成都电子路考操作要求及评判标准 - 图文

更新时间:2024-01-31 03:07:01 阅读量: 教育文库 文档下载

说明:文章内容仅供预览,部分内容可能不全。下载后的文档,内容与下面显示的完全一致。下载之前请确认下面内容是否您想要的,是否完整无缺。

成都电子路考操作要求及评判标准

成都电子路考操作要求及评判标准

一.上车前准备。

1.绕车一周,检查轮胎气压。 2.看有无妨碍行车障碍物。

3.绕车一周后,站在左前门,喊报告。 4.经考官或者陪考员允许,方可开门上车。

5.进入驾驶室,关好车门,准备夜间灯光模拟考试。 二.夜间灯光模拟考试

当听到语音提示后,5秒钟内要开启所提示需要开启的灯光开关。

1.考试开始的第一句话:“夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶”(5秒内做出反应) 2.其它灯光的使用要求: 请将前照灯变换成远光 夜间在窄路与非机动车会车 夜间与机动车会车 夜间同方向近距离跟车行驶 夜间通过急弯,人行横道 夜间通过没有交通信号灯的路口 夜间通过山路,拱桥 雾天行驶 夜间在道路上发生交通事故妨碍交通又难以移动 开启远光灯 开启近光灯 开启近光灯 开启近光灯 交替使用远,近灯光,先变远光再回近光 交替使用远,近灯光,先变远光再回近光 交替使用远,近灯光,先变远光再回近光 开启雾灯和警示灯 开启示宽灯和警示灯 3.在灯光考试结束时,有如下语音提示:“模拟夜间考试完成,请关闭所有灯光”(当听到这种语音提示后,在5秒钟内关闭所有车灯开关)

1

成都电子路考操作要求及评判标准

4.灯光考试及格的学员,会有语音提示:“请继续完成考试”。进入第三项:“请起步。” 注:如果第一次考试不及格,当场进行第二次补考,重复以上内容。

夜间灯光模拟考试评判标准 不能正确开启灯光 同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯 —100 —100 通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,—100 不交替使用远、近光灯示意 会车时不按规定使用灯光 对低能见度道路情况判断差 超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆 未按语音指令进行相应操作 未按语音指令关闭所有灯光 三. 起步

起步前做好以下准备: 1.开启左转向灯 2.迅速踏下离合器 3.挂入1档

4.在离合器抬到半联动,车头稍稍抬起时,左脚离合停顿,右脚轻加油门。

5.迅速放下手刹(不能松太早,也不能太晚。否则扣10分,扣分理由:2.5秒内未启动或手刹未松开。 6.1档行驶距离50米以内要换入2档,超过50米扣10分,扣分理由:1档使用不当。 7.进入2档后,若转向灯没有自动回位,须手动回位。需50米加3档。

8.1档最高时速不能超过20KM,2档最高时速不能超30KM。3挡不能超40KM。 起步评判标准 车门未关闭起步 启动发动机时,变速器操纵杆未臵于空档

—100 —100 —100 —100 —100 —100 —10 2

成都电子路考操作要求及评判标准 发动机启动后,不及时松开启动开关 不松驻车制动器起步 起步时车辆发生闯动 起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高 起步不使用转向灯 起步前,开转向灯少于3秒即转向 起步挂错档 起步时车辆后溜距离大于30厘米 起步时车辆后溜,但后溜距离小于30厘米 四.变更车道

当听到语音提示:“请变更车道”

—10 —10 —10 —5 —20 —10 —10 —100 —20 开启左转向灯,停顿3秒钟后转动方向,进入快车道(双向道)或者行车道(三车道),回方向灯(自动回位不需要此操作),迅速进入3档,为直线行驶做好准备工作。同时,速度迅速提升到30—35KM/h。

注:只有单车道时,此时不能变更车道,只能考直线行驶。 变更车道评判标准 未按语音指令变更车道 变更车道前不使用转向灯 变更车道前,开转向灯少于3秒即转向 五.直线行驶

直线行驶前的准备工作:

1.把方向调正(调到车道线的中间)

2.档位进入3档,速度在30—35KM/h之间。

3.陪考员用余光观察考生精力是否集中。方向,档位,速度是否达到直线行驶要求。当前方无障碍时陪考员点击直线行驶。

4.点击后会有语音提示:“请保持直线行驶“速度保持35KM/H。

—100 —20 —10 3

成都电子路考操作要求及评判标准

当语音提示后,考生注意以下两点:

(1)方向不能再转动(如方向盘转动扣100分,扣分理由:行驶时方向控制不稳。)

(2)当时行驶速度不低于30KM/H,如没有达到,应迅速提升到30KM/H。速度低于30KM/H扣10分。 扣分理由:不了解车辆行驶速度。

5当听到“结束直线行驶”,表示直线行驶考试已完成,此时可转动(调整)方向。

如前方条件允许,可由3档迅速进入4档,4档最高时速不得超过50KM/H。4档进入5档,5档最高时速不得超过60KM/H,最低不能低于35KM/H,如果低于35KM/H,车辆发生抖动,扣10分。

直线行驶评判标准 方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态 不了解车辆行驶速度 六.通过人行横道 七.通过学校区域 八.通过公共汽车站 九.通过路口,减速慢行 六,七,八,九为减速类考试项目

当听到语音提示,如:“通过公共汽车站”或“通过人行横道”时,请减速慢行,无论当时处于何种速度,都要点刹。否则扣100分。

等红灯,遇到障碍物等情况停车,重新起步前,可以回空档,拉手刹。也可以不回空档,拉手刹。踩离合,挂1档。 减速慢行类评判标准 通过路口前未减速慢行 通过路口未按语音提示指令选择正确的行驶方向 通过路口转向前不使用转向灯 通过路口转向前,开转向灯少于3秒就转向 通过人行横道不按规定减速慢行 通过学校区域不按规定减速慢行 通过公交汽车站不按规定减速慢行 —100 —100 —20 —10 —100 —100 —100 —100 —10

4

成都电子路考操作要求及评判标准

十.会车 十一.超车 十二.调头 十三.靠边停车 当听到语音提示:“请靠边停车”

1.开启右转向灯,停顿3秒后,才能向右转方向。

2.逐级减档,减速慢行,同时向右对边线停车(离边沿线不能超过30厘米),减到2档停车。 3.车停稳后: (1)回空档 (2)拉手刹 (3)松离合 (4)松脚刹(主刹) (5)回转向灯,解安全带

(6)下车开门前,向后方侧头观察,看有无安全隐患。 靠边停车评判标准 停车后,未拉紧驻车制动器 拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板 停车前不使用转向灯 停车前,开转向灯少于3秒即转向 制动不平顺 以教练车桑塔纳操作 灯光题序号 1 —20 —10 —20 —10 —10 灯光题,语音提示内容 操作 提示 是按下2下,才是打开大灯;只按下1下,是打开小灯 夜间在没有路灯、照明不良按下大灯开关 条件下行驶

5

成都电子路考操作要求及评判标准 2 听到A指令抬一下转向灯A请将前照灯变换成远光 拨杆,变成远光; 听到BB夜间同方向近距离跟车行 指令后再抬一下转向灯拨驶 杆,变成近光 听到指令后,迅速抬一下,迅速放开,又迅速抬一下,又迅速放开,完成远近光灯交替 可以只交替一次远近光;左转向灯可以不打,如果打了,不知道会不会被判错 夜间超越前方车辆 听到指令后,迅速抬一下,夜间通过急弯、坡路、拱桥、迅速放开,又迅速抬一下,人行横道或者没有交通信 又迅速放开,完成远近光灯号灯控制的路口 交替 3 随机选一题 听到A指令抬一下转向灯A请将前照灯变换成远光 拨杆,变成远光; 听到B B夜间在窄路与机动车会车 指令后再抬一下转向灯拨杆,变成近光 听到A指令抬一下转向灯A请将前照灯变换成远光 拨杆,变成远光; 听到BB夜间在窄路与非机动车会 指令后再抬一下转向灯拨车 杆,变成近光 夜间在道路上发生故障或在做完前面的题后,大灯关下大灯开关、小灯开关开者交通事故,妨碍交通又难开关是处于开启状态,需启,开启危险警示灯 以移动 要关闭,否则扣100分 4 随机选一题 雾天行驶 在做完前面的题后,大灯开关是处于开启状态,不开启雾灯,开启开启危险警需要关闭 示灯 雾灯开关,是2个档位,需要全按下。 1.

