LNG加气站建设项目可行性研究报告

第一章 总 论

1.1概 述

1、项目名称：吐鲁番市LNG加气站建设项目

2、建设地点：由于G312国道在吐鲁番市为上下两道单向通行，选址需兼顾两条线，因此，需选两座站址配套在两条公路上，方能满足上行、下行车辆的加气需求。

（1）上行线选址：车辆向东行驶为上行线，所选站址位于G312国道上行线与通往萨依兰干乡路交汇处G312国道右侧，距吐鲁番市东收费站出入口约6公里，距3972路标桩100米处，土地周边均为空地，有电源及水源。

（2）下行线选址：车辆向西行驶为下行线，所选站址位于G312国道下行线与油田处理站路交汇处G312国道右侧，距吐鲁番市东收费站出入口5公里。

3、建设内容及规模：建设LNG加气站2座，单站设计规模2万方/日。 4、项目投资：总投资1268万元人民币。

5、投资方式：本项目由新疆新捷股份有限公司独家投资。 6、效益分析：

财务指标： 所得税后 所得税前

财务内部收益率 13.60% 16% 投资回收期（不含项目建设期） 5.82年 5.1年 7、项目前期进展情况：

新疆新捷股份有限公司与吐鲁番市地区与2009年12月签订的《天然气项目投资合作协议书》中2、3项协议中同意在吐鲁番市建设LNG加气站。

1.2 可行性报告编制的依据和原则

1.2.1 编制依据

0

可研报告的编制依据是中华人民共和国颁布的有关法律、法令、法规和政策。可研报告编制的依据主要有：

1、吐鲁番市市场调研报告

2、《建筑设计防火规范》GBJ16-87（修订本） 3、《城镇燃气设计规范》GB50028-93及修订公告 4、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002 5、《石油化工企业设计防火规范》GB50160-92

6、《液化天然气（LNG）生产，储存和装卸标准》GB/T 20368-2006

7、《撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》新B6500/7005-2009 8、《液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》新B6500/7006-2009

1.2.2 编制原则

1、贯彻落实国家的产业发展和布局政策，对建设条件、技术路线、经济效益、工程建设、生产管理以及对环境的影响等多方面进行分析比较，力求全面、客观的反映实际情况，为建设单位提供决策依据。

2、本着投资少、产出多、见效快、效益高的方针，合理利用当地天然气资源，开拓应用天然气的新途径，生产出市场潜力大，附加值高的产品。

3、LNG工厂的设计应严格执行国家有关安全、卫生及环境保护的有关政策、法规及标准规范，切实做到不发生事故、不造成人员伤害、不破坏环境。

4、对工艺方案及设备、材料选择和设计进行合理优化，立足于成熟的生产技术，尽量选择国产过关设备，引进部分国内欠成熟的关键设备及自控仪表，既要保证装置安全长期运行，又要降低项目投资，提高项目的经济效益。

5、装置的设计，尽可能达到布置一体化、装置露天化、结构新型化、材料轻型化、公用设施社会化和设备材料国产化，并充分考虑当地气象、水文、地质等当地条件。 6、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保本项目投产后符合环保、消防、劳动保护和职业安全卫生的国家及地方的有关规定及要求，保证生产过程的安全和职工身体的健康。

1.3 项目提出的背景及投资意义

1.3.1 企业概况

1

新疆新捷股份有限公司成立于1995年8月17日，注册资本2亿元，昆仑能源有限公司于2009年3月13日收购其97.26%股权，为新疆新捷股份有限公司实际控股公司。公司及所属子分公司、控股公司,主要从事天然气管道建设、储输及运营管理，民用、车用、工业用CNG加工及销售、LNG生产、运输、销售及应用技术的研发和推广。

公司天然气管道建设与输送、民用、车用、工业用CNG加工机销售业务已遍及新疆主要大中城市及山东济阳、高青、淄博等城市；疆内的三座天然气加工厂已经开始筹备建设，疆外宁波、安塞、广安、西宁等地拥有丰富的天然气资源。

中国石油天然气股份有限公司是昆仑能源有限公司的控股股东，昆仑能源有限公司的战略定位为天然气综合利用，是中国石油实施“油气并举”战略的重要平台。新疆新捷股份有限公司按照昆仑能源有限公司业务发展定位和整体规划，将大力开展天然气综合利用项目，在天然气终端销售，L-CNG、LNG等市场开发和产品销售领域努力拓展，不断提高企业经营管理水平，实现企业的快速发展。新捷股份有限公司将通过独立开发、整合并购、合作经营等多种形式将天然气业务迅速拓展至疆内外更多城市，实现区域化和规模化发展。

1.3.2 项目提出的背景和投资的意义 1.3.2.1 项目提出的背景 1、LNG自身的优势。

（1）LNG的体积约为同量气态天然气体积的1/600，大大方便储存和运输。LNG比水轻，其重量仅为同体积水的45%。便于进行经济可靠的运输。 LNG用于城市干线供气和支线管网，可节省大量的工程投资，而且经济，供气范围广。

（2）LNG储存效率高、占地少、投资省。

例如，一座100m3的低温储罐所装LNG量(罐内压力为0.1MPa，温度为－162℃),相当于6座体积为1000m3的天然气球罐（内压为1MPa，温度为常温）所装天然气量。但后者的投资要比前者高8倍。

（3）有利于城市负荷的调节，生产过程释放出的冷量可以利用。

LNG气化时的冷量，用作冷藏、冷冻、温差发电等。因此，有的调峰装置就和冷冻厂进行联合建设。按目前LNG生产的工艺技术水平，可将天然气液化生产所消耗能量的50%加以利用。

