桥面及伸缩缝维修监理实施细则
更新时间:2023-11-13 00:40:01 阅读量: 教育文库 文档下载
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桥面及伸缩缝维修工程监理实施细则
一、准备工作的监理
开工前,承包人必须将准备工作情况(即开工申请报告)报驻地监理工程师,待批准后方可施工,否则驻地监理工程师有权令其纠正或令其暂停。从质量控制方面的要求,其主要审查内容为:
1、施工组织设计及主要人员的配备情况; 2、施工方案、方法、工艺流程;
3、进场材料的材料质量、规格、数量情况; 4、施工设备的配备(数量、规格、性能)等情况。
5、工地试验室的仪器与试验人员配备情况(承包人可向业主、驻地办提出试验外委申请,外委单位必须具有乙级以上试验资质);承包人的质量自检系统及质量保证措施。 二、中间检验:
1、检验程序
(1)、每道工序完成后,承包人自检,若自检不合格,自行返工或补救;若合格,则填写《工序交验单》,施工完毕则填写《质量报告单》、《检验申请单》并报监理工程师;
(2)、经监理工程师检验,若不合格,则指示承包人返工或采取补救措施;若合格,可指示承包人进行下一道工序的施工,并及时对资料进行签认
2、中间质量控制方法与内容
(1)、旁站。现场监理人员应在各施工点监督施工。鉴于本工程的特点,要求现场监理对整个施工过程实施全天候、全方位、全过程的旁站监督。尤其是对关键部位、易产生缺陷的工程、不易补救的部位,必须进行全过程旁站监督,如出现质量问题,要及时报告上一级监理工程师,以便得到及时处理。
(2)、做好监理日记。工地各级监理工程师对施工中的情况和主要问题及时记录于监理日记中,并存档备查。
(3)、工程所用材料检验。所有用于工程的材料均需经过试验合格,并经试验监理工程师批准后方可使用。其质量必须符合技术规范要求。工地材料试验由承包人进行,但应有试验监理工程师在场,试验记录有试验监理工程师签字认可方能有效。同时监理人员必须按要求频率独立抽查试验。材料进场后承包人应进行自检,合格则填写《材料报验单》报监理工程师审查,
不合格则退货。
(4)、对设备的检查。设备的性能、数量必须与投标文件一致并满足本工程的施工需要,若不能满足,监理人员有权暂停不合格机械的使用和要求增加设备。
(5)、现场测量。原则上,现场测量工作由承包人进行,监理人员旁站监督,其测量记录必须有监理人员签字认可方可有效。必要时监理人员按有关要求自行测。
3、监理抽检
驻地办监理人员应对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验过程进行检查,在承包人现场和工地试验室按本规程规定进行全频率抽样试验的基础上,监理还应独立进行抽样试验,其抽检频率为按承包人的30%抽检,试验抽检以鉴定承包人的抽样试验结果是否真实可靠。 三、质量监理要点: (一)、桥面维修:
1、桥面维修施工前,根据现场实际并经监理工程师同意,划定桥面施工范围。
2、凿除原有的沥青混凝土和水泥混凝土铺装层,铺装层要求清理彻底,但要严格控制开凿深度,严禁超深而损伤梁板。
3、凿除原桥面铺装后,如发现梁板间铰缝破损,应凿除铰缝混凝土,在凿除过程中不允许破坏铰缝原有的预埋钢筋,并要求很好地利用起来,同时对现有桥梁预制桥板不得有任何损伤。必要时,清理原有铰缝砼,可采用手工凿除。铰缝维修水泥混凝土不得与桥面水泥混凝土铺装一次性浇筑,水泥混凝土桥面铺装需待铰缝浇筑完成并达到初凝时间后方可进行浇筑。
4、清理垃圾、不允许将废料随意堆放,所有凿除的废料必须外运出高速公路,废弃场由承包人自费寻找。凿除的废料不得倾倒在高速公路边坡上或桥涵结构物下。用高压水清洗桥面板和铰缝。
5、原有铺装层钢筋一律不准用于本工程,应根据设计图纸的要求重新设置钢筋网,钢筋应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的要求,桥面钢筋采用Φ8,纵向、横向间距均为10cm,并确保其位置正确和保护层厚度,为保证桥面铺装内钢筋的保护层设置符合要求,在钢筋网片下应设置混凝土垫块或钢筋马凳,混凝土垫块应事先预制,其强度应与相邻构件的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内,以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。钢筋垫块间距在纵横向不得大于1.2m。所有的钢筋应准确安装,当浇筑混凝土时,用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠的系紧在一起,不允许在浇筑砼时安设或插入钢筋。浇筑混凝土时,人员机具不得踩踏在钢筋网上。任何构件内的钢筋须经监理工程师检查签认,否则浇筑的混凝土将不予验收。
6、在浇筑混凝土前,应在桥面范围内布点测量高程,以确定铺装层厚度,水泥混凝土铺装
层厚度必须大于8cm。
7、桥面水泥混凝土铺装的施工按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)有关要求进行,承包人购买工厂商品混凝土时,应向监理工程师提供工厂的生产证明,内容包括混合料比例、水灰比、和易性、外加剂及获得配合比设计的试配7d、14d、28d强度等详细资料,经监理工程师审查批准,方可购买使用,但承包人并不因此而免除其应承担的责任。根据规范要求做好各类试验。
