京新高速施工组织设计

施工组织设计

第一部分 工程概况

一、编制依据

1、招标文件

2、交通运输部颁规范 3、施工安全操作规范 4、现场踏勘掌握的情况 二、项目概况

京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）段位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内。项目起点位于京藏高速公路临河互通西2.5公里处，经陕坝、太阳庙，终点位于敖伦布拉格，接阿拉善盟段。主线全长115.92km。

BSTJ-2标段起讫桩号为K13+000～K26+000，标段全长13km，主要工程内容有路基、路面、桥涵、防护及排水等工程，包括大桥3座、中桥20座、小桥9座、涵洞10道。

公路主线采用双向四车道高速公路标准，路基宽26米，设计行车速度为100公里/小时，桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。

三、沿线地形、地貌、地质、地震、气候、水文特征

1、地形、地貌

本项目路线位于黄河中游，后河套平原腹地，内蒙古西部阴山南麓的高平原地区。路线所经地区地形平坦。属河套平原地貌。排灌、沟渠密布，为农田水网地区，地面由西南向东北倾斜，海拔1025～1060 米，东西坡降1/6000～1/8000，南北坡降1/6600。地表土组成为粉性土、细砂土。由于地势平缓，排水不畅，含盐水汇集，使该地区土壤盐渍化严重。

2、地质

项目区在大地构造单元上属阴山天山纬向构造带，并受新华夏系构造的影响，形成内陆断陷盆地，整个辖区属河套平原，为第四系松散的地层所覆盖，沉积了较厚的湖相地层。上部是冲积、风积层，主要岩性为粉砂和砂粘土互层。砂层层理清晰，层厚10～70 米。中部为河湖交替层，主要岩性为淤泥质粉砂与黏土互层。下部为巨厚的新老第四系湖相沉积层，主要岩性为淤泥质砂粘土和粉砂。

3、地震

项目所在地区地处河套断陷，地质构造属东西向褶皱，压性断裂挤压带。构造运动频繁，属地震多发区。地震动峰值加速度为0.20g，抗震设防烈度为8 度。地震动反应谱特征周期为0.35s。

4、气候

本项目所在地区巴彦淖尔市属中温带大陆性季风气候，光照充足，热量丰富，降水量少，蒸发量大，风大沙多，无霜期短，温差大，四季分明。年平均气温3.7～7.6℃，一年之中，1月温度最低，平均为零下11～零下15℃。无霜期短，平均无霜期为126 天。降水量稀少，年平均降水量188 毫米。

5、水文特征

巴彦淖尔市水资源丰富，黄河自东向西横贯全区，流经磴口县、杭锦后旗、临河区、五原县、乌拉特前旗，境内全长345 千米，多年平均过境水流量为315 亿立方米。河套灌区建有以三盛公黄河水利枢纽工程(包括引水总干渠)为主体的完整的引黄灌溉系统和以总排干沟及红圪卜扬水站为骨干的排水系统，引黄灌溉面积达57.4 万公顷。境内湖泊资源较为丰富，有大小湖泊300 多个，面积约47 千公顷，多数分布于河套灌区。

三、沿线筑路材料、水、电条件

本项目地处内蒙古高原西北部巴彦淖尔市境内，沿线筑路材料分布较广，所在路线经过狼山山脉，石料、砂砾储量丰富，运输条件便利。在选定料场时，本着环保、“不破坏就是最大的保护”的原则，为了将公路建设对环境的破坏降低至最低程度，尽量利用已有的砂石场，力求减少新的开挖。通过认真调查和反复筛选，最终确定了片、碎石料场11 处，砂、砂砾料场10 处，取土场8 处。

项目所用钢材、木材、水泥及沥青等主要外购材料和汽油、柴油均可由临河供。 区域内水资源丰富，灌溉渠较多，施工用水比较方便，可通过沿线灌溉水渠取水，生活用水可通过自行打井解决为主。

沿线电力网线布设及供电状况良好，施工中的工程、生活供电可与当地电力部门协商解决。

第二部分 总体施工组织布置及规划

一、施工目标

1、质量目标：本项目工程的质量目标为优良工程，确保分项工程一次验收合格率为100%，分部、分项工程优良率达95%以上，争创精品工程。

2、工期目标：施工工期为2014年9月1日～2016年11月1日，总工期为26个月。

3、安全目标：落实安全生产责任制，杜绝重大安全事故的发生。 二、施工组织机构 项目部组织机构见下图：

图2-1 项目经理部组织机构框图

三、施工段落的划分

根据本合同段的实际情况，全线共设5个施工工区，各工区成立专业的土石方施工队、桥涵施工队、排水防护施工队、路面工程施工队，负责本工区内的土石方、桥梁工程、涵洞、排水防护工程、路面工程的施工。

施工工区的具体划分如下：

施工工区施工任务划分表

序号 1 2 3 4 5 工区 一工区 二工区 三工区 四工区 五工区 桩号范围 K13+000-K17+000 K17+000-K21+000 K21+000-K26+000 K13+000-K26+000 预制梁场 防护工程 土石方工程；桥梁工程；涵洞工程；排水防护工程 土石方工程；桥梁工程；涵洞工程；排水防护工程 路面工程 预制箱梁；预制空心板梁；混凝土拌合站（供应全线及梁场混凝土） 施工任务 土石方工程；桥梁工程；涵洞工程；排水项目经理项目总工工程管理部质量安全部计划合同部财务管理部综合办公室试验室一工区二工区三工区四工区五工区

四、施工总体进度计划

1、施工准备：2014年9月1日—2014年9月15日，工期0.5个月； 2、特殊路基：2014年9月16日—2014年10月31日，

2015年3月1日—2015年5月31日，工期4.5个月；

3、路基填筑：2015年4月1日—2015年9月30日，工期6个月； 4、涵洞：2015年3月1日—2015年9月15日，工期6.5个月； 5、通道：2015年3月1日—2015年9月15日，工期6.5个月； 6、防护与排水：2016年4月1日—2016年10月15日，工期6.5个月； 7、路面基层：

1）、底基层：2016年4月1日—2016年6月30日，工期3个月； 2）、基层：2016年6月1日—2016年7月31日，工期2个月； 8、路面铺筑：2016年7月1日—2016年9月30日，工期3个月； 9、桥梁工程：

1）、基础工程：2014年9月16日—2014年10月31日，

2015年3月1日—2015年6月15日，工期5个月；

2）、墩台工程：2015年4月1日—2015年8月15日，工期4.5个月； 3）、梁体预制：2015年6月1日—2015年10月15日，

2016年3月1日—2016年5月15日，工期7个月；

4）、梁体安装：2016年3月1日—2016年6月15日，工期3.5个月； 5）、桥面系：2016年5月1日—2016年6月30日，工期2个月； 10、交工验收：2016年10月16日—2016年11月1日，工期0.5个月。 施工总体计划表见附表一。 五、劳动力计划表见附表六。

