台州湾填筑工程施工组织设计作者钟永兵

目 录

第一章 编制说明 ..................................................................................................... 1 第二章 工程概况 ..................................................................................................... 2 第三章 总体施工步骤 ............................................................................................ 4 第四章 主要分部分项和施工方案 ......................................................................... 5 4.1施工测量 .................................................................................................... 5

4.2场内降排水措施 ....................................................................................... 8 4.3田埂土方开挖平整方案 ........................................................................... 8 4.4土工布铺设方案 ....................................................................................... 9 4.5场地填筑方案 ......................................................................................... 11 4.6、关健点、重难点解决措施 .................................................................. 13 第五章 交通组织与夜间行车安全措施 .............................................................. 15 第六章 工期保证体系及保证措施 ....................................................................... 16 第七章 工程质量管理体系及保证措................................................................... 18 第八章 安全生产管理体及保证措施 .................................................................. 21 第九章 文明施工保证体系与措施 ...................................................................... 27 第十章 环境保护保证体系与措施 ...................................................................... 29 第十一章 施工总平面布置和临时设施布置 ..................................................... 31 第十二章 季节性施工措施 ................................................................................... 33 附表一:项目管理人员表 ?????????????????????35 附表二:施工总平面图 ??????????????????????35

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厦门市政工程公司 路基及区块填筑施工组织设计

第一章 编制说明

1.1 编制依据

本施工组织设计是台州市东部新区启动区块甲南大道以南、围一路以西路基及区块填筑工程（二期Ⅶ~Ⅹ地块填筑）主导施工的依据。在编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。本施工组织设计依据以下几项编制：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 编 号 规 范 名 称 施工图纸 GBJ50026-2007 JTGF10-2006 JTGE40-2007 JTGD30-2004 JTG/TD33-2012 JGJ46-2005 GB50268-2008 JGJ33-2012 CJJ1-2008 浙江省地方标准 JTJ239-2005 台州市水利水电勘测设计院 测量规范 公路路基施工技术规范 公路土工实验规程 公路路基设计规范 公路排水设计技术规范 施工现场临时用电安全技术规范 给水排水管道工程施工及验收规范 建筑机械使用安全技术规程 城镇道路工程施工质量与验收规范 城镇广场工程质量验收标准 水运工程土工合成材料应用技术规程 1.2、各方主体介绍

1、业主方：台州循环经济发展有限公司 2、设计方：台州市水利水电勘测设计院 3、监理方：台州市建设咨询有限公司 4、施工方：厦门市政工程公司 5、工程造价：104419173 6、工期：418天

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第二章 工程概况

2.1台州气象条件

台州属中亚热带季风区，四季分明。受海洋水体调节和西北高山对寒流的阻滞，境内夏少酷热，冬无邪寒，热量丰富，雨水充沛，气候温和湿润，水热资源适宜。年均日照时数1800～2037小时。

平原地区气温16.6℃～17.5℃，年际变化不大。全年各月气温，1月最低，平均气温5.0℃～6.9℃；7月最高如今年达40℃，平均气温26.6℃～28.5℃。 无霜期235～322天.

年降水量1185～2029毫米，多年平均降水量1632毫米。年降水日数132～171天。年内降水～的雨期：5月下旬至6月下旬，为历时1个多月的梅雨期，降水量300多毫米；8月上旬至9月中旬，历时1个多月，为台风雨期，降水量350毫米。多年平均6～9月降水量占全年总量的54.8%。本工程防台防排是重点。

2.2 工程概况

本工程为台州市东部新区启动区块甲南大道以南、围一路以西路基及区块填筑工程（二期Ⅶ～Ⅹ地块填筑），本次不包含排水沟。

1、Ⅶ号地块：西、南靠九塘坝，东以启航路路为界，北以蓬北大道为界，总填筑面积约92000m2（138亩）；现状地块内养殖塘密布，塘底高程高低不一，大致在2.40～2.80m之间，塘边田埂高程大致在3.40～4.0m之间，塘边杂草丛生；地块填渣平整至3.50m。

2、VIII号地块：西以启航路和九塘坝为界，东以聚英路为界，北以蓬北大道为界，南以海豪路为界，总填筑面积约223445m2（335亩）；现状地块内养殖塘密布，塘底高程高低不一，大致在1.30～2.60m之间，塘边田埂高程大致在2.50～3.80m之间，塘边杂草丛生；地块填渣平整至3.0m。

3、Ⅸ号地块：西以九塘坝为界，东以聚英路为界，北以海豪路为界，南以三山路为界，总填筑面积约108721m2（163亩）；现状地块内养殖塘密布，

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塘底高程高低不一，大致在1.20~1.60m之间，塘边田埂高程大致在2.20～2.60m之间，塘边杂草丛生；地块填渣平整至3.0m。

4、Ⅹ号地块：西以聚英路为界，东以聚海大道为界，北以海豪路为界，南以三山路为界，总填筑面积约169418m2（254亩）；现状地块内养殖塘密布，塘底高程高低不一，大致在0.60～1.60m之间，塘边田埂高程大致在1.30～2.50m之间，塘边杂草丛生；地块填渣平整至3.0m。 航启 道大 北蓬 施工区块图

工程量表

区块名称 Ⅶ Ⅷ Ⅸ Ⅹ 合计 挖土方（m） 65790 144548 81400 116200 407938 3路三山路土工布（m） 96600 234617 114160 177900 623277 2填石渣（m） 343791 876046 510620 916713 2647170 3沉降点（处） 2 5 3 6 16 3

