道路运输企业管理
更新时间:2023-08-26 18:01:01 阅读量:1 教育文库 文档下载
道路运输企业发展现代物流的探索
班级:09交运一班
姓名:陈鹏 09050123
张吉祥 09050117
汪海龙 09050122
王文 09050112
韦骁 09050102
胡艳玲 09050128
徐源 09050121
2011年12月20日日期:
摘要
随着经济的快速发展,现代物流在我国受到了前所未有的关注。一方面,政府部门致力于物流发展环境的努力营造和不断完善;另一方面,企业日益注重“第三利润源”的挖掘,对社会化物流的需求迅速增加。当前,发展现代物流产业已经成为应对经济全球化挑战的重要战略手段,而发展现代物流企业就成为发展物流产业的关键。因此,在交通运输业逐步突破传统模式向现代物流方向迈进的时候,探讨运输企业如何发挥自身优势,逐步实现向现代物流企业的转型,具有重要的现实意义。本文以内蒙古道路运输企业与物流行业发展为例进行了详细的分析与研讨。
关键词:物流发展,企业管理,现代运输
1. 交通运输企业发展现代物流的必要性
经济持续增长需要交通运输企业发展现代物流。近年来,依托丰富的资源优势,内蒙古的经济发展已经步人快车道,GDP的增长速度居全国首位,已经成为项目流入区、资金流人区,进入一个新的经济发展阶段。现代物流作为一个新兴产业,潜在需求巨大,必将成为新的经济增长点。同时,从传统的运输向现代物流转型,有利于提高生产与流通领域的集约化程度,改善粗放型的经营和管理方式,有利于国民经济持续发展,因此,交通运输企业必须发展现代物流。 继续坚持改革开放需要交通运输企业发展现代物流。随着全球经济一体化发展,高科技信息技术的应用促进了我国经济的快速增长、国际贸易进出口量的迅速增加。国外大型运输企业通过重组,资本扩张、兼并、流程再造等形式,以独资或合资的形式已经在我国发展物流网络,而国内大型运输企业也根据市场的变化向综合物流转型。无论是国外还是国内,物流发展的步伐越来越快,目前,国际知名物流企业纷纷把目光转向了服务业,这既是机遇,又是挑战。交通运输企业应抓住契机,积极向现代物流企业转化,为本身的发展提供持续扩张的空问。 内部发展升级需要交通运输企业发展现代物流。目前大部分交通运输企业,经营理念落后,管理粗放,缺乏活力,人员素质也相对低下,都远远不能适应现代市场的发展。随着运输需求的不断细化与提高,多种运输方式并存局面的出现,市场激烈的竞争,都对传统运输模式提出了有力的挑战,传统运输企业转型物流是企业再生的机遇,也是做大做强和提升运输行业层次的重要手段。因此,交通运输企业必须完成自身的结构调整和转型,积极发展现代物流,提升服务层次,否则将会因缺乏竞争力被市场淘汰。
2. 公路运输企业创新发展的趋势和特点
2.1 专业化
专业化是构建和提升企业市场竞争力的一种有效途径。专业化的创新 仪可以争得更多的市场份额,还可以降低内部运行成本,提高总体利益水平。
2.2 多样化
这里所指的足公路运输企业经营相关多样化,主要包括长途客运、城市公交、小汽车出租、旅游运输、货运和汽,车场站等。其中长途客运包括高速公路客运、长途干线客运、高档K途卧铺客运等;货运包括零担、集装箱运输、快件、联运等,这些相关性运输业务可以分享相近或相同的技术、经营方式和管理技巧,实现产品互补,市场相互交叉等,其目的是增加运输品种和市场份额,产生协同效益,分散经营风险,扩大企业规模。
2.3 集团化
集团化足所有企业发展的一种趋向。对公路运输企业而言,集团化作为一种创新趋向,是将多样化与专业化有效结合的 种形式,是由多个专业化运输企业通过兼并收购、合资、合作等方式形成的强强联合体,或由一个运输企业通过发展多个专业化运输事业部、分公司而成。
3. 交通运输企业发展现代物流的基本思路
3.1 观念更新、明确定位
要充分认识现代物流对企业生存与发展的重要作用。现代物流不是传统行业的延续,而是一门新兴的产业,经过培育可以成为经济发展新的增长点,应按照这样的定位来研究和制定交通运输企业向现代物流发展的总体战略和规划。在企业内,从总经理到普通员工,从决策层到具体操作者,从物流职能部门到非职能部门都要心系物流,心系市场,坚定不移地将物流作为现代企业生产经营的重要支持系统,占领市场,主动出击,与钢铁、机电、石油、日杂、建材等各行业的大集团联合,在利益分享的基础上组建物流联盟,实现跨行业、跨区域经营。
3.2 进行企业体制变革
保障合理运行机制现代企业制度是当前最为发达的一种企业体制,传统交通运输企业必须进行现代企业制度改革。通过重组改制、兼并、民营化、股份制、引进战略投资者等手段,实现产权制度的全面转型,建立科学合理的法人治理结构,引进与国际接轨的全新管理模式,提升国际竞争力。
