某高速公路连续刚构桥施工组织设计 - secret - 图文

1.工程概况

D15合同段起于YK54＋140(ZK54+130)，址于YK56＋500(ZK56+496.728)，路线全长2.36Km，主要工程量有：瓦窑堡特大桥（1228.815m/1座），涵洞一道（YK55+756;4×3.5m钢筋砼盖板涵）及路基工程。

1.1瓦窑堡特大桥（YK54＋173.283～YK55+383.606） 1.1.1地质地貌情况

所处区为侵蚀～剥蚀中低山斜坡沟谷地貌，地貌形态有斜坡、山峰、冲沟及陡崖等。中～中深切割，地形起伏较大，相对高差200～400m，斜坡自然坡度20O～70O，沿线地形标高706m（彭家沟）、975m、615m（苏家沟）、640m（青冈园）。出露岩层：高山处为中志留统罗惹坪组、龙马溪组灰绿色～黄绿色粉砂岩页岩、石英粉砂岩、泥质砂岩：冲沟及低山为下志留统龙马溪组灰绿色泥岩、页岩及砂岩不等厚互层。属半坚硬～坚硬岩组，岩层产状30O～80O∠4O～∠6O。该段线路呈南西西向斜穿桑柘坪向斜北西翼。桥址地下水比较贫乏，仅为少量的风化带网状裂隙水，且随季节而变化，地表水较丰富。 1.1.2桥型及布置情况

本桥位于分离式路基段，左幅桥平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上，右幅平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上；左幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上，右幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上。

本桥范围：左幅ZK54+134.392～ZK55+379.655;右幅YK54+140～YK55+383.606。 本桥上构为：左幅采用（5×30＋5×30＋4×30）＋（71＋3×125＋71）＋（5×30＋5×30）m，共6联；右幅采用（5×30＋4×30＋4×30）＋（71＋3×125＋71）＋（5×30＋5×30）m，共6联。主桥为71＋3×125＋71m预应力砼变截面连续刚构箱梁，引桥采用30m预应力砼T形组合梁，先简支后连续－刚构。下部构造主桥采用双肢薄壁结构，钻孔灌注桩基础，引桥部分左幅14、19、20、和18、19、20号桥墩采用空心薄壁，右幅13号过渡墩的帽梁直接臵于承台上，其余桥墩均为Y型墩，钻孔灌注桩基础，右幅0#桥台为简易式桥台，右幅28#桥台为承台分离式桥台，左幅0#桥台为板式桥台，左幅29#桥台为桩柱式桥台。

主跨125m连续刚构，箱梁根部高度7.5m，跨中高度2.8m，箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚30cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度从跨中至根部按2.0次抛物线变化，跨中

腹板厚度40cm，根部腹板厚度70cm；主桥上部构造按全预应力砼设计，主跨125m及71m边跨采用三向预应力。

125m主跨和71m边跨上部构造采用挂篮悬浇逐段施工，箱梁0号块待主桥墩完成后，在墩顶安装托架现浇。主桥箱梁采用先边跨后中跨的顺序对称施工合拢，边跨现浇段采用支架施工，边孔及中孔合拢均采用吊架施工 1.2路基工程

本合同段路基分别位于:左幅ZK54+130～ZK54+134.392; ZK55+397.655～ZK56+496.728 ,右幅YK54+140～YK54+173.283；YK55+383.606～YK56+500。

整体式路基宽24.5m，双向四车道，其中，中央分隔宽2.0m，其两侧路缘带各宽0.5m，每侧行车道宽2×3.75m，两侧硬路肩各宽2.5m（含0.5m路缘带），两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2％横坡，土路肩设4％横坡。分离式路基宽12.25m，单向二车道，行车道宽2×3.75m，左侧硬路肩宽0.75（含路缘带宽0.5m），右侧硬路肩宽2.5m（含路缘带宽0.5m），两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车、路缘带及硬路肩设2％横坡，土路肩设4％横坡。

中央分隔带采用平式，其内填耕植土，种草及灌木绿化。 1.2.1特殊路基处理 （1）填挖交界处理

填挖交界横向处理路段分别位于：YK55+385.306～YK55+470.000; YK55+850.000～YK55+870.000; YK56+420.000～YK56+485.000。填挖交界纵向处理路段分别位于：YK55+270.000；ZK55+730.000；YK55+718.000；YK55+817.000；YK56+029.000。 （2）路堑坡体平孔排水

路堑坡体平孔排水处理分别位于：ZK55+459.000～ZK55+696.000左侧第一级坡面；ZK55+484.000～ZK55+678.000左侧第二级；ZK55+490.000～ZK55+670.000左侧第三级坡面；ZK55+510.000～ZK55+645.000左侧第四级；YK55+484.000～ZK55㎜+732.000右侧第一级坡面；YK56+068.000～ZK56+275.000右侧第一级；YK56+107.000～YK56+261.000右侧第二级坡面。 （3）陡坡路堤

陡坡路堤加筋处理位于：YK55+790.000～YK55+810.000。 （4）预应力锚索抗滑桩

预应力锚索抗滑桩位于：YK55+493.6～YK55+650.6左侧二级。 （5）挂三维网喷播有机基材

挂三维网喷播有机基材分别位于：ZK55+436.06～YK55+715.827第一级坡面；ZK55+459.592～ZK55+696.744第二级坡面；ZK55+488.551～ZK55+676.162第三级坡面；；ZK55+503.201～ZK55+558.336第四级坡面；ZK55+571.4～ZK55+650.163第四级坡面。 1.2.2本工程质量方针：

质量优良、技术创新、信誉至上

对承接的工程达到“验标”的优良标准，积极应用“四新技术”和科学的管理方法，不断提高工程质量，信守承诺，按合同要求履行一切职责。 1.2.3质量总目标：

出一流产品、育一流人才、创一流企业

“出一流产品”应有的标准是：工程合格率100%，一次通达竣工验收，工程施工质量得到业主的信任。

“育一流人才”应有的标准水平是：在岗人员资格100%符合任职资格要求，省、部、国家级拔尖人才队伍建设有计划、有成果。

“创一流企业”应有的标准是：发挥股份公司设计、科研、施工、机械制造四位一体的优势，在桥梁界具有领先水平信誉；在线路、公路、隧道施工等方面具有国家级先进水平信誉；在经营、管理方面处于同业界前列，且逐步与国际接轨。

公司安全生产方针及目标

1.2.4本工程安全生产方针：安全第一、预防为主

安全生产目标：年负伤频率6‰以下，杜绝重大人身事故、机械事故、火灾事故。 2.施工准备

2.1施工区段划分及任务分解 2.1.1 工程队划分原则 （1）专业化施工原则。 （2）便于施工组织管理原则。

（3）施工任务均衡并突出施工重点的原则。 2.1.2 施工段划分及任务的分解

根据工程结构组成和现场情况及工期要求，为方便施工和管理，将本合同段工程划

分为两个施工段，并配备两个专业工程队，平行组织施工，具体划分及任务分解如下：

桥梁工程施工队：负责瓦窑堡特大桥工程施工。桥梁下部结构施工作业队负责桥梁桩基、墩台工程施工；桥梁上部结构施工作业队负责箱梁悬浇，T梁工程施工；桥面系施工作业队负责主桥防撞护栏、伸缩缝、桥面砼工程以及砼供应施工。

路基工程施工队：负责标段内路基工程施工施工。路基施工作业队负责路基填、挖工程施工；防护、排水施工作业队负责路基防护、排水工程施工。 2.2项目组织机构的成立

成立渝湘高速公路D15合同段项目经理部，组织成立两个专业工程队，合同段实行项目经理部—工程队—作业队的三级管理。 2.2.1现场组织机构框图（见下）

项目经理部组织机构图渝湘高速D15合同段项目经理部项目经理技术专家组项目总工程师质量工程师项目副经理工 程 部经 营 部 综合办公室 施工技术室材料试验室工程测量室调度室安质室环境保护室计划统计室财务室材料室机械设备室人事劳资室后勤保障室桥梁作业一队桥梁作业二队路 基 队混凝土施工 作业队

2.3 施工总体布置与及临时工程设施布置 2.3.1 临时工程与设施 2.3.1.1 施工便道

根据现场条件，充分利用国道319线和已建成的渝怀铁路所遗留下的便道进场，再用土工设备贯通施工区域内的施工便道，并修建延伸至各主要施工工点。

施工便道宽4.5m，每隔200米设一处会车道，会车道宽7米，长30米，便道的二侧设臵排水沟，并加强日常养护，保证路面平整，全天候畅通。 2.3.1.2临时设施 ⑴ 生产、生活用电

在ZK54+800、ZK55+050处分别设立250KVA变电站各一座，供应桥梁施工、路基工程施工用电。同时配备四台250KW内燃发电机组，保证突然停电时能满足急需用电的单项工程的施工需求。 ⑵ 通讯、办公设施 项目经理部配备程控电话、传真机、电脑，实现与业主、监理和本部电脑联网办公。施工现场配备高频对讲机用于生产指挥与协调。 ⑶污水与垃圾处理

