transcad路线规划说明书

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目 录

一、TRANSCAD概述 ............................................. 1 (一) TRANSCAD简介 .......................................... 1 (二) TRANSCAD的功能 ........................................ 2 二、物流路线规划 .............................................. 3 (一) 需求分析 ............................................... 3 (二) 规划操作流程 ........................................... 5 总 结 ........................................................ 21 参考文献 ..................................................... 22 致 谢 ........................................................ 23

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TRANSCAD物流路线规划

一、 TRANSCAD概述

(一) TRANSCAD简介

TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS ),用来储存,显示,管理和分析交通数据。TransCAD把GIS 和交通模型的功能组合成一个单独的平台,以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能. TransCAD可用于任何交通模式,任何地理比例尺寸,和任何细节程度。

美国CALIPER公司是驰名交通规划软件TransCAD、交通仿真软件TransModeler和地理信息系统软件Maptitude的开发商。CALIPER公司自1983年成立以来,已有25年的交通软件开发和规划咨询经验。总部设在麻省牛顿市的CALIPER公司致力于将先进的地理信息系统技术与科学的交通规划和管理方法相结合,为交通规划和交通工程技术人员提供有效的定量决策支持工具、高质量的咨询服务业务和有关数据产品。公司不定期地在总部或用户所在地提供软件培训,并通过与大专院校和行业学者的合作,培养专业人才,吸收最新的理论和方法。公司员工来自世界各地,多数都是具有博士或硕士学位,对交通研究和GIS应用有特别爱好的交通规划专家及软件开发工程师。

TransCAD将地理信息系统与交通需求预测模型和方法有机结合,是世界上最流行和强有力的交通规划和需求预测软件。TransCAD在70多个国家有超过7500余用户,在美国25个以上的州是标准的或占主导地位的交通规划软件,被175个美国大都市规划组织(MPO)所使用。

TransCAD的特点是易学易用,其主要技术特点是: (1) 菜单驱动、直观明了的用户界面; (2) 一整套建模技术和方法;

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全面的二次开发和脚本宏语言; (4) 支持.NET;

(5) 构建于自主开发的强大的交通地理信息系统平台之上,同时支持几

乎所有的其他地理信息系统; (6) 容易从其他规划软件转换; (7) 互联网查询和发布功能。

TransCAD所提供的交通规划工具包括四阶段模型、快速响应方法、基于出行链(Tour-based)的模型、离散选择模型、货运模型和组合(Simultaneous)模型。它提供从路段流量反推公路、卡车和公交流量的起讫点矩阵的方法。TransCAD包括一套先进的公交规划和需求预测方法。新近发行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度达到高度的收敛标准,以满足交通项目的评估和影响分析的需要,其动态交通分配可以应用于大的规划网络。它提供一个全新的对多层多元Logit模型的参数估计和应用引擎,使交通方式选择模型更为容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微软Access和Excel,以及Google Earth等。TransCAD还支持用多线程和分布式计算来进一步提高大规模模型的计算速度。

(二) TRANSCAD的功能

TransCAD具有以下功能:

(1) 强力GIS 引擎,具备用于交通的特殊扩展功能;

(2) 各种地图制作,地图寻址,可视化分析工具,专为交通应用而设计; (3) 各种应用程序,用于寻找路径,交通需求预测,公共交通,物流,

选址及销售区域管理;

(4) TransCAD可用于所有交通数据形式和所有交通模式,是建立交通信

息和决策支持系统的理想工具;

(5) TransCAD在带微软视窗的常用计算机硬件上都能运行,支持几乎所

有桌面计算系统标准。 这有两个好处:

(1) 与其他GIS 与交通组合的模型系统相比,获得和安装TransCAD的费

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(2) 无须为将GIS 数据用于交通分析而建立专门的应用程序或复杂的数

据交换模块。

TransCAD扩展了传统的GIS数据模型以包容交通运输的特殊数据结构,诸如:

(1) 交通运输网络 (2) 矩阵

(3) 路线与路线系 (4) 线性参照数据

这样的扩展使TransCAD成为使用和处理交通信息的最佳工具,您可以使用TransCAD的GIS功能来准备,分析、演示您的工作并生成报告,使用TransCAD的应用模型来解决路径选择、经营管理决策以及其它交通运输问题,较之别的软件,TransCAD使用更方便,效率更高。

二、 物流路线规划

(一) 需求分析

解决车辆路线安排问题涉及到交通路况、客户和物流场站的分布、客户需求状况以及车辆信息等问题。因为直接选择系统自带的地图,交通路况在地图生成时就相对固定了,所以我们不需要考虑路况问题。

物流场站一般选择区域相对的中心位置,物流场站的分布是随机的,根据客户的需求情况进行选择。本次课程设计中,合理选择1个物流场站,即DEPOT点,以及15个客户,即CUSTOMERS点。由于每个客户接收货物的时间要求不一样,所以我们在进行路线选择时还需要考虑客户要求的送货时间和物流场站的工作时间。DEPOT点和CUSTOMERS点的属性设置如表2-1所示。

同时,我们还需要考虑车辆选择的车辆信息,如车辆型号、车辆容积、车辆数量以及车辆的成本。运输成本跟运输距离等因素有关,配送车辆的载重量不能超过车辆最大载重量。本次课程设计是根据客户的货物需求量选择合适车辆配装,并根据客户要求时间进行路线安排,以达到在访问所有客户

