山东省公路标志标线设置技术指南

山东省公路标志标线设置技术指南

（专家审查后定稿）

山东省交通厅公路局 山东省交通规划设计院

2010年6月

山东省公路标志标线设置技术指南

前 言

交通标志标线是道路交通安全系统中重要的内容之一，其设置是否合理、规范直接关系到道路服务水平的高低。为此，建立一个完善的道路交通标志标线系统是保证道路畅通、安全的重要前提条件。

2007年，交通运输部发布了《关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知》，开始了全国范围内的国家高速公路网路线命名和编号调整工作。山东省交通运输厅针对已建高速公路，与已建高速公路相关的国省道、县乡公路的交通标志现状进行了全面的调研，并且正在实施全面的优化改造。

为与山东省公路路线命名和编号调整工作相协调，且改善以往交通标志标线设置不规范、不统一的现状，使山东省全省干线公路及高速公路的标志标线设置规范统一，按照交通工作实现“标准化、规范化、集约化、人本化”管理的目标要求，山东省交通运输厅提出并主持编制了本指南。

山东省交通规划设计院等单位依据国家标准和行业标准，结合山东省干线路网和高速公路网的实际情况，联合编制完成了本指南。

本指南编写单位：山东省交通厅公路局

山东省交通规划设计院

本指南主要起草人：

本指南的编写，是结合山东省的实际对国家标准和行业标准的补充和细化，国家标准和行业标准应高于本指南。对一些规范、标准已经陈述的内容，不在赘述。由于本指南的编写时间较短且编写人员水平有限，疏漏难免，恳请各位读者和专家指正。

编 者 2010年6月

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目 录

1 概述........................................................................................................................- 4 - 1.1背景和意义..........................................................................................................- 4 - 1.2目前干线公路标志、标线存在的问题..............................................................- 5 - 1.3目前高速公路标志、标线存在的问题..............................................................- 6 - 1.4指南编写的依据..................................................................................................- 7 - 2 干线公路标志设置................................................................................................- 8 - 2.1总体原则..............................................................................................................- 8 - 2.2路径指引标志设置..............................................................................................- 9 - 2.3交叉路口警告标志设置....................................................................................- 12 - 2.4事故易发路段处标志设置................................................................................- 13 - 2.5著名地点处标志设置........................................................................................- 18 - 2.6桥梁、隧道处标志设置....................................................................................- 19 - 2.7城镇、村庄处标志设置....................................................................................- 21 - 2.8生态保护区、水源地路段标志设置................................................................- 21 - 2.9里程碑、里程牌................................................................................................- 22 - 2.10百米桩..............................................................................................................- 22 - 2.11公路界碑..........................................................................................................- 22 - 2.12道口标柱..........................................................................................................- 22 - 3高速公路标志设置...............................................................................................- 23 - 3.1 总体原则...........................................................................................................- 23 - 3.2 路径指引标志...................................................................................................- 24 - 3.3 沿线信息指引标志...........................................................................................- 27 - 3.4 沿线设施指引标志...........................................................................................- 28 - 4 旅游区标志..........................................................................................................- 32 - 4.1旅游区标志的设置范围和条件........................................................................- 32 - 4.2干线公路上设置旅游区标志的原则................................................................- 32 - 4.3高速公路上设置旅游区标志的原则................................................................- 33 - 5交通标线设置原则...............................................................................................- 35 -

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6干线公路标线设置...............................................................................................- 36 - 6.1一般正常路段标线设置....................................................................................- 36 - 6.2大型平交路口标线设置....................................................................................- 37 - 6.3小型平交路口标线设置....................................................................................- 39 - 6.4行人横穿公路较为集中的非交叉口路段标线设置........................................- 40 - 6.5事故易发路段标线设置....................................................................................- 40 - 6.6其他典型路段标线设置....................................................................................- 41 - 7高速公路标线设置...............................................................................................- 43 - 7.1一般正常路段标线设置....................................................................................- 43 - 7.2互通立交区、服务区、停车区标线设置........................................................- 43 - 7.3高速公路事故易发路段标线设置....................................................................- 45 - 8标志、标线材料...................................................................................................- 47 - 8.1标志材料............................................................................................................- 47 - 8.2标线材料............................................................................................................- 48 -