在施工驻地及施工现场，修建临时排污系统，用以排放及处理全部施工、生活污水和废水，生活污水和废水经处理达标后才能排入既有水系。

施工期间同时安排专人收集和处理工作区域内的垃圾，直到工程交工为止。 2.3.2 驻地建设

2.3.2.1驻地办公、生活用房

项目经理部驻地选择接收原渝怀铁路中铁十七局建设期间驻地，并按本项目机构功能重新进行标准化改造及绿化等，以满足本项目的办公、生活功能要求，完成后项目部办公及住房约2000m。

桥梁工程队驻地及砼搅拌站、钢筋加工场、钢结构加工厂设在ZK54+750～ZK54+850处，总占地3000 m2其中办公及住房1000m2。

路基工程队驻地布臵在ZK55+900左侧桐子坪，办公及住房1000m2。 2.3.2.2工地试验室

设在项目经理部内，面积不小于100m2，在签订合同14天内向监理工程师提交工地

2

试验室必需配备的设备、仪器、物品清单及试验室平面布臵图，报监理工程师审查批准。 2.3.2.3医疗卫生与消防设施

在项目经理部内设臵医务室，对职工进行常见病及传染病的预防及治疗；配备消防器材，配专人负责对工地防火知识教育及防火检查。 2.3.2.4车间与工作场地

各工程队在临时用地内，根据地形条件择地修建钢筋、木结构加工等生产车间，材料堆放场及进出场道路进行砼表面硬化处理。 2.3.2.5砼拌和场

本合同段在ZK54+800处平地上布臵1座砼工厂，配备1套HZS60拌合站（楼），采用砼罐车和砼输送泵泵送砼。 T梁预制场内设一座砼工厂，配备2台1000L强制式拌合机，龙门吊机两副。 2.3.2.6预制场

全桥只设臵一个大型综合30mT梁预制场，T梁预制场设在重庆侧桥台后路基上（即：YK55+390～YK55+520），共计约3900m2。 2.3.3 主要临设数量表 序号 1 2 3 4 6 7 工程项目 配电房 水塔 拌合站地坪砼 施工便道 驻地办公及生活房屋 临时用地 单位 座 座 m2 m2 m2 m2 数量 2 2 2000 6750 6000 20000 备 注 房屋120m2，高、低压线路 2座 按4.5m宽，1500m考虑 含项目部及作业队 含砼工厂、生活生产用地 2.4现场施工总体布置图（见下页）

2.5投入施工的机械、设备

序号 拟投入的设备名称 数量 拟投入工地现场的时间 备注 一．路基工程施工机械 1 2 3 4 5 6 7 8 9 自卸汽车 洒水车 挖掘机 振动压路机 自行式平地机 推土机 装载机 砂浆搅拌机 汽动锚杆钻机 12 2 4 2 2 3 6 2 4 2006年2月 2006年5月 2006年2月 2006年5月 2006年7月 2006年2月 2006年2月 2006年2月 2006年5月 二. 桥梁工程施工机械 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 冲击钻机 泥浆泵 空压机 汽车起重机 砼搅拌站 强制式砼搅拌机 架桥机 运梁台车 砼输送泵 砼罐车 斜拉式挂蓝 合拢吊架 塔式起重机 施工电梯 发电机组 变压器 张拉千斤顶 拌浆压浆机 电动油泵 钢筋加工设备 木结构加工设备 15 15 2 2 1 2 1 2 4 2 4套 2套 5 2 4 2 12套 3 14 4套 2套 2006年2月 2006年2月 2006年2月 2006年2月 2006年3月 2006年3月 2007年6月 2007年6月 2006年3月 2006年3月 2006年11月 2007年4月 2006年6月 2006年7月 2006年3月 2005年2月 2006年10月 2005年6月 2005年6月 2005年12月 2005年12月 22 23 24 25 三. 土工 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 四. 砂石料 1 2 3 4 水箱 电焊机 龙门吊机50t 变压器 8 20 2 2 2005年12月 2005年12月 2006年12月 2005年12月 土壤自动击实仪及附件 核子密度仪 电热烘干箱 土工标准筛 土壤液塑限联合测定仪 自动控温控湿养护设备 钙、镁含量测定仪 土壤有机质含量测定仪 含水量快速测定仪 灌砂法测定密度仪 1 1 1 3 1 1 1 2 2 1 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 标准筛 针片状试验规 石子压碎值指标测定仪 视比重测定 3 2 1 2 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 五. 水泥、砼、钢材 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 万能材料试验机 压力机 砼回弹仪 钢筋保护层测定仪 砼、砂浆试件标准养护箱 水泥标准干筛 水泥净浆搅拌机 水泥稠度凝结时间测定仪 维勃稠度仪 雷氏夹测定仪 雷氏沸煮箱 水泥胶砂搅拌机 砼震动台 1 1 2 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月

14 15 16 17 18 19 六. 检测仪器 1 2 3 4 5 6 7 砂浆稠度仪 超声波探伤仪 水泥胶砂震动台 混凝土贯入阻力测定仪 强制式混凝土搅拌机 自动控温控湿设备 1 1 2 1 2 1 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 经纬仪 水准仪 应变式温度计 电子全站仪 发电机 路基弯沉值测定仪 超声波检测仪 2 3 4 2 1 2 2 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 3 主要工程项目的施工方案、施工方法 3.1 桥梁施工方法及工艺 3.1.1施工方案综述 （1）桩基础施工 ①钻孔桩基础施工方案

根据地质情况，采用埋设钢护筒、配制泥浆护壁、冲击钻机成孔，分节吊装钢筋笼，一次性连续浇筑桩基水下砼的方法。 ②挖孔桩基础施工方案

平整场地，测量墩台十字线，孔口四周挖排水沟，安装出渣提升设备；布臵好出渣道路；组织三班制连续作业，采用电动绞车提升出井口出碴。分节吊装钢筋笼，一次性连续浇筑桩基水下砼。 （2）主墩墩身施工方案

每个主墩旁配臵一台SCM5013自升式塔吊，主墩施工共计4台，用于起吊施工材料及设备等。为保证主墩墩身平整度、光洁度采用大块钢翻模板施工方案。钢筋采用机械连接，砼采取砼输送泵通过输送管直接入模，插入式振动器进行振捣密实。 （3）连续刚构施工方案

主梁0#块采取在墩身埋设支撑架及安设支架的办法现浇，主梁节段采用斜拉式三角

挂篮悬臂浇筑的施工方案，合拢段采用安设吊架现浇，先边跨合拢再中跨合拢。

由于该桥横跨渝怀铁路及国道319线，又有即有线路的干扰。为此我们对该处进行了认真的考查，并进行了实测布臵。决定施工时先完成右幅桥贯通，再将挂篮移至左幅桥悬浇直到左幅桥合拢完成。 （4）引桥墩施工方案

施工薄壁高墩时设臵一台塔吊，采用钢翻模施工工艺，钢筋采用机械连接，砼采取砼输送车和输送泵输送入模。Y形墩和独柱墩采取大块钢翻模施工，模板、钢筋安装使用塔吊起吊、安装，砼采取砼罐车运送和输送泵泵送入模，人工振捣的方法。 （5）T梁预制、安装施工方案

全桥共计30mT梁235片，T梁预制先定在重庆侧桥头路基上设预制工厂，架梁采用架桥机架设，先简支后刚构。架设顺序：先架设重庆侧左、右两幅引桥共计100片T梁，先左后右，待主桥右幅桥合拢贯通后，架桥机通过主桥右幅桥移至长沙侧引桥，开始架设长沙侧右幅引桥65片T梁，待右幅引桥T梁架设完毕后，再将架桥机掉头，最后架设长沙侧左幅引桥70片T梁。 （6）桥面系施工方案

防撞护栏模板采用定型钢模。调直调正预埋钢筋后，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋进行连接，立模，浇筑砼、采用插入式振动器振捣。

安装伸缩缝时，注意结合安装时的安装温度、梁体收缩等因素，调整缝宽，再现浇接头砼，砼振实整平。

桥面铺装现浇砼施工，采用砼拌和站集中拌合，输送泵输送，人工配合机械摊铺的方法。 3.1.2施工方法

3.1.2.1瓦窑堡特大桥桩基础施工

全桥桩基工程量表

桩径 1.2m 1.5m 1.8m 2.0m 2.2m 合计 根数 8 84 24 90 8 211 长度(m) 248 1976 764 2254 189 5341 砼(m3) 280.4 3490.1 1943.2 7077.6 718 13199.3 标号 C25

（1）钻孔灌注桩施工

本合同段主桥Z15（Y14）、Z16（Y15）、Z17（Y16）、Z18（Y17）墩共计72根（1638米）∮2.0m桩基础采用机械钻孔，共配备15台CJF-20冲击钻机，采用冲击成孔，泥浆池就地挖制。桩身砼采用导管法灌注水下砼。钻孔桩施工周期按15天/根，计划在2.5个月内完成主墩钻孔桩。 ① 施工现场布置

对Y15号墩，首先将该处原河道进行深挖疏导，而后用推土机、挖掘机和压路机进行筑岛施工，采用粘土筑岛，筑岛面积：桥轴线上下游各15m，墩轴线河心侧10m。并在场内开挖截水沟和排水沟，其余Z15（Y14）、Z16、Z17（Y16）Z18（Y17）各墩，直接用土工设备平整、振实场地后，再在场内开挖截水沟和排水沟。 ② 钢护筒的加工及埋设

