福建省公路交通情况调查统计报表制度(2008)

附件4:

福建省公路交通情况调查

统计报表制度

（2008年年报和2009年定期报表）

福建省交通厅

二○○八年十一月

本报表制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定

《中华人民共和国统计法》第三条规定：国家机关、社会团体、企业事业组织和个体工商户等统计调查对象，必须依照本法和国家规定，如实提供统计资料，不得虚报、瞒报、迟报，不得伪造、篡改。

基层群众性自治组织和公民有义务如实提供国家统计调查所需要的情况。 《中华人民共和国统计法》第十五条规定：统计机构、统计人员对在统计调查中知悉的统计调查对象的商业秘密，负有保密义务。

目 录

一、总说明 ............................................................................. 1 二、报表目录 ........................................................................... 3 三、调查表式

（一）公路交通量调查情况汇总表（交调统1表） ......................................... 4 （二）一般国道交通量报表（交调统2表） ............................................... 5 （三）国家高速公路交通量报表（交调统3表） ........................................... 6 （四）省道交通量报表（交调统4表） ................................................... 7 （五）地方高速公路交通量报表（交调统5表） ........................................... 8 （六）路段平均日交通量统计报表（交调交1表） ......................................... 9 （七）小时交通量记录及日交通量统计报表（交调交2表） ................................ 10 （八）汽车平均行程速度综合报表（交调速1表） ........................................ 11 （九）四类公路汽车交通量比重综合报表（交调重1表） .................................. 12 （十）四类公路机动车交通量比重综合报表（交调重2表） ................................ 13 四、主要指标解释

（一）交通量及交通量调查 ........................................................... 14 （二）车型分类及折算系数 ........................................................... 14 （三）路况资料 ..................................................................... 14 （四）车速及调查方法 ............................................................... 15 （五）四类公路比重调查 ............................................................. 15 （六）交通量观测、调查 ............................................................. 16 （七）适应交通量 ................................................................... 19 五、附录

（一）交通量调查站的设置 ............................................................ 20 1．交通量调查站设置的总体原则 ...................................................... 20 2．连续式交通量调查站的设置 ........................................................ 20 3．间隙式交通量调查站点的设置 ...................................................... 21 （二）基层参考表式 .................................................................. 23 1．间隙式调查站交通量月统计报表 .................................................... 23 2．间隙式调查站交通量年统计报表 .................................................... 24 3．连续式调查站交通量月统计报表 .................................................... 25 4．连续式调查站交通量年统计报表 .................................................... 26

5．连续式调查站分车型小时交通量年统计报表 .......................................... 27 6．汽车平均行程速度观测综合整理报表 ................................................ 28 7．四类公路交通量比重调查整理报表 .................................................. 29 8．四类公路交通量比重调查整理报表 .................................................. 30

一、总说明

(一)调查的目的和意义

通过对公路交通情况进行经常性、定期或不定期调查，可以掌握公路网内交通流的运行特征以及公路网的适应程度，是公路交通管理必需的信息支撑，也是为社会公众提供公路交通信息服务的基础。为完成国家统计任务，保证公路主管部门准确、及时、全面掌握公路交通的基本状况，特制定本统计报表制度。

公路交通情况调查包括常规调查和非常规调查。常规调查包括交通量调查、车速调查和四类公路交通量比重调查等；非常规调查包括轴重调查、起讫点调查、出入界交通量调查、交通事故调查等。本报表制度除特殊说明外，均指常规调查。

(二) 调查范围和主要内容

公路交通情况调查范围包括国家高速公路、一般国道、省道、县道、乡道和专用公路。国家高速公路以外的各行政等级高速公路也纳入调查范围并逐级报送相应统计资料。

本制度公路交通情况调查内容包括交通量调查、车速调查和国道（含国家高速公路和一般国道）、省道、县道、乡道四类公路交通量比重调查等。

(三) 报表及资料报送要求

1．须按规定的表式、计算方法、计量单位填报报表。上报报表以纸质文件和电子文件两种形式上报，其中交调交1表、交调交2表仅上报电子文件。上报的纸质文件须加盖单位公章。

2．须按“全国公路交通情况调查统计分析系统省级子系统”导出上报资料，按上报数据文件及格式要求进行上报。

3．报送的报表及资料按季报和年报方式上报。季后10日前上报季度报表及资料。每年2月1日前上报年度报表及资料。

4．各有关单位上报报表及资料应加强质量审核工作，并附数据分析说明。凡上报电子文件及电子资料内容不全或缺项的，应在简要分析说明中予以解释。

5．省公路局负责全省公路（包括高速公路、普通公路）交通情况资料汇编及辖区内路网交通情况分析，并在每年7月1日前上报我厅。省高速公路公司予以协助。

6．基层参考报表不要求上报，只作为省级和基层调查（观测）单位数据采集、整理的参考表式。 (四)连续式交通量调查站数据实时报送要求

1．在国家高速公路、一般国道、省道、其他行政等级高速公路上的、使用具备数据通讯功能自动

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化交通量调查设备的连续式交通量调查站，应按调查站→地市级调查机构→省级调查机构→部级调查机构，或调查站→省级调查机构→部级调查机构，或调查站→部级调查机构的流程实时报送调查数据。

