施工组织设计

G244杨青川口至马营段公路改建工程 （ AJ2标 ）LJ-6合同段

总体施工组织设计

编 制： 马 旭 审 核： 梁 明 签 发： 马 旭

日 期：2015年9 月

陕西中洋建设工程有限公司

G244杨青川口至马营段公路改建工程AJ2标

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目录

第一章 设计说明

1.1编制依据 1.2编制范围 1.3编制原则 1.4编制规范和标准 1.5施工指导思想 1.6施工组织原则

第二章 工程概况

2.1工程概况 2.2自然地理条件 2.3施工条件

第三章 施工组织规划

3.1施工组织机构与人员配备 3.2主要临时工程

第四章 施工顺序及进度计划

4.1分项工程施工顺序 4.2施工进度计划安排 4.3工期保证措施

第五章 主要工程、重点项目施工方案、方法及其措施5.1工程重、难点分析 5.2路基施工方案方法与工艺

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5.3桥涵工程施工方法与工艺 5.4排水及防护工程

第六章 工程质量和工期的保证措施

6.1质量保证措施 6.2工期保证措施

第七章 冬季和雨季施工安排

7.1冬季施工安排 7.2雨季施工安排

第八章 质量保证措施

8.1质量目标 8.2创优规划

8.3质量管理领导小组 8.4自检体系

8.5健全质量管理制度

8.6贯彻ISO9000系列国际标准 8.7质量事故申报制度

第九章 安全保证体系

9.1安全目标 9.2安全保证体系 9.3安全保证措施

第十章 环境保护措施

10.1工地植被及地下水资源保护措施

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10.2水环境保护措施 10.3动物保护措施 10.4大气环境保护措施 10.5降低噪声措施

第十一章 文明施工管理

11.1施工现场管理 11.2办公、生活设施 11.3建设工地良好文化环境

第十二章 其他应说明的事项 附表：

表1分项工程进度年计划（斜率图） 表2工程管理曲线 表3施工总平面布置

表4主要分项工程施工工艺框图 表5分项工程生产率和施工周期表 表6施工总体计划表

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总体施工组织设计

第一章 施工组织设计说明

1.1.编制依据

（1）．《公路路线勘测规程 》（JTG061-85 ） （2）. 《公路勘察规范 》(JTG C10-2007 ) （3）.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 1.2．编制范围

延安市沿黄公路路基工程LJ-5合同段，里程桩号K12+300—K22+760路线长度10.46Km，路基宽度7.5米，包括路基土石方、桥涵、防护及排水工程。 1.3．编制原则

1.遵循《招标文件》的原则

严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 2.遵循设计文件的原则

在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 3.遵循施工技术规范和验收标准的原则

在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 4.遵循实事求是的原则

在编制施工组织设计时，根据该工程特点，突出体现施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对

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道路环境和道路交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。

5.体现“安全第一、防范结合”的原则

严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 6.遵循科学技术是第一生产力的原则

配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。

7．遵循专业队伍施工和综合管理的原则

以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 8．遵循贯标机制的原则

使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。 9.遵循文明施工和环境保护的原则

施工中严格执行《环境保护法》和延安市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 1.4．编制所遵循的技术规范和标准 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 5、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 6、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008

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1.5．施工指导思想

本项目建设工期短，质量要求高。根据我公司的质量方针：“科学管理、技术先进、施工精心、”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，安全生产”的思想，精心组织、统一部署，确保在合同工期内将该工程建成优良工程交付使用。 1.6．施工组织原则

在组织施工或编制施工组织设计时，应根据施工的特点和以往积累的经验，遵循以下几项原则：

1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策； 2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限； 3、合理安排工程开展程序和施工顺序。

4、在选择施工方案时，要积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力为新结构的推行创造条件；要注意结合工程特点和现场条件，使技术的先进适用性和经济合理性相结合，防止单纯追求先进而忽视经济效益的做法；还要符合施工验收规范、操作规程的要求和遵守有关防火、保安及环保等规定，确保工程质量和施工安全。施工方案的选择必须进行多方案比较。比较时应做到实事求是，在多个方案中选择最经济、最合理的；一切从实际出发，以数据来定方案，数据一定要准确，结论要有理、有力。 5、对于那些必须进入冬、雨季施工的工程，应落实季节性施工措施，以增加全年的施工天数，提高施工的连续性和均衡性。

6、尽量利用正式工程已有设施，以减少各种临时设施；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；

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精心进行场地规划布置，节约施工用地，不占或少占农田。

7、必须注意根据地区条件和构件条件，通过技术经济比较，恰当地选择预制方案或现场浇筑方案。

8、要贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针，恰当选择自行装备、租赁机械或机械化分包施工等方式，但不能片面强调提高机械化程度指标。

9、制订节约能源和材料措施。

10、要贯彻“百年大计、质量第一”和预防为主的方针，从各方面制订保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的各种因素。

11、要贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的方针，建立健全各项安全管理制度，制订安全施工的措施，并在施工过程中经常地进行检查和督促。

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第二章 工程概况

2.1．工程概况

沿黄路延川段起于延安市延川县范家洼和榆林市清涧县郝家山沟底分界处，通过六次上塬六次下塬六次跨沟，沿线经过眼岔寺，张家河镇，土岗乡等乡镇，跨眼岔寺河，张家河，清涧河，寨子河，终点在延川县龙耳则村沟底与沿黄路延长段相接。延川段采用三级公路技术标准，设计速

度30Km/h，路基宽度7.5米，路线全长10.46公里。我标段承 建K12+300-K22+760段，具体工程量为：挖土方1085019m3挖石方119134.3m3填土方268749m3，中桥一座（3-20m），涵洞(石拱涵)36道，防护18959.4m3，排水5776.88 m3。 2.2．自然地理条件

2.2.1，地形地貌

延川属陕北黄土高原丘陵沟壑区的白于山脉东端。地势西北高,东南低,由西北向东南倾斜，海拔最高1402.6米，海拔最低508.5米,相对高差894.1米。地形依次为:黄土梁峁状丘陵，黄土宽梁残塬，薄层黄土覆盖的石质丘陵，残塬、梁、峁、沟壑地貌组合呈水平相间分布,形成沟壑纵横、河谷深切、梁峁起伏、山川相间的地貌形态。

2.2.2，工程地质条件

根据地理环境及设计单位钻探提供，沿线底层主要由三叠系中统铜川组岩层,第四系中更新统风积层，第四系上更新统风积层及第四系全新统冲洪积层和滑坡堆积层机构成。本标段工程地质特征评价分二种： (1)K12+300-K13+880 K19+100-K20+360该段路线沿黄土沟壑区中的黄土

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斜坡布设，破题陡峭，坡面冲刷严重，出露的地层主要为第四系中更新统风积层，岩性主要为黄土，稍湿，硬塑，土质均匀，结果致密，虫孔及耕孔发育，垂直节理发育，可见针状空隙，含少量蜗牛壳，该段总体地形陡峭，斜坡地形破碎，工程地质条件差。

