别克凯越制动系统故障的诊断与检修

目录

摘 要 ...................................................................................... 错误！未定义书签。 关键词 ...................................................................................... 错误！未定义书签。 引言 ........................................................................................................................ 2 1. 汽车制动系统的概述 .......................................................................................... 2 2. 制动系统的基本结构及工作原理 ........................................................................ 2 2.1 制动系统的组成 ........................................................................................ 2 2.2 制动系统的工作原理 ................................................................................. 2 2.3 制动盘的类型 ............................................................................................ 3 3. 制动防抱死系统的结构组成以及功用 ................................................................. 4 3.1 制动防抱死系统的组成 ............................................... 错误！未定义书签。 3.2 ABS系统的组成部件以及功用 .................................................................. 4 4. 别克凯越制动系统常见故障原因分析以及维修方法............................................ 5 4.1 制动不良 ................................................................................................... 5 4.2 制动跑偏 ................................................................................................... 5 4.3 制动噪音 ................................................................................................... 6 4.4 制动拖带 ................................................................................................... 6 5. 别克凯悦制动系统的案例分析 ............................................................................ 7 5.1 案例1 ....................................................................................................... 7 5.2 案例2 ....................................................................................................... 7 5.3 案例3 ....................................................................................................... 8 总结 ........................................................................................................................ 9

浙江吉利汽车技师学院毕业（设计）论文

致谢 ........................................................................................................................ 9 参考文献 ............................................................................................................... 10

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别克凯越制动系统故障的诊断与检修

郭崇印 指导教师：董明明

【摘 要】 汽车制动是汽车的主要安全系统，没有哪种汽车不是以良好的制动性能来发展它优良的行驶性能，而良好的制动性能是车辆安全行驶的重要保证，因为制动性能下降或失效而引发严重的交通事故，已成为事故的主要原因之一。使用耐久性不好，无法实现汽车的保值。良好的一致性是高品质汽车的表现。而汽车制动系统是用以强制行驶过程中汽车减速、停车或下坡行驶的汽车车速保持稳定等驻留不动的机构。汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，它将直接影响汽车的安全性，可见制动系统是保证行车安全重要的一个系统。本论文对别克凯越制动系统的基本构造、故障现象、故障原因与故障排除以及案例的分析，可以清晰的对汽车制动系统的认识，了解了制动系统的各类故障原因以及诊断检修的方法，加强了技能的学习。

【关键词】 别克；制动系统；安全性；案例分析

引言

汽车制动系统是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停下车，下坡行驶是限制速度，使汽车可靠的停放在原地，保持不动。汽车制动时，会令驾驶员无法控制制动车辆前进的方向，使车辆脱离原来的轨迹，这种状况常常是造成车辆的撞车或翻车的严重交通事故，对行车安全带来严重的威胁，对此我们必须重视，决不能允许车辆在制动系统中出现故障现象的存在。制动系统是现代汽车不可缺少的一个重要系统，是汽车行驶安全的保障。由于制动系统的工作容易出现故障，所以今天我想与大家来探讨一下汽车制动系统的故障原因与检修。

1. 汽车制动系统的概述

制动系统主要由制动器和制动机构两部分构成的，行车制动由制动踏板控制，驻车制动由驻车制动操杆控制。当踩下制动踏板时，制动主缸把制动力平均分配到四个车轮的制动器上，制动器执行动作力而产生制动工作，使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行减速、停车或道路不稳定的条件下行驶。

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2. 制动系统的基本结构及工作原理

2.1制动系统的组成

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。制动系统的结构组成如图2-1

图2-1 制动系统的结构组成

1—前轮盘式制动器；2—制动总泵；3—真空助力器；4—制动踏板机构；5—后轮鼓式制动器 ；6—制动组合阀；7—制动警示灯

（1） 制动操纵机构：产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器制

动系统的各个部件。

（2） 制动器：产生阻碍车辆的运动制动力的部件，制动器都是利用固定原件与旋

转原件故障表面的摩擦而产生制动力矩，制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器两种结构形式。 2.2 制动系统的工作原理