2．报送实时调查数据的连续式交通量调查站，其使用的自动化交通量调查设备应按部颁技术要求进行性能标定或检测。

3．连续式交通量调查站在报送实时调查数据时，其内容及格式应符合《公路交通量调查设备与数据服务中心基础交通数据通讯协议》（2006年修订）或《固定式交通流量调查设备与数据服务中心通讯协议》（2007年颁发试行）的要求。

(五) 本报表制度由福建省交通厅负责解释。

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二、报表目录

表号 （一）年报 交调统1表 交调统2表 交调统3表 交调统4表 交调统5表 表名 公路交通量调查情况汇总表 一般国道交通量报表 国家高速公路交通量报表 省道交通量报表 地方高速公路交通量报表 报告期别 年报 年报 年报 年报 年报 填报范围 报送单位 报送日期及方式 2月1日报表及电子文件 同上 同上 同上 同上 页码 4 5 6 7 8 交调交1表 路段平均日交通量统计报表 年报 全省 省高速公路公司、省公路局 一般国道 同上 国家高速公路 省高速公路公司 省道 省公路局 除国家高速公路外的其他省高速公路公司 行政等级高速公路 国家高速公路、一般国道、省道及其他行政等级高速省高速公路公司、省公路局 公路 国家高速公路、一般国道、省道及其他行政等级高速公路 国家高速公路、一般国道、省道及其他行政等级高速公路 国道（含国家高速公路及一般国道）、省道、县道、乡道 国道（含国家高速公路及一般国道）、省道、县道、乡道 国家高速公路、一般国道、省道及其他行政等级高速公路 国家高速公路、一般国道、省道及其他行政等级高速公路 同上 同上 9 交调交2表 小时交通量记录及日交通量统计报表 年报 同上 10 交调速1表 汽车平均行程速度综合报表 年报 同上 同上 11 交调重1表 四类公路汽车交通量比重综合报表 年报 同上 同上 12 交调重2表 （二）定期报表 交调交1表 四类公路机动车交通量比重综合报表 年报 同上 同上 13 路段平均日交通量统计报表 季报 同上 季后10日报表及电子邮件 9 交调交2表 小时交通量记录及日交通量统计报表 季报 同上 同上 10 3

三、调查表式

（一）公路交通量调查情况汇总表

填报单位： 200 年 调查管理机构数量（个） 地 区 代码 县乡合计 省级 地(市)级 级 1 2 3 4 合 计 连续式 表 号：交调统1表 制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局 备案文号：国统办函〔2008〕93号 有效期限：2011年10月 观测记录 年经费 设备数量 投入金额 （台/套） （万元） 22 23 调查站点数量（个） 观测人员 数量 国道 省道 其它 小计 国道 省道 其它 小计 国道 省道 其它 小计 国道 省道 其它 （人） 间隙式 其它类型调查站 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 5 甲 全省合计 XX市 XX地区 ? ? XX市 省直属 乙 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：200 年 月 日

交调统1表填报说明

1.统计范围是辖区内所有交通量调查机构、调查站点、观测人员、观测记录设备数量和年经费实际投入金额。 2.“连续式”、“间隙式”调查站点是指为进行交通量观测而设置的调查站。

3.“其它类型调查站”是指为进行车速调查、比重调查等常规调查，或为进行轴重调查、起讫点调查、出入界交通量调查等非常规调查（或专项调查），并由公路交通管理部门设置的调查站点。不得与交通量调查站点重复统计。

4.“其它”类是指县道、乡道和专用公路上的调查站点。

5.“观测人员”是指直接从事公路交通情况调查的工作人员，不包括管理人员和非常规调查的工作人员。

6.“年经费投入金额”是指公路交通情况调查中投入的管理费、交调人员的工资、设备软件购置费、调查站房建设费、培训费等直接费和间接费。 7.本表逻辑关系：1列=2列+3列+4列； 5列=9列+13列+17列； 6列=10列+14列+18列； 7列=11列+15列+19列； 8=12列+16列+20列。

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（二）一般国道交通量报表

表 号：交调统2表

制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局 备案文号：国统办函〔2008〕93号

有效期限：2011年10月

填报单位： 200 年 平均日交通量(辆/日) 行驶量 观测 适应交 汽 车 拖拉机 路线 路线 混合 机动 摩 非机 （万车 里程 通量 交通拥挤度 编号 名称 当量 车当 当量数 自然数 小型 中型 大型 特大 拖挂 集装 小型 大型 托 当量数 自然数 动当 公里/ (公里) (辆/日) 合计 量计 合 计 合 计 货车 货车 货车 货车 货车 箱车 客车 客车 车 合 计 合计 量计 日） 甲 全省 合计 G010 ? ? 乙 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 G330 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：200 年 月 日