（2）K13+880-19+100 K20+360-K22+760 该段路线沿黄土梁峁区分布，多沿黄土峁通过，地形缓起伏，梁呈长条形，峁呈浑圆状，披覆第四系上更新统风积黄土，浅黄色，稍湿，可塑，土质均匀，结构疏松，大孔际发育，具湿陷性，其下为第四系中更新统风积黄土层，褐黄色，稍湿，硬塑，土质均匀，结构较致密。该段总体地形缓起伏，不良地质现象不发育，工程质量条件较好。

2.2.3，水文与气象

（1）路线所在的发育的主要水系为清涧河，河谷深切基岩，在河谷两侧形成高数米，数十米的基岩陡坎，属黄河一级支流,流经贺家湾、延川镇、杨家圪台、土岗、延水关等乡镇。清涧河及其支流永坪河、文安驿川河、拓家川河形成纵横交错的树枝状水系网，依地势由西北向东南注入黄河，全长169.9km，河道比降9.0%。流域面积1707km2，年均流量5.21m3/S,多年平均流量16438万m3，实测最大洪峰流量为6090m3/S。其它河流规模较小，为季节性河流

（2）路线所在区属温带半干旱大陆性季风气候，雨量偏小，气候干旱，四季分明。春季气温回升快，降水量小，夏季气候炎热，降雨集中，多雷阵雨，秋季气温迅速降低，多阴雨天气，冬季气温寒冷干燥。多年平均气温10.6℃，极端最高气温39℃，极端最低气温-21℃。冬季严寒期达

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50-70天，平均气温在-8℃以下，形成季节性冻土，一般11月下旬开始冻结，平均最大冻结深度93cm，次年4月初开始解冻，为黄土崩塌、滑坡灾害的易发期。

2.3．施工条件 2.3.1，工地交通条件

项目运输条件相对便利，可利用原有道路运输，各种建筑材料、机具设备、主副食品均可较方便地运到建设工地上。个别路段需修便道就可全面解决施工进场问题。

2.3.2，主要建筑材料 （1）水泥

铜川水泥厂生产各种型号水泥性能稳定，可用于路面、桥涵、防护等工程，运输便利。 （2）钢筋

拟用八大钢厂生产符合国家标准的钢材，可用于桥涵，防护等构造物工程，运输便利。 （3）块片石

公路沿线有多处石料场地，可生产各种规格块片石，质地坚硬，强度符合设计要求，可用于路基防护、排水工程等。运输方便 （4）沙

黄河延水关有大量沙场，储备大量中、细沙，可用于浆切施工，运输方便

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2.3.3 工程用电

全线有眼岔寺、张家河乡镇，电力供应已于当地电力取得联系，协调解决了生活生产用电，局部条件不满足的情况下采用自行发电。 2.3.4 施工用水

当地河道水源充足，可满足施工用水需求。

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第三章 施工组织规划

3.1，施工组织机构与人员配备 3.1.1，施工组织机构

为了承建本合同工程，加强对工程的管理，实现业主优良工程的目标，我公司将由技术能力和设备势力雄厚的人员组建“沿黄路公路路基LJ-5标项目部\，实行项目经理负责制，全面负责履行合同，组织施工，按期优质建成本合同工程。

项目经理部下设项目经理1名，选派施工经验丰富，业务水平精，管理能力强，担任项目经理工作时间长的人员担任，设项目技术负责人1人，由业务能力强，施工经验丰富的专业工程师担任，负责生产及物资设备管理；经理部下设工程技术组、合同组、工地试验室、财务组、后勤保障组等部门。经理部各组室按各自职责划分协助经理、技术负责对工程进行施工管理、技术指导、质量和进度控制、计量支付、合同管理等工作。 根据本工程的特点及实际情况，将本工程划分为6个施工工队。第1施工队负责本标段的路基土石方的施工作业。第2施工队负责本标段的3-20米中桥桩基的施工作业。第3施工队负责本标段桥梁除桩基外的全部工作。第4施工队负责涵洞工程。第5施工队负责防护工程的施工。第六施工队负责排水工程的施工任务。（附施工组织机构图框）

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拟为承包本合同工程设立的组织机构图

项目经理：马旭

项目副经理：景维小

项目总工：张冠名 综合办公室 工程技术部 质量安全部 试 机 财 验 材 务 室 部 部 高俊彦 张冠名 刘永刚 曹瑞 黄志强 薛乐

路基施工队 桩基施工队 桥梁施工队 涵洞施工队 防护施工队 排水施工队 ⑵ 项目经理部各职位、职能部门及其职责

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项目经理部各职位、职能部门及其职责如下： 项目经理： 总工程师： 工程管理科：

负责本合同段的全面管理 负责技术、质量和计划的管理

施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题

质量安全科： 试验室： 合同科：

质量安全检查及监督、分析处理质量安全问题 负责各种试验及检测工作

制定施工计划、统计报表，计量、合同管理及协助财务科进行经济核算

财务科： 材料设备科： 办公室： 环境保障科：

进行经济核算、财务管理、费用控制、资金筹集和控制 材料、物资、机械的供应及管理 行政后勤管理、与外部协调 环境治理及保障，负责征迁工作。

3.2主要临时工程 3.2.1，施工驻地建设

221省道沿黄路公路延安段LJ-5标项目部于2015年5月10成立组建，驻地经我部改建与装修，现主要有办公室、会议室、资料室、住宿区、食堂、厕所、院落停车区等，在每间办公室都悬挂相管理制度、岗位职责，满足项目建设要求。同时在沿路附近租凭村民住房作为临时指挥部，该处交通便利，施工影响较小，与管理处，监理，施工队联系方便。 3.2.2，施工运输便道积便桥

根据我项目部相关技术人员进行现场踏勘，本合同段全线施工便道主要利用现有的村道，对于无法进入主线部分进行征地拓宽修道，以保证本标段全线便道贯通与施工车辆的正常通行。

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3.2.3，混凝土搅拌站及桥梁预制厂

本混凝土搅拌站为满足K22+560中桥施工要求，配备了HZS90型拌合楼一座，装载机一台，混凝土运输车2辆，人员20人。（详情见分项工程施工组织计划） 3.2.4，爆破品仓库

为了切实加强工程爆破物品管理工作，预防爆破物品造成安全事故，保障本工程安全文明施工顺利进行，保护职工生命财产的安全，根据《爆破物品管理规定》贯彻为了切实加强工程爆破物品管理工作，预防爆破物品造成安全事故，保障本工程安全文明施工顺利进行，保护职工生命财产的安全，“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把工程施工中所用的爆破物品纳入法制化，标准化，规范化管理，杜绝施工中的安全事故，防止爆破物品在工地施工中流失，给社会造成安全隐患，特制定了专人负责管理。雷管，炸药分开存放的管理制度。 3.2.5，弃土场