制动系统一般工作原理是利用车身或车架相连的非旋转元件和车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动趋势。一种简单的液压制动系统的工作原理，以一个内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮廓上，随着车轮一同旋转，在固定不动的制动底板上，有两个支撑销，支撑着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片，制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可有驾驶员通过制动踏板机构

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来操纵。当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减少转动速度或保持不变。 2.2 制动盘的类型

制动器通常分为盘式制动器和鼓式制动器两种类型：

一般轿车车型基本都采用盘式制动器的比较多，而盘式制动器出现的问题比较频繁。盘式制动器又称为碟式制动器，它由液压控制，主要配件由制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘固定车轮上随车轮转动，分泵的活塞受油管输送的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，分泵钳住旋转中的制动盘，迫使制动盘停下，以达到制动效果。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便，而且耐高温的性能好，制动效果稳定，不怕泥水的侵袭，在恶劣路况下盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内宁车辆停下。反而鼓式制动器，由于散热性能差，在制动的过程中会聚集大量的热量，制动片和轮鼓在高温的影响下容易发生复杂的变形，更容易产生制动衰退和抖动现象，引起制动效果下降。

当然，盘式的制动器也有自己的缺陷的，在制动器和制动油管路的制造要求也很高的，摩擦片的面积小，消耗大。而鼓式制动器就不一样了，成本相对低，而且比较经济。鼓式和盘式又有多种，如图2-2所示

图2-2 鼓式和盘式的分类

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3. 制动防抱死系统的结构组成以及功用

3.1制动防抱死系统的组成

制动防抱死系统的组成由传感器、电子控制装置和执行器三个部分组成。 3.2 ABS系统的组成部件以及功用

车速传感器，检测车速，并且提供车速信号；轮速传感器，检测车轮速度，传递给ECU轮速信号；减速传感器，检测制度时汽车的减速度，用于四轮驱动的比较多；制动压力调节器，收到ECU的指令，通过电磁阀实现制动系统压力的增加降低和保持；ABS警告灯，ABS出现故障时，是由ECU控制点亮的，向驾驶员发出警报，由ECU控制闪烁显示故障代码；ECU，接受车速、轮速、减速等传感器的信号，并且计算出信号的减速度和加速度，将这些信号分析和判别出来控制各种执行器的工作。通常ABS是在制动系统的基础上加装车轮速度传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置以及制动控制电路等组成，如图2-1所示

图3-1 ABS系统的组成

1—前轮速度传感器；2—制动压力调节装置；3—ABS电控单元；4—ABS警告灯；5—后轮速度传感器；6—停车灯开关；7—制动主缸；8—比例分配阀；9—制动轮缸；10—蓄电池；11—点火开关

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4. 别克凯越制动系统常见故障原因分析以及维修方法

一般而言在日常维修当中，我们发现不仅仅是别克凯越制动系统故障，其他车型的制动系统故障也有以下几种，以及维修的方法也基本相同。我将归纳以下别克凯越的常见故障现象以及检修方法。 4.1 制动不良 （1） 故障现象

采取试车方法，踩下制动踏板，发现制动力不足，制动性能不良，而紧急制动时，个别轮子无制动状态。 （2） 故障原因

制动管或接头处出现渗漏或堵塞，制动油压下降失灵；制动管内有空气浸入，使管路中出现气泡，从而使制动力下降；制动摩擦片被油污染或侵水潮湿摩擦下降； 制动分泵、分泵处油管出现摩擦、老化或损坏，导致制动液泄漏，制动不良。 （3） 故障排除

检查踏板行程、制动液量，有必要释放各分泵空气，同时检查油路是否通畅；看情况测试制动性能，检查各制动摩擦片，有必要时检修或更换。 4.2 制动跑偏 （1） 故障现象