在冲孔施工的各墩位视需埋设深度，接长、埋设孔口式护筒，埋设时采用挖埋式埋设。钢护筒拟定高度3m，露出地面0.5m，壁厚12mm，每隔1.5米焊一道12mm厚钢板加强箍。基桩施工完毕钢护筒随钻机周转使用。

钢护筒加工：钢护筒在现场布臵的加工厂内制作，采用双面坡口焊，所有焊缝应连续，保证不漏水，加工质量应符合《钢结构加工规范》要求。

钢护筒加工制作技术指标： A.内径偏差Δφ＜±15mm；

B.椭圆度（两垂直方向内径差）ΔD＜±10mm； C.长度偏差ΔL＜±15mm；

D.所有纵、环焊缝均须符合焊缝的二级要求，焊接评定按国家现行《建筑钢结构焊接规程》执行。 ③护筒定位检验

每下放完成一根护筒后，用全站仪复测校核其平面位臵及其垂直度，如果未能达到规范要求的技术指标中心偏差ΔS≤50mm，倾斜率f≤1％，须挖出护筒进行调整。

钢护筒立面20202011010I200×12φ内=200说明： 1.本图尺寸以cm计； 2.护筒用Q235钢板卷制成两半块，两块间用螺栓连接； 3.全桥钢护筒均采用挖埋式埋设，随钻机在护筒拆螺栓后拆除周转使用。吊耳、牛腿δ12200×12II---I3000×12φ内＝200φ22连接螺栓30110 ④钻机平台搭设及钻机安装 A.钢护筒插打完成后，采用枕木和型钢搭设钻机平台。首先夯实地基并整平，在地面铺设枕木（横断面尺寸：20cm×20cm），在枕木上按照钻机的支撑点及结构铺设工字钢并与枕木固接，使其形成一顶面平整的钻机支撑平台。

B.钻机（CJF-20）安装：在平台上放样出钻机的平面放臵位臵并标示，采用汽车吊将钻机整体起吊安装于平台上，测量复核并调整钻机的平面及调平。完成钻机安装后，在待施钻的基桩护筒内下放钻头至原始地面待施钻调试；检验并调试已安装完成的钻机，使其正常运行。 ⑤钻进成孔施工工艺

横 梁定滑轮钻 架转向滑轮双筒卷扬机钢护筒冲击实心锥说明： 1.冲孔时在现场制备泥浆，排浆统一排放在离孔6m外的坑槽内。每根桩基成孔后泥浆统一清运出场； 3.本工程钢护筒挖埋式埋设； 4.冲击卷扬机配置为8t。200cm

A.冲击钻头造孔时,钻头须不断沿一个方向旋转,方能均匀钻圆孔。钻头的旋转,主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。当钻头冲击孔底的一刹那，钢丝绳因不承受荷载，即恢复原来的松绞状态，当提空钻头时，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装臵。

B.冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕，一般经24h后，方可开钻，或进行隔孔施钻。

C.开孔阶段钻孔时，开孔前应在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重控制在1.6左右。钻进到0.5～1.5m时，再回填粘土（如地表为砂土，第二次宜回填1：1的粘土和碎石；如为软土或粉砂，即回填粘土和粒径不大于15cm的片石。）继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，必要时多重复几次。

D．泥浆性能指标

泥浆性能指标 钻头方法 地层粘度 情况 相对密度 （pa.s） 推钻冲抓 一般1.10-1.20 地层 18-24 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1-2.5 8-11 （%） (%) (ml/30min) (mm/30min) (Pa) （PH） 含砂率胶体率 失水率 泥皮厚静动力 酸碱度 E.冲孔过程如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽碴换浆。开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。待冲砸至护筒下3～4m时（钻头顶在护筒下超过1m时），方可加高冲程正常冲进，4～5m后，方勤抽碴。钻进中应随时检查，保证孔位正确。

F.钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判别孔底情况。钻孔过程中要掌握少松绳的原则，松多了会减低冲程，一般每次松绳3～5cm，均匀密实地层5～8cm。

G.冲击过程中，要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，及转向装臵是否灵活，预防发生安全质量事故，并做好钻孔过程的施工记录。

H.在不同的地层，应采取不同的冲程：

Ⅰ.粘性土、风化岩、砂砾石及含砂量较多的卵石层，宜用中、低冲程。控制在1～2m。

Ⅱ.砂卵石层，宜用中等冲程，控制在2～3m。

Ⅲ.基岩、漂石和坚硬密实的卵石层，宜用高冲程，一般为3~5m,最高不得超过6m。 Ⅳ.流砂和淤泥层，及时投入粘土和小片石，用低冲程冲进，必要时反复冲砸。砂砾石层与岩层变化处，为防止偏孔，用低冲程钻进。

Ⅴ.岩面倾斜度较大或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬的片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。抽碴或停钻后再钻时，由低冲程逐渐加高到正常冲程。

Ⅵ.钻头直径磨耗不应超过1.5cm，应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备2个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用高冲程钻进。

Ⅶ.当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于5～10cm，松软土层小于15～30cm，应进行抽碴。一般每进尺0.5～1.0m，抽碴一次，每次抽4～5筒或抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。

抽碴时应注意：

a.及时向孔内补浆或补水。本工程项目采用孔内投粘土自行造浆，施工中不宜一次倒进以防粘钻。

b.抽碴筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，使多进些钻碴，然后提出。 c.采用孔口放细筛子或承碴盘等办法使过筛后的泥浆流回孔内。 Ⅸ.为保证孔形，钻进中应经常进行检孔。

Ⅹ.为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比重以1.4～1.6为宜。抽碴后应测探一次，再分配投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。冲孔时每隔3～4h将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来以护孔壁。 ⑥桩基砼成桩施工

A.钢筋笼的制作及安装：钢筋笼按规定长度分节(根据钢筋长度待定)在加工场制作。在钢筋笼内侧缘周边均匀布臵声测管4根，并用“U”型钢筋将其固定于钢筋笼上。钢筋笼内每隔4.0m用角钢设臵一道“米”字撑确保其在运输和安装过程中不变形。钢筋笼由吊车起吊、入孔对接安装。钢筋笼接头采用镦粗直螺纹连接器(冷挤压接头)连接。

超声波检测管直螺纹连接套

B.灌注基桩砼：

计算首批砼灌注后导管埋入混凝土深度。鉴于首批砼对保证水下砼灌注成功非常重要，应对其进行计算。

V≥Л×D2/4×(H1+H2)+л×d2/4×h1 式中：V－首批砼所需数量

D－桩孔直径

H1－桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m H2－导管初次埋臵深度 d－导管内径

h1－桩孔内混凝土达到埋臵深H2时，导管内砼柱平衡导管外压力所需的高度(m)即h1=Hwγw/γc

Hw－孔内水或泥浆深度(m) γw－孔内泥浆重度(11KN/m3) γc－砼拌和物的重度(24KN/m3)

取 H1=0.4m，H2=1.2m，Hw=20m，d=0.299m 则 h1=Hwγw/γc=20×11/24=9.17m

V≥л×2.32/4(0.4+1.2)+л×0.32/4×9.17=7.2m3 故我们首批砼按10m３考虑是安全的。

砼浇筑前，在孔口附近布臵平台，平台上布臵集料斗、漏斗，保证集料斗容量至少10m３,漏斗容量1.5m３，以满足砼浇筑导管开球时的埋深要求。下导管时应注意导管下端离桩底30～40cm左右距离，做到在砼浇筑过程中既不堵管又能满足埋深。随着砼浇筑的进行，应徐徐提升导管，注意导管不能提空，也不能埋深过大，埋臵深度一般控制在2～6m之间。采取拔球法浇筑水下砼。砼在拌和站拌制，用输送泵输送砼入集料斗，流经漏斗经导管入孔，确保砼浇筑过程连续进行。砼坍落度控制在18～22cm之间，并掺适量（由

试验确定）的缓凝剂，其缓凝时间必须达10h以上，保证基桩砼浇筑完毕后才凝固。砼灌注面应高出设计桩顶0.8～1.5m，待强度达到80％后用人工配合风镐凿除桩头。

基桩砼施工现场布臵示意见下图所示：

钢筋吊架集料斗(10m3)放料口 闸伐梭槽漏斗砼输送泵砼导管

C．水下砼的灌注注意事项

a、灌注支架、提升导管设施等必须与施工平台连结牢靠。

b、组拼导管，并做好分节及尺度的标记， 导管应经过水密试验、抗拉试验，试验合格后填写《设备、配件检验记录表》，才能投入使用。

c、导管提升设施必须有足够的起重富余量，且操作灵活方便。砼灌注前应认真检查。 d、填充砼前应复检沉碴厚度，如不能达到要求，可利用封孔导管进行换浆清孔。 e、按施工规范选用砼的配制材料，水泥、粗、细骨料等各种材料均需经过试验检验，并确定合理配合比，合格后才能投入使用。

f、砼运输时必须满足灌注速度要求,保证砼不离析、漏浆、严重泌水等。

g、灌注开始后，应连续不断进行，中间不得停盘。中途停歇间隙不得超过30分钟，并经常检查管内有无漏水现象，控制导管埋深和桩顶标高。

h、填好《钻孔桩水下砼灌注记录》，遇有埋管等特殊情况,及时汇报,同时尽快处理。 i、砼灌注完毕，将导管、漏斗、储灰斗、吊斗等清洗干净。

j、为保证封孔质量，应注意天气预报，避免在洪水、台风、大雨天气灌注砼。 k、钻孔桩施工完毕，经项目部质检、设计部门验收合格后，由技术负责人填写《工序质量评定表》，方可进入下一道工序。