根据图纸设计，本标段共有7处弃土场，足以满足挖土方弃土要求。

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第四章 施工顺序及进度计划

4.1，分项工程施工顺序

1、 土方路基

施工顺序：恢复定线→填前碾压→检测密实度→控制分层厚度→推土机摊平→自行式平地机整型→压实→平地机精平→光轮振动压路机碾压→检测密实度→进行下一层填筑

2,拱涵

施工顺序：开挖基础→基底铺设垫层→浆切施工→砌筑墙身、八字墙→涵两侧分层回填灰土→洞内铺砌→单项交验

3,桥梁

施工顺序：测量放样→开挖基础→模板拼装→钢筋安装→浇筑混凝土→桥面铺装→单项交验（详见分项工程开工报告）

4.2，施工进度计划安排

根据图纸设计及甲方要求，我公司投入的人力、机械，由2015年5月1日开工，路基、桥梁工程平行作业，于2016年8月 15日完成工程，工程总工期为15个月。 4.3工期保证措施

本合同工程任务重、工期较短，加之该地区冬季来临较早，任务十分艰巨，同时又是一项重点工程，根据我公司的实力和资源配备，我公司完全有能力在规定的时间范围内完成全部合同工程。项目部将采取以下措施保证在合同工期内完成任务。

（1）将该工程列为重点工程，选派技术，设备实力强的工程处承担施工任务，在机械配备上，已按工程数量、机械的生产能力进行了反复计

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算，充分考虑雨天和行车的干扰，同时，公司所有的人员、机械设备作为后备力量，保证该项工程的施工和调用。

（2）保证材料的供应

材料的充足供应是完成任务的前题，我公司采取地方运输力量与公司运输力量相结合的方法，解决水泥、中粗砂、砂砾、钢材等材料的供应。

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第五章 主要工程、重点项目施工方案、方法及

其措施

5.1,工程重、难点施工方案 1、路基填方施工方案

1)、自然横坡或纵坡陡于1：5的填方区，要开挖台阶，台阶宽度以满足摊铺和压实设备操作需要，宽度不小于1m。台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡，以确保填体不产生滑移。

2)、地基为压缩性较大的土层，或承载力低于填体自重的土层，施工前将埋设沉降杆和检测位移变形的观察点，以了解地基的变形情况和应采取的处理措施。

2、涵背、台背等结构物回填密实的施工方案

结构物回填：指桥涵台背、锥坡、涵上及挡墙背的填土，其材料必须是透水材料或砂砾、碎石，最大粒径不超过5cm、塑性指应小于12，回填时结构物砼及砂浆强度，必须达到设计强度的75%或100%才能进行。

台背填土应按设计要求宽度进行，桥台过渡段长度按桥台处路堤（中心）填筑高度的2倍采用，涵台则按涵洞净跨径的2倍，与一般路堤衔接处坡比不陡于1:2,台背填土应与锥坡填土同步进行，并应按设计宽度一次填足。填土应均衡对称分层填筑压实，每层松铺厚一般为20cm，狭窄地域不宜超过15cm，原则用压路机进行碾压，压路达不到的地方，应使用0.6T以上进口振动夯或监理工程师同意的方法压紧击实，对填土狭窄地带使用0.6T以上进口振动夯夯实或用较轻机械振动夯实或片石砼回填。对于涵洞4.1.3软基处理或通道盖板上填土应在安装砂浆的强度达到

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100%以后方可进行，第一层压实厚度不得小于20cm，并应防止剧烈冲击。

路基范围内跨越水塘位置处的软基处理，采用排水清淤，再换填施工。 换填施工时，按图纸要求或监理工程师指示的深度，范围进行换填土处理。如果软土层厚度小于2m，全部挖除后用经监理工程师批准的适材料回填，并分层摊铺压实，其压实度符合技术规范的规定。

软弱地基换土施工尽可能安排在旱季，挖除的淤泥弃至监理工程师指定的地点。

当填筑路堤所处地面坡度大于1：5时，将原地面挖成宽度不小于3m的台阶，台阶作成2～4%的内倾斜坡，然后进行分层填筑。在潮湿地段，路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位，回填渗水性良好的砂砾料。在池塘、洼地应先进行挖沟排水疏干；挖出淤泥及腐殖根茎后，并进行填前压实达到规定压实度，再进行路堤填筑。对软土地区的填筑前，应按确定地基加固方法处理，然后进行路堤 填筑。路基填土应由路中心向两侧填筑，并应作出与路拱相同的横向坡度。用透水性不良的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，摊铺作2%-4%的横坡，以利路基排水。以不同性质土填筑路堤时，应按不同土的性质分层填筑 ，不得混杂填筑 。路堤填筑过程中，应进行沉降和稳定监测。

为确保路基工程施工顺利进行，全面实现承诺工期，本项目将采取以下工期保证措施：

1．重合同、守信誉，把按期和优质完成任务作为项目管理的主要目标，把业主的利益放在第一位，把保证工程进度与质量作为一切工作的出

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发点。

2．中标后，按“快上场、快准备、快开工”的原则，及时安排部署上场的施工力量，在规定的时间内快速组织人员、设备进场，开始进行施工准备工作，确保工程按期开工。

3. 尽快做好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作，并积极协助建设单位办好征拆迁工作，促使工程早日开工。

4. 开工前，首先做好实施性施工组织设计及施工进度计划，有计划、按步骤地进行施工。

5．做好物资供应和后勤保证工作，各主要材料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签定供货合同，保证按时供货，预留一定库存，避免停工待料贻误工期。

6. 按照总体施工方案，实行统一调度指挥、统筹安排，做好各分项工程的衔接工作。

7．优化施工队伍，精兵强将充实到第一线，配备和挑选各种精良设备、专用设备及机具，数量要富余弃权。科学组织，强化管理，明确阶段工期，运用智能网络计划编制系统及智能项目动态控制系统软件，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。

8．实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划分解落实到班组，职工工资实行绩效挂钩、确保兑现，充分调动广大参建职工的工作热情和积极性。

9．加强施工调度，定期召开工程例会，安排布置工程任务，及时分

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析工程任务，解决施工中遇到的各种具体问题。重点工程项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率，确保月计划、年计划的完成。