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1 概述

1.1背景和意义

交通标志标线是道路交通安全设施的重要组成部分，引导道路使用者有秩序地使用道路，以促进道路交通安全，提高道路运行效率的基础设施，用于告知道路使用者的通行权利，明示道路交通禁止、限制、通行状况，告知道路状况和交通状况等。

山东省公路建设和养护水平居于全国前列，但由于已往设计理念的原因，标志、标线的设置存在不规范、指路信息不统一、不连续等诸多问题，使得驾驶者无法更好的通过标志、标线获取信息，交通标志本应是指引驾驶者顺利抵达目的地，但却常常误导驾驶者，致使停车问路、错向行驶的现象也屡见不鲜。同时警告类、禁令类标志标线设置不合理、缺失等情况也较多，大大影响了公路的服务水平。

目前，我国经济水平不断提升，汽车销量成倍增长，2009年国内汽车年产销量已经超越美国，升至世界第一，相应的交通出行也急剧增长。交通标志、标线提供的信息应该满足当前人们对于不断增加的驾车出行需求。为此，根据目前省内公路标志、标线的现状，编制一套能够符合相关标准规范、满足驾驶者的出行需求的公路标志标线设置技术指南，是亟需和迫切的。

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1.2目前干线公路标志、标线存在的问题

1.2.1指路标志信息的连续性较差

由于公路建设多采用分段建设方式，同一条路的设计单位不同、在规范标准的采用上不尽相同、且因后期改扩建等其他因素的影响，造成标志间信息关联较少，路段间标志信息不一致，标志设置上存在较大的局限性，很少考虑与周围路网的相关信息，从而导致标志体系未能提供连续、统一、完整的标志信息。 1.2.2 指路标志的时限性

一些道路通车时间较长，在后期养护过程中，仅注重对路基、路面、边坡、桥梁、隧道等设施的养护，往往忽视了交通标志的维修、维护和信息更新，存在标志反光膜老化、标志板破损、标志上的指路信息错误、路侧绿化及建筑物遮挡标志等现象，造成标志的信息利用效率下降。

1.2.3 指路标志内容的局限性

由于国内对指路标志的设计还停留在公路建设初期的理念，标志的指路信息，大部分以地名为主，很少涉及到路线名称（路线编号），这种设计理念就造成驾驶者在交叉路口选择道路时，出现迷惑的现象。因为同一条公路上可能存在多个去往同一个地点的路口。使得驾驶者变更路线行驶方向时犹豫不决，经常发生走错路、走冤枉路的情况。

1.2.4 警告标志及禁令标志的设置不够完善

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标志的设计者往往注重指路标志的设置，设计过程中忽视了警告标志及禁令标志的完善性，造成一些公路上的警告标志及禁令标志数量偏少，不能满足警示行车安全的需要。

1.3目前高速公路标志、标线存在的问题

1.3.1标志间信息不一致、不连续

由于一条高速公路往往分段分期建设，从互通式立交的被交道路驶入高速公路，直至某一互通式立交出口，指路系列标志内容经常出现不统一。如在入口预告上的地名信息，在收费站立交交叉口处的地点方向标志却没有体现等。

1.3.2 标志内容与现有路网、规划相矛盾

由于各路段分期建设、路网变化等原因，先期建设路段的标志没有预留后期建设路段的内容，或者是预留的信息不够准确。 1.3.3 标志内容中道路命名（编号）混乱

现有关于道路名称的标志中，道路名称以汉字命名为主，且有部分高速公路名称采用建设时期的名称命名，如目前G20国家高速青岛至银川高速山东境内的名称是：青岛至济南唐王立交段原名为济青高速、济南唐王立交至鲁冀界段为青银高速，没有形成统一的路线名称。这种路线命名的服务对象仅仅是针对本地驾驶者，没有考虑到外地驾驶者的需求。而目前国内的高速公路，外地驾驶者占道路使用者的比例在不断增加,这种命名方式已经不能满足人们的使用需求，因此调整路线命名编号迫在眉睫。

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1.3.4标志中的控制性地点选取不合理

目前，控制性地点名称选取存在诸多问题。如入口预告标志与地点方向标志、地点距离标志的中远程控制地点的地名选取不一致；地点距离标志控制性地点的层级不清晰，没有按照近程、中远程、远程的顺序选取，一些地点距离的标志，地点名称都是近程目的地。 1.3.5 指路标志缺少路线编号

