分离式基础涵洞开工报告

更新时间：2023-05-11 12:28:01 阅读量：实用文档文档下载

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分离式基础

附件1

CK0+060盖板涵施工方案

一、编制依据

1.《两阶段施工图设计》。

2.《大黄山至奇台高速公路建设项目精品工程实施办法》。

3.《施工合同》。

4.《总体施工组织设计》、《总体施工进度计划》。

5.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。

6.《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTG F80/1-2004）。二、工程简介：

本涵洞工程为1-3*2m盖板暗涵，下部构造为分离式砼基础，涵台均为砼轻型台身。上部构造为钢筋砼盖板，附属工程为砼八字墙结构。

三、人员安排：

根据总体进度计划，我部对进场人员进行如下安排：

1.技术负责人：李清海

2.施工负责人：杨胜利

3.试验负责人：杨晶

4.测量负责人：姚玉田

5.质检负责人：许永

6.现场熟练工人：26人

四、机械机具安排：

本段已进场机械:30kw发电机2台，Φ51mm振动棒及电机4套，JS750

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型砼拌和站1套，搅拌式砼运输车3台，冲击式打夯机1台，手推车及其他配套施工机具，模板采用120*150cm组合钢模板。

五、施工场地安排：

在涵洞右侧安排临时施工场地，堆放模板、钢管、钢筋半成品、施工机具和材料等。

六、水电及材料供应措施：

本涵洞施工用电采用自备发电机组供应。K105＋000拌和场内有一机井，且水源丰富，水质较好，为生活饮用水，可作为施工用水。

水泥采用新疆天山水泥厂42.5级水泥，砂子和石子由小份子料场供应，钢筋由新疆八钢厂提供。

七、施工工艺：

(一)测量放样：

根据涵台的纵横轴线及中心位臵在涵洞两侧设立固定护桩，以便施工中随时校核，采用M22、BY50水准点，以控制涵洞的各部坐标、标高，在开工前进行原地面测量，以便确定基坑开挖深度。

(二)基坑开挖及检验：

基坑开挖采用挖掘机开挖，开挖至比基底设计高程高20cm，人工清理至设计标高，开挖时应根据开挖深度放坡。参照该涵洞位臵地质勘探图及地质情况按1：1放坡进行开挖，以防发生坍塌事故，基底比基础平面尺寸增宽0.5-1.0米。基坑开挖完成后检验基底标高、平面尺寸、地基承载力，自检合格后报请监理工程师检验，检验合格后方可进行下道工序施工。如基底承载力不能满足设计要求，则需要会同设计单位确定处理方案。

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基坑周围应用彩钢板围挡，并设立明显的标识牌。

(三)洞身及洞口基础施工：

1.施工放样：

在夯实的基坑底面按设计位臵和尺寸精确放出基础外边线，并用墨斗弹线标识。放线过程中要严格控制基础尺寸，并用基础对角线和两基础间净距来校对尺寸、位臵进行校核，以减小放样误差。

2.支设模板：

模板进场后，检查板面平整度，将模板进行打磨，打磨好的模板表面光洁、平整，无油漆、油污等。采用120*150cm钢模板竖向拼接。模板采用钢管支架固定，以控制平面尺寸，外侧模支撑在基坑土壁上。模板脱模剂采用新机油，禁止使用废机油。脱模剂要涂刷均匀。模板加固牢固，尺寸校正完成后，用水准仪测出砼顶面标高，并用墨斗弹线标明浇筑位臵。

3.砼的集中拌和及运输：

砼由设于预制场的拌和站集中拌和，用搅拌式砼运输车运输。砼拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，拌和时间不得少于

1.5min。砼搅拌完毕后，按要求检测砼的和易性、坍落度等质量指标，砼的运输能力能适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持和易性和规定的坍落度。

4.浇筑砼：

模板验收完毕后，在施工场地搭设保护脚手架溜槽，砼自运输车卸料入溜槽运送入模，溜槽不到位的的用手推车运送入模。砼振捣采用Φ51mm插入式振动棒，分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm，如果砼的下落高

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度超过2米，要用串筒送料。不能用振捣器运送砼，以防止引起离析。振捣过程中控制振动棒与模板间距为5-10cm，振动棒插入位臵间距为15-20cm，严格控制振捣时间，以防止出现过振和漏振的现象。要做到振捣器插入下层砼5-10cm，每处振捣完毕后应边振捣边缓慢拔出振捣器，以防留下空洞。浇筑完成时注意在砼基础顶面预埋Φ16的螺纹钢筋，长30cm，插入砼基础15cm，间距不超过100cm，以加强与台身的连接。

5.拉毛与压光：

砼浇筑完成后，在与上层砼连接部分需进行拉毛，用螺纹钢筋压槽或待砼终凝后用钢丝刷将表面的水泥砂浆和松弱层刷掉，以使接触面毛糙。对于不与上层砼连接的部分，用铁抹子压光。

