青年路大桥实施性施工组织设计（定稿）

随州市青年路大桥 实施性施工组织设计

第一章 编制说明

1.1 编制依据

（1）随州市青年路大桥合同段招标文件及投标文件。

（2） 业主与我公司签定的随州市青年路大桥合同段施工合同。 （3） 随州市青年路大桥施工图纸。

（4）国家和交通部现行的城市道路工程基本建设法律、法规和市政工程设计、施工及验收规范、规程、标准等。

（5） 我项目部组织工程技术人员到现场踏勘了解的情况，施工条件调查取得的资料。

（6） 我单位长期从事高速公路施工所总结积累的先进的施工经验、施工技术水平，以及拟投入该项目施工的设备能力和管理水平等。

（7） 业主、监理的相关要求。

1.2 编制原则

（1） 严格执行国家、交通部和湖北省关于城市道路基本建设的政策、法令、法规和有关办法以及有关市政工程施工的技术规范，操作规程和质量检验评定标准。

（2） 严格遵循招标文件和合同条款的要求。

（3） 严格执行设计图纸、施工技术规范和质量验收标准。 （4） 满足对施工组织设计的具体要求。

a 施工机械设备配套齐全，搭配合理，并有富余，满足施工方案及工艺

要求；

b 施工组织机构设置合理，专业技术人员、管理人员满足要求； c 劳动力安排和主要材料供应计划满足施工方法和进度要求； d 保证安全、质量、工期、文明施工、环境保护和水土保持的技术措施

切实可行、具体可靠。

1.3 编制范围

依据招标文件要求，本施工组织设计的编制范围为：随州市青年路大桥合同段，起讫里程-K0+420～K0+763.775范围内的道路工程、交通工程、电器照明工程、 桥梁工程、防护及排水等工程项目的施工。

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1.4 编制遵循的技术标准、规范

本合同段工程施工遵循的规范和标准主要包括：交通部颁发的现行标准、规范、规程、其他行业或随州市地方颁发的标准、规范、规程及国家标准、规范、规程。本实施性施工组织设计根据以下文件资料进行编制：

1.目前所持有的施工图设计文件

2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/041－2000）

3．《城市道路工程施工与质量验收规范》（JTJ 1 －2008） 4.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（JTJ 1 －2008） 5．《给排水管道工程施工与质量验收规范》（JTJ 1 －2008）

1.5 总工期安排

根据合同要求，我标段施工总工期18个月。即：从2012年10月至2014年3月。具体工期安排详见附表1-《施工进度横道图》

第二章 工程概况

2.1 项目简介

本目地址位于厥水一桥与厥水二桥之间，项目东侧连接老城区，西侧连接擂鼓墩文化博览区，科研教育区。

本项目起止里程为-K0+420～K0+763.775主线全长为1.184KM，道路由青年西路至擂鼓墩大道平交道口改造后由青年西路接引桥向东横跨厥水，止与青年路与沿河大道交叉口。

青年路大桥跨越厥水河，采用（5*20）m预应力预制空心板+（30.5+3*38+30.5）m预应力混凝土现浇拱形连续梁+（5*20）m预应力预制空心板的结构形式，全长377.52m。

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2.2 自然地理特征

2.2.1 地形、地貌

本项目地理位置介于东112o43′～11３o46′北纬31o 19′～32 o26′之间，地处长江流域和淮河流域的交汇地带。地貌单元分区为随州以北属桐柏山南坡，随州以南属大浪山脉，地貌形态分为构造剥蚀丘陵和河谷冲积平原。府河、涢水两侧为高河滩一级或二级阶地地貌。路线沿途地形起伏不大，较为平缓，多为岗地，鱼塘及农田。海拔高程在60～130.00M之间，相对高差在70M 以内。 2.2.2 气候条件

大桥所经区域属北亚热带季风气候，光照充足，雨量充沛，气候温和，四季分明，无霜期长，严寒酷暑时间短。年平均气温15.6℃，最冷月份为一月份，平均气温2.4℃，极端最低气温-16.3℃，最热月份为7月底，平均气温28.5℃，极端最高气温41.1℃。年平均日照时数为1059.7小时。年平均降雨量820～1282mm，最大降雨量1400mm（1954年），最小降雨量619mm(1978年)。年平均降雨量965mm，年降雨天数110～120天，暴雨集中在5～8月份，约占年降水量的70%，且降雨连续，集中强度大，日最大降雨量214.6mm（1962年7月5日）。年蒸发量1450～1520mm,年平均无霜期236天。多年平均风速3m/s,最大风速22m/s,冬季多西北风，夏季多东南风，风向有明显的季2.2.3水文地质

桥位区地表水系较发育，沟渠较多，沟渠内常年流水。与工程关系密切的地下水位主要为赋存于第四系上全新统（QAal+pl）中的砂、圆砾石土层和泥质粉砂岩中，为孔隙潜水。主要由大气降水补给和地表水补给，动态变化大，水位年变化幅度约1—2m,地下水位与厥水联系密切。

场区无污染，场区环境类别为II类，地下水对钢筋混凝土结构及钢筋具有微侵蚀性，对钢结构具有微侵蚀性。 2.3 主要技术指标

(1）道路等级：城市主干道II级； （2）设计最高行车速度： 40KM/H

（3）道路宽度：桥宽27.5M,引桥与挡墙引道宽22.5M,地面道路宽36.5M。 （4）荷载等级 汽车：公路-I级

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人群荷载：《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98） （5）净空高度：H≥3.5M

（6）洪水位：百年一遇洪水位63.97M，正常水位62.5M。 （7）抗震要求：地震烈度6度，地震动峰值加速值0.05。

2.4 主要工程数量

2.4.1主要（形象）工程数量表

工程名称 道路 路基计价土石方 路面沥青铺装 引桥 桥 梁 主桥 桥面铺装 交通

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单位 m3 m2 跨 跨 m2 m2 套 工程数量 28592 13341 10 5 811.7 1614.2 12 备注 20*5+20*5 30.5+3*38+30.5 标线 标志 随州市青年路大桥 实施性施工组织设计

2.4.2 主 要（ 实 物 ）工 程 数 量 表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 主 桥 工 程 桩基 承台 墩身 连续梁 桩基 承台 墩身 垫石 垫石 引 空心板 桥 工 桥 程 面 系 搭板 盖梁及台身 路 基 工 程 开挖土石方 工 程 名 称 -K0+340～K0+040 K0+763.775～K0+040 小计 -K0+340～K0+040 填方 K0+763.775～K0+040 小计 路基防护 M7.5浆砌片石 喷播草籽及植草 C30挡土墙护栏 C25混凝土 C30混凝土 C30混凝土 C30混凝土 C50混凝土 C50混凝土 C50混凝土 C30防撞护栏 C50砼桥面铺装 沥青混凝土 C30混凝土 砼小计 单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m3 m3 m3 m3 m3 数量 7375 6213 13588 4435 24157 28592 139.8 1356.337 322.4 1184 819 334 619 21.6 21.6 1976 154 448.8 435.4 85.7 2332.6 2302.6 2517.3 4835.6 备注 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 C25混凝土 C30混凝土 C30混凝土 C50混凝土 随州市九易通路桥工程有限公司 5

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26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 路面36 工程 37 38 39 40 41 42 43 垫石 桥 面 系 C50混凝土 C50砼桥面铺装 C30砼人行道 沥青混凝土 砼小计 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m2 m2 m2 m3 m3 m2 m3 m2 m3 m3 m3 m2 m2 m2 套 套 套 套 套 8 385 89.3 376.3 3129 16750 17180 680 35466 16354 13341 13341 680 178.4 3080 168 33.1 3.7 11.6 428.8 1104.4 81.03 4 2 1 4 1 底基层 40cm级配碎石 40cm水泥稳定级配碎石 17cm水泥稳定级配碎石 15cm水泥稳定级配碎石 粘层 乳化沥青层 4cm沥青混凝土上面层 基层 面层 6cm沥青混凝土下面层 人行道彩砖铺砌 路沿石预制 边沟 C30砼 无纺工织物 C15砼现浇 C25砼预制 C15砼 排水44 工程 45 46 47 48 49 50 51 52 53

交 通 工 程 路面排水 砖砌体 标线 导向箭头 指示标志牌 170cm*80cm 680cm *240cm 580cm *240cm 360cm *180cm 330cm *190cm 虚线 实线 指路标志牌 随州市九易通路桥工程有限公司 6

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第三章 施工准备

3.1 设备、人员动员周期和物资、资金的准备

3.1.1 施工动员：

接到中标通知书后，对参与本合同段的全体人员进行以下内容的动员教育： （1）介绍本工程的情况和建设意义，增强使命感、责任感； （2）讲述本合同段工程的特点和注意事项； （3）熟悉合同文件和技术要求；

（4） 明确质量、工期、安全目标，增强环保意识。 3.1.2 机械设备准备：

（1）调集为执行本合同所需的自有机械设备，进行维修保养，做到整装待发； （2） 购置部分专业技术装备。

3.1.3 资金准备：集中内部自有资金，确保工程顺利展开。

3.2 设备、人员、机械、材料运到现场的方法

3.2.1 根据施工进度需要和业主需求，人员及物资设备拟分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整加强。第一批施工人员和部分先期应急使用的机械设备，已进驻现场。首批机械设备主要有挖掘机、吊车及测量仪器等，进场后主要工作是清理现场、接通水电、平整场地、租赁房屋、联系购买地材等。

3.2.2 机械设备进场情况具体对待，不便占路行驶的，租用或是利用内部的不同吨位的平板车进场。

3.2.3 主要材料的运输：

（1） 随州市周边有大型水泥生产企业，可供应各种标号类型水泥。 （2）钢材采用国家大型企业武汉钢铁集团公司所生产的钢材，不足部分从武汉市或随州本地区采购

（4） 随州市周边有多家中等规模采石场，岩性为石灰岩，岩石坚硬，可加工成各种石料，供应混凝土、排水防护及路面中下面层、基层底基层用。且运输条件好，可满足建设需求。

3.3 接桩复测

我们对设计院交给的5个GPS点进行了三维坐标、距离、方位角的复测，误差

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符合规范要求，可进行施工放样。在复测过程中，对控制点桩位应进行必要的加固和保护，并在点位设置明显标志。