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第三章 总体施工步骤

根据上述工程特点，为保证按质按量完成工程施工任务，我们计划 1、由于项目位于台州湾集聚区塘坝涂围区内，但海堤已建成，高潮时海水不能进入，均在陆地进行，施工前先进行场内排水，凉干后对养殖塘埂平整，再进行路网各场地填筑。

2、首先按规划局提供的坐标点和控制桩，进行全路段测量放线，摸清沿线现状，对影响施工的障碍进行标注，并通知业主和设计院。

3、考虑到滩涂的地质和地形条件，利用已填筑的蓬北大道、聚英路和聚海大道等进行区块内的场地填筑和碾压，施工过程中要防止挤淤造成土方集中，对于局部形成的泥包应及时进行清除。

4、场地回填后，场地表面应采用不小于20T的压路机进行碾压，碾压遍数不小于5遍。平整度控制在5cm以内，严禁表面积水。

3.1 施工总流程

施工准备、测量 抽排积水、晾晒

杂草清除、田埂平整 土工布铺设

石渣分层填筑碾压 沉降观测

整平碾压

整平碾压

交工验收

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沉降板埋设

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第四章 主要分部分项和施工方案

4.1施工测量

本工程施工测量的主要任务是：施工控制网的建立（包括全线主控制网的复测与施工控制网点的加密），施工细部结构及形体的几何尺寸、倾角、线型等精密定位，施工测量精度要求高，因此我单位将本工程施工测量列为首要工序，重点管理，要测量部门技术超前，科学管理，及时总结，精益求精，以高质量、高效率地完成本工程施工测量任务，测量流程见下。

规划或测绘部门交桩 线路控制网测设 线路控制网自检 测量资料计算及复核 重新测放 测量资料及结果报验 复核合格 监理工程师复核 监理工程师复核有误 进入下道工序

4.1.1测量依据

1、本工程控制系统：座标采用台州市新坐标系，高程采用黄海高程系； 2、监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据； 3、设计图纸和施工精度要求；

4、国家建委和交通部所颁布的标准及规范。 4.1.2施工测量范围

1、施工基线及水准点控制网的布设； 2、路基放样；

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3、复测

对边沟中心线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行校核、复测。

4.1.3测量仪器

根据本工程实际情况，拟选用全站仪1台，T1经纬仪1台，NA2水准仪2台进行本工程的测量实施工作。各种测量仪器主要性能见下表所示：

测量仪器一览表 名称 全站仪 经纬仪 水准仪 型号 苏一光 南光j2 南光S3 数量 1台 1台 2台 精度 5″ 2″ 0.3?mm 4.1.4主控制网的复测及加密控制网的建立 1、主控制网的复测

根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实施复核。对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核，复核成果不符合或不足，应进行补测，复核成果上报监理工程师， 经检查批准后，方可进行加密控制网点的建立。

2、加密控制网点的建立

根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行保护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。

3、中线复测

（1）场地开工前，全面检查和恢复中线桩，并固定路线主要控制点标桩，如交点、转点，圆曲线和缓和曲线的起、止点等。标桩设置应牢固可靠。

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（2）恢复中线时与相邻段的中线闭合。 4、施工测量高程控制

（1）所使用仪器在使用前进行仔细校核、校正，只有在满足测量精度要求前提下方可投入使用。

（2）对业主或设计院交付的水准点进行复测，并与国家水准点进行闭合，水准点闭合差须满足规范测量精度要求：≤20L1/2，其中L为水准路线长度，以km计，对于不能满足规范要求的水准点，应分析相关原因，进行重新测量。如确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计院提供的资料不符，则应报请监理工程师，在监理工程师检查确认后另寻水准基点或利用国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。

（3）为满足施工需要增设水准点，使各水准点间距小于1km距离，以测量不加转点为原则，增设水准点必须满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。

（4）增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少1m以上的砼桩点。

5. 测量成果处理

控制测量的内业处理，利用电子计算机严密平差程序进行内业计算。 4.1.5施工测量放样 1、放样方法

因本工程面积较长，测量工作量较大，为提高测量放样速度，充分利用现代仪器的先进性，采用三维坐标法进行放样。

2、场地路基放样

（1）、施工前，复测公路沿线的纵横断面图，如原来没有测就进行补测。对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理，绘制横断面测量图，由测绘技术人员鉴字后，报请监理工程师审批。

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（2）根据恢复的中桩、设计图纸及施工工艺用木方桩钉出路基用地界桩边沟、边沟等具体位置，显示出路线轮廓，以便于施工。在安全距离外设立控制桩，桩上标明桩号与路中心挖、填高度，用（+）表示填方，（-）表示挖方，并报请监理工程师检查。

（3）路基施工期间分级定期复测一次控制点，并妥善保护所有标志，特别是原始控制点。

（5）在挖填施工过程中做到勤测，根据实测情况指导开挖和填方，同时，绘制实际横断面图。

4.2场内降排水措施

4.2.1概述

因本项目地处全是现养殖塘,现场水塘及积水地段多,为防止水与土对路基软化,开工前应先采取抽与排相结合，使土体提前固结。

1、开工前备足高扬程水泵，确保场内抽水。提前在施工现场设置排水沟，与就近排水设施相结合，解决施工用水排放和雨季排水，或提前开挖临时排水渠土方，利用排水渠作临时排水。

