关于交接班的工作体会

关于交接班的工作体会

随着时间的流逝，站上各个岗位工作人员的专业技能都有明显的加强，通过管理处组织安排的培训，站内组织到开线时间较长的收费站学习交流，再加上个人和班组不断地思考总结，在理论结合实践我们都有了显著的提高，每个人工作的领域不同，在这里我想分享下关于交接班的心得体会

站上实行四班三运转的倒班模式，三运转也就要求交接班的财务室工作人员得有三个时间点迎接收费岗亭上班与下班的收费员。这三个时间点就是24点、8点、16点，也就是常说的夜班、白班、中班（下班的时间点）。每天交接班的时间都是固定的，当天的票证会计要提前安排好交班之前的准备工作。再经过了将近一年的工作经验积累中我逐渐摸索出每一天交班重点是在24点的时候。下夜班的收费班组结完帐，根据每个收费员的TOD开始核算当天的收费额,准确无误后将数据移交银行，工作顺畅是建立在操作模式一切正常的情况下，关于非正常的情况需要我们相关的工作人员着重掌握的。

在24点这个时间段有个敏感的名词那就是“跨逻辑日”。上中班的收费员在晚上十一点半到十二点半之间不允许在进行登录工号上岗，如果在那个时间点刚好因为意外等因素工号下岗，那么只能是默认为下班，不能在进行登录。如果车流量较大必须增开车道而重新登录工号的话，那个时间段所收取的交通费就是跨逻辑日行为，收费交接班软件会默认为他是下个将要上班的班组所收取的交通费，而这个时候产生跨逻辑日的收费员就会是有两天的收费额即今天和明天的。

这样就会给收费员、票证会计、监控员的工作带来很大的困扰。所以必须避免此类的情况出现

如果实在不能避免则要做到以下情况：

1收费员记录好跨逻辑日时间内所收取的通行费金额，并报监控做好备案

2当天值班票证会计做好记录，交接班时将当天的收费额放入钱袋里进行投包，属于第二天收费额的金额也要按照正常的交接班流程进行投包，只是需要在下一个交接班的时间打TOD报表， 3票证会计发送移交银行数据的时候要核对正确当天的收费额 4与银行押运交接时也注意保险柜的钱袋，避免多装

在以后的工作中我会不断的学习、不断的思考、不断的总结完善自己的工作能力与各位同事共同成长

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