搞作报告

项目介绍

《城乡蔬菜物流》是绿色梦想团队2009年4月～2009年8月期间研究的创业项目。暑期社会实践版的《城乡蔬菜物流》是为了弥补之前校“挑战杯”创业计划竞赛中创业计划书内市场调查和财务数据的不足，以创业计划书为基础，对城乡蔬菜物流进行的全方位、多角度、有组织、有计划、有目的的社会实践活动。然后对团队进行优化重组，再结合我们校“挑战杯”创业计划竞赛的创业计划书和暑期社会实践报告，完善我们的创业项目，参加南宁“高新杯”全民创业项目大赛，进而为将来创业打下坚实的基础。 目前，我们的项目在校“挑战杯”创业计划竞赛中荣获三等奖，在校暑期社会实践活动中被评为重点支持项目，在南宁“高新杯”全民创业项目大赛中，作为我们学校唯一一个入围决赛的项目被南宁高新区大学生创业基地看上，邀请我们团队入驻该基地。可以说暑期社会实践在整个项目的研究过程中起到了承前启后的作用。 项目实施方案 1.活动背景和目的

我国是世界蔬菜第一生产大国，同时也是蔬菜消费大国。我国的蔬菜物流量十分巨大，但是蔬菜流通成本高，损耗大，蔬菜在物流环节上的损失率在25％～30％之间，而发达国家的蔬菜损失率则控制在5％以下，特别是使用全程冷链管理的美国损失率只有1%～2%。正是看到这种差距，我们认为蔬菜物流有很大的利润空间可以掘取，于是我团队将农村和物流两大热点进行有机结合，考虑是否能通过创建一个专业化的城乡蔬菜物流公司，逐步运用冷链物流降低蔬菜的损耗，创造良好的经济效益和社会效益。

为了深入了解桂林市的城乡蔬菜物流情况，完善我们的创业作品《城乡蔬菜物流》，提高理论联系实际的能力，我们较为系统地进行了有组织、有计划、有目的的实地调查。 2.形式内容

（1）通过走访调查桂林市部分具有代表性的菜市场、超市、公司、学校、医院、饭店等，了解桂林市蔬菜的供需、成本、损耗等情况。

（2）深入到桂林市灵川县蔬菜基地进行实地调查，并通过蔬菜生产基地及基地附近的蔬菜物流公司、蔬菜加工公司、农业局、农技推广站、蔬菜运输司机、菜农等了解蔬菜物流的相关情况。

（3）以问卷调查的方式，随机对桂林市各个区的100名市民进行蔬菜消费情况的调查，了解蔬菜消费情况。

（4）以前期资料为基础，结合所有调查结果，进行分析总结，得出发展城乡蔬菜物流的结论和建议。 3.时间步骤

（1）7月4日：团队分成两组分别对桂林屏风菜市、彭家岭菜市和桂林微笑堂商厦及好又多超市进行蔬菜物流相关情况的走访调查。

（2）7月10日：利用八大高校暑期大型兼职实习招聘会的机会，对桂林部分公司、酒店、饭店等进行蔬菜物流的调查。

（3）7月15日：对桂林航专食堂进行蔬菜物流情况的调查。

（4）7月16日：上午10点，到达灵川县农业局，向农业局的领导了解灵川县的产销及流通情况。下午3点前往大圩镇农技推广站进行蔬菜技术指导等情况的调查。下午4点深入蔬菜生产基地，查看蔬菜生产情况，通过基地附近的蔬菜加工企业调查蔬菜的供销情况，此外向蔬菜运输司机及菜农询问蔬菜物流的相关情况。

（5）7月18日：随机对桂林市的100名市民进行蔬菜消费情况的调查，了解蔬菜消费情况。

（6）7月20日～7月25日：汇总资料，分析调查结果，撰写《城

乡蔬菜物流》暑期社会实践报告。 4.经费来源：自费 5.安全保障措施

（1）我们团队拥有两位经验丰富的指导老师，他们耐心地给我们讲解了暑期社会实践可能遇到的各种问题，以及应对措施。

（2）我们团队是一支优秀的队伍，队员安全意识高，组织性纪律性强，加上团队内有暑期社会实践经验和熟悉当地方言的同学，这些都有利于我们冷静处理突然事件。 （3）我们都签订了《暑期社会实践安全承诺书》，进一步强化了安全意识。 三、项目实施情况总结 1.主要活动成果

（1）灵川县蔬菜生产流通情况。目前灵川县计划的无公害蔬菜生产基地推广面积为29.2万亩，现有无公害蔬菜生产基地36.11万亩，占总面积的95.6%，总产量91.27万吨，总产值82210万元。其中，订单销售面积为24.14万亩，占经济作物总面积为63.9%。销往外地面积达30万亩，占总地面积44.1%。大圩的蔬菜生产占主要部分，主要销往外地（广东、湖南等地）。但是桂林市的蔬菜市场中，灵川县的蔬菜占到了1/2，蔬菜物流市场前景广阔。 灵川县采取农技队伍——基地——农户——采购商——消费者的蔬菜产销模式，该模式的几个过程紧密相连、环环相扣，使得整个蔬菜生产过程以及销售过程得以顺利进行。灵川县目前没有专门的蔬菜物流公司，但是有专门的协会，促进蔬菜的流通销售，订单蔬菜在灵川县比较常见，采购商的信用也比较高。灵川县的蔬菜物流主要由蔬菜流通大户承担，但是整体物流水平还不高，属于比较典型的粗放式物流。农业局在蔬菜生产过程中起到了一定的技术指导和支持作用。

