《汽车检测与诊断技术》复习题一 - 图文

复习题一

一、判断题

1.稳态测功是指直接测量发动机的最大有效功率。 （ F ） 2.曲轴箱窜气量与发动机的转速和负荷无关。 （ F ） 3.当转向轮为正前束时滑板将向外滑移。 （ T ） 4.用手上下推动连杆大端，有明显间隙感时，则连杆轴承间隙过大。 （ T ） 5.气门间隙必须在活塞处于上止点时进行检查调整。 （ T ） 6.检查浮子室油平面，应在发动机处于中速运转、汽油泵正常供油时进行。 （ F ） 7.柴油机收车后进行日常维护，应从粗、细柴油滤清器内放出沉淀油污。 （ T ） 8.输油泵置于清洁煤油中，通人147～196MPa压缩空气，在缝隙中有微量气泡涌出，即说明喷油泵密封性不合要求。 （ F ） 9.清洗发动机冷却系时，其冲洗方向与冷却水工作循环方向相反为好。 （ T ） 10.机油集滤器的浮筒，其作用和化油器浮子相同，用于控制油面高低。 （ F ） 11.由于电控喷射发动机在各种工况下，均能形成较为理想的可燃混合气比，故大大降低了排放污染。 ( T ) 12.离车式硬支承电测式平衡机是把车轮不平衡作用在平衡机转轴支承装置上的动反力或因此而产生的振动转变成电信号检测出来。 ( T ) 13.汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。 ( T ) 14.前束值的测量部位应在略低于轮胎水平中心线处。 ( F ) 15.在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。 ( T ) 16.汽车制动性能最基本的评价指标是制动时汽车的方向稳定性。（ F ） 17.工作过程参数必须在汽车工作时才能测得。（ T ） 18.外特性代表了汽油机的最高动力性能。（ T ） 19.单点喷射系统油压高，多点喷射系统油压低。（ F ）

20.在海平面高度，发动机怠速运转时，若进气管真空度稳定为57~70kPa，表明气缸密封性正常。（ T ）

21.机油若被吸入气缸而燃烧，其最明显的特征是当发动机高度运转时，排气管排出浓的白色烟雾。（ F ）

22.底盘测功机是一种需解体检验汽车性能的检测设备。（ F ）

23.所有就车式车轮平衡机都有最大不平衡量限值，严重失衡的车轮是不能上机平衡的。（ F ）

24.四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85~0.90H，水平位置要求右灯向左或向右偏均不得大于170mm。（ F ） 25.人最敏感的声音频率范围是1000~2000Hz。（ F ）

26.利用蓄电池跨接启动其他车辆时，必须先断开点火开关，再拆装跨接线。（ T ） 27.自动变速器时滞试验中正常的滞后时间应为：N→D的时滞时间不大于1.6s;N→R的时滞时间不大于1.2s。（ F ）

28.自动变速器在升挡时如有明显的冲击，可能是主油路油压过低。（T ）

29.要清除丰田皇冠3.0的巡航控制系统的故障码，只需在点火开关OFF时，拔出ECU—B保险丝10s以上即可。（ T ）

30.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施解体检测诊断的机构。（ F ） 31.汽车常用的使用性能有动力性、燃料经济性、制动性、使用方便性、废气排放、行驶平顺性和通过性。（ F ）

32.从燃油经济性的角度出发，汽车档位越多越好。（ T ）

33.发动机技术状况变化的主要外观症状有：功率下降、燃料与润滑油消耗量增加、起动困难、漏油、漏水、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。（ T ）

34.安全条件规定：用制动距离法，制动力法，制动减速度法三者之一检验合格，即认为汽车的制动效能合格。（ T ）

35.由于汽车具有不足转向特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大。（ T ）

36.最大设计车速大于或等于100Km/h的机动车，其方向盘的最大自由转动量≤15°。（ F ）

37.不允许汽车在侧滑台上转向或制动，否则会影响测量精度。（ T ） 38.一般载货汽车的前轮外倾角为1 。（ F ） 39.平衡的目的在于确定不平衡的量值。（ F ）

40.制动协调时间是从驾驶员踩下制动踏板开始到制动力与轴荷之比达到标准规定值的75％这一瞬间为止。（ F ）

41.主销内倾角是可以调节的。（ T ） 42.前轮前束的作用是抵消车轮外倾角对轮胎的影响。（ T ） 43.主销后倾的作用是使转向轮能自动回正。（ T ） 44.在轿车上主销后倾角可以为0或负值。（ T ） 45.当汽车轮胎磨损后，其车速表指示值将偏高。 （ F ） 46.前轮前束的测量点为胎面中心处。（ T ）