3.4 技术准备

3.4.1 测量仪器设备已购置，试验方面委托随州市权威检测机构办理。 3.4.2 迅速组建了现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员准时到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。

3.4.3 制定质量、安全、技术等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等，使施工管理人员、技术人员和作业人员做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。

3.4.4 已做好了设计图纸审核及现场核对工作，并参加了各单位召开技术交底会议，明确设计意图和标准，对施工图存在的问题已上报了设计院，统一了技术资料编制及管理方法，消除设计疑问。

3.4.5对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。

3.4.6 组织做好向各施工队伍分别进行专业技术交底，内容应包括：施工方案、任务分工、设计内容、创优目标、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。

第四章 施工组织及资源配置

4.1 组织机构

为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制，成立精干高效、运转自如的项目经理部。项目经理部由项目经理、总工程师、会计师、等组成领导决策层，下设工程部、质检部、协调部、、测量队、综合办公室等职能部门。

项目部组织机构框构如下图：

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项目经理:刘永宁项目副经理：黄跃武总工程师：杨万学项目副经理：刘克超物资部计财部工程技术部质检部安全部测量组试验室桥梁施工一队桥梁施工二队预制梁施工队路基施工队交通标志及防护施工队

项目部安全保证组织机构框构如下图：

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项目经理:刘永宁安全检查长：刘克超专职安全员专职安全员桥梁施工一队桥梁施工二队预制梁施工队路基施工队交通标志及防护施工队

4.1.1 项目经理职责

（1）认真执行上级的有关方针、政策、法规和规章制度，遵纪守法，合法经营。严格履行经济合同，组织承包工程任务的全面完成。

（2）重视项目的企业管理基础工作和各项专业管理，认真执行质量、安全

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责任制。

（3）推进技术进步和管理现代化，提高工程质量，保证安全生产，坚持文明施工。

（4）组织优化劳动组合，合理安排人力，充分调动职工生产积极性。 （5）及时组织上级精神的传达和项目实情的上报，监督检查文件资料的立卷归档工作。

（6）关心职工生活，努力改善职工的物质、文化生活条件。

4.1.2 总工程师职责

（1）认真执行国家、部及企业技术标准、规范、规程和总公司、公司的各项技术质量制度，结合项目实际制定补充规定，并对实施情况进行检查。

（2）组织项目实施有关科研项目，推广应用新技术、新工艺、新材料和先进施工方法。

（3）主持技术会议，组织研究施工技术问题，开展技术革新和技术攻关活动。

（4）组织工程图纸审查和技术交流工作。

（5）组织制订施工技术方案、工艺标准、编制施工组织设计。 （6）组织制订项目的工程质量目标或工程创优目标，并组织实施。 （7）组织工程质量检查和质量事故处理工作。

（8）组织好试验工作，重视配比优化和试验对工程质量的控制、保证作用。 （9）坚持做好计量检测工作，保持原始记录完整齐全。 （10）组织编制竣工资料，编写施工技术总结。

4.1.3 项目副经理职责

（1）做好施工现场管理、机械设备管理、生产安全、生产调度等方面的工作，并对实施情况进行检查。

（2）根据施工生产计划，合理组织人员与机械设备，加强现场管理，协调部门与工段班组之间的关系。

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（3）主持生产调度会和生产碰头会，研究解决施工生产中出现的问题。 （4）组织机械设备的维修、保养、使用，不断提高机械设备的完好率、利用率。

（5）组织落实生产安全、交通安全、环境保护等方面的工作，坚持安全生产、文明施工。

（6）组织安全知识的宣传教育工作，落实安全生产责任制。 （7）组织项目节能工作。

（8）组织机械人员、安全人员等的业务培训。

4.1.4 项目财务主管职责

（1）组织贯彻执行上级有关财务、会计方面的方针、政策和规章制度。结合项目实际制订补充规定，并对实施情况进行检查。

（2）负责项目的财务管理，组织实行全面经济核算，协调项目生产、财务管理之间的关系。

（3）负责项目资金的筹集、使用，检查生产经营各个环节的资金运用情况，讲求经济效益。

（4）组织工程成本的预测、计划、控制、核算、分析和考核。

（5）组织制订增产节约、增收节支计划，督促各部门降低消耗，提高经济效益。

（6）组织制定费用开支计划，坚持费用开支标准，节约费用开支。 （7）严格会计监督，维护财经纪律，支持会计人员依法履行职责。 （8）参与生产经营、技术改造、工资奖金等方案的制订和经济合同的研究、检查等工作。 4.1.5 质检部职责

（1）在总工程师领导下，全面负责项目质量监督检查工作。 （2）协助总工程师主持项目质量管理和质量保证体系的日常工作。 （3）负责工程施工原始记录表格（检查证）中属于质检人员检查签证的各

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项签认事宜，按规定时间向上级报送工程质量统计报表。

（4）负责施工全过程的工程质量监督、检查及各工序交接的质量验收工作。 （5）负责配合建设单位、监理工程师进行有关工程质量检查及各种原始记录、工程检查证的签字验收工作，对监理工程师指出的有关工程质量方面存在的问题提出具体处理意见。协助搞好工程成本控制。

（6）督促、检查作业班、组、中心试验室、测量队的有关施工技术资料的整理工作。对测量原始记录、试验检测报告以及送交监理工程师的签证资料和各项试验资料是否齐全，数据是否准确，内容是否正确等进行认真审查，履行签证手续。

（7）审查试验室所做的各种建筑材料的分析鉴定和配合比、混凝土强度及其它技术指标，未经监理工程师签认的材料不能批量进货，经检验属不合格材料不准使用。

（8）参加经理部组织的工程质量检查及有关工程质量方面的会议。对项目采用的新技术、新工艺在实施过程中对其关键工序进行检查。

（9）组织经理部每月一次的工程质量检查。 （10）完成领导交办的其它工作。

4.1.6 工程部职责

（1）在项目总工程师领导下，负责本项目的施工技术和质量管理工作。 （2）认真执行有关的施工技术规范、质量标准、操作规程、施工工艺以及上级规定的技术要求。

（3）学习、熟悉承包文件及其技术标准要求，参加现场调查核对，会同有关人员审核施工图纸和技术资料，绘制细部大样图，组织向现场技术人员、工长、班组操作人员进行技术、工艺方法、操作要点等内容的全面交底。

（4）参加研究及编制项目实施性施工组织设计，制定技术方案、施工工艺并进行交底。主持一般性的施工技术设计工作。

（5）深入施工现场，核对图纸、核实工程数量，检查技术管理工作的实施

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情况，解决施工技术难题，加强对施工全过程的技术控制。根据施工进度组织隐蔽工程的检查验收，记好施工日志，及时编制、上报有关工程报表，办理有关设计文件变更的报批和实施。

（6）负责对项目操作层的技术管理、监督、控制和施工指导。

（7）根据工程进度，及时对施工原始记录、检查签证记录、施工照片、影视资料以及有关的技术文件、资料等进行收集、分类整理、汇总和保管。负责编制交竣工技术资料，参与交竣工验收。

（8）负责指导检测和测量放样的技术业务工作。监督、检查测量的项目、指标、技术要求等是否按有关设计文件的要求进行。

（9）在项目总工程师领导下，组织对项目技术人员工作的检查、指导和考核。

4.2 总体安排

按业主要求的总工期18个月，由项目部统一管理协调。拟上场：两个桥梁下部施工队，一个预制梁施工队，一个路基路面施工队，一个交通工程及防护施工队;具体施工顺序:防护围挡 -------筑岛围堰-------钻孔桩施工-------承台、墩柱、盖梁施工-------现浇梁及预制梁施工-------路基路面施工-------交通工程及防护施工，各工序具备条件时可进行交叉作业。为避开洪水期，我们确定两个节点工期：截止2013年4月底完成6#、7#、8#、9#下部结构施工，截止2013年11月底完成主梁现浇。

4.2.1 机械、设备和技术、管理人员的投入

围绕业主要求的总工期18个月及两个节点工期的目标安排机械、设备、人员等去投入。主要机械均抽调保养完好的机械、设备，人员全部抽调本公司具有丰富的类似公路、大桥施工经验的技术、管理人员。

4.2.2 预制场的建立：预制场设在炎帝大道边，距项目部约10公里，采用临时征地。 4.2.3劳动力配备见如下劳动力动态图见附表2--《劳动力动态图》。

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4.3 施工总平面布置及临时工程施工方案

4.3.1 施工总平面布置原则

本着因地制宜，便于施工，利于环境保护的原则进行布置。施工总平面图见附表3---《总体平面布置图》。 4.3.2 临时工程 （1）临时用水、用电

计划采用自来水或就近取厥水河水。工程施工用水首先考虑厥水河河水。根据设计单位的水质报告，本项目内的河水或地下井水都能用于道路工程建设。定期取样做水质分析试验，以便及时掌握水质情况，并采取相应措施。

在施工处设置蓄水池，将河水或井水抽至蓄水池在用水管送至各施工点使用。所用工程用水水质分析试验报告均呈报监理工程师，并取得监理工程师同意后再使用。

下部工程施工用电采用在工地附近安装1台315KW变压器沿施工方向拉设电缆并安装二级配电柜供电，预制场用电安装1台100KW变压器供电。施工前将详细制定用电操作及作业管理的各项规章制度和操作规程，培训电工人员持证上岗，确保供电系统的运行和安全。

4.3.3项目部驻地规划

在沿河大道西侧校场巷，作为项目部驻地，建立生活及办公设施。驻地内布置了满足20名工程管理人员日常工作与生活需要的办公、住房、食堂、澡堂、厕所等设施。

4.4 资源配置计划

根据总体进度安排，本工程所需劳力、材料、机械设备、技术和资金等五大生产要素投入多、时间短。因此开工前要认真做好资源配置计划，做到适时、适量、比例适当、位置适宜地优化资源，并在施工生产中对五大要素进行动态控制和管理，以达到最大限度节约资源的目的。 4.4.1 施工任务划分及劳力安排计划

根据项目实际情况，项目部拟进场5个施工作业队，其中1个路面施工队、2个桥梁施工队、1个交通标志施工队、1个预制场施工队。前期进场2个桥梁施工队1个预制梁施工队，上场工人65人。