六、机械设备及试验检测仪器见附表九、附表十。

第三部分 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第一节 施工准备

一、进场后立即组织测量人员进行导线点的复测与加密、恢复中桩、测量中桩及边桩高程，复核横断面。并放出构造物大样，现场校核其平面位置，结合当地水系和道路情况调查涵洞布置的合理性。

二、编制实施性施工组织设计。 三、层层进行施工技术交底。

四、组织试验人员建立试验室，会同监理工程师确定检查试验方案，并试验各种材料的规格、性能，做好土工试验，做好砼、砂浆、水稳碎石、沥青混凝土配合比试验。

第二节 施工方案、方法与技术措施

一、特殊路基处理 1、施工工序流程

施工准备→测量放线→清除表土→填前碾压→基底验收→分层填筑砂砾→逐层压实。

2、清除表土、填前碾压

路基填筑前进行清表及碾压，清表及碾压厚度按照30cm进行控制。清理出的表土应集中堆放，作为路基表边及绿化用土。

30cm表土必须清除干净，并将基底平整。若原地面起伏较大，可设置台阶。清表宽度不得小于路堤放坡宽度，并宽出路堤坡脚不小于1m。挖到设计标高后，报监理验收，达到要求后，进行下道工序。

用振动压路机进行填前碾压，碾压完成后，报监理对压实度进行验收，压实度不小于90%。

3、填筑砂砾

1)测量放样：在第一层填筑试验以前，进行中边桩放样，并测出各桩点高程以备使用。

2)砂砾运输：根据当地实际情况，采用自卸汽车进行砂砾运输，同时保持施工便道畅通。

3)摊铺、整平：在填筑区，先采用装载机或推土机进行摊铺、粗平，虚铺厚度根据试验段施工确定，再用平地机进行精确找平，在找平过程中确保路基排水横坡控制在2%。为了保证路基边缘的压实度，摊铺宽度超出路堤坡脚不小于0.5m。

4)碾压

压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.4～0.5m，纵向重叠1.0～1.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

5)压实度检测

压实度检测采用灌砂筒法，压实度不小于93%，压实度不合格时要重新碾压，直到合格为止。检测取样位置、深度应符合相关规定。

二、风积沙路基填筑

1、路基填筑前，应将具有代表性的风积沙取样进行试验，确定出风积沙在最佳含水量状态下的最大干密度值。施工中如发现沙颗粒粒径、级配有变化，应及时补做风积沙全部试验项目。

2、风积沙路基压实机械采用推土机，推土机功率不应小于140马力。 3、施工工艺如下：

1）、测量放样：在第一层填筑试验以前，进行中边桩放样，并测出各桩点高程以备使用。

2）、运送填料：自卸车在选定的沙场将风积沙拉运至填方路段。

3）、摊铺填料：对拉运至填方路段内的填料采用推土机找平，每层松铺厚度不得超过30cm，采用填料前后定点测量高程或挖坑检查控制松铺厚度。

4）、推土机碾压：推土机碾压时单侧轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度，在直线段碾压时应从路基边缘向内侧逐轮碾压，在半径较小的曲线上碾压从内侧向外侧逐轮碾压。碾压遍数也应根据试验路试验结果确定，一般不得低于6-8遍。

5）、检测：压实度采用环刀法或灌砂法测定。检测取样位置、深度应符合相关规定。

三、台背回填

结构物施工完成，并达到设计强度后，进行台背回填。台背回填采用透水性好的天然砂砾，填料最大粒径应小于100mm，虚铺厚度不超过15cm，用振动压路机分层碾压，对于压路机不能压实的部位，采用冲击夯压实。压实度保证96%以上。填筑通道、盖板涵台背时，在结构物两侧对称进行。在回填压实过程中保持结构物完好无损。台后与路基衔接处开挖台阶，挖台阶宽度1.5m，高度1.0m，向内倾2%的坡。

台后搭板以下30cm内填筑水泥稳定级配碎石，其材料、配合比、施工工艺等要求与路面底基层相同。

四、水泥稳定级配碎石底基层、基层施工 1、概述

砂砾封层施工完成，验收合格后分别进行底基层、基层的施工。

施工时拟采用WQ500型水稳拌和设备在拌和场集中拌和混合料，采用2台WTU125型摊铺机摊铺。摊铺采用基准高程控制法施工，压路机碾压成型。 2、材料准备

1）、水泥

采用硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，严禁使用快硬水泥、早强水泥以及其它外界影响而变质的水泥。

水泥标号采用32.5级，要求水泥各龄期强度、安定性等须达到相应指标要求，要求水泥初凝时间在4小时以上，终凝时间不短于6个小时。散装水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放七天才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采取降温措施。

2）、碎石

碎石混合料中碎石压碎值不大于30%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。

3）、水

凡饮用水皆可使用，应洁净，不含有害物质，未经监理工程师批准的水源不得使用。遇有可疑水源，须委托有关部门化验鉴定。 3、混合料的组成设计

1）、配合比设计

依据规范及设计要求，通过试配，确定合理的矿料级配、水泥剂量、最佳含水量、最大干容重和强度指标，完成水泥稳定碎石的目标配合比设计并报监理认可。 2）、配合比验证

依据目标配合比，利用调试完毕的搅拌楼试拌混合料，确定各类料口的开口尺寸及调整电机转速，直至生产的混合料满足规范的要求，报监理工程师批准后使用。 4、混合料施工

1）、准备工作

摊铺前对下承层进行整修并打扫干净。处理完毕后的下承层顶面高度、宽度及横坡等应符合规范要求，且表面应平整、坚实，没有松动和软弱地点。检验合格后测放边线，恢复中线，直线段每10m设一桩控制高程，平曲线段每5m设一桩控制高程。

2）、混合料的拌和

混合料在拌和场集中拌和，拌和机配备电子计量设备和粒料超大粒径过滤筛。厂拌设备的单台拌和能力不得少于500t/h，且具有良好的自动控制功能，机械完好率在95%以上。厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交业主和监理工程师并取得批准。

开始拌和前，检查各种集料的含水量，计算当天的生产配合比（外加水和天然含水量的总和要比最佳含水量略高，视天气情况修正），在拌和时，实际的材料剂量应大于混合料组成设计时确定的材料剂量0.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩

小施工偏差入手，严禁以提高水泥用量的方式提高强度。

开始出料后，要在拌和站投料运输带上取样检查混合料中集料的合成级配、水泥剂量是否符合设计的配合比。正式生产后，每天上下午各检查一次拌和情况，检验其配合比、集料级配、含水量等是否变化。高温作业时，早晚和中午的含水量要有所区别，按温度变化及时调整。