交调统2表填报说明

1.统计范围是辖区内一般国道（不含国家高速公路网）的交通情况。

2.表中未注明的交通量均为自然车辆数。当量数合计是指将各类型自然车辆数按车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量。

3.表中各路线交通量为该路线上各调查路段交通量与观测里程的加权平均值。全省合计交通量为各路线报告期平均日交通量与观测里程的加权平均值。 4.“行驶量”=各线路“混合当量数合计”?辖区内对应线路总里程。“全省合计行驶量”=全省一般国道“混合当量数”?全省一般国道总里程。 5.适应交通量是指道路所能适应的标准当量小客车的交通量，表中路线“适应交通量”等于各调查路段适应交通量与观测里程的加权平均值。 6.本表逻辑关系：2列=3列+17列； 3列=4列+14列+15列； 5列=6列+7列+8列+9列+10列+11列+12列+13列； 20列=2列/19列。

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（三）国家高速公路交通量报表 表 号：交调统3表

填报单位： 200 年 平均日交通量（辆/日） 路线 编号 甲 全省合计 G1 ? ? G8011 路线名称 观测里程 (公里) 1 当量数 合 计 2 自然数 合 计 3 小型 货车 4 中型 大型 货车 货车 5 6 特大 拖挂 货车 货车 7 8 集装 箱车 9 小型 客车 10 大型 客车 11 行 驶 量 (万车公里/日) 12 适应交通量 （辆/日） 13 交 通 拥挤度 14 制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局 备案文号：国统办函〔2008〕93号 有效期限：2011年10月 乙 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 200 年 月 日

交调统3表填报说明

1.统计范围是辖区内所有国家高速公路的交通情况。

2.表中未注明的交通量均为自然车辆数。当量数合计是指将各类型自然车辆数按车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量。

3.表中各路线交通量为该路线上各调查路段交通量与观测里程的加权平均值。全省合计交通量为各路线报告期平均日交通量与观测里程的加权平均值。 4.“行驶量”=各线路“混合当量数合计”?辖区内对应线路总里程。“全省合计行驶量”=全省国家高速公路 “混合当量数”?全省国家高速公路总里程。 5.适应交通量是指道路所能适应的标准当量小客车的交通量，表中路线“适应交通量”等于各调查路段适应交通量与观测里程的加权平均值。 6.本表逻辑关系：3列=4列+5列+6列+7列+8列+9列+10列+11列； 14列=2列/13列。

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（四）省道交通量报表

表 号：交调统4表 制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局 备案文号：国统办函〔2008〕93号 填报单位： 200 年 10月 有效期限：2011年平均日交通量(辆/日) 观测 汽 车 拖拉机 行驶量 适应交 路线 路线 里程 混合 机动 交通拥 摩 当量非机 （万车 当量自然自然通量( 编号 名称 (公挤度 当量 车当 动当 公里/ 数 数 小型 中型 大型 特大 拖挂 集装 小型 大型 托 数 数 辆/日) 里) 合计 量计 合 合 货车 货车 货车 货车 货车 箱车 客车 客车 车 合 合 量计 日） 计 计 计 计 甲 全省 合计 S101 ? ? S311 乙 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 200 年 月 日

交调统4表填报说明

1.统计范围是辖区内所有省道（不含高速公路）的交通情况。

2.表中未注明的交通量均为自然车辆数。当量数合计是指将各类型自然车辆数按车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量。

3.表中各路线交通量为该路线上各调查路段交通量与观测里程的加权平均值。全省合计交通量为各路线报告期平均日交通量与观测里程的加权平均值。 4.“行驶量”=各线路“混合当量数合计”?辖区内对应线路总里程。“全省合计行驶量”=全省省道“混合当量数”?全省省道总里程。 5.适应交通量是指道路所能适应的标准当量小客车的交通量，表中路线“适应交通量”等于各调查路段适应交通量与观测里程的加权平均值。 6.本表逻辑关系：2列=3列+17列； 3列=4列+14列+15列； 5列=6列+7列+8列+9列+10列+11列+12列+13列； 20列=2列/19列。

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（五）地方高速公路交通量报表 填报单位： 200 年 平均日交通量（辆/日） 路线 编号 甲 全省合计 S001 ? ? Z005 路线名称 观测里程 (公里) 1 当量数 合 计 2 自然数 合 计 3 小型 货车 4 中型 大型 货车 货车 5 6 特大 拖挂 货车 货车 7 8 集装 箱车 9 小型 客车 10 大型 客车 11 行 驶 量 (万车公里/日) 12 适应交通量 （辆/日） 13 交 通 拥挤度 14 表 号：交调统5表 制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局 备案文号：国统办函〔2008〕93号 有效期限：2011年10月 乙 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 200 年 月 日

