路基试验段施工方案

更新时间：2024-05-12 20:05:01 阅读量：综合文库文档下载

说明：文章内容仅供预览，部分内容可能不全。下载后的文档，内容与下面显示的完全一致。下载之前请确认下面内容是否您想要的，是否完整无缺。

双峰香铺坳至棋梓桥公路改建工程

建设单位：监理单位：施工单位：湖

A2合同段

（K8+925—K24+267.09）试验段桩号：K11+360~K11+460

路基填筑试验路段施工技术方案

（首件工程）

双峰县潭邵高速公路双峰互通联络线开发建设有限公司娄底市交通建设工程咨询监理有限公司南省湘军路桥建设有限公司

二○一三年四月

路基试验段施工方案

一、编制依据

⑴交通运输部颁布的2009年版《公路工程标准施工招标文件》

⑵双峰香铺坳至棋梓桥公路改建工程A2合同段公路工程土建工程《招标文件》、《投标文件》。

⑶《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） ⑷《公路工程试验规范》（JTGE 40—2007） ⑸《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；

⑹《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG 80/1—2004） ⑺《一阶段施工图设计》二、工程概况

1、本合同段共长15.342Km，设计速度为40km/h。路基设计宽度8.5m，填方边坡一般采用1：1.5，一般挖方地段石质边坡按1：0.3~1：0.75放坡，土质边坡按1:1放坡。借土填方83699m，挖石方61639m，挖土方18559m。

2、路基试验段桩号为K11+360—K11+460，填方数量约为1660m。最高点设计标高为74.80，原地面最低点标高为71.44。压实控制层数为12层，第一层至第十层均为30cm压实厚度，第十一层为20cm，第十二层为16cm。

三、路基试验段目的

1、确定松铺厚度、松铺系数；

2、确定碾压遍数、碾压速度、机械组合；四、前期准备

1、工期：计划于2013年4月5日开工，2013年4月5日完工，工期为1天。

2、测量放样，根据对该施工段内的导线点和线路中线的复测，进行道路中线的放样工作，每20m放一中线桩，并根据设计图纸放出边桩及护桩。对施工班组进行技术交底。

3、前期试验安排：在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按相关技术标准实验方法，进行天然密实度、含水量、液塑限、颗粒分析、有机质含量和重型击实试验，确定出土的最大干密度、最佳含水量、液塑性指数，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息量，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率等与设计值、规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳施工方案。

4、材料安排：路基填料从指定取料场装运，自行组织车辆运输，保证材料的供应。

5、机械安排：根据本试验段路基施工具体情况，拟投入振动式压路机1台，挖掘机2台，自卸汽车10辆，推土机1台，装载机1台，洒水车2辆，打夯机2台。对机械进行检查和测试，保证施工机械状况良好。

6、人员安排：现场技术管理人员7名，施工人员10名。现场技术管理人员名单见下页

现场机械设备配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 设备名称振动压路机推土机装载机洒水车打夯机挖掘机自卸汽车全站仪水准仪灌砂筒设备一套酒精燃烧法试验设备一套天平台秤钢卷尺钢卷尺规格型号 XS202J 山推160 沃德50 解放 PLY180 DH240 22m3 中纬 DSZ2 内径150mm / 称量1kg 称量10kg 50M 5M 数量 1 1 1 2 2 2 10 1 2 1 1 1 1 2 5 进场日期 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 技术状况良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好备注

现场技术管理人员名单

序号 1 2 3 4 5 6 7

姓名颜德新危兴李定放李勇周朝晖王三建周莉莎职务项目经理项目总工路基路面工程师实验工程师测量工程师桥梁结构工程师 C类专职安全员职称工程师进场时间 2013.3.31 备注高级工程师 2013.3.31 工程师工程师工程师工程师工程师 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31 2013.3.31

五、试验段施工技术方案 1、施工放样

将该段的中桩和边桩按20米一个断面全部放出，以便于施工。 2、清理现场

施工前将路基用地范围内的所有垃圾、有机物残渣、草皮与原地面表土（按图纸要求）清除。对妨碍视线、影响行车的灌木丛和石头等进行砍伐或移植及清理，废料按要求堆放至设计图纸或监理工程师指定的位置。对原地面的坑、洞等采用就地回填、夯实。场地清理完后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。

3、填前压实

采用振动压路机对路基进行填前碾压。碾压时先静压后弱振再强振、先慢速后快速，先碾压两侧，然后平行向中间碾压。采用纵向进退方式进行碾压，压路机横向轮迹一般要重叠1/2轮宽。

对压实度达不到要求或翻浆部分，检查其原因，采取措施处理，如翻晒,换填等,直至压实度达到规范及设计要求。

路基压实度检测采用灌砂法进行。原地面压实检测频率按《公路路基施工技术规范》规定进行，即每200m每压实层测4处。

压实度自检合格后，恢复路基中线，测量压实后地面高程，计算路基设计宽度，为保证路基全断面压实质量，路基每边应超宽30cm，放出路基边线，报请监理工程师检验合格后进行路基填筑。

4、洒水闷料：

现场检测取土场填料土天然含水量，再根据路基用土方量、最佳含水量、水量消耗经验值，经计算后，如有必要进行加水闷料时，要按实测算料场闷料用水数量，并提前2-3天在料场洒水闷料。