2、雨季施工尽量缩小工作面，采取分段分区流水施工，降低集水面积，采用排与抽相结合，高处水塘采用开沟排水法，减少用电费用，低洼区域地段采用抽水法，排水区域尽量排到场外。

3、前期建立完善发达的排水系统，有利于疏导地表水，有效降低地下水位，促进土层早期硬化，使地表早期型成硬壳层，这样有利上部表土覆盖工作。

4.3田埂土方开挖平整方案

本工程场地覆土工程量很大，占主导工程量，如果不能解决表面通行能力，将无法解决覆土向里逐步推进，哪么完成大面积覆土将是一句空话。根据本工程的实际情况，本项目部拟以下几点方法解决措施：

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1、分层覆土后，保持土层表面干燥，然后用8T～12T的前后钢轮压路机及时碾压，充分提高土层表面的刚度。

2、自卸车推进填土过程中，给汽车轮胎位置增设厚度为16mm，3m×4m的铁板，由集中荷载转换成均布荷载，达到扩散应力的作用。

3、对于养殖塘位置，由于塘内长期积水，施工前将准备覆土的养殖塘用水泵抽干，让塘低在太阳下晾晒数天，覆土过程中采用18m长臂挖机摊平，用抓斗分层夯实，逐层填筑。长臂挖机底部必要时增垫厚度为16mm，3m×4m的铁板，保证长臂挖机在作业时不沉陷。本工程要保证120张以上的铁板才能满足工程需求。长臂挖机见下图-9:

铁板垫板斗容量1.0立米 挖土机臂长L=18m（图-9）田埂作业垫板与长臂挖机

4、如果填土表面地承力实在不足，根据实际需要铺若干条临时便道，便道位置视施工现场定，按纵横布局设置，便道宽度为4m，材料为40cm～50cm厚度的塘碴，主要保证自卸车能够安全运输。覆土工作完成后，应拆除便道石碴，由里往外逐步退出。

5、采用便道运输的区域，挖掘机应紧跟其后，将倒土及时搬运、摊平和夯实。

4.4土工布铺设方案

4.4.1、材料准备

1、本工程土布材料用量较大，本标段为623277 m2.因材料用量大,开工前必须制定采购计划.

2、根据招标文件要求，土工布采用机织长丝土工布,抗断裂强度≥

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60KN/m，顶破强力≥6.0KN，单位面积质量≥300g/m2。

3、土工合成材料进场时，应检查产品标签、生产厂家产品批号、生产日期、有效期限等。并取样送检。

4.4.2、作业条件

1、土工材料必须验收合格。

2、铺设前基层必须平整压实，无尖锐物。

3、土工布卷在安装展开前要避免受到损坏,土工布卷应该堆放于平整不积水的地方,堆高不宜起四卷高度,并能看出到卷的识别标志。

4、土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持持标签和资料完整。

5、土工布作业工艺流程如下图

基底检查 现场丈量 布料载剪 铺设土工布 搭接缝合 检查质量 修补、整改 否 是否符合 是 填写记录

6、土工布接缝接缝与坡面线相交，与坡脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m，对于缝接，接缝线必须采用与土工布相同材料

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的缝合线，缝合线要采用抗化学材料和搞紫外线光照能力强的材质，缝合搭接见下图-5。

图-5土工布接缝示意图

7、每天铺设结束前，对当天所有铺设的土工布表面进行目测以确定所有损坏的地方都应作上标记并立即进行修补。

8、施工人员所穿的工作鞋及所用施工机具不应损伤土工布，施工人员不得在已铺设的土工布上做可能伤害土工布的事，如抽烟或用尖锐工具戳土工布。

土工布10cm缝合线 4.5场地填筑方案

4.5.1、场地概况

本次施工范围包括即蓬北大以南两区块、海豪路以南两区块。总填方量约2647170t，挖方量407938m3，土工布623277m2，因工程之大，必须合理制定行车倒土石地点，确保场内不打乱仗。

4.5.2施工工艺流程

路基施工按照“三阶段、四区段、八流程”的工法施工。三阶段即：准备阶段→施工阶段→竣工阶段；四区段即：填筑区→平整区→碾压区→检验区；八流程即：施工准备→旧基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→基层整修。该工法将多工序作业变为有序化、标准化作业，可充分发挥设备的效率，合理地利用空间和时间。该工法使用数理统计分析方法，分层填筑压实，分层质量管理，有效跟踪。同时，采用先进的核子检测设备，可保证整体填筑压实的高密实度和高强度。四区段作业详

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图1。

检测区 碾压区平整区填筑区

300路基四区段做法图场地填筑四区段做法

4.5.3场地填筑要点

1、场地填筑前先进行整块场地的硬壳层填筑，然后逐层填筑至设计标高，并将场地顶面进行平整碾压，场地与沿河的边坡边率不小于1:2.5,以防保证场地的稳定。

2、场地内的养殖塘埂在填筑前应先开挖、回填、整平，再进行场地填筑，场地填筑应在路网填筑完成后进行，对于道路两侧应对称填筑，防止单侧填筑过高造成推挤道路，场地填筑不宜过快，也应根沉降、位移、测斜监监测数据来指导填筑，密切关切监察数据，严格控制沉降速率。

3、因场地建造在饱和软土地基上，地基土含水量高、压缩性大，抗剪强度低，工程地质条件差，施工时需要控制，通过现场沉降、位移观测来控制施工加荷速率，沉降观测为二等水准测量，沉降观测点底板应座落在人工硬壳层上，测杆应保持垂直，填筑时应作相应保护措施，测杆四周埋设块石进行保护，范围为1.5×1.5m，地面位移桩规格为0.12×0.12×1.5m，四周采用混凝土、碎石进行保护，范围为1.0×1.0m，深度为50cm碎石+10cm混凝土，施工期间如有损坏应及时修复，并做好相应记录。

