避碰38条规则

1972年国际海上避碰规则

第一章 总则 第一条 适用范围

1．本规则适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶 。

2．本规则不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地

、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。这种特殊规定，应尽 可能符合本规则各条。

3．本规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制订的关于额外的队形灯

、信号灯、号型或笛号，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯

、信号灯或号型的任何特殊规定的实施。这些额外的队形灯、信号灯、号型或笛

号，应尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号。

4．为实施本规则，本组织可以采纳分道通航制。 5．凡经有关政府确定，某种特殊构造或用途的船舶，如不能完全遵守本规则

任何一条关于号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和

特性的规定时，则应遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以

及声号设备的配置和特性方面为之另行确定的尽可能符合本规则对该船要求的规 定。

第二条 责任

1．本规则并不免除任何船舶或其所有人、船长或船员由于对遵守本规则各条

的任何疏忽，或者对海员通常做法可能要求的或当时特殊情况可能要求的任何戒

备上的疏忽而产生的各种后果的责任。

2．在解释和遵守本规则各条时，应适当考虑到，为避免紧急危险而须背离本

规则的一切航行和碰撞的危险，以及任何特殊情况，包括当事船舶条件限制在内 。

第三条 一般定义

除其他条文另有解释外，在本规则各条中： 1．“船舶”一词，指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括 非排水船舶和水上飞机。

2．“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶。 3．“帆船”一词，指任何驶帆的船舶，包括装有推进机器而不在使用者。

4．“从事捕鱼的船舶”一词，指使用网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能

受到限制的渔具捕鱼的任何船舶，但不包括使用曳绳钓或其他并不使其操纵性能 受到限制的渔具捕鱼的船舶。

5．“水上飞机”一词，包括为能在水面操纵而设计的任何航空器。

6．“失去控制的船舶”一词，指由于某种异常情况，不能按本规则要求进行

操纵，因而不能给他船让路的船舶。

7．“操纵能力受到限制的船舶”一词，指由于工作性质，使其按本规则要求

进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。

“操纵能力受到限制的船舶”一词应包括，但不

限于下列船舶：

（1）从事敷设、维修或起捞助航标志、海底电缆或管道的船舶；

（2）从事疏浚、测量或水下作业的船舶； （3）在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶；

（4）从事发放或回收航空器的船舶； （5）从事清除水雷作业的船舶；

（6）从事拖带作业的船舶，而该项拖带作业使该拖船及其被拖船偏离所驶航 向的能力严重受到限制者。

8．“限于吃水的船舶”一词，指由于吃水与可航行水域的水深和宽度的关系

，致使其偏离所驶航向的能力严重地受到限制的机动船。

9．“在航”一词，指船舶不在锚泊、系岸或搁浅。 10．船舶的“长度”和“宽度”是指其总长度和最大宽度。

11．只有当一船能自他船以视觉观测到时，才应认为两船是在互见中。

12．“能见度不良”一词，指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或任何

其他类似原因而使能见度受到限制的情况。 第二章 驾驶和航行规则 第一节 船舶在任何能见度情况下的行动规则

第四条 适用范围 本节各条适用于任何能见度的情况。

第五条 瞭望

每一船舶在任何时候应用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切可用的

手段保持正规的（僚去人旁加目）望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。

第六条 安全航速

任何时候应用安全航速行驶，以便能采取适当而有效的避碰行动

，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住。 在决定安全航速时，考虑的因素中应包括下列各点：

1．对所有船舶： （1）能见度情况；

（2）通航密度，包括渔船或者任何其他船舶的

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