6.拆模：

待砼强度达到2.5Mpa，（气温在20-30°C之间约24h，气温低时需适当延长）且拆模时不致使砼损边掉角，即可拆除模板。

7.养生：

拆模后立即用毛毡覆盖，滴灌养生，养生不少于7天。

8.成品验收：

拆模后，在进行下道工序之前应对砼成品进行尺寸、标高、偏位等检测，自检合格后，报请监理工程师检验。检验合格后方可进行下道工序。

9.基础施工工艺流程图如下：

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(四)涵洞台身、墙身施工：

1.测量放线:

基础砼凝固后，按设计尺寸和台身平面位臵在基础顶面上放出桥台的外周边线。为了方便立模后检查模板偏位，在设计线外10cm处和设计线处用墨斗弹出两道墨线。

2.支模板:

砼台身施工前，必须严格控制分段长度，沉降缝必须竖直不得弯曲，明涵台身沉降缝必须与路线方向一致。模板的竖直度允许偏差不应超过0.3%且不大于20mm。涵洞台身正面采用新的组合钢模板, 支模板时严格控制中线及标高，做到线形准确，接缝严密，支撑稳定，并请监理工程师验证认可。模板安装时需对模板进行拼装组合设计：首先应根据墙体高度、长度对模板进行试拼，试拼时应使模板竖直，对砼外露面模板应排列均匀、异形部位须用定形模板和竹胶板，以保证砼的外观质量。试拼完成后，对

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每块模板按顺序编号，然后根据编号顺序安装模板。模板间用双面胶带粘和的方法使板缝紧密不漏浆，模板内侧涂新机油作为脱摸剂。模板安装应注意以下几点:(1)所有外露面模板须竖直使用，不准横向使用。(2)模板检验时，不仅要保证单侧台模板安装指标，还要量测两侧模板的间距，以保证涵台浇筑完后的净空。因本合同段处于风区范围，模板支立完成后，必须做好防风工作。具体措施是设臵交叉风揽绳固定模板，随着台身高度的增加，风揽绳也相应加密。模板加固牢固，尺寸校正完成后，用水准仪测出砼顶面标高，并用墨斗弹线标明浇筑位臵。

3.砼的浇筑：

由拌和站集中拌和砼，搅拌式砼罐车运输, 人工配合吊车、料斗卸料入模，Φ51mm插入式振动棒振捣浇筑砼。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，必须在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5米以上。在倾斜面上浇筑砼时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。台身浇筑砼每层浇筑厚度不超过30cm，如果砼的下落高度超过2米，要用串筒送料。在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1米。振捣过程中控制振动棒与模板间距为5-10cm，振动棒插入位臵间距为15-20cm，以防止出现过振和漏振的现象。施工过程中要防止砼在输送时产生离析，使砼入模后灰浆和骨料分离，影响到砼成品的外观和内在质量。

4.拆模板：

砼浇筑完成后，砼强度达到2.5Mpa以上，并且能保证其表面及棱角不致因拆模受损时，方可拆除侧模。若不急待周转模板，应尽量带模板养

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护。

5.养生：

拆模后立即用养生膜覆盖，采用滴灌养生。

6.根据《规范》及《招标文件》要求进行验收。

7.涵洞台身施工工艺流程图如下:

（五）支撑梁施工

支撑梁的预制应与涵台施工同步进行，支撑梁下地基应夯实，加铺15㎝砂垫层，以防支撑梁挠曲。采用C30砼预制，待桥台完成后按设计位臵安放（吊车吊运就位），然后浇筑支撑梁两端顶块。

(六)预制盖板:

各种盖板由项目部预制场集中预制。

1．施工方法：

(1)清理底座：将底座清理干净，并涂脱模剂，务必使脱模剂涂抹均匀。

(2)钢筋绑扎：按图纸尺寸准确下料，绑扎牢固。焊缝、焊接质量严格规范要求。

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(3)立模：钢筋检查合格后，交监理工程师检查验收后，再支模板，保证做到接缝严密，为防止漏浆，在底座两侧粘上1cm厚海绵条。

(4)浇筑：采用JS750拌和站拌和砼，搅拌车运输至浇筑位臵。盖板砼浇筑时一次完成，避免分层浇筑。

(5)养生：砼浇筑完成以后，适时对砼养生，气温较高时，采用覆盖麻袋片滴水养生，至少达到7天以上。

(6)移运：待砼强度达到85%以上，即可移运出底座，按规定堆放。吊装时严格按技术规范要求进行。

2.施工工艺流程图:

(八)盖板安装:

各种盖板在预制场集中预制并运出。

1.装运：

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用汽车吊将盖板移至平板拖车上，支撑稳固后，沿选定好的路线运到工地。