4、场在回填后，场地表面压实吨位不小于20T压路机进行碾压处理，

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碾压遍数不小于5遍，表面平整度控制在5cm以内，场内不得的积水。

4.5.4施工监测频率

1、观测频率应以控制地基稳定为原侧，一般要求在施工期间每天至少观测一次，若因故停止施工期间，每三天观测一次，当相邻二次观测日沉降量递增较快或观测值接近控制标准时，必须增加观测频率，每日增加到2～3次，在接近施工标高及靠近塘坝、桥梁、道路、建筑物时，应适当增加

次数，确保工程安全。

2、场地在填筑过程中，应严格控制填筑速率，控制标准为：场地地面沉降速率≤25mm/昼夜，且要求连续5日平均沉降速率≤15mm/昼夜。

4.6、关健点、重难点解决措施

4.6.1 软土区域现场排水难点解决措施

特点：软土区域土地填筑道路与土场地排水工作是本工程的难点工程。 难点分析：

水与土相互作用为使土体软化，如现在土体原地面标高不平，地表水坑软多，对填土带来严重的质量隐患。土体软化将产生大量的自然沉降。

解决措施：

土地平整前作出详细的施工方案，对存在的在表水（泥浆水）应采用“防”与“排”、“堵”与“疏”相结合的治理方法，高点采用人工挖沟排水，低点挖集水坑抽水，改变地形坡向疏水等措施，直到疏干为止。

低处施工要“快挖”“快填”防止土体与地下水上涌造成基底反弹。 4.6.2、施工现场交通量大、行车安全解决措施

特点：本工程石方用量大，施工现场道路运输条件较差，如何控制好车辆顺利进入是本工程难点。

难点分析：

田埂平整过程中如何使挖掘机不下沉,土方（包括宕渣）运输过程中车顺

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利进展，施工组织过程中均存在一定难度。本土方工程“看似比较简单、实际难度较大，特别是解决材料车辆通行问题。

解决措施：

采用分段流水作业，尽量缩短场内运距，采用多点下料，打通多条临时便道。尽量合理利用原有路基作通道。为防止车辆碾压对地基土的破坏,第一层填筑时场内通道采用钢垫板路基箱作运输通道，钢板路基主要材采用花纹钢板焊接专用吊环，挖掘机边工作可边移动。层层推进，层层移动的作业方法，确保工期如期完成。

4.6.3场地不均匀沉降治理措施

特点：场地不均匀沉降主要表现为：场地不平整、局部沉降或塌陷。 难点分析：

引起场地不均匀沉降的原因有两种：一是由于地基不均匀沉降引起。地基沿纵横软弱土层分布不均，横向半填半挖或纵向填挖交界部分路基落入河塘回填等特殊地段，以及不同处理方式的相接部位等到处理不当，都会引起不均匀沉降。二是由于填筑不均匀所致。地表湿软、填料粒径过大、填料粗细不匀和碾压不密实等也会引起不均匀沉降。

解决措施：

1、对有条件的地段则修筑横坡，横坡视地势高低情况而定，一般控制在2%以上。

2、对填挖交接面、高低差交接面、半陆半水交接面开挖一个填筑层厚为一级的台阶，其台阶面的土质尽量达到适合土质条件，并对台阶面及边角处用打夯机夯实。

3、对小范围内的沟、槽、坑应予以清除不适合土后，用透水性较好的砂砾填料分层回填，并用打夯机夯实。

4、经发现地表土不良，按常规难以碾压密实的地段，及时向监理工程师报告，以便采取经监理工程师批准的处置方法。

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第五章 交通组织与夜间行车安全措施

5.1交通组织主要技术措施

1、本项目宕渣从外部运入数量为2647170m3吨,按每车装30吨计，侧需要88239车次进入施工现场，按400计算天，每天进入工地的车辆次为220多车次，如何合理安排交通是本工程保工期的关键点。

2、材料运输点主要是甲南大道、蓬北大道进场，外部主要通道经东二路进椒江或金清码头。场地填筑时尽量利用已填道路作通道，行车下料后安排车辆环线行驶，重车与空车分道行驶。确保 交通畅通无阻。

3、项目部派人在公路上指导通行，将现场送料点提前报告运输司机，确保下料点与过磅站不等车。

5.5夜间施工的主要技术措施

1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。

2、严格检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。

3、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。

4、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。

5、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。

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第六章 工期保证体系及保证措施

6.1 进度计划编制原则及依据

本工程施工计划是根据招标文件拟定的控制工期，结合工程建筑物的设计、施工特点及我单位的实际情况，以充分、合理利用施工资源、平行作业、均衡施工、提高供效、降低成本增加效益年活动为原则而编制，所有工程内容许在418天内完成。

1、在施工进度安排本着“突出重点、兼顾一般”的原则，以路基回填和场地回填为工期控制重点，给予充分的时间让回填路基沉降稳定。其它工程均衡展开，以达到保证工期，均衡生产的目的。

2、前期施工，先集中力量场内排水及田埂土方开挖和路基硬壳层填筑，成型修整施工，确保路基有充分的时间沉降，在保证质量的前提下，确保工期。

3、各施工段、施工点相关工程安排时考虑优先开工次序，避免相互干扰。

4、使前项工程施工尽量为后续工程创造条件。各主要工序施工循环周期及计划指标考虑天气影响。

6.2施工期作业安排(总工期418个月) 6.2.1、前期准备工期30日历天.