出料口要配备装有活门漏斗的料仓，由漏斗出料装车。装料时车辆要前后移动，避免混合料离析。

3）、混合料的运输

混合料的运输采用自卸汽车完成。混合料在运输时要用苫布覆盖，以防止水分蒸发；卸料时应注意卸料的速度，防止离析，运输到现场存放时间不超过2小时。

运输车由专人指挥，按照规定的线路行驶。严禁在已铺筑的底基层上紧急刹车和急转弯。运输车辆速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。底基层采用网格法卸料，基层施工时运输车卸料时严禁撞击摊铺机。运输车不得随意倾倒剩料、废料。

4）、混合料的摊铺

采用2台摊铺机摊铺，前后相隔5-10m同步向前摊铺混合料，每台摊铺机的最大摊铺宽度不大于8.5m，并一起碾压。局部机械摊铺不到的地方采用人工配合补料，用手扶式振动压路机压实。

在水泥混合料摊铺钱，应将底基层或下基层上的灰尘及浮尘等彻底清扫，并喷洒适量的水，以保证上下层之间的结合。

摊铺前首先由测量人员根据复核的水准点和控制桩检查，确定好模板顶标高。摊铺过程中摊铺机要保持适当的速度匀速行驶，不宜中断，中断2h以上时，设横向接缝；试验人员要随时检测成品料的配合比和剂量，并及时反馈到拌和场；测量人员随时对标高、横坡、平整度等指标进行检测并及时调整。在摊铺机后面设专人消除粗集料离析现象。特别是局部粗集料应该铲除，并用新拌和料填补。

5）、混合料的压实

(1)、每台摊铺机后面，应紧跟双驱振动路机、单驱振动压路机，一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥。

(2)、碾压机械的驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循：初压→轻振动碾压→重振动碾压→稳压的程序，压至无轮迹为止。注意初压要充分，振压不起浪、不推移。碾压完成后用灌砂法检测压实度。

(3)、压路机碾压时应重叠1／2轮宽。

(4)、压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行人工铲平处

理。

(5)、压路机碾压时的速度，第l～2遍为1.5～1.7km／h，以后各遍应为2～2.5km／h。

(6)、压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。 (7)、严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

(8)、碾压宜在水泥初凝前完成，达到要求的压实度同时没有明显的轮迹。 (9)、对通道、桥梁周围及建筑物附近碾压不到的地方，用振动夯板等机具夯打密实。

6）、检测

施工过程中每天按规定项目及频率进行试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。

按部颁标准和业主规定的有关项目及频率，进行成型路段的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉等，对路段进行质量评定。发现问题及时进行处理不留隐患。

7）、养生及交通管制

碾压完成后应及时养生，养生期不少于7d，气温较高时，则应连续养生。养生方法采用透水土工布覆盖养生，养生期内应始终保持土工布潮湿。养生期间除洒水车外应封闭交通。

8）、水泥稳定级配碎石场拌法施工工艺流程图

图3-1 水泥稳定级配碎石场拌法施工工艺流程图

五、沥青混凝土面层施工 1、概述

沥青砼面层为柔性路面，施工质量的优劣直接影响道路面的行车平稳性及其他性能。为保证施工质量，本项目配备一批先进的沥青砼拌和、摊铺、碾压设备，结合设备性能及工程具体情况，制定沥青砼施工工艺。

2、原材料 1）、沥青

上、中面层均采用SBS改性沥青，改性剂剂量按沥青用量的5%（重量比）控制，

生产改性沥青的基质沥青采用国产石油沥青，沥青标号采用A级90号沥青。下面层采用90号沥青。

（2）粗集料

采用石料的粒径和质量应符合规范规定，应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和硬度，及良好的颗粒。

（3）细集料

选用的细集料应干净、干燥、无风化、无杂物，并且要有适当颗粒组成，采用石灰岩机制砂。

（4）填料

沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料，经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应清除。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。

3、沥青混合料配合比设计 1）、目标配合比设计

原材料确认合格后，沥青混合料按照马歇尔混合料设计体系进行设计。完成各沥青面层结构的目标配合比，确定各种矿料的用量及最佳用油量。

2）、生产配合比设计

依据目标配合比，对拌合楼二次筛分进入各热料仓的材料取样进行筛分，反复调整冷料仓的材料比例达到供料平衡。进行试验，确定符合生产配合比的最佳沥青用量。

3）、生产配合比验证阶段

采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路段。在试验路段上钻取芯样进行试验，确定用于生产的标准配合比，标准配合比作为生产时控制的依据及检验的标准。

4、沥青混合料的拌制

采用沥青拌和设备集中拌和，且其拌和设备单台产量不小于240t/h，并配置红外测温仪、成品仓和二次除尘装置。

1）、温度控制

上、中面层SBS改性沥青混合料的矿料温度190～220℃，沥青温度为160～165℃，混合料出厂温度为170～185℃，初碾温度不低于150℃，终压温度：不低于90℃。

下面层90号沥青混合料的沥青温度为150～160℃，矿料温度比沥青温度高10-30℃，混合料出厂温度为140～160℃，初碾温度不低于125℃，终压温度：不低于65℃。

2）、施工要求

应严格控制拌合料出厂温度，改性沥青混合料超过195℃应废弃，普通沥青混合料超过190℃应废弃。沥青混合料的采用自卸汽车运输，使用油水混合剂作为隔离剂，严格控制油与水的比例。

运料车装料时应通过前后移动运料车来消除粗细集料的离析现象，装料分多次装

载。

5、沥青混合料的摊铺

采用2台沥青混合料摊铺机摊铺，单幅一次摊铺完成，摊铺机组成联合梯队进行摊铺，摊铺机间距不超过15米。

1）、施工准备

正式摊铺前对下承层进行清扫、修整，达到规范的要求。

测量放样：首先对基准点、水准点进行详细复核，依据图纸恢复中线，并测设出边线、摊铺机行驶线等。

2）、摊铺

采用激光平衡梁控制厚度的方式进行摊铺。

摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、横坡、路拱，并按摊铺的混合总量与面积之比校验平均厚度，不符合要求时随时调整。

沥青砼混合料须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。

摊铺过程中不得随便换速度和中途停顿，摊铺速度应根据设备配套情况综合决定，并符合1-3m/min的要求。

6、沥青混合料的压实及成型

混合料摊铺后无明显质量缺陷时，开始混合料的碾压，混合料的碾压分初压、复压和终压。初步碾压工艺为初压2遍，复压3遍振动压实、3遍静压，终压2遍振动压实、2遍静压，实际施工中的最终压实工艺及遍数由试验段确定。应用通过试验段确定的压实设备和工艺进行碾压，防止因降温影响到压实度。并应在表面温度降到90℃前结束碾压作业。

