汽车设计实训指导书 - 图文

《汽车设计》

实训指导

编制：刘老师

目录

实训一 离合器的设计实例 ......................................................................... 2

实训二 机械式变速器的设计实例 ............................................................. 3

实训三 实训四 实训五

差速器的设计实例 ......................................................................... 7

转向器的设计实例 ......................................................................... 9

制动器的设计实例 ....................................................................... 11

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实训一 离合器的设计实例

一、实训目的

理论联系实际，让学生通过给定的技术参数进行离合器实例计算，对照实物详细分析离合器的结构，真正掌握离合器的设计方法和思路。

二、实训设备

离合器若干台

三、 实训内容及步骤

1、拆解离合器，了解离合器的结构特点。

2、给定以下技术参数，进行离合器的设计计算，并完成相应的任务：

2.1任务：全班同学以6人为一组根据所提供的技术参数完成： 2.1.1.确定膜片弹簧离合器的总体方案。 2.1.2.确定离合器的主要参数。 2.1.3.画出膜片弹簧的图纸。 2.2原始条件： 发序车动机类型 1 2 3 4 5 6 7 8 乘用车 汽油机 发动机最大转矩[Ｎ·m/(r/min) 135/4500 145/4800 128/3200 114/3800-4500 140/4500 143/4000 160/3700-4200 161/4000 3.63 4.06 195/65R15 1321 5 城乡 3.546 3.308 3.583 4.2 5.35 4.052 195/55Ｒ15 1285 5 205/55Ｒ16 1280 5 205/65 R15 1435 5 城乡 城乡 城乡 Ⅰ档 3.583 3.583 3.545 3.545 主减速比 3.722 4.052 3.944 4.056 205/55R16 195/60R15 195/80R14 传动系传动比 驱动轮类型与规格 整备质量（kg） 乘员人数（含司机） 使用 工况 号 型 1265 5 1210 5 1140 5 城乡 城乡 城乡 城乡 175/60Ｒ14 1050 5 2.3.设计步骤

2.3.1分析膜片弹簧离合器的特点，确定总体结构方案 2.3.2离合器基本结构尺寸和主要参数的选择

各小组根据以上已知数据确定摩擦片外径Ｄ、摩擦系数f、单位压力p、后备系数β

1） 离合器后备系数β的确定

根据教材Ｐ59页后备系数的要求及范围，结合参数特点进行初选。

2

2） 确定摩擦片外径Ｄ

可根据已知的发动机最大扭矩参数根据教材Ｐ60页的经验公式D?KDTemax进行估算。注意摩擦片尺寸的系列化和标准化，就近套用标准尺寸。摩擦片的推荐值参考《汽车设计课程设计指导书》Ｐ35页表2-5。 3） 摩擦系数f的确定

