区间信号课程设计

区间信号自动控制课程设计

指导教师评语 考勤（10） 守纪（10） 过程（40） 报告（30） 答辩（10） 总成绩（100）

专 业： 自动控制 班 级： 控110X 姓 名： XXXXXXX 学 号： XXXXXXXXXX 指导教师： 刘伯鸿

兰州交通大学自动化与电气工程学院

2014 年 7月11日

区间信号自动控制课程设计报告

1 设计目的

（1）在学习了“区间信号自动控制”课程的基础上，加深对区间信号自动控制系统的理解；

（2）熟悉地面信号的显示情况，以及区间综合柜、移频柜零层配线原则和N+1冗余系统的工作原理；

（3）通过CAD绘图培养自己实际绘图能力和工程设计的基本技能，为后续课程的学习和毕业设计做好准备。

2 设计内容及要求

2.1 设计内容

（1）设计区间信号平面布置图（附图1），根据公里标对信号机命名，并对轨道区段进行命名，并在在图纸上标注出各个轨道区段的载频；

（2）设计分配轨道区段的移频柜零层配线表（附图2），对发送器、接收器、衰耗盘、3*18柱端子板的接线进行配置；

（3）设计区间综合柜设备布置图（附图3），根据以确定的轨道区段名称对综合柜中隔离变压器、电缆模拟网络进行布置。

（4）设计发送器“N+1”冗余系统原理电路图（附图4），由以确定轨道区段的载频进行设计。

2.2 设计要求

（1）学会运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料；

（2）用CAD绘制区间信号平面布置图、区间移频柜零层配线表、区间综合柜设备布置图及N+1冗余系统原理电路图；

（3）完成区间信号自动控制课程设计说明书。

3 设计图纸说明

3.1 XX站区间信号平面布置图

本次区间信号平面布置的是XX站区间，该站为双线双方向，一条上行线和一条下行线，一共包括16个闭塞分区。本张图纸的内容包含了信号机的设置、命名，各个闭塞分区载频的配置以及区间各区段长度的确定，具体设计在以下分别作说明。 3.1.1 各区段长度设置

区段长度的设置，车站中心以坐标K103+108为准，向车站两侧的区间延伸，具体

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设置如下：

（1）下行方向各闭塞区段长度从左到右依次设置为1200m，1250m，1200m，1250m，1200m，1250m，1200m，1250m；

（2）上行方向各闭塞区段长度从左到右依次设置为1260m，1210m，1260m，1210m，1260m，1210m，1260m，1210m。 3.1.2 区间信号机的设置及命名

（1）信号机设置

① 闭塞分区长度应满足各种列车制动距离的要求，两架信号机之间的距离以本闭塞分区的具体情况为准。

② 区间通过信号机应在车站进站、出战信号机位置确定之后才能布置。 ③ 上、下行方向的通过信号机，尽量的并列设置。

④ 信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。

⑤ 在下行方向有一架下行出站信号机和一个反向进站信号机，上行方向也有一架出站信号机和一个反向进站信号机，本区间采用三灯四显示，并且三接近的通过信号机上加三根短斜线，二接近的通过信号机上加一根短斜线。设短斜线的目的有两个：一个是起预告作用，另一个是与其他的通过信号机加以区别。

（2）信号机的命名

信号机位置确定后，应进行编号，一般以信号机坐标公里数和百米数组成，下行编奇数（如0965），上行编偶数（如1098）。 3.1.3 轨道区段的命名

除X1LQG和S1LQG外，其余轨道区段都用其防护的通过信号机的公里标命名。 （1）下行方向各闭塞区段对应轨道区段从左到右依次设置为0965G、0977G、0989G、1001G、1061G、1073G、1085G；

（2）上行方向各闭塞区段长度从左到右依次设置为0978G、0988G、1002G、1060G、1072G、1086G、1098G。 3.1.4 区间载频配置原则

载频设置的目的是防止由于绝缘节的损坏而导致的信息干扰，其可分为上行和下行两种。下行为1700-1、1700-2、2300-1、2300-2交错配置；上行为2000-1、2000-2、2600-1、2600-2交错配置。

在进站口：下行设置为2300-1（如1001G），上行设置为2600-1(1060G)；出站口：下行设置为2300-2（如X1LQG）；上行设置为2600-2（如S1LQG）。

载频的具体配置如下：

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（1）下行方向：0965G为1700-1、0977G为2300-2、0989G为1700-2、1001G为2300-1，X1LQG为2300-2、1061G为1700-1、1073G为2300-1、1085G为1700-2。

（2）上行方向：1098G为2000-1、1086G为2600-2、1072G为2000-2、1060G为2600-1，S1LQG为2600-2、1002G为2000-1、0988G为2600-1、0978G为2000-2。