在初压和复压过程中，采用双钢轮压路机并列呈梯队碾压。振动压路机碾压时轮迹重叠宽度不应超过20㎝；碾压速度应符合招标文件的要求；上面层在碾压过程中，应密切注意压实度的变化情况，即要达到压实标准，又要防止过度碾压而破坏集料的棱角嵌挤，或出现弹簧现象；碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外；压路机不得停留在温度高于60℃的已经压过的混合料上。

7、接缝处理 1）、横向接缝

上、下层的横向接缝均错位1.0m以上。中、下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层采用平接缝。斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

横向接缝的碾压先沿横缝做横向碾压，然后进行正常的纵向碾压。 2）、纵向接缝

主线采用单幅全断面一次摊铺，不留纵向接缝。纵向接缝采用热接缝，施工时将

已铺混合料留下10～20㎝宽暂不碾压，作为摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除痕迹。

8、交通管制

待沥青砼面层完全自然冷却，面层表面温度低于50℃时，可以开放交通。 9、沥青砼面层施工工艺框图

图3-2 沥青砼面层施工工艺框图

六、钢筋砼盖板涵 1、测量放样

放出涵洞的中轴线，引出基底处理边线。

2、基坑开挖

采用挖掘机配合人工开挖，机械开挖至距离基底标高不小于20cm时，停止机械施工，采用人工挖至设计标高。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。

3、碎石桩施工

采用碎石桩加固地基土，碎石桩直径为40cm，采用钢管桩干法施工。碎石采用最大粒径不大于5厘米的未风化砾石或机轧碎石粒径宜为20-50mm。

填料要求分批加入，不宜一次加料过量，充盈系数采用1.30。

碎石桩成型后其密实度检测要求采用重型动力触探测试，灌入量10cm时击数不小于5次。

待地基沉降稳定后，铲除外露部分碎石桩体，整平场地，立即进行砂砾垫层铺筑。 4、砂砾垫层施工

基底开挖后填筑砂砾垫层并分层碾压夯实，垫层施工完成后，进行地基承载力试验，并报请监理工程师检验。

5、C30砼基础施工 1）、模板安装

模板采用组合钢模板，要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

2）、浇筑砼

混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，滑槽下放混凝土，插入式振捣器振捣。

混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

3）、砼养护

混凝土终凝后，用土工布进行覆盖养护，养护时间不少于7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。

6、C30砼台身施工 1）、钢筋绑扎

钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。

钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 2）、模板安装

模板采用组合钢模板，要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。

3）、浇筑砼

混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，吊车吊装混凝土，插入式振捣器振捣。

混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

4）、砼养护

混凝土终凝后，用土工布进行覆盖养护，养护时间不少于7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。

7、浆砌片石的施工

浆砌片石施工包括洞口八字翼墙、河床铺砌、路基边坡防护。 1）、片石砌筑

块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm。石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖锐边角应凿去。分层进行砌筑，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8厘米。石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。砌筑砂浆采用M7.5砂浆。 勾缝砂浆采用M10水泥砂浆。 2）、砌体的养护

用麻布将砌体盖好，洒水养护，养护时间不少于7天。 8、C35盖板施工

设置预制场集中预制，盖板混凝土达到设计强度后用汽车运到靠近施工地点，然后吊车吊运至工点安装。

每块盖板钢筋的数量、规格、弯制和绑扎成型后的几何尺寸必须符合设计和规范要求，并按设计位置和规格预埋吊钩。

混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，滑槽下放混凝土，插入式振捣器振

捣。混凝土浇筑完后应将盖板顶面压实抹平，终凝前再进行二次光面，以此确保混凝土内实外光。

混凝土终凝后及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于14天，并经常保持表面湿润。混凝土强度达到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除。混凝土强度达到设计的100%时方可进行盖板的运输和安装；盖板安装前先检查涵洞两边墙上企口尺寸、跨度、盖板预制成型后尺寸是否符合要求，只有前述各部位尺寸符合要求后方可进行盖板的安装；盖板安装时先在企口上铺设2cm左右厚的砂浆，以确保盖板底与企口无空隙。两块盖板（沉降缝除外）间的缝隙应用砂浆填塞密实。

七、桥梁工程 1、钻孔灌注桩基础

本合同段桥梁桩基础孔径为φ120、φ150两种，根据地质情况可选用回旋钻机成孔。具体详见《第十一部分：重点、难点工程专项施工技术方案》。 2、承台（系梁）施工 1）、基坑开挖放线

放线前，将地面标高进行测量，根据基坑大小，开挖深度按1：0.5放坡计算基坑上口开挖尺寸并注意预留排水沟、集水井位置。

测量人员根据设计图纸，将墩位中线恢复，进行开挖放线，做好技术交底工作。 2）、基坑开挖

基坑开挖采用挖掘机进行，除基坑回填需要之外，用汽车将多余土弃至弃土场。留作回填用的土方，应放置在离基坑上口开挖线3米以外的地方，防止坑壁受载坍塌。

基坑开挖时，由测量人员现场值班，控制基坑开挖深度及截面尺寸、开挖坡度。 开挖时，在基坑四周设置集水沟及集水坑，采用抽水机进行排水。 3）、桩头凿除

测量人员根据设计桩头标高进行高程测量，在桩身上做好标记，进行相应的技术交底。

采用空压机进行钻孔桩桩头凿除。施工人员应按照标记，将桩头部位松散砼凿除干净，当钻孔桩成桩长度不足时，应上报项目部，采取措施，经监理工程师同意后进行处理。

4）、桩基检测

桩基检测由有资质并经监理工程师同意的单位进行，桩基检测合格并出具检测报告后，可进行下道工序施工。 5）、垫层施工

垫层施工采用C15砼浇筑，可在桩基检测之前或之后进行。砼采用溜槽进入基坑，机械振捣。浇筑时须严格控制垫层标高。

6）、承台施工放线

由测量人员根据设计图纸，按照经核对后的桩基坐标进行放线，恢复桥墩轴线，根据轴线进行承台施工放线。 7）、钢筋安装

（1）钢筋加工

钢筋加工前，技术人员应对图纸进行复核，确定钢筋型号、规格、数量、尺寸无误后，对钢筋施工班组进行交底作业。

钢筋下料时，根据设计钢筋尺寸进行统一规划，尽量减少钢筋接头。同一根钢筋在同一截面内不允许有两个接头。

加工好的钢筋应按设计图纸进行钢筋编号，分类存放。存放方法与钢筋原材存放相同。

（2）钢筋的安装

安装时，根据设计图纸、技术交底进行放线，按照确定的安装顺序进行安装。钢筋安装应绑扎牢固，间距均匀，表面平整。钢筋接头应错开布置，受拉钢筋同一截面接头数量不超过50%。钢筋安装完成后应进行自检，合格后进行下道工序，并做好检查记录。注意预埋墩身钢筋。 8）、模板安装

