国际货运代理实务综合习题参考答案

国际货运代理实务综合习题参考答案

一、单项选择题。

1.D2.B3.C4.C;5.A;6.C;7.C;8.A;9.D;10.A；11.D;12.D;13.C;14.A;15.A;16.B;17.C;18.A;19.C;20.A; 21.D;22C;.23.B;24.A;25A;.26.D;27.C;28.B;29.B;30.C; 31.B;32.B;33.A;34.C;35.C;36.A;37.D;38.A;39.A;40.B; 41.D;42.C;43.D;44.A;45.C;46.B;47.B;48.A;49.D;50.D; 51.B;52.C;53.C;54.55.A;56.C;57.A;58.B;59.C;60.D; 61.A;62.A;63.C;64.(无);65.A;66.C;67C;.68.C69.A;70.B; 71.B;72.B;73.A;74.A;75.;76.D;77.A;78.B;79.D;80.B; 81.C;82.D;83.A;84.C;85.B;86.A;87.C;88.B;89.D;90.B; 91.A;92.A;93.C;94.C;95.C;96.B;97.A;98.B;99.B;100.B;

二、判断题

1.×；2.×；3.√；4.√；5.×；6.√；7.√；8.√；9.√；10.×；

11.×；12.×；13.×；14.√；15.×；16.×；17.×；18.×；19.√；20.√； 21.×；22.×；23.√；24.√；25.×；26.√；27.√；28.×；29.×；30.×； 31.√；32.×；33.×；34.×；35.×；36.×；37.×；38.√；39.×；40√.； 41.×；42.√；43. ×；44.×；45.√；46.×；47.√；48.×；49.√；50.√； 51.×；52.√；53.×；54.×；55. √；56. ×；57.√；58.×；59.×；60.×； 61.√；62.√；63. ×；64. ×；65.√.；66.×；67. ×；68.×；69√.；70.√； 71.×；72.√；73.×；74√.；75.√；76.√；77.√；78. ×；79.×；80.√； 81.×；82.√；83.√；84.√；85.×；86. ×；87. ×；88√.；89.×；90. ×； 91.√；92.√；93.√；94.×；95.×；

三、多项选择题

1.ABC;2.AB;3.ABC;4.BCD;5.ABC;6.ABD;7.ABC;8.BCD;9.ABC;10.ACD;

11.ABCD;12.BC;13.BD;14.BD;15.ACD;16.ABC;17.ABCD;18.BC;19.ABC;20.ACD; 21.ABC;22.AC;23.ABC;24.BCD;25.ABC;26.ABC;27.ACD;28.ABC;29.BCD;30.ABCD; 31.BC;32.ABD;33.BC;34.ABCD;35.ABCD;36.CD;37.ABD;38.AB;39.ABC;40.CD;

41.AB;42.ABCD;43.AB;44.ABCD;45.ABC;46.BCD;47.ABC;48.ABC;49.BCD;50.ABCD;

四、问答题

1、答: (1) 投保责任险，将风险事先进行转移； （2）在事前、事中和事后实施全员全方位的风险管理，即所谓的预防性措施和弥补性措施。 2、答：（1） 运输服务的定期性； （2）运输速度； （3）运输费用； （4）运输的可靠性；

（5）承运人的经营状况和所承担的责任。 3、答：（1）货运单的填写必须详细、准确、严格符合单货一致、单单一致的要求。

（2）货运单一般用英文填写。

4、答：危险货物装箱的要求：

（1）不符合要求的危险货物，或已有破损、渗漏情况的不得装入箱内； （2）危险货物的任何部分不得突出箱外，装箱后即应关门封锁； （3）不得将性质相抵触的货物载于同一箱内； （4）危险货物的包装应符合规定；

（5）液体货物和非冷藏的压缩气体的装载应得到主管部门的批准；

（6）危险品与其他物质同时积载时，所有包件应予以固定，危险品应载于箱门附近；

（7）托运人应正确申诉危险品的货运材料，并使货物适运； （8）装箱人应交“集装箱装运危险货物装箱证明书”；

（9）装有危险货物的集装箱，应有规格不小于250mm×250mm的至少4幅《国际危规》类别标志，并贴于外部明显的地方；

（10）集装箱一经认为无危险性，所有危险标志应自箱上去掉或加以遮盖； （11）检查载有危险货物的集装箱外部是否有破损、撒漏或渗漏迹象； （12）卸空集装箱内危险货物后，应彻底消除箱内污染。

5、答：货运揽活的程序与方法包括寻找潜在客户、接触前准备、接触客户、推销洽谈、签订合同、售后服务等。 6、答：（1）如果货物可以按指定商品运价计算，但如果因其重量没满足指定客户运价的最低重量要求，则用指定商品运价计费可以与采用普通货物运价计费结果相比较，取低者。 （2）如果该指定商品同时又属于附加的等级货物，则只允许采用的等级货物运价和指定商品运价的计费结果相比较，取低者，不能与普通货物相比较。 7、答：货物装箱应注意的问题：

