载体桩在软土地基项目中的注意事项

载体桩在软土地基项目中的注意事项

摘要：载体桩是一种工程建设项目中常用的新型桩体，而软土地基因为与其他类的地基的构成成分有所不同，所以在软土地基项目中运用载体桩有一些注意事项。文章以载体桩的特点为基础，介绍了几种软土地基的处理方法，最后提出了载体桩在软土地基项目中的注意事项，为提高载体桩的在软土地基项目中的运用提供一定的理论基础。

关键词：载体桩；软土地基；注意事项

一、载体桩的特点

载体桩是最近才发展起来的一种新型的桩基础，是桩基础载体用混凝土进行灌注而形成的新型桩体，正是因为载体桩与其他桩体的形成不同，因此，它具有其它类型桩体所没有的特点，而这个特点就体现在载体桩的载体上。载体桩载体的主要构成部分有三个，即混凝土，桩体填充材料以及挤密用土。在进行载体桩施工的时候，先要对载体桩进行填土，然后压实，再向里面填入硬性混凝土。

但是，在用柱形锤头进行压实的时候，很多人都会将这一环节与其他桩体的压实相混合，事实上是有一定的差异的，主要有以下几点：

第一，施工的技术有所差异。载体桩成孔所采用的是用锤头进行锤击而成的，然后再向桩体中填充材料进行夯实工艺，这样做的目的是为了桩体内部的填土能够被有效的挤密，但是其他桩体却是通过对用于夯实的设备和施工技术进行改进，并通过增多内夯管的数量，然后再按照一定的要求和规范进行施工（对于没有桩尖和混凝土预制桩要先进行桩尖管的制定），在用夯扩的方法，对桩的顶端不断加固的混凝土，再将它扩大成大头，而桩体内部的混凝土在锤头和内夯管的重力的影响下自动进行压实成型。

第二，桩体的结构构成不同。载体桩主要有两个组成部分，一部分是由混凝土构成的桩体自身，另一部分是载体。而其他桩体的构成虽然也是两部分，但是除去都有一部分使混凝土构成的桩体外，另一部分是夯扩的混凝土扩大头。

第三，对桩体的研究着重点有所不同。对载体桩进行研究，是对桩体填土材料的数量进行计算，如果要使载体桩的有效面积最大需要进行多少三击贯入度。然而，对其他桩体进行研究是对桩体进行填混凝土的重量，以及控制的高度而使得夯扩的扩大头的面积最大。

第四，桩体具有不同的承载重量源。载体桩的承载重量源主要是载体桩的载体，而其他的桩体主要是桩体侧面和顶端所受到的阻力。

二、软土地基的一般处理办法

软土主要指的是由于水的流动而形成的沉积，在沉积中的主要物质是黏粒和某些微生物进行作用而形成的灰色沉积物。所以，软土所呈现的状态是软塑或者流塑的，构成物质以淤泥类的土为主。然而，对软土地基进行处理的方法有很多，下面对一些软土地基的处理方法进行简要介绍。

第一，换填砂垫层法。这种方法是对软土地基进行最简单的一种处理方法。因为软土地基的面积都较小，同时由淤泥的土层又很薄，可以通过更换填砂的方式进行淤泥的排除。然后将软土地基进行分层换填砂，再用人工或者机械设备进行压实紧密处理。而人工或者设备方法通常有：压、夯等。采用换填砂的作用是增加软土地基所承载的重量。而垫层则是为了将软土地基中的水分排除。此外，选择使用砂质土壤则是因为砂土较为粗糙，尤其是中粗砂，而且砂土中的含泥量也较低，如果较高要对它进行处理，保持在15%以内。在使用砂土进行填筑前，要先测量垫层的边线的长度，边线的宽度也要为地基的沉降流出范围，测量结果要保证准确，为以下步骤做基础。然后用水将垫层进行填实。

第二，桩体挤密的方法。使用这种方法是向软土地基中存在的孔洞进行填筑，而填筑的物质一般选用砂，石头等粗颗粒的材料做成的较宽的桩体。运用横向挤密的方式将地基中存在的空隙缩小。进而提高软土地基承载重力的能力。

第三，震动固结法。这种方法在20世纪中期开始运用，它与其他软土地基处理方法相比更为经济和方便。所以，这种方法在国内外的工程建设中被广泛应用。这种方法利用了通过重力加速度而使物体重力增加的理论，将重锤提高到一定的高度然后让它呈自由落体运动，对地基进行夯实。用这种方法来处理软土地基可以获得以上两种方法的效果。但是这种方法在不同物质的软土地基所获取的效果是不同的，一般来说在粘土和半饱和土的含有量较低的软土地基比较适用。

第四，排水固定法。排水固定法利用了很多方法再软土地基中凿出很多的排水通道。通过在软土地基的周边设置横竖交叉的排水管道来排除地基所含水分来加固地基的边界。在运用逐级加压的方法，将地基中残余的水分利用加载重物的重量向外挤压，降低软土地基中的空隙中水的含量，以这种方法来加固地基。同时，利用重物施压的结果可以使地基发生沉降，但是却可以提高地基的承载重力。

三、载体桩在软土地基项目中的注意事项

因为载体桩与软土地基所具有的独特的特征，使得载体桩在软土地基项目中的施工有以下注意事项：

第一，对载体桩进行三击贯入度的控制，保证软土地基的承载度。三击贯入度作为载体桩的控制指标，它可以反映出载体桩的质量。所以，要对载体桩施工时的三击贯入度进行严格监督。施工时要遵循以下四个规则。第一是重锤的质量要控制在3.5吨，第二是重锤的下落高度要高于六米，以免夯实度不足。第三是对其进行测量的时候要保证数据的准确性。第四就是要选取专业人员对这一工序进行测试和监管。此外，三击贯入度的深度一般在3米至5米之间，但是在实际的工程建设中都是选用2米作为载体桩的设计高度。

第二，填充材料的选取。这里的填充材料指的是软土地基和载体桩两部分的填充材料。因为软土地基的构成主要是淤泥等物质，所以为了保证软土地基能够承载所需要承载的重量，要将软土地基中存在的多余的水分全部排出，要选择较粗的土质进行垫层填充，最佳物质是拆房的废物，如碎砖，碎石块等物质，宽的空隙才有利于水的排出。而对于载体桩填充材料的选择就是对灌注混凝土的选择。采用的混凝土一般都是选用强度高的，因为可以提高载体桩的桩体质量，进而提高其承载能力。

第三，载体桩在软土地基中的高度要适当。因为软土地基的承载能力较其他类的地基弱，所以，因为载体桩与其他桩体的施工工艺的不同而决定了载体桩比其他桩体具有更好的密实度，在软土地基上进行施工要保证桩体进入地基，才能够提高整体的稳定性。但是，在软土地基中的深度也要有所限制，只要保证载体桩的桩端在地基内即可。

第四，载体桩在施工的过程中，会对周边的填充材料造成影响，由于重力的作用使得它们变成碎的颗粒，然后在进入周围的空隙中。同时，因为重锤的重力作用也会让周边的材料相互摩擦而联系的更加紧密。但是，因为软土地基中含有水分，所以土粒之间的摩擦力较低，所以，在软土地基中，要根据地基周边的土的性质来确定填充料和载体桩之间的距离。而根据实践经验，载体桩的距离一般控制在300至500米之间，如果用粘土作为加固层，则最小的距离减小为2米，如果用砂土作为加固层，则最小距离为1.6米。

以上是载体桩在软土地基项目中应注意的事项，只有对这些问题进行严格控制，才能够保证整个工程的质量。

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