2014年中国电动车行业现状分析

2014年中国电动车行业现状透析 揪心的数字：

据了解，全国整体行业豪华款下降20%以上；简易款下降30%左右；6大传统销售市场以河南为例，下滑严重。

急功近利的心态所致：

1、2012—2013年终端疯狂的“以旧换新”等活动致使大量消费提前，市场透支严重；此后果或将持续影响到明年市场。

2、传统的销售主力市场日益趋于饱和状态，销售力疲软。

3、行业仍处在闭门造车状态，不懂用户，没有以用户需求为导向。相同的配套，产品同质化严重。

4、90后群体虽已成行业新的消费增长点，但目前行业产品状态很难满足其心理需求。

5、奇葩“标准”的各种限制，国家政策不明朗。

众人的期望：

1、行业要规范竞争和市场行为，让产品站在主导地位来说话，展示企业硬功夫；而非依赖“玄妙”的营销和无休止的促销；

2、行业发展方向要从以商家为中心转向以消费者需求为导向。

行业4个新的利润增长点：

1、继载货农用电动三轮车后，行业再添新宠：休闲代步三轮车、独轮平衡车。

2、对外贸易进展明显。

据了解，很多国外商家较以往更加主动来到国内选品牌、且对产品的挑剔大大降低。此外，外贸产品利润高并免去售后的繁琐。以雅迪、新日、新蕾、欧派等品牌为例。

3、行业电商正在摩拳擦掌，不久的将来定成大势。

据不完全统计，新日、新蕾等发展向上的品牌都已经在天猫、京东等电商平台各自建立了阵地，蓄势待发。虽然，目前电商在电动车行业内的蛋糕还鲜有人吃到，但不少专家和从业人士一致看好电商的前景，而且路并不会太远，或许3年，或许5载，只是看谁先成功地创造出自己的模式并走通关！

4、电动四轮车；

电动四轮车以及正在发展的电动汽车，无疑是电动交通工具产业的大未来！很多电动两轮车品牌都在积极的尝试之中。

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