国内长期以来的设计习惯是采用地名作为指路标志的基本信息，忽视了对于路线编号的采用，造成目前高速公路上绝大多数指路标志中没有路线编号，随着公路道路网的不断扩大和密集化。这种设计方式使得一些驾驶者无法恰当的选择出口和行驶路线。

特别对于城市多出口和枢纽立交前出口的选择，因为一条高速公路途经某个经济较为发达的城市，往往可能有两个以上出口都能到达这个城市，但是每个出口到达这个城市的区域不同，那么作为驾驶者将无法选择正确的出口。如果在出口标志上增加路线编号，由于编号的唯一性，很好地解决了选择出口的问题。因此，路线编号加地名的指路方式更为直观。

1.4指南编写的依据

本指南的编写主要依据中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、中华人民共和国交通行业标准《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）及公路工程标准规范配套图书《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009）。

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2 干线公路标志设置

2.1总体原则

交通标志用无声而有行的形象语言，为交通参与者提供准确、直观、易懂的交通信息，提示交通情况，发布交通法规。保障出行者行车、走路的安全和顺畅，最大限度地发挥道路的功能。合理设置标志能够提高道路的通行能力、减少交通事故、防止交通堵塞、节约能源、美化路线和周边环境。

干线公路上的标志应结合道路沿线实际情况，标志设置应“简而不少，全而不繁”；标志的设置位置应清晰可见、及时有效；标志结构形式应合理选择、避免单一，与周围路网景观相协调；标志的版面样式应生动、形象，能够体现道路沿线人文景观。 2.1.1结合公路等级及周边路网情况设置标志

标志的设置应综合考虑道路等级、设计时速及道路沿线途经居住地的交通集散情况，合理设置标志。标志在满足道路交通安全需求的基础上，避免标志过少和过于密集。指路标志的内容应清晰明确、同时体现道路沿线周围路网信息。

2.1.2 结合平原地区和山岭地区特点设置标志

平原地区路线线形、地形地势较好，但其交通流构成复杂，机动车及行人混行，平面交叉口密集。山区公路虽然交通流量较小，但地形地势复杂、依山傍水，路侧危险点较多。

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交通标志设置应根据道路所处地理位置、地形地貌综合考虑道路的实际情况，合理设置各类标志，进而提高道路通行能力、减少交通事故，诱导交通，为车辆出行提供重要保障。 2.1.3 标志设置结构样式

应根据路侧绿化形式、路侧是否设置绿化分隔带及大型车辆在交通流中所占比率等其他因素，合理选择标志结构样式，避免标志被路侧绿化、大型车辆遮挡。对于易被遮挡的路段，应尽量采用悬臂式结构，路侧绿化路段，悬臂结构宜适当加长横梁的长度，避免高植树木遮挡标志。

2.2路径指引标志设置

路径指引标志的设置是干线公路的重要部分，用于指示平面交叉形式、交叉公路的编号或交叉道路的名称、通往方向信息、地理方向信息以及距离前方控制性地点的距离。平面交叉口处应根据道路等级依次选择设置下列标志：交叉路口预告标志→交叉路口告知标志→确认标志→地点距离标志。具体规定参照GB5768.2-2009第70页中的表14 一般公路路径指引标志。

2.2.1 交叉口预告标志和交叉口告知标志设置

交叉口处标志信息选取应充分考虑道路主线与被交道路及相邻路网间的联系，地名信息采用的控制性地点应保持一致性和连续性，交叉口预告标志和交叉口告知标志中路线编号信息与地名信息应同时体现，指路标志的内容为路线编号加地名的形式。避免路线编号相

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同公路标志的控制性地点随意改变，造成路线编号信息不连续。 （1）交叉口预告标志，用于预告前方交叉口路口形式、交叉公路的编号或交叉道路的名称、通往方向的信息、地理信息以及距离前方交叉口的距离。设置在交叉路口告知标志前150m～500m处。 （2）交叉口告知标志，用于预告前方交叉口路口形式、交叉公路的编号或交叉道路的名称、通往方向的信息、地理信息以及距离前方交叉口的距离。设置了减速车道的平面交叉口，交叉口标志应设置在减速车道起点处；其他公路平面交叉，交叉口标志设置在交叉路口30m～80m处。平面交叉后设置了地点距离标志时，平面交叉前的交叉口告知标志一般不需标识目的地信息的距离，否则应标识距离。

