《集装箱与多式联运》习题三

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《集装箱与多式联运》习题三

一、填空

1、纵观集装箱运输的发展历史，集装箱船舶的 和高速化已成为发展的趋势。 2、在一定航速条件下，随着船舶载箱量的增加，船舶单位运输成本逐渐 。 3、从集装箱运输的过程看，集装箱的运费结构包括三部分： 、集装箱港站服务费和集装箱集疏运运费。

4、集装箱多式联运运费的计收方式主要有单一运费制和 。 5、集装箱多式联运的组织体制，可分为 和衔接式多式联运。

6、按是否拥有运输工具并实际完成多式联运货物全程运输或部分运输，多式联运经营人可分为承运人型和 。

7、多式联运经营人的经营方式通常有：独立经营型、两企业间联营方式和 。 8、目前，多式联运经营人所负的责任范围主要有： 、统一责任制、网状责任制。 9、多式联运单据的证据效力主要表现在它是该单据所载明的货物由多式联运经营人接管的 。

10、大多数集装箱运输较为发达国家对整箱货物采用 运价，对于拼箱货采用以货物重量或体积为计费标准并包括拆装箱费在内的拼箱货运价。

二、单选题

1、以高价商品的高费率补偿低价商品的低费率，从而达到稳定货源的目的。这样的定价原则称为（ ）。

①运输服务成本原则 ②运输服务价值原则 ③运输承受能力原则 ④运输竞争原则

2、从需求者的角度出发，依据运输服务所创造的价值的多少进行定价。这样的定价原则称为（ ）。

①运输服务成本原则 ②运输服务价值原则 ③运输承受能力原则 ④运输竞争原则

3、集装箱海上运输有多种运价形式，对所有货物均收取统一的运价，称为（ ）。 ①均一费率 ②包箱费率 ③运量折扣费率 ④平均费率

4、多式联运经营人在整个运输中都使用同一责任向货主负责，称为（ ）。 ①分段责任制 ②统一责任制 ③网状责任制 ④平均责任制 三、多选题

1、集装箱运输成本构成的特点有（ ）。 ①资本成本在总成本中的比例较小 ②成本范围大 ③成本构成复杂

④资本成本在总成本中的比例较大 ⑤固定成本在总成本中比例较大

2、集装箱运输成本通常包括以下内容（ ）。 ①变动费用，如燃料费、港口使费等

②船舶固定费用，如船舶保险费、舰艇修理费等 ③集装箱费用，如购箱、租箱的费用等 ④企业管理费

⑤内陆运输费用、支线船与转船费用

3、以下属于多式联运经营人服务范围的业务有（ ）。 ①订立贸易合同 ②订立多式联运合同 ③空箱的发放、提取及运送

④签发多式联运单据、组织完成货物的全程运输 ⑤货物交付 四、判断题

1、一般情况下，集装箱运输需求弹性较小。（ ）

2、在既定装卸效率下，大型船舶因在港停留时间长，使得大型船舶的单位在港成本低于中小型船舶。（ ）

3、集装箱运输“一口价”不包括快运费和专用线装卸作业的费用。（ ）

4、签发多式联运单据、组织完成货物的全程运输是多式联运经营人的服务范围。（ ） 5、投保货物责任险和集装箱保险，不是多式联运经营人的业务范围。（ ）

6、由于运量折扣费率是根据托运货物数量确定运费率，因而大的货主通常可以从中受益。（ ）

五、名词解释

1、国际集装箱多式联运单据

2、《多式联运公约》对多式联运经营人的定义 3、电子数据交换

六、简答题

1、简要说明集装箱运输成本构成的特点？ 2、简要说明多式联运经营人应具备的条件？

3、简要说明《多式联运公约》对多式联运经营人赔偿标准的规定？ 4、简要说明集装箱多式联运保险的特征？ 七、论述题

1、试说明集装箱综合保险的特征？

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