汽车试验技术复习资料

汽车试验技术复习资料

汽车试验分为定型试验、检查性试验和发展与研究性试验等几类。

定型试验 : 汽车批量生产前进行，借以考核汽车或部件的性能、效率、可靠性、耐久性和适应性。这种试验一般先用 3 ～ 8 辆样车进行，在样车试验后，修改图纸，消除缺陷，再制造 20 ～ 50 辆进行更大规模的实际使用试验，以考核工艺的稳定性，然后才能投入生产。 检查性试验 : 在汽车生产过程中借以抽查产品，以考核生产质量。

发展和研究性试验 : 借以对新型汽车包括新结构、新材料和新理论的开发研究、设计和试验。 汽车试验采用道路试验、试验场试验和试验台试验等的试验方法.

道路试验在汽车上装设测试仪表和施加模拟载荷，按实际使用条件行驶至规定的里程。对各种路面的里程规定有一定的比例，对炎热、寒冷和高原等地区的试验时间也有一定的规定。这种方法是早期的汽车试验方法，因能反映用其他试验方法所不能发现的真实情况，仍在继续应用。

汽车试验场试验在场中有测定车速、加速性、制动距离和燃料消耗量等的平直试验路；进行平顺性、可靠性和耐久性试验的高速环形路、石块路、搓板路和其他典型路段；坡道、弯道、尘灰室、盐水池、淋水室和试验涉水性能的水池以及试验转向特性用的圆形场地或专用广场等。在有的试验场中还有撞车试验场或试验室、横向风装置和方向稳定性的试验场，以及模拟 -40 ～ 50 ℃ 气温和不同风速并装有转鼓试验台的全天候风洞试验室，无回声室和防电干扰室等。

试验台试验在模拟的试验台上用飞轮代表汽车行驶时的惯性力，用以试验制动器的性能。用水力或电力测功机代表汽车行驶时的各种阻力，以试验发动机的功率和扭矩等。

国家汽车试验场有四个，分别是： 1. 海南汽车试验场隶属于一汽 2. 襄樊汽车试验场隶属于二汽 3. 中国定远汽车试验场隶属于解放军总装部 4. 北京通州汽车试验场（交通部）.

国家级试验场具有对汽车进行定型和质检功能，其他试验场只是进行设计和研发时使用，并且功能比较单一当然也更专业。如：上海大众汽车试验场，农安汽车试验场（一汽）。

汽车整车性能测试 1 、动力性能测试最高车速、加速时间、最大爬坡度试验方法：道路、试验台架 2 、经济性能测试.

在国内销售的最大设计总质量在 3.5 吨以下的乘用车和轻型商用车，销售时必须粘贴 《 汽车燃料消耗量标识 》 。标示的燃料消耗量需要通过指定的检测机构确认，必须包含市区、市郊和综合燃料三方面的消耗量。

制动性能测试评价指标： 1 ）制动效能 2 ）制动效能的恒定性 3 ）制动时的汽车方向稳定性.试验仪器和设备:五轮仪，减速度仪，平板式制动实验台

平顺性能——评价指标：疲劳 - 降低工效界限 TFD 降低舒服界限 TCD

操纵稳定性测试测试内容： 1 、转向轻便性； 2 、转向半径； 3 、直线行驶性 4 、回正性 5 、给定输入下的时、频域响应。

噪声测试在 GB258-2004 规定 《 机动车运行安全技术条件 》 规定：车外最大允许噪声轿车 <=82dB 车内最大允许噪声客车 <=82dB 喇叭 90—115dB (2m*1.2mg 高）驾驶员耳旁噪声 <=82dB （空挡）。 声级计：是一种能把各种噪声按人耳听觉特性近似地测定其噪声级的仪器。

计权网络用来模拟人耳的听觉特性。有 A 、 B 、 C 三种计权网络， A 最常用！ A 模拟人耳对 55dB 以下噪声的频率特性。

发动机功率测试有稳态测功和动态测功两种稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定下，在测功器上测定功率的一种方法。常见的测功器有水力测功器、电力测功器和电涡流测功器等。电涡流测功器是利用电磁感应产生涡电流形成制动作用。

制动力矩的大小可以通过控制励磁电流来调节，所以，电涡流测功器很容易实现自动控制。

动态测功法是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。

该方法是通过测量发动机的瞬时角加速度或加速时间，经过公式计算，从而间接获取发动机功率的数值。可在实验台上进行，也可就车进行，但测量精度比稳态测功要差。 点火时间一般用点火提前角 ( 曲轴转角或凸轮轴转角 ) 表示。当点火正时正确时，点火提前角处于最佳状态。然而，最佳点火提前角是随转速、负荷和汽油辛烷值等因素的改变而变化的。

对于传统点火系，随转速和负荷的变化，是在动态情况下由分电器上离心式调节器和真空式调节器自动调节的 ; 随辛烷值的变化，则是在静态情况下通过获得最佳初始点火提前角，亦即获得最佳分电器壳固定位置得到的。当使用的汽油辛烷值改变时，发动机的初始点火提前角亦即分电器壳的固定位置也要随之改变。 发动机冷却系统测试冷却液温度 80-90 度

发动机润滑系统测试机油压力、机油消耗量和机油品质。 汽车电气设备测试：、蓄电池，流发电机，控系统，启动机，仪表。

铅酸蓄电池：结构简单；价格便宜；内阻小；电压稳定；可以短时间供给起动机强大的起动电流。比容量小；使用寿命相对较短。一般车辆。镍碱蓄电池：容量大；使用寿命长；维护简单；能承受大电流放电而不易损坏。活性物质导电性差；价格较高。使用时间长、可靠性高的车辆。电动车蓄电池：比容量大；无污染；充、放电性能好；使用寿命长。结构复杂；成本高。电动汽车。 蓄电池内阻越小，则放电性能。

汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输出的是直流电。

电控设备：控制器：是汽车上电控系统的核心元件。传感器：执行器：。 前照灯特性有： 1. 发光强度 2. 照射方向 3. 配光特性。

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