当平面交叉处没有路线重合段，且目的地信息数量总数小于或等于4个，则可将公路交叉的路线命名编号或名称标识在标志的箭头杆中；当目的地信息较多时，将路线命名编号单独设置在平面交叉口前。当平面交叉处有多处路线重合时，则公路编号应单独设置，且应列出重合路段各条公路的编号，此时交叉预告标志及交叉口告知标志中的箭头杆上不再标识公路路线的编号或名称。 2.2.2 确认标志

（1）公路编号标志，指示当前公路编号，设置在国道、省道、县道、乡道平面交叉路口后30m～50m的位置。配合交叉口告知标志，用于帮助驾驶者确认行驶路线和行驶方向，公路编号标志对于出行人员非常重要，它能及时提醒驾驶者核实自己行驶路线的正确性，确认行驶路线。如两交叉口间距较大，可适当重复设置。

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（2）地点距离标志，设置在平面交叉口后的300m～400m适当位置设置，指示前方所要经过的重要公路编号、道路名、地名和距离。地点距离标志的信息应由近及远，按自上而下的顺序排列，地点距离标志指示信息中至少有一个信息与交叉路口告知标志相对应。国道、省道上的地点距离标志宜设置三行地点距离信息。县道、乡道的地点距离标志，可根据需要采用两行或者三行地点距离信息。

图2.2-1十字交叉口标志示例

对于特殊形状的交叉口，建议交叉口的图案应按照实际情况绘制。

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2.3交叉路口警告标志设置

交叉路口警告标志设置在道路主线的小型平面交叉口两侧。用于警告驾驶者注意横向来车（人）。由于公路平面交叉口的形状非常多，国标中的标志图案不一定能反映出实际平面交叉口的形状，应仔细考虑交叉口的等级、交叉角度、平交口范围等实际因素，选择与实际情况接近或相符的象征性符号。并在相交道路上设置“停车让行”或“减速让行”标志。

小型交叉路口是否设置标志应合理选择，避免过多或过少，影响行车安全。

图2.3-1十字交叉口标志设置示例

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图2.3-2丁字交叉口标志设置示例

2.4事故易发路段处标志设置

干线公路相对于高速公路，有以下特点：不封闭，行人和车辆可以随便上下，与沿线城镇、村庄交通出行密切相关；存在陡坡、急弯、过水路等诸多危险因素。在干线公路的主线上，应及时设置危险路段及危险点警示标志，提醒过往车辆及行人注意交通安全。力求通过警告标志的设置将交通事故的发生率降至最低。 2.4.1 村庄处标志设置

当道路沿线经过村庄时，应结合公路线形、沿线村庄分布、建筑物距离公路远近及驾驶者视距等情况综合设置标志。道路前方有不易发现的村庄时，应设置村庄标志；道路交通量较大时，应结合限速标志设置。

2.4.2 行人密集处标志设置

当道路经过村镇街道化路段，行人较为密集，且驾驶者不易发现

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人行横道线的位置。应设置注意行人标志。提醒警告驾驶者注意行人过街安全。并根据具体情况，标志底膜可采用荧光黄绿色。 2.4.3 小学、幼儿园等处标志设置

当道路沿线经过小学、幼儿园等处时，应综合考虑标志标线的设置，做到及时提醒驾驶者减速慢行，注意儿童的出行安全。在道路沿线学校及幼儿园的两侧设置注意儿童标志，并配以相应的人行横道线或者是减速震荡标线。注意儿童标志底膜宜采用更为醒目的荧光黄绿色。

图2.4.3-1小学、幼儿园处标志设置示例

2.4.4急弯、连续弯及反向弯路路段标志设置

有些公路部分路段的线形受道路等级、经济条件、地形条件以及其他因素的制约，存在急弯、连续弯和反向弯路的路段，这些路段对于道路交通安全具有一定的隐患，往往是一些事故的频发地。为减少事故的发生应在上述路段设置相应的急弯路警告标志、连续弯路警告标志和反向弯路警告标志及线形诱导标志。

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图2.6.2-1 隧道两侧标志设置示例1

对于未设置著名地点标志的隧道，除设置限速标志、禁止超车标志还应设置警告标志。

图2.6.2-2 隧道两侧标志设置示例2

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对于隧道长度超过3000m以上的隧道内，从距离隧道出口2km处，开始每隔500m设置一块隧道出口距离预告标志。标志设置在隧道侧壁上。版面中隧道曲线的转弯方向应与实际情况相同。