摩擦系数f的大小与选取的摩擦材有关，参考教材Ｐ61页的原则选取。 4） 单位压力p0的确定

根据以上初选的和计算出来的参数由教材Ｐ60页的公式（2-4）验算单位压力p0。

5）离合器参数约束条件计算

按教材Ｐ62页的约束条件逐一计算，全部符合条件，才能确定所选参数合适。 2.3.3膜片弹簧基本参数的选择 1）Ｈ/h、h的选择

按教材Ｐ65页，汽车离合器用膜片弹簧的Ｈ/h＝1.5～2.0，h=2～4。 2）Ｒ/r、R、r的选择

Ｒ/r＝1.20～1.35，要根据拉式还是推式来确定具体的值，见教材Ｐ65页。 3）a的选择

4）膜片弹簧工作点位置的选择

按教材Ｐ65页的原则，画出膜片弹簧工作点位置，并校核Ｂ点的强度。 5） 选取分离指数目

按教材Ｐ66页的原则选取

6）确定膜片弹簧小端内半径r0及分离轴承作用半径rf。 按教材Ｐ66页的原则选取。

7） 切槽宽度δ1、δ2及半径re的确定 按教材Ｐ66页的原则选取。

8）压盘加载点半径Ｒ1和支承环加载点半径r1的确定 按教材Ｐ66页的原则选取。

2.3.4画出膜片弹簧的尺寸表示简图

3.实训要求

1.各小组成员可相互讨论，但不能抄袭。 2.课堂完成相关计算，课后画出图纸。 4.实训报告

上交计算过程及简图实训报告。

图2-19 液压式操纵机构示意图

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实训二 机械式变速器的设计实例

一、实训目的

理论联系实际，让学生通过给定的技术参数进行机械变速器传动机构的实例计算，对照实物详细分析机械式变速器的结构，真正掌握机械式变速器传动机构的设计方法和思路。

二、实训设备

机械式变速器若干台

三、 实训内容及步骤

1、了解机械式变速器的结构特点。

2、给定以下技术参数，进行机械式变速器的设计计算，并完成相应的任务： 2.1任务：全班同学以6人为一组根据所提供的技术参数完成：

2.1.1确定汽车变速器的总体方案。 2.1.2确定变速器的主要参数。

2.1.3.画出变速器总体方案简图和输出轴上任一齿轮。 2.2原始条件：

最发动机发动机最大转最大功序车率 号 型 [kW/(r/(r/mi/min)] n)] /h) 1 乘用车 2 乘用车 3 乘用车 4 乘80/60061/6000 114/3800-4500 140/4569/6200 128/3200 73/6000 136/4800 4430×1700×1410 4345×1690×1507 3998×1640×1535 4552×195/55171285 5 1505/1505 26手动五FF4175/60Ｒ14 160 1050 5 1420/1420 2340 手动五挡 FF4×2 185/60R14 170 1140 5 1450/1450 2480 手动五挡 FF4×2 185/65R14 175 1130 5 1450/1460 2500 手动五挡 FF4×2 [Ｎ·m（mm) 规格 km） 司机） ) 矩×高类型与（（kg（含(mm) mm长×宽驱动轮速质量人数前轮距/后轮距（类型 方式 车整备乘员距变速器驱动高轴 4

用车 5 乘用车 6 乘用车 0 00 1750×1483 Ｒ15 2 00 挡 ×2 90/6000 160/3700-4200 4846×1822×1465 5035×1820×205/65 R15 175 1435 5 1551/1551 2740 手动五挡 FF4×2 100/6000 190/4000-4500 205/70R15 165 2000 7 1570/1545 3080 手动五挡 FR4×2 1970 商 76/3200 245-32 5995× 7.00-16 95 6495（总质量） 1730/1590 3360 手动五挡 FR4×2 （后双胎） 7 用货车 0/2000 2150×2320 8 商用货车 92/3600 285/1500 6195×2196×3042 7.50-16 95 5495（总质量） 1750/1586 3800 手动五挡 FR4×2 （后双胎） 2.3设计步骤

2.3.1确定变速器传动方案，画出简图

2.3.2计算主减速器传动比及各挡传动比

2.3.3确定变速器主要参数（包括计算齿轮的参数） 2.3.4变速器轴的计算及校核

2.3.5画出变速器输出轴上任一齿轮。 3.实训要求

1.各小组成员可相互讨论，但不能抄袭。 2.课堂完成相关计算，课后画出图纸。 4.实训报告

上交计算过程及简图实训报告。

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实训三 差速器的设计实例

一、实验目的

理论联系实际，让学生通过给定的技术参数进行差速器的实例计算，对照实物详细分析差速器的结构，真正掌握差速器的设计方法和思路。

二、实验设备及工具

差速器若干

三、实验的内容及步骤

1、了解差速器的结构特点。

2、给定以下技术参数，进行差速器的设计计算，并完成相应的任务： 2.1任务：全班同学以6人为一组根据所提供的技术参数完成： 2.1.1.分析差速器的结构特点。 2.1.2.确定差速器的主要参数。