（2）蔬菜损耗及保鲜情况。灵川县蔬菜物流损耗率为20﹪～30﹪，蔬菜的损耗主要是蔬菜水分的蒸发，从而导致蔬菜质量的下降，进而直接影响到蔬菜的新鲜度。灵川县的蔬菜物流没有使用专业化的冷链设施设备，大多数是通过加冰，或者通过初选加工进行简单包装然后再加冰，外面再用泡沫箱包装。这些措施虽然有一定的保鲜作用，但是保鲜效果不明显。整个蔬菜物流中，损耗较大的是从菜地采摘下来预冷到蔬菜批发市场这个阶段，而从蔬菜批发市场再到超市、消费者手里损耗因为距离较短，蔬菜的损耗较小，考虑到成本问题，物流商在这个阶段基本上不采用冷链设施设备对蔬菜进行保鲜。

（3）蔬菜物流的主要成本情况。以桂林到深圳的蔬菜物流情况为例，普通货车一般每车可以装50000斤蔬菜，从桂林运输50000斤蔬菜到深圳所有费用加起来一般需要4000元左右。运往深圳要花20小时，每车最多可装载12吨蔬菜，每100公里要花30升柴油，停车费每小时10块钱，新的装菜泡沫箱每个10块钱，冰块每斤一毛钱。往返空车率很小，但是运输等待的时间较长，长途货车一般有七八个小时处于闲置等待时间。蔬菜运输到深圳菜市场的时，蔬菜20吨（含水分）至少损耗了一吨。一车菜除去成本，纯盈利为整车蔬菜价值的10%（一般一趟能够赚5000元左右）。

（4）居民蔬菜消费情况。桂林市城镇居民主要是在菜市场和超市购买蔬菜，他们很关心蔬菜的新鲜度和蔬菜营养，蔬菜价格是次要考虑的。平均每个家庭每天需要2.25斤蔬菜，每次买菜花5元钱左右的比重较大。由此可见消费者的需求是多品种、少批量、多批次的，因此专业化的物流公司应该要为客户提供个性化的蔬菜物流服务，做到多品种，小批量，多批次。

（5）其它蔬菜物流情况。桂林市蔬菜物流整体发展水平还比较低，服务功能单一，没有专业化的蔬菜物流公司从事蔬菜物流，物流主体多、小、杂、乱，甚至还有一些夫妻店。专业化的冷链物流确实能够带来较高的利润，但是物流商首先要承担的是成本和风险，而我国这些物流商的抗风险能力差，受市场影响较大。冷链物流的前期投入是比较大的，像这种投入

风险大、回收期长的事情，这些小物流商是不愿意干的，加上本身的小农意识，觉得能赚钱就行，不愿意投入更多的精力和资金来提高服务水平，也就注定了他们做不大、做不强、走不远。目前桂林市很多企事业单位都是自营蔬菜物流，少数企事业单位外包的，但其外包物流水平也不高。很多企事业单位表示如果能够节省时间，又能买到新鲜且质量可靠的蔬菜，它们很多还是愿意外包给专业化的蔬菜物流公司。 2.特色亮点

（1）将农村和物流两大热点进行有机结合，多方位了解城乡蔬菜物流情况。

（2）通过调查数据和图片，直观清晰地展示城乡蔬菜物流的现状，看到蔬菜物流的发展空间以及能够创造的经济效益和社会效益。

（3）通过实地调研和市场调查，为创业项目《城乡蔬菜物流》提供数据资源，完善创业项目，为将来创业打下基础。 3.活动影响

（1）通过系统的实地调查，直观清晰地反映出城乡蔬菜物流的现状。通过分析，提出可行性建议，形成报告，向相关部门反映情况，引起相关部门的重视，促进蔬菜物流业的发展，进而创造良好的经济效益和社会效益，让人民得利。

（2）通过深入的调查，为我们的创业项目《城乡蔬菜物流》提供了宝贵的数据资源和信息资源，方便了我们完善创业计划书，为我们参加南宁“高新杯”全民创业项目大赛，以及将来创业，打下了坚实的基础，同时又起到了承前启后的重要作用。

（3）通过此次暑期社会实践，我们理论联系实际的能力得到了提高，它让我们看到了理论和实际的差距。同时也告诉我们，只有将理论和实践联系起来，用科学的理论去指导实践才能更好的创造价值。这些使我们对蔬菜物流的认识加深了，也为我们进一步学习专业知识打下了基础。 4.问题和不足

（1）调查时间上的问题。因为桂林市灵川县是我们此次暑期社会实践的调查重点，而灵川县离学校又比较远，如果一天不能调查完又不太好为整个团队解决住宿问题，所以我们调查的时间比较有限；另一方面虽然我们之前准备了大量关于灵川县的资料，并且还找了灵川县的同学来介绍灵川县的情况，方便我们规划调查路线和调查方案，但是我们对灵川县的实际情况了解仍然是有局限的。因为具体地理位置的不熟悉，加上时间的限制导致了我们调查效率的降低，在某些方面的调查仍然不够充分，需要我们进一步完善。

（2）暑期社会实践团队成员的凝聚力问题。暑期社会实践因为是在假期进行的，很多同学思乡心切，急着想回家，放在暑期社会实践上的心思就有所减少。如果先让大家回家，开学前再做暑期社会实践，这样调查的时间就会显得很仓促，后面总结的东西自然不会很深刻。所以早点做暑期社会实践就会比较有时间上的优势，而要解决人心上的问题就应该“速战速决”，高质量高效率地早日完成。虽然我们这次也较好地完成了暑期社会实践，但是在这个过程中，少数同学的思乡情节也使得我们调整了调查计划，这也是值得我们注意的地方

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