10. 施工计划留有一定余地，不断进行施工预测，掌握施工生产的主动权。

11. 做好机械设备的维修和保养工作，保证机械设备的完好率、配套率，充分发挥机械设备的效益。

12. 设立工地值班联络员，协调施工中各工队、各工序以及各个环节之间的关系，排除干扰，保证正常施工。

13. 积极采用“四新”技术，根据工程情况采取流水作业法施工，对重点、难点工程进行技术攻关，确保工期。

14. 抓好安全、质量工作，杜绝一切返工浪费和大、重大事故，确保施工顺利进行。

5.2，路基施工方案方法与工艺 5.2.1路基填土方

1、施工准备

a、恢复定线、测量放样、清除场地。

b、修筑便道和排水系统，保证路基填筑顺利进行。

c、做试验路段，取得有关数据，报监理工程师审批后，将此作为全路段路基填筑的依据。

d、填筑前进行基底压实，达到规范要求。 2、路基填方采用分层填筑逐层压实。

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3、每层松铺厚度不得超过试验路段的松铺厚度，用平地机整平，用压路机压实，并留2%—4%横坡以保证排水顺利，当压实达到要求压实度，将实测资料报监理工程师审批后，进行下一层填土工作。

4、路基每层填料铺设宽度应超过路基设计宽度50cm，以确保路基边缘压实及边坡稳定性。

5、对于高填路基要严格施工，加强测量控制，测量检查反复进行，保证边坡坡率及稳定性。

6、雨季施工，路基填土随挖、随运、随填、随压实。每层表面横坡可适当加大，以利排水，雨前和收工前铺撒的松土压实完毕。

7、路基填土距桥台、涵墙2m以内，填土分层为10cm厚，采用小型压路机，夯实机配合人工压实。

8、完成后进行路基整修成形。(详见附图) 主要施工步骤如下：

1、施工准备：路基施工方案、施工方法、使用机械、劳动力及计划开工完工时间等准备情况连同开工申请单递交给监理工程师审批。

2、测量放样：用全站仪放出路基中线、边线及防护、排水工程等结构物具体位置、水准仪测量高程。

3、平地机整平：通过挖方控制路槽标高后，根据设计标高，用平地机进行整平。

4、压路机压实：平地机整平后压路机在带振动碾压过程中洒水车洒水，洒水方式数量可根据需要随时调整。

5、测定压实度：用灌砂法测定压实度。

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6、整修边坡：边坡由人工整修。

7、监理验收：路基压实度试验资料和质量检测评定资料报送监理工程师审查验收后，签发中间交工证书。 5.2.3路基挖石方施工工艺说明

1、施工准备：路基石方开挖施工方案、施工方法、施工总体计划安排连同开工申请报告递交给监理工程师审批。

2、测量放样：根据爆破工程相关施工技术方案，采用全站仪测设爆破施工危险区，建立警戒线及爆破开挖线。

3、石方爆破：采用国产 V—8/S8m3/min空压机配合潜孔钻和汽腿式凿岩机进行钻孔，空压机配合人工清孔。对于石方段落内开挖边沟、排水沟采用浅孔松动清爆破。

4、整修边坡和路床：采用人工配合挖掘机修补整形，或按照监理工程师批准的方法进行整修。

5、监理验收：经自检合格后报请监理工程师验收。 5.3 桥涵工程施工（方案）方法与工艺 5.3.1 工程概况

K22+556桥为新建中桥桥，跨径为：3×20米，采用C50混凝土预制空心板梁，计划2015年8月15日开工，2016年4月30日完工，基础采用钻孔灌注桩基础，预制吊装的施工方法。 5.3.2施工组织及工期安排

根据本工程实际情况，成立桥梁队施工。桥梁施工队从0#台施工起，再依次施工1#墩、2#墩、3#墩。计划该桥2015年8月15日开工，2016年

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4月30日完工，预支场建设与桩基同步进行，主要工作是预制空心板梁及其它相关工作。 5.3.3整体施工方案及方法

1.钻孔灌注桩

根据地质情况，本工程钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下：

2．测量定位

采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。

3．钻孔前准备 （1）平整场地，围堰筑岛

旱地岛面高于地面10～20cm，水中筑岛岛面标高应高于施工水位1.0～1.5m，筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。

4.埋设护筒

护筒用6～10mm钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大20～25cm，长度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80～100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m，护筒顶面应高于岛面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m。

粘土选备：

钻孔前贮备足够数量的粘土，以满足造浆需要，粘土以造浆能力强，粘度大为好。

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钻机就位

钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。

5.钻进 泥浆配制

分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆，可直接往孔内加粘土，通过管锥的冲压作用，自身造浆。施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。为保证钻孔能顺利进行，须对护筒底孔壁进行处理，开孔时，不要急于进尺，在护筒底1m范围内，多填粘土，用直径50cm实心钻头反复冲挤以加固护筒底孔壁，护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥钻进。护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥（锥径0.46m）钻进，管锥边钻进边出碴，钻进时可一次钻至孔底，也可分段成孔。当小管锥完成小孔钻进后，用与钻孔直径相匹配的管锥，逐级更换管锥，进行扩孔，直至设计孔径，扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻进。孔壁稳定、钻进正常时，一般选用0.6～1.0m，易塌孔地层或有塌孔迹象时选用0.35～0.6m。保持水头高度。由于分次成孔每次钻孔扩孔时都要将上次钻扩时护好的孔壁破坏，所以必须随时注意保护水头高度。水头高度应高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于护筒上口10～20cm，掏碴时及时补水，通过透水性强的地层或有塌孔迹象时，可加大水头高度。粘土投入量，在需要泥浆护壁的地层，钻进时应经常向孔内投放粘土，以保证泥浆的质量。砂土、卵石土层直径为0.75～1.25m的孔，每延长米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直径为1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～

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1.2m3。

清孔

成孔后，用管锥将钻碴基本掏净，然后按离子悬浮法进行清孔处理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（烧碱）：1（水泥）：30（粘土）适量水的比例配成膏状混合物，配制数量1m成孔体积，清孔时将膏状混合物，分三次抛入孔底，并用管锥冲砸5～10min，使膏状混合物均匀地溶于孔底泥浆中，用管锥掏渣，当捣至泥浆比重为1.03～1.06时，清孔终了。

吊装钢筋笼

钢筋笼由钢筋班负责分段制作，用钻架或吊车安装，钢筋笼接长用2台电焊机焊接，逐段连接逐段下放。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，以防止坍孔。 6.灌注水下混凝土

采用导管法进行水下混凝土的灌注，导管直径为250mm，壁厚8mm，一般节长2.0m，另外配置1节长4m，2节长1m的导管，以方便调节导管长度。导管接头处有胶圈密封防水，水下砼现场拌合，钻架起吊入仓。 灌注首批混凝土其数量须经过计算，使其有一定的冲击能量，把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m。当混凝土装满漏斗后，剪断隔水栓上的铁丝，混凝土即随隔水栓一起下入到孔底，排开泥浆。在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深2～6m，利用导管内混凝土的超压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高1m。 冲击钻施工工艺流程图《钻孔桩施工工艺流程图》。