3.3 整合企业资源
重组业务流程传统交通运输企业向现代物流企业成功转型的关键就是物流资源整合。首先,要按照物流的服务要求,结合企业与本地的实际情况,将运输主业做成物流产业。并对传统流程进行再造,建立经营、资源、信息网络,建设标准化的作业平台和标准化的物流作业流程,通过这个平台和流程,使服务质量始终处于可控状态,优质服务能够得到长期的、持续的保障。同时,积极发展物
流相关配套业务,使业务种类多元化,摆脱单一落后的经济方式。除发展运输外,还应加强以提高服务附加值为目的的基础物流服务的建设,如仓储、包装、分拨等物流基本环节。
3.4 激发物流需求
延伸物流服务发展现代物流产业最根本的就是要激发起生产制造商的物流服务需求。物流企业要对生产制造商的服务要求和标准有透彻的了解,并能为其提供物流服务解决方案,围绕产品的物流特性实行专业化服务,使运输企业融人一体化供应链。运输企业延伸物流服务有两个方向:一个是沿供应链“顺流而下”,即在制造商的产品销售渠道内作为服务供应商。另一个是沿供应链“逆流而上”,即在制造商的物料供应渠道内作为服务供应商。如果同时向两个方向延伸,把制造商的物料管理和实物分配都承担下来,就成了所谓第三方物流服务商。交通物流企业延伸服务的起点就是前述各种物流服务功能。特别是运输、仓储、信息集成、存货管理、定单处理、物料采购等核心功能最可能成为服务延伸的起点。可见,交通运输有发展物流的先天基础,以运输、仓储资源为基础,向运输两端延伸服务,为产品制造和商贸企业提供完全的供应链服务。同时,服务的延伸将对企业的信息集成功能提出更高的要求。可以说,物流功能的整合正在从业务整合转向信息整合。随着信息网络的发展,物流企业必然要用网络的优势整合现有物流服务资源,提升物流企业的服务水平。
3.5 利用综合服务方式
拓展物流服务范围一是合理利用多式联运综合服务。现代物流是多种运输方式的集成,把传统运输方式下相互独立的海、陆、空各种运输手段按照科学、合理的流程组织起来,充分利用各种运输方式的优势,形成整体优势,降低物流成本。因此,运输企业就要摒弃传统运输的思想,尝试介入不同运输领域内的物流服务,拓展企业业务,使本企业在采取多式联运综合服务时,能够获取最大的利润。二是充分发挥道路运输机动灵活、“门到门”服务的比较优势,拓展物流服务。以城镇运输服务为主的交通物流企业,可以为商业经销特别是中心城市的大型超市、连锁店提供仓储、配送物流服务;依托各类专业商品市场的交通物流企业,可以大力发展仓储、运输、包装、配送、流通加工等综合性的物流服务;以具有中转功能的货物集散地为基础的运输企业可以完善各种运输方式间的中转、配送等物资集散功能,形成相互衔接、共为一体的物流服务体系。
3.6 改善物流管理
构建物流信息化网络一是要改善管理。物流系统的主要目标就是提高效率、降低成本。服务规范的制定和实施是物流企业服务质量过程控制的关键,交通运输企业要对其物流业务服务进行整体规范化设计,特别要重视物流机械、设备和信息等硬、软件要素的合理配置;在物流管理方面以提高效益、降低成本为重点,实现管理层次、作业层次和经营层次的高度统一管理。通过不断改善物流过程的管理,达到提高效率、提高服务水平,进而提高物流效果的目的。二是构建符合现
代物流发展需要的信息化网络体系,包括企业内部和外部的的物流信息化。一方面,要引进关键技术和立足自主开发相结合,迅速建成企业自己的信息网络,用先进的技术和管理装备运输主业,形成完善的物流服务功能和运营实力。另一方面要重视上下游企业之间,供应链与供应链之间信息的互连互通和共享共用。
3.7 树立服务意识
全面提升服务质量传统运输企业应打破以提倡运力为主的经营思想,转变经营观念,一切活动要以“服务”为核心展开,将提高服务质量作为企业活动追求的核心目标。要根据服务对象的要求,积极为客户设计物流项目如运输优化、配送等,并对困扰客户或以后将对客户产生不便的物流项目不断创新。同时,为顾客提供相应的增值服务,如货运集运、库存管理等,真正实现为客户提供多元化、个性化、全方位发展的物流服务。
3.8 重视人力资源开发
创造企业可持续发展动力现代企业的竞争归根到底是人才的竞争。因此,企业要注重人力资源开发工作,采取多种形式引进和培养适应现代物流发展需求的复合型人才。一是要注重对外部物流人才的引进,为企业的发展注入新鲜血液,从而优化人力资源结构;二是通过举办短期、中长期等各种方式的培训,自主培养一批技术过硬、富有实践经验的物流人才,以满足企业对物流人才的需要。
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