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物流中心的车辆信息如表2-2所示。

表2-1 物流场站和客户的属性设置

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Name 物流场站 自定 自定 自定 自定 自定 自定 自定 自定 自定 自定 自定 自定 自定 自定 自定 Opentime 5:30 9:00 8:30 8:00 7:00 10:00 7:30 12:00 9:00 6:00 9:00 9:00 8:00 8:00 7:00 7:30 Closetime 24:00 17:00 17:00 18:00 15:00 20:00 12:00 22:00 18:00 16:00 18:00 18:00 19:00 19:00 18:30 21:00

表2-2 物流中心的车辆信息

Type 1 2 3 Capacity 40 60 70 No.vehs 5 4 4 Cost 300 500 650 8 20 18 10 13 24 9 15 12 25 13 14 7 23 16 Demand 30 30 25 20 30 25 30 30 25 30 25 25 20 20 25 Fix-service Timeper 5 8 8 5 8 8 6 6 8 9 8 8 6 8 8

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图2-11 合并的地理图层

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为图层添加所需要字段和数据

选择DEPORT2图层,点击工具栏中的,再点击Dataview,选中Modify Table,出现DEPORT2.dvw – DEPORT2对话框。并点击Add Field,在其中添加opentime和closetime属性。单击OK确定,出现新的表格,并根据设计题目给出的约束条件,输入相应的数据。关闭表格并保存。

图2-12 为DEPORT2图层添加属性

图2-13 添加数据后的新DEPORT2表格

同理为CUSTOMERS图层添加opentime,closetime,fixservice,demand,timeper五个属性,并表格中输入CUSTOMERS的约束条件相关数据。关闭表格并保存。

图2-14 添加数据后的新CUSTOMERS表格

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优化配送区域地图

单击地图层按钮

, 出现Layers对话框,点击对话框下面的Labels,

显示Automotic Labels对话框,设置各项属性,点击OK,streets地理文件上显示出各个配送中心的名称,完成配送地图。

图2-15 优化后的配送区域地图

5. 配送运输网络的构建

在创建配送区域地图后,需要对这个区域构建一个配送运输网络。切换激活streets层,在Procedures菜单中选择生成Network/Paths菜单,点击Networks/Paths选项,选择Create,从Create Network对话框中,设置各个属性,选择optional field中的所有选项保存到文件夹。

图2-16 配送运输网络创建

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车辆路线设置

点击Routing/Logistics,选择Vehicle Routing,出现vehicle routing with time windows对话框,选择Routing Vehicle,设置Mode标签的属性。并分别设置Depot,Stop标签。

图2-17 Mode标签

图2-18 Depot标签

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2-19 Stop标签

设置Matrix标签。选择Matrix标签,点击出现对话框并设置对话框,点击OK保存文件,弹出结果提示界面Results Summary,点关闭。同时完成物流场站与客户点之间的距离矩阵的加载矩阵信息。

图2-20 Create Routing Matrix设置图

图2-21 Results Summary提示界面

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2 customer15 10:24am-12:57pm 0.3 16.0

END Center 12:57pm 0.1

----------------- Total 1.0 39.0

Route # : 4 Tot Time: 6:16 Capacity : 40.0 Veh. Type: 1 Tot Dist: 1.1 Depart Load: 40.0

No. Name Arrival-Depart Dist Delivery ---------------------------------------------------------------------- Center 8:59am

1 customer8 9:00am-11:00am 0.3 15.0

2 customer10 11:00am- 3:15pm 0.2 25.0

END Center 3:16pm 0.4

----------------- Total 1.1 40.0

Route # : 5 Tot Time: 3:17 Capacity : 40.0 Veh. Type: 1 Tot Dist: 0.7 Depart Load: 20.0

No. Name Arrival-Depart Dist Delivery ---------------------------------------------------------------------- Center 9:59am

1 customer5 10:00am-12:14pm 0.3 13.0

2 customer13 12:14pm- 1:16pm 0.1 7.0

END Center 1:16pm 0.2

----------------- Total 0.7 20.0

Route # : 6 Tot Time: 9:11 Capacity : 60.0 Veh. Type: 2 Tot Dist: 1.2 Depart Load: 58.0

No. Name Arrival-Depart Dist Delivery ---------------------------------------------------------------------- Center 7:59am

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1 customer3 8:00am-10:49am 0.2 18.0

2 customer2 10:49am- 1:59pm 0.2 20.0

3 customer1 1:59pm- 3:09pm 0.1 8.0

4 customer9 3:10pm- 5:11pm 0.2 12.0

END Center 5:11pm 0.3

----------------- Total 1.2 58.0

本次运输最短时间路径的总行程7.0英里,行程总时间33小时22分钟,使用车辆情况为5台1类型车,1台2类型车,使用车辆的总成本为2000元,总载重量为227吨。

总 结

这一周时间里,在邓建新老师的精心指导下,在各位同学的耐心帮助下,我圆满的完成此次课程设计。

通过这次课程设计,我们开拓了视野,学会了使用TRANSCAD软件。这次课程设计,增加了我们的专业技能,丰富了我们的学习内容,让我们大家获益匪浅。

在今后我们会将本次课程设计的成果积极运用到其他内容的学习中,为我们今后的学习更好的服务!

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[1] 俞仲文.陈代芬.物流技术配送技术与实务.人民交通出版社.2002 [2] 苏文桂.仓储及配送中心设计技术课程设计指导书——TRANSCAD物流路线规划.广

西大学机械工程学院物流工程系.2010

[3] 李海峰.TransCAD在物流运输规划中的应用.地点:交通部规划研究院,2006 [4] 汪伟.基于TransCAD的物流选址与配送路线优化研究:长安大学,2010

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非常感谢邓建新老师给我们的精心指导,让我们大家在这一周时间里取得了最大的收获!

同时感谢各位同学,大家互相帮助,圆满的完成了本次课程设计!

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本文来源:https://www.bwwdw.com/article/uaz7.html

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