8、桥面水泥混凝土铺装层,为保证平整度浇筑时必须采用平衡梁控制,待混凝土强度在48小时内达到设计强度的80%及以上时,方可铺筑桥面沥青砼。
9、桥面连续的维修:
a、应先沿原桥面连续中心线对称划定1.2米宽的维修范围,对原破损桥面连续进行凿除、清理后,用高压水冲洗干净。按照设计图纸的要求重新进行安设钢筋网片,并对原桥面连续内的Φ16传动钢筋按照设计图的要求进行无粘结长度的处理和防腐处治(原有的桥面连续内钢筋不得留用);在凿除和清理时应注意不得损伤桥面连续内的传动钢筋。若发现原桥面连续内传动钢筋断裂、锈蚀、损坏现象严重时,可报经监理工程师或业主代表同意后,扩大维修范围,即沿原桥面连续中心线对称划定2.4米宽的维修范围将原桥面连续进行整体的处置、修复(包括更换Φ16传动钢筋)。
b、按图纸要求涂刷隔离层、设置隔离板,并确保其位置正确和厚度。
c、设置钢筋网,应确保其位置正确和保护层厚度,浇筑混凝土时,人员及机具不得不得踩踏在钢筋网上。
d、在浇筑混凝土前,应在桥面范围内布点测量高程,以确定浇筑厚度。
e、桥面连续混凝土的施工应按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)有关要求进行。
10、沥青混凝土摊铺:
a、桥面铺装改性沥青混合料施工必须按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)有关要求进行,水泥混凝土桥面铺装在浇筑混凝土的强度在48小时内达到设计强度的80%及以上时,方可进行沥青混合料的摊铺。
b、改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺。摊铺前应喷洒改性沥青粘层油:粘层油用量应为0.8—1.2kg/m2。
c、摊铺后应立即用压路机压实,在初压、振压、复压的过程中,压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm。
d、在桥面沥青混凝土浇筑前后,应在桥面范围内按纵横向1m的方格布点测量高程,以确
定沥青混凝土铺装层厚度。
e、封闭点开放交通前,施工单位应对维修桥面采用热熔标线对缺损标线进行重画,标线涂画时应与老标线顺接,并及时撤走施工现场的人员、设备。
f、沥青混凝土铺装应待摊铺的混合料完全自然冷却,其表面温度低于50℃后,方可开放交通。
11、计量与支付:按监理工程师验收合格的数量,桥面铺装以平方米为单位进行计量,桥面连续以米为单位进行计量。
12、工程结束后,督促施工单位按规范要求做好竣工资料,配合业主做好对该工程的交工验收工作,并督促施工单位做好缺陷责任期内的维修工作。 (二)、伸缩缝维修:
1、桥梁伸缩缝类型应符合图纸要求,为进口或国产优质锰钢热轧整体成形的涂锌异型钢和其配套的密封防水氯丁橡胶带能装配而成的单组式桥梁伸缩缝,型号为GQF-C-80,伸缩位移量为80mm。如承包人要改变,须以书面形式上报监理工程师同意后并经业主批准后才能改变。
2、伸缩缝安装时,上部构造端部间的空隙宽度及伸缩缝安装预定宽度,均应与安装温度相适应,伸缩缝一般应在+5℃~+20℃的温度范围内安装。当伸缩缝的安装温度不同于规定时,各项安装参数应予调整。
3、施工前,施工单位应向监理工程师上报开工报告,监理工程师同意后方可施工。施工时,先凿除原弹性体伸缩缝或破损型钢伸缩缝,切出沿桥面一侧宽度≥500mm(左右)、深150mm~250mm的槽口,使原混凝土梁板内主筋外露(梁板内的主筋、箍筋不得损坏损伤,禁止切断)。
4、清理槽口及梁板、桥台之间的杂物。
5、槽口内预埋Φ16门架钢筋,并按要求与槽底梁板或墩台预埋钢筋焊接牢固,若预埋钢筋不能满足要求应重新进行植筋,确保锚固强度及整体型钢安装稳定。
6、用泡沫塑料板将梁端及伸缩缝间隙处填实,槽口两边沿处用模封堵。
7、根据气温,安装时调正型钢定位间隙“J”值后,将伸缩缝吊入槽内就位正确,其上平面与桥面纵横坡相吻合。
8、将与门架钢筋接触的U型锚筋焊固,再通过Φ12横向钢筋将U型锚筋与门架钢筋全部连接牢固。
9、用压缩空气吹净槽口杂物,并对型钢的槽口以及与水泥混凝土相邻的沥青混凝土路面用宽胶带纸贴上,防止污染型钢内部和老路路面。
10、在槽内现浇钢纤维C50超早强水泥混凝土,钢纤维要求采用上海产哈瑞克斯铣削型钢纤维,掺量为1.5%(重量比),并振捣、捣实,要求一次浇灌完成,以确保其整体性。要求施
工单位按标准做好试压块。
11、超早强水泥混凝土浇筑完成后,必须加强养护,要求在48小时后达到设计强度的80%以上才能开放交通。
12、伸缩缝安装浇筑完成后,伸缩装置下面或后面的混凝土应密实,不留气泡,预埋件位置准确,外观要求整体光滑,平面与桥面纵横坡相吻合,与原桥面接合平顺。若不符合要求,可要求施工单位进行整修。
13、计量与支付:按监理工程师验收合格以米为单位进行计量。
14、工程结束后,督促施工单位按规范要求做好竣工资料,配合业主做好对该工程的交工验收工作,并督促施工单位做好缺陷责任期内的维修工作。
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