（4）LNG用作汽车燃料经济、安全、环保。

LNG可用作优质的车用燃料，与燃油汽车相比，具有抗爆性好，燃烧完全、排气污

2

染少、发动机寿命长、降低运输成本等优点。LNG与CNG和LPG汽车相比更加经济、安全、环保。LNG汽车是以LNG工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是其排放尾气污染量是其它车型的1/10,节能减排效果尤其明显。另外LNG能量密度大，气液体积比为625／1，汽车续驶里程长；建站投资省，占地少，无大型动力设备，运行成本低；加气站无噪音；LNG可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。更重要的一点是可将LNG用泵升压汽化后转化为压缩天然气，对压缩天然气汽车加气，而不需要提供压缩天然气专用压缩机。

（5）生产、使用比较安全。

LNG安全性高，其着火温度为650℃；比汽油高230多度；LNG爆炸极限4.7%～15%，汽油为1%～5%，高出3～4.7倍；LNG密度为470Kg/m3左右，汽油为700Kg/m3左右；不含一氧化碳，不会引起一氧化碳中毒。气态天然气密度比空气轻，如有泄露易于飘散。在泄露处不容易聚集而引起火灾或爆炸。燃烧时不会产生一氧化碳等有毒气体，不会危害人体健康。正因为LNG具有低温、轻质、易蒸发的特性，可防止被人盗取造成损失。

（6）有利于保护环境，减少污染。属于国家重点扶持的新兴产业。

天然气是公认的最清洁的燃料。天然气燃烧后生成二氧化碳和水，与煤炭和重油比较，燃烧天然气产生的有害物质大幅度减少，如以天然气代替燃煤，可减少氮氧化物排放量80-90%，一氧化碳排放量可减少52%。而LNG则使天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，不含二氧化碳、硫化物等。并杜绝二氧化硫的排放和城市酸雨的产生。更有利于保护环境，减少污染。属于国家重点扶持的新兴产业。 2、LNG技术成熟

自1964年首次实现LNG工业生产以来，经过近40多年的发展，LNG的液化、贮存、运输、再气化等技术环节和设备制造都已十分成熟，运输安全可靠，输配较为灵活。迄今为止，世界上在天然气液化领域中成熟的液化工艺主要有以下三种：阶式制冷循环工艺、混合制冷循环工艺和膨胀机制冷循环工艺。除供天然气基地用户外，特别适用于用户调峰需要。早在70年代初，日本已使用特制的公路槽车将LNG从码头接收站运往配气中心的卫星基地。美国1988年开始采用8.6吨的拖车型槽车运输LNG供调峰用。目前国内公司已能制造容量50M3、载重量20吨的一系列LNG专用槽车，公路运输安全可靠。近年来，车用天然气发动机技术得到了迅速发展，LNG天然气发动机已经广泛应用于城市公交汽车和载重汽车。

由此可见，LNG在我国已经具备了成熟的产业化和市场应用的条件。 1.3.2.2 投资的意义

3

1、我国能源结构调整的需要

从国家产业政策上看，我国政府已把天然气利用作为优化能源结构、改善大气环境的主要措施， 随着国民经济高速发展对清洁能源的需求和对环保的日益加强，我国对LNG需求越来越大。我国是一个幅员辽阔的国家，但是资源分布不均与经济发展的不平衡现象非常严重。西部资源丰富省份经济相对落后，能源消耗低；而东部经济发达地区却缺少能源。所以在我国如何合理的调配和运输能源显得尤为重要。为此我国政府制定了“西气东输”、“川气东输”和“西电东送”的总体能源调配政策。作为国家大的产业政策的一个重要补充和服务部分的LNG工程具有非常广阔的市场前景。 2、规范并完善天然气的利用结构，降低运营成本

天然气有管网输气、压缩天然气和LNG等输送形式，它们各自有其适用范围。由于天然气管道初期投资大，适宜于用户多的大城市，难以每个城市都铺到，就是天然气发达的国家（如比我国先进40多年的美国、欧洲等），仍有压缩天然气和LNG等输送形式；对我国而言，有大量中小城市是天然气管道所不及的，而这些中小城市对天然气的需求同样迫切，因而，压缩天然气和LNG等灵活的输送形式将在较长时间内存在。尤其是LNG，它的经济运输距离比压缩天然气长，对中小城市天然气供应将发挥重要作用。另外，对大城市而言，冬夏天然气用量相差很大，可通过LNG来弥补燃气的不足和调峰。

3、符合吐鲁番市居民及经济发展需要

吐鲁番，又称“火州”，位于中国新疆天山东部山间盆地，是中国内地连接中国新疆、中亚地区及南北疆的交通枢纽。东临哈密，西、南与巴音郭楞蒙古自治州的和静县、和硕县、尉犁县、若羌县毗连，北隔天山与乌鲁木齐市及昌吉回族自治州的奇台县、吉木萨尔县、木垒县相接。吐鲁番市作为新疆重要的交通要道及通道，312国道贯穿全境，距乌鲁木齐市约189公里，距鄯善县约90公里，距哈密市约390公里。

交通概况：吐鲁番的公路交通相当发达，这里地处新疆南北疆交通要道，G30连霍高速公路（江苏连云港至新疆边境口岸霍尔果斯）、G7京新高速公路（北京至乌鲁木齐高速公路）、312国道兰新公路和314国道南疆公路都在这里相交。吐鲁番市的旅游点，除苏公塔一处在市郊外，其余大多分布在距市中心约40公里范围内，都有公路相通，

4

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/uuzt.html