（1）在不同件杂货混装的同一集装箱内时，应根据货物的性质、重量、外包装的强度、货物的特性等情况，将货物区分开。将包装牢固、重件货装在箱子底部，包装不牢、轻货则装在箱子上部。（2）货物在箱子内的重量分布应均衡。 （3）在进行货物堆码时，应根据货物的包装强度决定货物的堆码层数，且应在货物堆码之间垫入缓冲材料。 （4）货物与货物之间，应加隔板或隔垫材料，避免货物相互擦伤、沾湿、污损。 （5）货物的装载要严密整齐，货物之间不应留有空隙。

（6）装箱完毕，关箱应采取措施，防止箱门附近货物的倒塌。 （7）应使用清洁、干燥的垫料。

（8）应根据货物的不同种类、性质、包装，选用不同规格的集装箱，选用的集装箱应符合国际标准，具有合格证书。

8、答：主要包括公司的业务经营范围、业务量、营业额、采用的运输方式及单证、风险范围、适用的法律、事故索赔记录、处理业务能力、国际货运代理与委托人的委托书或合同以及与分包人的合同等资料。 9、答：（1）商务合同作用； （2）分运单作用

（3）服务时效、服务水平记录作用； （4）配合电脑检测、分类、分拨作用； （5）计算作用。 10、答：（1）以低于正常、合理水平的运价提供服务，妨碍公平竞争； （2）在会计帐薄之外暗中给予托运人回扣，承揽货物；

（3）滥用优势地位，以歧视性价格或者其他限制性条件给交易对方造成损害；

（4）其他损害交易对方或者国际海上运输市场秩序的行为；

（5）不得接受没有取得无船承运业务经营资格者委托为其代理签发提单。 11、答：运输标志是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。

作用：（1）便于识别货物，便于收货人收货。 （2）利于运输、仓储、检验。 12、答：（1）是承运人与托运人之间缔结运输凭证的运输契约。 （2）是承运人收运货物的证明文件。 （3）是运费结算凭证及运费收据。

（4）是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据。 （5）是国际进出口货物办理清关的全过程。 （6）是保险证明。 13、答：（1）组织协调的作用 （2）中间人作用 （3）专业服务作用 （4）开拓控制作用 （5）咨询顾问作用 （6）降低成本作用 （7）资金融通作用 14、答：（1） 时差效益； （2） 运距差效益；

（3） 运输质量差效益。

15、答：在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足下述三个条件，则运输始发地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价： （1）运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；

（2）托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合； （3）货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低质量要求。 五、计算题

（1）解：CFR价=（1—投保加成×保险费率）=10000×（1—1.1×1%）=9890美元

保险费=CIF价×投保加成×保险费=10000×1.1×1%=110美元 （2）解：Volume：40×28×22CM= 28640CM3. Volume weight：28640CM3 ÷6000CM3/Kg=4.11kgs=4.5kgs Gross weight：5.6kgs

Chargeable Weight：6.0kgs

Applicable Rate：GCRNQ50.37CNY/KG Weight charge：6.0×50.37=CNY302.22 Minimum charge：320.00CNY （3）解：（1）CIF=FOB+F=1950+70=2020美元/公吨 为保持外汇净收入不变，应报价每公吨2020美元CFR伦敦。

（2）CIF=FOB+F=1950+70（1+10%+10%）=2034美元/公吨 若再征收以上两

种附加费，则应报价每公吨2034美元CFR伦敦。 （4）解：(1)Volume：128×42×36CM= 774144CM3.

Volume weight：774144CM3÷6000CM3/Kg=129.024kgs Gross weight：47.8×4=191.2kgs Chargeable Weight：191.5kgs

Applicable Rate：GCR/Q45 28.13CNY/KG

Weight charge：191.5×28.13=CNY53.86.90 (2) Actual Gross weight：191.2kgs Chargeable Weight：300.0kgs

Applicable Rate：SCR 0008/Q300 18.80CNY/KG Weight charge：300.0kg×18.80=CNY5640.00 对比（1）（2），去运费较低者。 Weight charge：CNY53.86.90 （5）解：（1）CFR=CIF×(1-100%×1%)=1978（美元） （2）运费按W计算：

货物总运费=120× 1200×（1+15%）=165600（美元） 每运费吨运费：165600/1000=165.60（美元） （6）解：（1）45×35×25= 0.0394 0.0394 >0.03

且基本运费的计收方法是W/N，所以应选择0.0394来计算运费。代入公式： 单位运算：计费标准×基本运费×（1+各种附加费率）=0.0394×100 ×（1+20%+20%+10%）=5.91美元