（1）模板准备

模板运输至现场后，进行局部休整，并进行试拼装，检查接缝严密性。试拼装完成后，对模板进行清理，涂刷脱模剂。脱模剂涂刷完成后注意外模保护，可采用塑料布覆盖，防止模板污染。

（2）模板安装

钢筋经验收合格，并安装钢筋保护层垫块后进行模板安装。模板安装采用吊车吊装，人工配合安装。模板安装时采用方木、木楔支垫模板，控制模板高度。模板安装采用钢管作为带木，采用φ12拉筋固定，拉筋间距1米。模板固定时，控制好模板上口、下口宽度，保证设计尺寸。模板上口每2—3米加一根内撑杆，内撑杆须加在拉杆设置处，以控制模板上口尺寸，同时，边调整模板边上紧拉杆螺帽。模板安装完成后进行模板检查，检查合格后，可进行第一次砼浇筑。 9）、承台砼浇筑

（1）砼运输到现场后，应对塌落度进行检查，合格后方能浇筑。

（2）砼采用吊车配备吊斗入模。砼入模后应及时将砼振捣至下部，避免钢筋上停留过多砼，堵塞其它砼入模。

（3）砼浇筑过程中，试验人员根据规范、试验规程制取砼试件。

（4）砼浇筑完成后，用抹子将系梁面抹平、收光。 10）、砼的养生

砼浇筑完成进行表面抹平后，及时用塑料布进行覆盖，覆盖时在用塑料布将整个承台覆盖。

混凝土终凝后根据外界温度进行洒水养护。养护时间不少于7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。 11）、模板拆除

拆模时间应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时进行，一般应在砼强度达到2.5MPa时可以拆模。

模板拆除后，应对模板进行清理、局部修整，涂刷脱模剂后进行倒用或堆码整齐待用。

12）、承台施工工艺框图 图3-3 施工工艺

承台框图

3、墩（台）身施工 1）、墩身施工放线

测量人员根据设计图纸，将墩位中线恢复，用墨线弹出墩中心十字线及模板安装线（矩形桥墩），做好技术交底工作。

墩身轮廓线需超出模板安装线30cm以上，利于模板安装位置及垂直度检查。 2）、搭设钢管支架

绑扎钢筋前，先搭设钢管支架，支架采用50钢管，并设置剪刀撑。钢管支架与墩身轮廓线预留50cm间距，方便墩身模板安装。

3）、钢筋安装 （1）钢筋加工

钢筋加工前，技术人员应对图纸进行复核，确定钢筋型号、规格、数量、尺寸无误后，对钢筋施工班组进行交底作业。

钢筋下料时，根据设计钢筋尺寸进行统一规划，尽量减少钢筋接头。同一根钢筋在同一截面内不允许有两个接头。

加工好的钢筋应按设计图纸进行钢筋编号，分类存放。存放方法与钢筋原材存放相同。

（2）钢筋的安装

安装时，根据设计图纸、技术交底进行放线，按照确定的安装顺序进行安装。钢筋安装应绑扎牢固，间距均匀，表面平整。钢筋接头应错开布置，受拉钢筋同一截面接头数量不超过50%。钢筋安装完成后应进行自检，合格后进行下道工序，并做好检查记录。注意预埋墩身钢筋。 4）、模板安装

（1）吊车起吊模板须有专人指挥（由司吊工指挥），模板安装人员上岗前需进行培训并考试合格后方可持证上岗。

（2）模板安装前由项目部技术负责人对负责施工的人员及全体操作人员进行书面交底，并进行签字存档，附交底工作照片及影响资料。

（3）模板吊装前，须对吊车支撑、钢丝绳及模板栓绑情况进行检查，模板吊点位置位于模板重心处。吊车吊钩须有防脱装置。

（4）第一块模板吊装到位后对模板进行临时固定，固定采用铁丝将模板绑在墩身预埋钢筋上，接着起吊相邻模板，第二块模板吊装到位后，采用定位销及时打入栓孔，并立即用螺丝将两块相邻模板连接，连接螺栓不少于3颗。连接螺栓不需拧紧，但需保证已安装两块模板基本与地面垂直。

（5）按顺序吊装第3、第4块模板，采用相同方法，插打定位销后及时用螺丝将模板进行连接。

（6）第一节模板安装好后，对模板垂直度、模板位置进行校正，要求模板平面位置误差不大于10mm，垂直度误差不大于0.5%。

（7）对已经校正的模板进行固定，固定方法可在模板内部钢筋上焊接（点焊）支撑，防止模板水平位移，同时将模板与承台面之间空隙塞实，防止模板倾斜，使模板垂直度超出允许范围。

（8）安装第二节模板前，需将第一节模板螺丝全部上满，宁静。

（9）按照第一节模板安装顺序起吊安装第二节模板，模板吊装到位后，用定位销临时固定模板，及时安装全部模板节间连接螺栓，螺栓连接须旋拧到位（可不必拧的太紧），以方便第二块模板安装定位。

（10）模板安装完成后，检查模板垂直度，模板垂直度总偏差不大于1%。 5）、砼浇筑

（1）砼运输到现场后，应对塌落度进行检查，合格后方能浇筑。

（2）砼采用砼泵车泵送入模。砼振捣时要快插慢拔，振动棒的间距按20cm振捣一次，振捣时间为30s左右，砼振捣密实的标准为：砼不再下沉、表面泛浆、不再有气泡冒出。

（3）砼浇筑过程中，试验人员根据规范、试验规程制取砼试件。 （4）砼浇筑时注意保护各类预埋件，当碰坏、碰移预埋件后及时修整。 6）、砼的养生

砼浇筑完成进行表面抹平后，及时用塑料布进行覆盖，覆盖时在用塑料布将整个墩柱覆盖。

混凝土终凝后根据外界温度进行洒水养护。养护时间不少于7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。 7）、模板拆除

拆模时间应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时进行，一般应在砼强度达到2.5MPa时可以拆模。

模板拆除后，应对模板进行清理、局部修整，涂刷脱模剂后进行倒用或堆码整齐待用。

4、盖梁、台帽施工

盖梁的模板支架利用在墩身安装抱箍，然后搭设两根I56工字钢作为承重主梁，分配梁采用12#槽钢。底模板采用竹胶板，模板背带采用10*10方木；侧模、端模使用定型钢模板，设拉杆加固。