交调统5表填报说明

1.统计范围是辖区内所有地方高速公路的交通情况。

2.表中未注明的交通量均为自然车辆数。当量数合计是指将各类型自然车辆数按车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量。

3.表中各路线交通量为该路线上各调查路段交通量与观测里程的加权平均值。全省合计交通量为各路线报告期平均日交通量与观测里程的加权平均值。 4.“行驶量”=各线路“当量数合计”?辖区内对应线路总里程。“全省合计行驶量”=全省地方高速公路 “当量数”?全省地方高速公路总里程。 5.适应交通量是指道路所能适应的标准当量小客车的交通量，表中路线“适应交通量”等于各调查路段适应交通量与观测里程的加权平均值。 6.本表逻辑关系：3列=4列+5列+6列+7列+8列+9列+10列+11列； 14列=2列/13列。

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（六）路段平均日交通量统计报表

填报单位： 路线编号： 路线名称： 200 年 季 机动车(辆/日) 观 测 站 编号 乙 观 测 里 程 km 1 路 技 基 术 宽 等度 级 米 2 3 路 面 宽 度 小 中 大 特 米 货 货 货 大车 车 车 货 4 5 6 7 8 汽 车 拖 集 小 大 挂 装客客车 箱 车 车 9 10 11 12 汽车小计 自然数 13 当 量 数 14 摩 拖拉机 托 小 计 自然自当数 然量数 数 15 16 17 机动车小计 自 然 数 18 当 量 数 19 表 号：交调交1表 制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局 备案文号：国统办函〔2008〕93号 有效期限：2011年10月 人、畜力车(辆/日) 小计 自行车 混合车辆合计 (辆/日) (辆/日) 当 量 数 26 调查站名称 人畜力 力自 当 自 当 车 车 然 量 然 量 数 数 数 数 20 21 22 23 24 25 甲 （站名） ? ? （站名） 本段(全线)平均 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 200 年 月 日

交调交1表填报说明

1.统计范围是辖区内所有国家高速公路、一般国道、省道及地方高速公路交通量情况。 2.本表只要求以电子文件上报。

3.除特殊注明外，本表的交通量为自然车辆数。“当量数”是指将各类型自然车辆数按对应的车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量。

4.本表逻辑关系如下：13列=5列+6列+7列+8列+9列+10列+11列+12列；14列=（各类型汽车自然数x折算系数）之和； 18列=13列+15列+16列；19列=14列+15列+17列；22列=20列+21列；23列=（各类型人力畜力车自然数x折算系数）之和；25列=24列x折算系数；26列=19列+23列+25列

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（七）小时交通量记录及日交通量统计报表

200 年 月 日 表 号：交调交2表 填报单位： 制表机关：交通运输部 路线编号： 调查站名称： 桩号： 备案机关：国家统计局

路线名称： 调查站编号： 备案文号：国统办函〔2008〕93号 调查站观测里程： （公里） 技术等级： 路面宽度： （米） 路基宽度： （米） 车道数： 有效期限：2011年10月 时序（时） 甲 0-1 1-2 ? ? ? ? ? 22-23 23-24 自然数合计 当量数合计 汽车 小货 1 中货 2 大货 3 特大货 4 拖挂 5 集装箱 6 小客 7 大客 8 汽车小计 9 摩托车 10 拖拉机 11 人力、畜力车 人力车 12 畜力车 13 自行车 14 合计 15 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 200 年 月 日

交调交2表填报说明

1.统计范围是辖区内所有国家高速公路、一般国道、省道及地方高速公路连续式调查站点日交通量情况。 2.本表只要求以电子文件上报。

3.除特殊注明外，本表的交通量单位为自然车辆数（辆）。“当量数”是指将各类型车辆自然数按对应的车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量（辆）。 4.本表也可以作为连续式或间隙式交通量调查的基层报表。

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（八）汽车平均行程速度综合报表

制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局 填报单位： 备案文号：国统办函〔2008〕93号 公路类别： 200 年 有效期限：2011年10月 观测里程 实际里程 交通量 平均行程速度 路线编号 路线名称 （公里） （公里） （当量数） （公里/小时） 甲 乙 1 2 3 4 G101 ? ? G109 平均 —— —— —— 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 200 年 月 日 表 号：交调速1表

交调速1表填报说明

1. 本表用于观测辖区内所有国家高速公路、一般国道、省道及地方高速公路汽车平均行程速度。 2. 公路类别上报时应按国家高速公路、一般国道、省道及地方高速公路分别填报。 3. 当量数是指对应路线的报告期平均日交通量（辆/日），标准当量小客车为交通量单位。 4. “实际里程”是指进行车速调查当年年底的路线实际里程统计数据。 5. “平均”栏为以各路线观测里程为权数的加权平均值。