从候考室出来,怎样上车?

一个考试车会安排四个学员上车,四人先全走副驾位臵门边上,这时考官可能会看学员的身份证和准考证、也可能不会看,考官会安排顺序考试顺序,上车从车右后门上。当前考试学员考试结束下车后,从车左后门上。下一位考试学员,从车右后门下。 2.

绕车一周

6

成都电子路考操作要求及评判标准

学员从车右后门下车后,将身份证和准考证在副驾位臵门边上递给考官,考官看过没问题,就开始绕车一周,检查车辆。绕车经过路线:车右后门?车头?驾驶门?车左后门?车尾?车右后门?车尾?车左后门?驾驶门。站在驾驶门边上,向考官喊“报告考官,某某驾校某某学员请求上车”,可以普通话,也可以四川语。考官同意后,用左手拉住车门,向车后向车前观察,确认安全后,先慢拉开车少许,再观察,再拉开车门,坐上车。教训,有TX在说,因为绕车没到车右后门,被考官人为扣10分,不划算啊。 3.

上车后准备

考试学员坐上车后,先调整座椅位臵,再做个动作调整内外后视镜,检查灯光没有有处于开启状态的,如有自己关了(特别是前面一个学员因为灯光而死了的,更应该注意检查)。有这样的教训,一个车四个学员全因为第一人因为忘了雾灯,导致在起步前死了,而后面三个学员也没发现在灯考前雾灯是处于开启状态,全在第一题时死了。 4.

灯光模拟考试

灯光模拟考试模拟夜间场景灯光考试学员在向考官报告准备好后,考官开启考试系统,先进行夜间灯光模拟考试。

系统语音提示:下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按语音指令,在5秒内做出相应的灯光操作

7

成都电子路考操作要求及评判标准

考试开始的第一句话:“夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶”(5秒内做出反应) 这时我们开启灯光开关

,向左按到底。。。此时仪表台如图

(因为车灯的使用考的时候有几套顺序,我就不按顺序来介绍了,只把几个车灯的使用告诉大家,至于灯光的语音细明,下面会介绍的哈。。。不急不急)

1、请将前照灯变换成远光

听见这句时,

朝方向盘这边抬一下,它会自己弹回去,开启远光灯这时仪表台会显示

8

成都电子路考操作要求及评判标准

这时远光灯开启了,

2、夜间在窄路与非机动车会车、夜间与机动车会车、夜间同方向近距离跟车行驶 听见这几句时,都一样的将远光灯变换成近光灯朝方向盘这边抬一下,它会自己弹回去,开启近光灯,这时仪表台远光灯显示熄灭,

3、夜间通过急弯、人行横道,夜间通过没有交通信号灯的路口,夜间通过山路、拱桥

这里需要交替使用远、近光灯,先变远光再变近光;操作就是

9

成都电子路考操作要求及评判标准

连续抬两下, 4、雾天行驶

开启雾灯和警示灯,如图

雾灯要向右按到底。

5、夜间在道路上发生交通事故妨碍交通又难以移动

开启示宽灯和警示灯, 示宽灯就是按到中间那一档,

好了,车灯的使用就是这些了,但是考的时候顺序是随机的,如下几套方案: 模拟考试:电子路考模拟语音明细

(左手握灯光操作杆,右手放在应急灯上,眼睛紧盯仪表盘 ) (1) 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间在窄路与非机动车会车;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试。 操作步骤:开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光。 (2) 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间在窄路与非机动车会车;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试。 操作步骤:开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→警示灯、雾灯→关闭灯光。 (3) 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;请将

10

成都电子路考操作要求及评判标准

前照灯变换成远光;夜间与机动车会车;夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试。 操作步骤:开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯,警示灯→关闭灯光。 (4) 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间通过拱桥、人行横道;夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试。 操作步骤:开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯,警示灯→关闭灯光。 (5) 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间通过急弯、坡路;雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试。 操作步骤:开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→警示灯、雾灯→关闭灯光。 (6) 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间通过没有交通信号灯控制的路口;夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试。 操作步骤:开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯,警示灯→关闭灯光。