在模上进行钢筋绑扎。钢筋骨架焊接成型后吊装就位。

盖梁顶垫石、挡块与梁体砼一次整体浇筑。先斜层浇筑梁体砼，之后再浇筑垫石、挡块砼。

砼浇注根据浇筑高度用吊车入模或砼泵车入模，砼采取分层浇筑，每一层厚度控制在20cm左右，砼振捣时要快插慢拔，振动棒的间距按20cm振捣一次，振捣时间为30s左右，砼振捣密实的标准为：砼不再下沉、表面泛浆、不再有气泡冒出。

工艺流程：盖梁支架搭设→测量放样→盖梁底模铺设→绑扎盖梁钢筋→立侧模→检查→立模浇筑盖梁砼→养护→拆模→进入下道工序。

5、箱梁预制

具体详见《第十一部分：重点、难点工程专项施工技术方案》。 6、箱梁运输及安装

具体详见《第十一部分：重点、难点工程专项施工技术方案》。 7、预应力空心板预制 1）、张拉台座制作

台座要有足够的刚度、强度和稳定性，以免因台座的变形、倾覆和滑移而引起预应力值的损失，以确保先张法生产构件的质量。台座的抗倾覆系数不应小于1.5，抗滑系数不应小于1.3。

张拉台座要求使用框架式台座。此类台座由纵梁、横梁、横系梁组成框架，承受张拉力。采用钢筋混凝土在现场整体浇筑。底板应选择在硬地基上，若有局部软土需要处理，压实整平后铺设砾石层，浇注混凝土底板。底板高要严格控制，要求底版平整、光滑，表面平整度控制在2mm以内，即可直接做底模板。

2）、模板与预应力筋的制作 （1）模板制作

底板制作必须平整光滑、排水通畅。预应力筋放松，梁体中段起拱，两端压力增大，梁体端部的底模板应满足强度和重复使用的要求。

端模预应力筋孔的位置要求准确，安装后与定位板对应的力筋孔要求均在一条直线上。由于施工中实际上存在偏差，力筋张拉时筋位有移动，制作时端模力筋孔径可按力筋直径增大2㎜～4㎜，力筋孔水平向还可以做成椭圆形。

先张法制作预应力板梁，预应力钢筋放松后板梁压缩量为1‰，为保证梁体外形尺寸，侧模制作时要增长1‰。

（2）预应力筋制作要求

预应力筋下料长度按计算长度、工作长度和材料试验数据确定，采用钢绞线，在台座张拉端和锚固端尽量用拉杆和连接器代替预应力筋，以减少预应力筋的工作长度；长度为6m及小于6m先张构件的钢丝组成张拉时，下料长度的相对误差不得大于2mm。

穿钢绞线。将下好料的钢绞线运到台座的另一端，先张法是把钢绞线向前推的方法穿束。

纲绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安引导工具，以利于纲绞线沿直线前进。引导工具就是一个钢管，前端做成圆锥形状。穿束前各孔眼应统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。

3）张拉程序与操作 （1）张拉前的准备工作

对于长线台座，预应力筋或者预应力筋与拉杆、力筋的连接，必须先用连接器串联后才能张拉。采用一端张拉，另一端在张拉前要设置好固定装置。

张拉前应先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，方可进行张拉。

（2）张拉工艺

先张法施加预应力工艺是在预制构件时，先在台座上张拉力筋，然后支模浇筑混凝土使构件成型的施工方法。

先张法张拉预应力筋，分为单根张拉和多根张拉；单向张拉和双向张拉。单根张拉设备比较简单，吨位要求小，但张拉速度慢，张拉的顺序应不至使台座承受过大的偏心力。多根张拉一般需要两个大吨位千斤顶，张拉速度快。数根预应力筋张拉时，必须使它们的初始长度一致，张拉后每根力筋的应力均匀。因此，可在预应力筋的一端选用螺丝杆锚具和横梁、千斤顶组成张拉端，另一端选用墩粗夹具为固定端，这样可以利用螺丝杆的螺帽调整各根力筋的初始长度。

1张拉程序 ○

0→初应力（10%控制应力）→20%控制应力→бk（100%控制应力）（持荷5min，锚固）。

2断丝、断筋 ○

张拉时预应力筋的断丝、断筋数量不超过下表中的要求：

项次 1 2 类别 钢丝、钢绞线 钢筋 检查项目 同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的比例 断筋 控制数 1% 不容许

钢筋的绑扎工作应在张拉8小时完后进行，确保安全。 3一般操作 ○

a调整预应力筋长度

采用螺丝杆锚具，拧紧端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。 b初始张拉

施加10%的张拉力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸的基点。

c正式张拉

采用一端固定，一端逐根张拉，千斤顶必须同步顶进，保持横梁平行移动，预应力筋均匀受力。分级加载拉至张拉应力。

d持荷

持荷时间5分钟。 e锚固

补足或放松预应力筋的拉力至控制应力。测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值和理论值，其误差应在±6%之间。如果不符合规定，应找出原因及时处理。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。

4）、混凝土的浇筑

混凝土浇筑前,首先进行试浇,试浇成功后,再正式预制。

除符合混凝土浇筑的一般要求外，对于先张法应特别注意以下事项： （1）振捣时应避免触及力筋和冲气胶囊。

（2）为防止冲气胶囊上浮和偏位，应派专人在浇注混凝土时随时检查定位筋和压块的固定情况。

5）、预应力筋的放松

放松预应力筋时应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松，放松时混凝土实际立方体强度不应低于设计标号的90%，弹性模量必须达到设计值的100%。且放张时间应不少于7天。采用砂箱法或千斤顶法放松。

6）、存放

预制完毕后存放在存梁台座上，在理论支撑位置设置支承。梁片存放期保证不超过60天。

8、空心板梁架设

由于本标段桥梁分布零散且墩台不高，故采用两台35t汽车起重机进行空心板梁的架设，可以机动灵活地调配。

1）、装梁

装梁前检查吊装设备是否良好，确认所装梁片是否正确。

存梁场2×20t龙门吊运行至所吊梁位置，利用配置的专门吊装器具在桥梁预制

时预埋吊环起吊于运梁车上，装梁结束。

2）、运梁

运梁过程中采取可靠措施，如下图所示：

设专人监护，若发现异常则立即停车，待检查处理后再继续运行。 3）、架梁

安装橡胶支座后，两台起重吊机就位，运梁车在指挥下进入起吊区，确认梁片后，使用专用吊梁器具将梁片挂结，当梁体被吊离运梁车支承面20-30mm后停止起升，待进一步检查确认正常后才继续吊梁起升。

起重操作人员在指挥下同步操作，徐徐将梁体落在置于盖梁顶的横移滚式梁车上，然后慢慢横移，移至梁位时利用千斤顶将梁片卸下并进行安装，该梁安装就位结束，按此顺序循环，完成该桥空心板梁架设。