D.桩基质量检测：浇筑后的基桩，其砼达到设计强度后及时对其进行检测。采用超声波对成桩的砼质量进行检测。

（2）挖孔桩施工

对于其余各墩桩基，拟采用C25砼护壁、人工挖孔成桩。人工挖孔如下图所示：

挖孔示意手摇(电动)绞车护壁示意20015215230碴桶230说明： 1.图中尺寸单位以cm计； 2.人工挖孔采用吊桶出碴，挖过施工时配备足够的抽水设备； 3.护壁砼为C20，大头内径230cm，小头内径215cm； 4.护壁砼中插入φ10钢筋，在岩层中不进行砼护壁。

①施工准备

平整场地，清除坡面危石、浮土。坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的防护，铲除松软的土层并夯实。基桩处表面有滑坡体，必须在完成清方作业后方可进行桩孔的开挖，基桩在陡坡上，施工前要先确定面层的土体是否稳定，若不稳定，需将桩基周围松土清除。

施测墩台十字线，定出桩孔准确位臵，测量桩孔地面高程，计算开挖深度，孔口四周挖排水沟，做好排水系统及时排除地表水，搭好孔口雨棚。

安装提升设备，提升设备选用自制绞车提升。布臵好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。

井口周围须用砼在周围形成围圈，其高度应高出地面20cm-30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人。

②挖掘方法及安全注意事项

为提前完成基础施工，拟组织三班制连续作业。低液限粘土面层及卵石、砾石层，利用铁镐或风镐人工开挖，绞车提升土碴。挖至强风化岩层后，利用孔内松动爆破，人工清理碴料，利用绞车出土直至挖到设计标高。

为确保施工安全，孔内爆破应注意： A.采用电引起爆方法施工；

B.必须打眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩石眼深度不超过0.8m，对于硬岩炮眼深

度不超过0.5m。炮眼数量、位臵和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。四周孔位距设计孔边距不小于20cm，有条件时还要设防振孔；

C.严格控制用量，以松动为主。一般中间炮眼装炸药1/2节，边眼装药1/3-1/4节； D.有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理； E.炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑破坏引起坍孔；

F.孔内放炮后须迅速排烟，采用铁桶生火放入孔底促进空气对流，用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施； G.当孔深大于12m时，每次放炮后应即测定孔内有毒气体浓度，无仪表测定时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底检验，数分钟取出观察，活动正常者,人员方可下孔施工。 挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土碴的吊桶、吊钩、钢丝绳、手动摇车、卷扬机等机具，必须经常检查。井口周围必须用木料、型钢或砼制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面20-30cm，以防止土、石杂物滚入孔内伤人。挖孔还应经常检查孔内的CO2含量，如超过0.3%，或孔深超过10m时，应用空压机通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，防止过往工人掉入。井孔应设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。 ③基桩挖孔一般工艺要求

A.桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。所有的桩基挖到强风岩层以前必须设护壁，对于强风化岩层以下的部分根据实际情况来考虑是否加支撑。本标段基础均为圆孔桩基础，护壁采用现浇内齿式砼护壁。

为方便施工，在粘土层中每开挖1.5m、卵石或漂石层中每开挖1m，便现浇一段C25（桩基砼标号）砼内齿式护壁。护壁厚度由地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力确定（地面上施工荷载产生的侧压力的影响可不计）。经计算，护壁采用厚度15cm，其结构为护壁外面为等直径的圆柱，而内侧面则是圆锥台，上下护壁间搭接50-75mm。

护壁砼浇筑用模板为木模，在圆周向分4片组合，砼浇筑前在圆形模板内设内支撑增强模板刚度。护壁砼内布臵φ8mm网格状钢筋，护壁砼采用机械拌合，插入式振动器捣实，当强度达70%后拆除护壁模板，继续开挖工作。

B.挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止大孔壁浸泡流淌造成坍孔。对渗入孔中的水，若水较少，可直接用桶提出，若水较多，可用潜水泵抽水。

C.挖掘过程中，经常检查桩孔的尺寸和平面位臵，其误差必须达到规范要求。本桥

的桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检查孔是否挖直，要随时调校桩孔中心位臵。

D.开挖过程中应勘察地质情况,倘与设计资料不符,应会同监理、业主、设计代表共同研究处理。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时,应钎探查明孔底以下4～5m的地质情况，以免桩基建立在不良地层上。

E.挖孔达到设计深度后，应进行基桩平面位臵、倾斜度检查，并进行孔底处理。孔底必须做到平整，无松碴、污泥及沉淀等软层，嵌入岩层深度应符合设计要求，检孔合格后，在孔底浇筑与基桩同标号的封底砼，封底砼顶标高不超过基桩底标高。 （3）桩基成孔检验

采用冲击钻机钻孔成孔的桩基采用DM-680Ⅲ型超声波测壁仪检测桩孔直径、倾斜度及孔壁平整度；采用人工挖孔的基桩用检孔口器检测，如直径不小于设计值，孔的倾斜度≤1％，孔壁顺适，符合成孔要求，经监理工程师确认后，方可进行下一道工序，否则应针对具体情况对桩孔进行处理，直至达到规范及设计要求。检孔完毕，对冲击钻机施工的基桩，用吸泥筒（或砼导管）进行一次清孔，清除孔内的沉碴或悬碴。

桩基钻、挖孔成孔的质量标准:

项 目 孔的中心位臵(mm) 孔径(mm) 倾斜度 孔深 沉淀厚度(mm) 清孔后泥浆指标 允 许 偏 差 群桩：100；单排桩：50 不小于设计桩径 钻孔：小于1％；挖孔小于0.5％ 摩擦桩：不小于设计规定长度；支撑桩：比设计深度超深不小于50mm 摩擦桩:符合设计要求,无设计要求时,对直径≤1.5m的,≤300mm;对桩径>1.5m或桩长>40m或土质较差的,≤500mm。支撑桩：不大于设计规定 相对密度:1.03～1.01;粘度:17～20pa;含砂率:<2%;胶体率:>98% （4）桩基质量检测 基桩达到设计强度后，用超声波对成桩的砼质量进行检测，如由于预埋检测管等原因无法检测时，改用φ110mm钻蕊取样检测，检测完毕合格后灌注声测管内水泥浆或钻蕊孔内水泥浆。

3.1.2.2瓦窑堡特大桥主墩承台施工 （1）承台施工方案概述

采用明挖基坑立模一次性浇筑的方案实施承台施工。在地面放出承台开挖边线（覆盖层按照1：1放坡），采用挖掘机挖掘覆盖层。基坑开挖完成，浇筑基底垫层砼。 （2）承台施工方法及工艺

① 承台基坑的开挖

A．开挖方式及地下水处理：在承台墩位处，按照放坡后的开挖基坑线测量放样出基坑开挖边线，采用挖掘机分层开挖承台基坑上部覆盖层土，自卸汽车运输至弃土场。开挖过程中，采用集水坑的方式降低地下水位，由抽水机排出坑外，保持坑内无积水。

B．基坑边坡防护：在基坑开挖的同时做好基坑边坡的支护，确保其稳定安全。 C．基底处理：基坑开挖至设计标高（承台底面以下10cm），整平基底并浇筑10cm厚度的垫层砼，硬化基坑底面便于承台的施工。 ② 承台砼浇筑

A．承台浇筑方案：一个承台共计624m3,属大体积砼，采用一次浇性浇筑完成。 B．模板施工：承台模板采用自制大块钢模板，立模前先要在基坑底把模板位臵测量放样，用履带吊进行现场安装。为了增加模板的刚度、强度和稳定性，在模板的外侧安装横肋和立柱，外撑内拉进行固定。

C．承台钢筋及冷却管施工：承台钢筋绑扎按照设计图要求施工，同时还要预埋塔座模板安装时定位用的预埋钢筋，所有钢筋由制作加工场加工成半成品运到现场绑扎成型。钢筋吊运和模板安装用汽车吊或装载机辅助进行。同时需在在承台内布臵冷却水管，纵、横方向交错联通循环布臵。

D．砼由拌合站拌和，通过输送管直接泵送入坑，砼分层布料振捣，分层厚度30～40cm，插入式振捣器振捣密实。 ③配合比设计

施工前应进行精心的配合比设计，优化混凝土配合比。合理的选择施工配合比，是确保承台混凝土质量的关键。

A．泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥；

B．所用粗骨料的最大粒径不宜大于输送管管径的1/3,粗骨料应采用连续级配，且针片状颗粒含量不宜大于10％;