在灯光考试结束时,有如下语音提示:“模拟夜间考试完成,请关闭所有灯光”(当听到这种语音提示后,在5秒钟内关闭所有车灯开关)必须关闭,不关

11

成都电子路考操作要求及评判标准

扣100分。

12

成都电子路考操作要求及评判标准

对目前路考学员练车的的一些误区的总结

现在的驾驶员考中,路考大家讨论的比较多,而很多学员在练习中总会存在这样那样的问题,其实这些问题可以分做两个方法来说。

第一,学员在练习过程中最容易出错而且最不好练习的地方是档位、油门、离合这三样的配合问题,这是学习开车的基础也是最难练习的,从起步到加档再到减档,而在起步中的离合、油门的配合,加档后离合油门的配合,还有减档后离合油门的配合这些都是比较难控制的,这就须要学员在不段的练习中不段的总结。在这些离合油门的配合中离合的踩和放是有很大的技巧,起步和加档中时离合应该以“快、停、慢”的方法来方,也就是说先快,把离合的间隙放完,让车子有一定的动力后倒下来,倒下来后再慢慢的放,这就是放离合时所说的“快、停、慢”的技术,而油门在离合停的时候就应该少量加一点,到离合慢放的同时慢加油门,这样起样和加档时车子就很稳。当然,这个技术的掌握不是这样说说就能掌握的了的,这个须要在不段的练习中掌握的。

第二、由于学员在驾驶过程中都比较紧张,这样学员手握方向盘时都过由用力,把方向盘抓的很紧,都以为抓紧一点会稳一点,而这样反而会造成跑方向,一但右手去换档,左手就会不自觉的用力的,这样就是跑方向。正确的方法应该是手轻轻握住方向盘,放松身心。开车本来是一件比较愉快的事,如果搞的很紧张反正事得其反。

第三、目前的路考扣分细则都比较公开,而学员都比较清楚这些规则,这样是好事,但很多学员没有真正理解这些规则到底是为了什么?为什么要制定这样的规则。这样是造成了大多数学员死记硬背的局面,如果是死记硬背那考试中一但紧张很容易就会忘记一些细则,而如果学员理解了每一个规则是怎么制定出来的,又为什么要这样制定,这样学员就会很自觉的去按这些规则去做。如:向左变更车道时应先打枪左转向灯,看左边后视镜确保安全后才能变道。这其中打转向灯是为了提配后面的车我要变道了,不但是本道的和不是本道的车都能提前知道你要变道了,这样就减少了出事率。而看左边后视镜是为了确保左边那根道和你后面没有有车,变道过去是否安全,做完这两样才能保证安全变道。

13

成都电子路考操作要求及评判标准

成都毛家湾电子路考详实攻略

0①

现在个人凭身份证就可以租车。毛家湾早上9点开始办公,车还算多,有十来辆吧,一般一两个小时之内就可以租到车。注意,考官中午12点到下午1点要休息,下午4点之后就不提供租车服务了。 ②

把2号线走完一遍差不多要三刻钟,1号线也差不多。一辆车,建议两个人租一个小时,三到四个人租③

平常租车不能走考试的那个“死亡陡坡”。周末如果毛家湾没有安排加试,你可以向协考员申请去体验④

现在路考默认考桑塔纳,如果希望考捷达,需当天主动向车管所申请。据说目前只有2辆捷达考试车⑤

上午考2号线概率大些,下午1号线概率会增大。1号线的小镇逢双号要“赶场”。 ⑥ 1①

、题外话

两个小时嘛。

一下这个路段。

夜考不考模拟灯光,直接上路实战。

、死亡陡坡

14

成都电子路考操作要求及评判标准

档位:那个死亡陡坡,新手只能1或2档冲上去。相对来说,2档要稳妥点,因为对新手而言,1档不容易控制转速。但如果是半路上坡道起步,那建议就1档冲上去好了。死亡陡坡中间有一小段平缓②

急弯:死亡陡坡有几个弯道,看见路标的拐弯标志,就自觉打灯、观察,因为语音提示有时候会来得晚③

超车:考官说,如果那个死亡陡坡上已经停着车了,那么应尽早请示考官是否可以从左边的逆行道超车,考官一般会给手势表示同意,但有的考官反应很慢。当他同意后,你自己再根据实际情况决定什么④