47.汽车使用性能与检测技术主要讨论的是对汽车的工作过程进行检测。（ F ） 48.用气泡水准仪测量前轮定位角度时均可直接测出。（ F ）

49.影响汽车动力性的主要因素有：发动机特性、传动系参数、汽车质量和使用因素等。（ T ）

50.汽车制动时，左、右轮制动力增长的快慢不一致。左、右轮制动力不均衡，特别是前轴左、右轮制动力不等，是产生制动跑偏的主要原因。（ F ） 51.评价汽车制动效能可用制动时间。（ F ）

52.车速表误差主要是由车速表传动或本身机件损坏所致。（ F ）

53.汽车四轮定位仪的主要检测项目有：车轮前束、推力角、主销后倾角和内倾角、转向20°时前张角。（ T）

54.制动试验台滚筒的转动方向，应当与汽车在检测线上前进时，车轮的旋转方向相同。55.轮胎是影响汽车通过性的主要因素之一。（ T ）

o

（ T ）

56.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作( F ) 57.汽车使用性能是指汽车在一定的使用条件下，以最高效率工作的能力。( F ) 58.汽车检测技术是利用各种检测设备，对汽车解体后确定其技术状况或工作能力而进行的检查和测量。( F )

59.汽车的动力性评价指标主要有汽车的最高车速、汽车的加速能力和汽车的最大爬坡度等。( T )

60.汽车上配备的发动机的功率越大，则汽车的动力性越好，汽车的经济性也越好。( F ) 61.发动机技术状况变化的主要外观症状有：功率下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及异响等。( T )

62.国产底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不同，个数越多，检测的精度越低。( F ) 63.比油耗表示发动机在单位时间内所消耗的燃料量。( F )

64.我国交通行业标准JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》规定：用底盘测功机油耗计测量时，汽车的等速百公里油耗对于一级车不大于原厂规定的值。( T ) 65.汽车主动安全性是指汽车本身防止或减少交通事故的能力。( T ) 66.汽车在制动过程中，随着制动强度增大，车轮的滑动成分逐渐增大。( T )

67.为了防止汽车制动时后轮抱死而发生危险的侧滑，要求前后轮制动器制动力分配曲线应当总在理想的制动力分配曲线上方。( T )

68.第五轮仪只能检测汽车的制动距离和制动初速度。( F )

69.汽车的时域响应可分为随时间变化的瞬态响应和不随时间变化的稳态响应。( T ) 70.横摆角速度频率响应特性是表征汽车操纵稳定性的一个基础特性。( T ) 71.汽车在行驶时，车轮若受到路面不平的冲击，会引起前轴的角振动。( T )

72.在利用侧滑试验台进行车轮侧滑量检测时，汽车通过滑动板的速度应为10km/h。( F ) 73.车轮进行平衡试验的目的在于确定其不平衡量的量值及相位。( T )

74.前照灯的发光强度和照射方向必须符合国标的要求，在汽车检测中被列为必检项目。

( T )

75.只有当发动机的水温达到60℃以上，油温达到40℃以上，才能进行汽油机排放污染物的检测。( F )

76.如果曲轴箱漏气量增大，曲轴箱内的压力会下降。( F )

77.汽车日常维护作业中心内容是以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。（ F ）

78.汽车故障规律中，早期故障期和耗损故障期的使用时间较长，而随机故障期的使用时间较短。（ F ）

79.某气缸在气缸压缩压力的2～3次测量中，压力读数时高时低，相差较大，说明该缸气门有时关闭不严。（ T ）

80.次级点火电压波形中的火花线反映了火花塞击穿电压。（ F ）

81.次级点火电压波形中触点闭合阶段变短，说明断电器触点间隙过大。（ F ） 82.缸压法点火正时仪用缸压传感器检测出活塞压缩上止点位置。（ T ）

83.当A/F值高时，HC、O2含量高，而CO、CO2含量低。（F ） 84.当进气温度下降时，进气温度传感器两端的电压降增大。（ T ） 85.底盘测功机用滚筒来模拟行驶汽车的动能。（ F ）