墩台施工方法

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岸上承台、系梁基坑采用挖机开挖，人工清理余土；一般水中墩采用草袋围堰施工系梁。用风镐凿除桩头砼，修复桩基变形钢筋，并焊接立柱钢筋，按设计铺设垫层，绑扎承台、系梁钢筋，模板采用组合钢模。 对本工程内圆柱式墩，根据其截面尺寸制作相应的定型钢模板，柱高小于10m的采用一模到顶，大于10m的采用两节整体钢模，模板拼好后三个方向用Ф8钢筋借助手拉葫芦定于地锚上，以便调整模板中心及垂直度，在得到监理工程师批准后一次浇筑成型。

对桥台台身采用涂塑竹胶板，内置Ф14拉模钢筋，砼一次浇注成型。 盖梁支架双柱盖梁拟采用托架式，即在立柱内预留孔洞，插入Ф32精轧螺纹钢筋作支承，上置I36a工字钢，铺设方木和底模；对独柱盖梁，拟采用满堂支架，盖梁底模采用涂塑竹胶板，侧模采用大块钢模，上、下设Ф20体外拉模钢筋。

盖梁及台帽施工

采用门式支架来进行盖梁和墩台帽的施工。门架搭设密度纵向间距1.0m，横向间距为1.5m，贝雷梁钢支墩设置于承台上，在贝雷梁与钢支墩间设砂板，以便脱模、落架。

门式支架基础采用宽×高=25cm×10cm的条形砼基础。

支架搭设

门式支架沿桥横向搭设，纵向间距1m，在墩柱处间距0.5m，门式支架横向间距为1.5m，门式支架采用Ф4.8cm钢管纵横连接加固，门式支架顶托上设I14工字钢。支架标高控制：贝雷梁支架，首先测出基础标高，配好钢支墩高度，通过基础砼调平块初步控制，再由砂板控制好标高；门

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式支架通过下底座和上托座螺栓调节控制标高。。

模板铺设及预压

贝雷梁跨及门式支架跨均沿顺桥方铺设方木，规格10×10×400cm，间距20cm，方木搭接保持50～100cm。底模采用1.2cm厚的涂塑竹夹板，电钻打孔用圆钉固定在方木上，确保模板平整不曲挠，接缝严密。模内铺彩条布，用水准仪观测地基沉降和支架变形，待沉降稳定后卸载。测出底模标高与设计底模标高对比，进行调整底模标高至设计要求为止。

钢筋加工安装

钢筋骨架在砼地坪上放大样，严格按设计图加工制作，汽车吊吊装，钢筋绑扎要求整齐、牢固，可采用绑扎和焊接相结合的原则。

砼浇筑

砼采用JS500型强制式搅拌机拌和，在施工中选用425#普硅水泥，坍落度控制在14～16cm，并掺入早强减水剂，泵送砼入模，用Z50插入式振动棒捣固密实。板顶用平板振动器拖平，人工收面抹平，并进行二次收面，横向拉毛。砼养生采用塑料布覆盖，洒水保湿养生。

支架拆除

当砼的强度达到设计强度后，按图纸要求扭松顶托螺栓落架，然后进行支架拆除。

后张法预应力板梁施工 预制场地的选择

根据大桥的位置、地形特点，拟在桥位附近设置板梁预制厂。预制厂设2套定型钢模，1台JS500型强制式搅拌机，1套钢筋加工设备，2套

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预应力张拉设备，2台25T吊车。

制梁台座

预制厂底座沿线路纵向设置成一排，两台座间距为4m。

首先对地基进行压实，整平，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按所定间距浇筑15cm厚底座砼，在砼表面铺设δ=8mm钢板，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，由于板梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由15cm加厚到30cm，增设两层Ф10的10cm×20cm的钢筋网片，同时在砼台座内用PVC管预留加固侧模用拉模钢筋孔洞。

钢筋加工及绑扎

钢筋在预制厂钢筋加工厂集中下料，加工成型。

在底板上先绑扎腹板和底板钢筋，支立两端端模，按图纸设计的坐标准确安放波纹管，波纹管定位筋在直线段100cm一道，曲线段50cm一道，以保证预应力孔道的标准度，波纹管接头处用塑料胶带裹紧，以防水泥浆堵塞，顶板钢筋待底板砼浇筑完成，放入内模后再绑扎成型。

立模

为保证砼外观质量，外模采用定型钢模板，内模采用伞状支撑抽拉式木模，钢模支立由龙门吊配合人工进行。模板加固采用设上、下体外拉模钢筋，侧面为方木作支撑。

砼浇筑

砼采用预制厂设置的JS500型强制式拌合机拌合，机动翻斗车运输龙门吊起吊入模，浇筑时先浇底板砼，捣固密实，整平收光后迅速安装内模，

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绑扎顶板钢筋，再浇筑腹板及顶板，腹板采用一端自另一端连续浇注，两侧对称，斜向分段，水平分层进行。采用插入式振捣棒振捣，顶板人工收面拉毛。

预应力张拉

当板梁砼强度达到设计强度后，方可进行后张法预应力筋的张拉。张拉采用两台YCK-2000型千斤顶和2台YBZ2×2/50型电动油泵，张拉前，对锚具有表面清洗干净，并对千斤顶、油泵、油表进行配套标定。 预应力张拉按两端左右对称张拉，采用张拉力和伸长值双控。张拉时，两端千斤顶升降压，标以记号，测延伸量要保持一致，保证施工张拉时平稳均匀，且在张拉过程中，分阶段读出油表压力和延伸量的读数，作好施工记录，其张拉程序为：

0→初应力（10%бk）→103%бk（锚固）

孔道压浆

在张拉后尽快进行压浆，水泥选用普硅525#，为保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水泥内掺带减水剂和微膨胀作用的外加剂，水灰比控制在0.35～0.4之间，保证水泥浆强度不低于50Mpa，压浆利用水泥砂浆封锚头，将进浆口球阀和出浆口球阀与锚垫板压浆孔拧紧，从一端将灰浆压入，待另一端流出浓浆后，将出浆口阀门关闭，压力升至0.6～0.7Mpa后持压3分钟，关闭进浆口阀门,卸压。

（一）桥梁下部 1、施工准备 （1）施工用水用电

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施工用水拟用河流水，现场内部用水管路均采用塑料管。

施工用电（包括现场生活用电）已向当地电力管理部门申报，按临时用电半年、一年为限，施工现场范围内，所有电路均采用电缆方式，以防各种不利因素影响。

（2）钢筋及其他钢制半成品加工厂

全部钢筋加工及现场钢制半成品件均拟集中进行，加工厂占地15×30=450m2。

（3）混凝土拌合站

本工程全部混凝土均采用拌和场集中拌和，设置混凝土搅拌站一座。附近设水池一座，容量18m3。设砂、碎石堆放场各一处。设砖棚结构水泥仓库一处，机具库及小型料库各一处。整个拌合场占地均采用硬化处理。

2、施工工艺

A、钻孔灌注桩施工工艺

（1） 先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。 （2） 以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样。根据设计定测桩位，中心偏差不大于5cm，