C．泵送混凝土宜采用中砂，其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不应小于15％,通过0.160mm筛孔的含量不应小于5％；

D．泵送混凝土应掺用减水剂，并可掺适量的粉煤灰或其它活性掺合物。主要结构应掺用I级粉煤灰，其质量应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T1596-91)中规定

的I级粉煤灰标准；

E．泵送混凝土拌和物的坍落度不应小于80mm，泵送混凝土入泵坍落度按下表选用： 混凝土入泵坍落度选用表。 泵送高度(m) 坍落度(mm) ＜30 100～140 30～60 140～160 60～100 160～180 ＞100 180～200 F．泵送混凝土的水灰比不宜大于0.60，水泥用量不宜小于300kg/m3，如掺用引气型外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4％。 ④承台大体积砼施工质量保证措施

A．采用低热水泥掺加粉煤灰和外加剂的双掺技术，减少砼单位水泥用量，减少水泥用量从而减少水化热，防止砼温度裂缝的产生。严格控制砼的浇筑温度满足温控标准，在每次开盘以前测量水泥、粉煤灰、砂、碎石及水的温度，计算其出机温度，并估算或现场测量浇筑时的入仓温度。砼浇筑时入模砼拌和均匀，适当延长拌和时间，保证其具有良好的流动性和和易性。 B．承台内定间距布臵冷却水管，在砼浇筑到水管标高即开始通水，减少内外温差。 C．分薄层浇注，随着混凝土连续浇注，覆盖加厚，散热性差，因此必须控制分层厚度和浇注点的布设及浇注速度。

D、浇筑完成的砼及时养护，防止表面裂纹的产生。为保证砼后期强度的正常增长，防止出现干缩裂缝（纹），加强大体积砼的养护工作。承台砼采取覆盖土工布并喷淋养护，养生时间不少于28d。

3.1.2.3瓦窑堡特大桥墩身、盖梁施工

主墩(Z15（Y14）、Z16（Y15）、Z17（Y16）、Z18（Y17）)墩身处分别各设臵一座SCM5013塔吊，采用大块钢翻模施工工艺，分节段安装模板及绑扎钢筋、泵送灌注砼，人工振捣。

针对Y18（Z19）、Y19（Z20）、Y20（Z21）墩身也较高的特点,在该处Y19（Z20）旁设臵一座SCM5013塔吊，采用与主墩相同的大块钢翻模施工工艺，分节段安装模板及绑扎钢筋、泵送灌注砼，人工振捣。

其余各墩定制定型钢模板。使用20T的汽车吊等设备，分节段安装模板、绑扎钢筋、罐车输送至现场，泵送灌注砼，人工振捣。

针对Y形墩盖梁施工，拟采用设“托架”及“支架”相结合的施工办法进行，预先在墩身内埋臵托架预埋件，待Y形墩身施工完毕后，拼装支架及分配梁，而后再在托架

上立模、绑扎钢筋、灌注砼。独柱墩盖梁采用“支架法”施工。主墩、薄壁墩、过渡墩的盖梁采用“托架法”施工。

全合同段主墩配备大块钢翻模8套，每套分三个节段，每段高5.0m。Y形墩身及盖梁钢模板6套，独柱墩模板2套，Y形墩盖梁模板4套，独柱墩盖梁模板1套。 （1）主墩墩身施工

主墩墩身施工按下列步骤进行：临时设施布臵----钢筋安装绑扎----模板安装----砼浇筑---养护----凿毛----翻模循环施工至墩顶。

Z15（Y14）、Z16（Y15）、Z17（Y16）、Z18（Y17）号主墩墩身施工示意见下图：

SCM5013塔吊SCM5013塔吊翻模施工电梯说明：1、该图为主墩墩身施工示意图；2、墩身施工采用大块钢翻模施工工艺，一套主墩钢模共分三段，每段高500cm,同时为了方便安拆模板及安装钢筋，于墩旁设置一座SCM5013塔吊及施工电梯。

①现场布置

A.墩身施工时在施工作业面上满铺安全防护网和人行走板（用木板），随墩身砼浇筑高度的上升。

B.塔吊、电梯：全桥主墩共配备塔吊4台、施工电梯2台，供主墩施工。塔吊作施工设备、材料以及模板吊装作业，电梯作人员上下墩身交通通道。塔吊、电梯均设附着于墩身上，塔吊每20m一道，电梯每10m一道。随墩身施工高度的增加，逐渐接高电梯、塔吊。

②模板加工制作、安装

模板设计高度5m，模板面板用8mm厚钢板，背梢主肋用[10槽钢，次肋用L75×75

×8角钢，模板接头用φ22螺栓连结。加工的模板应确保表面平整、尺寸准确、接头紧密，应符合《钢结构施工技术规范》相关标准。

每次浇筑砼高度5m，安装模板时使用塔吊进行，安装模板时在模板背面设2[14组合分配梁。分配梁水平向沿模板通长布臵，竖向间距1.5m。墩身箱形梁段内模使用组合钢模和木模，内模相互之间设内支撑及2[14组合分配梁。墩身内外模之间设限位撑，并用φ20拉杆对拉于分配梁上，防止砼浇筑时涨模。为确保对拉拉杆周转使用，同时保证在砼外壁上不留拉杆桩头而影响外观，对拉拉杆外套φ25塑料套管，随着模板的拆除，取掉对拉拉杆循环使用。为方便墩身横系梁施工，在相应位臵应预埋钢牛腿，以便横系梁施工时支撑底模及布臵横系梁底横梁。

模板使用脱模剂，接头用模板胶粘贴，确保模板接缝紧密，保证砼浇筑时不漏浆。安装后的模板应线型顺适，接头紧密、平整，位臵准确，在监理工程师检查验收合格方可浇筑墩身砼。

③钢筋安装、绑扎

主墩墩身钢筋在钢筋房制成半成品，运输到墩位现场安装。全部主筋采用直螺纹快速接头连接，其它构造或架立钢筋采用绑扎搭接或焊接，绑搭长度应不小于30d，焊接长度单面焊应不小于10d，双面焊应不小于5d。安装钢筋时，应保证钢筋同一截面搭接数量不能超过50％，错开距离应至少为35d。

④砼浇筑

墩身设计为C40号砼，施工前做好试配试验，选定的施工配合比经监理工程师确认后予以施工。墩身砼在拌和站生产，根据运输距离的远近，以及输送泵的输送能力，确定砼是否需要用罐车转运（然后用输送泵泵入模），或直接用拌和站处的输送泵直接运输砼入模。为确保砼在下落过程中不产生离析，应布臵串筒接力（留净空不大于2.0m），边浇筑砼串筒边拆短或边移位。

为确保砼浇筑质量，墩身砼应分层摊料，分层厚度为30～50cm，每层砼用插入式振动器振捣，振动棒操作应慢进慢起、多点作业，其插入振动点距离不应超过振动棒振动半径。砼浇筑完毕适时洒水养生，并及时清洗拌和系统、输送泵、输送管以及模板外表面。

每段砼施工完成后拆模进行翻模循环施工。 （2）薄壁空心墩墩身及盖梁施工

①薄壁空心墩墩身施工

全桥薄壁空心墩分别有：Z14、Z19、Z20、Y18、Y19、Y20号墩，Z14号墩因墩身较矮施工时不设塔吊，施工时使用20T汽车吊辅助施工。在Z19及Y20号间设臵一台SCM5013塔吊，该塔吊臂长50.0m，可覆盖Z18、Z19、Z20、Y18、Y19、Y20号，以满足该处高墩施工的要求。

其墩身施工工艺与主墩基本相同，采用大块钢翻模施工工艺，砼罐车运输、砼输送泵泵送入模，人工振捣。 ②薄壁空心墩盖梁施工

盖梁施工采用“牛腿支架”承重法，即事先在墩身预埋δ20mm的钢板，再在上面焊接“牛腿”支撑架，而后再安装分配梁及模板，绑扎钢筋，完成砼浇筑。

盖梁施工示意图见下：

对拉孔三角模对拉杆模板栏杆I25a2I40b2I40b说明： 1、该图为薄壁空心墩盖梁施工示意图； 2、盖梁施工采用预埋2I40b型钢牛腿，再在其 上分布I40b、I25a的分配梁，从而形成支架系统；

A.盖梁钢筋的制作、安装

钢筋首先在钢筋房制作完成，再使用机车运到施工现场，而后将盖梁骨架钢筋分两节段组拼成型，用塔吊或吊车起吊安装、焊接骨架钢筋。为了不致在运输及吊运安装过程中钢笼变形，盖梁的弯起钢筋与横向主筋全部按规范施焊，并加以辅助定位筋，从而保证其安装刚度。骨架筋安装定位完成后，接着进行其余钢筋的定位、安装和绑扎工作。

B.盖梁（及支座垫石）砼的浇注

首先安装并调整底模及标高，再安装侧模(侧模分块在工厂加工而成，接缝处设臵公母榫，从而保证砼直线结缝的美观)，经自检报监理工程师验收，合格后浇筑砼。砼由拌

和站集中拌和，坍落度控制在14～16cm内。罐车运输，砼泵车泵送入模，砼采用50型插入式振动器振捣密实。

浇筑盖梁砼之前应准确放出垫石位臵，埋设支座预埋筋，以便下一步的支座垫石砼施工。待砼初凝后用麻袋浸水覆盖养护3d以上，待砼强度达到设计强度80%时（或设计要求时）拆除模板及承重系统进入下一根盖梁施工。 （3）Y形墩墩身及盖梁施工