1、技术准备：技术交底、施工组织方案报批、水准点与控制点交接。 2、物资准备：机械设备调配、运输车队落实。沉降板（桩）制作。 3、现场工作：活动房安装、地磅安装、场内抽水降排、凉晒。控制桩测量，试验段填筑。

6.3工期保证措施

为确保本工程在质量优良的情况下按招标文件规定的进度目标完成，我单位采取如下保证措施：

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1、开工前，编制详细的施工组织设计网络计划，抓关键路线，严格按网络计划施工。编制计划要充分考虑施工现场各种因素可能对工期造成的延误发生时采取的补救措施；

2、我单位选派具有丰富的道路工程施工经验的工程师进行现场各工序管理；

3、根据总网络计划编制“月、周、日”的施工计划并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取措施调整，实行动态管理；

4、设备的配备上要做好施工机械功能及效率的配套与协调，充分发挥我单位机械化水平高，技术力量雄厚的特长；

5、组织有经验的机械修理人员组成机械功能设备维修班，备足零配件，对现场设备定期检查维修，使设备始终保护良好的工作状态，避免因设备故障而影响施工进度；

6、按生产计划情况编制材料需要计划，对紧缺材料超前订货，及时采购，并备有充足的库存量，保证工程需要；

7、根据当地的自然条件，做好雨季施工的技术防护措施和材料物资供应计划，以确保施工生产的进度、质量和安全，尽量减少雨季施工的影响。

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第七章 工程质量管理体系及保证措

7.1 工程质量保证体系

本工程执行的工程质量保证体系是依据GB／T19002标准的质量保证模式，以我单位的《质量手册》、《质量体系程序文件》、《作业文件》为基础，结合本工程实际而编制的，是指导项目经理部实施质量管理和质量保证的纲领性文件和行为准则，项目经理部全体人员都必须认真贯彻、执行。

7.1.2质量体系的结构

本工程质量管理采用项目管理法，建立由项目经理（质量第一责任人）、项目总工程师（质量直接责任人）、质检部组成的完善的质量管理组织机构，推行全面质量管理，确保本工程达到优质工程。

7.1.3质检人员的配置

质检部部长一名，由工程师以上职称的人员担任：共配置专职质检员2名，分别负责各工段的终检工作；检验和试验工作由现场试验室负责；施工班组设初检人员；所有施工人员均参加质量管理工作。

7.1.4文件和资料的控制

1、办公室负责与质量有关的行政文件和资料的控制。记录按规定统一标识、编目，妥善贮存、保管，做到易查、易找。

2、工程部负责项目使用的技术标准、规程规范、工艺文件、图纸的监督，包括对外部提供的标准、图样，确保有关技术文件和资料在运行中均为有效版本。

3、对设计变更，项目经理部将文件进行技术交底，发放给有关技术人员，并按设计变更要求调整或重新制定施工方案，组织施工。

4、因客观环境出现与设计不符的施工情况时，需修改的文件，修改内容由原审批人／部门审批，并保证修改后的有效版本及时发放，无效文件及时销毁或盖“作废文件”作为标识。施工图修改、材料代用由项目总工程师提

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出修改意见，报监理工程师签字批准后方可实施。在原件上修改时，修改人／部门要有明显标识和责任人签章，未经审批的更改无效，不得实施。

7.2施工过程控制

7.2.1施工准备阶段的质量控制

1、组织有关工程技术人员认真熟悉设计图纸，领会设计意图，做好图纸会审及现场踏勘工作。图纸会审完毕后，项目总工程师组织技术人员编制施工组织设计、项目质量计划，并报单位质量管理科审核，报单位总工程师审批。

2、向施工人员做好技术交底工作；

3、检查附属工程、大型临时设施，防自然灾害措施，主要施工设备和机具，劳动组织和水平是否满足施工质量的要求。

4、检查施工测量定位放线用的控制网是否已经设立，并达到设计要求。 5、检查试验人员和试验设备是否能满足施工质量检测、控制和鉴定的要求。

7.2.2 检验和试验控制 1、进货检验和试验

对工程所使用的材料、半成品、配件及设备的数量、规格、质量进行检查和检验。对原材料的检验按规定的批次进行抽检。

2、工序检验和试验

施工现场严格执行“三检”制度（即班组自检，现场施工技术人员复检，专职质检员终检），专职质检人员做好分项、分部工程的专项检查和评定，填写质量评定表，报监理工程师签认。在上道工序检验合格前，严禁转入下道工序的施工。另根据设计及规范要求，进行砼力学性能试验和其它的试验项目：如砼、砂浆的配合比设计、钢筋原材料及焊接、砂浆及砼试块取样试验、土工试验、有防水要求的砼抗渗试验等等。

3、最终检验和试验

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在分项、分部、单位工程完工后，项目经理部应根据计划和程序进行内部检验，在做好检验和试验记录后，向业主或监理工程师申报最终产品检验和试验。