在行驶过程中轻踏制动时，汽车会向某侧偏离或出现汽车甩尾的现象。 （2） 故障原因

检查时左右两边制动器制动产生时间不一致，大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异引起；同时两边制动器的制动力不一样；也有可能是左右两边轮胎气压不均造成跑偏。 （3） 故障排除

此现象我们应该按照规定重新调整前后轮制动间隙，必要时检修摩擦片或更换摩擦片；也可能是某轮制动分泵漏油、制动摩擦片严重出现油污染、摩擦不均出现差异或左右胎压气压不等引起。可用汽油清洗摩擦片，修复漏油处，调整轮胎气压，必须按照规定标准给各轮胎充气。

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4.3 制动噪音 （1） 故障现象

未踩下支付踏板时汽车也产生制动，踏下制动踏板但已经释放踏板，汽车仍有感觉在制动，严重时个别轮毂出现发烫，车速上不去，并且油耗上升。 （2） 故障原因

制动盘失圆，圆度误差，制动盘工作面变形为椭圆，制动时片与鼓贴合瞬间，发生碰撞，同时发出尖锐的撞击声；制动摩擦片表面太光滑、摩擦系数减小，而制动压力大，光滑表面滑摩噪声或摩擦时进入了异物，由此也会出现摩擦噪音；制动摩擦片严重摩损，已摩损到规定尺度位置也会出现噪音。 （3） 故障排除

维修时拆卸下制动盘，按照规范标准进行削磨，并进行平衡校验；维修时拆卸制动盘，清除异物，并且用粗砂纸打磨摩擦片；维修时，必要更换摩擦片或校正制动支撑板。 4.4制动拖带 （1） 故障现象

驾驶员抬起制动踏板后，全部或个别的车轮的制动作用不能立即完全解除，影响了车辆的重新起步，加速行驶或滑行，汽车行驶阻力加大，制动鼓发热。 （2） 故障原因

制动间隙过小、踏板自由行程过小，放松踏板时，制动力没有完全解除，使得摩擦片长时间处于摩擦状态；制动摩擦片和制动盘未分离，其可能是制动盘和制动摩擦片变质；制动产生的热量使回位弹簧受热变形，弹力下降或消失，导致制动摩擦片未能及时回位。 （3） 故障排除

在这种情况下，应该按照规范重新调整制动间隙；直接更换制动盘和制动摩擦片；应该检修或更换回位弹簧。

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5. 别克凯越制动系统的案例分析

5.1 案例1 （1） 故障现象

一辆2009年生产的凯越1.6L轿车在道路上行驶时，发现该车出现车速上不去，行驶时放开刹车踏板时感觉刹车系统还在工作，而且右前轮还出现了噪音。 （2） 检修过程

该车进厂维修，我们维修人员将查看前台故障记录，如故障不明显写明下，我们维修人员将采用试车来查看故障状况。经试车，发现前轮发出铁擦铁的声音，然后将车支起拆下两前轮胎查看，发现右前轮刹车片已经磨没了，刹车盘磨出一条沟，而左前轮刹车片才磨损掉一半。由此判断，右前轮刹车磨损不均，可能是刹车片质量有问题或制动分泵不回油的工作。经检查，刹车有不回位现象，轮胎转不动，刹车片抱住刹车盘，这种现象一般都是刹车总泵回油不好或刹车分泵内部活塞被卡住造成的。根据以上两种情况，用油液表检测，证明刹车总泵回油正常。而检查右前刹车分泵时，发现刹车分泵始终不回位，刹车片还抱住刹车盘，可见右前刹车分泵活塞被卡住了导致刹车片严重磨损。 （3） 故障排除

