高边坡开挖和防护施工方案

潮莞高速连接大道高边坡施工方案

一、编制依据 1.1编制依据

1.1.1《潮莞高速连接大道》施工图； 1.1.2《公路工程技术标准》JTG B10-2003； 1.1.3《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 1.1.4《公路土工试验规范》JTG E40-2007；

1.1.5《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80-1-2004； 1.1.6现场施工调查报告；

1.1.7国家及交通部颁发的其他有关公路工程技术标准、规范、规程等。 1.2编制目的

1.2.1科学配置，充分发挥我公司技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势，通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，充分利用时间和空间，合理安排施工顺序，确保施工的连续性和均衡性。

1.2.2结合工程规模、地域特点、技术特点、工期要求、工程造价多方面比选，施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、达到工艺成熟，技术先进、可操作性强。

1.2.3保证施工质量和确保计划工期如期完成。

1.2.4合理部署现场，实现安全、文明施工和环境保护问题。 1.3适用范围

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1.3.1路基挖方段K2+023~K2+230左侧长约217m，最大挖高28.83m； 1.3.2路基挖方段K3+785~K4+007左侧长约222m，最大挖高22.86m； 1.3.3路基挖方段K4+097~K4+297左侧长约200m，最大挖高23.95m； 1.3.4路基挖方段K4+785~K4+870左侧长约85m，最大挖高30.85m； 1.3.5路基挖方段K5+360~K5+539左侧长约179m，最大挖高29.40m； 1.3.6路基挖方段K5+562~K5+674左侧长约112m，最大挖高22.09m； 1.3.7路基挖方段K2+125~K2+236右侧长约111m，最大挖高26.98m。 二、工程概况 2.1工程简介

潮莞高速连接大道新建工程位于广东省东南部，汕尾市西部，隶属深汕合作区管委会，线路总长度为13.5km，其中公路段长5.675km,公路段起点位于连接潮莞高速赤石互通立交A匝道(K0+000)处,道路沿线经埔顶、大竹园、大安村、下田心、三角坑至终点鸟场(K5+700)处。

线路全长5.675km，车道为双向4车道（4×3.5m），设计车速为60km/h，线路宽度为20.5m。本段挖土石方44.1万方，填方利用方27.3万方。

根据沿线挖方路段的岩土情况，边坡设计首先以安全为原则。在尽量不增加特殊加固措施，满足边坡绿化条件的前提下，边坡坡率将适当放陡，以减少占地以及对自然边坡植被的破坏。有条件时对土质边坡坡脚、坡顶作圆弧处理，使边坡更好的与周围环境融为一体。考虑边坡稳定、绿化及景观的要求，边坡坡率按不同地层、不同路段分别考虑。 2.2水文地质条件

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汕尾地处北回归线以南，属南亚热带季风区，海洋性气候尤为明显，光、热、水资源特别丰富，物质能量转换迅速。汕尾气候温和，最高气温38.7℃。年平均无霜期211.8天，霜冻机率很小，年平均日照时数2648.3时，太阳年辐射量5404.9J/m2，日照率为49%。

本区的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。全区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达385.8mm/d，历年平均降水量1800mm～2200mm，多年平均降雨量为1667mm，最大年降雨量为2382mm，最小年降雨量为761mm，属湿润地区。境内雨季始于3月下旬，终于10月中旬；常年雨量集中在4～9月的汛期，降雨量占全年80%以上；而自10月起至翌年3月，雨量稀少，降雨仅占全年的15-20%，故春旱、夏涝是汕尾水旱灾害的一般规律。

2.3主要工程量

表2-1主要工程量列表

序号1234567桩号范围K2+023~K2+230左侧K3+785~K4+007左侧K4+097~K4+297左侧K4+785~K4+870左侧K5+360~K5+539左侧K5+562~K5+674左侧K2+125~K2+236右侧合计坡级四级三级三级四级四级三级四级长度m217222200851791121111126C20水泥砼(m3)396.85382.82337.08145.52380.84159.87218.462021.45砂浆垫层喷播植草灌开挖土方回填种植土(m3)(m2)(m3)(m3)77.964176.78683.66208.8474.603996.52657.25199.8363.043377.36568.99168.8725.811382.87240.4869.1472.043859.39645.85192.9728.131507.00263.3575.3543.262317.65377.61115.88384.8520617.563437.181030.882.4施工平面布置

详见附件1施工平面布置图 2.5工程重难点分析

2.5.1本工程地质条件较差，会对边坡开挖成型后的稳定性造成一定影

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响；

2.5.2本工程地处南亚热带季风区，海洋性气候尤为明显，3至10月间降水较为频繁，雨水冲刷会对成型边坡的稳定性造成一定影响。 2.6施工准备

2.6.1布置施工区域

施工场地清表平整，实现“三通一平”。 2.6.2技术准备

熟悉设计文件、研究核对设计图纸。参与施工的工程技术人员充分地了解和掌握设计意图、结构和构造特点以及技术质量要求，能够按照设计要求顺利地进行施工。

由项目经理部工程部向施工队、施工队向工班做技术交底，根据设计文件、技术规范等，由技术部门向施工人员交清施工工艺、操作程序、作业标准、质量标准等，并对施工人员进行岗前培训，使施工人员做到心中有数。

2.6.3测量放线

根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。

2.6.4原材料采购

根据设计要求和不同的材料来制定材料供应计划。 三、施工工艺

3.1 边坡防护施工技术参数

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3.1.1 边坡坡率

挖方段第一级边坡按1:0.75设置，其余各级边坡等级均按1:1设置。 3.1.2 边坡分级

对于土质及泥岩、页岩等软质岩路段边坡，挖方边坡按 8m 进行分级设计；对于白云岩、灰岩等硬质岩路段边坡，挖方边坡按 10m 进行分级设计。考虑到路基安全、稳定兼顾防护、施工及养护方便，于边坡分级处设置 2.0m 宽的边坡平台，并以 3％的坡度向外侧倾斜，平台上设置平台排水沟，以拦截坡面水。

3.1.3碎落台

为了诱导视线，增加边坡层次感，改善边坡景观效果，路堑坡脚至边沟外缘设置了 1.0m 宽的碎落台，并以 3％的横坡向外侧倾斜，碎落台内植树绿化。

3.1.4边坡防护方式

（1）路基边坡高度 H≤4m 时，边坡采用挂三维网喷播植草防护。 （2）当路基边坡高度 H＞4m 时，土质及土石二元边坡采用骨架植草灌防护和挂三维网喷播植草防护结合。

（3）当挖方边坡不易于地面线相交时，为减小开挖高度，根据需要设置路堑墙。

（4）对较完整的硬质岩石边坡采用光面爆破开挖后不再采取任何坡面防护措施。

3.2 主要施工技术方案

3.2.1 总体施工方法

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