（3） 钻孔拟采用人工挖孔。必要进行倒挂壁作业，挖孔过程中，要及时取样并做好并作好记录。

（4）挖孔深度符合设计要求后，通知监理工程师验孔，合格后进行钢筋笼安设，钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，钢筋笼要焊接牢固，吊孔绑扎结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。

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（7） 灌注水下混凝土采用拌合楼集中拌制，砼运输车运输，灌注前首先安装好导管。直到导管底部距孔底50厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。混凝土应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的混凝土水灰比、和易性和塌落度。混凝土灌注时，计算好首批混凝土数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌筑时要经常探测混凝土面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，做好记录。导管埋深控制在3～6米，最大埋深不超过8米。混凝土灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，确保桩顶部混凝土的质量。灌筑时，做好混凝土试件，以便检验混凝土强度。

（8）当桩身混凝土强度达到80％以上时，即可开挖桩头凿出多余部分，使桩顶混凝土表面符合要求。

3、系梁施工工艺 （1）基础开挖

先初步放样，划出系梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设混凝土垫层。

（2） 测量放样

下部系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

（3）钢筋下料成型及绑扎

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。绑扎中钢筋位置、搭接长度及接头的错开。

（4）支模板

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承台和系梁模板均采用大尺寸钢模板拼装，墩身采用工厂加工的定型钢模板。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装按照设计图纸尺寸作业。

（5）浇筑混凝土

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇筑混凝土。混凝土采取集中拌合，砼罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的混凝土进行塌落度测定。

（6）养生

混凝土浇注后要及时覆盖养生，经常保持混凝土表面湿润。强度达到拆模要求后再进行拆模。

4、墩、台身施工工艺 A、施工方法：

（1）在承台顶面准确放出墩台中线和边线，考虑混凝土保护层厚，标出主钢筋就位位置。

（2）将标准钢模组合分成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。

（3）端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。

（4）为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。

（5）使用模板修筑圆形墩时，按吊装能力分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。

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（6）混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇注混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇注。

（7）混凝土的水平运输用1t翻斗车，混凝土垂直运输用吊机浇注。 （8）混凝土应分层、整体、连续浇注，逐层振捣密实。 （二）桥梁上部

本标段共有大桥一座，中桥三座共有20米先张法预应力空心板36片。16米先张法预应力空心板20片。 1、先张法预应力混凝土空心板预制：

施工前准备工作

⑴张拉台座采用传力柱式张拉台座，传力柱为钢筋混凝土结构。 2、预施应力

⑴钢绞线下料编束：在钢筋加工场地留出适当的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm混凝土，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割切断后整齐存放，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并且要有防雨措施。

⑵张拉设备校验：张拉设备在首次使用或发生下列任何一种情况时，要进行配套校验。

①张拉过程中预应力钢丝经常出现断丝时； ②千斤顶漏油严重时； ③油压表指针不回零时； ④调换千斤顶油压表时； ⑶张拉前准备工作

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①计算钢绞线理论伸长值； ②检查锚具是否安装正确；

③施工现场应具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施； ④实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。

⑷张拉方法：钢绞线张拉以油压表应力控制为主，测张拉伸长值作校核，实际伸长值的误差应控制在±6%以内，否则必须查明原因并采取措施以调整，方可继续张拉。张拉程序如下：

0→初应力15%бcon→75%бcon→100%бcon →(持荷2min)→锚固 预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为15%бcon时开始测量，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。

张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算： △L= Pp·L/Ap ·Ep

式中：△L——钢绞线的理论伸长值

Pp——钢绞线的平均应力（可近似取跨中截面与锚固截面钢绞线的平均应力值）

L——钢绞线的长度, Ap——预应力筋的截面面积 Ep——钢绞线的弹性模量

⑸预应力张拉：施工前，千斤顶、高压油泵配精度1.5级60Mpa压力表，用精度±1%的压力传感器对千斤顶、压力表进行标定。张拉前仔细检查各个配件。

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小顶初张：按规定的张拉顺序从零应力开始，先用一台28T千斤顶张拉至15%бcon。

张拉：立好张拉支架，按左右对称，先拉内侧后拉外侧的张拉顺序逐步用穿心式千斤顶将钢绞线应力张拉到бcon，并持荷2min，然后进行锚固。 ⑹安全操作注意事项：

①张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或锚具弹出伤人. ②高压油泵有以下情况时，立即停机检查，当钢绞线实测伸长值与理论计算值较差超过6%时，要停止张拉，并查明原因。 ③钢筋绑扎

钢筋弯制加工在加工棚统一完成，预制台座上绑扎成型，为增加钢筋骨架整体性，绑扎牢固，以确保钢筋保护层厚度。混凝土浇注前检查各种预埋件的数量及位置是否准确。 ④钢模板安装

模板采用特制钢模，立模前对梁体钢筋进行自检和监理工程师检查，检验合格后方可立模，模板采用汽车吊分节拼装，拼装接缝加塞海绵条止浆带，以防漏浆。安装模板时严格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。 ⑤混凝土浇筑

混凝土浇筑前要检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓，确保模板安装尺寸准确，支立牢固。混凝土拌和在拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求，在拌和过程中注意混凝土的稠度，控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况立即查明原因予以纠正。

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浇筑梁体混凝土：在钢绞线张拉完毕后8小时开始绑扎钢盘骨架，随后放入芯模充气并固定，紧接着浇筑混凝土，混凝土采用插入式振捣器进行振捣。混凝土浇注过程中随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观为止，然后整平收浆，终凝前将梁顶面拉毛，以利桥面铺装层与梁体结合。

梁体混凝土养生采用洒水养生法养护，在混凝土浇筑完毕后，静置4小时，按规定要求送气进行养生，养护期始终保持混凝土充分湿润。 ⑥放松荷载

当梁体混凝土的强度达到设计强度的85%，先把端模下螺栓全部卸掉，由人工旋转楔块装置上的丝杠扳手，使水平放张量达3-5cm,然后顶出200t顶油缸，抽出插垫，两个大顶同步缓慢放松，不得骤然放松。最后将钢绞线与梁体混凝土表面切割平齐，并涂防锈漆，准备存梁。 ⑦存梁

梁体堆放时在空心板两端设置支点，不得使上下面倒置，吊装时严禁利用锚栓孔捆绑吊装，同时采取可靠措施，不使梁产生负弯矩而起破坏作用。梁体存放时间不大于60天，预防起拱值过大。 2、预应力混凝土空心板的架设 (1)施工工艺流程（表5-6） (2)施工方法：