项目经理在工程完工后，组织有关人员按合同规定的有关质量检验评定标准进行检验。对工程质量进行全面考核，作出评价，并办理产品交接手续，进行最终的工程竣工验收。

7.3质量保证措施

7.3.1 路基土石方施工质量保证措施

路基挖土方，当达到一定标高应立即进行排水沟施工，整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通。

开挖中如发现土层岩性有变化，应修改施工方案及挖方边坡。 为确保稳定，可分段跳槽开挖。

刷坡时，边缘形成台阶，同时在坡顶度设截水沟与排水沟。

填筑时注意填料的粒径，对斜坡石应挖成宽度不小于50cm的台阶，每层用推土机反复碾压平整，严格控制标高。

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第八章 安全生产管理体及保证措施

8.1安全目标 1、无伤亡事故

2、年负伤率控制在0.2%内 3、无重大安全事故 8.2安全领导组织机构

项目生产副经理——分管安全事务

各生产班组专、兼职安全员——负责现场安全检查、监督 专职安全工程师——负责日常安全管理 项目经理——安全生产第一责任人 单位经理——安全生产第一法定责任人 8.1.2安全施工保证措施 一、安全保证总措施

本工程项目的安全关键控制区为土石方作业。工程自始至终要将安全工作捻成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。

二、落实安全责任、实施责任管理

本工程的安全管理组织机构由项目经理、项目副经理、安全环保部、安全监察员及全体职工组成。各职能部门所负的安全责任如下：

1、项目经理

（1）认真贯彻国家劳动保护方针、政策和法规以及上级主管部门的本单

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位安全生产的各项规章制度，对本工程的安全生产全面负责，是本工程安全管理的第一责任人。

（2）定期召开安全生产会议，坚持执行“五同时”，“管生产必须管安全”的原则，在生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。

（3）制订本工程的安全技术操作规程，合理安排劳动组织，做到均衡生产，改善劳动条件；建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任；建立奖罚制度。

（4）定期组织检查施工现场，对不安全因素及时整改，消除隐患。发生安人事故时，及时组织人员抢救，并组织对事故进行调查和处理。

1、项目总工

（1）项目总工为安全生产直接责任，对分管范围的安全生产负直接责任。 （2）对职工进行经常性的安全技术教育，支持安全组织开展安全生产活动，安排职工参加技术培训。

（3）参加制订和实施安全操作规程，强化安全生产。

（4）经常检查施工现场，发现隐患，采取预防措施。发生安全事故时，组织人员抢救，并及时向项目经理汇报，参与对事故进行调查和处理。

三、健全各项施工安全管理制度 1、会议制度

项目经理坚持安全例会制度。每周召开一次，与施工一例会同时召开。例会内容：检查上次例会安全问题的整改情况，研究安全计划的合理性和执行情况，下阶段的安全计划要点等。发生安全事故时，在最短时间内召开事故分析会，查明原因，吸取教训。

2、安全检查制度

班组自检每日一次，工段自查每周一次。专职安全监察员每天例行检查，安全环保部组织的检查每周一次。协助建设单位及政府安全监察部门对工程进行安全检查。

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3、汇报报告制度

（1）在每月一次工地安全检查后，由安全环保部提交一份施工安全报告，报告必须全面载列所有涉及施工安全和健康方面的事宜，特别是全面报告已经执行的施工安全检查工作、本月发生的安全事故和隐患，以及采取的纠正和预防措施。

（2）若有导致死亡或重伤的危险事故和事件发生，必须立即口头通知，并于事后24小时内书面报告项目经理。

4、施工安全记录制度

（1）会议记录。安全例会专人书面记录，记录逐级整理上报，安全环保部归纳统计汇总。

（2）施工安全日记。安全监察员每日填写安全日记。

（3）安全月报。安全环保部每月整理一份安全月报表送项目经理。 5、奖惩制度

安全施工管理实施奖惩制度，对安全施工工作做得好的班组或人员进行嘉奖，对发生安全事故的班组和责任人，给予处罚，坚持奖、惩兑现。

8.1.3、安全检查

（1）安全检查内容主要是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理。

（2）施工项目的安全检查以自检为主，检查的重点以劳动条件、生产设备、现场管理、安全卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的安全因素时，必须坚持“三定”和“不推不拖”，及时认真整改，果断消除。

（3）各级生产组织者，在全面安全检查中，透过作业环境状况和隐患，对照安全生产方针、政策，检查对安全生产认识的差距。

8.1.4安全保证具体措施 1、施工准备

（1）施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设

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在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。

（2）场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。

（3）生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现行标准。水源应采取保持措施，防止水质污染。

（4）各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。

（5）工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。

2、土石方工程

（1）人工挖掘土石方必须遵守下列规定。

（2）靠近建筑物、设备物资、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。

（3）高陡边坡处施工必须遵守下列规定： a作业人员必须绑扎系安全带；

b边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖； c开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；

d弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；

e坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

（4）设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。

（5）会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转变时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，

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间距不小于10m，并严禁乘人。车道应有专人维修。

（6）挖掘机作业

发动机起动后，铲斗内、擘杆、履带和机棚上严禁站人。

工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，画身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。

（7）推土机作业

推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横坡度不得大于10°；下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放刀片作辅助制动。

在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。

在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。

推土机在摘卸推土刀时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。

（8）平地机作业

在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。

刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。

在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀焉或松土器压入土中。 （9）装载机作业

起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗，严禁铲斗载人。

行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜

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过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。

在松散不平的场地作业，可将铲臂放在汾动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。

向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗就砟在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。

应经常注意机件运转声赂，发现异响应立即停车排队故障。当发动机不能转动需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。