2.7城镇、村庄处标志设置

道路沿线经过城镇时，应结合该城市的路网体系，设置详细明了的指路标志，指路标志信息分为入城信息、经城信息、出城信息三种。入城信息应明示某条道路名称（或路线编号）通往某个区域，经城信息应明确本条道路的行驶方向，避免与城区道路混淆，出城信息应体现与该城市相衔接的高速公路或主要国省干线公路信息，方便驾驶者的出行。

道路沿线途经市、县、镇、村的边缘处时，应设置地名标志。途经村庄时结合实际情况，设置村庄警示标志，可与地名标志合并设置。

2.8生态保护区、水源地路段标志设置

随着国家和社会对生态环境保护的重视及社会自身发展的需要，道路沿线途经生态保护区、水源地路段时，应设置生态保护区、水源地路段警示标志。提醒过往车辆，注意行车安全，减少该路段交通事故的发生，以免造成的对生态保护区和水源地的污染。

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2.9里程碑、里程牌

里程被用于指示公路的里程，设于公路桩号递增方向的右侧，每隔1km设一块，正反面均应标识道路编号及里程。如路侧条件所限无法设置里程碑时，可设置里程牌，里程牌可采用单柱形式或附着在路侧护栏上。

当单侧设置里程碑不能满足实际需要时，可对向设置里程碑，即每公里设置两块。

2.10百米桩

设置在公路里程碑之间，每隔100m设置一个。

2.11公路界碑

设置在公路两侧用地范围分界线上。一般每隔200m～500m设置一块，曲线段可适当加密。

2.12道口标柱

设置在公路沿线较小交叉口两侧，用来提醒主线车辆提高警觉，防范小路口车辆突然出现而造成意外。危险路段弯道及路堤及桥头处。采用PVC管填素混凝土，自上而下贴红白相间反光膜。

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3高速公路标志设置

3.1 总体原则

随着我省高速公路建设的发展，我省高速公路已经进入网络化的时代， 2003年全省实现17个地市之间“市市通高速”，实现了山东半岛一日生活圈的目标。截止2009年底，全省高速公路累计通车里程4285公里。高速公路的加快发展，给人们的出行带来了极大地方便，越来越多的人们选择高速公路，这就要求高速公路服务水平要不断提高，交通标志作为重要的服务工具越来越受到重视。高速公路的交通标志设置，是以不熟悉周围路网体系，但对行驶路线做出合理规划的公路使用者为需求对象，充分考虑驾驶者的信息需求和驾驶行为。通过交通标志信息的引导，使公路使用者顺利、快捷地抵达目的地。

2009年10月《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）颁布实施，相配套的行业标准也发布实施。新国标内容在交通标志上最大变化是将高速公路路线名称由文字形式改为数字编号形式，交通标志将逐步推行数字化、图形化和网络化。 3.1.1结合周边路网情况设置指路标志

指路标志是高速公路标志的灵魂，因为高速公路线性好，路面行驶舒适，潜在危险点少，高速公路标志的主要目的是引导驾驶者快速的抵达目的地。指路标志的设置应结合周边路网情况，提供正确、及

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时、合理的指路标志信息（路线编号、行驶方向、出口编号、地点名称等）。

3.1.2 标志设置结构样式

根据车道数量合理选择标志结构样式。考虑到标志造价的经济性、实用性和安全性，通常选择柱式结构，但在一些存在大型车辆对柱式标志遮挡的路侧应设置悬臂结构，应在以下情况设置悬臂结构的标志：

（1）双向六车道以上的高速公路的重要标志； （2）枢纽立交的出口位置处的指路标志； （3）无法避开声屏障设置位置的标志。

3.2 路径指引标志

根据道路使用者对高速公路的使用顺序，即进入高速公路、使用高速公路和驶出高速公路，将路径指引标志分为入口指引标志、行车确认标志和出口指引标志。

a) 入口指引标志：包括入口预告标志，入口处地点、方向标志，命名编号标志；

b）行车确认标志：包括地点距离标志，命名编号标志，路名标志；

c）出口指引标志：包括下一出口预告标志，出口预告标志，出口标志或出口处地点、方向标志。

从互通式立体交叉被交道路驶入高速公路，直至下一互通式立体

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用于指示电子不停车收费车道，设在主线收费广场渐变段起点前300m处，设在互通立交。收费广场渐变段起点前适当位置处。考虑到收费站内标志较多，可与收费站标志设置在同一位置。 3.4.5服务区、停车区预告标志