（2）应该报的FOB价是：FOB:CFR–运费=438-5.91=432.09美元 （7）解：Volume：61×51×42CM=130062CM3 Volume weight：130662CM3÷6000CM3/Kg=21.78kgs=22.0kgs Chargeable Weight：32.0kgs Applicable Rate：S200% of the normal GCR 200%×79.97CNY/KG=159.94CNY/KG

Weight charge：32.0×159.94=CNY5118.08 Weight charge：CNY5118.08 （8）解：(1)一个运费吨。

（2）100美元。

（3）不收附加费用；总运费100美元。 （9）解：（1）该批货物的总运费额为：10×200=2000（美元）

（2）该批货物的CFR价总额为：成本+运费=99 580+2000=101 580（美元）

（3）该批货物的CIF价总额为：CIF=CFR/[1-保险费率×（1+加成率）] =101 580/[1-0.2%×（1+10%）]=101 803.97(美元)

(4) 该批货物的投保金额为:CIF×(1+10%)=101 803.97×（1+10%）=111 984.37(美元)

（10）Volume：52×49×42CM= 107096CM3.

Volume weight：107096cm3÷6000CM3/Kg=17.836kgs=18.0kgs Gross weight：24.7kgs

Chargeable Weight：25.0kgs

Applicable Rate：S200%of the normal GCR 200%×69.43CNY/KG=138.86CNY/KG

Weight charge：25.0×138.86=CNY3471.50 六、案例分析 1、答：（1） 1）在此案例中，A公司是托运人，负有交付货物、支付运费等义务；D公司是承运人，负有按照约定及时将货物完整无损的送到目的地的义务。 2）它们之间有直接的运输合同关系。A公司接受了D公司签发的以A公司为托运人的提单，从而它们之间存在提单合同关系，双方的利益义务应以提单条款为准。

（2）B公司与C公司之间都是无船承运人，尽管它们并没有签发自己的提单，但它们是以自己的名义进行订舱、支付和收取费用，因而具有无船承运人的特征。

（3）1）C公司作为无船承运人，对于D公司而言，它是托运人，因而在要求D公司签发运费预付提单的情况下，C公司有义务支付运费。

2）C公司不能直接向A公司追偿已支付的运费，因为它与A公司无直接的运输合同关系。

（4）C公司在此案中存在以下不当之处：（1）不应在未收妥运费的情况下将提单交给了B公司；（2）未能直接与货主A公司鉴订运输合同，而且即使无法与A公司签订运输合同的情况下，也应与B公司签署书面协议，以明确双方的权利、义务与责任。

2、答：对方的要求是合理的。本案中，装运条件为：CY TO CY，提单上表明：“Shipper’s load and count．”意指整箱装运，整箱交货，即货物由出口方自行装箱、自行封箱后将整箱货物运至集装箱堆场。箱内货物的情况如何，船方概不负责。货物运抵目的港后，在集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人，有收货人开箱验货。本案中，经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对货开箱验货，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，是由于出口方装箱时的疏忽造成的，因而，东华公司不能推卸责任。 3、答：（1）本案中，航空货运单注明，第一承运人为A航空公司，第二承运人为B航空公司，可见，A航空公司既是缔约承运人又是实际承运人，因为航空货运单是由A航空公司的代理人B航空公司出具的。《华沙公约》第十八条规定，对于托运的行李或货物因毁坏、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的是故事发生在航空运输期间，承运人应负责。A航空公司和B航空公司是委托代理关系。

（2）被代理人对代理人的代理行为，承担名事责任，因此，应有A航空公司承担赔偿责任。A航空公司与C航空公司是是连带责任关系。但是，由于C航空公司没有承运该批货物，并且责任是在A航空公司运至北京准备移交时丢失的，责任在于A公司，所以C航空公司不承担赔偿责任。

（3）本案是国际航空货物运输。始发地点为中国武汉，经停地点为中国北京，目的地为西班牙巴塞罗那。中国和西班牙都是《华沙公约》的缔约国，因此根据《华沙公约》的规定，该国际航空运输是《华沙公约》意义上的航空货物运输。

（4）货主要求全额赔款没有依据。由于托运人在交托货物时，未对托运货物提出声明价格并交付必要的附加费，所以A航空公司在责任范围内承担赔偿责任是合理的。

（5）A航空公司每斤20美元限额赔偿货主。A航空公司赔偿货主2400美元。

4、答：（1）本例做法属分批装运。因为《UCP 500》规定：“同一船只，同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船港口，只要运输单据注明的目的地相同也不视为分批装运”，但本案例中3月30日货装“万泉河”轮，4月2日货装“凤庆”轮，既非同一船只，所以，应视作分批装运。