拆下刹车片和刹车分泵进行更换，添加制动液进行放气，然后进行试车实验，工作正常，故障排除。 5.2 案例2 （1） 故障现象

一辆2006年生产的别克凯越轿车进厂维修，其车主反映，该车在原地踩制动踏板时感觉是正常的，而行驶一段时间后感觉车辆出现了行驶困难现象。 （2） 故障检修

首先举升车辆进行检查，发现4个车轮存在制动拖滞的现象，车轮用手几乎转不动。检查制动踏板的位置未发现异常，而且也不存在卡滞等异常情况，因为4个制动分泵不可能同时出现回位不良，其故障点应该在制动总泵或制动助力器中。检查制动总泵与助力器，将连接的螺栓松开，而4个车轮就可以转动了，这说明故障点在助力器，而不是由制动总泵内活塞的回位不良所导致制动拖滞了。

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（3） 故障排除

拆下真空助力器，更换助力器，进行试车，工作正常，故障排除。 5.3 案例3 （1） 故障现象

一辆2006年产的凯越两厢轿车，行驶140000km。根据车主反映，制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。 （2） 故障诊断

使发动机原地怠速工作，缓慢踩下制动踏板，踏板会不断下降，快速踩下制动踏板，踏板在较低的位置时才会有感觉有制动力，保持施加踏板力，制动踏板会下降，踏板感觉柔软。进行路试，在车速为30km/h左右时缓慢踩下制动踏板，车辆仍然向前行驶，明显感觉制动效果不良，如果快速踩下制动踏板，车辆可以停住，但是制动踏板位置较低。为了排除制动系统存在空气的可能，进行了制动系统放气，但是未见气泡，而且放气后制动踏板不能回位，这说明制动总泵已经不能建立油压。 （3） 故障排除

更换制动总泵后路试，故障排除。

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总 结

本论文介绍了别克凯悦制动系统的基本结构，故障现象，故障原因和故障排除，并且通过别克凯悦为例子，提出了维修方案。若要对别克凯悦制动系统的维修，就要分清故障是发生在哪里，并且进行路试或故障自诊，对故障做出分析。只要找到真正的故障点，然后做出对应的维修，唯有这样才能有效的排除故障。当然，驾驶员必须通过自己的主观能动性实现安全驾驶，即使是性能优良的车辆也是有限的，尤其是行驶在砂石路段或冰雪路面上等等，更应该保持充分的车距，减速慢行，不要完全依赖制动系统。

制动系统的好坏，严重影响行车安全，由于制动失灵产生滑移而造成交通事故甚至严重的车祸也是时有发生的，并且令驾驶员的财产和生命受到不必要的损失。出车前，应该对车辆进行安全性的检查，以确保驾驶汽车时的安全可靠性。

致 谢

走得最快的总是时间，岁月如梭，大学已接近尾声了。很幸运被分到了董明明老师这组，他渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。在论文的写作和措辞等方面他总会以“专业标准”严格要求你，从选题、定题开始，一直到最后论文的反复修改、润色，董老师始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。正是董老师的无私帮助与热忱鼓励，给予了大力的帮助和指导，在此深表感谢！同时也感谢其他帮助和指导过我的老师和同学。在论文题目制定时，我的思路不是很清晰，经过老师的帮忙，让我具体写作时思路顿时清晰。在完成初稿后，老师认真查看了我的文章，指出了我存在的很多问题。在此十分感谢老师的细心指导，才能让我顺利完成毕业论文。我再次表示衷心感谢：谢谢老师，谢谢你们的辛勤栽培！

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参考文献

[1] 晓晴，微型汽车制动系统常见故障检修，2000月1月 [2] 陈家端，汽车构造，人民交通出版社，2006年3月 [3] 徐安，陈德阳，汽车底盘，机械工业出版社，2005年1月

[4] 齐志鹏，汽车制动系统的结构原理与检修，人民邮电出版社，2002年6月 [5] 吴兴敏，汽车检测与诊断技术，中国人民大学出版社，2008年9月 [6] 屠卫星，汽车制动系统维修，国防工业出版社，2011年8月

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