9、通道现浇板施工 1）、支架

支架全部采用满堂红碗扣脚手架进行搭设，由于此处地质较差，施工时需要换填1m砂砾石并进行夯实，然后浇筑10cm厚的C20混凝土垫层作为支架基础。支架采用砂袋进行预压。

2）、模板

要求地基不产生不均匀沉陷，底板制作必须平整光滑、排水通畅。侧模采用定型钢模板。

模板应有足够的强度、刚度、稳定性和精确的结构尺寸，板面要求平滑，接缝密贴，确保不漏浆，板面变形不大于1.5mm。

3）、钢筋绑扎

钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。

钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 4）、浇筑砼

混凝土浇筑前,首先进行试浇,试浇成功后,再正式预制。

混凝土拌合采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，振捣采用插入式振捣器振捣。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密

吊环 木块 钢丝绳

实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆。

5）、养护及拆模

在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。待砼的强度达到设计要求后，拆除模板。

10、桥面系施工 1）、铰缝施工

铰缝采用与梁体等强度混凝土浇筑，先在梁缝底部安装底模，用砂浆将缝隙填实，绑扎铰缝钢筋，用罐车将混凝土运至施工处，人工浇筑铰缝混凝土。

2）、桥面混凝土施工

防水砼铺筑采用自行设计的振动梁进行施工。 （1）施工准备

1测量放出铺装边线和标高线。 ○

2凿除梁面砼残碴，用高压风吹净并用高压水冲洗。 ○

3安装振动梁行走轨道和边模板。 ○（2）钢筋网

按设计绑扎钢筋网，加设砼垫块，控制好保护层，洒水湿润。 （3）砼摊铺和振捣

人工进行摊铺，摊铺保证均匀、平整并高于设计标高3-5cm，先用平板捣固器对已铺好的砼进行振捣，重点把边角部位的砼捣固密实，平板捣固器纵横振捣时重叠10-20cm，然后开动振动梁对砼进行二次捣固。振动梁缓慢前行，前面设专人检查其摊铺厚度情况，若厚度不足则及时添加砼；若砼过厚、阻碍振动梁前进时，则及时移除多余的砼。施工时注意摊铺均匀，控制振动梁前行速度，保证振捣后的桥面平整密实。

（4）砼表面整修

表面整修分两次进行。第一次抹面找平，振动梁前行时，用3m铝合金直尺逐一检查平整度，若发现有低凹处，则及时增添砼并将其抹平。第二次在砼接近终凝、表面无泌水时将砼表面抹光，并沿桥横向拖出纹路。

（5）养护

砼终凝后及时覆盖麻袋、洒水养护，养护时间大于7d。 3）、砼防撞护栏施工

模型采用定型钢模。施工前划出护栏边线，对混凝土结合面进行凿毛，调整预埋钢筋和钢板，绑扎钢筋并与预埋钢筋进行连接、安装预埋件后立模，调整并固定位置。利用砼运输车运输混凝土进行浇筑、插入式捣固器捣实、塑料薄膜养生。

4）、伸缩缝施工

清除缝内杂物，检查缝宽及预埋件位置，安装橡胶伸缩缝顶面与桥面保持同一平面或略低，伸缩装置定位值根据设计的纵向伸缩值，结合工地安装时的平均温度、梁体收缩等因素，按工程师同意的办法计算确定后，浇筑接头混凝土并捣实整平。

八、防护、排水工程 1、砌体防护工程

防护工程主要有拱型骨架护坡。 砌体施工方法如下：

1）、精确放样，开挖基坑，修整坡面，坡面不应有树皮，有机质或废物，修整后的新鲜坡面应立即进行防护。

2）、砌体外露面的坡顶，边口应选较平整的石块，并加以修整。

3）、护坡基础应挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度应按图纸规定进行。 4）、砌体每隔15m设置沉降伸缩缝一道，同时满足设计要求，并严格按图纸规定做好垫层。

5）、砌体应分层坐浆砌筑，灰缝间隙饱满，无空洞现象。砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷，滚动和敲击石块，砌筑完成后，应进行勾缝，达强度后进行表面清洗，保证外观质量。

6）、铺砌砂砾垫层的材料，粒径应不大于50mm，含泥量不超过5%，含砂量不超过40%，垫层应和砌筑配合，随铺随砌，片石选用优质石灰岩，强度大于30MPa。

7）、砂浆采用重量比配料，必须采用机械拌和。 2、排水工程

路基路面采用分散排水。

第四部分 工期保证体系及保证措施

一、工期保证体系

图4-1 工期保证体系图

制度保证工程例会制度 杜绝返工和安全事故 编制科学合理的施工组织计划 各级领导层层负责、分片包干 建立、健全调度指挥系统

组织保证加强思想教育、提高合同工期意识

协调好各方关系、创造良好的施工环境

工期保证体系工作保证做好物资供应后勤保证

突击重点、日清月洁

工期责任制度

实行内部承包制，加大产值所占比重

二、确保工期的组织、劳动力、设备及材料供应保证措施

1、组织管理保证措施

实行项目经理负责制，建立强有力的施工指挥机构和施工保障体系，投入能保证施工进度如期实现的足够的施工队伍，实行专业化机械化施工。

1）、建立从项目部到各施工作业队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

2）、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

3）、实行内部经济承包责任制。使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性

2、劳力安排保证措施

加强施工人员的思想教育，充分认识完成工期目标的重要性，调动施工人员的积极性，发挥经济杠杆作用，对随意脱岗人员给予经济处罚。

1）、要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把关，如道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领队的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工、砌石工、钢筋工等技术工人，具有一定的独立施工能力。

2）、要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：法制教育、纪律教育、文化技术、安全、环境保护教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。

3）、签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同项目部合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。根据以上条件，优先选择长期配合的劳务队伍。

4）、劳务人员工资及时发放，根据每月做出的劳务人员工资表，按月及时发放，以鼓励劳务人员留住。

5、机械及材料方面保证措施

根据计划安排，投入足够的机械设备，加强机械化施工水平，加快施工进度；做好材料计划，材料员提前订购，不得因材料而影响工期。具体措施如下:

1）、多方联系供货方，并对供货方的生产能力、质量保证措施和信誉度进行调查，确保合格供货方供货。落实的供货方的供应能力要满足工地的总需求量。

2）、根据工程进度计划制定详细的材料供应计划，并提前通知供货方，以便于提前准备，并派专人巡视、落实供货方的准备情况。

3）、定期召开材料供货方会议，与他们加强沟通，共同明确材料的供应计划，共同解决材料供应中存在的问题。

4）、工地实验室负责对即将进场的材料进行提前检测，加强进场材料的质量检查，以防止不合格材料进入现场，影响工期。

5）、发现不合格材料的情况存在，及时与供货方共同分析原因，并帮助供货方制定解决办法，以便尽快重新组织生产。

6）、随时分析材料供应对工程施工产生的影响，有预见性的提前落实其他供货方，确保工程的顺利进展。

第五部分 工程质量管理体系及保证措施

一、工程质量组织措施

我单位如获中标，签订合同后，切实贯彻执行的质量方针，建立项目质量体系和工程项目经理部质量责任制，明确从项目经理、副经理、项目总工程师、各级管理人员的质量责任，明确各职能部门的质量职责，明确项目施工全过程中的质量监控环节及质量监测点，制订具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，实现计划质量目标。

图5-1 质量控制组织体系框图

副 组长：工程部长 组长：项目经理 副组长：项目总工 副组长：安质部长 试验室主任 工程部部长 物资设备部部长 专职质检工程师 施工队队长 质 检 员 二、工程质量保证措施

1、确立以“一切为用户着想”的指导方针，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，视质量为企业的生命，健全质量保证体系，制定质量责任制，明确职责、任务和权限条款，成立工程质量创优领导班子，明确课题和质量管理点。

2、领导班子应把创优精神宣传至每位参加施工人员心中，以优质管理指导施工全过程。

3、项目经理部编制的施工组织设计，须经我公司总工及有关技术、质量、工程、安全等管理部门把关。并按照业主要求在各分项工程开工前编写有关分项工程施工组织设计及技术方案，上交监理及业主审批。

4、严格按图纸、图集、技术规格书和技术规范施工。严格执行设计图纸要求及技术规范、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，设专职质量检查员，建立严格的自检制度。

5、自觉接受业主代表、监理工程师及质量部门的检查和监督。

6、凡构成永久性工程组成部分的建筑材料必须符合图纸和规范要求，应有合格证、

质保书。钢材、水泥、砼试拌等应按规范要求的数量送检。砂、石、砼外加剂等，均需按设计要求及技术规范试验合格后方能使用。

7、加强工程基线和高程控制点的测设和管理，根据工程师正式提供的导线点和水准点，认真进行复测，并定期检查、交接、保护好。因工程需要增设的控制点，应经常校核和妥善保护，如发现破坏和移动应及时通报工程师，及时补救修复。

8、施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备、工具，应有相应的技术合格证，并定期由有资格的检测部门进行校验或校正。

9、重要分部分项工程实施典型施工，首件工程认可制，确保工程内、外质量。

第六部分 安全生产管理体系及保证措施

一、 安全生产管理体系

图6-1 安全生产管理体系框图

安全责任制 项目经理部 组 长：项目经理 副组长：项目总工 安全教育 安全工作体系 安全控制 安全检查 项目部 业务部门 安全活动经费 安全奖惩条例 安全管理措施 系统安全教育 黑板报 三工教育 防触电 分部安全员 防火灾 防高空作业事故 防交通事故 防机械车辆事故 定期检查 不定期抽查 兼职 安全员 实现安全生产 提高安全意识 实现安全生产 提高预测预防能力 消除事故隐患

二、 安全生产保证措施

1、安全保障措施总则

本工程安全生产的方针：安全第一、预防为主，科学管理、狠抓落实。 在工程的安全控制目标：死亡率为0，重伤率为0.03%，交通责任事故为0，重大机损责任事故为0，施工过程中危险点受控率达98%。

认真落实业主单位提出的有关安全生产的指令和要求，现场安全管理和技术工作体现施工技术规范和国家的劳动保护政策，加强事前预防、严格过程控制，落实各级部门安全生产责任制。

成立专门的安全管理机构，公司指派3名专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作。

根据工程特点编制路面作业等安全管理规定。

抓好拌和站等关键工序其危险点的安全预控方案的编制和现场落实工作。 加强天气预报、水文预报等的接收和监测，合理安排施工进度和相关的作业内容，加强灾后的工程检查、修复工作。

加强施工过程的安全技术交底，使操作者熟悉，理解施工过程中的危险因素和安全操作规程，提高操作者的安全应变技能。

大力开展“反三违月”、“安全生产周”、“党员身边无事故”、“青年安全监督岗”等活动，形成人人关心安全、个个重视安全的氛围。

2、施工安全防范措施

1）、坚持高空作业配戴安全防护装备，特殊工种必须持证上岗。 2）、高空作业人员必须经体检合格才能上岗。

3）、电器操作人员必须穿绝缘鞋；严禁穿拖鞋及喝酒后作业。

4）、施工电缆布置合理，防止施工过程中的碰撞。当施工过程中外接电源出现问题，备用发电机在10分钟内必须启动使用。

5）、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。 6）、夜间施工，照明设施数量、功率必须满足施工要求。

7）、沿线施工便道，特别是与公路交叉路段必须按照要求配置足够数量的交通标志牌和交通管制人员。

8）、临时供电及照明线路应满足国家有关现行规定要求，电线接头牢固，电力安全应定期检查。

9）、项目部配备医师、医务室。医务室加强与当地大医院的联系，定期对工人进行体检。

第七部分 环境保护、水土保持保证体系及保证措施

一、环境保护、水土保持保证体系

建立健全环境保护、水土保持管理体系，项目部由一名项目副经理分管环保，下设环保组专职落实环保措施，检查、监督各工程分部对环保措施的执行，监察收集各项环保数据，并与当地环保主管部门建立联系，不断完善施工期间的环保、水土保持措施，使得保护环境、文明施工得到真正落实，管理体系见下图：

图7-1 施工环保、水保管理体系框图

安质 部长 项目总工程师 生产负 责人 物资设备部长 财务部部长、办公室主任

1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。 2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。 3、开展环保活动和环保培训。 4、保证环保设施的有效运行。 1、制定项目环保措施、环保方案。 2、监督各项环保技术措施的落实。 3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。 4、组织环保和文明施工培训和考核。 1、合理安排生产、减少对环境干扰。 2、制订各项环保技术措施。 3、保证进场施工人员的文明和技术素质。 1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。 2、监督操作人员按操作规章作业。 1、保证按要求贮存和堆放材料。 2、对有毒有害危险品严格管理。 3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。 1、财务部门保证环保工作所需经费。 2、综合办公室负责各项后勤保障符合环保要求。 项目经理

各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作 二、环境保护、水土保持保证措施

1、环境保护措施 1）、废弃物污染控制

（1）弃土、弃渣运至指定地点集中处理。

（2）砂石料运输过程中全部覆盖，防止洒落或扬尘污染。

（3）取土坑及临时用地使用完毕后应修好，及时种植草皮，选用符合当地实际情况的树木、花草进行种植，并确保树木、花草的成活率达到90%以上，以防止水土流失。

各工区环境保护、水土保持实施小组

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