服务区预告标志，设置在距服务区2km、1km、减速车道起点处及服务区入口处，用于预告前方服务区的位置。服务区中的图形应根据服务区的实际功能选择图案。对于提供餐饮及住宿的应予以区别。

停车区预告标志，设置在距停车区1km、减速车道起点处及停车区入口处，用于预告前方停车区的位置。对于一些提供加油服务停车区，应增加加油机图案。

为方便驾驶者选择服务时间和服务地点，在服务区和停车区3km处设置连续服务区、停车区预告标志。 3.4.6 爬坡车道标志

用于指示前方最右侧车道是慢速车辆爬坡专用车道。按规范要求设置。

3.4.7紧急停车带标志

用于指示紧急停车的位置，设在紧急停车带的前端。 3.4.8计重收费标志

设置在采用计重收费的收费站前适当位置。 3.4.9超限检测站标志

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用于预告超限检测站，设置在距离高速公路超载超限检测站2km、1km、500m及入口处。可配合相应的警告及禁令标志设置。

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4 旅游区标志

旅游区标志是为了吸引和指示人们从高速公路或其他道路通往临近的旅游区，使旅游者能方便的识别通往景区的方向和距离。

4.1旅游区标志的设置范围和条件

(1) 考虑到山东省旅游资源丰富，高速公路和一级公路沿线上的国家4A级以上风景区可设置旅游区标志。其他公路沿线3A及以上风景区可设置旅游区标志。

(2) 旅游区名称应尽量简洁，方便道路使用者快速识别，便于标志设计。一块标志版面中旅游区景点的数量不超过3个,旅游区景点应按照由近及远的顺序自上而下排序。

(3) 旅游区预告标志是引导旅游车辆驶入景区，而不是给景区做广告，避免跨界宣传。

4.2干线公路上设置旅游区标志的原则

(1) 在干线公路上通往景区较近的交叉路口前设置旅游区预告标志（应选择最佳路线），并应与路上原有指路标志不冲突,两个方向上各设置1块旅游区预告标志。

(2) 如果景区处在同一条公路的两个交叉路口之间，来自两个方向的车辆经两个交叉路口均可快捷抵达时，应在每个交叉路口前选择

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一个方向设置1块旅游区预告标志。

(3) 避免在同一交叉路口预告过多的旅游区，应尽量选取重要景区作为预告对象。

(4) 旅游区预告标志不得与干线公路上的其他标志相互遮挡。 (5) 旅游区预告标志应尽量避免设置在桥梁上，不得设置在隧道内。

4.3高速公路上设置旅游区标志的原则

(1) 通往一个景区的一条高速公路上，一般宜选择1座立交，在两个出口各设置1组旅游区预告标志。如果经该高速公路上的多个立交均可抵达同一景区时，应选取最便捷、通往景区的道路路况较好的立交出口设置旅游区预告标志。

(2) 如果景区处在同一条高速公路的两座立交之间，来自两个方向的车辆经两座立交出口均可快捷抵达时，应在每座立交上选择一个出口设置一组旅游区预告标志。

(3) 避免在同一座立交预告过多的旅游区，过多的信息会增加标志认读时间，可能会影响行车安全。应尽量选取重要景区作为预告对象。

(4) 已建成通车的高速公路，每组旅游区预告标志宜设置2块，应设置在距高速公路出口标志300m及1.5km处(在出口标志与出口500m预告标志之间设置1块，在出口1km预告标志与出口2km预告

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标志之间设置1块)。新建高速公路的标志设置位置参照国标。

(5) 旅游区预告标志不得与高速公路其他标志相互遮挡。 (6) 旅游区预告标志应尽量避免设置在桥梁上，不得设置在隧道内。

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5交通标线设置原则

道路交通标线，是保障道路安全运营的基础设施之一。路面标线是引导司机视线，管制司机驾车行为的重要手段，它可以确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，加强车辆行驶纪律和秩序。正确设置交通标线能合理地利用公路有效面积，改善车流行驶条件，提高道路通行能力，减少交通事故，保证交通安全。交通标线在为公路使用者提供出行诱导和信息服务方面具有重要的作用，道路畅通与否与交通标线有着密不可分的联系。