停车:陡坡上停车时,手刹一定要使劲拉到最上面一扣,否则滑溜。脚刹也建议一直踩着,双重保险嘛⑤

起步:陡坡起步,建议先按住手刹按钮,往上拉紧(防止滑溜),然后半松离合(车身有些震动),给油(车不震动了,大概一千多转的样子),再松一点离合(车头明显上抬),再平稳地松掉手刹(手上动时脚别乱动),起步绝不会后溜。注意,据说车身震动太大发生闯动的话,要扣十分。 (要保持安全距离,这点是要求很严的)。 2. 起①

在不陡的地方起步离合不用松太多,油轻给。起步前手刹要往上拉紧,否则可能发生“车已起步而手

路,如果自信技术很熟练,可以在这里换档。

些。

时候超车。

15

成都电子路考操作要求及评判标准

刹②

还没松完”,也要扣十分。

起步必须打灯三秒,必须鸣笛,最好半联动,最好适当给油。除了接车时起步要鸣笛打灯,考试过程中③

平路起步不要超过2000转,坡道起步2500转以内就可以搞定。 3①

考官说,考试过程中,一定要达到过4档40码以上,最好保持一小会儿,好让系统记录下来。我觉得,路况良好时,最好自觉加到4档走(就40码左右最好,因为踩刹车可以很快降到30码到35码之间,还②

平路上,2档不要连续超过120米,上坡和路况不好时除外。 ③

2号线双黄路右拐之后的那段路,中间有一小段要求低速通过(路边有村庄标志)。建议这段路用3档,速 4①

听到类似这种连续语音:“通过公交站、通过学校”,得连续踩两脚刹车,外带左右观察。速度如果降太

起步可以不鸣笛打灯。

、档位和速度

不用换挡)。

度保持30码以下。

、电子语音

低,那就减档嘛。

16

成都电子路考操作要求及评判标准

听到“前方路口直行”、“前方路口左转”、“前方路口右转”(注意关键字“路口”)的语音,必须踩一脚

100

③ 听到“有行人通过”,必须停车,不要压着停车线了。等听到“行人已通过”,再起步。 5①

出毛家湾大门之后,在“足球”丁字路口,假如要左拐上1号线,当前红/黄灯的话,则应该停在人行横道之前(这里的停车线几乎看不清楚)。通过路口时最好不要压着白色网格线。 ②

1号线双黄路左拐进小镇的时候,注意避让直行车,如果已经过了斑马线,而直行车实在太多太快,就只有停车等待。假如考官问起为何停车,可以报告说“直行车辆太多速度太快,为了车辆安全考虑,所③

1号线在小镇里会经过一系列直行、左拐和右拐,最后返回车管所,这个过程不会有调头指令。小镇是双向2车道,建议2档和3档来回切换,有障碍就请示借道超车。过路口一定要小心观察,不要逼教官帮你紧急踩刹车,那样的话就直接下课了。拐弯一般用2档,如突遇来车,则减速并切换到一档。 ④

在“足球”丁字路口,假如要右拐上2号线,快慢车道均可以右拐,如果慢车道情况复杂,可以直接在⑤

2号线的调头处只有两个地方。据说在第二个调头处才调头的话,有的考官会扣你10分(尽量找到最

、拐弯和调头

以停车等待”,据说考官一般不会为难。

快车道上右拐。

17

成都电子路考操作要求及评判标准

早的调头处)。调头前尽量让车靠着本车道右侧,1档、半离合、死盘子调头,才不会压着对面的白线⑥

2号线调头完毕,接着就回到丁字路口,这时候要左转。千万别转错地方(如果不看路牌,直接按照来的路线压了双实线左转回去,马上就会被考官踩刹车)。由于丁字路口是个小坡,红绿灯也失灵,路口还有大树挡住了视线,强烈建议用1档,慢慢边走边观察,路况良好的话就迅速转到快车道上,稍后再变道变回慢车道去。如果路况不好,允许停车等待,但千万不要影响直行车辆的通行。 6①