采用全机械化施工，以分工合作、一专多能并专业化施工的原则编制劳动力计划，劳动力组织按不同施工工序、工艺，分阶段按平行流水组织作业确定。本工程施

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工所需人数可根据施工实际情况进行适当调剂使用，确保施工进度。管理技术人员及服务人员视工作量的情况实行弹性配置，以适应工程进展和管理的需要。

4.4.2主要机械设备、质检、试验仪器配备

（1） 本项目拟上进场主要施工机械设备如下：

青 年 路 大 桥 机 械 设 备 配 备 表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 11 12

4.4.3 本工地所用材料必须经监理旁站检测中心检测合格后才进场使用 桥梁主材用量表 序物资名称 号 规格计量 型号 单位 28 kg 25 kg 22 kg 20 kg HRB335 16 kg 12 kg 10 kg φ8 kg φ16 kg R235 φ14 kg 计划使用部位及用量 引桥 主桥 30760.5 244695.8 155778.9 477150.6 4030.6 33089.6 111670 716120.6 150877.8 199813 74585.9 29313.6 40320 6160 2400 机械设备名称 挖掘机 推土机 自卸汽车 自卸汽车 装载机 洒水汽车 振动压路机 吊车 冲击钻机 混凝土输送泵 额定功生产能数量率 力 （台） PC220-2 301KW 3.8m3 2 TY320 320KW 1 T815S 320KW 15t 3 EQ3242 15t 2 ZL50 145.5KW 3m3 2 YGJ5130/GSSCA 75.7KW 8000L 1 YZ18JC 115KW 18-51t 1 QY25B 235KW 25t 4 ￠1.5 75KW 8 HBT60 112KW 60m3/h 1 型号规格 备注 小计 275456.3 632928.6 4030.6 33089.6 827790.6 350690.8 103899.5 40320 6160 2400 普通一 钢材 随州市九易通路桥工程有限公司 16

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二 钢绞线 三 型钢材 φ10 φ8 φ6 φ15.2 Q235钢板 声测管 砼 kg kg kg kg kg kg M3 5342.6 54066.4 16840.0 69760 12768 10720.8 31621.5 124777 9828.4 20966.4 36964.1 54066.4 16840.0 194537 22596.4 31686.8 四

第五章 工程施工重点、难点

5.1 本项目施工特点

本项目重点及难点是主桥跨厥水湖现浇段1*30.5m+3*38m+1*30.5m的预应力

拱形连续梁。主桥左右幅分A、B、C三段施工，施工区域在厥水湖湖区，地基的地质情况复杂，要进行泄洪、排洪、导流、围堰、软基处理等施工，施工难度大。

5.2难点施工办法

5.2.1筑岛方案及地基处理

我部采用筑岛法使主桥施工从水上施工改变为地面施工。筑岛采用1:1.5放

坡，填筑长度约175米，高度约为3.78米，岛面宽度约42米，底宽约53米。岛面宽度充分考虑了承台开挖、脚手架搭设及施工便道所需。并在8～9号台间预留18米过水通道。湖水常年水位62.5，百年洪水位63.97，现筑岛标高约为63.1，路面硬化后标高63.3。如遇洪峰过水通道不能满足洪峰流量，则开挖部分河堤以保证水流通畅。具体筑岛地基的处理办法根据湖底地质情况定案如下：

（1）若淤泥较薄，地质情况较好，可采用挖机清理表层淤泥，再抛填部分

片石后，填碎石土压实，最后面层浇筑20cm厚砼。

（2）若整体地基软弱，淤泥层较厚，可采用打木桩处理软基，具体施工方

法如下：

a在高墩前后6m范围内，考虑混凝土方量较大，地基承载力要求相对增大，

将采用直径不小于15cm，长度在3～4m的木桩按30cm间距梅花形布置打入。后再木桩

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顶层填上碎石土或抛填片石，最后在其顶面浇筑20cm钢筋混凝土。钢筋网片采用?8钢筋，间距采用20cm*20cm方格布置。

b在跨中区域，用直径不小于15cm，长度在3～4m的木桩按50cm间距梅花形布

置打入，后再木桩顶层填上碎石土或抛填片石，最后在其顶面浇筑20cm钢筋混凝土。钢筋网片采用?8钢筋，间距采用20cm*20cm方格布置。打木桩示意图如下：

300300300300300300300300木桩分布示意图

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5.2.2地基处理注意事项

(1)地基处理范围必须超出支架边线1m,必须设置排水沟、集水坑等排水措

施，防止地基被水浸泡软化而降低地基强度。

（2）经施工方和监理双方一同对地质进行探查，选用地质最软并现浇混凝

土最集中的一段按上述方法进行实验性处理，地基处理完成后必须进行荷载试验，荷载重量按现浇段混凝土，模板，支架的总重量的1.2倍进行。荷载试验为期7天，试验期间，每2天观测一次，且连续三次每次沉降量不超过3mm。

（3）如实验性地基满足施工需求，则余下地基均按此方法施工。如不能满

足施工需求，则采用加密木桩，加厚木桩顶层换填层厚度，等方法。再进行试验，直至达到施工要求为止。 5.2.3支架搭设

支架可采用两种支架材料：WTD万能碗扣支架和普通钢管支架，根据随州实际的资源情况采定。

(1) 在支架基础施工完成后，先放出主梁腹板中心线、主梁外腹板边线及横隔板中心轴线，从而确认主梁腹板立架平面位置、顶板立架平面位置和横隔板立架平面位置。在架设时按预先确定的位置，在现浇梁顶板投影区域，竖向钢管平面纵横间距为60cm×60cm。墩四周6m范围内，现浇梁边梁腹板处支撑纵横间距加密为40cm×30cm，浇梁中梁腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm。现浇梁中段位置，支撑纵横间距加密为60cm×40cm。为了增加支架的整体性，对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm。

（2）搭设要求：立杆要求每根竖直，立杆连接必须采用十字口轴心对接，禁止偏心连接。立杆架设后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度，并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度满足设计高程要求。为了施工方便和安全，分别两端外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。

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钢管支架搭设步距详见如下示意图 :

600550400主梁区域墩600顶板区域主梁区域300300550600柱200400400400400400400400400400400400400400400500600600600600600钢 管 支 架 步 距 示 意 图

青 年 路 大 桥 主 桥 中 跨 支 架 立 面 图38000200400400400400400400400400400400400400400400500600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600600500400400400400400400400400400400400400400400200

(3) 支架预压

我们对地基条件比较差的第7,8跨（6#～8#墩之间）进行预压，预压配重采用沙袋及砼预制块，沙袋及预制块必须称重，做到每袋每块重量误差在±5KG范围内，确保预压配重的准确性。针对本现浇梁型的特点，预压分两步进行.第一步应对主梁

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腹板部位支架预压，第二步对主梁顶板部位支架预压。具体操作方法如下：

a 对主梁腹板进行预压：考虑腹板底模为拱形，先在拱形底模上摆放沙袋找平，然后再在沙袋上根据设计节段砼重量逐节段配重预制块，所有节段配重的重量为该节段钢筋 、砼 、模板及人工操作荷载（3T/平米）重量总和的1.2倍。配重放置完毕，埋设观测点，每道腹板设置15个观测点，并测量观测点的三维坐标，以确定支架的弹性性变。最后按支架弹性性变再调整支架调节螺纹高度，确保腹板底模高程。

b 第二步对顶板预压：待主梁腹板钢筋模板安装完毕之后进行，其配重及施工方法同腹板预压。 5.2.4模板制作与安装

（1）底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向拱形钢架

（拱形架采用16～20工字钢，厂家按拱形曲线方程定型弯制，每6m一节，每节采用法兰螺栓连结，具体采用材料由厂家检算后制定），主梁中腹板每腹板采用两组，间距为40cm.主梁边腹板采用3组，间距30cm。为防止拱形钢架侧向位移，拱形钢架之间每2m用Ф16钢筋拉杆内撑外拉。

在拱形架上横向架10cm×10cm×90 cm方木。方木间距为30cm，拱形架、方木之间用木楔调整以保证底模线形。底模面板采用竹胶板，竹胶板直接铺钉在方木上，接缝下加设方木，使接缝刚好位于方木中间，接缝用原子灰找平密封。在铺设底模前先放置好支座。

拱形钢架示意图如下：

工字钢角钢剪刀型支撑10cm*10cm 方木15mm竹胶板方钢立柱支撑拱 形 钢 架 示 意 图

（2）主梁侧模制作安装

腹板侧模、翼板底模的安装：在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对连续梁的平面位置进行放样，对底模进行调整后，在底模上标出腹板边线和钢筋布置的位置。腹板侧模用高强度胶合板或竹胶板，在其背面按 25cm间距用5cm*10cm方木水平方向加肋，侧模拼装完毕后，采用10cm*10cm方木竖向加肋，并用Φ16高强螺旋拉杆对拉，拉杆间距50cm，拉杆外套PVC管以便拉杆的多次利用。

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（3）在安装模板时特别注意以下问题：

在张拉端注意封头模板的角度，以保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。

注意排气孔、泄水孔及其他预埋件的尺寸与位置，按设计图纸施工，安装牢固，切勿遗漏。

5.2.5钢筋加工与绑扎

（1）钢筋检验

钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。

在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，必须进行取样试验，钢筋必须符合GB1499.1—2008和GB1499.2—2007的标准，试验不合格的不得使用于本工程。

（2）钢筋制作、绑扎

连续梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长主筋根据设计椭圆曲线线形先在地面放样，然后根据放样线形进行分段分节弯制,每节6m，采用镦粗直螺纹连接，连接接头应符合JGJ107-2003《钢筋机械连接通用技术规程》的要求。连接接头不设于最大剪力处，并使接头交错排列，同一截面内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋绑扎顺序：先绑扎横梁钢筋，其次绑扎腹板钢筋、横隔板钢筋，待腹板外模和翼板底模安装完成后，再绑扎顶板及翼板钢筋。

为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用铁丝与钢筋扎牢，并梅花形布置。 5.2.6混凝土浇筑与振捣及养护

混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中肋板用插入式振捣器振捣，顶板部分用平板式振动器振捣，注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管。浇筑过程中要经常松动管道内的钢绞线，防止浇筑时漏浆堵塞管道。

混凝土采用商品混凝土，泵送入模。混凝土浇筑应由低向高分层浇筑，分层厚

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度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1．5倍，并与侧模保持5～10cm的距离。振捣时插入下层混凝土5～10cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。混凝土浇筑顺序为：横梁→腹板（由低向高）→顶板、翼板。