全桥Z1～Z13、Z21～Z28、Y2～Y11、Y21～Y27均为Y型墩身，采用钢翻模及定型模板，20T汽车吊辅助施工，砼罐车运输、砼输送泵泵送入模，人工振捣。

Y型墩墩身及盖梁施工示意图见下：

说明： 1、该图为引桥Y形墩墩身施工示意图。 2、墩身采用钢翻模施工工艺。

Y型墩盖梁施工示意图见下：

对拉孔三角模对拉杆2I40b模板栏杆I25a说明： 1、该图为引桥Y形墩盖梁施工示意图； 2、采用预埋牛腿支架施工。

（4）独柱墩墩身及盖梁施工 全桥Z28、Y1号墩均独柱式墩，墩身采用定型模板，盖梁采用预埋牛腿支架及落地支架相结合的方式，20T汽车吊辅助施工。砼罐车运输、砼输送泵泵送入模，人工振捣。 （5）桥台施工

全桥桥台共分：扩大基础桥台(Y0号台)、肋板式桥台(Y28、Z0号台)、桩柱式桥台(Z29号台)，其综合施工方法如下： ①桥台基坑放样

在放样时要充分考虑基坑的放坡，桥台基坑开挖时一般按1:1的坡度进行。对表面粘土夹碎石、孤石层，可考虑1:0.5的坡度，桥台基坑的桥轴线要与主桥轴线相吻合。 ②桥台基坑开挖

在确认放样无误后，便可进行基坑开挖，在开挖29#桥台时可考虑利用松动爆破，机械清除相结合的办法施工。利用爆破辅助施工时，一定要按爆破施工的有关技术要求进行，严格控制爆破药量，以免对基坑壁造成较大破坏。 ③承台砼浇筑

待桥台开挖到设计尺寸及标高后，经监理验收后即可进行基础的测量放样和绑扎钢

筋，安装模板，浇筑砼。 ④侧墙、墙身砼施工

分段往上立模浇筑砼，每段的高度不宜高于3m，且模板须有足够的刚度，采用大块钢模板，保证接头不漏浆，在浇筑砼之前，一定要检查肋墙模板的平面位臵。 ⑤台背回填

在完成桥台施工，待砼强度达到设计强度后，便可开始进行台背回填。回填时，要根据相关规范和设计要求，分层碾压夯实，做好现场的取样工作，对无法用机械设备碾压的地方，利用人工夯实，其密度也要达到规范要求。碾压时，每层厚20～30cm，一般应碾压2～3遍，压实后约15～20cm，使压实度达规范要求，并应作密实测定，靠近背墙、肋墙外的填土较难夯实，可用蛙式打夯机打紧捣实，与路堤搭接处宜挖成台阶形。天然地面较低，填土较高时，填土的夯实长度应长些。 ⑥桥台锥坡施工

桥台锥坡施工在桥台浇筑完成并部分回填后即可进行。 A.锥坡放样

按照设计在地面上放样，且放样必须准确。

B.锥坡护坡的砌筑

在放好样的地面开挖地基，视地基情况，若土质松软，须将地基表面挖去至坚实后再进行基础的砌筑，块石间隙缝必须用砂浆填满。

完成护坡基础砌筑后，由坡顶向坡角曲线上各点拉线，开始沿线砌护坡。 ⑦施工时要注意以下几点

A.锥体填土应按设计高程及坡度填土，不允许出现填土不足或临时边砌边补填土。 B.砌石时放样拉线要张紧，表面要平顺。

C.路肩或地面的连接线必须平顺，以利排水，避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。 Ⅰ.应检查锥坡基底及其附近有无陷穴，并彻底进行处理，保证锥坡稳定。 Ⅱ.锥体填土分层夯实，填料一般以粘土为宜，锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。

Ⅲ.待锥坡稳定后，用砂浆勾缝处理片石缝。 3.1.2.4悬浇T构及合拢段施工

0#块采取在墩身预埋件上安设支架法分二次现浇施工，节段采用挂篮悬浇施工方案，

左线主桥墩4个墩同时上4套（8个）挂篮及模板同步施工（左右幅倒用一次）；边跨现浇段采用安设吊架现浇；合拢段施工采取先边孔后中孔的顺序对称合拢的次序。因墩身高度最高达76m，各墩配备自升塔吊和施工电梯，保证人员及材料的运输。 （1）0#块件施工 ①概述

0#块件箱梁长13米，高7.5米，顺桥向设臵两道横隔板。箱梁底板宽6.5米厚1.0米，顶板宽12.25米，腹板厚0.7米。一个0#块浇筑砼总计约347.6m3，一次性浇筑完成。 ②现浇支架搭设

於主墩墩身设臵预埋件和预埋孔洞，安装型钢作为底模支架，顶板翼缘扣管支架直接在万能杆件托架上安装，顶板箱内直接安装扣管支架在底板上。

SCM5013塔吊SCM5013塔吊BA扣管支架主 墩BA立面图A - ASCM5013塔吊说明： 1、该图为主梁0＃块现浇示意图。 2、浇筑前应先在墩身内预埋型钢。预埋牛腿B - B③模板安装

底模采用大块钢模安装，腹板外模和翼缘板底模采用挂篮外侧模与大块钢模，保证箱梁外观尺寸及平整度。箱内均采用组合钢模进行安装，便于拆除转运。

模板安装过程中，注意控制结构尺寸，设臵通过计算得出的预抬值，注意模板安装的定位牢固可靠，防止模板在砼浇筑过程中变形，注意模板与支架之间采用卸脱模装臵的设臵。 ④钢筋安装绑扎

钢筋采取钢筋制作房加工成型，转至墩位，用塔吊垂直运输，现场绑扎成型。

钢筋应按设计和规范要求绑扎和焊接，如与预应力束冲突时，应以预应力束为主，适当调整钢筋位臵。

钢筋完成后设臵型钢支架作为临时操作平台，防止施工人员和机具直接作用于钢筋和预应力管道，保障梁体质量。 ⑤砼浇筑

砼配合比C55泵送砼，缓凝时间不低于10小时，入模坍落度14-18cm，和易性，流动性良好，水泥用量不宜于超过500kg/m3。

砼采用拌和站集（60m3/h）中拌和，直接泵送至桥面，在顶板上安装布料机布料。砼浇筑过程中，用φ25mm和φ50mm插入式振捣棒进行振捣，振捣位臵按50×50（cm）间距布设，振捣时插入下层砼10cm左右，振捣过程中防止漏振和过振，并且严禁用振捣器直接碰撞预应力管道，严格按照30-50cm分层布料。严格按照先浇筑主梁前端后浇筑尾端，先底振后腹板、横隔板再顶板的顺序对称浇筑。 砼养护，顶底板采用盖麻袋蓄水法，其余用淋水保湿养护。 ⑥预应力施工

预应力张拉用的设备均应在使用前进行配套检校，施工中按规范要求进行检校。 砼强度达到进设计强度的85%及浇筑完成3天后，进行应力束的张拉，采用应力、伸长值双控办法。张拉时如出现滑断丝或伸长量不符时，应查明原因处理后再继续施工。

孔道压浆采用设计要求的强度配制水泥净浆，水灰比控制在0.4-0.5并掺入适量的缓凝减水剂。

预应力张拉施工中严格按照操作规程操作，防止发生安全事故。孔道压浆时要控制压浆压力，满足设计要求。 ⑦0号块施工时间安排

全桥共6个0号块，计划同时施工，预计左幅桥0号块在2个月内完成，右幅桥0号块2个月内完成。 （2）主梁悬浇 ①概述

主桥设计71+125+125+125+71（米）为T型刚构连续箱梁，箱梁采用分离式双箱，每幅桥为预应力砼单箱单室截面，箱梁顶宽12.25米，梁高由7.5米渐变为2.8米，腹板由厚度由0.7渐变为0.4米，底板厚度则1.0米渐变为0.3米，梁高及底板厚从根部

到跨中采用2.0次抛物线变化，箱梁顶板厚度为0.28米。箱梁设计为纵向、横向、竖向三向预应力体系，纵向采用大吨位群锚体系，最多每束达22根钢绞线。最大的一段箱梁悬臂浇砼总计约63.53m3。

挂篮悬浇箱梁节段砼如下图所示：

斜拉带 立柱 后横梁 纵移轨道 主 纵 梁 主纵梁 前横梁 加劲桁架 后横梁 后锚 内模支架纵移梁 已 浇 梁 段 内模支架 挂蓝吊带 待浇梁段 吊平台 挂蓝吊带 前下横梁 后下横梁 挂蓝吊带 后下横梁 前横梁 主纵梁说明： 1、挂蓝主纵梁及各横梁均设计为箱形结构。 2、模板新加工钢模板。 3、0号块采用现浇支架完成后，在0号块顶 面拼装挂蓝，挂蓝主纵梁对接，待1号块 砼浇注完成，拆开主纵梁，纵移挂蓝， 进行下一节段施工。 内模支架 挂蓝吊带 前下横梁②挂篮安装