变道前,如果邻道有速度很快的车冲过来,可以先刹车减速,等它过去之后再变道。 ②

变道的过程中,车速不要降低,可以根据后方是否有来车再决定是保持原速度还是加速。如果加速的话,一定要关注车速,千万别发生“低档高速”了。 ③

超车要先打左灯三秒,超完车打右灯三秒后及时变回原车道。 7①

关于“逐级减档”,我个人认为这是“吃力不讨好”。我觉得新手在停车过程中可以不去切换挡位,熟练者可以先“逐级减档”减至2档或1档,再靠边停车。 ②

关于很多人担心的“空档滑行”,有人说“踩死离合不超过12秒”就不算作“空档滑行”,我个人认

。压着白线的话,如果考官心情不好也要扣分。

、变道和超车

、靠边停车

18

成都电子路考操作要求及评判标准

为,踩死离合后,只要尽快把车停稳,应该就没事。 ③

好几个考官都在强调,靠边停车时一定要先拉手刹再放空档(个人以为,这条太……)。不然考官借此④

小镇上停车是靠路沿的,其他地方停车才是靠白线。停车前注意平视远方多多观察,千万别停在不该停⑤

综上,个人建议:先打右灯三秒,观察,保持直线行驶,松油门,踩刹车减速,降至20码左右,观察并寻找好停车地点,此时再踩死离合(防止脱档),然后利用刹车来控制速度(如果是上坡路段就不用踩刹车了),逐渐向右边靠……停稳之后,拉紧手刹,回空档,松离合,松脚刹,关灯,解安全带 8

线

①开始考试之前,务必确认前一个考试的学员是否已经关闭警示灯、雾灯、大灯和小灯等。如果当前是远光灯,则务必调整为近光灯。最后关闭所有灯光,请考官开始考试。 ②雾天时需要按雾灯(向右按到底)和警示灯,当前最好保持大灯(前照灯,也就是近光灯)状态。据

),

③夜间超车,远近光灯切换一次,再打左灯。据说有人考试时打了左灯,再远近光切换,竟然挂了。 ④当听完每条语音提示后,才可以做动作(建议停顿1秒钟再做动作,便于仪器记录下你的动作),需

5

⑤考了的兄弟提醒说,考模拟灯光时最好把车窗摇起来,减小杂音干扰。 ⑥夜考灯光:起步打开近光灯,遇路口、人行横道、急弯、超车,或者听到类似“通过学校”的提示

19

成都电子路考操作要求及评判标准

音,就交替远近光一次,最后停车的时候打开示宽灯和警示灯。 9①

方向盘切忌频繁来回修,系统要扣分。我租车的时候左转时盘子动来动去,被考官说了。 ②

遇到红/黄灯,车停稳后最好拉手刹放空挡。如果预估等待时间不长,就不用。 ③

路边的那个最高限速40码的牌子,据说考官不得管。但最好还是别超过40。由于这段路上没有取消限速的标志,一般来说到前面的路口,就默认取消限速了。 ④⑤

“保持直线行驶”还是不断有人抽到,建议速度不用太快。据考官说,在低速档时可以微调方向盘。 ⑥

据说,万一考官不小心在不具备超车条件的情况下错点了“超车”,一种解决方案是:打左灯,加速,但⑦

毛家湾考试车很新,车门一定要使劲甩,才关得严实。

不要紧张!我就是昨天刚拿到本本的!也是第一个上车的!出门后立即加到三档,上坡之前换到2档!斜坡上去之后立即换到3档!因为第一个考的,好多都是过12秒低速没换挡扣分的!坡道上去之后这个时候有个人行横道!注意听指令!停车坡道起步!出门直行,注意这个时候,你最好走快车道!挂四档车速保持在40多点样子!你要走慢车道基本上要挂!因为慢车道都是学员考死的车!

、其他

“最低限速40码”,据考官说暂时取消了。

并不实际超车。

20

成都电子路考操作要求及评判标准

一不小心!出来个指令就把你搞死!还有在慢车道走你要经常变道!因为路边停的考车太多了!不要紧 说

(1)在过考试大门前面那个红绿灯以前,可以用二档开,不得扣分的。我在考场里面一直用的二档开完了的,没有扣分,包括那个最陡的坡,二档完全可以开上去,考试车动力很足; (2)路况好的时候,可以适当上一次四档,并开到45码以上一次,然后接下俩就可以直接用三档

(3)过烂路面的时候,一定要减速,要不然惹考官不高兴,也会扣分的,我有同学吃过这个亏; (4)考试过程中不要紧张是 最重要的,灯光一定要练好,这个挂了就可惜了,我们那车有个人

