易普森VS爱协林可控气氛密封多用箱式炉比较
更新时间:2023-03-15 18:04:01 阅读量: 教育文库 文档下载
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《可控气氛密封多用箱式炉比较》
多用箱式炉目前在国内应该是比较普及的产品,目前合资品牌有四五家,民族品牌二三家,号称会做的几十家,偶就有代表性的几家品评一下,纯属个人见解,请大家参考: 一、易普森VS爱协林
作为欧洲百年名牌,这两家都很具有实力,只就多用炉而言,区别主要如下:1、设备结构上爱协林比易普森有优势,主要表现在传动全部采用电机机械形式不使用液压、气压,作为炉子在高温使用确有优势;内推链位于前室,相对易普森位于后室的推链,寿命常。2、对于气氛的研究上,易普森的超级气氛(空气+丙酮)比爱协林的RX或氮甲醇使用成本低很多,虽然表面非马略差,但能满足一般用户要求。3、安全设计两家都很完善。4、售后服务,店大欺客,两家都较差。5、两家近年来都风云变换,人员大规模流失,爱协林流失两批,北京无锡各出一支,目前元老所剩无几,靠唐山一批新手维持局面,虽订单很多,人才不济,事故频发,叹一声:只剩虎皮耳;易普森去年德国总部空降接受人员,一夜之间将总经理为主的高层撤换,原总经理及一些骨干和宝华威原老总一起另立山头,易普森虽销售大将继续叱诧风云,可管理层换血,也元气大伤。
结果:打个平手,继续作多用炉市场的并列老大
二、索菲斯VS霍可洛夫
美国名牌,八九十年代,作为进口名牌,纵横中国进口炉市场,所向披靡,设备风格是设计笨重结实,坚固耐用,产品质量稳定,但能耗较大,工作介质消耗也较大。九十年代后期,因政治原因和汇率问题,欧洲炉占了上风,现在美国炉基本退出中国市场,其主要原因是:爱协林、易普森等纷纷在国内建立独资合资企业,成本降低,而美国人根本就看不起中国市场,不真正的来开发中国市场,即使搞个战略同盟,也不过拿几张旧图纸,中国人靠洋人名子蒙国人而已,这也是我不看好霍可洛夫与宝华威所谓结盟的原因。
结果:设备是好设备,技术也有特色,但都已是中国市场的昔日黄花,等你美国人真正看得起中国市场时,中国市场才会接纳你
三、欧洲炉VS美国炉
前面讲了,欧洲炉和美国炉,纯从技术讲都很好,都有特色,不愧国际名牌称号,但欧洲炉和美国炉那个更有优势呢?
对这个问题我问美国索菲斯的朋友,他说:欧洲炉在民用领域有优势,美国炉在军工、航天领域有优势,“不然为什么我们的武器要远远领先于全世界呢?”他说。
我将他的观点告诉德国LOI的朋友,问是否也这样认为,他是这样回答我的:“欧洲搞工业革命时,美国人没有工业,只有牛仔,整天只会骑马打枪。”
四、中外炉VS东方
中外炉自从60年代花重金购买了美国索菲斯的全部技术资料,又陆续引进、研发技术,目前已发展为世界级工业炉大佬,多用炉仅仅是其九牛一毛,目前世界工业炉排名第二,仅次于德国LOI,不愧为世界名牌;日本东方炉在日本根本排不上,世界上更是不值一提,但其在中国合资建厂最早,就是盐城丰东。日本人的岛国心理在东方炉有充分体现,耐火保温层只有两匹砖加一曾硅盖板,能减料就减料,作为多用炉,安全问题考虑很少,没有内推料机,靠小车向后室送料,能用气缸就不用电机,炉子爆炸声年年不断,辐射管寿命不到1年,故障率高,可是因为设备价格低廉,目前在中国市场迎合大家心理,市场占有率很高。
结果:中外炉就像是汽车中的丰田凌志,虽然从民族感情上我们抵触,但心里我们不能不说一句确是好车;东方(丰东)就想是夏历甚至是大发面包车,有适合人群,但真懂车的人是不会评论他的,如果非让我品论,只能说:“是辆车吧”!