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（九）四类公路汽车交通量比重综合报表 填报单位： 观测里程所占比重（%） 地区 国道 甲 XX市 ? ? 全省合计 1 省道 2 县道 3 乡道 4 表 号：交调重1表 制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局 备案文号：国统办函〔2008〕93号 有效期限：2011年10月 汽车路线行驶量（万车·公里/日）及所占比重（%） 国道 全路网 合计 10 行驶量 11 比重 (%) 12 省道 行驶量 13 比重 (%) 14 县道 行驶量 15 比重 (%) 16 乡道 行驶量 17 比重 (%) 18 全路网 行驶量合计 19 200 年 汽车交通量 （辆/日） 合计 国道 省道 县道 乡道 5 6 7 8 9 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：200 年 月 日

交调重1表填报说明

1. 本表用于国、省、县、乡四类公路交通量比重调查的汽车交通量及所占比重综合报表。 2. 除特殊注明外，本表的交通量为标准当量小客车（辆/日）。

3.“观测里程所占比重”为辖区内各行政等级进行比重调查的观测总里程除以该行政等级路网总里程，其“合计”数为辖区内四类公路观测总里程除以四类公路路网总里程。 4.“汽车交通量”为辖区内对应行政等级各观测路线、路段汽车交通量的观测里程加权平均值，其“全路网合计”数为辖区内各行政等级公路汽车交通量的对应路网里程加权平均值。 5. 汽车路线“行驶量”为对应行政等级路网里程与其“汽车交通量”之乘积；汽车路线行驶量“比重”为对应行政等级路网行驶量除以四类公路全路网汽车行驶量。

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（十）四类公路机动车交通量比重综合报表

填报单位： 观测里程所占比重（%） 地区 国道 甲 XX市 ? ? 全省 合计 1 省道 2 县道 3 乡道 4 合计 5 国道 6 表 号：交调重2表 制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局 备案文号：国统办函〔2008〕93号 有效期限：2011年10月 200 年 机动车交通量 （辆/日） 省道 7 县道 8 乡道 9 机动车路线行驶量（万车·公里/日）及所占比重（%） 国道 全路网 行驶量 合计 10 11 省道 县道 比重 (%) 16 乡道 行驶量 17 比重 (%) 18 全路网 行驶量合计 19 比重 行驶量 (%) 12 13 比重 行驶量 (%) 14 15 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：200 年 月 日

交调重2表填报说明

1. 本表用于国、省、县、乡四类公路交通量比重调查的机动车交通量及所占比重综合报表。 2. 除特殊注明外，本表的交通量为标准当量小客车（辆/日）。

3. “观测里程所占比重”为辖区内各行政等级进行比重调查的观测总里程除以该行政等级路网总里程，其“合计”数为辖区内四类公路观测总里程除以四类公路路网总里程。 4. “机动车交通量”为辖区内对应行政等级各观测路线、路段机动车交通量的观测里程加权平均值，其“全路网合计”数为辖区内各行政等级公路机动车交通量的对应路网里程加权 平均值。

5. 机动车路线“行驶量”为对应行政等级路网里程与其“机动车交通量”之乘积；机动车路线行驶量“比重”为对应行政等级路网行驶量除以四类公路全路网机动车行驶量。

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四、主要指标解释

（一）交通量及交通量调查

1.交通量

是指在单位时间内，通过公路某一断面的实际车辆数。计算单位：辆/小时或辆/日。

由于交通量具有时间分布的不均匀性，需以时间平均值来确定同一衡量基准。按照不同的时间取值，在本制度中使用了以下交通量概念：

平均日交通量ADT：观测期间的交通量总数除以观测天数。 月平均日交通量MADT：月交通量总数除以当月的天数。 年平均日交通量AADT：全年交通量总和除以全年总天数。

2.交通量调查

是指对选定公路的某路段的交通流量及其特性的调查。通过交通量调查可掌握公路网、各条路线、各路段交通流量的大小、构成、时间分布、空间分布、道路拥挤状况等特性。

交通量调查分为连续式调查和间隙式调查。每年分小时不间断进行的交通量调查称为连续式交通量调查。按规定的时间定期进行的交通量调查称为间隙式交通量调查。 （二）车型分类及折算系数

在交通量调查中，应按不同车型进行交通量分类统计。为准确衡量道路的通行能力，还需要把不同车型的交通量换算为标准车当量交通量。

交通量调查车型，按表1规定划分的车辆类型。

交通量观测时，应采用自然车量数（自然数）计量。在统计分析中，可根据需要采用自然车辆数及换算标准车当量数（当量数）计量。自然车辆数的单位以V表示；换算标准小客车当量数的单位以PCU表示。