（10）载重汽车

必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；

车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。

（11）自卸汽车

除应遵守上述载重汽车的各条规定外，还应遵守下列规定：

发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。

（12）压路机作业

必须在压路机前后，左右无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。

压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。

两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道纵队行驶时，其间距不得小于20m。

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第九章 文明施工保证体系与措施

9.1文明施工组织体系

成立由项目经理为组长的文明施管理小组，全面开展文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。文明施工管理机构见下图。

项目经理 环境保护领导小组

综合办公室工程技术部 安全环保部 物资设备部 合约财务部 质检部 9.2文明施工要求

树立单位形象保持良好信誉。我们的目标是：创建省级文明卫生工地。 1、建立文明施工管理网络：项目经理负总责，各科室、施工队负责把文明施工渗透到每项工作中去。文明施工员持证上岗，使监督、管理、实施等各项工作一体化，认真落实各项文明施工措施。

2、加强文明施工教育：每半月一次文明施工学习会，由文明施工员组织学习省创建文明工地有关文件，提高职工文明施工责任。

3、定期向友邻单位和居民发放“文明施工征询单”，尊重群众意见和要求，保证不影响居民和友邻单位的正常生活。

4、搞好办公室、食堂、宿舍、厕所卫生管理：

5、每周开展卫生检查活动，增强职工卫生意识，养成卫生习惯。

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各施工作业队 创建文明工地 临海港区疏港公路南面场地填筑工程 施工组织设计

6、加强施工人员流动管理，把预防高传染流行病工作，摆上工作日程。 7、加强治安保卫：保卫人员与地方治保组织取得联系，建立治安联防，防止黄、毒、盗、娼等丑恶现象发生。

9.3现场管理措施

1、为保证施工秩序，施工现场和生活区采用封闭式管理，进口处有门卫值班，工作人员凭工作卡进出，非工作人员进入生活区，扰乱正常秩序。

2、各项管理制度，操作规程、工作标准、施工管理实施细则等用看板、挂历板或写后张帖。在工地大门口标牌注明项目经理、施工现场代表及开、竣工日期。

3、生活区的适当位置挂宣传标语，加强职工的安全和文明施工总识。生活区设读报栏，丰富职工的文化生活；设宣传栏，宣传党的路线方针政策及张贴通知、公告等。

4、食堂环境卫生，炊事员持健康证上岗，每天消毒、防尘、灭蚊蝇，职工膳食、饮水卫生。

5、厕所专人管理，早晚冲洗，定期清毒灭蚊蝇，粪便定期清理，排放至指定地点掩埋。

6、工地设简易卫生室，配备常用药，搞好环境卫生和防病防暑等卫生工作。

7、加强施工队现场管理，设立施工标牌，工场布置合理，平整清洁，机具设备，工程材料堆放有序。

8、材料堆放整齐，并对规格、型号和状态进行标志，对于易燃易爆物品分类堆放，保持一定的距离。

9、临边、进出口和其他存在危险因素的地方设置安全标志加以警示。 10、及时清理工地的废渣，做到自产自清，日产日清，工完料净，保持场地的清洁。

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第十章 环境保护保证体系与措施

10.1、综述

1、生态环境保护和水土保持是保证环境资源持续发展和有效利用的根本。我们在施工中，严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、本项目《环境保护实施计划》和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据招标文件，建立管理体系，对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。

2、结合本合同段工程实际和自然环境保护特点，制定具体环境保护和水土保持措施并贯彻落实。

3、无条件地接受当地环保部门和工程师对施工过程中环保工作的监督、指导，积极改进环保、水保中存在的问题，文明施工。

4、借鉴我单位以往施工中环境保护和水土保持的经验，在施工过程中，全面规划、统一管理、严格执法、综合治理、合理利用、实现环境效益、社会效益和经济效益的统一。

5、宣传贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和《环境保护实施计划》，加强对全体施工人员环境保护和水土保持方面的教育，提高全员环境保护和水土保持意识。

6、工作安排时，永临结合，因地制宜，最大限度减少施工对环境的破坏，保护环境，防止水土流失。

10.2、建立各种环境保护制度

1、环境保护检查制度。定期、不定期地进行环保及水保检查。采取群众与领导相结合，自查与互查相结合，定期与经常相结合，专业与综合检查相结合。

2、环境保护奖罚制度。采取严格的奖罚措施，通过强制的经济手段，对违反环境保护的班组人员进行处罚，不断促进广大职工的环境保护意识。

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3、环境保护责任追究制度。施工中实行环境保护责任追究制度，任何违反环境保护和水土保持有关规定，都要严格追究责任，一查到底。

4、施工过程中，禁止侵占非施工用地。

5、保护道路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

10.3 大气环境及粉尘的防治措施

1、施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对家作物的污染。

2、在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

3、在设备选型时选择污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。 4、对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。 10.4 固体废弃物的处理

1、施工营地和施工现场院的生活垃圾，应集中堆放。

2、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

10.5降低噪音措施

1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。 2、机械车辆途径居住场所时应减速行，不鸣喇叭。

3、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪声音很大的机械。

4、适当控制机械布置密度，条件充许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

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第十一章 施工总平面布置和临时设施布置

11.1 施工总平面布置设计原则 11.1.1 布置依据

本工程施工总平面布置以招标文件的有关规定设计图纸，现场具体地形勘测结果以及台州市关于环保、安全、文明施工的有关规定为依据。

11.1.2 布置原则

施工总平面布置按相对集中、方便施工、尽量少占用地，减少工程临时征地的原则进行总体规划的。

1．项目经理部是工程实施阶段中，履行全局指挥职能的大本营，肩负对内协调、对外联络的重任，是施工组织神经中枢，对外形象窗口。基地应大致位于标段的中心，具交通方便，平面布置力求合理、简洁大方。