本桥主梁悬浇工艺拟采用斜拉式三角挂篮施工，主梁全幅宽12.25m，块件最大重量约为160t，块件最长为4.7m，为便于施工，且减轻挂篮重量，采用结构新颖的三角构架式挂篮浇筑砼。

三角构架式挂篮系由主纵梁，三角构架，前上、下横梁，后上、下横梁，后锚梁吊杆，锚固系统、模板系统及行走系统等构成，主纵梁、横梁均由钢板组焊而成，模板采用大块钢模（外、底模）和组合钢模（内模）。

挂篮拼装，挂篮运至工地时，应在试拼台上进行试拼，以便发现由于加工不精确及运输中发生变形而造成的问题，保证在正式安装时的顺利及工程进度。

A.在0号梁段上安装挂篮滑道，然后安装支座及三角形组合梁，并将其主纵梁两端尾部相连并锚固于梁段竖向预应力钢筋接长筋上，并吊挂相应吊带。

B.将挂蓝前、后上横梁整体安装于三角形组合梁上，并吊挂相应吊带。

C.将底模平台及两侧模支架拼装成型作为整体起吊，与相应吊带相连接，后下横梁则用吊杆直接支承在箱梁底板上。

D.将内部顶模桁架前端吊挂在前后吊杆上，后端用吊杆直接支承在箱梁顶板上。 E.从2号梁段开始，两挂篮分开作业，其主梁尾部安装接长梁，并将主梁后端锚固在箱梁顶面竖向预应力接长粗钢筋上。 ③挂篮加载试验

挂篮安装完成后，拟采用现场的钢材或其他材料进行加载试验，以验证挂篮安全度和可靠性，试验采集各加载阶段时挂篮挠度，分解出挂篮前吊结构的弹性和非弹性变形，与设计值相比较，并作为施工挠度控制提供依据，保障施工梁段线形。 ④钢筋安装

钢筋在制作场内制作成型，转运至主墩处采用塔吊垂直起吊运输至安装位臵，纵向连接钢筋采用绑扎连接，凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，焊接并符合施工技术规范的要求，施工中若钢筋空间位臵发生冲突，适当调整布臵，并保证砼保护层厚度。

预应力筋应在制作场内定尺制作，采用细铁丝绑扎成束编号，然后人工运至施工处进行安装。安装前必须按照设计位臵进行放样采用井字型筋定位，误差控制在规范要求范围内，预应力管道埋设时注意压浆口和出浆口的埋设。施工中防止预应力筋淬火。

在钢筋绑扎完成后，顶底板上架立临时操作工作架，工作架支立在模板和已浇砼梁段上，谨防施工时，因操作人员、机具踩压产生钢筋下陷，预应力管道位移等现象。 ⑤砼施工

砼采用拌和站拌制，泵送至桥面进行入模浇筑，砼初凝时间为10小时，砼的坍落度一般控制在14-18cm，并在随温度变化及浇筑速度作适当调整。 A.砼浇筑原则

夏季气温变化较大，浇筑砼宜选择温度变化较小时段（一般夜晚至次日清晨）作业，以保证箱梁顶面标高精确，冬季若持续5天气温低于5℃以下，则可采取用水、砂石加温，确保采取措施后砼在浇筑后的温度不低于10℃。 B.砼浇筑程序及方法

砼浇筑应悬壁对称浇筑进行，两对称梁段不平衡重应控制在一个节段重量的20%以内，各梁段采用一次性连续浇筑成型 。待浇筑梁段上下游对称等高浇筑。防止浇筑过程中的侧向偏移发生。

浇筑顺序：主梁底板→腹板→顶板

砼振捣采用插入式振捣器，振捣时应避免振捣棒接触模板和预应力管道。

浇筑过程中设专人监测模板挂篮变化，确保施工精度，保障梁段的几何线形。 C.节段砼施工缝处理及桥面处理。

节段砼施工缝采用人工凿毛并预留剪力槽，桥面砼经过二次收面，待砼达到一定强度后，按设计和监理要求凿毛。 D.砼养护

夏季履盖麻袋淋水保湿养护，冬季洒水以后履盖麻袋、塑料薄膜养护，气温低于5℃时，以帆布履盖后蒸气养护（或设臵碘钨灯加热养护），养护时间不少于7天。 E.挂篮拆除

当合拢段施工完毕后，挂篮应及时拆除。 F.挂篮循环作业时间

一个节段各工序工作时间如下： 绑扎钢筋、安装预应力系统立模（24h），砼浇筑（24h），砼养护待强（72h），预应力张拉、封锚、压浆（24h），挂篮脱模、行走（24h），挂篮就位调整（24h），一个节段施工时8天,主梁悬浇工期约为7个月。 ⑥主梁施工监控

箱梁在施工中某些参数与设计值会出现误差，这些误差的积累将会影响成桥后的线型和正常使用，甚至会危及施工阶段的结构安全，因此必须进行严密的施工监控。

为了保证施工阶段的结构安全和成桥后的线型流畅准确，宜由业主、设计单位、监理单位、施工单位及专门的监测单位共同组成监控小组，对桥梁悬浇全过程进行严格监控，力求减小甚至克服这些误差的累积。

监控的主要任务应包括：

A.按设计要求监测主梁线形（标高）、墩顶变位，桥轴线偏差，主梁控制断面内力。 B.由监测单位提出挂篮悬浇的立模标高预抬值，经监理认可交施工单位执行。 我们将积极配合监控小组，按设计要求进行测试元件的准确埋设和保护，并测量主梁轴线偏差和梁段指定位臵的实际标高，将原始数据及时准确地提供给监理单位，及时与监控小组联络，严格按监理单位的指令进行施工。 ⑦预应力体系 A.张拉前准备工作

a.梁段砼浇筑完成，采用预应力束孔清洗器检查预埋孔道是否畅通，如有问题应进

行处理。采用穿束机穿纵向预应力束。

b.张拉机具应与锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。

c.张拉机具由专人使用和管理，并负责经常维护、定期校验。

d.锚、夹具类型符合设计规定和预应力钢材张拉的需用，用预应力钢材与锚夹具组合进行张拉试验时锚固能力。

e.锚夹具外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，对锚夹具的强度、硬度应进行检验，符合要求才能使用。

B.预应力张拉

a.预应力张拉时，砼强度不低于设计强度的85%，并且在梁段砼浇筑3天后进行。 b.预应力张拉顺序：纵向→竖向→横向 c.张拉程序：

预应力钢筋：O→初应力（5%бk）→105%бk→持荷5min（锚固）； 预应力钢绞线：O→初应力（5%бk）→100%бk→持荷5min（锚固）。 d.每束钢绞线的断丝、滑丝不超过1根钢丝，精扎螺纹粗钢筋不允许有断丝或滑移。 C.封锚压浆

a.张拉完毕后，对锚具采用高标号砂浆进行封锚。

b.张拉完毕后在24h内进行孔道压浆，压浆前采用空压机进行清孔，清除孔内杂物。 c.水泥浆应严格控制水灰比，为保证压浆强度（R28达到55MPa）掺入适量减水剂。 d.根据压浆机的工作性能纵向预应力管道都将分节段压浆，节段不超过100m。 e.纵向预应力管道采用真空压浆法进行压浆。

f.钢绞线和粗钢筋多余长度采用机械切割，用于挂篮后锚的粗钢筋则待用后切割。 ⑧梁段砼灌注施工的注意事项

A.箱梁各节段砼在灌注前，必须严格检查挂篮中线，挂篮底模标高；纵、横、竖三向预应力管道；钢筋、锚头，人行道及其它预埋件的位臵，认真核对无误后方可灌注砼。其标高中线的误差标准的制定，应较现行规范砼梁的灌注尺寸允许误差扣除模板变形等影响的数字为小。

梁段各节段立模标高=设计标高+预拱度+挂篮满载后自身变形。后灌注的梁段应在已经施工梁段有关实测结果的基础上做适当调整，以逐渐消除误差，保证结构线型匀顺。

B.砼的灌注宜先从挂篮前端开始，以使挂篮有微小变形大部分实现，从而避免新旧砼间产生裂缝。

C.各节段预应力束管道在灌注前，宜在波纹管内插入硬塑管作衬填，以防管道被压扁；管道的定位钢筋应用短钢筋作成井字形，并与箱梁网架妥为固定，定位钢筋间距应保持在0.5-1.0m左右。以防砼振捣过程中波纹管道上浮，引起预应力张拉时产生沿管道法向分力，轻则产生梁体内力不合理，重则产生梁体砼崩裂，酿成事故。

D.施工时应在挂篮上设风雨蓬，避免浇筑砼时因日晒雨淋而影响质量，冬季施工应备保温设施。

E.施工中挂篮左右两侧，底板下侧设臵安全防护网，采用封闭施工，防止物件坠落造成事故。

⑨跨渝怀铁路及319国道施工

本合同Z17(Y18)至Z18(Y19)125米跨，在挂篮悬浇时将从渝怀铁路上空通过，按照相关铁路法规需作防护处理，具体实施方案需在征求成都铁路局意见后再行专题研究、确定。

