部工程师联系,对通风系统、电伴热系统、热风幕系统、低压照明系统进行了联调复查工作,并根据复查过程中出现的问题联系厂家工程师进行整改。 4、 承包商培训
六月份参加由承包商组织的BAS系统及FAS系统培训,对其进行初级及基础性理论学习。近日正在组织开展BAS承包商中级培训,目的将巩固深化之前所学和工作内容,并在后期拟定开展BAS系统高级培训。 5、 对外培训
9月14日对站务共计23人进行了《 BAS系统培训》,编制培训教材,通过理论与实操两个部分使站务人员在运营前掌握操作BAS上位机的方法。并通过此次培训检查BAS培训教室设备及功能的实现情况。
将在配电箱安装完善的基础上,继续挖掘培训教室的潜质,完善其功能,达到10台工控机及IBP盘培训功能完全实现。 6、 党务工作
本年度通号党支部举行了三次支部会议,总结并讨论工作的开展及计划。作为支部组织委员认真完成总支布置的各项工作,如:一学三提活动的开展、党务知识考试、团员及党员信息统计、党费的收缴等。并不断整理党员及积极分子入党材料,开展新入职党员的转入工
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作。根据实际需要申报党支部所需办公类用品,并利用此资源对支部各类材料进行分类、保管。
近日根据总支统一安排,制定本期预备党员及积极分子发展计划,组织开展小组讨论和民意测评等工作,听取群众意见,认真考核选举发展对象。并对个别党员及积极分子档案中存在的问题进行整改。 7、工班建设
日常参与一号线工班的管理及建设工作。包括各类表格的制定、 上墙制度的完善、人员管理等。接下来将继续此项工作,并在明年的工作中与其他工程师讨论,重点加入对人员考评奖惩方法的分析与制定。
二、 思想方面
2010年的工作学习缺少了整体的部署和计划,没有积极主动的分析和推进中心工作的进行,导致目前运营维护工作的散乱和收尾工作的滞慢。经个人总结思考后将未来工作学习思路概述如下:
1、 不能偏离技术部门核心工作内容----专业;
2、 凡是工作必有高度,无高度无远见,做工作就会出现缺
漏;
3、 团队的力量:优势互补,认真分析形势,一个团队需要
有总体平衡和个别突出才能得到巩固和提升。
4、 工作要越来越讲究效率:目前运营和建设工作同期进行,
要求每个人适应快节奏的工作和随时可变的计划,这就
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要求我们在夯实专业的基础上还需不断加强个人素质的锻炼。
5、 专才与全才:根据不断变化的新形势,要求我们每个人
的综合素质不断,适应在各个可能的岗位面临的各类工作,就需要我们认真对待和完成日常所有工作,学精做优。 ……
三、2011年学习计划
目前一号线运营维护及二号线建设及筹备等工作急待完成,就需要我们在工作中随时加入学习计划,将工作当学习,挖掘每一个学习的可能,就个人情况我计划如下:
首先,利用内部资源。在一号线设备运行相对稳定的时期,通过一号线维护工程师的工作经验及个人能力,我将完成对专业系统的初期学习,包括电气原理图、建设图、unity及citect软件的操作使用。
其次,利用承包商外部资源。通过承包商提供的中级培训进一步发掘今后工作学习的侧重点,在共通的基础上发展优势部分,认真钻研技术,并在此次培训的效果基础上拟开展系统高级培训。平时通过跟踪一号线系统调试、完善的工作,在实际工作中积累经验。
第三,利用二号线调试资源。在二号线运营前调试阶段深入介入其中,通过实际的安装调试工作与理论学习相结合。并在其中不断总结和发现问题,锻炼动手能力和实际解决问题的能力。
二号线建设运营在即,若想充分利用和介入,我们需在一号线的
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基础上积累经验并完善其收尾工作,而接踵而来的二号线运营维护工作也需筹划。总之我们需紧密联系运营和建设的工作,在工作的过程中学习和沉淀,力保两条线路系统设备稳定运行。
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