08-32捣固车故障处理树

08-32捣固车故障处理流程图

1．柴油机的停机电磁铁不动作

柴油机起动开关5b8(11b8)拉至

Ⅰ档时，柴油机的停机电磁阀

1S6不动作

将起动开关5b8(11b8)拉至 无电 Ⅰ档时,测5b8(11b8)的端子

19是否有24V电

有电

否 测继电器5U5/D的触脚8是否

有24V电（并检查触脚4是否 接地良好）

是

有电 测继电器5U5/D的触脚6是否

已失电，即B13箱的端子215

是否失电

无电

测继电器 13Re2 的触脚是否 无电 失电闭合,端子313a是否有

24V电

更换起动开关5b8(11b8) 检查停机按钮开关1b20、1b21、1b22、1b23、1b24、1b25、2b45、4b16、5b29是否将端子314接地，若接地则将停机按钮开关复位 则继电器5U5/D已烧掉,更换继电器5U5/D 则继电器13Re2已烧掉,更换继电器13Re2 有电

无电 测停机电磁铁1S6的插头是

否有24V电(1S6的地线应接

地良好)

有电

则停机电磁铁1S6

已烧掉,更换停机

电磁铁

端子313a至停机电磁铁1S6的电源连接插头松动(在柴油机靠空压机处) 2．柴油机起动开关拉至Ⅱ档时，起动马达不动作

将起动开关 5b8 （ 11b8 ） 无电 更换起动开关 拉至Ⅱ档时，端子60a应（11b8） 有24V电

有电 测继电器 测继电器 5U6/B 的 无电 5U6/B 的触脚 无电 6是否有24V触脚1与2应导通， 电 端子206应有24V 电 有电

检查走行闭锁 有电 信号G32是否

有24V电

无电 有电

检查作业闭锁 有电 柴油机起动开关5b8（11b8）拉至Ⅱ档时，起动马达不动作 5b8则继电器5U6/B已烧掉，更换5U6/B 将档位选择器退至空档 信号2是否有24V电 将作业电源关掉

测继电器13Re1的触脚 无电 2是否有24V电（触脚4

应接地良好）

有电

检查起动马达的地线 否 是否接地良好

是

检查起动马达至电瓶 否 的电源线是否接触良

好

是

是 检查起动瞬间电压降

是否太大

否

检查起动马达或更

换起动马达

则继电器13Re1已烧掉，更换继电器13Re1 紧固起动马达的接地线 紧固电瓶至起动马达的电瓶线 蓄电池1n1的电池容量太小，更换蓄电池 3．柴油机不能预热

柴油机起动前预热功能失效

将柴油机起动开关5b8

（11b8）拉至Ⅰ档时，继电 无电 器13Re3应得电闭合，B13箱的预热电阻r2的一端应有24V电 则继电器13Re3已烧掉，更换继电器13Re3 有电 否 检查柴油机两根进气管的

预热电阻R是否发热

是

将柴油机起动开关 5b8 （ 11b8 ） 无电 拉至Ⅱ档时，起动开关的端子

17是否有24V电

有电

测端子244是否有24V电，喷

油电磁阀1S91是否得电喷油

否

更换柴油机进气管上

的喷油电磁阀1S91

更换相应进气管的预热电阻R 更换起动开关5b8（11b8） 4．柴油机起动后不充电

柴油机起动后不充

电

检查三台发电机的 否 传动皮带是否传动

正常

是

检查发电机至总电源 是 线的充电保险e1、e2、

e3是否已融断

否

检查三台发电机至B13箱的

紧固发电机的传动皮带 更换已融断的充电保险 分流器r1的总电源线的接触是否良好 是

紧固三台发电机至B13箱 分流器r1的总电源线

5．柴油机转速高于1300r/分时，档位切换时柴油机不降功

柴油机高于1300r/分 运转，档位切换时柴油

机不降功

降功电路板 EL-T5390.00a 是 内0.9秒延时电位计RP1是

否未调整好，延时时间过短

否

1b823 降功感应开关 的位置是否 是 过高，过早的使降功板EL-T5390 的端子G67输出地信号

否 降功感应开关1b823是否已烧 掉，使降功板EL-T5390的端子

G67输出地信号

是

更换降功感应开关1b823

调整降功板EL-T5390.00a内的电位计RP1，调整降功延时为0.9秒 调整好降功感应开关1b823的位置 6．高速运行中，档位进行切换时，柴油机易熄火

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