2。冲坡道的时候,提前2档冲!前方只要看到有死得,问哈能不能,打灯,3秒转弯! 3。坡道起步,一档,稳好,没得把握的,坡道不要换挡,稳到,只要不熄火,最多扣你10分。速度一

2

4.靠边停车,传授我的经验,我靠边是教练的教材,打灯,减速,减档,2档,3秒靠边拉,看到白线对准引擎盖中间车号那中间的时候,慢慢拉,一定慢拉。看远,看很远,感觉自己车和路是平行了,方

师傅还强调了一个问题,如果提示前方路口右转(或左转)不要多早就打转弯灯,因为系统默认,打了转弯灯,2秒之内必须踩一脚刹车,3秒之后才能动方向,所以要顾及一下到路口距离。

向摆正刹车!完美的靠边~

21

成都电子路考操作要求及评判标准

第一,上车一定要在开门前看一次后面,开门十几厘米再看一次 第二,灯光我就简单总结,第一部 一是开大灯,之后如让你开远光,下个一定是关掉远光,所以不要死记他说什么,如果他没让开远光,那么下一个一定是闪灯 第三,起步鸣号,最重要是必须先抬离合,再加油,最后松手杀,其他打灯一类我就不赘述了 第四,已取消所喂低档高转速的扣分项,也就是说可以二档上那个陡坡。 第第

第一,关于车,非常负责任的告诉大家,桑塔纳和捷达是随机的,都是新车,烧油的,力量很好 第二,起步打灯三秒后可动方向,起步前鸣号,先松离合至轴点,轻加油,尤其是捷达车,一定要轻,最

五六

,靠

停边

停车车

灯,

红最

灯必

必须

拉须手

拉杀

手再

退杀空

, 档

第三,强烈注意,起步一档绝对不能超过2000转,超过扣5分。二档以后随便轰油, 第四,关于那个大坡,真的不是吹牛的,太陡了,不过二档绝对可以上去。 第五,关于网上说的各档的速度限制是真的有的,但是好像不会重复扣分 第六,等红灯停车一定拉手刹,坡道起步必须拉手刹,不能光用脚刹控制 第七,方向盘一定要稳,车管所的车由于是赶制出来给ZF看的,所以没有调试好,方向盘不一定是正的,就是没有安装正,斜的,所以保持车辆直线行驶,不要强求把方向盘拉为水平位臵 第八,考试项目,尤其是通过学校,公交车站一类的,都是自动的,在播报之前,可以再路边看到指示牌,牌子下面写着考试专用,所以看到这种牌子,自己要有心理准备 第九,通过学校、公交车站,减速让行一类的,只用踩一下刹车,明显减速就可以加油走了,他不会说

第十,如果你开车速度比较快或者不稳,开车的时候,眼睛余光扫射协考员的腿,他一抬腿准备给你踩刹车,就赶紧在他之前踩脚刹车,不然他一踩,洗白

22

成都电子路考操作要求及评判标准

夜夜

考 :

夜间在无路灯照明条件下不良道路上行驶。(开大灯) 请夜请夜

将间将间

同前与前方

照向照机

灯近灯动

换距变车

成离成会跟远

车远车

光行光

。。驶。

(。((

变(变变

变远近远近

光光光光

) ) ) )

夜间在道路上发生交通事故,妨碍交通又难以移动。(示宽灯,应急灯) 通过急弯、窄桥、陡坡、路口、人行道。(远近光交替) 夜夜雾

间天

间过

窄行

超桥驶

与。

车机(动

。车雾

会灯

(车、。

闪(应

变急

灯近

光灯

) ) )

夜间模拟考试结束,请关闭所有灯光。(关大灯、小灯、雾灯、应急灯 夜

1:起步打开近光灯,打开前照灯,左转灯然, 后远近光交替了2次,打左转向灯,挂一档,按喇叭 2:遇通过路口、人行横道、急弯、超车,或者听到类似“通过学校”的提示音,就交替远近光一次. 3:

最后停车的时候 拉手刹 再回空档

23

成都电子路考操作要求及评判标准

打开示宽灯和警示灯。

4: 在毛家湾里面坡道上有一个前方有行人通过,刹车停止后起步需要闪灯,其他地方都不用闪,这个问题我再三和教练确认过,他一直肯定的说不用!!!