标准小客车指5座小轿车。各类车辆换算成当量车的换算系数见表1。 （三）路况资料

路况资料是计算公路通行能力的重要依据，在本制度中需用公路路面宽度、路基宽度、技术等级、桩号和观测路段长度及起讫点名称等路况资料。

本制度中的路面宽度、路基宽度和技术等级等，是指在对应观测路段的各技术等级分段中，其里程最长路段的对应路面宽度、路基宽度和技术等级。

路面、路基宽度应填报到米；桩号填报形式为XXXX . XXX，单位公里；技术等级按高速（8）、一级（1）、二级（2），三级（3）、四级（4）、等外（9）表示。

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表1 交通量调查车型划分及车辆折算系数 车型 小型载货汽车 中型载货汽车 大型载货汽车 机 动 车 汽 车 特大型载货汽车 拖挂车 集装箱车 小型客车 大型客车 摩托车 拖拉机 非 机 动 车 人畜力车 畜力车 人力车 自行车 折算系数 1.0 1.5 2.0 3.0 3.0 3.0 1.0 1.5 1.0 4.0 4.0 1.0 0.2 荷载及功率 载质量≤2吨 2吨＜载质量≤7.0吨 包括吊车 7吨＜载质量≤14吨 载质量?14吨 额定座位≤19座 额定座位?19座 包括半挂车、平板拖车 包括轻骑、载货摩托车及载货（客）机动三轮车等 包括人力三轮车、手推车 包括助动车 备 注 注:交通量换算采用小客车为标准车型

（四）车速及调查方法

车速是车辆在单位时间内驶过的距离。一般可分为地点车速、行驶车速和行程车速（区间车速）等。本制度要求在上报报表及电子资料时填报行程车速（区间车速）；连续式交通量调查站报送实时交通数据时报送地点车速。

各省、自治区、直辖市应在选定的路线、路段上，每年应进行一次行程车速观测。进行行程车速调查的路段应与交通量调查的路段相一致。为特定目的进行的车速调查，可视情况选定调查路段。行程车速调查日宜与间隙式交通量调查的调查日一致。

行程车速的测量方法有跟车法、记车号法、浮动车观测法等。

采用跟车法调查普通公路的行程车速以中型载货汽车为典型车型；采用跟车法调查高速公路的行程车速时以小客车为典型车型。

观测日期应选在正常气候条件下(无雨、无雪、无雾)、日交通量相当于路段年平均日交通量的日期，要避开节假日、赶集日等。观测时间应为观测日早高峰小时至晚高峰小时时段。 （五）四类公路比重调查

全省每年应进行一次国道（含国家高速公路）、省道、县道、乡道交通量比重调查，简称四类公路比重调查。比重调查的调查日宜与间隙式交通量调查的调查日一致。

四类公路比重调查的内容应包括调查区域内国道（含国家高速公路）、省道、县道、乡道的交通量及四类公路里程，其中四类公路里程为调查当年年底的里程统计数据。

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比重是指各行政等级公路上通行车辆（路线交通量）与全路网总交通量的比值。

四类公路比重调查中交通量调查的站点设置、路段选择、方法及内容，参照交通量调查的有关内容执行。

对新建、改建公路, 原来未设交通量调查站的各类公路，特别是在高速公路和一级公路上， 均应设站进行观测。

四类公路比重调查日宜选择运输旺季中的间隙式交通量观测日为调查日，同一地区（市）的比重调查应安排在同一日进行。 （六）交通量观测、调查

1.观测时间

连续式交通量观测必须全年365天、每天24小时不间断地进行，并以每小时为一时段，由整点到整点观测记录。

间隙式交通量观测的时间要求：

（1）国道、省道和其它行政等级高速公路，每个月间隙式交通量观测次数不应少于两次；县道，每个月间隙式交通量观测次数不应少于一次；乡道和专用公路, 每个季度间隙式交通量观测次数不应少于一次。

（2）观测日要避开法定节假日、不良气候、地方性集会等交通量异常日期。具体观测日期由省级主管部门确定。

（3）每次观测的时间一般为7时至次日7时 24小时。当日19:00时至次日7:00时夜间交通量占昼夜交通量的比例不超过5%时，观测时间可调整为7:00时至19:00时12小时，但计算日交通量时要计入推算的夜间交通量。对于同一观测年度内的同一调查站点，其观测时间应一致。

2.观测记录内容

观测的原始记录应注明观测路段所在的路线编号、调查站编号、调查站名称、调查站里程桩号、观测路段代表长度、观测路段起讫点名称、观测路段起讫点状号、观测日期及天气情况。观测时应按表1划定的车型分类记录。原始记录的车辆数均为自然车辆数。

3.观测记录方式

连续式交通量观测、记录应尽可能地采用全自动观测记录仪。

当昼夜交通量小于2000辆（自然数，下同）时，间隙式交通量观测可采用人工记录的方法；当昼夜交通量超过2000辆时，间隙式交通量观测宜采用全自动或半自动仪器观测。

4.观测记录质量控制

对连续式调查站的观测记录应及时自检、互检或抽样检查。每小时机动车及各车型观测的误差率应控制在2%以内，每小时混合交通量观测的误差率应控制在5%以内。

当采用人工观测、半自动观测方法时，间隙式调查站的每小时机动车及各车型数量统计误差率应小于

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5%, 非机动车数量统计的误差率应小于10%；当采用全自动观测方法时，每小时机动车及各车型数量统计的误差率应小于2%, 非机动车数量统计的误差率应小于5%。