在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或土工布覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间不得少于7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为准。砼试块与现浇梁同条件养生。

在养护期内，严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。 5.2.7预应力张拉及压浆

（1）检验

预应力的施工是该连续梁施工的关键，因此必须对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验合格后才能使用。

a预应力钢绞线、锚具、夹具检验

每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢束表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。

b锚具、夹具：

外观检查：从每批中抽取10%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。当有一套表面有裂纹或超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。

硬度检查：从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内，当有一个零件不合格时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。

c钢绞线：预应力钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产

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工艺制造的钢绞线组成，每批质量不大于60吨。从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、松驰试验和力学性能的试验(破断负荷、屈服负荷、伸长率)。试验结果如有一项不合格时则以不合格盘报废。再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行复验，如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。

d张拉设备检验和方法

张拉机具与锚具应配套使用，采用YCD400T千斤顶，千斤顶与压力表在张拉前进行配套校验，校验设备送到国家认可的计量部门进行校验， 并使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线或线性回归议程。从而计算出各束钢绞线的张拉控制应力相对的压力表读数值，并由专人负责使用、管理和维护。

（2）预应力管道安装及钢绞线穿束

在腹板钢筋安放基本完成后，按管道坐标进行安装，管道用Φ12的钢筋焊成“U”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。波纹管连接处应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。浇筑前应检查波纹管的密封性及各接头的牢固性。

钢绞线下料时应考虑张拉端的工作长度，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每隔1m用18～22号铅丝编织、合拢捆扎。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，进行钢绞线穿束工作，穿束时应注意不要捅破波纹管。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。

在穿束之前要做好以下准备工作：

(a)清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。 (b)用高压水冲洗孔道。

(c)在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。

(d)在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。

(e)将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。

因为现浇连续梁长度较长，用人工穿束就比较困难，通常将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工

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协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。

(3)张拉方法

预应力张拉采用张拉双控（以控制张拉应力为主，用钢绞线的伸长值做校核，即在张拉到控制应力时，钢绞线的实测伸长值与计算伸长值的偏差不应超过±6%，若超出应分析原因并解决后方可再张拉）。

根据图纸说明分段施工。在A节段施工时，预应力钢绞线采用两端同时对称张拉；在B、C节段施工时采用一端张拉。张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10%σ时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。

张拉顺序

张拉顺序遵循腹板束（F1、F1→F2、F2）→顶板束(T1、T1)的原则。根据不同节段的施工要求采用两段张拉或一端张拉的张拉方法。张拉程序

0→10%σk→20%σk→100%σk（持荷2min）记录伸长量→回油→锚固 (4)张拉注意事项

整个连续梁浇筑完毕，待砼强度达到设计强度的90%以上，经监理认可，开始张拉。

初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油，使钢绞束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每股钢绞线受力均匀，当钢绞束达初应力10%δcon时两端作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。

在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因： (a) 可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。

(b) 钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。 (c) 初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。 (d) 切割锚头钢绞线时留得太短，，或未采取降温措施。

(e) 长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。 (f) 塞片、锚具的硬度不够。 张拉过程中断丝现象一般有以下原因：

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(a) 钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。 (b) 钢绞线本身质量有问题。 (c) 油顶未经标定，张拉力不准确。

钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，报告监理采取相应的措施后方可进行下一步施工。

锚具外 (锚具外留3～5cm) 多余的钢绞线采用砂轮切割机切除，绝对不准电、气焊焊烧割。 （5）压浆、封锚

全部预应力钢筋张拉完成后24小时内进行孔道压浆，压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。孔道压浆顺序是先下后上一次压完，压将前对波纹管孔道进行检查，必要时进行冲洗以清除有害物质。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业，保证压浆缓慢、均匀进行。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。压浆孔道应保持压力。孔道压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污物。 （6）安全操作注意事项：

a、与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。

b、张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或销具弹出伤人。 c、高压油泵有不正常情况时，应立即停车检查。

d、已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。

5.2.8 支架卸落

当梁体混凝土强度达到设计强度100%以上且张拉压浆完毕，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。卸架顺序：跨中→1/4跨径处→墩台处，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的木楔打紧，使梁体落实。卸架时尤其要注意施工作业的安全。

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5.3重、难点施工流程及工期安排

本桥现浇梁的施工分ABC三个节段，其中A节段的工程量最多，故ABC三节段的各段施工工期以A节段为参照，施工周期40天。

详细工期安排如下图：

支架搭设准备 支架搭设 （5天） 支架基础处理

底模模板制作 拱形钢架底模安装（3天） 支架试压（3天）

模板制作 钢筋加工 腹板钢筋安装，预应力定位安放（5天） 侧模及顶板底模安装（10）天 顶板钢筋安装（1天） 砼试件制作 顶板钢筋制作 砼运输 砼浇筑（1天）

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支架拆除（3天） 预应力张拉压浆（2天） 砼养护（7天） 随州市青年路大桥 实施性施工组织设计

第六章 道路、防护及排水工程

6.1 路基土石方工程施工方案

6.1．1、施工前准备工作：

（1）恢复与固定路线：即导线，中线的复测，水准点复测与增设，横断面测量与绘制。

（2）对测量成果和记录进行整理与签字，报监理工程师审核。 ⑶按照图纸要求，现场设置路基用地界桩，和其它指示桩。

⑷详细调查工地范围内的地质、水文、文物古迹及各种管线并设定标志。 ⑸按照相关试验规程对填料进行土工试验。

⑹作好纵横向排水，以保持施工地处于良好的排水状态。 6.1.2、清理场地：

路基用地范围内的垃圾，有机物残渣和原地面以下的草皮，表土进行清除，并堆入在指定地点内，场地清理完成后，全面进行填前碾压。使其密实度达到规定要求。

6.1.3、路基填方：

路基的填筑从挖、装、运、整平、碾压，采用机械化一条龙作业，运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签认、整修、边坡修整）组织施工。

（1）基底处理：对于原地面较为平坦基底，先将原地面翻松，再进行压实，达到规范要求。原地面横坡大于1：5时，将原地面挖成宽度大于1米的台阶，形成2%—4%的内倾斜坡，再进行填筑，对于零填挖地段，在交界顶面以下30cm范围的压实度，按JTJ033—95重型击实试验标准测定压实度。

（2）试验路段：按规范要求在28天前，选定一段不小于100米的施工路段作为试验路段，报监理工程师批准。

现场试验请监理在场，作好划线和布置工作，然后进行布料，根据我们所用设备，测量出达到规范要求的压实度时，每层材料的松铺厚度、含水量、碾压遍数和压路机行驶速度，工作程序等，并将此结果报请监理工程师审批，这将作为路基填

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筑时的依据指导施工。

（3）填土路堤：填土使用推土机分层平行摊铺，严格按试验的参数来确定松铺厚度，一般控制20—30cm之间，每层填筑整平并形成路拱，用40T以上压路机碾压成，同时为保证路基边坡填方压实度，路堤两侧填土宽度分别超填30 cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于8cm。 6.1.4、路基整型与检测：

路基填筑完成后，按照设计图纸要求，检查路线的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的高程，根据检查结果，编制整修计划，对土质路基应人工或机械刮平或补土，路堑边坡自上而下进行刷坡。整修需加固的坡面应预留加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷而形成的小冲沟时，应将原坡面挖成台阶，分层填补，仔细夯实，土质路基表面做到设计标高后用平地机或推土机刮平。石质路基表面要保证嵌缝紧密，平整，不得有坑槽和松石。边沟修整应挂线进行，对水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合图纸要求为准。对于填土路基两侧超宽的部分用挖掘机或人工铲除，保持坡面光洁顺适。整修完成后由试验室对路基进行检测，检测路基压实度，弯沉值，高程等是否符合要求，若不能满足应重新进行碾压与补强，直到符合要求为准。

6.1.5、土石方施工注意事项：

（1）土石方调配严格按“就近”原则进行；

（2）填筑路基注意路基整型和纵横排水，疏通边沟，成型后安排坡面防护，保持路基整体稳定；

（4）在雨季填方作好截水沟和临时排水沟，防止水土流失；

（5）加强桥涵缺口处路基段的填筑压实，重视路基与桥梁施工配合衔接，妥善处理好桥涵地段路基施工与城市排水的矛盾。 6.1.6台背回填施工:

为了减少桥涵台背填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，台背回填施工质量应严格控制。具体施工方法与步骤：

（1）清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。

（2）在桥台台背路段，为避免桥台跳车，需铺设单向拉伸土工格栅进行加筋处理，台后填土与一般路基填土间采用挖台阶过度，台阶宽2m，高0.6m。以减少路基与桥台之间发生不均匀沉降。

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（3）台后填土采用中砂或透水性材料，压实度不低于96%，能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。

（4）压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都进行拍照，并且会同检测资料一并存档。

（5）在泄水孔处应设置碎石、粗砂及砂石层，以便过滤排水。 6.1.7 引道挡土墙:

（1） 桥梁引道两侧采用悬臂式路肩挡土墙，墙身及底板采用C30钢筋混凝土现浇，挡土墙基础埋置深度不小于1.0m。侧石埋深大于0.5m,基础底部全宽范围内回填碎石并夯填密实。

（2）沿挡土墙纵向10m～20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m,用油浸甘蔗板全断面填塞。

（3）墙背填料采用抗剪强度和透水性好的填料，不得选用膨胀性土，淤泥质土，腐殖土，冻胀土等较差土质作为填料。

（4）底排水孔的位置高出辅道表面300mm,泄水孔孔径为100mm左右，间距2~3m,梅花形布置，泄水孔向外坡度为5%。

（5） 挡土墙外侧按设计要求采用花岗岩饰面，以满足城市景观需求。 （6） 路肩挡土墙与特制侧石顺接，设置与桥梁相同形式的防撞护栏。

6.2防护工程

本合同段的防护工程主要为边坡坡面防护，主要为三维植草护坡和喷播植草护坡。路基防护前进行现场核对，发现设计与实地不负，及时补充调查，进行设计变更并报相关部门批准后施工。所有防护工程开挖的路基边坡土方回填于护坡道，多余土方弃在指定位置。充分利用路基清除的表土和开挖的淤泥，植草防护先在坡面铺一层10～15cm表土，再均匀撒播草籽。