2、道路工程施工应沿路线分设施工驻点，用于现场就近办公、住宿、材料堆放、设备停放、驻点设置原则：分布合理、实用、方便施工。

3、施工需运输土石方，建筑材料及机械设备，能否保证施工便道畅通，成为落实整个施工组织的关键，便道设置原则：能较快地打开工作面、经济、耐用且满足施工需要。

11.2 施工总体布置 11.2.1 场地布置

根据施工总平面布置原则，本工程项目经理部设在纬十七起点段,占地300m2,总部只设置办公设施与生活设施。

11.2.2. 施工供电

施工现场设置项目总部接电源来自附近变电站，采用架空线供电方式，供电线路采用三相五线制进入主配电房，再由主配电房拉设至各施工用电点。同时为保证停电时施工的正常动作，项目总部及各抽水分点配置50KV柴油发电机组各一台，共4台柴油发电机组备用。

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11.2.3. 通讯与网络

项目经理总部及分部各配置一部程控电话对外进行业务联系。对于场内通讯，由于工作面多，施工区域内可配备多台无线对讲机进行联系。网络按就近线路情况可采用移动3G配备。

11.2.4 医疗卫生与消防措施

工地上设置医务室并配备一名有经验的医务人员，按照医疗卫生管理部门的规定对工地上有关供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等方面进行把关，采取措施，以保证施工人员有一个卫生健康的生活环境。

在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查并对职工进行防火知识教育，以做到万无一失。

序号 项 目 办 公 室 生 活 用 房 会议室活动室 业主保安室 厕所浴室 职工食堂

结构型式 组合板房 组合板房 组合板房 砖瓦结构 砖瓦结构 规格（m） 3.6×6 3.6×6 3.6×6 6.0×3 6.0×3 数 量 间 数 面积（m2） 6 4 10 1 1 130 86.4 216 18 18 468 合计 32

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第十二章 季节性施工措施

12.1 雨季措施

雨季施工主要以预防为主，随时通过121气象台了解和掌握天气变化情况，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行生产，不受季节性气候的影响。

施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。

施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺天然级配砂砾石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。

机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

临时设施检修：对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。

12.2填方的雨季施工

1、对填方路基特别是软弱路基如果在雨季安排的部分填方路基施工，就应注意天气变化，避开连雨天。为了保证已填筑路基的施工质量，路基的排水、防护工程应与路基施工相适应。雨季到来前，搞好坡外截水沟，施工边沟及开挖排水斜面，并注意排水系统的维护。

2、如果出现部分填方路基雨季施工，应提前制定填方路基雨季施工的防护措施，施工集中力量，分段铺筑，在雨季前做到碾压夯实，并按2%至3%的横坡整平夯实，以防积水。当日进度当日完成，随挖、随运、随填、随铺、随压。当中不能填筑的土应大堆存放，以防雨水浸泡。施工中随时疏通边坡，保证排水良好，在雨季期间，不允许车辆通行。如果路基顶面受雨水影响，

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部分出现质量问题，应按监理工程师的要求全部清除，重新填筑，施工中如果出现过湿性粘土或含砾过湿性粘土，应严格执行施工技术规程处理，使填土路基施工满足设计要求。

3、在雨季要全面检测永久性导线点、水准点，确保测量数据的准确。 12.3台风洪水季节安排

施工中充分考虑洪水对施工进度、工程质量等的影响，特别是台风洪水季节相对集中的7～9月份，一定要考虑防洪、渡汛工作，具体渡汛、防台风措施。

1、本标段部分地处滨海，属亚热带海洋性季风气候，受台风、暴雨影响大，所以必须采用防台、防洪及渡汛措施。

2、防台、渡汛要求

预报有超过10年一遇洪水和台风正面影响时，在洪峰与台风到达前，能将主要设备器材和人员撤离到安全地方，这样能尽量减少损失，且在洪水或台风过后能迅速恢复正常生产。

12.4 渡汛及防汛措施

1、成立防汛渡汛指挥所和抢险队

指挥所所长由项目经理担任，指挥所负责一切防汛工作，下达防汛工作指令，并随时向防汛指挥部门汇报情况，保持对外联络。

抢险队的任务是在经受台风正面袭击或设计洪水标准以上的洪水时，建筑物的安全及防洪能力受到威协时协助机械设备及人员的安全转移。

2、做好台风洪水预报

(1) 施工期应与气象、水文单位密切联系，及时做好台风、洪水预报。 (2) 台风、洪水来临后，安排专职人员24小时巡逻值班，随时报告风力，水位情况。

(3) 根据气象、降雨量预报分析，提前加高加宽围堰，撤退危险区域内作业的机械设备。

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项目部人员管理表

序号 1 2 3 4 5 姓名 郑金泉 李文禹 徐建力 黄育培 颜 新 职务 项目经理 技术负责人 市政施工员 市政质检员 安全员 职称 工程师 工程师 工程师 工程师 助工 备注

施工总平面图

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项目部人员管理表

序号 1 2 3 4 5 姓名 郑金泉 李文禹 徐建力 黄育培 颜 新 职务 项目经理 技术负责人 市政施工员 市政质检员 安全员 职称 工程师 工程师 工程师 工程师 助工 备注

施工总平面图

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