2.1.3.画出差速器结构简图和任一行星齿轮。 2.2原始条件： 发动机发动机最大转最大功序车率 号 型 [kW/(r(r/min)/min)] ] 1 乘用车 73/6000 136/4800 4430×1700×1410 2 乘用车 69/6200 128/3200 4345×1690×1507 3 乘用车 61/6000 114/3800-4500 3998×1640175/60Ｒ14 160 1050 5 1420/1420 2340 手动五挡 FF4×2 185/60R14 170 1140 5 1450/1450 2480 手动五挡 FF4×2 185/65R14 175 1130 5 1450/1460 2500 手动五挡 FF4×2 ) [Ｎ·m/（mm规格 /h) ） ) 矩高类型与（km（kg司机） 宽×驱动轮车速质量数（含轮距(mm) mm长×最高整备乘员人前轮距/后（类型 方式 距变速器驱动轴 6

×1535 4 乘用车 80/6000 140/4500 4552×1750×1483 5 乘用车 90/6000 160/3700-4200 4846×1822×1465 6 乘用车 100/6000 -4500 190/40005035×1820×1970 商 76/3200 245-320/2000 5995×2150×2320 7.00-16 95 6495（总质量） 1730/1590 3360 手动五挡 FR4×2 （后双胎） 8 商用货车 92/3600 285/1500 6195×2196×3042 7.50-16 95 5495（总质量） 1750/1586 3800 手动五挡 FR4×2 （后双胎） 205/70R15 165 2000 7 1570/1545 3080 手动五挡 FR4×2 205/65 R15 175 1435 5 1551/1551 2740 手动五挡 FF4×2 195/55Ｒ15 172 1285 5 1505/1505 2600 手动五挡 FF4×2 7 用货车 2..3设计步骤

2.3.1分析差速器的结构特点

2.3.2确定差速器主要参数

2.3.3利用变速器设计时所计算的主减速器传动比及各挡传动比进行强度计算 2.3.4画出差速器结构简图和任一行星齿轮。 3.实训要求

1.各小组成员可相互讨论，但不能抄袭。 2.课堂完成相关计算，课后画出图纸。 4.实训报告

上交计算过程及简图实训报告。

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实训四 转向器的设计实例

一、实验目的

理论联系实际，让学生通过给定的技术参数进行转向器的实例计算，对照实物详细分析转向器的结构，真正掌握转向器的设计方法和思路。

二、实验设备及工具

转向器若干

三、实验的内容及步骤

1、了解转向器的结构特点。

2、给定以下技术参数，进行转向器的设计计算，并完成相应的任务： 2.1任务：全班同学以6人为一组根据所提供的技术参数完成： 2.1.1分析转向器的结构特点。 2.1.2确定转向器的主要参数。 2.1.3.画出转向器结构简图。

3.原始数据：FF4×2、发动机位置：前置、横置、前盘后鼓，两轴式、手动五挡

题 号 已知条件 1 4533×1705×2 4370×1700×1460 3 4249×1690×1505 4 3950×1722×1467 长×宽×高（mm） 1490 轴距(mm) 前轮距/后轮距(mm) 发动机最大转矩2600 1480/1460 145/4800 2570 1489/1490 135/5000 2465 1462/1457 131/4200 2490 1475/1465 138/4000 [Ｎ·m/(r/min)] 发动机最大功率 80/5800 [(kw/(r/min)] 最高车速（km/h) 最小转弯直径（m） 170 10.2 180 10.4 170 10.5 181 10.3 78.7/6300 76/6000 76/6000 8

整备质量（kg） 总质量（kg） 满载 前轴负荷率 空载 轮胎型号 1210 1585 55% 60% 195/60 R15 1039 1414 55% 60% 175/70 R14 1060 1435 55% 60% 175/65 R14 1102 1477 55% 60% 185/55 R15 3.设计步骤

? 计算原地阻力矩、手力、角传动比 ? 确定转向器参数，画出方案简图； 4.实训要求

1.各小组成员可相互讨论，但不能抄袭。 2.课堂完成相关计算，课后画出图纸。 5.实训报告

上交计算过程及简图实训报告。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/tprd.html