5.数据整理、分析

（1）连续式观测数据统计、分析

? 月汽车小时交通量统计

每个日历月结束后，应及时根据每日的观测记录，按照交调交6表《连续式调查站汽车小时交通量（自然车）年统计报表》及交调交7表《连续式调查站混合交通量（当量数）年统计报表》，对全月汽车交通量及混合交通量的小时交通量变化情况进行统计。并按交调交4表的要求，填报《连续式调查站日交通量月统计报表》。

? 年交通量的统计分析

在月交通量统计的基础上，应对全年各类车型的交通量自然车累计数及标准车当量累计数进行统计，分别计算各类车型自然车及标准车当量的年平均日交通量(AADT), 并按交调交5表的要求填报《连续式调查站交通量年统计报表》。

? 交通流特征分析

在交通量观测、统计的基础上，应按以下要求，对各交通量观测路段的交通流特性进行分析、计算：

a. 交通量构成

每月及每年应对各交通量观测路段的交通量构成进行分析。各路段的交通量构成可以用每月及每年各类车辆累计数占全部车辆累计数的百分比表示，也可用各类车辆月平均日交通量及年平均日交通量占全部车辆合计的月平均日交通量及年平均日交通量的百分比表示。

混合交通量的构成以各类车辆标准车当量数占混合交通量合计标准车当量数的百分比表示。 汽车交通量的构成以各类车辆自然车辆数占汽车交通量自然车辆合计数的百分比表示。

b. 交通量昼夜系数

各调查站应对每月及每年相应的观测路段的昼间混合交通量及汽车交通量占昼夜混合交通量及汽车交通量的比例进行分析计算。昼间交通量指7:00时至19:00时的12小时交通量。年平均或月平均日交通量昼夜系数可按混合交通量或汽车交通量分别计算。

c. 交通量周日、月不均匀系数

对于每一个连续式交通量观测路段，应分析混合交通量及汽车交通量的周日、月不均匀系数。

交通量周日不均匀系数按下式计算：

17Awi??ADTiADTi

7i?117

式中： Awi ——星期i的交通量周日不均匀系数；

ADTi——星期i的年平均或月平均日交通量；

i ——星期一至星期日。

交通量月不均匀系数按下式计算：

Aj?AADTMADTj

式中：

Aj ——每年第j个月的交通量月不均匀系数；

AADT——年平均日交通量；

MADTj——第j月的月平均日交通量。

（2）间隙式观测资料分析

? 每小时交通量及日交通量按交调交8表《小时交通量记录及日交通量统计报表》，分车型、分小时进

行记录、统计。对于12小时观测资料，应按下式将12小时交通量换算为24小时交通量, 即：

DT24?DT12*Rd

式中： DT24——24小时交通量；

DT12——12小时交通量；

Rd ——日交通量换算系数，即昼夜交通量与夜间12小时交通量之比。

? 每个观测月结束后，按交调交3表《间隙式调查站交通量月统计报表》的要求，对各调查站的月交通

量进行整理、统计。每年的交通量观测结束后，应按交调交4表《间隙式调查站交通量年统计表》、交调交1表《路段年平均日交通量年报表》的要求，对各调查站的年交通量进行整理、统计。

交调交2表及交调交3表中的全段及全线平均交通量为里程加权平均交通量，其交通量按下式计算：

?LAV?i?1mmi*Nii

?Li?1式中： AV——全段或全线平均交通量；

Li——第i个路段的里程； Ni——第i个路段的交通量；

m——路段的个数。

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（七）适应交通量

适应交通量是指《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的各类公路通行能力。各技术等级公路的“适应交通量”按表2选取。

表2 各技术等级公路适应交通量

（单位：标准小客车 辆/日）

高速公路 八车道 100,000 六车道 80,000 四车道 55,000 一级公路 二级公路 六车道 55,000 四车道 30,000 15,000 6,000 2,000 400 三级公路 四级公路 等外公路 路线适应交通量是在各路段适应交通量基础上，按观测里程取加权平均值。

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五、附录

（一）交通量调查站的设置

交通量调查站的设置应从全面反映公路网交通流量及其特性出发，充分考虑公路网布局、公路行政等级、技术等级及规划建设等因素，科学合理地布设。 1．交通量调查站设置的总体原则

联结大中城市、大型工业生产基地、重要港站枢纽、重点旅游风景区的，具有重要的经济、政治、国防意义，主要承担中长途交通出行的高速公路及国省干线公路，应以设置连续式交通量调查站为主，设置间隙式交通量调查站为辅。