2.安装准备：

先将拖车、吊车的工作场地整平压实，同时按设计的标高尺寸使支座就位，并做好必要的调整。

3.安装：

盖板安装前在台帽顶面先铺装1 cm厚的油毛毡，按规定吊点位臵起吊，仔细准确就位，安装完成后检查油毛毡，防止脱空，造成盖板不稳。

4.整体化：

待全孔盖板安装完毕，用钢刷清除盖板顶面和侧面的浮渣，用水冲洗干净，充分湿润后在板与台背间、板与板之间的缝内用C30小石子砼填塞顶紧，并做好养生。

5.盖板安装施工工艺图:

(九)台背回填：

1.用人工自基顶挖成1：1.5的斜坡并开出台阶，台阶要密实，回填时台阶压实与回填同步进行。

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2.回填前，台背及两侧与填料接触面涂防水沥青两层。

3.选用透水性、级配良好，能够充分压实的砾石土，填料的最大粒径不得超过5㎝。在用振动夯夯实时，每层厚度不大于15cm，整平后，洒水夯实。

4.压实度按照不小于97%控制。

5.回填过程中一定要两侧对称回填。每层完成后经监理工程师检验合格后，方可进行下一层回填。

6、填土时严禁采用振动碾压设备对涵顶上和涵洞两倍台高范围内的填土进行碾压。

八、质量检验：

涵洞总体实测项目

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砼基础检查项目

涵台实测项目

2.外观检查：

(1)涵身直顺，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。

(2)帽石及八字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。

(3)外露砼表面平整，颜色一致。

(4)涵台线条顺直，表面平整。

(5)混凝土蜂窝、麻面面积不超过被检面积的0.5%。

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九、保证措施

根据执行办创建精品工程的指示精神，结合我标段的实际情况，我标段将在质量、安全、管理、廉政等各个方面采取措施，严格要求，争精品工程。具体措施如下：

1、质量保证措施

（1）严格按照施工图纸，施工合同要求及《公路桥涵施工规范》进行施工。

（2）认真贯彻ISO9002质量认证标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每一个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善管理工作，使质量管理走向国际标准化。

（3）建立质量责任制，针对工程特点建立各级管理人员的质量责任制。形成质量管理从原材料抓起，工序把关、人人负责的局面。实行内部工程质量奖惩办法。

（4）加强质量教育：组织全体施工人员认真学习《公路桥涵施工规范》，增强施工人员的质量意识，为确保工程质量打下良好的基础。

（5）坚持质量教育：组织技术交底，根据工程进度安排，由技术负责人分阶段向各班组进行专项施工技术交底工作，同时在下达施工任务时，随同下达质量目标，使工程施工始终处于严格的质量管理中。

（6）建立严格的检查制度和工序交接制度。工程质量检查以工程最初工序开始，逐工序进行质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理，不得进行下道工序。对已完工的工序进行质量检查，符合《公路工程质量检

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验评定标准》（JTG F80/1-2004）验收标准后，报监理工程师复查，批准后方可进行下一道工序。检验、签证资料需及时、准确、齐全，最后装订成册，妥善保管。

（7）建立施工过程中的质量检查和验收制度。中间检查是施工质量管理的重点。中间检查的内容：工程用的材料是否经过试验室检测并经监理工程师审核，批复手续是否齐全；施工项目是否经过批准；施工工艺是否符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）规定的检测频率进行取样、检测；以及路基尺寸、位臵等技术指标是否满足《设计图纸》的要求等。质检人员应对重要工序进行现场监督。

（8）建立健全QC小组活动：围绕工程质量管理目标，积极开展QC小组活动，及时反馈质量信息，通过QC小组活动，使质量管理工程贯穿于施工的全过程。对发现的薄弱环节，进行调研、攻关，不断充实和完善施工工艺，确保工程质量的顺利实施。

（9）实行“三工”及“四检”制度。“三工”制度即工前进行技术交底，工中进行检查指导，工后进行总结评比。“四检”制度即施工员自检，质检员复检，监理工程师抽检，总监办终检。做到一次性合格率100%。 ⒉工期保证措施

（1）运用科学的方法，精心编制实施性施工组织方案，实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度、劳动力安排、机械配备和材料供应，确保工程按期完工。

（2）作好施工准备工作，制定合理的施工计划，在最佳施工季节，完成该项目的施工。

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（3）推行“项目法”施工，实行目标管理，建立岗位责任制，搞好内部经济承包奖惩制。

⒊安全措施：

（1）开工前对参加的施工人员进行安全教育，提高每位施工人员的安全意识，使每位施工人员的思想中常想安全，常注意安全。

（2）设臵齐全的施工标志，建立安全领导小组，设专职安全员。

（3）逐级签订安全生产责任书，责任到人，建立安全事故追究制度。

（4）在施工段落上必须设臵明显施工安全警示标志，保证现场附近和过往群众的安全。

（5）施工场地机械设备较多，进场施工人员要戴安全帽，进入施工现场，各工段各工种都要在各自的工作岗位上，不得串岗，影响安全，影响施工。