预应力混凝土空心板采用两台自行式吊机进行架设，吊机选用QUD25型液压式履带起重机，该机的最大起重量为25T，最大提升高度主臂32m

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（加副臂48m）。

①定位放线，盖梁顶面混凝土支承垫石严格按设计数量及尺寸位置做好钢筋网片埋设，并注意严格控制支座垫石顶标高控制，支承垫石顶面一定要抹光滑，以利于支座与盖梁的密贴。

②安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。 ③吊车自行就位。

④用平板拖车将空心板从预制厂运至安装现场。

⑤吊装空心板：吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。多跨梁依第一跨梁为基准落梁。

⑥调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。 ⑦检查验收。 (3)注意事项：

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①梁板安装前对每块梁板的预拱度进行统计，按预拱度值相等或接近进行编号，制订安装计划。

②每孔梁板的吊装顺序严格按照先内后外，先中心后两侧的顺序，以免相互干扰。

③吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。 ④在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术等作业规范进行，并特别注意防止因下列原因造成事故： ◆ 起重臂过度旋转使起重臂弯曲折断。 ◆ 支腿安装处地基下沉使吊机倾倒。 ◆ 吊钩、钢丝绳破断。 ◆ 吊机操作错误发生事故。 3、桥梁支座

桥梁支座严格按照桥梁设计施工规范进行安装，安装过程中严格按设计位置及标高进行控制测量，确保准确无误。 4、桥面铺装

①清除桥面杂物，凿除桥面浮浆层，用清水冲洗干净后，放线并绑扎桥面钢筋网，桥面铺装按每孔桥左右幅分别浇注。

②桥面施工采用导轨、振动梁及提浆滚筒。首先利用槽钢，依据调平层顶标高制作导轨，以承受振动梁运行及保证桥面高程，并起到侧模作用。 ③砼由拌和站拌制，用砼运输车从桥台上桥运至施工现场，用吊车吊料斗浇注。使用平板式振动器搓平，利用振动梁刮平并振实，滚筒提浆，然后

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对砼表面进行抹平、压光、拉毛处理。 ④使用塑料薄膜覆盖并洒水养生。 4、护栏及护栏底座

护栏及底座施工首先调整预埋筋，按钢筋施工要求接长钢筋，立好模板，安放预埋件浇注砼。砼的振捣一定要认真仔细，特别要注意底部砼容易出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，其加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑限位块固定。注意模板缝处要塞海绵条以防漏浆，预埋件的位置和标高必须用经纬仪和水平仪精确定位，并固定牢。防护栏在桥墩处设置断缝。 5、泄水管的安装

泄水管为桥面排水主要通道，在浇注上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利排水。下端伸出结构物底面10-15㎜再接入下面排水管，在桥面铺装时避免泄水管堵塞。 6、伸缩缝安装

桥梁伸缩缝平整度和强度的好坏关系到在伸缩缝处行车时是否平稳、舒适和安全，为此，我单位将选派有丰富施工经验的技术干部和工人进行施工。施工方法如下：

A、在伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高。 B、为保证伸缩缝与其两侧的沥青砼面平整，在摊铺桥面沥青砼前，先将伸缩缝预留槽用砂子填平上面抹水泥砂浆，使其与桥面铺装砼在同一平面上，然后再进行沥青砼面的施工。

C、要将梁缝和预留槽内杂物清除干净，并将槽内砼表面凿毛。在切缝时

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注意不要破坏边角，否则要扩大切缝的宽度。

D、伸缩缝装置根据预计安装时间的温度，提供给生产厂家，以便生产厂家按设计要求设定伸缩缝的宽度，以适应安装时的温度与缝宽的要求。在运输、吊装过程中，要保证不变形，存放时要平摆，不得扭曲。 E、安装伸缩缝前，检查梁体预埋筋是否符合要求，否则要予以调整，直至满足规范要求。然后用泡漠板填塞梁缝，防止砼进入缝内。

F、伸缩缝装置要整体安装，用门架和倒链将伸缩缝装置放入槽内，然后沿伸缩缝纵向每2m放一平直的小槽钢，使槽钢置于预留槽两边的沥青面上，作为初调伸缩缝装置与沥青面的平整度，同时调整伸缩缝装置的轴线与梁缝的轴线重合，然后用短钢筋将伸缩缝装置上的钢筋和槽钢点焊固定。

G、用三米平整度直尺从一端向另一端检查平整度，平整度符合规范要求后，即可将伸缩缝装置上的钢筋和梁体内的预埋筋焊接固定，对局部不平整处，用小型千斤顶压或提升整平并加强焊接固定。

H、焊接加固和对平整度检查合格后，用泡沫板填塞伸缩缝装置的缝隙，防止振动棒破坏泡沫板出现漏浆而使砼塞住缝隙，然后用高压风和水将槽内杂物冲洗干净。

I、砼用拌和站拌和，拌和时严格按配合比施工，为提高砼早期强度，砼内可掺加高效减水剂，砼用搅拌运输车运送到工地浇注，振捣时要特别注意边角和钢筋密集处防止漏震。浇注砼前用塑料布铺设在缝的两边，以防污染两侧的沥青路面。

J、砼浇注从一端向另一端连续进行，已浇注完毕的砼要随时用刮板刮平

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并用木抹揉浆粗平，待砼表面略显干燥时（初凝前），再次用刮板刮平， 并用竹扫帚拉毛处理。

K、浇注的砼及时用湿麻布覆盖养生，达到设计强度后再开放交通。 7、锥体及防护施工： (1)工艺流程：

审核设计图纸及资料→施工放线→备料→挖基→浆砌基础→垫层→浆砌片石护坡→勾缝养护→竣工验收。 (2)施工方法:

①锥体护坡采用全站仪进行放样。

②锥体填土按标高及坡度填足压实，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土补足，临时边砌石，边补填土。护坡拉线时，坡顶预先放高约2-4cm，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度仍符合规定。 ③护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。

④浆砌片石采用挤浆法砌筑，砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后按规定做砂砾石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。

⑤护坡与路肩或地面的连接必须平顺，便于排水，以免砌体背后冲刷或渗透坍塌。

5.4，排水及防护工程的施工方案及施工保证措施

5.4.1 路基排水及防护工程施工方案

（1）边沟基坑和沟槽的施工按设计规范要求进行，将基底夯压密实。 （2）挖好的排水设施沟槽，铺砌之前应进行整修，使沟底与沟壁坚实平顺，在铺砌作业完成后，周围地面整平压实。边沟、截水沟和边沟边

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坡必须平整、稳定；沟底应平顺、整齐，不得有松散土和其他杂物，排水畅通，无阻水现象。

5.4.2质量保证措施

1、边沟施工时采用挂线方式，施工长度最长不超过500m，当转弯时，按控制桩进行加密顺接，边沟与引水涵洞同路基以外的沟谷结合，以保证水流畅通。

2、边沟边坡施工时要保证平整稳定，坡底平顺、整齐，无松散的土及其他杂物，排水畅通，无阻水现象。

3、所有铺砌的砌体，其砂浆配合比严格按照试验提供的配合比施工，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水；砌体表面平整、压光、直顺。

边沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10~15cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要

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将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。 沉降缝的设置