注意:如果是夜考,不考夜间模拟场景灯光使用的考试! 夜考操作流程:上车准备——起步——变更车道——直线行驶——通过路口——通过人行横道——通过学校区域——通过公共汽车站——会车——路段最低限速。个别学员会考超车或掉头。 灯光的使用:1.起步(近光灯)2.通过急弯、人行横道(通过没有交通信号灯的路口(交替使用远、近光灯,先变远光再回近光)3.通过没有交通信号灯的路口(交替使用远、近灯光,先变远光再回近光);4.超车(左转向灯,交替使用远、近灯光,先变远光再回近光);5.靠边停车(开启示宽灯和警示其 闪

使

) 。

提示转弯必须马上闪灯,正在转弯的时候闪灯要挂 通

驶出考场 门口处有一个下坡,这里一定要注意对面树底下有一个不怎么显眼的交通信号灯,有很多同学都是挂在这里,一定要注意,不要冲红灯哈,不然就直接扣100分!过了路口,系统会说<前方有人行横道>,这个时候要踩刹车,不要踩太重,太重了协考员会不舒服,当心他为难你。因为路上

过人行横道没有闪灯直接洗白

的所有指令都是协考员按的。

24

成都电子路考操作要求及评判标准

在路上跑的时候,路况可以一定要把速度提到4档,速度保持在40迈以上。还有就是有些时候协考员会连续按两个指令,一般都是《前方有人行横道,前方路口直走》,当你听到时要连续踩两脚刹车。当天我考那个车上,有两个同学都是挂在这里,一次性扣了200分。 如果你考到最后一个人的时候,必然会经过掉头,要注意在虚线处掉头。要变换到最边上的那根道,也就是靠路边的那根。掉头后往前开就是回车管所的路,会经过一个左转弯的路口。这里最好是听到指令后,打灯3秒后,变换到左转弯道上,踩刹车离合,接近路口时挂1档,根据当时的交通情况干净利落的转弯,千万不要,要走不走得。不然这里是会扣分的。在路上不要老是在一根道上跑,不然电子考官会判你《不能根据交通情况选择合适的行驶车道,扣10分》。 熄

10

档位使用不正确,10分(毛家湾里面没加3档,路况确实不允许加档),考官还扣了一个“不能正确选 易 {1} 易 {2}

使

上:

门车前

准后

备 况

10

易丢分点:不会使用灯光,或考试完成没有按照语音提示关闭所有灯光。

25

成都电子路考操作要求及评判标准

{3}起步

易丢分点:起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况;起步前不使用转向灯 {4}

线

3

易丢分点:方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态;速度与挡位不匹配,高速低挡,或低速高挡,造成车辆抖动。听到“请减速让行”指令后没有踩刹车减速。 其

易丢分点:误把“最低限速40公里/小时”,理解为“最高限速40公里/小时”,因低于限低速要 {5}

易丢分点:变更车道前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况;变更车道前不使

3

建议:打左转向灯,停顿3秒钟后转动方向变道。 {6} 易

通:

口过前

路踩

口 。

建议:听到语音提示时,无论处于何种速度,都要点刹。 {7}

线

易丢分点:当提示“前方人行横道有行人通过”时,仅减速却未停车让行。

26

成都电子路考操作要求及评判标准

{8}{9} 易

通丢

过分

和时

公没

共踩

汽刹

车车

站 。

建议:听到语音提示时,无论当时处于何种速度,都要点刹车减速。 {10} 易 建 {11}

丢:当

分听

点到语

:音提

示会会后,

车先观

时察

不再减

减速行

车 速 驶。

易丢分点:超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况 {12} 易

掉实

线

线

头 。

建议:1、选择允许掉头的路段,车速要降到10码以下(一挡),打左转向灯;2、注意观察左右

视前

镜变

,左选道择

在,

直在

路第

对一

面个

无掉

来头车

时处

掉调

头头

。 。

提 {13} 易

边停

停不

车 灯

建议:1、开启右转向灯停顿3秒后,才能右转方向。2、逐级减挡,减速慢行,同时对右边边缘线停车(离边缘线不超过30厘米)减到2挡停车。

27

本文来源:https://www.bwwdw.com/article/tijw.html

Top