6. 2. 1路堤三维网植草护坡

（1）.对坡表处理，应做到坡面倾斜一致，平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除。

（2）.刷坡表面覆盖耕植土，人工修平并拍实坡面耕植土。

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（3）.固定钉应做成“U”型钉，固定时，钉应与网紧贴坡面。 （4）.均匀洒水，确保水透入坡土层不小于5cm。

（5）.在填好的土的坡面上喷播符合要求的草籽，喷播后，向土工网表面抛洒不小于1cm厚的细粒耕植土，轻耙土，确保土和草种能漏入土工网及其下的空隙中，用洒水车均匀洒水，并用无纺土覆盖好。

（6）.喷播后应加强管理，每天须定期喷水，定期施肥，在幼苗长出5cm以后，揭去土工布。

6.3 路面工程施工方案

6.3.1基层施工

本项目路面面基层分40cm厚水泥稳定级配碎石基层， 17cm、40cm厚级配碎石底基层。主要工程量有：40cm厚水泥稳定级配碎石基层16750m2，17cm厚级配碎石底基层17180m2，40cm厚级配碎石底基层3129m2。级配碎石采用业主指定的商品搅拌站供应。基层施工方案及方法如下|：

（1）施工准备及测量放样 a 下承层的验收检查

在已做好的路基上进行全面检查验收，主要应进行标高、宽度、平整度、横坡度、压实度和弯沉值检查，检测值如不满足要求应处理合格。另处用三轮压路机进行3-4遍碾压检查，看是否有弹簧现象，有无起皮、松散情况，如有应处理至合格。当检查完全符合要求后，经监理工程师同意方可进行下道工序。

b 测量放样及下承层清扫、洒水润湿。

恢复中桩，设两侧指示边桩。在验收合格后，施工摊铺前，首先恢复中桩。按每200m用全站仪放出一个控制点，后用每10m设一加密点，根据中桩及摊铺宽度每边加30cm定出边桩指示桩。每200m增设一临时水准点，把设计标高在指示桩上标出来作为施工控制标准。

施工放样后就可清扫下承层，并在上料前洒水润湿使下承层潮湿而无积水。 C 设置钢丝基准线。

选用Φ2mm的钢丝作为基准线。每段基准线长度300m（曲线l00m），在钢丝两端用紧线器同时张拉，张力1kN以上，以钢丝不产生挠度为准。固定钢丝基准线的钢钎采用刚度大的Φ18mm光圆钢筋加工，并配固定架，固定架采用丝扣以便拆卸和

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调整标高，钢钎间距一般采用5～10m（直线上l0m、曲线上 5m)。钢钎就设在距铺设宽度外30cm处。两侧均设钢丝基准线，其标高控制误差为-2～+5mm间。钢钎应支设牢固，在整个作业时间内设专人看管，严禁碰撞，发现问题，及时纠正。

(2) 混合料的拌和及运输

混合料采用商品搅拌站搅拌，并运输到施工现场。 (3) 混合料摊铺

a摊铺机选择及调整,根据摊铺速度、厚度和宽度等因素调整好摊铺机夯锤频率，保证碾压前摊铺的混合料有足够的密实度。把螺旋送料器调整到最佳状态，使螺旋送料中混合料的高度将螺旋送料器直径的2/3埋没，以避免离析和大料沉底的现象发生。一般情况螺旋器轮边距底面为15～17cm。

b 松铺系数的确定与调整

使用不同的摊铺机，不同的混合料，及不同的夯重振动频率就会产生不同的松铺系数，一般常用的摊铺机，其松铺系数在1.15～1.35之间，施工时使用的松铺系数在铺筑试验路时实测计算确定。在摊铺前，应按松铺系数调整好摊铺机。

c 混合料摊铺

避免水泥稳定基层中间产生纵向接缝我部拟采用一台摊铺机摊铺。

①拌和好的混合料运至现场，等到存有一定车数立即按松铺厚度均匀摊铺。在开始摊铺前应检查两侧分料器接头处（约50～60cm）有无离析的料，并清除处理。在摊铺时应清除送料器送料时离析的大石子，在摊铺后如发现离析，应人工处理，注意检查含水量大小是否合适，及时反馈拌和站适当调整。

②开始摊铺时，当铺到l0m左右时，检测摊铺面标高、横坡、厚度，如不符合设计时，应适当调整，使之满足要求后，再进行摊铺。正常施工时，应每l0m做一次松铺厚度检查并记录，每50m检测一次横坡。如发现铺面上有杂物、大块石料应清除并补填合格料。

③摊铺时应保持匀速摊铺，根据拌和能力确定摊铺速度。设专人指挥喂料车卸料以保证不撞击摊铺机。摊铺机的夯锤或夯板的振动频率应均匀一致，一旦确定不得随意改动。夯锤尽可能的大，以保证摊铺密度，以传感器在钢丝上不产生较明显的振动为宜。为保证平整度，当摊铺机正常行走后，摊铺机传感器应自动控制标高，尽量减少人工手动操作和调整摊铺机熨平板仰角。

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④摊铺过程中因故中断2h或每天的工作结束时，必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料末端一定距离。

(4) 横缝施工

a 人工把末端混合料弄整齐，紧靠混合料放置方木，方木应与混合料压实厚度同高，与宽度等宽。

b 方木的另一侧设支撑，保证在碾压时不移动变形。 c 混合料碾压密实。

d 用3m直尺检测平整度，不合格处应处理至合格。同时检测压实度，如不合格继续碾压至合格。

e) 在重新摊铺混合料时，应先清扫下承层。

f 摊铺机返回已压实好的末端，就位设好松铺厚度重新开始摊铺混合料。 g 两层结构的横缝应避免设在同一断面上。 (5) 混合料的碾压施工

当精平符合要求后，应立即进行碾压成型工序。压实机械组合宜以25t或30t振动压路机与YC-16轮胎压路机或者是三轮压路机配合碾压。

a先用振动压路机不开振稳压一遍，再先轻振后重振碾压至要求压实度，一般为4～6遍，最后用轮胎压路机或三轮压路机碾压2～3遍，用来光面和消除轮迹。压实时各部分碾压的次数应相同，并使路的两侧多压2～3遍。接头处应将压路机的后轮超过接缝位置。

b碾压时，由路面低的一侧向高的一侧碾压。开始碾压时，边部留下30cm左右不压，待内侧已压实一遍后，再将其压实，以免边部混合料向外推移。

c稳压时压路机的主动轮应在前方，作到慢起动，空档停车，起动后起振，停车前停振，严禁急转弯和急刹车。

e为保证每个压实段的接头平整度，稳压时，通常采用以下方法。

纵向静压时，压成锯齿形状（最小错开lm)不能在同一断面上压齐。在下一个压实段静压前，静压压路机应在静压的锯齿接头处，错成斜向45度角压平锯齿型后，再按前述静压方法进行下个段落稳压

f稳压后紧接复压，使用振动压路机振压，纵向压实振轮应重叠1/2～1/3，压完全宽为一遍，压到规定遍数后，紧接光面碾压成型。

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g水泥稳定土从加水拌和到压实成型应控制在试验确定的延迟时间内完成。压路机的行走速度要求：稳压阶段1.5km/h，压实阶段2km/h，光面压实阶段2.5km/h左右。

h压实完成后立即进行压实度检查，如达不到要求应马上补压，直至达到要求为止。

l平整度控制。压实完成时用3m直尺检查平整度，发现不符合要求的地方应及时处理。

(6) 养生

水泥稳定基层经压实成型后，必须覆盖土工布洒水养生，养生期不低于7天，养护期间必须保证表面潮湿，以确保水泥充分硬化。

(7) 施工注意事项

a基准线设置及保护：基准线桩及夹线臂应安装牢固不松动，基准线测量要严防出错。架设好的基准线应严禁碰撞，并在摊铺过程中随时观察其与传感器的工作情况，及时纠正以确保基准线精度。风速大时应停止施工。

b检校摊铺机：每天施工前应检查校正摊铺机，确保摊铺精度和正常工作。 c控制混合料用水量：施工中试验人员注意观测集料含水量的变化情况，根据施工的温度、湿度、风速等气候条件和运料距离适时控制混合料用水量。并使摊铺碾压前的混合料含水量略高于最佳含水量。

d混合料装运：采取必要措施尽量降低搅拌站混合料出料口到车厢底板的自由落差（不大于2米），减少混合料离析。保持运料道路平坦通畅，避免因交通阻塞造成混合料报废。

e下承层保湿：混合料摊铺前应对下承层表面加强洒水保湿工作（应避免洒在混合料上），使之保持湿润，以防下部混合料水分被过度吸走而影响结构质量。

f基层表面保湿：在碾压中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿，如因水分蒸发过快导致表面渐干（稳定土颜色翻白）时，应补充洒水使其得到润湿。

g中断摊铺的处理：摊铺不宜中断，如因故中断超过2h，则应作横向接缝，。 h雨季施工：雨季施工时应随时观测天气情况，在摊铺现场准备好塑料薄膜等覆盖物，降雨时立即停止摊铺并对已摊铺的混合料尽快碾压密实，以防止刚摊铺基层中的水泥浆被冲刷流失。

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l养生期内的交通管制：养生期间除洒水车外应禁止其他车辆（特别是重型车辆）通行。

6.3 .2沥青混凝土施工

本项目路面沥青混凝土面层分6cm厚中粒式沥青混凝土中面层和4cm厚细粒式沥青混凝土上面层。主要工程有：6cm厚中粒式沥青混凝土中面层29866m2，4cm厚细粒式沥青混凝土上面层29866m2，沥青砼粘结层35466 m2，乳化沥青封层16354m2。沥青混凝土采用业主指定的商品沥青混凝土搅拌站供应。 (1)透层、粘层施工

本项目的逶层和粘层施工拟采用人工和机械施工相接合的施工方法。即人工清扫基层，沥青洒布机喷洒乳化沥青。材料选用渗透性好、较稀的慢裂的洒布型乳化沥青作透层沥青。集料采用粗砂或石屑。