86.我国目前的汽车排放法规对柴油车主要是限制NOx和炭烟的排放量。（T ） 87.节气门体变脏时，易造成油耗升高，怠速不稳。（ T ） 88. 进气量的控制取决于空气流量计（F）

89. 发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，电脑控制喷油器停止喷油（T ）

90. 汽车尾气中CO产生的主要原因是混合气过稀( F )

91. 采用单独点火方式,每一个缸配用一个点火线圈, 点火线圈直接安装在火花塞上的顶上，这样还取消了高压线。 ( T )

92. 采用顺序喷射时，发动机一个工作循环各缸依此喷油两次( T )

93. 空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（ T ）

94. 目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。（ T ）

95. 当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。（ T ）

二、选择题

1、动态测功时，节气门的开度为 （ ） （D ） A、全开 B 、半开 C、 全闭 D 、任意角度

2、测滑仪可以检测汽车 （ ） （ D ） A、轮胎气压是否符合规定 B、制动距离是否符合规定 C、转向角是否符合规定 D、前束是否符合规定

3、曲轴轴承间隙调整必须从（ ） （ A ） A、中间向两端 B、两端向中间 C、从前向后 D、从后向前

4、发动机不易发动，怠速不均，消声器发出无节奏的“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可判断 （ ） （ C ） A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、点火时间过迟 D点火时间过早 5、若汽车在行使中突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电，而且在“3~5A”位置和“0”位置之间间歇摆动，则说明是（ ） （ C ） A、发电机有故障 B、水泵有故障 C、风扇皮带着断 D、蓄电池电压不足 6、用单缸断火法检查，声响减弱或消失，则说明 （ C ） A、活塞销窜出 B、曲轴轴承响 C、连杆轴承松旷 D、飞轮固定螺栓松动 7、当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（ ） （ C ） A、活塞环折断 B、活塞环碰撞气缸凸肩C、活塞环与气缸壁密封不良D、活塞碰气门 8、解放CA141差速器轴承预紧度是利用( )。 （ A ） A、差速器轴承左右环形调整螺母来调整 B、差速器轴承内侧的调整垫片来调整

C、主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整 D、差速器轴承外侧的调整垫片来调整

9、当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是( )。 （ C ） A、使油液快速流回主腔 B、加大系统内油液流速 C、使蹄鼓间隙缩小 D、增加系统内油液压强

10、所谓制动侧滑，是指汽车制动时( )。 （ C ） A、某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象 B、某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象 C、发生偏离行驶方向的现象 D、发生车轮急剧滑转现象 11.对汽车进行制动、侧滑、转向和前照灯项目检测的是汽车（ B ） A.经济性 C.可靠性

B.安全性 D.动力性

（ D ）

A.功能故障 C.渐发性故障 A.走合期 C.随机故障期

14.进气管真空度的检测仪器是（ A ） A.真空表

C.气缸漏气量检测仪 A.气门 C.喷油器

B.气缸压力表 D.气缸漏气率检测仪 B.火花塞

D.气缸与活塞配合副 B.参数故障 D.突发性故障 B.早期故障期 D.耗损故障期

12.汽车故障发生前无任何征兆，具有偶然性，不能通过诊断来预测，这样的故障称为

13.从汽车故障率曲线可看出，汽车故障率最低的时期是（ C ）

15.曲轴箱窜气量的检测可评价______的密封性。（ D ）

16.发动机怠速运转时测得的点火提前角为（ A ） A.初始提前角 B.离心提前角 C.真空提前角 D.最大提前角 17.测力滚筒式制动试验台检测的是（ A ） A.制动力 B.制动时间 C.制动距离 D.制动减速度 18.专门用来测量车轮定位参数的设备是（ C ）

A.转向参数测量仪 B.转向测力仪 C.四轮定位仪 D.底盘测功机

19.主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障，还是电控部分故障的试验是（ B ）

A.手动选档试验 B.手动换档试验 C.档位接合时滞试验

D.前进档换档试验

20.气缸压力检测的过程中，相邻两个气缸的压力值都偏低，可能引发的故障是__D___。 A、两个缸磨损严重 B、气缸垫冲坏 C、气门烧蚀 D、以上都对 21.在检测漏气率时，发现气体从下曲轴箱漏出，证明___D______磨损严重。

A、活塞环和气缸壁 B、气门 C、气缸垫 D、以上都对 22.汽车检测技术的方向是( B ) A.基础规范化、设备智能化

B.基础规范化、设备智能化、管理网络化

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