便桥计算

钢 便 桥

计 算 说 明 书

一、便桥概况

便桥跨径为21+24+18米，桥面净宽2*4米。其中2个中墩采用钢管桩基础，每墩8根钢管桩，桩径为φ325*10㎜。桥台为钢筋混凝土梁式基础。便桥采用“下承式”结构形式，双排单层321公路贝雷桁架。 二、设计荷载

公路-Ⅱ级 三、 施工步骤：略 四、内力计算

计算取用荷载如下：车道均布荷载为10.5*0.75=7.875 kN/m，集中荷载为180*(24-5)/45+180=256 kN/m(按24米跨线性内插)，贝雷钢桥及桥面系自重荷载为

(270*4+2.5*8+23*3+47.9*5.4*2+11*3*11.23+420*300*1*7.85/1000)*9.8/3000=9.95kN/m。

(注：贝雷自重270Kg/片，销子2.5Kg/个，支撑架重23Kg/个，I28b重47.9Kg/m，纵向I10重11.23Kg/m，钢板7850T/m3)

1、工况一：均布车道荷载，其值为17.825。力学模型如下：

17.82517.82517.82521.0024.0018.00

力学模型图 单位：KN.M

-936.29-936.29-775.25-775.25568.78427.63382.94

142.58220.61203.49-231.75-207.19-117.36

内力图 单位：KN.M

2、工况二：自重均布荷载满布边跨+跨中集中荷载。内力图如下；

-997.70-997.70161.431275.90-955.30-955.3066.84x集中荷载作用于中跨跨中的弯矩图

123.1579.59113.59

-65.51-129.36-115.65

x集中荷载作用于桥台及中墩时的剪力图 工况二：内力图 单位：KN.M

由上述计算可知，贝雷钢桥内最大弯矩为1275.9 kN.m，梁内最大剪力

x为231.75 kN，中墩基础最大荷载为488.51 kN。桥台基础荷载为315 .6kN。 六、强度校核 1、桩基承载力验算

取亚砂土、亚粘土极限摩阻力ti=60Kpa。粘土允许承载力为120 Kpa。 单根Φ325钢管桩入土5m容许承载力为： 〔P〕=1/2（U∑аiliti+аAσR）

=1/2（3.14*0.325*5*60+120*3.14*0.325*0.325/4）

=158KN

〔P〕――单桩轴向受压容许承载力 U ――桩的周长

li ―― 桩入土各土层厚度

ti ―― 与li对应的各土层与桩的极限摩阻力

σR――桩尖处土的极限承载力

аi、а――分别为震动沉桩对各土层桩周摩阻力和桩底承压力的影响

系数

每墩设计承载能力为8*158=1264>488.51 kN。桩基承载能力符合要求. 2、桥台基础

桥台基础承载面积为A=315.6/120=2.63㎡。实际取用基础面积为1*5.4=5.4㎡，故承载力满足要求。 3、贝雷主桁

单层单桁贝雷允许弯矩为785 kN.m，允许剪力为245 kN， 4桁贝雷允许弯矩为4*785=3140 kN.m＞1275.9 kN.m，允许剪力为4*245=980 kN＞231.75 kN。均能满足要求。 4、横梁

由于横梁间距基本等于最小轴距，故以1个后轴作用于1根横梁上作为横梁最不利计算工况，其最大弯矩为M=70*1.1=77 kN.m（取单轴重为140 kN），横梁为I28b，则σ=M/W=144MPa＜f=215，横梁局部抗弯强度满足要求。

参考资料：公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/u2cf.html