沥青透层用沥青洒布车洒布、人工撒布集料、6～8t光轮式压路机碾压的方法进行施工。施工安排在基层养护完成并经检测合格后、上层施工前进行。其施工方法和步骤如下：

a. 浇洒透层前，首先由人工用竹扫帚用力将基层表面的所有杂物扫出路外，污染严重的地方用铁锹铲除后清扫。而后用空气压缩机相将基层表面的浮尘吹干净，尽量使表面骨料外露，以利乳化沥青与基层的粘结。对构造物加以覆盖保护，防止其受沥青污染；

b. 在喷洒乳化沥青之前1h左右，根据基层表面的干燥情况，用洒水车洒水润湿，以便使基层表面的孔洞打开，降低粉尘。如遇阴雨天，基层表面已经湿润，则无需洒水预湿；

c. 透层沥青按设计的沥青用量一次浇洒均匀，有遗漏或机械洒布不能到达的部位用人工补洒；

d. 浇洒透层沥青后，立即撒布用量为2～3m3/1000m2的石屑或粗砂，并用6～8t光轮式压路机稍加压实使之稳定，而后对路表面多余的浮动集料予以清除；

e. 透层施工完成后应严禁车辆、行人通过，并尽快安排上层结构的施工； f.对沥青粘层在铺筑覆盖层（中粒式沥青混凝土）前用沥青洒布车洒布。 透层施工注意事项

透层沥青洒布后应不致流淌，且透入基层一定深度。

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遇大风和即将降雨时不得施工。 工地气温低于10℃时不宜进行施工。

应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。 除运送沥青外，其余车辆均不得在完成的粘层上通行。

粘层喷洒后，一定要等乳化沥青破乳，水分蒸发完后才能铺筑上层沥青混凝土，但不得超过24h。

(2)下承层准备

a下承层的检测验收。保证下承层的各项检测指标符合技术规范的要求。不合格处处理至满足要求。

b测量放样。在交验合格的下承层上恢复中桩并把中桩加密为10m一个、复核水准点，并每300m增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度定出边桩（供支架基准线用）和边线桩（为摊机行走导向用）。

c清扫下承层。在稍带湿润的基层上，按规定的油质、油量喷洒透层油。一次喷洒均匀不流淌，封闭交通，待其充分渗透或水分蒸发后摊铺；或在下层油面上喷洒粘层油后铺筑上层油面。

d在摊铺之前根据边桩，订好可调基准线支架，按设计高程挂好基准线，作为摊铺机控制高程的基准。并用白灰标明摊铺边缘线供摊铺机行驶导向。

(3) 沥青混合料的摊铺

a在准备就绪的下承层上，将摊铺机就位于正确的位置上，如果在已铺筑沥青混合料面层接茬处摊铺时，应先将已铺层的接头处切除处理，切除长度用m直尺反复量测确定，把切除后的断面用粘层油涂刷后就位摊铺机。根据摊铺宽度调整好慰平板宽度，按摊铺的松铺系数（一般变动范围1.15～1.30，根据试验路段施工确定）垫好垫块，按路面横坡调整好摊铺机，使机上自动找平传石器的标尺与横坡保持一致，并用横向拉线进行校准。

b将摊铺机的螺旋送料器调至合适高度。

c根据摊铺的结构层部位，选择合适的摊铺形式。一般摊铺表面层的中面层多采用拖杆滑靴，基准梁的形式，其长度多以不小于6m多则7～10m为宜。为保证路面标高，底面层采用走钢丝基准线的形式控制标高。

d摊铺机在操作前应预热，熨平板温度不低于65℃。

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e沥青混合料摊铺温度，正常情况下应控制在120℃～150℃之间，最高不超过165℃；低温时施工，温度应控制在130℃～160℃之间，最高不超过175℃。如没有特殊情况，摊铺时气温应高于5℃。

f）摊铺机开始受料前，应在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂，防止沥青混合料粘在其上。

g沥青混合料的松铺系数和松铺厚度，必须从实际施工中测得。因为摊铺机不同，混合料类型不同，松铺系数和松铺厚度也不同。每天在开铺后的5～15m范围内进行实测，以便准确控制路面的摊铺厚度与横坡。

h摊铺机摊铺作业时，起步速度要慢，平稳匀速前进，尽时减少不途停机。中途停机后，沥青混合料温度下降，再起步摊铺会便该层出现波浪，严重影响路面平整度。

i摊铺时接缝处理

①上、下层的横缝应错位不小于1m，中、下层横缝宜采用斜接缝接头，表面层应采用垂直平接缝。

②斜接缝搭接长度一般宜为0.4～0.8m，搭接处应清扫干净并喷洒粘层油，并剔除超过压实厚实的粗料，或用5mm筛子筛铺一层细料，以保证平顺美观。

③表面层平接横缝，可采用挡板法预留，操作时在已铺层端部挖槽将挡板按标高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料，以防止碾压时产生推移，在下次摊铺拆除。

j在摊铺作业时，当面层出现下列情况时，可以用人工找补或更换混合料。 ①纵、横断面上的新老接茬处和构造物接头处，用3m直尺检测不合格时，用人工仔细找。

②靠近路侧（缘）石摊铺带的边线外，当局部缺料或粗料过多时，应人工找补。 ③摊铺表面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕时，应人工细料找补。 ④超高，加宽处，摊铺机作业不能到位的狭窄部位，可人工仔细拭补。 ⑤人工找补时，采用扣锹，不宜平甩，在摊铺乱平的过程 中，用力轻重应一致，应避免沥表混合料人为离析，铁锹应加热，并用油水隔离剂清洗干净。

k专人指挥运料车辆倒车卸料，严禁撞击摊铺机和将料卸出摊铺机料斗外。 l专人清除摊铺机两条链轨板行驶线上撒落的混合料，使摊铺机平稳前进，确

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保摊铺平整度。

m当摊铺作业过程中不能保边续供料而停机待料时，料斗中必须有足够的存料，严禁 摊铺机送料刮板外露，人为造成开机后铺机出现粗细骨料集中的现象。

n当因故障停机后，摊铺机料斗内的沥青混合料如有结硬块应清除干净后，才能倒入新料进行摊铺作业。

o摊铺机的熨平板上，非机工作人员不得站立和通行，防止浮动慰平板瞬间下沉，影响摊铺平整度，同时也禁止一切人在刚铺完尚未碾压成型的的油面上行走留下痕迹，影响平整度。

p禁止在铺面上用柴油清洗机械。

q摊铺作业现场与拌和站通讯联络应通畅，如有意外应及时联系并处理，避免造成损失。

(4) 沥青混合料的压实成型

摊铺好的沥青混合料，应在合适的温度下尽快碾压成型,沥青混合料初压温度过高，沥青混合料不易稳定，碾压轮迹深不易消除，同时容易推移产生发裂，压实效果不好，而且还会对平整度产生影响，如初温度过低，碾压效果差，沥青混合料难于压实，混合料的压实温度一般应控制在下表所示范围内。

普通沥青混合料压实温度表

项 目 初压温度（℃） 正常施工 低温施工 复压温度（℃） 正常施工 低温施工 钢轮压路机 终压温度（℃） 轮胎压路机 振动压路机 开放交通温度 石油沥青 110～120℃不低于100℃ 120～140℃不低于110℃ 75～95℃不低于70℃ 80～100℃不低于70℃ 不低于65℃ 不低于75℃ 不低于60℃ 路面冷却后 ①初压：采用6～8 t双轮钢筒式压路机或6～8t双轮双振压路机静压2～3遍。 ②复压：采作20～25t轮胎式压实机柔压（轮胎充气压力为0.7Mpa），碾压不少于4～6遍，复压过程中随时用3m直尺连续检查碾压平整度，当发现有凸埂时，

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自应及时采用振动压路机沿横向顺埂振压消除。

③终压：采用6～14t振动压路机或6～8t双钢筒式压路机静压2～3遍。 压路机碾压工作速度控制具体要求：

沥青路面碾压速度表（km/h）

压路机类型 钢筒式压路机 轮胎式压路机 振动压路机 初压速度 适宜 1.5～2.0 1.5～2.0 静压 最大 3.0 5.0 静压 复压速度 适宜 2.5～3.5 3.5～4.5 最大 5.0 8.0 终压速度 适宜 2.5～3.5 4.0～6.0 最大 5.0 8.0 5.0 静压 3.0～4.0 4.0～5.0 2.0～3.0 振压 振压 静压 (1)碾压方法： ①应将压路机驱动轮面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不能任意改变，在压实过程中，不允许突然加速，急刹车，中途调头，左右摇摆行进，在回程中应慢车，慢起步，慢回程，如是振动压路机，必先停振，慢停车，再启动回程后才起振，防止沥青混合料在碾压过程中造成推移，印痕，拥包等现象发生。

②压路机应从外侧的低处向中心高处碾压相邻碾压带应每重叠1/2～1/3轮宽，最后直到碾压至路中或全宽为一遍，当路线外侧无支撑物时，碾压轮伸出边线10cm以上而外侧边线处开始初压时，应先预留30～40cm宽，不进行碾压，待压完一遍后，使压路面大部分重量重叠压在已压面层时才压预留的30～40cm，防止边线处沥青混合料外移和发生纵向微小裂纹。

③压路机不宜在同一断面处回程碾，每次回程前后错开不少于1m距离，初压应与前一次碾压段搭接不少于10m。压路机改变方向进退，应在压铺面上进行。

(2)接缝的压实方法

使用轻钢轮压路机垂直于路线进行横缝碾压，开始压路机多在已压成的铺面上，伸人新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上后再顺路方抽进行正常压实。此时边压用3cm直尺测量并配人工细料找补，直至平整度和压实度符合要求。

(3)防止粘轮

为防止压路机碾压过程中出现粘轮现象，可以向压路机碾上喷洒雾状水液，但

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不应过多或流淌。严禁向碾轮涂刷柴油。

(4)碾压完成

施工机械、车辆、压路机等严禁停留在尚未成型或已型成还未冷到自然温度的路段上，振动压路在已成型路段通过时应关闭振动，禁止带式机械在已成型的油面上直接穿行。

(5)施工注意事项

基准线设置及保护：基准线桩及夹线臂应安装牢固不松动，基准线测量要严防出错。架设好的基准线应严禁碰撞，并在摊铺过程中随时观察其与传感器的工作情况，及时纠正以确保基准线精度。风速大时应停止施工。