五、欧美炉VS日本炉
看了上面的帖子,其实大家都很清楚了,不再多言,还用汽车品牌来比喻: 易普森--奔驰;爱协林--奥迪;
索菲斯--林肯;霍可洛夫--卡迪拉客; 中外炉--丰田凌志;东方炉--大发面的
六、一汽嘉信VS吉林工学院
一汽炉子公司(后改名一汽嘉信)是最早仿造先进热处理设备的厂家之一,92年消化吸收进口爱协林多用炉的基础上,仿造出第一台中国人自制的多用炉生产线并在戚墅堰投入使用,后来又制造多套,但因是国有企业,当时是计划经济,还是汽车行业老大,所以根本不屑于开拓市场,而且技术不再发展,一汽的传统观念是能国产绝不进口,所以国产化率特高,而当时中国国内配套件很不完善,所以设备的故障率高,反映不好。到现在还是停留在93年的水平上,且不思进取,放不下老大的架子。吉林工学院的创业老总原是一汽炉子公司的一个钳工班长,当时万向钱潮老板鲁冠球到一汽订购炉子,一汽竟以“国家计划中没有乡镇企业指标”为名,不给鲁冠球生产设备,当时的这位钳工班长找到鲁冠球表示自己带人为万向生产设备,鲁冠球当即拍板同意,并出资支持,他们挂靠到吉林工学院,开始创业,并连续仿制出多用炉、推盘炉、正火炉等系列产品,在当时订单不断,供不应求。其创业老总也成为当时行业中的风云人物,意气风发。然而进入90年代后期,因挂靠国营单位,企业所有权为国营,想转制确没成功,并且该老总因“经济问题”而入狱2年,一个好好的企业也落了个树倒猴狲散。
感叹一声,时势造英雄,时事也毁英雄,再此作为晚辈我也向这位创业老总道一声敬意! 结果:起步最早,都因体制问题而没有长足发展,都本是工业炉中民族品牌的希望,但现在只能说是民族品牌的遗憾了
七、无锡天龙VS北京建通盈动
今天看来,这两个企业都是爱协林这条藤上结得两个瓜,不同的是一个为直接生的,一个是嫁接而生的。无锡天龙的老板本是盐城一个纺织品商人,他的纺织厂就在盐城丰东边上,看着盐城丰东生意红火,大把赚钱,于是挖了丰东几个技术人员,在无锡成立了无锡天龙,仿丰东炉作设备,因丰东炉本身就较差,他们本身也也没吃透,所以生意很差,苦苦支撑两年,眼看就要弹尽粮绝,本钱亏空。哪想这时,爱协林原总工程师因种种原因要离开爱协林,并转投天龙,并带了四五名亲信人员,这一下,天龙就像刘备遇到诸葛亮,绝处逢生,这位总工一年为天龙拿了5000万订单,天龙迅速膨胀,第二年号称拿了7000万订单,老板在无锡买了土地,盖了新厂房,座上宝马745,至今也是行业内最耀眼的一颗新星。无奈这位总工虽可比孔明,但这位小学文化的老板却比不上刘备,江山未座稳就杀功臣,这位老板中了丰东使的离间计,逼得总工被迫返回爱协林,虽说总工吃了个回头草,但天龙的发展后劲也损失殆尽。天龙目前表面上还是风风光光,但明眼人都知道“栋梁已折,大厦安存”。其实偶真心希望这仅仅是大家的“杞人忧天”,并祝愿这个企业稳步发展下去,因为行内人士许多人把工业炉民族品牌的希望寄托在你们身上,工业炉没有民族品牌是大家多年的一块心病。
北京建通盈动是当时爱协林一批少壮派人物约20余人因不满现状,找到北京一笔大约1000万的风险投资,集体辞职,揭竿而起,创立而成。这批人的起事,最先打破爱协林、易普森垄断工业炉高端市场的局面,创立伊始,他们就借“年轻气盛”和大资金支持而横扫市场,在行业内掀起阵阵旋风。然而好景不长,正是因为他们太年轻了,缺乏老谋深算,在知识产权方面没有处理好,结果被爱协林用一场官司一下子打落马下,这场官司一打四五年,虽然现在官司已不了了之,但是他们的发展势头被打落了。据称,他们已基本退出多用炉市场,而转作其它炉型。在此我也真心祝愿他们振作起来,早日夺回多用炉市场,你们也是民族品牌的希望所在。
结果:都是民族品牌的希望所在,你们身上担负了业内人士太多的期待,原你们摆脱各自的
阴影,也要认识到自身的不足,健康发展下去吧。
南京炉VS长兴炉 上面讲过,一汽嘉信和吉林工学院是最早仿爱协林炉的,原南京电炉厂是最早引进易普森炉的,当时是国家规定,引进设备同时必须引进一定比例的技术,后来南京电炉厂因是国营企业,效益不好,开始四分五裂,分分合合,出来摄山、长江等许多电炉厂,长兴一些农民企业家也挖掘了一些南炉的人才,开始造电炉。这些企业本身技术就是“半瓶醋”,加上农民意识,只看眼前效益,不管品牌建设,能省钱就省钱,赚一笔是一笔,所以说造出的东西就不能叫设备,cewy兄比作农用车,我看都是高抬他们。我只能说他们造的只能叫“LAJI”。 结果:是你们把“民族品牌”的脸面丢尽,让“民族品牌”陷入价格越做越低,质量越做越差的恶性循环。
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