（2）卖方能安全收汇，因为符合信用证装运条款的要求。 5.答：根据该证的规定．我方可顺利结汇。根据《UCP 500》第22条的规定：“除非信用证另有规定，银行接受出单日期早于信用证日期的单据，但该单据必须在信用证和非惯例规定的期限内提交。”本案证中规定：装运期为“不得迟于11月16日”，信用证有效期为“11月30日”，而我方组织装运，取得清洁已装船提单的时间是11月15日，根据上述《UCP 500》的规定，我方凭证可以顺利结汇。 6、答：（1）可向保险公司或承运人索赔。因货主自行办理保险，保险公司应对承保范围内的损失负责赔偿；而承运人没有提供适载的集装箱，应承担责任；也可以像货代公司索赔，因货主与货代之间有委托代理关系，货代在提空箱时应履行检查箱子的义务。

（2）最终应由承运人和货代按各自的过失大小承担赔偿责任。

7、答：1）本案中，航空货运单注明，第一承运人为A航空公司，第二承运人为B航空公司，可见，A航空公司既是缔约承运人又是实际承运人，因为航空货运单是由A航空公司的代理人B航空公司出具的。《华沙公约》第十八条规定，对于托运的行李或货物因毁坏、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的是故事发生在航空运输期间，承运人应负责。A航空公司和B航空公司是委托代理关系。

（2）被代理人对代理人的代理行为，承担名事责任，因此，应有A航空公司承担赔偿责任。A航空公司与C航空公司是是连带责任关系。但是，由于C航空公司没有承运该批货物，并且责任是在A航空公司运至北京准备移交时丢失的，责任在于A公司，所以C航空公司不承担赔偿责任。

（3）本案是国际航空货物运输。始发地点为中国杭州，经停地点为中国北京，目的地为意大利米兰。中国和意大利都是《华沙公约》的缔约国，因此根据《华沙公约》的规定，该国际航空运输是《华沙公约》意义上的航空货物运输。

（4）货主要求全额赔款没有依据。由于托运人在交托货物时，未对托运货物提出声明价格并交付必要的附加费，所以A航空公司在责任范围内承担赔偿责任是合理的。

（5）A航空公司每斤20美元限额赔偿货主。A航空公司赔偿货主1500美元。 8、答：（1）A公司对此货不承担赔偿责任。 （2）A公司已按信用证上的规定将货物如期装上直达班轮并提供了直达班轮提单，卖方义务已经履行。 （3）按CFR条件成交，货物在装运港装上驶往目的地港的喘息俺是风险即将转移。货物何时到达目的港，是否到达目的港，包括船公司中途擅自转船的风险概有买方承担，而与卖方无关。

（4）B公司可凭直达提单向承运人索赔。

10、

答：1）本案中，航空货运单注明，第一承运人为A航空公司，第二承运人为B航空公司，可见，A航空公司既是缔约承运人又是实际承运人，因为航空货运单是由A航空公司的代理人B航空公司出具的。《华沙公约》第十八条规定，对于托运的行李或货物因毁坏、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的是故事发生在航空运输期间，承运人应负责。A航空公司和B航空公司是委托代理关系。

（2）被代理人对代理人的代理行为，承担名事责任，因此，应有A航空公司承担赔偿责任。A航空公司与C航空公司是是连带责任关系。但是，由于C航空公司没有承运该批货物，并且责任是在A航空公司运至北京准备移交时丢失的，责任在于A公司，所以C航空公司不承担赔偿责任。 七、。操作题

1. (1)① (2)③ (3)⑦ (4)⑧ (5)(12)

2．将计算题2的有关资料填人航空货运单的运费计算栏中。 Rate class Nature and Quantity GrosChargeabof Goods NO．OF s Kg Rate/ Commodity PIECES le Total (Incl WeigLb Charge Item NO RCP Weight dimensions ht or Volume) TOY 1 K 6.0 320.0 320. 5.6 M 0 40×28×22CM 3.(1)ABC CO.LTD (2)承运人GHI CO.LTD

(3)任一份(正本)B/L；任一份(正本)B/L或者两份 （4）否

（5）YOKOHAMA （6）GHI CO.LTD (7) 2个 (8)不一定 (9)否

(10)DEF CO.LTD

(11)是Said To Contain,即:”据称包括”的意思

(12)是Shipper’s Own Contian, 即:”货主箱”的意思 4.问题 总运单 清单 货物 处理方式 1 有 无 无 总运单退回

2 有 无 有 清单上加主运单号 3 无 有 有 主运单后补 4 无 有 无 清单上划去 5 有 有 无 主运单退回 6 无 无 有 货物退回 5.(1)BJS (2)NVD (3)XXX (4)PPD (5)CNY

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