检校摊铺机：每天施工前应检查校正摊铺机，确保摊铺精度和正常工作。 混合料装运：宜采取措施尽量降低搅拌站混合料出料口到车厢底板的自由落差，减少混合料离析。保持运料道路平坦通畅，避免因交通阻塞造成混合料报废。

摊铺：摊铺混合料过程中应尽量控制摊铺速度，与拌和机产量基本同步；尽可能匀速连续摊铺，施工中尽量不要中途停机，防止停机处出现二次振动影响路面的平整。

碾压：混合料摊铺后应立即陆续进行初压，沥青的温度为125～145℃为宜，复压温度为115～135℃为宜、终压结束温度应不低于105℃。碾压中，压路机不得在未碾压成型或尚未冷却的路段上转向、制动或停留，防止碾压轮槽出现。同时采取措施防止油料、油脂、或其它杂质落在路上。

轮胎式压路机气压控制：碾压时，应将轮胎式压路机气压控制在0.56～0.6mpu同组轮胎必须保持直径一致，凡施工中出现轮胎爆胎，应尽可能地更换同直径的轮胎，防止碾压轮槽出现，以保证有良好的碾压效果。

中断摊铺的处理：摊铺不宜中断，如因故中断致使混合料降低至接近于初压温度的上限时，应立即将摊铺机驶离工作面并作横向接缝。

雨季施工：摊铺应避免在雨季进行，下承层滞水或潮湿时应暂停施工。 冬季施工：工地气温低于10℃时，不应进行施工。

交通管制：在碾压后尚未冷却的沥青混合料表面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落油料、油脂、或其它杂物。

(6) 工后质量检测

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每段施工后即应按规范规定的检验频率及时检测其外观、压实度、平整度、抗滑指标、轴线、宽度、厚度、高程、横坡等技术指标是否能满足要求，以便在未达到要求时能够及时处理。

第七章 桥梁工程施工方案

7.1工程简介

本项目分主、引桥两部分。详见下表：

序号 中心 桩号 右交桥名 长角跨径 （m。(） （孔-米） ） 孔数与 桥结构类型 下部构造 上部构造 墩及基础 承台及基础 ZK88+41 36 K88+397 ZK89+42 99 K89+461 3 K90+334

青年西路引桥 90 青年路主桥 90 3-38 花瓶柱式墩、桩基 2-30.5 175 预应力混凝土现浇连续梁 板式桥台、桩基 桩基 青年路引桥 90 5-20 100 后张空心板 花瓶柱式墩、桩基 桩基 5-20 100 后张空心板 桩基 7.2桩基施工

通过对设计文件提供的地质和水文资料以及实际现场情况进行研究分析，本项

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目桩基开挖采用钻孔灌注桩。 7.2.1 钻孔灌注桩施工方案：

(1)测量定位

采用全站仪坐标法施放钻孔桩桩位，埋好护筒后再在护筒四周埋设中心定位桩，用红油漆标记。

(2)埋设护筒

在陆地护筒口应高出原地面大于0.3m；水中桩护筒应高出最高水位大于2.5m。 护筒采用钢护筒，用8mm钢板卷制而成，护筒长度2～4m，直径比设计桩径大20cm。护筒顶部加焊法兰，以防止护筒变形。钢护筒埋设采用人工挖埋和锤击相结合的方法，人工开挖段在护筒外侧四周与孔壁间填充粘土夯实。

(3)泥浆制备

泥浆由粘土合水拌合而成，必要时掺入一定比例的水泥，使制备的泥浆满足有关的性能和技术指标，泥浆比重控制在1.1～1.15g/cm3，新制泥浆含砂率不大于4%，胶体率不小于90%，稠度不小于14S。泥浆技术指标达不到要求时，以新鲜粘土制浆。

在钻孔过程中，应采用泥浆稠度仪随时检查泥浆稠度，如不符合要求及时进行调整。

(4)成孔

钻孔时，钻架必须平、稳，钻头对准桩位中心，开钻前应对钻机及其它机具进行检查，机具配套，水电接通。在施工过程中，为保证施工连续进行，配备满足施工需要的发电机。

在埋好护筒和备足泥浆后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，开始冲击钻进。首先直接向桩孔内注入泥浆，用冲击锥以小冲程反复冲击。开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出护筒刃脚和地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m。

在不同的地层冲击作业时，采取不同的冲程和泥浆控制指标，钻孔进尺速度控制在2m/h以下。对淤泥质等软弱松散地层可抛填片石，钻头挤压加固孔壁。

排渣采用泵吸反循环。在开孔阶段，钻进4～5m后排渣。在覆盖层中正常钻进时原则上每班排渣一次，进入岩层后原则上每进尺0.5～1m排渣一次。排渣过程中始终保持孔内的水头高度。采用渣土分离器净化排出的泥浆，以再次利用和环保。

(5)清孔、验孔

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当钻孔完成，检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求，合格后进行清孔。清孔前可投入1～２袋水泥，再用钻锥旋转数次，使孔内泥浆、钻渣和水泥形成混和物，再用抽渣，冲孔泥浆比重应控制在1.3～1.4之间，确保冲出孔渣顺利、及时的排除孔口。浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于5cm；摩擦桩桩径不大于1.5m时沉渣厚度不大于30cm，桩径大于1.5m时沉渣厚度不大于50cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。

(6)钢筋笼的制作与安装

a 钢筋笼在施工现场制作成型。绑扎、焊接应按照设计图纸要求进行，钢筋应平直，无局部弯折，表面洁净，无油渍、漆皮、鳞锈。直径大于25mm的钢筋采用连接套筒进行机械连接，直径小于25mm钢筋采用搭接焊，焊接长度单面焊缝不小于10d，双面焊缝不小于5d。主筋焊接接头面积最大百分率受拉区不超过50%。钢筋骨架内必须设置Φ25钢筋加工的“米”形内撑架，防止钢筋骨架的变形。

b钢筋笼安放时，将声测管绑扎与加劲钢筋上，底端用钢板焊接封底，要求不漏水。浇筑前管内必须注满水，并用塞子堵死。每根桩基用三道检测管，检测管平面夹角为120度。

c 清孔后，应及时将钢筋笼用吊车吊装入孔，钢筋笼入孔后，顶端与护筒顶横杆采用四根Φ25钢筋焊接牢固定位，确保中心对中。并调整好钢筋笼高度，钢筋笼底面高程的容许误差为±50mm。

d 桩的钢筋骨架，应在混凝土灌注前整体放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，那么钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重放前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物，重新进行检查。

(7) 灌注水下混凝土

a. 灌注水下混凝土采用内径为30cm的钢性导管，导管使用前均应调直、试拼

组装、试压、编号及自下而上标示尺度。钢筋笼安放完成后，及时拼装吊装导管。

b. 灌注工作应连续进行,经常用测绳探测钻孔内混凝土高度,及时调整导管埋深,导管埋深控制在2～6m范围内，采用吊车或钻机提升导管。

c. 灌注过程中注意控制导管和钢筋骨架保持一定的距离，防止导管上下升降时，破坏骨架的垂直度。

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d. 混凝土采用商品砼,用混凝土搅拌运输车运输混凝土，一个孔桩做3组混凝土试件，并根据混凝土灌注情况，随机进行混凝土坍落度检查。

e. 施工中尽量减少拆除导管时间,灌注混凝土工作在6小时内完成,并在拌制混凝土中掺加缓凝剂，保证全孔混凝土在首批混凝土初凝前灌完。

f. 混凝土灌注快达到设计高程时，尽量保持导管上端比砼顶高3～4m，同时计算好末盘混凝土数量，并及时通知搅拌场。

g. 灌注桩顶标高应高出桩顶设计0.5～1.0 m高度，当混凝土达到一定强度后拔除钢护筒，凿除多余混凝土，并清除干净。

h .在浇注水下混凝土期间，应配备水泵以及吸泥机、高压射水管等设备，其设备性能应具备施工要求，以保持孔内水头和及时处理浇注故障。

i. 孔桩混凝土达到一定强度后，委托具有相关资质单对孔桩进行超声波检测，经检测无断桩、夹碴、缩径等现象，各项检测合格后可进行墩台身的施工。

水下灌注砼施工示意图储料斗漏 斗地面线导 管活力支架明： D—设计桩径 C—护壁厚度15cm 每节护壁高度为1m桩 孔说明：3 1、漏斗容积不小于1.2m ； 2、导管直径不小于250mm；3 3、储料斗容积不小于4.5m 。

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7.3下部构造施工

7.3.1承台施工

通过平整场地后，承台施工均位于陆地上，具体按如下步骤施工： (1)承台基坑开挖

承台基坑开挖前，测量放出基坑开挖边线，用石灰标出。开挖过程中注意测量监控标高和平面位置，如有错误及时纠正。

（2）凿除桩头浮渣，将伸入承台部分的钢筋弯成喇叭型；

（3） 基底处理，基底挖成水平，清除松散层，基底硬化作承台底模。适逢雨天施工时在基坑四周设置集水坑，将基底水汇集后排出。 （4）钢筋制作和安装

钢筋在钢筋加工间统一加工成型，运至现场安装，安装前测量放出安装边线，注意基底设置足够数量的保护层垫块，钢筋安装时采取措施使钢筋在施工过程中不下陷不变形。焊接质量符合设计和规范要求，注意预埋台身或墩身钢筋，并准确放样定位。 (5)模板制作安装

模板采用专业厂家制作大块钢模，钢模面板6MM,钢模组合安装时要接缝严密不漏浆，平整度和垂直度均满足施工规范要求。设置足够的支撑固定模板，防止砼浇筑过程中模板变形、位移、浇注砼，并按设计要求控制承台标高。 (6) 砼的浇筑和养护

砼采用商品混凝土，泵送或吊车入模。砼的振捣按规范要求进行，注意合理布置振动器和振捣顺序，防止漏振和过振。砼收浆后及时洒水养生，待强度达到2.5MPa以上时及时拆模，表面予以覆盖，保持砼表面湿润，养护时间一般为7天。 7.3.2墩柱施工 （1）施工放样

施工时先整理好场地，清凿台顶砼浮浆，在台顶面放出墩柱纵横控制点后，按图纸设计标出墩柱模板外缘点。 （2）钢筋制作安装

用钢管架搭好施工脚手架，辅助施工用，再绑扎钢筋骨架，钢筋按图纸及技术规范制作，纵向钢筋接长采用交错接头，相邻钢筋接头间距≥35d且不小于50cm，

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同一截面内接头面积不应超过50%，主筋采用机械结头连接，完成后绑扎好箍筋及砼保护层垫块，垫块按梅花型布置。 （3）模板安装