5、上土整平：

根据经验初步确定松铺系数1.2，按照运土车方量计算出铺筑面积，然后用石灰洒出方格。原地表填前压实度经验收合格后，开始上土，由专人指挥运土车到指定方格位置卸土。严格掌握卸料距离，避免料量不够或过多。先用推土机大致整平，并稳压一遍后，用小型机具配合人工精致找平。

6、含水量调整

施工现场实地实测填料土含水量，根据施工经验，压实时土的含水量最好控制在比最佳

含水量高出1~2%，压实后较易达到压实标准。

对填土的含水量进行检查中，如果土的含水量偏大，则采用铧犁进行翻晒，反复进行直至含水量符合碾压含水量要求。如果土的含水量偏小，则用水车进行洒水补充水分。当含水量接近最佳含水量时，用人工配合小型机具精平，使表面平整，无坑洼处。同时测量表面高程，计算出松铺厚度。

7、压实

根据现场情况，遵循先慢后快，先两边后中间，先低后高，禁止横向碾压，最终碾压遍数以满足压实度要求为止。为确保路基边缘密实，要比相应的工作面增压2～3遍。

碾压组合方式：碾压采用振动压路机进行，第一遍振动压路机静压，碾压速度2km/h；第二遍振动压路机弱振碾压，碾压速度2km/h；第三、四遍振动压路机强振碾压，碾压速度2.5km/h；第五遍振动压路机静压消除轮迹，碾压速度4km/h。压路机碾压时先弱振后强振以适应土体强度的增长。在直线段碾压时，先碾压边缘，然后平行向中间碾压。压路机采用纵向进退式碾压。压路机横向方向轮迹重叠1/2轮。若两个地段同时填,则分层相互交叠,搭结长度不小于2m。碾压完后即采用灌砂法进行压实度检测，分别记录达到压实度要求时的表面高程、压实遍数、机械组合等，计算出各压实度的松铺系数

8、检测

⑴、实测项目：路基施工质量实测项目列表见下页。

路基施工质量实测项目

序号控制项目零填及压实1 度(%) 填(m) 方挖(m) 方0.0-0.8 0-0.8 0.8-1.50 >1.50 2 3 4 5 6 7 8

⑵、外观鉴定：

①路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。

②路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏破，曲线圆滑。

③取土坑、弃土坑、护坡道、碎落台的位置恰当，外形整齐美观，防止水土流失。 ⑶、采用灌砂法进行路基压实度检测。检测合格、符合设计要求后，及时进行试验路段施工成果总结，报监理工程师验收签认，合格后进行下道工序施工。

路基填筑试验段施工工艺流程图见下页。

弯沉值(0.01mm) 纵断面高程(mm) 中线偏差(mm) 宽度(mm) 平整度(mm) 横坡(%) 边坡 ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 不大于设计值 200（0.01mm） +10,-20 100 ≥10m 20 ±0.5 符合设计要求 1:1.5 按“公路工程质量检验评定标准” （JTG F80/1-2004）附录I检查水准仪:每200m测4个断面全站仪:每200m测4点,弯道加测HY、YH两点米尺：每200m测4处 3米直尺：每200m测2处×10尺水准仪:每200m测4个断面尺量：每200m测4处按“公路工程质量检验评定标准” （JTG F80/1-2004）附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处 0-0.3 规定值或允许偏差 - 检查方法或频率

试验段施工工艺流程图如下：

不合格检查含水量晾晒或加水布料摊平测量放样、划灰布点土工试验合格土石方挖运施工准备料场选择不合格合格检查并调查松浦厚度合格

机械碾压试验设定遍数现场检测压实度不合格

合格整理、分析数据形成试验段总结报告上报监理处签认

六、重要施工技术措施

1、确保进场机械设备良好，进场材料得到监理工程师的认可。 2、严格控制路基填土的中桩、边桩高程和土层填筑的松铺厚度。

3、为保证碾压质量，采用压路机碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机的碾压行驶速度开始时用慢速（最大时速不超过4km/小时），碾压由两边向中间，纵向进退式进行，横向接头处振动压路机重叠1/2轮宽，并记录碾压遍数，确保碾压质量，路基压实度在层厚和压实遍数符合要求且振压两遍无明显轮迹后及时检测。

七、质量保证措施

1、图纸会审：由总工程师主持，施工队、工程部、质检部参加设计文件会审，明确工程质量要求。

2、技术交底：总工程师向各施工队队长进行技术交底，施工队长向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，加强全员质量意识，努力把好质量关。

3、事前控制：施工实用图纸、施工顺序、质量要求、施工方案等按实际要求准备。 4、事中控制：建立质量自检制度，施工队对施工过程进行自检，达到质量要求。 5、建立资料审核制度：测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。

6、各部门、各施工队负责人，技术人员每天相互交流，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。

质量保证体系机构框图见下页

质量保证体系机构框图

工程合同部

八、安全生产规程

1、贯彻“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。严格遵守安全技术操作规程，确保做到早预防，早解决，避免安全事故发生。

2、定期进行安全教育，及时纠正任何不安全的工作条件或工作方式，确保安全施工。 3、施工人员进入施工现场工作时必须按规定佩戴安全帽。

4、未经许可不得擅自进入危险工作地，未经许可不得擅自拆除设备上的安全防护装置，非操作人员不得擅自操作机械设备。