根据施工段长度以20m-50m分段砌筑并以10m~15m设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。 勾缝及养生

勾缝一律采用皮条缝，勾缝采用的砂浆强度M10，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。 检测

（1）、原材料检验

材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、实验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。 （2）、砌筑砂浆要按实验室提供配合比搅拌采用搅拌机拌和，按要求做好试块，送实验室检测。 （3）、边沟检测

边沟砌石完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。

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第六章 工程质量和工期的保证措施

6.1质量保证措施

6.1.1，分项工程施工质量控制方法和措施

技术工作是工程质量的重要保证，做好项目的施工技术工作，除应采取在施工方法中的各项具体措施外，我公司还将做如下安排：

①、保证技术管理力量，建立技术管理体系。

安全保证体系框图

思想教育保证 安 全 保 证 体 系 组织保证 工作保证 制度保证 国家安全法律法规 各项安全生产标准、规程 经济保证 提高全员意识 分管领导 开工前检查 包保责任制 施工技术安全 规则教育 安质科 施工过程检查 奖罚分明 经济兑现 安 安全为了生产 全项目部安全 领导小组 生 产第 一队安质室 工班、工种安全检查员 收 尾 过 程 检 查 十二项安全生产制度： 1．安全生产责任制 2．班前安全讲话制 3．周一安全活动制 4．安全设计制 5．安全标准工地建设制 6．安全教育制 7．安全技术交底制 8．安全交接班制 9．安全操作挂牌制 10．安全生产检查制 11．安全事故报告制 12．安全生产奖惩制

安 全 生 产 目 标 - 46 -

根据本项目的工程技术特点，我公司将选派施工经验丰富、组织管理能力强、技术过硬的工程技术人员组成项目技术管理班子，以项目经理和总工程师为首，建立起本工程的技术管理体系，严格项目工作程序。 ②、完善施工组织管理措施、技术图纸复核制度、技术交底制度、测量复核制度、技术资料管理制度等各项制度，并在项目工程实施中严格执行。

③、推行规范化管理、标准化施工

按照IS09001质量保证体系，规范技术操作及技术管理工作，杜绝由于管理上的随意性造成的技术失误；施工过程中严格执行本公司质量体系中的检验、施工过程控制、不合格品控制等程序文件以及制定的施工工艺细则和相关的规范、规程、以严格的工作标准确保技术、质量标准的实现。 ④、严格现场技术管理，落实质量承包责任制

a、开展群众性的质量自检、互检和班前、班中、班后三检制广泛开展全面质量管理和QC小组活动。

b、重要工程部位、重要工序除按设计控制外，都应以测量、试验信息为依据，并对主要分项工程进行试验段，采集相关参数以指导施工。

c、下达计划、调整工序、技术交底应有质量保证措施，制定重要工

序、难点部位、控制点的实施方案都要制定质量保证措施及操作注意事项。 6.1.2，材料采购的质量保证

根据工程进度，采购相关的辅材和设备，为了保证工程质量，我方对材料的采购，在贯彻甲方要求的同时，根据ISO9001质量体系及贯标要求，逐一对每一种工程材料供货厂家的材料质量、信誉、供货能力进行评估，以确保采购材料的质量。

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材料采购工作的重点，一要保证所采购的材料质量符合要求，二要保证所采购的材料价格合理，要做到这样二点，必须严格执行如下采购工作的流程：

程 序 开 始 采购文件的制订与审核 否 审核通过否 是 联系供应商 订货清单 不合格 审 定 重 新 选 择 是 （修改） 发货合同的审核与签订 运输至工地 业主及监理检验

设备进库 修 订 6.1.3，检测及实验设备

机械械设备配备的原则是技术先进、状况良好，能够适应公路施工。 详见 “主要施工机械进场计划”、 “主要的材料试验、测量、质检仪器设备进场计划” 6.2，工期保证措施

“时间是生命，工期是信誉”，本工程施工工期紧，工作内容多，

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为了使该工程按合同工期建成，确保施工工期，特制定以下的保证措施： 1保证工期的组织措施

在施工项目开工前，要熟悉和审查施工图及有关技术文件，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案，各项准备工作尽可能提前，各种有利不利因素应充分予以估计，做好按施工计划尽早开工，特别是配置较强的施工技术人员和施工机械设备、材料等务必限期到位。 2 抓住关键工序，保证重点部位

本项目的重点在排水工程 ，关键工序在管渠施工，施工时紧紧抓住这两项工作，确保其节点工期的实现，凡是这两项工作有拖延时及时组织加班，确保阶段性工期实现。 3 建立例会制度

定期召开工程例会，及时检查总结前期计划的执行情况和存在的问题，对已“拖后”的施工项目，研究“补救”的方法及措施，并落实责任人，使施工能按计划顺利进行。 4 编制阶段计划并及时调整计划

根据项目总体计划进度，编制分阶段的年度、季度、月、旬计划，及时发现关键工序的转化，找出实际与计划差距，确定阶段工作重点。运用微机进行网络计划管理，及时掌握，分析调整进度，使项目实施处于受控状态。当由于设计变更、材料、成品、半成品等供应不及时或其它原因，使进度计划严重拖后时，应重新及时调整进度计划，使之符合实际情况并按调整后的施工进度计划组织施工。 5 创造良好的外部环境

加强同业主、监理、设计单位及有关单位联系和密切配合，创造良好的外部环境，使影响施工生产的不利因素减少到最小，抓好物资供应和后勤保障工作，做好各种材料、成品、半成品的组织供应。 6 开展劳动竞赛

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开展各种形式的劳动竞赛，保持施工现场持久的劳动热情，活跃劳动气氛，提高劳动效率，使项目如期或提前完成。 7 设进度奖

为保证施工项目的顺利进行，设立工程进度奖，并把奖金落实到具体形象进度上，以增加奖励的透明度，做到奖勤罚懒，激发职工积极性。 8 坚持以定额考核制

在工程进行中，以劳动定额为考核基数，分项、分部工程项目采用责任成本承包，把工程进度与职工的经济利益挂钩，确保整个工程的工期。 9 合理安排施工

安排好季节施工，根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工程的施工顺序。施工中充分利用当地的劳动力资源。 10 实行目标管理制

施工中坚持突出重点、主攻难点、抓住质量、确保安全、促进进度的原则方法。对影响整体工期的重点项目制定工期控制目标，针对其各具体施工内容分解各分目标，并制定切实可行的针对性措施，以旬保月、月保季度、季度保年、年保整体有效控制网络计划，实现以确保整体工期提前的总目标。 11 坚持科学管理

推广应用新技术、采用新设备、优化施工管理，利用计算机进行科学管理，向科学、向管理要进度、要工期。

12 从组织上实行项目经理责任制，项目经理是施工生产和安全质量的第一责任人，对本工程负全责。加强作风纪律建设，做到一切行动听指挥。

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