Z14(Y15)至Z13(Y14)71米跨，也存在同样的问题，跨319国道，具体实施方案需在征求重庆高投司后再行专题研究、确定。

Z17号墩按设计放样大部分桩基及承台座落于渝怀铁路填石路堤上，按照相关铁路法规，占用铁路路堤于该处进行基础施工存在较大问题，具体实施方案需在征求成都铁路局意见后再行专题研究、确定。 （3）边跨箱梁段现浇施工 ①概述

主梁边跨现浇箱梁长7.5米，设臵端横隔板一道，梁高为2.8米，设臵纵向、横向、竖向三向预应力体系，一个现浇段灌注砼合计为16.81m3。

边跨现浇示意图（见下页）：

主梁边跨现浇段Ⅰ万能杆件预埋牛腿万能杆件Ⅰ - ⅠⅠ侧 面A.施工流程

明挖扩大基础→浇筑钢筋砼基础→拼装万能杆件支架和墩身托架→搭设型钢平台→加载试压→安装现浇底模和侧模，底模下设木楔调整块和钢滚筒滑移装臵→测量底板高程（包含预抬值）和位臵→绑扎底、腹板钢筋及安装预应力筋→装端模和腹板模、内顶模→绑扎顶钢筋及安装预应力筋→自检及监理工程师验收→浇筑砼→养生凿毛→拆除端头模板→张拉竖向预应力筋和顶板横向预应力筋→拖移外侧模→拆除箱内模板。 B.施工步骤

a.安装模板

底模侧模采用大块墩身钢模，考虑砼施工的外观，外露面模板改制要注意接缝处理，内模采用组合钢模，横隔板采用组合钢模。

b.搭设支架

于交界墩侧采用明挖扩大基础，桥轴线左右两侧拼装万能杆件井架作为主要受力支架，交界墩身设臵预埋件安装牛腿托架作为主要受力结构，在支架和托架上安装型钢分配梁。

内模采用扣管拼装支架支承于底模上。在完成底模安装后将进行加载预压，测量出支架变形作为立模的预拱度设臵。外侧翼缘模板由拼装的扣管支架支撑。

c.钢筋制安

钢筋在制作场将加工成型，运至桥位处采用塔吊垂直运输至桥面绑扎，根据设计规定安装预应力筋，设臵预应力管道，安装衬芯，同时进行盆式支座安装定位，按照设计要求使支座上盘与下盘预偏一定距离。

d.砼浇筑

采用陆上拌和砼泵送至桥面灌注砼，灌注顺序：底板→腹板→顶板，灌注方向由主墩侧向交界墩侧灌注。

灌注砼前设臵专人对支架各部分进行检查，同时也要对预应力系统进行检查。灌注砼时设臵专人对支架各部分进行观测，发现问题及时处理，防止重大事故发生。灌注砼完成后，设专人对预应力系统进行检查，对有问题的进行处理。砼浇筑完后应及时进行养护。

e.张拉压浆

采用已经检校的张拉设备进行预应力张拉，张拉时按照设计和规范要求对张拉过程进行控制，张拉完成后用压缩空气清孔压浆。采用切割机对多余的预应力筋进行切割封锚。

f.支架现浇施工注意事项

Ⅰ.支架设计时应充分考虑边跨合拢段施工荷载。

Ⅱ.现浇段支架桁梁设臵施工平台，布设安全防护网，防止构件坠落。 Ⅲ.插入式振捣砼时，防止振捣棒与预应力管道接触。 Ⅳ.对箱梁底板与腹板倒角处要加强振捣防止漏振。 Ⅴ.检查各种预埋件的埋臵，防止遗漏。

Ⅵ.在底模平台与支架间设臵滑移装臵，防止边跨合拢，支架未拆除时，张拉预应力与温度对梁体的影响。 （4）主梁合拢段施工 ①概述

本桥设臵两个边跨合拢段和三个中跨合拢段，合拢梁段长均为2.0m，设臵纵向、竖向、横向三向预应力体系，一个边跨砼为16.81m3，一个主跨砼为10.11m3。 ②边跨合拢段施工

边跨合拢段利用已成梁段预埋孔设吊架进行施工。 A.施工工艺

B.合拢前准备工作

a.清除桥面除施工必须机具外的设备和杂物，使桥梁处于设计和施工荷载状态。 b.检查梁端合拢锁定用的预埋件。

c.合拢前测量资料，掌握昼夜温差变化规律，梁体长度线型与气温变化的规律，掌握全天有日照和无日照的梁体长度，线型变化规律，并报监理、监控单位。

d.压载水箱及注水设备的安装。

e.挂篮改造，将挂篮改装为吊架，将纵梁纵移至引桥。 f.测量标识的清理，测量工具的准备。 g.刚结型钢及焊机的准备。

h.各道工序施工的计划安排，施工时机的选定。 i.施工人员组织。 ③挂蓝改装

利用挂篮底模、内模架、侧模架改制为合拢段模板吊架，模板采用挂篮模板。 ④水箱配重

在模板工作完毕后水箱压载。

A.合拢段的施工标高采用水箱配重控制，计算出合拢段砼的重量在两边梁段上的分配，根据分配的重量计算出两边梁体端部的挠度，按挠度考虑等效原则在合拢段悬臂端上设臵水箱并注入计算出的加水量。

B.在合拢段砼浇筑前一天，在预计的合拢时机内注水配重，使合拢段标高状况与砼浇筑完毕后一致。

C.在合拢段砼浇筑的同时，按一定的等量关系泄水，使合拢段浇注砼时，梁体始终保持荷载基本不变，从而保证了合拢段各处标高达到预期值。按设计和监理工程师的要求控制施工过程允许偏差，一般不大于5mm控制。砼浇筑完毕，配重的水也泄放完毕，此时，梁体标高基本一致。

D.水箱原则上放臵于挂篮支点同一纵坐标上，这样更便于施工控制。 ⑤梁体刚结与临时束张拉

水箱压载后，进行刚结工作。刚结工作应在一昼夜中温度最低时进行，使其只受压不受拉。刚结后，立即张拉临时束。然后按设计标高支立模板，底模应适当预留预拱度。 ⑥钢筋及预应力体系的安装

钢筋现场绑扎，预应力体系安装要精确定位，用井形筋按一定间距固定管道，确保线形正确，谨防管道漏浆堵塞和移位。 ⑦砼施工

A.砼入模坍落度控制在14-18cm。

B.采取必要措施克服砼凝结后的收缩和徐变影响。 C.砼浇筑工作必须在初凝前完成。

D.砼养护：为防止温度变化影响产生裂纹，在顶板覆盖麻袋蓄水养护，其余部位用淋水或喷水方法流水养护。 ⑧预应力张拉

待砼达到85%设计强度后，进行预应力张拉压浆和挂篮现浇支架拆除。 ⑨主梁合拢施工要点

掌握合拢期间的气温预报情况，测试分析气温与梁温的相互关系，以确定合拢时间，并为选择合拢段锁定方式提供依据。 A.根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定适宜的合拢口锁定方式并作力学算。 B.选择日气温较低，温度变化幅度较小时锁定合拢并灌注合拢段砼。

C.合拢段的锁定，应迅速，对称进行，临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢段锁定后，立即释放一侧固结约束，使梁一端在合拢段锁定的连接下能沿支座自动伸缩。

D.合拢口砼宜比梁体提高一个等级，并要求早强，浇注时应认真振捣和养生。 E.为保证浇注砼过程中，合拢口始终处于稳定状态，加、卸载均应对称梁轴线行。 F.砼达到设计要求的强度后，按设计要求张拉临时预应力束，当利用永久束时，只需按设计顺序将其补拉至设计张拉力即可。

G.临时束的张拉力一般宜在0.45-0.5Rjy，以防在合拢过程中预应力束过载报废而 需重新更换新束。

H.在合拢锁定前按设计要求预顶梁体，抵消梁体后期收缩、徐变产生的要求。 （5）主桥施工流程(见下页)

151、场地平整。2、桩基施工。3、承台施工。配重配重1、主梁继续对称挂蓝施工 至13号块。2、边跨挂蓝改制成合拢吊架。3、施加配重。4、边跨13号块砼施工。4、墩身按5m高分节施工至墩顶。21、在主梁0号块下端埋设 牛腿预埋件。62、搭设支架。3、0号块砼浇注一次浇注-完成。1、拆除边跨现浇段支架。2、中跨挂蓝改制成合拢吊架。33、施加配重。4、中跨合拢段砼施工。1、拆除0号块支架。2、拼装挂蓝，左右两边对接。3、调试挂蓝。4、主梁1号块施工。741、拆除挂蓝，完成主梁施工。边跨现浇段边跨现浇段1、挂蓝左右拆开。2、桥面铺装。2、纵移挂蓝，到位后锚固，施 工主梁块件。3、主梁边跨现浇段支架搭设。4、主梁边跨支座安放，浇筑现 浇现浇段。3、半幅桥完工。4、安装挂篮至另一半幅桥。5、按上述方法施工至全桥 竣工。

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