采用专业厂家生产的定型钢模板，按墩柱高度一次安装成型。其安装方法为：a.首先根据承台台面上的纵横控制点放出墩柱的 4-6个边线点，并用油漆标识，再用钢筋节垂直于主筋焊牢，使其与油漆点重合，用于固定钢模底端位置。用砂浆在边线点外找平并抹光以防止底部漏浆；

b.待找平砂浆达到一定强度后，用吊车起吊模板安装；

c.安装第二节模板时，内壁必须接合紧密，相邻节段用螺栓连接，如有细微缝隙用泡沫胶填塞。

d.模板安装达到设计标高后，用垂球检查模板中心，并用全站仪复核，调整后用抗风缆绳固定。 （4）墩身混凝土浇筑

模板安装和钢筋安装完成后，清理模板类的杂物并冲洗干净。填报混凝土浇筑申请单，待监理工程师检验后方可浇筑混凝土。

墩柱混凝土采用一次性浇筑至顶面，若遇施工停顿超出规定的浇筑时间间隔时，分段处需经结合缝处理后方可继续向上浇筑。结合缝处理方法为：清除老混凝土表层的水泥浆和较弱层并凿毛接触面，用水清洗干净；施工前在接触面上铺一薄层水灰比略小的水泥浆，随后紧接铺筑上层砼。

墩柱混凝土为商品混凝土，混凝土采用吊车垂直运输，倒入漏斗内，其下接串筒至距柱底1m处，砼通过串筒入模后，用振捣棒振捣使之密实。砼浇注过程中应随砼面的升高拆除串筒清洗干净待下次使用。在砼浇注之前应从模板顶吊三个锤球（横向圆周均匀布置）于底端，并作好锤球中心投影标记，在浇注过程中派专人观察，若发现模板变位超过规定值时，应立即停止浇筑砼，调整抗风绳使之复位并合符规范要求后再进行砼浇筑工作。

进行混凝土振捣时，振动棒移动间距不要超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5～10cm，距离模板应保持5～10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、对拉螺杆等。振捣密实以混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为准。

混凝土捣实后1.5～24h内不得进行可能导致混凝土受到振动的任何操作。

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（5）墩柱砼拆模及养生

墩柱砼24h后即可拆模，拆模后立即用塑料薄膜包裹柱体使砼在自身水分湿循环中养生，相邻薄膜应重叠不小于15cm，养生的天数不少于7天。 7.3.3支座垫石

支座垫石分主桥、引桥两部分。其引桥垫石320块， GYZ4 250*43型支座128块，GYZ 250*44型支座128块；主桥A类垫石20块、B类垫石40块，GJZ4 400*460型支座20块，GJZ 700*800型支座128块。

支座垫石施工工序如下：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石区域凿毛→钢筋修整→ 测量放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→后期养护→支座安装 。 (1)钢筋预埋

在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点通过焊接方式固定于钢筋骨架面上。然后对每个垫石中心位置进行分中并预埋钢筋。 (2)垫石区域凿毛

盖梁砼初凝后即对垫石区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至露出砼骨料。 (3)钢筋修整

凿毛后，重新在盖梁砼顶面放出纵横轴向控制点，然后依据控制点分出各垫石的中心点及边线，最后依据放出的中线点或边线按图纸设计绑设钢筋网片并固定。同时将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。 (4)模板安装

垫石钢筋绑扎完毕后，根据所划分各垫石的边线安装垫石模板并固定牢固。模板安装满足如下条件:

A 模板板面之间平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观。 B 模板安装完毕后对其平面位置 顶部标高及纵横向稳定进行检查，合格后进行混凝土浇筑。

C 砼浇筑时，发现模板有偏差变形的可能是及时纠正。 (5)砼浇筑

垫石模板安装完毕后，对垫石的平面位置及标高进行复核，满足要求，检查合格后进行砼浇筑

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砼浇筑前将模板内杂物清理干净并将砼接触面湿润。砼用振动棒振捣密实。砼浇筑完成后，刮出顶面多余浮浆，将砼表面平整。进行二次抹光压平。初凝后拆除模板采用土工布覆盖并保持湿润进行养生，养生期不少于7天。 (6)支座安装

本工程采用的支座在安装前必须检查，检验产品的相关技术性能，如不符合设计要求，不得使用。安装前必须将盖梁及垫石顶面清除干净。橡胶支座必须按设计位置和高程安装好，GJZ4支座与梁底预埋钢板间必须涂抹硅脂油。待桥面系施工完毕后安装防尘罩。

7.4上部构造

7.4.1 预制场建设

本项目预制梁片为20m空心板梁，共160片，设置一个预制场，预制场位于炎帝大道右侧，占地约4500M2，预计底座15个，预计存梁100片。预制场平面布置图见附表-4。 7.4.2 空心板预制

（1）台座

首先硬化场地使台座在空心板生产过程中不至变形，台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，高度为20cm.台座基础用C25砼浇筑，中间设置拉筋,两端各两米范围内因张拉需要加密拉筋布置,浇筑时要保证台座顶的水平。台座顶面为6cm厚钢板（或水磨石），焊于固定在台座基础两边的角钢上，钢板的焊接点必须打平磨光。在台座两边的角钢上贴1cm厚的橡胶条，使空心板侧模挤压固定于台座上后浇注砼时不至漏浆。台座两边相应布置排水沟和钢筋混凝土支撑边梁，支撑边梁每隔一定距离预埋钢筋环，用于拉固固定空心板侧模的拉杆。整体台座两边铺设铁轨、架设龙门吊，用于砼浇筑、梁板吊移及其他施工辅助吊运。 （2）钢筋加工及安装、波纹管安装

钢筋进场资料须齐全，分类垫起堆放于钢筋棚中，必要时加于遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行，钢筋加工由钢筋班下料，在预制厂专门搭建的加工棚中进行。在各准备工作做好后，对底模进行打磨清理除锈，并涂刷脱模剂。把在钢筋加工场加工好的钢筋在底模上进行安装绑扎，先绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并按设计图纸和

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规范要求布置安装、固定波纹管。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，按设计位置安放并增加定位钢筋牢固固定，接头处用胶带缠牢，防止漏浆。钢筋安装绑扎过程注意钢筋各预埋钢筋的位置和尺寸，钢筋绑扎要用木块垫起避免脱模剂（或脱模油）污染钢筋。 （3）模板制作安装

a 模板由正规厂家定制加工，采用大型钢板整体拼装，面板厚6MM。检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。钢筋绑扎好后安装侧模，安装前在侧模内侧均匀刷上脱模剂（或脱模油）。侧模安装应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直。两侧模上顶要用拉杆拉牢，下边第隔一定距离用坚固的木条支撑于边梁上，使侧模牢固、密实安装在台座，保证不变形、不漏浆。为保证梁板保护层厚度在钢筋和模板之间设置垫块，垫块梅花型错开布置，不贯通截面全长。

b内模由正规厂家定制加工，采用“伞式”组合面，板厚3MM。 （4）混凝土的拌制、运输和浇筑

模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经检验合格后浇筑混凝土，混凝土由商品混凝土搅拌站统一按批的配合比拌制，并由砼运输车运输并集中卸料于专门制作的料斗中，用龙门吊把料斗吊起移动卸料、浇筑空心板。采用的商品混凝土的各项指标必须达到设计、规范要求，并按实验相关要求对到场的商品砼进行浇筑前抽检，浇注砼时应利用料斗下的出料闸门控制出料量并注意浇筑顺序和分层厚度，先浇筑空心板孔底以下砼，在浇筑厚度达到要求并振捣采用插入式振动棒振捣，振动棒插入时应避开波纹管和芯模，并防止因振捣不当而使芯模上浮、变形。浇捣完成后，预制板顶面拉毛处理，以利于桥面施工时新旧混凝土良好的结合。 （5）拆模

侧模拆除在空心板砼达到规范要求强度，且保证砼不至因拆模而坍塌、被碰损、拉伤、沾模时进行。拆模时注意不出现混凝土塌陷、裂缝和被拉伤的情况，板梁拆模后及时覆盖养生，保证砼的湿度。 （6）预应力钢绞线张拉

预应力张拉采用张拉双控：以控制张拉应力为主，用钢绞线的伸长值做校核，即在张拉到控制应力时，钢绞线的实测伸长值与计算伸长值的偏差不应超过±6%，若超出应分析原因并解决后方可再张拉。

a空心板拆除模板后，砼强度达到85％后，且混凝土龄期不小于7d,方可张拉。

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b预应力钢束的张拉顺序为：左N1 →右N2 →右N1 →左N2。

c张拉采用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉工序为： 0 → 初应力（10％K）→ 20％K →100％K→持荷2min→锚固。张拉初值控制在10％-25％之间，取10％为初应力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、断丝应按规范规定重新换束处理。张拉用设备应严格检测后方可使用，并且根据要求定期保养和检测。 （7）压浆、封锚

a孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。

b压将前对波纹管孔道进行检查，必要时进行冲洗以清除有害物质。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业，保证压浆缓慢、均匀进行。

c封锚端混凝土浇注前，将预制板端部混凝土结合面浮浆清楚干净，在浇注新混凝土。

d压浆强度到达4mpa时，即可起吊架设。

7.4.3空心板梁吊运安装

本项目预应力空心板梁共160片，根据现场情况，我部采用两台50t吊车为安装设备，并人工配合。具体施工过程如下： （1） 准备工作

a 按图纸设计要求对盖梁，空心板梁的外观、尺寸进行检查，以确保其外观尺寸合格。

b对盖梁、空心板梁的同条件养生试件进行试压，以确保砼强度达到设计要求的100%.

以上两项合格，则具备安装条件。 （2） 空心梁装车

空心板梁由梁场龙门吊在预制梁场将其吊装在拖车上。吊点位子距梁端60—100 cm位置。装车后梁体支座位置下方支垫方木，整个过程轻放轻吊，保持梁体的简支状态。 （3） 梁板吊装

a 复核支座垫石中线，水平并划出支座十字线。

b 吊车就位，由具有丰富架梁经验的工作人员指挥架梁，梁板架设按编号对称

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