3.2 XX站区间移频柜零层配线表

区间移频柜零层有10个3×18柱端子板，每块端子板给一个区间信号点使用，这些端子板主要用于区间组合架端子连接、接收主机和并机相连，构成区间信号点编码电路、发码电路、接收电路和报警电路，且各端子固定使用。在我所绘制的区间移频柜柜内配线表中，绘制0977G所对应零层端子的配线。

我绘制的移频柜柜内配线图有5个表，分别是四柱电源端子配线表D2，03号零层端子板配线表，0977GSH的配线表，0977GFS配线表，0977GJS的配线表。在0977G接收器的配线表中ZIN(Z)是主机主轨道信号输入，对应0977G。ZIN(B)是并机主轨道信号输入，对应0988G。同理XIN(Z)是主机邻区段小轨道信号输入，XIN(B)是并机的。GIN(Z)是主机轨道信号输入共用回线，GIN(B)是并机的。在0977G的发送器配线表中，F1~F18是18中低频信号对应的端子。在衰耗盘的配线中要注意主轨道和正反向小轨道的配线端子，通过填写配线表理解了配线的方法和原理。 注：在附图QJKS-02中

带“#”为双芯话筒线SBVVP16*0.15*2； 带“*”为话筒线的屏蔽线；

带“&”为纽绞线RVS2*32/0.2（发送电源、接收电源、发送供出各自纽绞）； 未作标记的为23*0.15的阻燃线。

3.3 XX站区间综合柜设备布置图

区间综合柜共有10层，分别编号为0到9。其各层的具体说明如下：

（1）5-9层为站防雷和电缆模拟网络组匣，每个组匣可放置4个闭塞分区的模拟网络单元(8个ZPW-PML)。上行方向各轨道区段的发送设备和接收设备放在8、9层，按照信号平面布置图从左往右依次放置；下行方向的各轨道区段的发送设备和接收设备放在5、6层，按照信号平面布置图从左往右依次放置。

（2）1-4层为点灯隔离变压器，每个组合匣最多可放置6个，只要有通过信号机就有点灯隔离变压器。我将上行方向的通过信号机0965、0977、0989、1001、1061、1073放在第四层，将1085放在第三层；下行方向的通过信号机1089放在第二层，将0978、0988、1002、1060、1072、1086放在第一层。

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（3）零层D1～D30为18柱端子板，室外电缆由此引入，D31为防雷接地铜板条(FLE)，D32为电缆接地铜板条(DLE)，均为带24个M6-14螺栓端子和1个M10-23螺栓端子的铜板条。

（4）RD1～RD6为断路器，均为1A。

3.4 发送器“N+1”冗余系统原理电路图

发送器采用热机备用，N个信号点备用一台发送设备，当其中任意一台主机故障时自动转换至备机（+FS）。备机的输出频率必须与当前主机的输出频率一致。备机的低频编码电路与故障主机的低频编码电路逻辑上完全一致：采用同一个编码继电器的不同组接点，通过FBJ接点切换，构成各自独立的编码回路。备机的输出电平通过主机的报警继电器接点网络进行电平转换，备机的电平与当前故障主机的电平一致。

此次N+1冗余原理图为下行的三个分区，由“+1”发送器、继电转换电路构成发送“n+1” 方式。主要为1073GFS、1085GFS、1061GFS、+1FS。

4 总结

此次课程设计共设计绘制了4张图：区间信号平面布置图、区间移频柜零层配线表、区间综合柜设备布置图、N+1冗余原理电路图。在这过程中，我遇到了很多困难，也知道了自己学习中的不足，也遇到了之前学习中没有遇到过的问题，通过这些问题的解决，使我对其有了更为深入的理解。

尽管已经学过CAD的课程，但用的不怎么熟练，经过这次的课程设计，把CAD软件中比例缩放、文字样式、块设置等这些稍复杂但很实用的小技巧学会了。因为过于粗心在信号机平面布置图设计过程中，将其中信号机命名与公里标没有一一对应好，最后通过老师的检查以及多次的答疑，找出了错误，并进行了纠正。

通过本次课程设计，我对区间信号的基本知识已经有了充分的了解，例如发送器、接收器、移频柜配线、综合柜、N+1冗余原理的设置及作用，了解了区间信号平面布置图中公里标、载频、轨道区段、轨道长度、进（出）站信号机的设置原则。

这次区间课程设计结束了，感谢刘伯鸿老师的精心指导和宝贵意见。相信通过这次课程设计，使我在今后的学习和工作中都能得到更多的经验，为今后的发展打下良好的基础。

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附图

附图1 XX站区间信号平面布置图(QJKS-01)； 附图2 XX站区间移频柜零层配线表(QJKS-02)； 附图3 XX站区间综合柜设备布置图(QJKS-03);

附图4

发送器“N+1”冗余系统原理电路图(QJKS-04)。 5

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/tk7v.html