联结县、城镇、乡村等节点的地方公路，以及在干线公路和地方公路间起到交通量集散转换作用的集散公路，应以设置间隙式交通量调查站为主，设置连续式交通量调查站为辅。

设置交通量调查站时应遵循以下原则：

（1）从全面反映公路网交通流量及特性出发，结合公路网布局、公路的行政等级、技术等级及公路规划建设等因素，在充分利用原有公路交通量调查站的基础上，进行科学规划、合理布局。

（2）调查站应设在交通流比较稳定、流量和特性可代表某个路段区间交通流量和特性的地点。上述路段区间称为观测里程，也称代表路段长度。

代表路段长度应按实际情况确定。代表路段的分界点一般设在交通量明显变化处。原则上各行政区划的分界处应作为代表路段的分界点。省际行政区划分界处必须作为代表路段的分界点。

（3）比重调查、车速调查应尽量与交通量调查合并进行。 （4）干线公路的下列路段应设置交通量调查站

①干线公路与干线公路交叉点（互通立交或平面交叉口）之间的路段上；

②县级及县级以上城市、大型工业生产基地、重要港站枢纽、重点旅游风景区之间的路段上。 （5）在县道和专用公路（非高速公路）上，原则上应设置一个交通量调查站。 （6）乡道设有交通量调查站的路线数应不少于乡道路线总数的10-20%。

（7）交通量调查站的位置应选择在视线开阔、便于安装观测仪器、公路路线纵坡小于2%的直线路段处。

（8）高速公路可利用监控系统车辆检测器、养护管理站等设置交通量调查站。

（9）国道交通量调查站的设置、调整，由省级交通主管部门提出方案，报交通运输部批准。省道交通量调查站的设置、调整由各省、自治区、直辖市交通厅（局）确定。县道交通量调查站的设置、调整，由地市级（或县级）交通主管部门提出方案，报省交通主管部门批准。乡道交通量调查站的设置、调整，应由县级交通主管部门提出方案，报地市交通主管部门批准。由交通运输部门管养的专用公路交通量调查站的设置、调整，应由该公路管理部门提出方案，报上级交通主管部门批准；非交通运输部门管养的专用公路或其它行政等级中的公路，由管养部门提出方案，报同级交通主管部门备案。 2．连续式交通量调查站的设置

连续式交通量调查站的设置应满足下列要求： （1）能够准确观测所在路段的交通量；

（2）能够定性、定量地反映调查路段、路线及其所在区域内交通量分布、变化特征； （3）符合国家编制公路网总体布局规划的要求；

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（4）各省、自治区、直辖市在辖区内的每条干线上应设置连续式交通量调查站； （5）连续式交通量调查站一经设定，其位置不得随意变更、撤消；

（6）连续式交通量调查站应按下列规则由各省统一编号：

G(/S/X/Y/Z)xxx(x) Lxxx xxxxxx 中国行政区划代码 调查站顺序号 路线编号

其中调查站序号由各省（自治区、直辖市）交通主管部门，按照路线进出行政区的方向顺序编号。连续式交通量调查站编号区间为L101—L896，编号间隔为５。在同一省（自治区、直辖市）管辖区内，调查站序号唯一。共线路段的调查站，按行政等级高的、或路线编号在前的路线进行编号。调查站编号不得随意更改。

3．间隙式交通量调查站点的设置

（1）间隙式交通量调查站的设置应满足下列要求：

① 间隙式交通量调查站的分布应与连续式交通量调查站的分布相互协调； ② 间隙式交通量调查站应设在断面交通量可反映代表路段交通量的路段； ③ 间隙式交通量调查站应设置在交通流相对比较稳定的路段；

④ 每条路线上设置的间隙式交通量调查站的多少, 应根据其交通量分布变化的程度而定； ⑤ 一般路线, 平原或微丘区路段间隙式交通量调查站间的间距宜为20～30公里； 山区或重丘区路段的间隙式交通量调查站间的间距宜为30～40公里。对于交通量少、城镇稀疏的路段，间隙式交通量调查站间的距离可相应拉长；

⑥ 间隙式交通量调查站的位置不应随意变更，应保持相对的稳定； ⑦ 间隙式交通量调查站编号按照下列规则由各省统一编号：

G(/S/X/Y/Z)xxx(x) Jxxx xxxxxx

其中调查站序号由各省（自治区、直辖市）交通主管部门，按照路线进出行政区的方向顺序编号。间隙式交通量调查站序号从J100开始，序号相间间隔为2。在同一省（自治区、直辖市）管辖区内，调查站序号唯一。共线路段的调查站编号，按行政等级高的、或路线编号在前的路线进行编号。调查站编号不得随意更改。

（2）间隙式调查站的设施可采用以下几种形式：

① 固定式调查站房； ② 简易式调查站房； ③ 观测车；

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中国行政区划代码 调查站顺序号 路线编号

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