在交通标线的布设上应重点考虑以下几个方面：

1．交通标线的设计应能正确引导交通、确保车辆分道行驶、合理利用路面有效面积。

2．交通标线与交通标志应配合使用，其含义不得相互矛盾。 3．交通标线所用材料应具有良好的耐久性、抗滑性、施工方便性和经济性，在白天和晚上均应具有良好的可视性。

4．路面标线尽管厚度较薄，但仍有一定的阻水作用，因此在设计时应预留排水缝。

标线的设计应按照下列顺序实施：

1．收集相关的基础资料如：公路等级、设计速度、平纵曲线半径、路基宽度有变化的横断面、降雨量等。

2．综合考虑公路条件、交通流特征、交通管理需要和材料特点等因素，科学、合理地设置交通标线。

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6干线公路标线设置

6.1一般正常路段标线设置

一般正常路段具有路况相对简单的特点，且在路线中通常占较大比例，标线在此路段的作用主要为保证车辆的分道有序行驶。

一般正常路段标线设置以纵向标线为主，主要设置车行道分界线、车行道边缘线等。 6.1.1车行道分界线

车行道分界线按其功能可分为可跨越对向车行道分界线和可跨越同向车行道分界线。

年平均日交通量大于或等于300辆/日、路面宽度大于或等于6m的双向行驶的公路均应设置对向车行道分界线，用于分隔对向行驶的交通流。根据具体道路等级及车道数目不同可采用单黄虚线、单黄实线、黄色虚实线、双黄实线等不同形式。对向车行道分界线宜设置在公路的中线上，但不限于一定设在公路的几何中心线上。

同一行驶方向有两条或两条以上的车道时，应设置同向车行道分界线，其形式为白色虚线。同向车行道分界线的设置位置应按照现行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中关于车道宽度的规定及公路横断面实际情况确定。 6.1.2车行道边缘线

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车行道边缘线用以指示机动车道的边缘或用以划分机动车道与非机动车道的分界。车行道边缘线应设置在公路两侧紧靠车行道的硬路肩或非机动车道内，并不得侵入车行道内。一级公路应设置车道边缘线，二级及二级以下公路则视具体情况决定设置与否。

6.2大型平交路口标线设置

大型平交路口标线的设置应充分体现平面交叉的形式、交通流特点，做到合理分配主、次公路，明确优先通行权，保证主要交通流畅通、冲突点少，冲突区小且分散。注意减少驾驶者在平面交叉处操作的复杂程度，尽量减小平面交叉的通行距离，此外还应充分考虑弱势群体的需要，使其安全通过平面交叉。平交路口标线的设置应与交通标志紧密配合，不应相互冲突或矛盾。

平面交叉出入口部分的路面标线主要包括：车行道分界线、车行道边缘线、导向车道线、车行道导向箭头等。平面交叉内的路面标线一般包括：停止线、停车让行线、减速让行线、人行横道线、非机动车禁驶区标线、中心圈、左弯待转区线、左（右）转弯导向线、导流线等。各种标线的具体采用应视平交路口的实际情况而定。

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图6.2-1大型平交路口标线设置示例

6.2.1导向车道线

导向车道线由设置于路口驶入段的车行道分界线构成，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置。导向方向固定的导向车道应设置白色实线导向车道线，导向方向可变的导向车道应设置可变导向车道线，可变导向车道线应与可变的车道行驶方向标志配合使用，进入可变导向车道的车辆应按车道行驶方向标志指示行驶。 6.2.2路口导向线

在平面交叉面积较大、形状不规则或交通组织复杂，车辆寻找出口车道困难或交通流交织严重时，应设置路口导向线，辅助车辆行驶和转向。

6.2.3左转弯待转区线

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左转弯待转区线应在设有左转弯专用信号且辟有左转弯专用车道时使用，设于左转弯专用车道前端伸入交叉口内，但不得妨碍对向直行车辆的正常行驶。 6.2.4人行横道线

设置在行人横过道路较为集中的路段中无过街天桥、地下通道等过街设施时,应施划人行横道线；学校、幼儿园、医院、养老院门前道路没有行人过街设施的，应施划人行横道线。

6.3小型平交路口标线设置

小型平交路口中交叉公路的等级、车流量、行车速度等差别均相对较大，设计时应突出主干道的优先权，使主干道保持通畅，一般可在次干道设置减速让行线或停车让行线，尤其在设有“停车让行”或“减速让行”标志的路口，除路面条件无法施划外，均应相应设置“停车让行线”或“减速让行线”。

图6.3-1小型平交路口标线设置示例

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